Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10886
.pdf
135521 и 133522, и имеет своей целью обеспечить средства для автоматического получения такой коррекции
продольного и продольного положения машины, которая необходима в связи с изменением положения центра
давления вследствие изменения кривизны крыльев.
С этой целью и в соответствии с настоящим изобретением средства для изменения угла атаки хвостового
оперения машины соединены со средствами, позволяющими одновременно изменять кривизну крыльев в том
же направлении, причем соединение выполнено таким образом, что его можно прерывать по желанию, так
что, хотя обычно изменение угла атаки хвостового оперения происходит автоматически и одновременно с
изменением кривизны крыльев в том же направлении, любое из этих изменений может быть осуществлено
независимо от другого. С этой целью маховики для осуществления этих изменений могут быть расположены
соосно друг с другом, при этом обычно они сцепляются между собой. Один маховик может управлять винтами
с правой и левой резьбой для изменения развала крыла известным способом, а другой может служить для
привода звездочки и цепи или аналогичной шестерни для изменения угла наклона хвостового оперения, или
же он может приводить в движение второй резьбовой вал; движение гайки по которому может передаваться
на хвостовое оперение с помощью соответствующих тросов.
В последнем варианте [Цена 11-] hC 4s d винт с правой и левой резьбой может быть выполнен с резьбовым
удлинителем 55, который взаимодействует с невращающейся хомутой или подобным устройством, несущим
подшипники для второго резьбового вала, причем указанный вал может вращаться, но не перемещаться в
осевом направлении в указанной хомуте, в то время как хомут может перемещаться в осевом направлении 60,
но не вращаться относительно указанной резьбовой удлинительной части.
Согласно одному из вариантов данного изобретения, поперечный передний лонжерон хвостового оперения
шарнирно закреплен на фюзеляже, а его поперечный задний лонжерон 65 прикреплен к верхнему концу
резьбового стержня, проходящего через вращающийся барабан, который удерживается от осевого
перемещения. Пара из 70 тросов проходит вокруг этого барабана, а также вокруг второго барабана с
противоположных направлений, причем второй барабан соединен с маховиком, с помощью которого его
можно поворачивать, чтобы изменять угол атаки хвостового оперения путем наклона хвостового оперения
вокруг его оси вращения с помощью винта и гайки барабана.
Это маховик расположен соосно с маховиком, расположенным рядом с маховиком для управления винтом с
правой и левой резьбой, регулирующим развал-схождение известным способом. Указанные маховики обычно
зафиксированы вместе, вращаясь как одно целое, с помощью пружинной муфты, но могут быть разъединены,
что позволяет использовать их независимо друг от друга.
Согласно другому варианту данного изобретения, тросы, проходящие вокруг гайкового барабана с
противоположных направлений 90, опускаются вокруг шкивов и соединяются с гайкой на резьбовом валу,
относительно которого указанная гайка не может вращаться, но может перемещаться в осевом направлении.
Этот вал соединен зубчатой передачей с маховиком 95°, расположенным соосно рядом с ним, для управления
винтами с правой и левой резьбой, позволяющими изменять развал колес известным способом; указанные
маховики приспособлены для произвольного соединения друг с другом; резьбовой вал имеет шлицы на
зубчатом колесе, что позволяет ему перемещаться относительно него в осевом направлении, а подшипники
резьбового вала являются неподвижными. Поскольку маховики, согласно описанию усовершенствований
419,687, поворачиваются для вращения правого и левого резьбовых винтов, резьбовой вал также вращается,
и его гайка перемещается вдоль него, вызывая изменение угла атаки хвостового оперения одновременно с
изменением кривизны крыльев в том же направлении.
При выключении маховиков оба варианта могут быть реализованы независимо друг от друга.
