Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10899
.pdf
красноватым.
ПРИМЕР 12.
Хлопчатобумажная пряжа пропитывается раствором, содержащим на литр 5 граммов нафтотетроновой
кислоты, 10 кубических сантиметров раствора каустической соды с твердостью 34 по шкале Баума, 10
кубических сантиметров турецкого пророщенного масла и 30 граммов глауберовой соли. 90 Пряжа энергично
сжимается и обрабатывается в растворе, содержащем на литр диазосоединение 2 грамма
1-амино-4-нитробензола, нейтрализованного ацетатом натрия. 95 Получаются красители оранжево-желтых
оттенков.
Вместо нафтотетроновой кислоты можно использовать изомерный 7,8-бензохроман-2,4-дион (см. Пример 4),
благодаря чему обычно получаются красители несколько более красноватых оттенков.
ПРИМЕР 13.
234 Части 1-амино-2-гидрокси-3-нитробензол-5-сульфоновой кислоты диазотируют обычным способом и
пропускают через раствор, содержащий 212 частей нафтотетроновой кислоты, подщелоченный карбонатом
натрия, при перемешивании. Получается краситель, придающий шерсти ровные фиолетовые оттенки,
которые при обработке бихроматом превращаются в блестящий бордовый цвет.
Если в качестве диазокомпонента использовать изомерную
1-амино-2-гидрокси-5-нитробензол-3-сульфоновую кислоту, получают красно-фиолетовый краситель, который
после хромирования приобретает красивый красный цвет.
Обрабатывая красители веществами, содержащими хром, например, нагревая их в течение 2 часов с
раствором формиата хрома, их можно превратить в красители, содержащие хром, пригодные для
окрашивания шерсти, кожи или шелка, получая таким образом оттенки, соответствующие тем, которые можно
получить после хромирования.
Образец был предоставлен в соответствии с разделом 2(5) Законов, который был подготовлен следующим
образом: 130 6 419 447 частей бензидина, суспендированного в 1200 частях воды, подвергаются
тетразотированию в присутствии 500 частей 35 процентов.
водную соляную кислоту путем добавления раствора, состоящего из 138 частей нитрита натрия в 300 частях
воды. Затем добавляют суспензию, содержащую 31,9 частей
1-амино-8-гидроксинафталин-3,6-дисульфоновой кислоты в 700 частях воды. Реакцию связывания завершают
добавлением раствора, содержащего 272 части безводного ацетата натрия. Через 5 часов полученную
красно-коричневую массу вводят в водный раствор, содержащий 215 частей нафтопиронона и 550 частей
безводного карбоната натрия. После перемешивания массы в течение 24 часов при комнатной температуре и
последующего перемешивания в течение 16 часов при температуре от 50 до 600 градусов Цельсия
образование синего диазодиэфира завершено. Затем массу охлаждают до комнатной температуры. После
добавления 200 частей безводного карбоната натрия диазодиэстер соединяют с диазосоединением,
полученным из 200 частей натриевой соли 1-аминобензол-25-сульфоновой кислоты (приготовленной
обычным способом). После перемешивания в течение нескольких часов образование трисазодиэстерина
завершается. Затем жидкость подкисляют, а краситель осаждают добавлением поваренной соли.
Его формула - 0 HO 11 NH2OH CCit-. ' WJY KI><I> и красит хлопок в глубокие синие оттенки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419448.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419448&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419448A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
419,448 Дата подачи заявления: 1 мая 1933 года. № 12,561/33. 419 448 Фотография слева: 16 апреля 1934
года.
Завершено: ноябрь.
1,
1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся механизма управления ветровыми стеклами автотранспортных средств.
Мы, компания PERIECTA MOTOR EQUIPIrENTS LIMITED, британская компания, изготавливающая блоки
Dart-List, Бирмингем, Виктор, состоящие из ряда подходящих блоков, каждый из которых имеет квадратные
зубцы на одном краю и отверстие, проделанное через другой край и около каждого конца блока. 40 IHARRtY
PINsoN, британский подданный, настоящим заявляем о принадлежности блока к определенной категории. Эти
блоки могут быть объединены металлическими звеньями, по одному с каждой стороны, или представлять
собой единую U-образную деталь, соединенную между соседними блоками. Изобретение относится к
рабочему механизму. Торцевые поверхности 45-го типа конструкции, в которой цепь или блоки в самой
внешней гибкой рейке соединены с ситом вокруг шкива или внутренней направляющей, обрезаются и
перемещаются вперед и назад для установки сита в перпендикулярном положении, чтобы они могли
прилегать друг к другу и принимать усилие при желаемой степени раскрытия или для создания осевой
нагрузки. Направляющий шкив установлен и затянут в закрытое положение.
