Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10878
.pdf
Поршни 46 цилиндров 14 аналогичным образом функционально соединены через скользящие элементы 511,
кольцо 521 и подшипники 53' с блоком 57, так что любое движение этого блока, воздействующее на поршни
45, аналогичным образом воздействует и на поршни 46, которые функционируют, как описано выше, и в
зависимости от положения эксцентриситета направляющего блока отводят жидкость из одного или другого из
отверстий 22-23 и впоследствии выпускают указанную жидкость в другое из отверстий.
Поршни 47 и 48 аналогичным образом функционально связаны с направляющим блоком, установленным в
корпусе способом, идентичным описанному ранее креплению блока 57, и регулируемым снаружи корпуса в
эксцентрические положения на противоположных сторонах оси вращения корпуса цилиндра 12 посредством
штока 66, проходящего через боковую стенку корпуса, благодаря чему жидкость отводится из портов 24-26 и
поступает в порты 25-27, или наоборот, в зависимости от отрегулированного положения указанного блока, как
это было описано ранее в связи с корпусом цилиндра 11.
В данном случае, обращаясь к рисункам 1 и 2, регулировочные стержни 64 и 66 соединены между собой таким
образом, что их движения синхронизированы. На внешнем конце стержня 64 расположена двойная зубчатая
рейка 67, одна сторона которой взаимодействует с сегментной шестерней 68, установленной на валу 69,
соответствующим образом закрепленном в кронштейне 71 на корпусе. Противоположная сторона рейки 67
входит в зацепление с шестерней 72, установленной в указанном кронштейне, и эта шестерня также входит в
зацепление с противоположной стороны с рейкой 73 на внешнем конце стержня 66. Благодаря этой
взаимосвязи любое перемещение штока 64 через вал 69 и сегмент 419,815, описанных выше, осуществляется
посредством внешней гидравлической системы, частью которой являются основные трубопроводы 81 и 82.
Ценная особенность изобретения показана на рисунке 8, где изображено развитие цилиндрических тел 11 и
12. Как показано на рисунке, следует отметить, что цилиндры 13 и 14 смещены по окружности на заданную
величину относительно друг друга, как и цилиндры 15 и 16. Следует также отметить, что цилиндры 14
аналогично смещены по окружности относительно цилиндров 15. Величина смещения между каждой парой
соседних цилиндров 13-14, 14, 15 и 15-16 одинакова, и расположение таково, что аналогичное смещение
существует между цилиндрами 13 и 16. Такое смещение цилиндров обеспечивает практически равномерное
распределение импульсов цилиндров вокруг оси вращения и приводит к существенному снижению вибрации
насоса, вызванной действием плунжеров при нагнетании и откачке. Насос, изготовленный в соответствии с
настоящим изобретением, практически не вибрирует.
В дополнение к описанному выше насосному механизму предлагается новая и весьма выгодная система
принудительной смазки, включающая пару насосов 83 и 84, прикрепленных к внешней стороне торцевой
пластины 2 корпуса и, соответственно, функционально соединенных через корпус с парой шестерен 85 и 86,
которые зацепляются с противоположными сторонами шестерни 87, прикрепленной к корпусу цилиндра 11
(см. рисунок 6). Насос 83, используя соответствующие трубопроводы 88, откачивает масло из накопительного
бака насоса и подает его в расположенный на возвышении резервуар, из которого масло откачивается по
трубе 89 насосом 84, как показано стрелками на рисунке 3. Через трубу 91 насос 84 подает масло в канал 92,
проходящий продольно в верхней части корпуса 1, и из этого канала 92 масло распределяется по различным
рабочим частям насоса.
Через отверстия 93 и 94 масло поступает из канала в углубления 9,5 и 96 в верхних частях направляющих
блоков 57 и 65 соответственно, из которых масло через соответствующие отверстия поступает в подшипники
53, 531 и в соответствующие подшипники направляющих блоков 65 (см. рисунок 6). Масло также поступает из
углублений 95 и 96 вниз по обеим сторонам направляющих блоков к шестерням 87, 43 и 39, а также к
подшипникам 6, 7, 8 и 9. Через ряд трубок 97 и 98 в верхней части корпуса масло также подается из канала 92
к верхним подшипникам 58 направляющих замков 57 и 65, при этом нижние подшипники направляющего
блока смазываются скоплениями масла в нижней части корпуса. Также из нижней части корпуса через
соответствующие трубки излишки масла отводятся обратно в резервуар для подпитки. С конца канала 92 (см.
рис. 6) труба 1-01 подает масло в отверстие, расположенное непосредственно над шестерней 36; это масло
также распределяется по подшипникам 32, 33 и 34 и, в конечном итоге, 75 накапливается на дне цельной
камеры 102 торцевой пластины корпуса или головки 3.
Из этой камеры масло подается по трубе 1.03 в центральный канал 104 в корпусе клапана 5,80; этот канал
проходит по всей длине клапана и закрывается на противоположном конце соответствующей пробкой 10p5.
От этого канала отходят каналы 106 к углублениям 107 на периферийной поверхности 85 корпуса клапана 5,
обеспечивая тем самым надлежащую смазку контактирующих поверхностей указанного клапана и
вращающихся корпусов цилиндра 11 и 12. Особенностью этой системы смазки является тот факт, что смазка
контактирующих поверхностей клапана 5 и корпусов цилиндров 11 и 12 продолжается в течение тех периодов,
когда направляющие блоки 57 и 65 находятся в концентрическом или нейтральном положении. 95 Желаемая
модификация изобретения показана на рисунках 11 и 12, в которой направляющий блок, обозначенный 571,
установлен в корпусе на роликах 108, которые заменяют подшипники скольжения 100 58 и 59, показанные в
предыдущих вариантах осуществления. Как показано на рисунке 12, ролики 108 установлены парами на валах
109, закрепленных по углам направляющего блока, и 105 каждый ролик снабжен антифрикционным
подшипником 111, который расположен между самими роликами и валом 109.
Поверхности роликов имеют углубления для размещения сформированных в обратном порядке
направляющих 110, по которым работают указанные ролики, что позволяет им противостоять боковой
нагрузке и поддерживать с направляющими шпильками 62 и рабочими штоками 641 точное выравнивание
деталей. Следует отметить, что в данном случае также единственный рабочий стержень 64 из описанного
ранее варианта исполнения заменен двумя вертикально расположенными направляющими стержнями 641,
64L. Описанный выше способ крепления существенно облегчает регулировку направляющих блоков.
Насос, изготовленный в соответствии с данным изобретением, обладает многими преимуществами по
сравнению с ранее существовавшими насосами, работающими по тому же общему принципу. «Благодаря
многоступенчатому эффекту i25, при заданной производительности насоса можно существенно уменьшить
габаритные размеры вращающихся частей».
Таким образом, периферийные скорости вращающихся частей соответственно уменьшаются, 130 -1 с
источником энергии, второй шестерней, установленной на указанном корпусе, соответствующей шестерней,
установленной на другом из указанных корпусов цилиндров, и валом, установленным в корпусе и имеющим
пару шестерен, зацепляющихся с двумя последними указанными шестернями, благодаря чему вращение
первого из указанных корпусов от источника энергии приводит к вращению других корпусов. 75 U. Насос с
вращающимся цилиндром по п. 2, в котором корпуса цилиндров охватывают клапанный элемент и в котором
предусмотрен ряд кольцевых валов, установленных в корпусе, каждый из которых имеет пару шестерен,
зацепляющихся соответственно с зубьями указанных корпусов.
4. В насосе с вращающимся цилиндром, как указано в п. 1, предусмотрено 85 независимых комплектов портов
в клапанном элементе, соответственно функционально связанных с цилиндрами соответствующих корпусов
цилиндров, причем каждый из указанных комплектов портов включает пару из 90 портов, расположенных на
противоположных сторонах указанного клапанного элемента, поршни в корпусах цилиндров, средства для
относительного вращения клапанного элемента и корпусов цилиндров и средства для приведения в действие
указанных поршней в 95 указанных корпусах, благодаря чему жидкость отводится из порта одного из
указанных комплектов и из противоположно расположенного порта другого из указанных комплектов и
впоследствии подается в оставшиеся 100 портов соответствующих комплектов.
5. Насос с вращающимся цилиндром по п. 4, в котором давление жидкости подается одновременно на
противоположные стороны клапанного механизма. 105 6. Насос с вращающимся цилиндром по п. 4, в котором
предусмотрено средство для соединения всасывающего и нагнетательного патрубков одного набора
патрубков соответственно с всасывающим и нагнетательным патрубками iU0 другого из указанных наборов.
Насос с вращающимся цилиндром, согласно п. 1, в котором цилиндрический клапанный элемент
поддерживается с каждого конца внутри корпуса, а между первыми указанными опорами предусмотрена
опора i15.
8. В насосе с вращающимся цилиндром, как указано в пункте 4, предусмотрено наличие опорного кольца для
каждой серии поршней t20, а также средства для регулировки указанных кольцевых опор в положениях,
концентричных и эксцентричных относительно оси соответствующего цилиндрического корпуса.
9. В насосе с вращающимся цилиндром, как описано в п. 125, предусмотрено средство для одновременной
регулировки двух кольцевых элементов в противоположных направлениях относительно концентрического
положения.
10. В насосе с вращающимся цилиндром, например, в модели 130, обеспечивается относительно легкая
конструкция и большая долговечность при высоких нагрузках. Насос, сконструированный в соответствии с
данным изобретением, также обладает превосходной и весьма желательной гибкостью управления,
поскольку, если направляющие блоки блоков или ступеней регулируются независимо, объемная
производительность насоса может поддерживаться одновременно с заданным увеличением или
уменьшением выходной мощности.
Такая гибкость управления находит ценное применение там, где насос используется в качестве приводного
двигателя гидравлического двигателя, поскольку при постоянной подаче насоса скорость двигателя может
точно регулироваться в широком диапазоне. Еще одно преимущество, упомянутое ранее, заключается в
возможности регулировки работы блоков многоступенчатого насоса в противоположных фазах, подавая
давление на противоположные стороны клапана 5, что уравновешивает давление на подшипники цилиндра и
другие вращающиеся части и способствует поддержанию правильного выравнивания клапана.
Хотя здесь для общего описания изобретения изображен насос, имеющий четыре комплекта цилиндров или
насосных агрегатов, очевидно, что в этом отношении нет никаких ограничений, и что, следуя изложенным
общим принципам, насос может быть сконструирован с меньшим или большим количеством агрегатов по
мере необходимости; и что эти агрегаты, кроме того, могут быть собраны в комплекты, как показано на
рисунке, или по отдельности, без отступления от изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419816.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419816&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419816A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА CATO--
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): ноябрь. 12, 1932.
419,816 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 19 апреля 1933 года. № 11,504/33.
В соответствии с разделом 91, подпунктами (2) и (4) (а) Законов о патентах и промышленных образцах
1907–1932 годов, в отношении данной заявки и заявки № 11503/33 была оставлена единая полная
спецификация, которая была представлена для ознакомления 1 октября. 30, 1933.
Принято к публикации: ноябрь. 19, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся направленных гироскопов.
Мы, компания SPERRY GYRoscoPE COMPANY INC., корпорация штата Нью-Йорк, Соединенных Штатов
Америки, расположенная по адресу: Манхэттенский мост, Плаза, район Бруклин, город Нью-Йорк, штат
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки (правообладатели Берта Гейджа Карлсона и Лесли Феллоуз Картер),
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к гироскопам управления для летательных аппаратов, которые могут
использоваться или не использоваться в составе системы управления полетом пилота. Такие гироскопы
обычно имеют три степени свободы и используют вертикальное кольцо, установленное для вращения вокруг
вертикальной оси в неподвижной опоре, роторное подшипниковое кольцо или корпус, установленный для
колебаний вокруг горизонтальной оси в указанном кольце, и ротор, установленный на обычно горизонтальной
оси вращения в указанном последнем кольце под прямым углом к первой горизонтальной оси, но иногда
используются и другие варианты крепления, и наше изобретение не ограничивается каким-либо конкретным
типом крепления.
Такие гироскопы обычно снабжены средствами настройки, позволяющими устанавливать их на любой
желаемый курс или периодически корректировать их с помощью магнитного компаса.
В соответствии с настоящим изобретением, направленный гироскоп, обладающий свободой движения вокруг
вертикальной и горизонтальной осей, снабжен средствами для одновременной фиксации гироскопа вокруг
одной из указанных осей и его регулировки вокруг другой оси, причем указанные средства включают элемент,
деформируемый во время регулировки гироскопа, что позволяет осуществлять его небольшое перемещение
вокруг зафиксированной оси. Желательно также предусмотреть карту компаса в указанном гироскопе
направления и индекс, читаемый относительно этой карты, а также средства, управляемые дистанционно,
для установки указанного индекса с целью отображения желаемых изменений курса.
[Цена 1/1 -] "ce 4 Обращаясь теперь к прилагаемым чертежам: Рисунок 1 представляет собой вертикальный
разрез корпуса одного из наших направленных гироскопов.
Рисунок 2 представляет собой горизонтальный разрез того же изображения, выполненный приблизительно по
линии 2-2 рисунка 1.
На рисунке 3 представлен вид сверху верхней части запорной или защитной решетки.
На рисунке 4 показан вид спереди нашего гироскопа, выполняющего функцию пилотного направляющего
устройства.
На рисунке 5 показан вид спереди бомбометного прицела, а также его соединение с пилотным директором,
изображенным на рисунке 4; первый рисунок выполнен в гораздо меньшем масштабе, чем второй.
На рисунке 6 показана модифицированная конструкция крепления бомбового прицела, в которой
перемещения самого бомбового прицела управляют указателем на пилотском директоре.
На рисунке 7 представлен перспективный вид фиксирующей или запирающей планки гироскопа.
На рисунках 8 и 9 показаны торцевые виды фиксирующей планки в момент зацепления с рамой гироскопа.
На рисунке 9 показано действие гироскопа при опускании планки во время проверки пилотом.
На рисунке 10 представлен боковой вид запорной планки и механизма ее работы, демонстрирующий планку
как в зафиксированном, так и в незафиксированном положениях.
Представленный прибор включает в себя внешний корпус 1 для поддержки и размещения гироскопа, причем
указанный корпус снабжен передним окном 2, через которое можно считывать показания индикаторной или
компасной карты 3 на гироскопе.
Внутри указанного корпуса на вертикальных подшипниках установлено вертикальное кольцо 5, а внутри этого
кольца на горизонтальных цапфах 6, 6' опирается рама или кольцо подшипника ротора 7. Ротор 8 показан как
вращающийся внутри указанного кольца обычно горизонтальных подшипников ротора 9. Ротор
предпочтительно приводится в движение сплющенным седлом 48, которое входит в зацепление с плоскими
струями или струями из сопла или сопел в трубке с закругленной средней частью 71, потоки воздуха,
проходящие через поверхность 7x на кольце подшипника ротора 7.
надрез по периферии ротора. Воздух может. Таким образом, предусмотрены средства для фиксации
гироскопа, подаваемого в эти струи через экранированный микроскоп, относительно его горизонтальной оси,
когда он находится в отверстии 70, расположенном в нижней пластине. Желательно отрегулировать его
относительно его оси, которая несет нижний вертикальный подшипник. Очевидно, он будет оставаться в
вертикальном положении, поскольку воздух остается зафиксированным «до тех пор, пока шестерни 34 и 35 не
будут непрерывно извлечены из корпуса, то есть до тех пор, пока палец не пройдет через трубу 15 и не
выйдет из отверстия 36. В более ранних конструкциях, как уже указывалось, такие гироскопы обычно жестко
устанавливались на рычаг, который вызывал чрезмерное смещение, благодаря чему их можно было
устанавливать на любой желаемый момент на подшипниках гироскопа во время движения или корректировать
время от времени путем фиксации. Кроме того, он оснащен магнитным компасом. «Наша
усовершенствованная практика, ранее предусматривавшая небольшой зазор в 80 градусов между рычагом
крепления и упором 30, закрепленным на короткой контактной поверхности 7, показана на рисунке. Это
позволяет избежать механических неточностей в сальнике 32».
Указанный вал изготовлен с соблюдением всех требований, что привело к его фиксации с помощью
подпружиненных блоков 33. (Рисунок 10) рычаг слишком сильно давит на карданный подвес 85, так что он
может быть податливо зафиксирован в любом из колец в определенных положениях и не страдать от
недостаточной устойчивости в своих внутренних или внешних положениях из-за недостаточной устойчивости
в других. Таким образом, в прежней практике это заключалось в использовании кольцевых углублений 33' для
регулировки рычага таким образом, чтобы сальник 32. На внутреннем конце указанного вала поверхность 48
выходит за пределы поверхности 7', на всем протяжении она снабжена «выпуклой» шестерней 34 головками,
что создает небольшое смещение, при котором, когда указанный вал вдавливается внутрь, происходит потеря
точности в обойме. «При максимально возможном зацеплении с кольцевой зубчатой передачей 35,
закрепленной на основании, этот люфт может быть полностью устранен, а на вертикальном кольце 5 гироскоп
может выдерживать чрезмерные крутящие моменты на подшипнике, которые можно установить, поворачивая
ручку 30. Этого можно избежать, поскольку пружина будет деформироваться. Предусмотрены средства для
блокировки гироскопа, позволяющие осуществлять небольшую прецессию при полном измерении его
горизонтальной оси, чтобы предотвратить…»
Пружина предпочтительно спроектирована таким образом, чтобы прецессия во время установки была
достаточной для преодоления cOm, она срабатывает до того, как шестерни 34 и 35 полностью приведут
гироскоп в зацепление и восстановят его горизонтальное положение, когда ручка настройки 100
освобождается, чтобы избежать повреждения шестерен и возмущения гироскопа. 30 не вращается, но
предназначена для того, чтобы слегка деформироваться в случае полного диапазона прецессии. С этой
целью внутренние усилия на валу 31 устанавливаются на конце во время вращения - конец, снабженный
отверстием 36' (Рисунок 10) ручки 30. Использование пружины также позволяет получить расширяющееся
отверстие 37. Когда гироскоп может быть полностью и точно вдавлен внутрь, стенки указанного отверстия
точно расположены на любой стороне так, чтобы зацеплять палец 38, закрепленный на валу 39. Когда он
освобождается, гироскоп таким образом центрирует палец при первоначальном движении и остается в
заданном положении, тогда как при дальнейшем движении вала 31 движение гироскопа внутрь может просто
вызывать освобождение указанного пальца с небольшим наклоном, который 110 войдет в отверстие 36. Также
закрепленный на указанном валу, он может вносить погрешность из-за крутящего момента, создаваемого
штифтами 41, вращающимися соплами.
Пружина также входит в кольцевой паз 42 во внешней оболочке, сделанной жесткой таким образом, чтобы она
не деформировалась при вертикальном перемещении втулки 43. Обычно kn'ob30Q. поворачивается, если
только гироскоп не находится в самом нижнем положении, но когда вал 31 впервые нажимается, в случае,
если прецессионные силы достаточны, штифт 38 вращает вал 39, чтобы надавить на фиксирующую ножку 48
вниз и поднять вилкообразный рычаг 40, тем самым поднимая его, как показано на рисунке 9.
Втулка 43 от пунктирной позиции, показанной на рисунке 10, до позиции, обозначенной сплошной линией,
дает пилоту индикацию о том, работает ли гироскоп. На верхней части втулки 43 надежно установлен штифт
45, чтобы его можно было предупредить о том, что он не должен полагаться на прибор, если он не вращается
с достаточной скоростью. Предпочтительно, скользящий рычаг 46 вращается с поворотом на 47. Например,
чрезмерное усилие на штифте 125, податливо прижатом холодом, иногда приводит к тому, что подшипники
ротора пружины 45 заклинивают из-за неравномерного сжатия пружины 46, которая упруго поддерживается
сверху деталей, или же лед или грязь могут забить втулку 43. «Внешний конец трубки Вентури рычага 46,
используемой для выпуска воздуха из корпуса, повернут внутрь и вверх». Форма 1. Этот индикатор может
иметь форму 130 419,816 свободы относительно вертикальной и горизонтальной осей, предусматривающую
средства для одновременной блокировки гироскопа относительно одной из указанных осей и его регулировки
относительно другой оси, причем указанные средства включают элемент, податливый во время регулировки
гироскопа, позволяющий его небольшое перемещение относительно заблокированной оси.
2.
В направленном гироскопе согласно п. 1, имеющем компасную карту, предусмотрено 75 наличие индекса,
читаемого относительно указанной карты, и средства, «управляемого на расстоянии для установки указанного
индекса для отображения желаемых изменений курса».
3.
Гироскоп в соответствии с п. 80 1, в котором элемент снабжен приспособлением, предназначенным для
индикации правильности работы гироскопа.
4.
Гироскоп по п. 1 или 3 85, в котором средство включает в себя зубчатые элементы, обычно находящиеся вне
зацепления, но приспособленные для зацепления при соответствующем ручном управлении одним из
указанных элементов, приводящие в действие податливый фиксирующий элемент o90 через пружину и
регулирующие гироскоп.
5.
Гироскоп по п. 1 или 3, в котором средство включает кольцевую шестерню, прикрепленную к гироскопу,
шестерню 95, обычно не зацепляющуюся с ним, но способную вращаться вокруг своей оси для зацепления с
ним, и одновременно приводящую в действие рычаг через пружину для зацепления и упругой блокировки
гироскопа, причем указанная шестерня 95 при вращении во время такого зацепления приспособлена для
регулировки гироскопа.
6.
Гироскоп согласно п. 2 iu, в котором карта компаса снабжена 405 двумя наборами делений, одно из которых
предназначено для считывания по индексу, а другое — по фиксированной метке на приборе.
7.
Гироскоп по п. 1, включающий неподвижную опору, кольцо, вращательно установленное вокруг оси в
указанной опоре, раму ротора с подшипниками, установленную в указанном кольце для колебаний вокруг
второй оси, шестерню на указанном кольце, скользящую шестерню 115, предназначенную для зацепления с
указанной первой шестерней для возврата гироскопа в исходное положение вокруг указанной первой оси,
средства для скольжения и вращения указанной шестерни, и средства, приводимые в действие начальным
скольжением 120 указанной последней шестерни в направлении указанной первой шестерни для фиксации
указанной рамы вокруг ее второй оси.
8.
Гироскопический аппарат, части которого сконструированы, расположены и приспособлены для работы в
основном так, как описано выше со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: 19 апреля 1933 г. 130. Плоская полоса 50, закрепленная на основании 48 и выступающая вперед таким
образом, чтобы быть видимой через щель 51 на лицевой стороне или крышке 52 прибора.
Если пилот хочет проверить, правильно ли работает гироскоп, он просто нажимает на ручку 30 и слегка
поворачивает ее.
Если полоска 50 временно исчезает, значит, прибор работает; в противном случае — он вращается с
неправильной скоростью или направляющие и горизонтальные подшипники не свободны.
Вокруг верхней части вертикального кольца крепится карточка компаса 3, которая в данном случае снабжена
делениями как сверху, так и снизу.
Нижние деления предназначены для считывания по неподвижному индексу 55 на лицевой стороне, в то время
как верхние деления 54 считываются по индексу 56 на кольце 57, вращательно установленном над карточкой
компаса 3.
Указанное кольцо 57 показано как регулируемое дистанционно, так что его может установить штурман или
оператор бомбометания, находящийся в другой части самолета.
Как показано на рисунке, кольцо 57 закреплено на червячной передаче 58, установленной в подшипнике 59 в
верхней части гироскопа и регулируемой с помощью червяка 60, установленного на валу 61.
Указанный вал вращается конической шестерней 62, зацепляющейся с конической шестерней 6.3 на валу 64,
причем этот вал предназначен для соединения с гибким валом 65, ведущим в отсек штурмана или оператора
бомбометания.
Как показано на рисунке 5, вал ведет к бомбомету 66, при этом оператор бомбомета поворачивает рукоятку 67
в одном или другом направлении в зависимости от необходимости изменения курса. Таким образом, все, что
нужно сделать пилоту, чтобы удержаться на желаемом курсе, — это развернуть самолет так, чтобы заданное
показание, скажем, ноль, на карточке 3 оставалось напротив индекса 56 на кольце 57. В случае
модифицированного бомбового прицела, показанного на рисунке 6, поворот бомбового прицела через
рукоятку 68 может осуществляться таким образом, чтобы непосредственно поворачивать указатель 56 через
вал 65, так что после достижения прямой траектории к цели пилот может удерживать летательный аппарат на
курсе в соответствии с азимутальными движениями самого бомбового прицела, поворачиваемого с помощью
рукоятки 68, хотя аналогичные движения бомбового прицела через рукоятку 69, вал 61 и червячную передачу
60 до достижения прямой траектории не передают никаких изменений курса.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_419817.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=419817&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB419817A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки S 1: 9 мая 1933 г. № 13492/33.
Фотография слева: 8 мая 1934 года.
Завершено: ноябрь. 9, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
419,817 Производство новых препаратов серных красителей.
Я, Артур Карпмаэль, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Саутгемптон Билдингс, 24,
Лондон, W.C.2, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения (о котором мне сообщила компания I.
G. Farbenindustrie Aktiengesellschaft, акционерное общество, зарегистрированное в соответствии с
законодательством Германии, расположенное во Франкфурте-на-Майне, Германия) заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к производству новых препаратов серных красителей, содержащих
высококонцентрированные смешанные соли особой стабильности, маловодные и выступающие в качестве
восстановителей.
В соответствии с изобретением, новые препараты серных красителей включают серные красители в смеси со
стабильными препаратами, содержащими восстановители, полученные путем добавления к щелочным
сульфидам или гидросульфидам или их смесям гигроскопических агентов, способных в значительной степени
защищать восстановители от внешних воздействий, в частности от окисления.
В качестве таких гигроскопических агентов подходят, например, щелочные соли некоторых слабых
неорганических или органических кислот, алифатических или ароматических гидроксисоединений или их
сульфидированных производных и тому подобное. Зачастую целесообразно использовать некоторые добавки
в сочетании друг с другом.
Новые смеси могут быть приготовлены либо путем смешивания компонентов во влажном состоянии, либо
путем их растворения с последующим выпариванием смеси досуха подходящим способом в соответствии с
одним из общепринятых методов. В качестве альтернативы сухие компоненты можно смешать вместе.
Вполне возможно, что особая стабильность новых смешанных препаратов обусловлена тем, что они более
гигроскопичны, чем один только восстановитель, так что при выдерживании на воздухе образуется защитный
слой, который защищает восстановитель от дальнейшего воздействия кислорода воздуха.
В то время как известные препараты, содержащие серные красители, описанные в литературе и имеющиеся в
продаже, в основном характеризуются содержанием серного красителя в восстановленной форме,
полученной путем выпаривания восстановленного красителя досуха с добавлением избытка
восстанавливающего агента, отличительной особенностью настоящих препаратов является то, что серный
краситель присутствует в невосстановленном состоянии в смеси с восстанавливающим агентом, обладающим
особой стабильностью благодаря добавлению указанных стабилизаторов.
В состав могут быть добавлены дополнительные разбавители, ранее используемые при производстве
препаратов серных красителей, такие как хлорид натрия, сульфат или карбонат.
в рамках новых подготовительных работ.
Новые препараты серных красителей превосходят по стабильности все известные на сегодняшний день
препараты. Они очень просты в использовании, поскольку при простом растворении в воде образуются
красящие растворы, которые сразу же готовы к применению в процессах окрашивания и печати.
Производство таких стабильных препаратов красителя серы-75, содержащих краситель в невосстановленном
состоянии, до сих пор было невозможно, поскольку добавляемый восстановитель существовал только в легко
окисляемой форме. В некоторых случаях окисление смесей такого типа происходило настолько бурно, что
случалось даже самовозгорание.
Дополнительные преимущества новых препаратов заключаются в том, что устраняется ранее неизбежная
разница в оттенке и интенсивности, наблюдаемая при выпаривании лейкосоединений серных красителей с
избытком щелочных сульфидов, и что теперь можно точно стандартизировать конечные препараты по
интенсивности и оттенку используемых красителей.
В качестве примера стабилизированного восстанавливающего препарата 95 согласно изобретению, 86 частей
сульфида натрия 100%-ной концентрации смешивают с 14 частями формиата натрия.
В качестве примера нового состава серного красителя 100% смешивают 44 части гидросульфида натрия
100%-ной концентрации с 19 частями сульфида натрия 100%-ной концентрации, 5 частями формиата натрия,
9 частями натриевой соли продукта сульфидирования фенола и 23 частями i -, -, -----' - "c 1-, 1 7,--C'; - - ---. Al v
Immedial Indone Violet B (c.f. Цветной указатель 1924 г., стр. 355).
Датировано девятым днем мая 1933 года.
CARPIMAELS & RANSFORD, агенты заявителя, Саутгемптон Билдингс, 24, Лондон, W.C.2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство новых препаратов серных красителей.
Я, Артур Карпаэль, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Z-, boutnampton btumialngs, Лондон,
WA.U.Z, настоящим заявляю о характере данного изобретения (о котором мне сообщили 1. G. -YarOenlndustrie
Aktlengesellschatt, акционерное общество, организованное в соответствии с законодательством (Германия, 10,
Иран, Форт-на-Эне, Германия), и то, каким образом это должно осуществляться, должно быть подробно
описано и установлено в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к производству новых
твердых препаратов серных красителей, в частности, таких, которые представляют собой
высококонцентрированные смеси серных красителей со смешанными солями особой стабильности,
содержащие мало воды и действующие в качестве восстановителей.
В соответствии с изобретением, новые препараты серных красителей представляют собой смеси серных
красителей со стабильными препаратами, содержащими восстановители, причем последние содержат
сульфиды или гидросульфиды щелочных металлов или их смеси, а также гигроскопические агенты,
способные в значительной степени защищать восстановители от внешних воздействий, в частности от
окисления.
В качестве гигроскопических агентов используются гидроксиды щелочных металлов и такие щелочные соли
слабых неорганических или органических кислот, которые, как известно, обладают гигроскопическими
свойствами, а также щелочные соли алифатических или ароматических гидроксисоединений или их
сульфидированных производных. Зачастую целесообразно использовать некоторые добавки в сочетании друг
с другом.
Особая стабильность новых препаратов серных красителей может быть обусловлена тем, что, поскольку
указанные препараты более гигроскопичны, чем сам восстановитель, при выдерживании на воздухе
образуется защитный слой, который защищает восстановитель от дальнейшего воздействия кислорода
воздуха.
Согласно одной из особенностей изобретения, новые препараты серных красителей получают путем
смешивания компонентов в сухом состоянии или, по крайней мере, путем смешивания сухого красителя с
сухой смесью других компонентов, хотя указанная последняя смесь могла быть получена путем смешивания
ее ингредиентов во влажном состоянии и сушки смеси.
Согласно еще одному аспекту изобретения, в модификации процесса 60 сырой расплав серного красителя
растворяют в щелочном растворе, раствор доводят досуха, а высушенную смесь красителя смешивают с
сульфидом или гидросульфидом щелочи или их смесью.
Подчеркивается, что изобретение относится к производству твердых красящих препаратов и не касается
приготовления паст, содержащих 70 красителей.
В то время как известные препараты, содержащие серные красители, описанные в литературе и доступные в
продаже, в основном характеризуются содержанием серного красителя в восстановленной форме,
полученной путем выпаривания восстановленного красителя досуха с добавлением избытка восстановителя,
отличительной особенностью настоящих препаратов является то, что серный краситель присутствует в
невосстановленном состоянии в смеси с восстановителем, который находится в особенно стабильной форме.
В новые препараты могут быть добавлены дополнительные разбавители, ранее используемые для
производства препаратов серных красителей, такие как хлорид натрия, сульфат натрия или карбонат натрия.
Новые препараты серного красителя 90 превосходят по стабильности все известные на сегодняшний день
препараты. Они просты в использовании, поскольку при простом растворении в воде образуются красильные
ванны, которые сразу же готовы к применению в процессах окрашивания и печати.
Производство таких стабильных препаратов серных красителей, содержащих краситель в невосстановленном
состоянии, до сих пор было на 100% невозможно, поскольку добавляемый восстановитель до сих пор
существовал только в легко окисляемой форме. В некоторых случаях окисление смесей такого типа 419,817
происходило настолько бурно, что даже случалось самовозгорание.
Дополнительные преимущества новых препаратов заключаются в том, что устраняется ранее неизбежная
разница в оттенке и интенсивности, наблюдаемая при испарении лейкосоединений серных красителей с
избытком щелочных сульфидов O10, и что теперь стало возможным точно стандартизировать конечные
препараты по интенсивности и оттенку используемых красителей.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение, при этом детали указаны по весу: ПРИМЕР 1.
Часть препарата Immedial Indone RI (Schultz, Farbstofftabellen, 7-е издание, № 1100), 11 частей гидросульфида
натрия, часть частей сульфида натрия, 2,5 части натриевой соли продукта салипуризации фенола и 1 часть
Соседние файлы в папке патенты