Согласно еще одной модификации изобретения, подшипники для резьбового вала выполнены в неподвижной
хомуте, несущей гайку, взаимодействующую с резьбовым удлинителем указанного правого и левого
резьбового подшипника, причем указанный резьбовой удлинитель имеет тот же шаг, что и резьбовой вал, но в
противоположном направлении. Таким образом, поскольку маховики отсоединены, при повороте одного из
них для вращения правого и левого резьбовых винтов поворачивается и другой, а следовательно, и
резьбовой вал; вращение удлинителя указанного винта приводит к перемещению хомута относительно него в
осевом направлении, увлекая за собой резьбовой вал и гайку на нем; таким образом, угол атаки хвостового
оперения изменяется одновременно с изменением кривизны крыльев в том же направлении.
- Когда маховики отсоединены, маховик, относящийся к резьбовому валу, может поворачиваться, заставляя
гайку перемещаться вдоль оси для изменения угла атаки хвостового оперения независимо от изменения
кривизны крыльев в том же направлении. Однако для того, чтобы такое изменение кривизны осуществлялось
без влияния на угол атаки хвостового оперения, два маховика должны быть соединены вместе, так что при
вращении правого и левого резьбовых винтов и перемещении их удлинителя, вызывающем движение хомута,
вращение резьбового вала, резьба которого имеет тот же шаг, что и удлинитель резьбы, но в
противоположном направлении, вызывает равное, но противоположное перемещение гайки, так что
перемещение хомута и гайки компенсирует друг друга, и угол атаки хвостового оперения остается
неизменным, в то время как кривизна крыльев изменяется в том же направлении. Следует отметить, что
данная модификация изобретения отличается от двух предыдущих тем, что вспомогательные колеса не
сцепляются друг с другом при изменении угла атаки хвостового оперения одновременно с изменением
кривизны крыльев в том же направлении, тогда как в двух предыдущих вариантах для этой цели они должны
быть сцеплены друг с другом.
В дополнение к коррекции продольного и продольного положения самолета путем автоматического изменения
угла атаки хвостового оперения и одновременного изменения кривизны крыльев в том же направлении,
управление самолетом может быть дополнено одновременным управлением раздельными частями элеронов,
как описано в описании, прилагаемом к нашей одновременной заявке на патент № 29733 от 1933 года
(серийный номер 417898).
Дата: 26 октября 1933 года.
А. М. и У. М. Кларк, дипломированные патентные поверенные, 53 и 54, Чансери-лейн, Лондон, W.C.2.
- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции или относящиеся к механизму управления самолетами.
— Я, Чарльз Рицин. Д. Фэйри, крыльев, расположенных одновременно в противоположных направлениях,
Крэнфорд-лейн, Хейз, в графстве, как указано в Спецификациях.
Мидлсекс, подданный Великобритании, настоящим заявляет в соответствии с патентами № 135520, 135521 и
135522 о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет
подробно описано.
и установлено в следующем. С этой целью и в соответствии с заявлением: настоящее изобретение в
летательном аппарате, имеющем 00oo.
Настоящее изобретение относится к средствам управления механизмом изменения угла атаки самолетов, в
котором предусмотрены средства управления хвостовым оперением машины, позволяющие изменять
кривизну крыла частично или полностью по его длине, одновременно в одном и том же направлении, 105
одновременно в одном и том же направлении. Соединение выполнено таким образом, что оно может быть
прервано по желанию, без помех для возможности изменения кривизны соответствующего крыла в том же
направлении, так что, если, например, шкив 18 заблокирован только на маховике 20, то кривизна крыла будет
изменяться при повороте маховика 20 без влияния на угол атаки хвостового оперения 11.