Корпус или направляющая, имеющая, например, цепь, которая жесткая в одном изогнутом направлении, но
может действовать как упор и изгибаться в другом направлении, так что цепь удерживается на шкиве.
Предварительно можно перенести звездочку, которая лактирует предпочтительно, две холостые шестерни
расположены внутри корпуса для зацепления с гибким 55-м зубчатым колесом. На рисунке показан пример
зубчатой рейки, образованной зубчатыми блоками. Такой "жесткопрофильный" корпус для перемещения цепи
имеет тангенциальный корпус для направляющего шкива и червяка с прямым приводом, который входит в
зацепление с рейкой, расположенной рядом с шкивом, с целью размыкания шкива. Ось червяка расположена
под небольшим углом к вертикальной плоскости (патентная спецификация № 254 от 1894 г.), через которую
работает цепь.
В соответствии с нашим изобретением, канал вокруг шкива таким образом, чтобы цепь была сформирована с
зубьями, а резьба вдоль поверхности зубьев опиралась на эти поверхности.
который является самым внешним, поскольку он проходит вокруг червячного шпинделя, продолжается через
направляющий шкив или изогнутую направляющую, а затем в корпус и принимает рабочий червяк или винт,
зацепляющийся с зубчатой рейкой, образованной рукояткой. Этими зубьями на цепи он в основном и
работает. Гибкая рейка может быть изготовлена из блоков твердого волокна, кожи или гибкого
направляющего элемента, расположенных ниже или сзади шкива. Внешняя изогнутая направляющая
соединяется металлическими звеньями или U-образными элементами.
цепь и/или два или более зубца. Дата: 29 апреля 1933 г.
Натяжные шестерни могут входить в зацепление с зубчатой рейкой, чтобы удерживать ее вокруг шкива или
изогнутой направляющей при движении вперед и назад. Для заявителей: BARKER, BRETTELL & DUNCAN,
дипломированные патентные агенты. В предпочтительном варианте осуществления цепь имеет вид: 75 и 77,
Колмор Роу, Бирмингем, 3.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся операционной деятельности. Механизм для ветровых стекол автомобилей.
Мы, компания PERFECTA MOTOR EQ-UxPMEmNiS, должны выполнить данное действие в соответствии с
требованиями, установленными британской компанией LrrTEDn, -of:D.art-, которая должна быть подробно
описана и установлена на улице Маут-стрит, в Бирмингеме, штат Виктория, в следующем заявлении:
Гарри Пинсокс, британский представитель компании, настоящим заявляет об изобретении, в котором цепь
или рама, гибкая только в одном направлении, соединены с экраном и перемещаются вперед и назад для
установки экрана на желаемую степень открытия или для его закрытия. Пример цепи, жесткой в одном
направлении, благодаря чему она может служить опорой, и гибкой в другом направлении, благодаря чему она
может проходить через звездочку, приводящую ее в действие, показан в британской патентной заявке №
376452; в то время как пример такой «жесткой» цепи, проходящей через направляющий шкив и
непосредственно приводимой в движение червяком, для открытия легкого или аналогичного изделия, показан
в патентной заявке № 254 от 1894 года.
В соответствии с нашим изобретением зубья цепи сформированы вдоль самой внешней поверхности, которая
проходит вокруг изогнутой направляющей или направляющего шкива, 2, а червяк или винт,
взаимодействующий с зубчатой рейкой, образованной этими зубьями на цепи, расположен преимущественно
ниже или сзади шкива или направляющей. Внешняя изогнутая направляющая окружает цепь, удерживая ее
вокруг внутренней изогнутой направляющей или шкива во время движения вперед и назад. Данная
конструкция позволяет установить червячный или винтовой механизм на направляющей в положении, очень
удобном для работы.
На прилагаемых пояснительных чертежах на фиг. 1 показан вид сбоку механизма управления, установленного
на приборной панели автомобиля и соединенного с ветровым стеклом.
