Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10880
.pdf
работы, указанным выше, тем не менее, имеет некоторые другие присущие ему недостатки, не связанные с
проблемой подачи угля, а возникающие из-за его расположения в реторте и условий, в которых он работает
(например, блокировка газопроводов и трудность доступа к ним для их очистки), что существенно
препятствует его использованию в качестве практического средства подачи угля в реторту. Настоящее
изобретение предлагает способ подачи угля в вертикальные реторты, который не только отвечает всем
необходимым условиям, но и одновременно устраняет нежелательные характеристики, которые, как показал
опыт, присущи известным устройствам. Предлагаемые в настоящем изобретении устройства могут
использоваться для подачи угля во все типы вертикальных ретортов, но они в основном предназначены и
наиболее выгодны для подачи угля в вертикальные реторты непрерывного действия.
Предложенные в настоящем изобретении решения имеют широкое применение ко всем типам непрерывных
вертикальных ретортов и ко всем их горизонтальным формам поперечного сечения.
Согласно настоящему изобретению, мы предлагаем устройство для подачи угля в вертикальные реторты,
включающее подающий патрубок или патрубки, проходящие внутрь реторты и расположенные асимметрично
относительно главной оси реторты и предпочтительно симметрично относительно малой оси, но в любом
случае в промежуточном положении вдоль длины поперечного сечения, оставляя зазор на двух его концах.
Согласно еще одной особенности изобретения, мы предлагаем средство для подачи угля в непрерывные
вертикальные реторты, включающее U-образный металлический стержень, простирающийся от загрузочного
бункера над горловиной реторты внутрь нее, опирающийся на одну из ее боковых стенок и расположенный в
промежуточном положении вдоль длины поперечного сечения реторты, предпочтительно симметрично
относительно ее средней точки, образуя с прилегающей боковой стенкой реторты закрытый стержень,
простирающийся внутрь реторты, с чистым пространством между внешней стенкой стержня и
противоположной стенкой реторты.
419,771 4, при этом пластина удерживается в положении относительно бункера и боковой стенки реторты за
счет давления клиньев 8, которые прилегают к внешней поверхности пластины 7. На верхней части клиньев 8
предусмотрены крючки или аналогичные приспособления, с помощью которых их можно вставлять или
извлекать.
Края той части пластины 7, которая находится внутри бункера, имеют такую форму, что прилегают к боковым
стенкам бункера и тем самым предотвращают любое сообщение между пространством внутри выступа 4 и
внутренней частью бункера. Края той части пластины 7, которая находится внутри реторты, имеют форму,
позволяющую им плотно прилегать к стенке реторты, как показано на рис.
3, при этом верхняя часть пластины 7 предпочтительно имеет уплотнение, взаимодействующее с
уплотнением на крышке 5, так что утечка из бункера в пространство 4 исключена. Из рис. 1 и 3 видно, что
комбинация пластины 7, бункера 3 и стенки реторты 1 образует загрузочный канал 9, расположенный
симметрично относительно малой оси реторты и асимметрично относительно большой оси. Расстояние, на
которое загрузочный патрубок входит в реторту, определяется желательностью обеспечения выхода газа,
выделяющегося с поверхности угля в реторте, при температуре, слишком высокой для предотвращения
осаждения содержащихся в нем паров смолы. Цель наличия плотно прилегающего и герметичного
воздуховода состоит в предотвращении того, чтобы горячий газ, содержащий смолу, нашел альтернативный
путь к газоотводящему отверстию, проникнув в воздуховод, пройдя через него и выйдя сверху в пространство
4, сообщающееся с газоотводящим отверстием.
Если бы газ двигался по этому пути, смола отложилась бы на холодном угле в стволе.
В качестве конкретного примера, при карбонизации угля со скоростью 1 тонна в сутки на каждые 10 дюймов
главной оси в непрерывной вертикальной реторте высотой 25 футов, длина подающего трубопровода внутри
реторты предпочтительно должна быть такой, чтобы уголь, выходящий из нижнего выходного отверстия
трубопровода, достигал торцевой стенки реторты в точке D (рис. 2), на вертикальном расстоянии
приблизительно 4 фута ниже устья реторты.
Согласно настоящему изобретению, размеры загрузочного канала относительно размера реторты и
количества подаваемого в нее угля предпочтительно должны быть такими, чтобы уголь проходил через канал
со скоростью, достаточной для предотвращения его прилипания, а также для обеспечения контакта свежего
холодного угля с металлическими деталями канала, поддерживая тем самым его относительно низкую
температуру. Предпочтительно, чтобы горизонтальное поперечное сечение туловища составляло примерно
одну шестую часть поперечного сечения устья реторты.
Как показано, ширина ствола 9 в направлении главной оси реторты составляет примерно одну треть размера
главной оси 70, а глубина в направлении второстепенной оси составляет приблизительно половину размеров
второстепенной оси, хотя эти размеры могут варьироваться в зависимости от требований конкретных
условий, количества угля, которое необходимо подавать в реторту, и размера реторты. Важный момент
заключается в том, что между внешней боковой стенкой 80 подающего трубопровода и противоположной
боковой стенкой реторты имеется сравнительно большое свободное пространство, через которое газ,
выделяющийся в конце реторты и удаленный от газоотводного канала, может свободно проходить к
газоотводному каналу. 85 В процессе работы уголь из вспомогательного бункера 3 проходит вниз по
подающему трубопроводу и в верхнюю часть реторты. Расстояние от устья подающего ствола до
противоположной боковой стенки реторты сравнительно невелико и составляет не более половины малой оси
реторты, в то время как расстояние от устья ствола до каждой торцевой стенки реторты составляет не более
примерно одной трети большой оси, и, следовательно, уголь свободно поступает во все части реторты.
Как особенно хорошо видно на рис. 2 и 8, имеется большая свободная поверхность угля, с которой газ
свободно выделяется, и следует отметить, что ни в одной точке газу не приходится пересекать холодный
поступающий уголь на пути к газоотводу. Газоотвод 10 расположен на одном конце верхней крышки 12
реторты, а газ, выделяющийся на конце реторты, не предназначенном для отвода газа, следует по пути,
показанному стрелками на рис. 2, свободно проходя через сравнительно большой газоотвод между
подающим патрубком и противоположной боковой стенкой реторты. Дополнительным практическим
преимуществом данной конструкции является то, что давление газа на поверхности угля равномерно
распределено по всей главной оси реторты.
Прочистка может быть выполнена через отверстия 11 в разъеме 1A5. Уголь в горловине реторты и подающем
патрубке при необходимости можно прочистить стержнем через пробковое отверстие 6а.
Если в газопроводе между подающим патрубком и боковой стенкой реторты образуются нагар или другие
отложения, их можно легко и эффективно удалить, просунув заглушку 6, которая обеспечивает прямой доступ
к этому газопроводу, и, следовательно, данное устройство позволяет поддерживать газопровод в идеально
чистом состоянии. Более того, поскольку ширина газопровода изначально значительно больше, чем в любом
известном варианте расположения центрального подающего канала, любая тенденция к блокировке419,771
Край подающего канала на выходе в реторту не обязательно должен быть горизонтальным в случае рис. 1, 2
и 3 или рис.
4, 5 и 6. Этот край может иметь наклон от одного конца ствола к другому, чтобы уголь мог свободнее вытекать
из выходного отверстия.
На рис. 7, 8 и 9 показан альтернативный вариант расположения, в котором способ формирования и поддержки
ствола модифицирован. В данном случае верхняя железная деталь 17 содержит пару внутренних
направляющих 18 с каждой стороны. На поперечном сечении на рис. 9 показаны два кирпичных ребра 19,
выступающие из одной боковой стенки реторты, а на нижнем конце этих выступающих ребер расположены
поперечные кирпичи 20, идущие поперек реторты, как показано на рис. 8 и 9. Металлическая пластина 21
вставляется через направляющие 18 и опирается на 85 поперечных элементов 20, при этом края этой
пластины входят в соответствующие пазы в ребрах 19, так что пластина 21, взаимодействуя с ребрами 19,
образует закрытый подающий канал, простирающийся от выходного отверстия бункера 39 внутрь реторты и
имеющий поперечное сечение, показанное на рис. 9. Таким образом, как в схемах на рис. 1, 2 и 3 или рис. 4, 5
и 6, уголь из бункера может подаваться через закрытый проход внутрь реторты в любое желаемое место, при
этом обеспечивается свободный и достаточный газоотвод для выхода газа, образующегося на
противоположном от выхода конце реторты.
Конструкция 100 крышки для верхнего конца реторты может быть аналогична описанной со ссылкой на рис. 1,
2 и 3.
Следует понимать, что металлический подающий патрубок 9 или металлическая пластина 21 в случае 105 на
фиг. 7, 8 и 9 находятся при значительной температуре, поскольку они могут наклоняться в сторону реторты
вплоть до области верхних нагревательных каналов, при этом одна их сторона также находится в
непосредственном контакте с выделяющимися горячими газами, 110 и по этой причине они могут
деформироваться или коробиться. Нежелательно, чтобы это произошло, и согласно настоящему
изобретению, подающий ствол 9 на фиг.
1,
2
и 3, или рис. 4, 5 и 6, или 115 металлическая пластина 21 на рис. 7, 8 и 9 может быть выполнена из множества
продольных сечений, расположенных вплотную друг к другу или слегка разделенных и прикрепленных к двум
или более поперечным элементам, которые в случае 120 вариантов расположения на рис. 1-6 будут иметь
U-образную форму и ту же форму, что и поперечные сечения подающих тягачей, показанных на рис. 3 и 6.
Такая конструкция позволяет отдельным 125 составным секциям свободно расширяться, предотвращая тем
самым деформацию ствола.
Настоящее изобретение не ограничивается применением только одного подающего трубопровода, входящего
в реторту. При желании, для 130 лет значительно снижается время старения, вызванное образованием
углерода или сажи, и это, как указано выше, является одним из важных практических преимуществ
настоящего изобретения. Кроме того, исключается попадание угольного газа во вспомогательный бункер.
Можно отметить, что расположение элементов на фиг. 1, 2 и 3 имеет важное практическое преимущество,
заключающееся в значительном упрощении конструкции верхней части металлической конструкции и
уменьшении количества открытого металла, в результате чего соответственно уменьшается тепловое
излучение от верхней части реторты. Крышка 12 реторты может быть выполнена из кирпича, что, в свою
очередь, снижает передачу тепла сверху реторты, тем самым улучшая условия труда рабочих.
Для предотвращения пригорания или деформации металла подающего стержня в периоды обжига реторты,
то есть когда происходит выжигание углеродных отложений на стенках реторты, необходимо, чтобы стержень
легко извлекался из реторты. В данном изобретении подающий стержень можно удобно полностью извлечь из
реторты через отверстие верхней крышки 5.
Кормовой ящик может быть изготовлен из любого подходящего жаростойкого металла, но обычно для его
изготовления вполне подходит низкоуглеродистая сталь.
На фиг. 4, 5 и G показано, как устройство подачи угля в соответствии с настоящим изобретением может быть
адаптировано к существующей верхней металлической конструкции существующей реторты. В этом случае
верхний конец ствола 9 расширен до ширины существующего бункера, как показано на рис. 5, а к
расширенным сторонам ствола 9 прикреплены клиновидные пластины 13. Эти пластины опираются на
наклонные стороны 14 верхней железной конструкции, как показано на рис. 4, так что ствол подвешен внутри
верхней части реторты. Ствол удерживается в прижатом к боковой стенке реторты положении за счет
давления клиньев 8а, как показано на рис. 1. Верхний край ствола снабжен каналом 1.5, который
взаимодействует с ребром на крышке 5, как показано на рисунке.
1, чтобы предотвратить попадание газа в бункер 3. Первоначальный газовый ввод 10 остается неизменным,
как и заглушки для прочистки труб 16. Загрузочный патрубок занимает в реторте то же положение (как
показано на рис. 6), что и в случае рис. 1, 2 и 3. Видно, что в данной конструкции также предусмотрен
свободный проход для выхода газа из неофитаке-конца реторты, в то время как свободный доступ к
пространству между внешней поверхностью загрузочного канала и противоположной боковой стенкой реторты
обеспечивается через пробку 6.
4191771 Например, бункер 3 может быть сконструирован таким образом, чтобы соединяться с двумя или
более независимыми подающими патрубками, расположенными асимметрично относительно главной оси
реторты и имеющими такие размеры, чтобы обеспечить свободный газопровод от нефотакового конца
реторты к газоотводному патрубку 23.
Как показано на схеме на рис. 10, иллюстрирующем поперечное сечение реторты i0 и подающих каналов,
могут быть предусмотрены три таких подающих канала 22; их общая площадь поперечного сечения должна
быть практически такой же по отношению к размерам реторты, как и в случае одного подающего канала. В
качестве альтернативы можно использовать два или более подающих канала с U-образным поперечным
сечением, показанным на рис. 3 и 6, которые могут быть расположены вдоль боковой стенки реторты, как
показано на рис. 3 и 6. Использование двух или более подающих магистралей может быть выгодно в случае
очень больших ретортов, где необходимо обеспечить очень равномерное распределение угля по всему
объему реторта.
Очевидно, что при желании на обоих концах главной оси реторты может быть предусмотрен отвод газа,
соответствующий 10 (рис. 2 или рис. 8). Это может быть выгодно в больших ретортах.
Горизонтальное поперечное сечение подающего ствола согласно настоящему изобретению в любом из
описанных выше вариантов не обязательно должно быть постоянным, а может постепенно увеличиваться от
верхней части к выходному отверстию ствола. Такое увеличение поперечного сечения будет способствовать
потоку угля через ствол и будет препятствовать любой тенденции угля к прилипанию.
Предпочтительно такое увеличение площади поперечного сечения достигается путем обеспечения
постепенного увеличения размеров ствола в направлении главной оси вниз по реторте.
Таким образом, видно, что предлагаемые в настоящем изобретении устройства обеспечивают подачу угля в
непрерывные вертикальные реторты, и эти устройства обладают существенными практическими
преимуществами по сравнению с известными до настоящего времени методами подачи угля. Преимущества
можно суммировать следующим образом: газ, образующийся в конце реторты, удаленном от газового
резервуара, имеет свободный проход к нему без необходимости прохождения через холодный уголь в
верхней части реторты; образующийся газ не содержит пыли, а угольная загрузка более свободно течет вниз
по реторте, тем самым минимизируя трудозатраты на прочистку и т. д.
Предлагаемые в данном изобретении системы подачи угля особенно выгодны для карбонизации
слабогазового угля и измельченных смешанных топлив.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419772.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419772&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419772A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА № 4 Дата проведения Конвенции (США): август. 31, 1932.
419,772 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 28, 1933. № 23,848/33.
Завершено: ноябрь. 19, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Дефлекторы воздуха для автомобилей.
Я, Уиллард Лэнгдон Моторисон, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Кэрролл-авеню, 1923, Чикаго, округ Кук, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к воздухоотражателям для автомобилей и имеет своей целью создание нового
и усовершенствованного устройства такого типа, в котором имеются секции воздухоотражателя, которые
могут использоваться в качестве воздухоотражателей или перемещаться для образования закрытого окна.
Изобретение представляет собой две такие дефлекторные секции, включающие стекла, закрепленные на
шарнирах в оконном проеме между их концами, что позволяет им совершать поворотное движение вокруг
осей вверх и вниз. Обе секции приспособлены для перемещения вокруг этих осей вверх и вниз в различные
угловые положения, чтобы действовать в качестве ветроотражателей для вентиляции автомобиля путем
забора воздуха из автомобиля или забора воздуха внутрь автомобиля.
Обращаясь теперь к чертежам, на рис. 1 показан внешний вид части автомобиля, демонстрирующий
дефлектор в установленном положении, при этом две секции соприкасаются своими смежными краями; на
рис. 2 показан вид сверху оконной рамы или двери, как видно по линии 2-2 на рис. 1, с отломанными частями,
показывающими секции дефлектора, отведенные на свои шарниры; на рис. 3 показан поперечный разрез по
линии 3-3 на рис. 1, показывающий различные положения дефлектора пунктирными линиями; на рис. 4
показан внутренний вид, аналогичный рис. 1; на рис. 5 показан фрагментарный вид соприкасающихся краев
дефлектора с установленным уплотнительным устройством; на рис. 6 показан поперечный разрез по линии
6-6 на рис. 4; на рис. 7 показан поперечный разрез по линии 7-7 на рис. 5; на рис. 8 показан увеличенный
поперечный разрез по линии 8-8 на рис. 4. Рис. 9 — увеличенный поперечный разрез, выполненный по линии
9-9 на рис. 5; [Цена 1/-] Рис. 10 — вид внутренней части оконной рамы, как показано на рис. 4, со снятой
накладкой и дефлектором; Рис. 11 — вид задней дефлекторной секции, снятой с окна; Рис. 12 — увеличенный
фрагментарный вид внутренней части верхней и нижней частей дефлектора, центральная часть снята, а
части отломаны; Рис. 13 — поперечный разрез, выполненный по линии 13-13 на рис. 12; 65 Рис. 14 —
поперечный разрез, выполненный по линии 14-14 на рис. 12; Рис. 15 — увеличенный вид, выполненный по
линии 15-45 на рис. 4, с отломленными частями, чтобы показать конструкцию шарнира; 70 Рис. 16 —
увеличенный поперечный разрез по линии 16-16 на рис. 4 с удаленными частями; рис. 17 — увеличенный
поперечный разрез по линии 17-17 на рис. 4 с удаленными частями; рис. 18 — увеличенный вид рис. 5 с
опущенной центральной частью; рис. 19 — поперечный разрез по линии 19-19 на рис. 18; 80 Рис. 20 —
перспективный вид с удаленными частями уплотнительного устройства для герметизации стыковых кромок
дефлектора; рис.
2
Рис. 21 — вид сбоку верхней части уплотнительного устройства; Рис. 22 — увеличенный вид нижней части
рис. 6, показывающий уплотнительное устройство в нерабочем положении; Рис. 23 — поперечный разрез по
линии 23-23 рис. 22, показывающий отверстие в оконной раме для уплотнительного устройства; Рис. 24 —
увеличенный поперечный разрез через запорное устройство, удерживающее уплотнительный элемент в
нужном положении; Рис. 25 — поперечный разрез по линии 25-25 рис. 24; Рис. 26 — поперечный разрез по
линии 26-26 рис. 18; Рис. 27 — поперечный разрез по линии 27-27 рис. 26; Рис. 28 — фрагментарный вид
изнутри двери, показывающий модифицированную конструкцию для перемещения дефлекторов; Рис. 29 —
это поперечный разрез, выполненный по линии 29-29 на рис. 28; рис. 30 — это поперечный разрез,
выполненный по линии 30-30 на рис. 29; рис. 31 — это поперечный разрез, выполненный по линии, где края
выровнены, как показано на рис. 31. 30; Рис. 1 и… сплошными линиями на рис. 3 образуют рис. 32,
представляющий собой перспективный вид закрытого окна.
- модифицированная конструкция, в которой предусмотрено средство для создания плотного дефлектора, а
рама для этого представляет собой единый блок; соединение, когда эти стекла находятся в своих закрытых
положениях. Рис. 33 — увеличенный поперечный разрез. В показанной здесь конструкции с отломанными
деталями, расположенными в линию, рама 2 снабжена резиновой прокладкой 14 (см. рис. 3), которая плотно
прилегает к краю стекла 3. Рис. 34 представляет собой вид сверху в частичном разрезе, когда стекло
находится в закрытом положении. На рис. 75 показаны два стекла в положениях отклонения и подъема
стекла. Также имеется соединительный элемент 15, который входит в зацепление с противоположной
стороной стекла, обеспечивая плотное соединение. Аналогичные цифры относятся к аналогичным деталям на
нескольких рисунках. Вверху имеется фланец. Обращаясь теперь к чертежам, я вижу «16», к которому
прижимается край стекла 80, показанного на рис. 1, передняя верхняя часть 1. Стекло 4' имеет аналогичную
плотную конструкцию, как у автомобиля, с верхней стороны 2: соединительных устройств, как это наглядно
показано на примере двери. — Я изобразил воздушный дефлектор на рис. 10, где стекла сняты.
в связи с этой дверью. «Воздух. На конце рамы расположен резиновый дефлектор, состоящий из двух
пластин из стекла — элемент 17 с фланцем 18. На отметках 85 и 4 имеется правильная форма. «Стекла 3
сверху — это фланец 19, а снизу — фланец 20, и 4 также шарнирно соединены фланцем 20, все они
расположены таким образом, чтобы образовать герметичное соединение с оконной рамой, когда два стекла
находятся сверху и снизу. Каждое стекло имеет в закрытом положении.»
В верхней части расположены зажимные элементы 5 и 5a, а в нижней части предусмотрены средства для
образования водонепроницаемого соединения на стыках зажимных элементов 6 и 6a. Зажимной элемент 5
выступает над стеклами 3 и 4. Как показано на рисунке, край стекла плотно прилегает к нему, и это
соединение обеспечивается уплотнительным элементом. Любое подходящее поворотное соединение 21, см.
рис. 1, 3, 5, 7, 9, 20 и 21.
Этот уплотнительный элемент обычно имеет размер 95° и крепится к оконной раме. Как показано на рисунке,
зажимной элемент, расположенный таким образом, чтобы его можно было опустить, имеет углубление 72,
которое выступает в подоконник и не мешает его перемещению. На фиг. 12 и 15 показано, что он соединен с
направляющими 22 и 23, которые направляют его. Оконная рама представляет собой штифт 8, который
нажимается при ее перемещении вверх и вниз. «Этот уплотнительный элемент, расположенный в углублении
7 с помощью зажима 9, показан здесь как имеющий гайку 100 внутри полости». Аналогично I-образному
поперечному сечению, см. рис. 9, такое расположение используется в сочетании с перегородкой, проходящей
между стеклами 3 и 4.
Зажимной элемент 5a. Резиновые втулки 24 соединены с этим элементом таким образом, чтобы он входил в
зацепление с прилегающим элементом с помощью штифта 11, который выступает за края стекол, образуя
плотное соединение. 105 через оконную раму. Пружина - Уплотнительный элемент снабжен 12-м элементом,
который входит в зацепление с оконной рамой или ручкой 25, с помощью которого он может быть частично
связан с ней, и гайкой, которая поднимается и опускается. Чтобы переместить его в положение 13, штифт
можно закрутить до упора. Стекла расположены так, чтобы их края соприкасались, как показано на фиг. 1, 4,
110. Затем ручка зажата и может быть затянута достаточно сильно, чтобы вызвать трение, необходимое для
перемещения стекла вверх до достижения его верхнего положения. Ручка снабжена возможностью фиксации
в любом угловом положении, в которое она вдавливается при нажатии пружины, штифт 26 (см. рис. 19, 24).
Стекло 3 имеет аналогичную деталь 25, которая перемещается наружу путем вытягивания штифта 12a и гайки
113a. При нажатии на ручку 27, когда достигается верхнее положение, две соприкасающиеся кромки стекла 3
и 4 могут быть перемещены наружу для формирования желаемого угла. После отпускания штифт входит в
отверстие 28, так что...
Стекло 3 может быть закреплено в фиксирующем элементе 29 таким образом, чтобы удерживать его в
качестве дефлектора (рис. 2), а уплотнительный элемент стекла — в герметичном положении, как показано на
рис. 5, 7, 19–24 и 25. Автомобиль, как показано на рисунке: 13. «Эта фиксирующая деталь 29 приклепана или,
в противном случае, стекла могут быть перемещены и закреплены в основном на оконной раме 2.
Прямое угловое положение относительно. Будет видно, что эта рамка уплотнительного устройства, как
показано на рис. 3, фиксируется изнутри, так что она находится внутри окна, позволяя получать доступ к
упаковкам снаружи. Никто, кроме тех, кто входит и выходит, или тех, кто находится снаружи, не может его
отключить.
Внутри можно общаться с людьми снаружи. Очки также предоставляются с внутренней стороны или по любой
другой причине. Два фиксирующих элемента 3Oa-nd831. Очки одной формы могут быть изготовлены таким
образом, чтобы их смежные фиксирующие элементы были, как показано на рис. 130 419,772, и имели
аналогичные водонепроницаемые соединительные конструкции, как показано на рис. 1 и 4. Эта рама 44 затем
крепится на место в оконной раме 2 с помощью винтов 45 (см. рис. 33), которые проходят через оконную раму
70 и входят в отверстия для винтов 46 в раме 44. В данной конструкции нижняя часть рамы 44 входит в
оконную раму, как показано на рис. 33, и содержит наклонную резиновую прокладку 75-45. В этой конструкции,
когда очки установлены на место, их можно перемещать по отдельности или вместе. Эти стекла также можно
переместить, чтобы полностью открыть окно, как показано пунктирными линиями на рис. 3, или в положение
отклонения и выдвижения, как показано на рис. 2. Эти стекла также могут быть перемещены в закрытое
положение, как показано на рис. 1 и 4, после чего уплотнительный элемент 21 может быть перемещен 85 в
положение уплотнения, образуя таким образом водонепроницаемое закрытое окно, которое заменяет
обычное окно в автомобиле.
Когда автомобиль движется вперед, стекла или поворотные секции 3 и 4 перемещаются в положение,
показанное на рис. 2, при этом задняя часть стекла...
Переднее стекло 3 выступает несколько дальше, чем передний край заднего стекла 4. Когда автомобиль
движется вперед, поток воздуха ударяет в переднее стекло 3, отклоняется им, проходит мимо отверстия
между стеклами 4 и ударяется о стекло 4, расположенное за отверстием, и распространяется дальше вдоль
автомобиля. Этот движущийся поток воздуха мимо отверстия между двумя стеклами 3 и 4 обеспечивает
беспрепятственный отвод воздуха из автомобиля, что позволяет обеспечить его надлежащую вентиляцию.
Две секции 3 и 4 (105) могут быть перемещены в любое желаемое относительное положение для достижения
любого желаемого результата. Например, если необходимо забирать воздух в автомобиль, заднюю секцию 4
можно выдвинуть на 110 градусов дальше, чем переднюю секцию 3, как показано пунктирными линиями на
рис. 3, чтобы обеспечить более полный забор воздуха. Передняя секция 3 может быть перемещена в
закрытое положение, а задняя секция 4 — выдвинута на любое желаемое расстояние, i15, как показано,
например, на рис. 13 или пунктирными линиями на рис. 3. Благодаря фрикционному шарниру в нижней части,
эти секции 3 и 4 останутся в любом положении, в которое их переместят; поток воздуха 120, возникающий при
движении автомобиля вперед, не окажет никакого влияния на их перемещение.
На рис. 34 Я показал автомобиль с дефлекторными стеклами в отклоняющем положении, переднее правое
дефлекторное стекло 125, показанное в полный рост, стекло 4 в загнутом положении. Теперь подробно
описал и определил природу моего изобретения и то, каким образом оно применяется (фиг. 26 и 27). Корпус
31 фиксирующего элемента имеет сквозное отверстие для крепежного поворотного винта 32, который
прикреплен к зажимному элементу 6. Отверстие в запорном устройстве 3Q расширено, и имеется пружина 33,
один конец которой соединен с деталью 6, а другой — с винтом 32.
На другом конце фиксирующего элемента также имеется углубление 34, в которое вставляется пружина 35,
которая обычно прижимает удерживающий элемент 36 наружу.
Когда фиксирующий элемент 30 находится в нерабочем положении, он параллелен зажимному устройству 6,
как показано на рис. 1.
Пружина 33 удерживает её в этом положении.
При перемещении в фиксирующее положение оно располагается под прямым углом к зажимному элементу 6,
как показано на рис. 26, а удерживающее устройство -36 вдавливается в углубление 37 в оконной раме 2,
которое удерживает его в зафиксированном положении.
В нижней части оконной рамы находится скошенная резиновая прокладка 38, а соединительные элементы 6 и
6a имеют скошенные края, которые входят в зацепление со скошенным краем резиновой прокладки, как
показано на рис. 26, когда окно закрыто, обеспечивая плотное соединение и предотвращая смещение окна
внутрь. Запорные элементы предотвращают выдвижение или смещение окна наружу. Фиксирующие элементы
30 имеют средства для ограничения их перемещения вокруг поворотного винта 32. Как показано на рисунке,
каждый из них снабжен выступом 39, который входит в паз 40 зажимных элементов 6 и 6а. Длина паза
соответствует требуемой, чтобы запирающие устройства можно было перемещать как в разблокированное,
так и в заблокированное положение, но при этом их нельзя было переместить слишком далеко ни в одном из
направлений. Крепежные элементы 30 также могут использоваться в качестве ручек для перемещения окон
внутрь и наружу, чтобы избежать появления отпечатков пальцев на окнах.
При желании окна можно перемещать внутрь и наружу с помощью рукояток 40а, см. рис. 28–31. В данной
конструкции штифты 11 соединены с червячной передачей 41, которая прикреплена к штифту. Червяк 42 на
валу 43 входит в зацепление с червячной передачей, а кривошип 40a соединен...
соединен с валом 43. Штифт 11 соединен с зажимным элементом 6 или 6a таким образом, что он не может
вращаться относительно зажимного элемента, но может поворачивать зажимной элемент и стекло в любое
желаемое угловое положение.
Вместо того чтобы прикреплять стекла 3 и 4 к оконной раме, как показано на рис. 1 и 4, я могу прикрепить эти
стекла к отдельной раме 44 (см. рис.).
32 и 33. Они могут быть прикреплены к этой отдельной раме аналогичным образом 4,19', 772 419, 772
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419773.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419773&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419773A
[]
-3
А.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 30, 1933. № 24,024/33.
Фотография слева: 7 июля 1934 года.
Завершено: ноябрь. 19, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
4199773 Улучшения, касающиеся бытовых огнеупорных площадок.
Мы, компания WILSONS & MATHIESONS LIMITED, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Scotch Foundry, Forge Lane, Armley, Leeds, и
Уильям Матисон-младший, гражданин Великобритании, проживающий по адресу компании, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к бытовым плитам с очагом, в которых духовка установлена над топочной
решеткой, а водонагреватель обычно размещается за решеткой. Целью изобретения является создание
усовершенствованной заслонки для регулирования потока горячих газов мимо печи, а также, при
необходимости, мимо котла.
Изобретение включает в себя комбинацию пары взаимозависимых и отдельно поворачиваемых заслонок и
приводного элемента для одной из них, причем заслонки устроены таким образом, что в одном положении они
обеспечивают один путь для горячих газов, а в другом — другой.
Кроме того, изобретение включает в себя плиту, оснащенную вышеупомянутыми заслонками и имеющую
средства для пропуска дыма вверх по задней стенке печи в дымоход из верхней части топочной зоны, когда
заслонка, регулирующая выход дыма из этой области, закрыта.
В одном из вариантов применения изобретения, в плите, где печь установлена над топочной решеткой, а
водонагреватель расположен за решеткой, дымоход расположен под и за водонагревателем, а другой
дымоход расположен над водонагревателем (или над задней панелью, венчающей водонагреватель).
Дымоходы или каналы для горячих газов также располагаются за печью, под печью и над ней, а также с одной
или с каждой стороны печи.
Полое пространство, образующее дымоход или газопровод под печью, имеет отверстие, расположенное над
дымоходом или газопроводом, ведущим от верхней части топочной камеры над котлом или задней стенкой.
Это отверстие регулируется заслонкой, которая поворачивается между своими концами и может закрывать
либо само отверстие, либо проход над котлом или задней панелью. Эта заслонка приводится в действие
ручным рычагом, один конец которого (55) прикреплен к заслонке или предназначен для ее зацепления, а
другой конец, выступающий за переднюю часть плиты, предназначен для использования в качестве рукоятки.
Другая заслонка имеет поворотный механизм и расположена таким образом, что может закрывать или
открывать дымоход или канал, проходящий вдоль задней стороны котла или задней части корпуса. Эта
заслонка поднимается в одно из своих положений за счет зацепления с ней выступов на 65-й другой заслонке,
а затем под действием силы тяжести опускается в другое положение после освобождения первой заслонкой.
Когда рычаг управления выдвигается наружу, первая заслонка закрывает проход, ведущий из верхней части
топочной камеры над котлом или задней стенкой, а вторая заслонка закрывает проход, проходящий вверх по
задней стенке печи.
Затем горячие газы проходят под котлом, вверх за котлом, и оттуда через отверстие под печью в каналы по
бокам печи и в дымоход. Когда планка вдавливается внутрь, первая упомянутая заслонка закрывает
отверстие под печью и открывает проход над бойлером или задней панелью, а другая заслонка опускается в
положение, в котором она закрывает верхний конец прохода за бойлером или задней панелью. Горячие газы
теперь текут из верхней части топочной камеры, через заднюю стенку в проход в задней части печи, а оттуда
в дымоход.
Предпочтительно, чтобы проход над печью, ведущий в дымоход, был разделен неподвижной перегородкой,
хотя это и не обязательно, при этом перегородка должна быть расположена параллельно передней и задней
стенкам печи. 95 Когда проход над котлом или задней стенкой закрыт, дым (иногда называемый «ленивым
дымом»), поднимающийся к верхней части топочной камеры под нижней стороной печи, не может выйти
наружу. Чтобы исключить эту проблему, мы предусмотрели небольшое дымоходное отверстие с одной или
обеих сторон конструкции плиты, чтобы дым отводился в канал в задней части печи, откуда он мог выходить в
дымоход. 105 Благодаря данному изобретению обеспечивается необходимый контроль альтернативных путей
для горячих газов, в которых отсутствует котел, и его замена осуществляется очень простым и удобным
способом. Хотя изобретение предназначено в первую очередь для использования в плитах, оснащенных...
Дата: 29 августа 1933 г.
водонагреватели; может применяться к плитам MARKS & CLERK.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся бытовых огнеупорных площадок.
Мы, компания WilsoNs & MAT.inSOxS LMImTED, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Scotch Foundry, Forge Lane, Armley, Leeds, и
Уильям Матресон-младший, гражданин Великобритании, проживающий по адресу компании, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к бытовым плитам с очагом, в которых духовка установлена над топкой, а
водонагреватель обычно размещается за топкой. Целью изобретения является создание
усовершенствованной заслонки для регулирования потока горячих газов мимо печи, а также, при
необходимости, мимо котла.
Уже было предложено бытовое горячее отопление указанного типа, в котором сдвижная крышка, при нажатии
назад для открытия огня, освобождает поворотную заднюю пластину, которая затем под действием силы
тяжести поворачивается вперед и, посредством выступов на ее верхнем крае, входит в зацепление и
открывает заслонку, которая во время своего движения в открытом положении приводит в действие рычаги,
имеющие соединительную связь с другой заслонкой, и тем самым открывает последнюю заслонку. Заслонки
расположены таким образом, что в открытом положении они обеспечивают отвод горячих газов из открытого
огня, а в закрытом положении позволяют горячим газам из закрытого огня отводиться по другому пути.
Данное изобретение включает в себя комбинацию: пары взаимозависимых и отдельно поворачиваемых
заслонок, приводного элемента, прикрепленного к одной из них, и Х-образных выступов на последней
заслонке для зацепления и перемещения другой заслонки под действием приводного элемента, причем
конструкция такова, что в одном положении заслонки обеспечивают один поток горячих газов, а в другом —
другой.
Кроме того, изобретение включает в себя серию устройств, оснащенных заслонками, как указано выше, и
имеющих средства для обеспечения отвода дыма из верхней части топочной зоны в дымоход, когда заслонка,
регулирующая выход дыма из этой области, закрыта.
На двух прилагаемых листах пояснительных чертежей: - 65 Рисунок 1 представляет собой боковой разрез
бытовой печи с камином, снабженной заслонкой, выполненной в соответствии с изобретением.
Рисунок 2 представляет собой вид сбоку, аналогичный рисунку 1 (70), демонстрирующий расположение
заслонки в другом рабочем положении.
Соседние файлы в папке патенты