В модификации, показанной на рисунке 2, тросы 16, 16, проходящие вокруг гайкового барабана 15 с
противоположных направлений, намотаны на шкивы 21, 21 75 и соединены с гайкой 22 на резьбовом валу 23,
вращающемся в подшипниках 24, 24, относительно которого вал 23, указанная гайка, не может вращаться, но
может перемещаться в осевом направлении. Этот вал 23 снабжен шкивом 25, который соединен тросом 26 со
шкивом 17, расположенным рядом со шкивом 18; один или оба указанных шкива могут быть зафиксированы
на маховике 20 с помощью муфты или муфт (не показаны). Как и прежде, если оба шкива 17 и 18
зафиксированы на маховике 20, то угол атаки хвостового оперения будет изменяться одновременно с
изменением кривизны крыльев в том же направлении, тогда как если зафиксирован только один из шкивов 17
или 18 на маховике 20, то угол атаки хвостового оперения 11 будет изменяться без изменения кривизны
крыльев, или наоборот, при условии, что вращение шкива 17 вызывает вращение шкива и резьбового вала 23,
так что гайка 22 перемещается вдоль указанного вала 23, чтобы воздействовать на один из тросов 16, 16 и
таким образом изменять угол атаки хвостового оперения 11.
На рисунках 3 и 4 показана еще одна модификация изобретения 105, в которой подшипники для резьбового
вала 23 выполнены в невращающейся хомуте 27, несущей гайку 28, взаимодействующую с резьбовым
удлинителем 29 правого и левого резьбового винта 19, причем резьбовой удлинитель 29 имеет тот же шаг
резьбы, что и резьбовой вал 23, но в противоположном направлении.
Конец резьбового вала 23, удаленный от ярма 27, размещен 115 внутри втулки 30, образованной на маховике
31, в то время как штифт 32 на валу 23 выступает через паз 33, образованный во втулке 30. Конструкция
такова, что указанный вал 23 может перемещаться в осевом направлении 120 относительно маховика 31 в
ограниченной степени, при этом следует понимать, что маховик 31 ограничен в осевом перемещении. Вал 19
снабжен маховиком 34, и указанные маховики 31 и 34 несут шестерни 35, 36, которые обычно сцеплены
вместе шестерней 37, скользящей по валу 38; следовательно, если маховики 31 и 34 разъединены (как
показано пунктирными линиями), угол наклона хвостового оперения изменяется автоматически и
одновременно с изменением кривизны крыльев в том же направлении, однако любое из этих изменений
может быть осуществлено независимо от другого.
Для этой цели маховики, обеспечивающие эти изменения, могут быть расположены соосно друг с другом, при
этом обычно они сцепляются между собой, и один маховик может управлять винтами с правой и левой
резьбой для изменения развала крыла известным способом, а другой может служить для привода звездочки и
цепи или аналогичной шестерни для изменения угла атаки хвостового оперения, или же он может приводить в
движение второй резьбовой вал, движение гайки по которому может передаваться на хвостовое оперение с
помощью соответствующих направляющих тросов. В последнем случае винт с правой и левой резьбой может
быть выполнен с резьбовым удлинителем, который взаимодействует с неподвижной хомутой или подобным
ей устройством, несущим подшипники для второго резьбового вала, причем указанный вал может вращаться,
но не перемещаться в осевом направлении в указанной хомуте, в то время как хомут может перемещаться в
осевом направлении, но не вращаться относительно указанной резьбовой удлинительной части.
Изобретение будет описано в 15-м порядке на примере со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи,
из которых на Рисунке 1 изображен перспективный вид средства управления летательным аппаратом, на
Рисунке 2 — детальный вид модификации, на Рисунке 3 — перспективный вид модифицированной формы
средства, изображенного на Рисунке 1, а на Рисунке 4 — детальный вид его части.
Как показано на рисунке, поперечный передний лонжерон плоскости разрушения 11 шарнирно закреплен на
фюзеляже в точке 12, а его поперечный задний лонжерон прикреплен в точке 13 к верхнему концу резьбового
стержня 14, проходящего через барабан с гайкой, который установлен с возможностью вращения для
предотвращения осевого перемещения.
Пара кабелей 16, 16 проходит вокруг барабана 15, а также вокруг второго барабана 17 с противоположных
направлений.
Шкив 17 расположен соосно со шкивом 18 для управления правым и левым винтами 19, обеспечивающими
изменение развала колес известным способом, и любой из указанных шкивов 17 и 18 может быть
зафиксирован на маховике 20 с помощью муфты или муфт (не показаны).
Следует отметить, что если оба указанных шкива 17 и 18 зафиксированы на маховике 20, то вращение
последнего приведет к изменению угла атаки хвостового оперения 11 одновременно и параллельно с
изменением кривизны крыльев (см. рис. 4). Если маховик 34 вращается для вращения правого и левого
резьбовых винтов 19, то маховик 31, и, следовательно, резьбовой вал 23, не вращаются. Вращение
удлинителя 29 приводит к тому, что ярмо 27 перемещается относительно него в осевом направлении, неся с
собой резьбовой вал 23 и гайку 22 на нем, тем самым изменяя угол атаки хвостового оперения 11
одновременно с изменением кривизны крыльев в том же направлении.
Когда маховики 31 и 34 отсоединены, маховик 31 может быть повернут, чтобы вызвать аксиальное
перемещение гайки 22 для изменения угла атаки хвостового оперения 11 без изменения кривизны крыльев в
том же направлении. Однако для того, чтобы такое изменение кривизны могло быть осуществлено без
влияния на угол атаки хвостового оперения 11, два маховика 31 и 34 должны быть соединены вместе путем
зацепления скользящей шестерни 37 с шестернями 35 и 36, так что при вращении правого и левого
резьбового винта 19 и его удлинителя 29, вызывающего перемещение хомута 27, вращение резьбового вала
23, резьба которого имеет тот же шаг, что и резьбовой удлинитель 29, но в противоположном направлении,
вызывает равное, но противоположное перемещение гайки 22, так что перемещение хомута 27 и гайки 22
нейтрализует друг друга и угол атаки Угол атаки хвостового оперения 11 остается неизменным, в то время как
кривизна крыльев изменяется в том же направлении.
В дополнение к коррекции продольного и продольного положения машины посредством изменения угла атаки
хвостового оперения автоматически и одновременно с изменением кривизны крыльев в том же направлении,
управление машиной может быть дополнено одновременным приводом в действие разъемных частей 39, 40
элеронов 41, как указано в описании, прилагаемом к нашей одновременной заявке на патент №.
29,733 от 1933 г. (Серийный номер 417898).
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я приступил к его
созданию.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419688.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419688&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419688A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): ноябрь.
2,
1932.
419,688 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 1, 1933. № 30,364 /33.
Полная спецификация принята: ноябрь. 16, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в составах для покрытий и аналогичных целей.
Мы, компания SYLVANIA INDUSTRIAL CORPORATION, расположенная по адресу: Фредериксбург, округ
Спотсильвания, Вирджиния, Соединенные Штаты Америки, корпорация, учрежденная в соответствии с
законами штата Вирджиния, Соединенные Штаты Америки, и имеющая свой главный офис по адресу: 122,
Ист 42-я улица, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к влагостойким композициям и имеет в качестве общей цели создание новых
композиций из веществ, пригодных для использования с растворителем при формировании прозрачных,
нежирных, нелипких и влагостойких покрытий, листов, пленок и тому подобного.
В частности, целью изобретения является создание новой воскосодержащей композиции для производства
листов, пленок или покрытий, которые, помимо прозрачности, влагостойкости, нелипкости и нежирности,
должны обладать способностью к термосварке в такой степени, чтобы обеспечить автогенную термосварку
смежных поверхностей, покрытых ими, при относительно низких температурах.
Другие цели изобретения частично очевидны, а частично изложены далее.
Согласно данному изобретению, композиция вещества, пригодная для растворения в подходящих
растворителях и нанесения в виде лака или отливки для образования влагостойких, прозрачных, нелипких и
нежирных покрытий, пленок, листов и тому подобного, включает совместимую смесь производного
целлюлозы, твердого воска и нелетучего воскового растворителя, содержащего продувочное масло в
количестве от 0,5% до 5% по весу.
Таким образом, изобретение включает в себя новые продукты, обладающие характеристиками, свойствами и
взаимосвязью составляющих, все из которых подробно описаны в следующем подробном описании, а объем
их применения будет указан в пунктах формулы изобретения.
Как указано в спецификации № 4934, поданной 17 февраля 1933 г. (серийный номер)
412,687), нитроцеллюлоза совместима [Цена 1 1-] только с ограниченным количеством воска, и в целом
добавление пластификаторов 55 еще больше уменьшает количество воска, которое можно включить в
нитроцеллюлозу, чтобы при этом получить прозрачные пленки.
До настоящего времени для включения более 2% воска в прозрачное целлюлозное покрытие, например,
содержащее нитроцеллюлозу, пластификатор и воск, считалось необходимым использовать значительное
количество смолистого агента, чтобы сделать воск совместимым с лаковой основой. Термин «смолистое
вещество» включает в себя смолы или камеди, как натуральные, так и синтетические, но не каучук. Например,
в британской патентной заявке № 283109 описан состав покрытия для защиты от влаги листов
регенерированной целлюлозы, содержащий от 30 до 70 частей нитроцеллюлозы, от 30 до 60 частей камеди,
от 2 до 6 частей воска и от 5 до 30 частей пластификатора. Недостаток отклонения от указанных ингредиентов
и пропорций, и в частности необходимость использования большого количества камеди, подробно указан в
описании патента № 80.
Как указано в спецификации № 4934
1933 (Серийный номер 412687) Превосходный влагозащитный состав может быть получен с использованием
менее 2% воска и 85% смолы, полностью исключающей ее наличие.
Хотя состав рассматриваемого дела полезен для самых разных целей, для некоторых применений
желательно иметь состав, обладающий еще более высокой влагостойкостью при сохранении
термосвариваемости, и это эффективно и результативно достигается настоящим изобретением путем
использования коричневого масла либо отдельно, либо в сочетании с небольшим количеством смолистого
вещества.
При реализации изобретения мы используем композицию, включающую, как правило, совместимую смесь
лаковой основы, воска и вспененного масла, а также пластификатор в 100 случаях, когда требуется
повышенная гибкость.
Мы обнаружили, что использование относительно небольшого количества вспененного масла позволяет нам
включить в состав достаточное количество воска для получения высоко влагостойкой, прозрачной, нелипкой,
нежирной и практически без запаха пленки или покрытия, которое при добавлении подходящего
пластификатора легко поддается термосварке.
В качестве иллюстрации, но не ограничиваясь этим, в следующей таблице приведены различные
ингредиенты новой композиции покрытия, разработанной в соответствии с настоящим изобретением (за
исключением растворителей):
Лаковая основа - - 500/%-75% Пластификатор - - - 25%-45% Воск - - - - 0,5%-5% Масло для выдувания - - -
0,5%-5% Целлюлозная лаковая основа предпочтительно содержит нитроцеллюлозу; однако она может
включать любое другое подходящее производное целлюлозы, такое как сложный эфир целлюлозы, например,
ацетат целлюлозы или эфир целлюлозы, например, этил- или бензилцеллюлозу, и составляет основную
часть композиции покрытия, как это хорошо известно в области техники, к которой относится данное
изобретение. В тех случаях, когда требуется формирование пленок или покрытий из данной композиции с
повышенной гибкостью, можно использовать любой подходящий пластификатор или смесь пластификаторов.
В тех случаях, когда требуется хорошая термосвариваемость, пластификатор должен быть составлен таким
образом, чтобы композиция легко сваривалась при умеренных температурах, например, от 1250 до 1500 °C,
для создания прочного, автогенного термосварного соединения смежных покрытых поверхностей.
Примерами предпочтительных пластификаторов являются этоксиэтилфталат, метоксиэтилфталат,
трифенилфосфат и метил-, этил- или бутилбензоилбензоат.
Можно использовать любой подходящий животный воск, например, пчелиный, минеральный, например,
озокерит, или растительный, например, канделильский, который находится в твердом состоянии при
комнатной температуре, но мы предпочитаем использовать парафиновый воск с относительно высокой
температурой плавления.
Для производства разжиженного масла мы обнаружили, что можно использовать разжиженное масло (далее в
целом именуемое «разжиженное масло») как животного, так и растительного происхождения, например,
разжиженное или вареное рапсовое, копытное, льняное, соевое или перилловое масло и тому подобное.
Использование прокаленного рапсового масла особенно желательно, поскольку оно образует покрытие,
практически не имеющее запаха.
В предпочтительном варианте изобретения продувочное масло используется в количестве, достаточном
лишь для предотвращения образования воскового налета на конечном покрытии или пленке. Используя
указанные количества продувочного масла, можно получить необходимое количество воска без
необходимости добавления смолистых веществ для обеспечения совместимости воска с лаковой основой,
хотя при желании можно добавить небольшие количества таких компонентов, не отклоняясь от изобретения.
Например, если необходимо увеличить количество воска в композиции сверх того, которое удерживается в
растворе при использовании выдувного масла без продукта масляной композиции, можно использовать
небольшое количество смолистого агента, например...
В качестве растворителя воска в сочетании с выдувными маслами могут использоваться даммаровая смола,
копал и/или смола, например, сложный эфир 70-камеди, хлорированный дифенил или смесь сложного эфира
камеди и даммаровой смолы. Таким образом, состав, пригодный для получения покрытий и пленок 75,
обладающих высокой влагостойкостью, идеальной прозрачностью, нежирностью, нелипкостью и легкостью
термосварки, может быть получен путем фиксации воска в количестве, достаточном для обеспечения
хорошей влагостойкости, и использования как продуваемого масла, так и смолы, причем масло и смола
присутствуют в таком соотношении, что отсутствие любого из них приведет к осаждению части воска. Иными
словами, количество масла или смолы 85 таково, что если бы использовалось любое из них по отдельности,
этого было бы достаточно для поддержания всего воска в растворе в композиции.
Например, но не в качестве ограничения 90%, количество воска в композиции описанного класса может быть
произвольно установлено в диапазоне от 2,5% до 3%. Если теперь добавить продуваемое масло, например,
продуваемое рапсовое масло, в количестве от 0,5% до 5,5%, то количество камеди, например,
сложноэфирной камеди или даммаровой камеди, необходимое для поддержания всего воска в растворе,
составит примерно от 2% до 3% по весу от состава. 100 В целом, при содержании воска от 1% до 5%,
вспененное масло и смола могут использоваться в соотношении от 1:1 до 1:10, хотя это соотношение будет в
некоторой степени зависеть от количества и вида используемого пластификатора, а также от специфических
свойств конкретного масла и смолистого агента как растворителей воска.
Использование смеси нелетучих растворителей воска, как описано выше (пункт 110), приводит к
неожиданному преимуществу, заключающемуся в том, что достаточное количество воска может быть
использовано для достижения максимальной влагонепроницаемости при минимальном количестве
растворителя воска. Последнее позволяет использовать увеличенное количество пластификатора, что
существенно улучшает термосвариваемые свойства композиции.