На рисунке 2 представлен центральный вертикальный разрез механизма, но с изображением всей цепи
целиком.
На рисунке 3 показан вид с внутренней стороны части цепи.
На рисунке 4 представлен аналогичный вид, если смотреть на его внешнюю сторону.
На рисунке 5 представлен перспективный вид одного из типов звеньев, а на рисунке 6 — аналогичный вид
второго типа звеньев, используемых в цепи.
Цепь a, используемая в целях изобретения, имеет ряд квадратных зубьев b, сформированных на внешнем
крае. Представленная конструкция удобна и в основном использует штампованные или прессованные
металлические детали. В этой конструкции есть три типа связей:
наружные зубчатые звенья G, внутренние зубчатые звенья d и соединительные звенья e. Внешние зубчатые
звенья c (рис. 5) каждое состоят из двух параллельных соединительных пластин или боковых планок o', двух
изогнутых и уплощенных поперечных планок c2, образующих зубья, и изогнутого внутрь язычка o0 на каждом
конце каждой боковой пластины, который прилегает к звену и образует упорные планки на более низком
уровне, чем поперечные планки d'. Внутренние звенья d (рис. 6) состоят из двух боковых пластин или
стержней d', которые входят в торцы пластин c' внешних звеньев и принимают поперечные штифты или
заклепки f цепи, а также пары изогнутых и уплощенных поперечных стержней &', образующих зубья.
Соединительные звенья представляют собой обычные штампованные или прессованные металлические
соединительные звенья. Они расположены парами рядом друг с другом между смежными концами внутренних
звеньев d, как это хорошо видно на рисунке 3.
Один конец этой цепи соответствующим образом соединен, например, с помощью шарнирного выступа g, с
ветровым стеклом h, и цепь проходит через неподвижный направляющий кожух j, который прикреплен к кузову
автомобиля, например, к внутренней стороне приборной панели или передней панели. Нижняя, передняя
часть j' направляющего кожуха j выступает через приборную панель, и свободный конец цепи выходит из этой
части перед приборной панелью, вдали от внутренней части кузова автомобиля, когда ветровое стекло h
закрыто. Этот свободный конец цепи может быть снабжен «выступом, например, поперечным штифтом,
образующим упор у конца детали j» корпуса, чтобы предотвратить чрезмерное проворачивание цепи на 90
градусов через корпус при открывании. В основании корпуса j закреплена или установлена сплошная деталь
j2, в которой просверлено отверстие, образующее подшипник для шпинделя k' червяка k. Аналогичным
образом, в нижней части 95 выступающей вперед части j' корпуса закреплен второй блок j', в котором
просверлено отверстие для образования подшипника для переднего конца k' червячного шпинделя.
Когда червяк k вращается рукояткой P0, он входит в зацепление с зубьями b цепи a и вызывает движение
цепи в одном или другом направлении через направляющий корпус j.05 Внутри корпуса j, расположенного
внутри изгиба цепи, закреплен направляющий блок j4. Этот блок имеет изогнутый выступ j5, вокруг которого
работает цепь, и предпочтительно снабжен изогнутой пружинной стальной пластиной j6, закрепленной на
одном конце, например, в точке j, для компенсации износа цепи.
В некоторых случаях направляющий блок может быть заменен простым направляющим шкивом.
Предпочтительно, чтобы часть j1 корпуса 15 и ось -червяка были наклонены вниз, как показано на рисунке, а
не горизонтально. По мере того, как цепь проходит через кожух, верхняя часть, соединенная с ветровым
стеклом h, «усиливается» благодаря упорным стержням c' внешних звеньев a, упирающимся во внешние края
оснований поперечных стержней d2 внутренних звеньев d; таким образом, цепь будет воспринимать усилие и
открывать ветровое стекло 125 до желаемой степени, а также втягивать его в закрытое положение.
Хотя такая конструкция цепи является удобной, мы не ограничены ее использованием, если предусмотрена
подходящая гибкая зубчатая рейка со 130 зубьями на самой внешней стороне, вокруг которой проходит
изогнутая направляющая для зацепления с червяком.
При желании мы можем установить две или более небольших промежуточных шестерен внутри корпуса и в
зацеплении с зубьями зубчатой рейки, чтобы цепь оставалась вокруг внутренней изогнутой направляющей, но
внешняя изогнутая стенка корпуса отлично справляется с этой задачей.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты