Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10880
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419769.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419769&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419769A
[]
,v,. Патентная спецификация
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): август. 6, 1932.
419,769 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 8, 7933. № 22,183/33.
t::d.r-, Завершено: Ноябрь. 19, 1934.
Полная спецификация Imr v.
Усовершенствования в системах управления электродвигателями и связанные с ними аспекты.
Мы, компания TB BwiaTISH THOMSON-HOOUSTON COMPANY LIMITED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, 5 (правопреемники Чарльза Э.
Килбурва, проживающего по адресу: 101, Plymouth Avenue, Schenectady, County of Schenectady, State of New
York, и Дороэ Д. Рип., проживающего по адресу: 472, Henkels Drive, Winterpark, County of Orange, State of
Florida, United States of America, оба граждане Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем, что
характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены в
следующем заявлении:
Наше изобретение относится к системам управления синхронными двигателями и имеет своей целью
создание простого, надежного и эффективного средства и метода изменения соединений обмоток
возбуждения для обеспечения повышенного возбуждения поля при динамическом торможении.
При управлении синхронными двигателями переменного тока желательно увеличить возбуждение поля в
период остановки двигателя, чтобы обеспечить усиленное динамическое торможение — для остановки
двигателя за кратчайшее возможное время и при минимальном ходе ротора. Для этого обмотки возбуждения
могут быть соединены последовательно в нормальных условиях эксплуатации, а затем соединены
параллельно для повышения возбуждения. Изменение последовательного соединения обмотки возбуждения
двигателя на параллельное может быть осуществлено без предварительного размыкания цепи возбуждения,
однако предлагаемые методы включают в себя введение резистора или эквивалентного устройства
ослабления поля в качестве начального этапа изменения, что приводит к последующему снижению
тормозного эффекта.
При реализации изобретения мы соединяем обмотки возбуждения для целей переключения в две группы или
комплекта, предпочтительно соответственно из северного и южного полюсов обмоток возбуждения, причем
эти два комплекта соединены последовательно друг с другом параллельно источнику питания возбуждения
поля для нормального возбуждения. Для динамического торможения обычное сопротивление подключается
параллельно якорю, а при переходе на параллельное соединение для двойного возбуждения один комплект
обмоток возбуждения сначала подключается непосредственно к источнику питания для поддержания
существующего возбуждения возбуждения двигателя. Это соединение осуществляется без разрыва
какой-либо части полевой цепи. Затем разрывается последовательное соединение между двумя комплектами
обмоток возбуждения, что может быть выполнено без образования дуги, повреждающей цепь, и, наконец,
второй комплект обмоток возбуждения подключается непосредственно к источнику питания параллельно
первому. Для осуществления этих изменений предусмотрены средства автоматического переключения для 65
объектов.
Для более полного понимания нашего изобретения следует обратиться к прилагаемому чертежу, на фиг. 1
которого представлено схематическое изображение полной тормозной системы, воплощающей наше
изобретение, а на фиг. 2 — упрощенное схематическое изображение переключающего устройства для
обмоток возбуждения.
Обращаясь к чертежу 75, мы показали наше изобретение в одном из вариантов применения для управления
синхронным двигателем переменного тока, включающим трехфазную обмотку якоря 10, установленную на
статорном элементе, и обмотки возбуждения 11. 80
12, 13 и 14 установлены на роторном элементе.
Хотя для наглядности показаны только четыре обмотки возбуждения, имеющие одинаковое количество
полюсов, и хотя обмотки показаны разделенными всего на две группы или комплекта для целей
переключения, следует понимать, что наше изобретение не ограничивается этим количеством полюсов
возбуждения или делениями обмоток возбуждения. Полевые обмотки 11 и 13, образующие одну группу или
набор из 90 элементов, возбуждают полюса одинаковой полярности, например, северный полюс. Эти обмотки
соединены последовательно друг с другом посредством проводников 15 и 16 с контактными кольцами 17 и 18,
которые установлены на валу ротора двигателя в изолированном от него положении. Аналогичным образом
обмотки южного полюса 12 и 14, составляющие другую группу или комплект, соединены последовательно
проводниками 19 и 20 со 100 контактными кольцами 21 и 22, также установленными на валу ротора.
Полевые обмотки питаются от подходящего источника постоянного тока 23 через проводники 24 и 25 105,
которые соединены с контактными кольцами 21 Ace 4s d 419,76 и 18 соответственно. В цепь возбуждения
включен разъединитель 26 для отключения поля, а также переменное сопротивление 27, с помощью которого
можно регулировать напряженность поля. Кроме того, к цепи возбуждения подключен разрядный резистор 28
с высоким сопротивлением.
Для изменения коммутационных соединений между обмотками возбуждения и источником питания 23 с
последовательного на параллельное предусмотрены электромагнитные переключатели 30, 31 и 32.
Динамический тормозной резистор 33 может быть подключен.
Подключен к трехфазной обмотке якоря 10 посредством электромагнитного выключателя 34, который обычно
разомкнут. Обмотка якоря 10 может быть подключена к подходящему трехфазному источнику питания 35 для
запуска двигателя с помощью линейного выключателя 36 в проводниках 37, 38 и 39, идущих от источника
питания к обмотке якоря.
В нормальных условиях работы переключатель 36 замкнут и удерживается в замкнутом положении
электромагнитной защелкой 40, при этом реле 41, приводимое в действие переключателем 36, также
замкнуто. Переключатель управления 42 с ручным управлением, соединенный с соответствующим
источником питания 43 для цепи управления, который может быть низковольтным или высоковольтным
переменным или постоянным током, также замкнут, как и полевой переключатель 26. Следует понимать, что
синхронный двигатель может быть запущен любым подходящим способом, например, с помощью обмотки
короткого замыкания (не показана) на его полевом элементе.
Переключатель 42 замыкает цепь для рабочей катушки 44 переключателя 31, в результате чего этот
переключатель замыкается, и обмотки возбуждения соединяются последовательно все четыре относительно
источника питания 23, как станет ясно из анализа рис. 2. Эта цепь для катушки 44 идет от основного источника
питания 43 через выключатель 42, проводник 45, реле 46, которое срабатывает от выключателя и замыкается,
когда выключатель 30 разомкнут, как показано на рисунке, катушку 44, проводник 47 и выключатель 42
обратно к другой стороне источника 43.
Операции переключения поля для создания повышенного возбуждения поля с целью торможения двигателя
во время остановки лучше всего понять, рассмотрев рис. 2. При замкнутом последовательном выключателе
31 и работающем двигателе первым шагом в установлении усиленных соединений возбуждения является
замыкание параллельного выключателя 30, который соединяет обмотки возбуждения 11 и 13
последовательно друг с другом непосредственно параллельно источнику питания и, как будет замечено,
создает короткое замыкание вокруг обмоток возбуждения.
12 и 14, а также переключатель серии 31.
Следующим шагом является размыкание последовательного выключателя 31, что теперь можно сделать без
существенного искрения, поскольку обмотки 11 и 13 снабжены цепью 70, подключенной к источнику питания,
для компенсации переходных напряжений. Тем временем поле двигателя поддерживается на практически
нормальном уровне благодаря тому, что потокосцепления стремятся оставаться постоянными во время
переходных процессов, а также благодаря тому, что на обмотки 11 и 13 теперь подано удвоенное напряжение.
В частности, при размыкании выключателя 31 в обмотках 11 и 13 внезапно появляется двойной ток 80 в силу
стремления потокосцеплений оставаться постоянным. Затем этот ток поддерживается на удвоенном значении
за счет удвоенного напряжения, приложенного к этим обмоткам. Заключительным этапом является замыкание
параллельного выключателя 32, который соединяет обмотки возбуждения 1,2 и 14 с источником питания
возбуждения, в результате чего в 90-микроволновом генераторе создается двойное возбуждение. Следует
отметить, что последовательность работы переключателей 30 и 32 при желании может быть изменена на
обратную.
Также следует отметить, что эти переключатели образуют параллельные цепи соответственно 95 вокруг
последовательного переключателя 31 с соответствующими сторонами источника питания 23.
Важной особенностью нашего изобретения является расположение обмоток для целей переключения в двух
группах, каждая из которых содержит либо все обмотки северного полюса O0, либо все обмотки южного
полюса. Следует понимать, что каждая цепь магнитного поля снабжена обмоткой возбуждения северного
полюса и обмоткой возбуждения южного полюса. Таким образом, размыкание последовательного
выключателя 31 (105) обесточивает только одну обмотку, связанную с каждой цепью магнитного потока. Тот
факт, что в этот момент другие обмотки подключены к источнику питания, предотвращает возникновение дуги
t10 на выключателе 31, поскольку эти обмотки имеют путь разряда через источник питания. С другой стороны,
если обмотки сгруппированы без разбора, так что цепи 115 обеих обмоток определенной цепи магнитного
поля размыкаются выключателем 31, то на выключателе возникнет повреждающая дуга. Кроме того, в таких
условиях поток поля значительно уменьшится, прежде чем соединения смогут быть восстановлены.
Возвращаясь к рис. 1, когда необходимо остановить двигатель, оператор нажимает нормально разомкнутую
кнопку 50 125, чтобы инициировать последовательность действий переключателей, которая затем
выполняется автоматически. Кнопка 50 замыкает цепь через катушку 51, которая приводит в действие
механизм срабатывания защелки 40. Эта микросхема 130 419 769 активирует защелку и позволяет
переключателю 36 открыться в соответствии с его пружинным смещением. Цепь для катушки 51 идет от сети
питания 43 через кнопку 50, катушку 51 и реле 41 к другой стороне сети питания. Следует отметить, что
переключатель 41 размыкается, когда размыкается переключатель 36, в результате чего размыкается цепь
катушки 51.
Кроме того, размыкание выключателя 36 замыкает приводимый в действие выключатель 52, в результате
чего замыкается цепь для катушки 53, которая замыкает выключатель 34, тем самым соединяя тормозные
резисторы 33 с обмоткой якоря двигателя. Цепь катушки 53 может быть прослежена от основной части
источника питания 43 через выключатель 42, ручной выключатель 54 (который замкнут), выключатель 52,
катушку 53, проводник 47 и выключатель 42 обратно к другой стороне источника питания.
Также с помощью кнопки 50 замыкается цепь через проводник 55 рабочей катушки 56 переключателя 30,
причем эта цепь проходит через проводник 55, катушку 56, проводник 47 и переключатель 42 обратно к
источнику питания 43. Это замыкает переключатель 30 и одновременно размыкает приводимый им
переключатель 46, в результате чего катушка 44 обесточивается, и переключатель 31 размыкается в
соответствии со своим смещением. Замыкание выключателя 30 также замыкает реле 57, приводимое в
действие этим выключателем, а размыкание выключателя 31 замыкает реле 58, приводимое в действие этим
выключателем. Переключатель 57 замыкает цепь удержания катушки 56, причем эта цепь идет от источника
питания 43 через переключатель 42, проводник 45, переключатель 57 и катушку 56 обратно к источнику
питания, как было показано ранее. Следовательно, кнопку 50 можно отпустить, и устройство откроется, как
только замкнется переключатель 30. Замыкание выключателя 58 устанавливает цепь для рабочей катушки 59
выключателя 32, в результате чего этот выключатель 32 замыкается, причем эта цепь идет от проводника 45
через выключатель 57, выключатель 58 и далее через катушку 59 к проводнику 47.
При перезапуске двигателя возбуждение поля отключается путем размыкания выключателя 26. Желательно
разомкнуть выключатель 42, хотя его можно немедленно снова замкнуть. Оба выключателя предпочтительно
должны приводиться в действие таймерами таким образом, чтобы они автоматически размыкались через
заданный промежуток времени после остановки двигателя. Кратковременное замыкание и размыкание
выключателя 42 осуществляется с целью обесточивания катушек 56 и 59 для размыкания выключателей 30 и
32. При размыкании и размыкании выключателя 30 замыкается его реле 46, в результате чего замыкается
выключатель 31, устанавливая последовательное соединение обрабатывающих частей. Для завершения
запуска замыкается переключатель 36. При замыкании выключателя сначала размыкается реле 52,
приводимое в действие этим реле, в результате чего катушка 7 53 выключателя 34 обесточивается, и
выключатель 84 размыкается, отключая тормозные резисторы 33.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419770.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419770&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419770A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 10, 1933. № 22,375/33. 4199,770 Полный левый угол: август.
2,
1934.
Завершено: ноябрь. 19, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Относящихся к упаковке картонных, древесноволокнистых и подобных изделий.
Мы, Альберт Стивенсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Саммерстаун Уоркс, Лондон,
юго-западный 17, и Джон Ньюман, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Дандональд Роуд,
38, Брондесбери Парк, Лондон, северо-западный 10, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к упаковочным ящикам из картона, древесноволокнистой
плиты и тому подобного, и, в частности, к ящикам, используемым для упаковки радиоприемников,
граммофонов, корпусной мебели и подобных изделий, которые легко повреждаются при транспортировке.
В таких кейсах обычно предусмотрены внутренние амортизаторы или прокладки, чтобы предотвратить
соприкосновение упакованного товара со стенками кейса, а также защитить выступающие ручки, планки,
ножки или другие легко повреждаемые детали.
Ранее такие буферы изготавливались как отдельные компоненты, так что для закрытого корпуса, имеющего
шесть Iace, необходимо как минимум шесть буферов или наборов буферов. Наличие большого количества
незакрепленных буферных элементов приводит к определенным недостаткам, например, упаковка не может
быть произведена быстро, а если требуется переупаковка, буферные элементы не всегда устанавливаются
на свои места, что может привести к повреждению при транспортировке.
Целью настоящего изобретения является создание улучшенной упаковки для использования с ящиками,
которая лишена недостатка, связанного с наличием многочисленных незакрепленных буферных элементов, и
которая позволяет осуществлять упаковку легко и быстро.
Согласно изобретению, необходимые буферы для закрытого корпуса с шестью гранями выполнены таким
образом, что вместо множества отдельных деталей в корпус необходимо вставлять только две
незакрепленные части.
Буферы выполнены из полос картона, древесноволокнистой плиты или подобного материала такого размера,
что при соответствующем изгибе их можно вставить в корпус в качестве подкладки; две такие полосы
полностью заполняют закрытый корпус и 45 образуют выступающие прокладки или буферы по всем углам
корпуса.
В одном из подходящих вариантов каждая полоска шире, чем коробка, которую необходимо обшить, и имеет
такую длину, что при сгибании или изгибании под углом 50 градусов вдоль поперечных линий образуются три
стороны, пригодные для обшивки трех сторон корпуса. Буферы имеют трубчатую форму и формируются
путем загибания двух противоположных краев полосы на ее внутреннюю поверхность и закрепления их там
проволочными швами или иным способом. Ширина полосы подобрана таким образом, что после загибания
краев для образования буферов полоса имеет правильный размер для вставки на 60 градусов в корпус.
Буферные детали нарезаются таким образом, чтобы их длина соответствовала требуемой, позволяя
складывать или сгибать полосу без помех.
Две такие изогнутые и скрепленные полоски затем можно уложить одну поверх другой, чтобы сформировать
облицовку для шестигранной коробки.
Трубчатые буферы могут быть заполнены гофрированным картоном, древесной стружкой или любым другим
подходящим материалом для усиления буферного эффекта. Предпочтительно, чтобы буферы имели
прямоугольное поперечное сечение.
Хотя предпочтительно изготавливать буферы заодно с полосами, как описано выше, их можно изготавливать
отдельно и впоследствии прикреплять к нужным краям полос любым подходящим способом.
Следует понимать, что изобретение может быть применено к корпусам прямоугольной или другой формы, а
буферы могут быть сформированы вдоль одного или нескольких краев полос по желанию.
Дата: 10 августа 1933 года.
ABEL & IMRAY, 30, Southampton Buildings, Лондон, W.C. 2, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области упаковки картонных, древесноволокнистых и подобных материалов в ящики.
Мы, Альберт Хью Стивенсон, проживающий в Лондоне, Юго-Западный район, и Джон Ньюман, британский
подданный, проживающий по адресу: Саммерстаун Уоркс, Дандональд Роуд, 38, Брондесбери Парк, Лондон,
Северо-Западный район, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к упаковочным ящикам из картона, древесноволокнистой плиты и тому
подобного, и, в частности, к ящикам, используемым для упаковки радиоприемников, граммофонов, корпусной
мебели и подобных изделий, которые легко повреждаются при транспортировке.
В таких кейсах обычно предусмотрены внутренние амортизирующие прокладки, которые предотвращают
соприкосновение упакованного товара со стенками кейса, а также защищают выступающие ручки, планки,
ножки или другие легко повреждаемые детали.
Ранее такие буферы формировались на лайнерном листе, который имел два буфера, расположенных на
расстоянии друг от друга по краям листа или вблизи них и расположенных таким образом, чтобы каждый из
них находился в углу упаковочного ящика, при этом одна или несколько упаковочных деталей были шарнирно
прикреплены к лайнеру по одному или нескольким его краям и располагались поперечно относительно
указанных двух буферов. При использовании вкладыши вставляются в противоположные стороны ящика и
образуют буфер в каждом углу, при этом шарнирный упаковочный элемент, загнутый внутрь сверху и снизу
листа, опирается на угловые буферы.
Также были предложены вкладыши указанного типа, включающие лист с параллельно расположенными
буферами и упаковочный элемент, шарнирно закрепленный на одном из его концов, причем упаковочный
элемент достаточно длинный, чтобы простираться по всей длине коробки, в которой он будет использоваться,
и два таких вкладыша вставляются в коробку в перевернутом положении, так что вертикальные углы коробки
смягчаются, а верхняя и нижняя стороны также покрываются смягчающими упаковочными элементами. В
таком варианте вкладыши покрывают только четыре стороны коробки.
Во всех приведенных выше примерах предлагалось использовать трубчатые буферы, образованные путем
сгибания картона или подобного материала и его заполнения упругим материалом.
Согласно настоящему изобретению, двухсекционная внутренняя оболочка, снабженная буферами,
складывается и помещается в коробку или ящик таким образом, что буферы в виде прокладок предусмотрены
во всех ее углах, защищая четыре стороны, а также верхнюю и нижнюю части коробки или ящика.
Амортизаторы изготавливаются из полосок картона, древесноволокнистой плиты или подобного материала
такого размера, что при соответствующем изгибе их можно вставить в корпус в качестве подкладки; две такие
полоски полностью закрывают закрытый ящик и образуют выступающие прокладки или амортизаторы по всем
углам корпуса.
В одном из подходящих вариантов каждая полоска шире, чем коробка, которую необходимо обшить, и имеет
такую длину, что при сгибании или изгибании под прямым углом вдоль поперечных линий образуются три
стороны, пригодные для обшивки трех сторон корпуса. Буферы 70 имеют трубчатую форму и формируются
путем загибания двух противоположных краев полосы на ее внутреннюю поверхность и закрепления их там
проволочными швами или иным способом.
Ширина полоски подобрана таким образом, что когда края полоски загибаются внутрь, образуя буферы,
полоска приобретает нужный размер для вставки в корпус. Буферные детали нарезаются таким образом,
чтобы их длина соответствовала требуемой длине, позволяющей сложить или согнуть полосу на 80 градусов
без помех.
Две такие изогнутые и амортизирующие полоски затем можно разместить одна над другой или внутри другой,
чтобы сформировать облицовку для шестигранной коробки.
Трубчатые буферы могут быть заполнены известным способом гофрированным картоном, древесной
стружкой или любым другим подходящим материалом для усиления буферного эффекта. Предпочтительно,
чтобы буферы имели прямоугольное поперечное сечение. 90 Для полного понимания изобретения, оно будет
описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: фиг. 1 представляет собой вид подкладочной
полосы, изготовленной в соответствии с одним из вариантов изобретения.
На фиг. 2 представлен перспективный вид коробки, заполненной двумя вкладышами в соответствии с
изобретением, с указанием установки вкладышей и в большем масштабе, а на фиг. 3 — поперечный разрез
коробки.
Внутренняя облицовка шестигранной коробки состоит из двух буферных полос, подобных показанным на рис.
1. Каждая полоса состоит из листа 4 105 картона или подобного материала, имеющего трубчатые буферы 5
вдоль параллельных краев, причем полоса надрезана для сгибания по поперечным линиям 6, 7. Поперечное
сечение буферов показано на рис. 3, и каждая полоска li0, сложенная вдоль линий 6, 7, может быть вставлена
в корпус для облицовки двух сторон, а также верхней или нижней части и для смягчения каждого угла, как
показано на рис. 2. На этом рисунке.
В коробку 8 уже вставлена одна подкладка 9 (115), а вторая подкладка 10 вот-вот будет вставлена путем
вставки ее внутрь подкладки 9.
Таким образом, как показано на рис. 3, коробка будет иметь L-образные буферы в каждом углу,
простирающиеся по всей длине каждой стороны, а также по верхней и нижней части коробки, так что предмет
внутри коробки будет опираться на буферы со всех сторон.
Следует понимать, что буферы на облицовках могут быть выполнены как единое целое 125 с ними, так и
могут быть изготовлены отдельно и впоследствии прикреплены к краям полос любым подходящим способом.
Изобретение может быть применено к корпусам прямоугольной или иной формы, 130 419,770 419,770 Теперь,
подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419771.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419771&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419771A
[]
1 Ти,1;-'- ___À
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 26, 1933. № 23,767/33. 419, __ g1L fl Полный левый: 30 мая 1934 г.
Завершено: ноябрь. 19, 7934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к процессу загрузки вертикальных ретортов.
Компания LIMITED, британская компания, и ARTIxUR THOMAS KENT, подданный Великобритании, оба
проживающие по адресу: Ebury & Allington Houses, 136-150, Victoria Street, London, S.W. 1, настоящим
заявляют, что суть данного изобретения заключается в следующем: согласно данному изобретению топливо
подается в вертикальную реторту из обычного вспомогательного бункера через подающий патрубок, который
расположен асимметрично относительно меньшего поперечного размера или малой оси горловины реторты,
но предпочтительно симметрично относительно ее большего поперечного размера или большой оси.
Загрузочный патрубок расположен в верхней части реторты у одной из стенок таким образом, чтобы топливо
подавалось на центральную отклоняющую пластину, параллельную более или менее главной оси, так что на
дальней стороне пластины над топливом остается свободное пространство для газа, и поскольку ширина
загрузочного патрубка меньше главной оси реторты, и патрубок расположен практически по центру, из этого
газового пространства имеется свободный газоотводящий канал, расположенный с одной стороны устья
реторты на ее главной оси.
Благодаря такой конструкции подачи топлива в реторту обеспечивается ряд преимуществ, помимо
свободного прохождения газа, образующегося в конце реторты, от офитаке к последнему без прохождения
через металлические конструкции в верхней части реторты. Таким образом, образующийся газ менее
насыщен пылью и отделяется от топлива при достаточно высокой температуре, чтобы исключить отложение
смолы на более холодном топливе. Также обеспечивается более свободный поток топлива, что сводит к
минимуму трудозатраты, необходимые для поддержания движения заряда.
Описанная здесь схема подачи топлива особенно выгодна при обработке слабого угля и измельченных
смешанных топлив.
Дата: 26 августа 1933 года.
ABEL & IMRAY, агенты заявителей, 30, Southampton Buildings, Лондон, W.C.2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к процессу загрузки вертикальных ретортов.
Компания LIMITED, британская компания, и Артур Томас Кент, подданный Великобритании, оба проживающие
по адресу: Ebury & Allington Houses, 136-150, Victoria Street, London, S.W. 1, настоящим заявляют о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к новому способу загрузки материала (например, угля) в вертикальные
карбонизационные реторты, который в основном, хотя и не исключительно, применим к непрерывным
вертикальным реторатам.
Для успешной работы вертикальной непрерывной автоклавной печи крайне важно, чтобы уголь плавно и
равномерно поступал в автоклав из вспомогательного бункера, расположенного над автоклавом. Кроме того,
[Цена 1!-] В вертикальной реторте непрерывного действия весь газ, образующийся при карбонизации угля,
должен отводиться через верхнюю часть реторты, и если верхняя часть реторты и связанное с ней
оборудование не спроектированы должным образом, могут возникнуть серьезные трудности, связанные с
потоком угля в реторту и через нее, а также с отводом угольного газа из нее.
Уголь, поступающий в верхнюю часть реторты, сравнительно холодный, в то время как угольный газ,
поднимающийся из зоны газификации реторты, горячий и насыщен парами смолы.
Было установлено, что если горячий газ соприкоснется с холодным углем, на поверхности угля осядет смола,
что приведет к слипанию и агломерации отдельных частиц, в результате чего уголь не сможет плавно
перемещаться по реторте.
Таким образом, стало ясно, что для преодоления этих трудностей верхняя часть реторты и подача угля
должны быть организованы таким образом, чтобы газы, выделяющиеся из угля, могли поступать в отвод из
реторты, минуя сравнительно холодный уголь в верхней части реторты. Таким образом, успешная система
подачи угля должна удовлетворять следующим трем основным условиям: (а) газ, выделяющийся из угля,
может поступать в отводное отверстие, не вызывая конденсации смолы на холодном угле в верхней части
реторты.
(b) Галлий, выделяющийся с каждого конца главной оси реторты, может свободно переходить в газ Etake. (Как
будет показано позже, эта особенность приобретает существенное значение в ретортах больших размеров).
(c) Уголь будет свободно перемещаться к концам главной оси реторты.
В данном описании термины «малая ось» и «большая ось», применительно к вертикальной реторте, означают
оси симметрии поперечного сечения реторты.
Уже были предприняты различные попытки разработать решения, удовлетворяющие вышеуказанным
условиям, но ни одно из предложенных до сих пор решений не оказалось полностью удовлетворительным или
пригодным для использования со всеми типами и размерами ретортов. В более ранних конструкциях
непрерывных вертикальных ретортов длина поперечного сечения обычно не превышала 5 футов. В такие
реторты подавали уголь, при этом входное отверстие из загрузочного бункера занимало примерно половину
длины поперечного сечения, простираясь от одной торцевой стенки примерно до центра реторты, а отвод газа
располагался в другой половине. Ширина угольного входного отверстия соответствовала ширине поперечного
сечения реторты. В такой конфигурации уголь стекал вертикально вниз по одной торцевой стенке и по
наклонному склону к другой торцевой стенке, оставляя значительное открытое пространство под
газоотводным отверстием. Газ выделялся через наклонную поверхность угля внутри реторты и отводился
через отводное отверстие.
Данная конструкция достаточно хорошо удовлетворяла условиям (a), (b) и (c), указанным выше, для
небольших ретортов, но при увеличении длины главной оси расстояние от места отвода газа до стенки
реторта, удаленной от него, становилось чрезмерным, и газ не мог проникать сквозь возросшую толщину угля,
в результате чего на стороне реторта, не предназначенной для отвода газа, образовывалось скопление газа.
Для преодоления этой трудности в верхнюю часть реторты были вставлены пластины, отклоняющие уголь.
Угольный ввод был короче длины главной оси и располагался приблизительно по центру.
Отклоняющие пластины были предусмотрены на каждом конце угольного загрузочного отверстия, свисающего
в реторту; на практике оказалось выгоднее, чтобы пластина со стороны отвода была на 70 градусов глубже,
чем пластина со стороны, не предназначенной для отвода угля. Таким образом, на отводном и неотводном
концах реторты были созданы зазоры, и газ отходил от угля через наклонную поверхность угля 75 между
пластиной на отводной стороне и торцевой стенкой реторты.
Другой известный способ заключался в подаче угля в реторту через расположенный по центру подающий
патрубок прямоугольного сечения 80°, свисающий на определенную глубину внутрь реторты, например,
примерно до уровня верхних дымоходов. Такая конструкция также отвечает трем вышеуказанным
требованиям, и было установлено, что уголь легко перетекает из выходного отверстия ствола к стенкам
реторты. Данная конструкция обеспечивает максимальную площадь поверхности для отвода газов от угля и
сводит к минимуму контакт между горячими газами и холодным углем, поскольку холодный уголь находится
внутри подающего трубопровода, в то время как горячие газы имеют беспрепятственный путь к газоотводу,
так что подача угля и отвод газа функционируют полностью раздельно и без взаимного влияния.
Однако последний упомянутый вариант имеет ряд серьезных практических недостатков. Поскольку
нормальный размер малой оси реторты в ее верхней части составляет всего около 10 дюймов, зазор между
боковыми стенками центрального подающего канала и боковыми стенками реторты довольно мал, в то время
как ширина боковой стенки канала в направлении большой оси может достигать 36 дюймов. Это затрудняет
доступ к двум узким газовым каналам (110 каналов), расположенным между боковой стенкой корпуса и
боковой стенкой реторты. В этих каналах могут откладываться углеродные отложения или сажа, вызывая
частичное или полное сужение проходимости, и очень трудно добраться до этих мест, чтобы удалить
подобные отложения с помощью прочистки или иным способом.
По этим причинам подобная схема подачи угля в реторту на практике не является полностью успешной. 120
— Наконец, было предложено установить неподвижную пластину, проходящую по всей длине поперечного
сечения вертикальной реторты Q, и подавать уголь в реторту через пространство 125, образованное между
пластиной и стенкой реторты, причем примерно половина ширины поперечного сечения занята
пространством подачи. В такой конструкции значительная часть газа не имеет путей выхода 130 4i9,771
Изобретение также включает применение описанных здесь и заявленных в патенте подающих каналов к
существующим непрерывным вертикальным ретортам.
Еще одна особенность изобретения заключается в использовании двух или более подающих каналов, как
описано выше, асимметрично расположенных относительно главной оси реторты и предпочтительно
симметрично расположенных относительно ее малой оси 75.
Другие особенности изобретения станут очевидны из приведенного ниже описания и прилагаемых пунктов
формулы изобретения.
Способ осуществления изобретения более подробно описан со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых
фиг. 1 показывает вертикальное сечение угольного бункера и верхней части непрерывной вертикальной
реторты; фиг. 2 — поперечное вертикальное сечение фиг. 1; фиг. 3 — поперечное сечение по линии III-III фиг.
1; фиг. 4, 5 и 6 — виды, соответствующие фиг. 1, 2 и 93, иллюстрирующие применение изобретения к верхней
части существующей непрерывной вертикальной реторты, при этом фиг. 6 — поперечное сечение по линии
VIVI фиг. 4; фиг. 7, 5 и 9 — аналогичные виды, показывающие альтернативный способ изготовления
загрузочного канала, при этом фиг. 9 — горизонтальное сечение по линии IX-IX фиг. 7; На рис. 10
схематически показан горизонтальный разрез i00 — модификации, включающей множество подающих
каналов внутри реторты.
Обращаясь к рис. 1, 2 и 3, 1 представляет собой сплошную вертикальную реторту обычного прямоугольного
поперечного сечения, в которой отношение большой оси к малой может достигать 12:1. Предусмотрены
дымоходы 2, через которые циркулируют горячие газы для карбонизации загрузки в реторте. Уголь подается в
реторту из вспомогательного бункера 3 (110), который сообщается с основным бункером для хранения. Этот
вспомогательный бункер имеет форму, показанную на чертежах, а его нижний конец надлежащим образом
прикреплен к кирпичной кладке вокруг горловины реторты (115). На бункере 3 над горловиной реторты
имеется боковое расширение 4, верхний конец которого закрыт герметичной крышкой, содержащей две
съемные пробки 6 и 120 6a, назначение которых будет указано далее. Внутри пространства в верхней части
реторты и его продолжении в удлинение 4 бункера 3 расположена металлическая пластина 7 с U-образным
поперечным сечением 125, как показано на рис.
3.
Вес пластины 7 поддерживается выступом 7а, который входит в зацепление с соответствующим уступом в
верхней части удлинения 130, за исключением случаев, когда уголь находится в подающем устройстве, что
вызывает неравномерность движения угля по причинам, изложенным выше.
Целью настоящего изобретения является преодоление практических недостатков и трудностей, связанных с
известными формами подающих патрубков для вертикальных ретортов, и особенно с центрально
расположенным подающим патрубком, описанным выше, который, хотя и отвечает трем критериям успешной
Соседние файлы в папке патенты