Когда количество распыляемого масла превышает примерно 5% от веса композиции покрытия, за
исключением растворителя, полученная таким образом пленка или покрытие может быть слегка маслянистой,
и эта маслянистость увеличивается с увеличением количества используемого распыляемого масла. Кроме
того, свойства нашей улучшенной композиции покрытия, по-видимому, лучше всего подходят для автогенной
термосварки смежных поверхностей, покрытых ею, при температурах, используемых на практике, когда
количество распыляемого масла 130 419 688 улучшенных влагозащитных композиций, воплощающих наше
изобретение, мы приводим следующие примеры, в которых все ингредиенты, за исключением растворителей,
выражены в весовых частях:
не более 5%. Количество используемого масла следует корректировать в зависимости от текстуры
покрываемого материала.
Для более наглядного примера нитроцеллюлозы, см. 4 сек. 6 Этилбензоилбензоат 2 Дибутилфталат
Диэтилфталат Трифенилфосфат Рапсовое масло, полученное методом вакуумной обработки Копытное
масло, полученное методом вакуумной обработки Варёное льняное масло Эфирная камедь
Депарафинированная камедь Даммар Парафин Лак может быть приготовлен из примерно 10 частей одной из
композиций в примерно 150 частях подходящего растворителя, например, состоящего из 15% этилацетата,
бутилацетата и 70% раствора толуола. Затем его можно нанести, высушить в нагретом растворителе при
повышенной температуре, обычно формируя листы или пленки.
при желании.
Эти новые композиции используются в ряде областей, но особенно выгодны для влагоотводящих материалов
благодаря своей прозрачности, нелипкости, практически отсутствию запаха и высокой степени
влагостойкости. Представленные здесь композиции особенно подходят для покрытия неволокнистых
листовых материалов, полностью или частично, из регенерированных эфиров целлюлозы, например,
целлюлозных эфиров, например, бензилового эфира, а также казеина, желатина и смол.
Мы обнаружили, что если на каждую сторону пленки нанести слой регенерированной глицеринированной
целлюлозы толщиной в одну тысячную дюйма с составом влажности приблизительно в десять тысячных
дюйма, приготовленный в соответствии с изобретением, то сопротивление пленки диффузии воды будет как
минимум в 50 раз выше, чем у пленки из глицеринированной целлюлозы, покрытой таким образом, при
испытаниях обеих пленок при обычных температурах или 40 °C. Термин «влажность», используемый здесь,
предназначен для обозначения состояния пленки, имеющей такое значение влажности при испытаниях.
38.4 63.
27.0 3.0 30.
0.5 3.
0 67.0 20.0 6.5 0 3.5 65.0 57 61 55 27 20 17 3 9 30.0 3.5 1 4.5 0.5 3 2 4 1.1 3.5 3.0 1.5 2 2.5 1.5 Таким образом,
становится видно, что с помощью вышеописанного изобретения был создан новый влагозащитный композит,
обладающий улучшенными и технически важными свойствами, которые могут быть использованы. Этот
продукт экономически выгоден и легко изготавливается, а также может использоваться в качестве покрытия.
Поскольку в вышеупомянутых продуктах могут быть внесены определенные изменения, и могут быть
реализованы различные варианты осуществления изобретения, не выходя за рамки его объема,
предполагается, что все материалы, содержащиеся в вышеприведенном описании, следует интерпретировать
как иллюстрирующие обертку, а не в ограниченном смысле. Следует также понимать, что в указанных пунктах
формулы изобретения легкодоступные ингредиенты, не являющиеся целлюлозой, указанные в единственном
числе, предназначены для включения совместимых смесей таких ингредиентов везде, где это позволяет
смысл. Ранее предлагалось изготовить композицию для изоляции целлюлозы, кабельных обмоток,
содержащих лак, ацетат, основу и продуваемое масло, которые не смешаны с целлюлозой или не
компаундированы вместе в одном растворе, причем лак, содержащий только производное целлюлозы и
пластификатор, наносится на лист бумаги, а лист целлюлозы нагревается в ванне с маслом и воском.
Итак, подробно описав и определив характер нашего упомянутого проекта по защите инвестиций и то, каким
образом он должен быть реализован, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты