Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10852
.pdf
Вкладыш имеет выходное отверстие, расположенное на некотором расстоянии от его нижнего конца.
Положение выходного отверстия таково, что когда поршень находится во внутреннем или нижнем положении,
выходное отверстие не закрывается поршнем, а входное отверстие частично закрывается им.
Выходное отверстие ведет в подающую трубку или канал внутри корпуса клапана, причем нижняя часть такой
трубки или канала направлена внутрь.
Подающая труба или трубопровод могут быть выполнены заодно с корпусом, повторяя его контур, и
заканчиваться направленным внутрь носиком примерно посередине корпуса.
Поршень соединен штоком с предохранительным или обратным клапаном, который обычно опирается на
седло, образованное в нижней части корпуса вокруг нижнего цилиндрического выступа.
Предохранительный или обратный клапан может представлять собой сравнительно тяжелый цилиндрический
корпус, нижний конец которого украшен поперечными ребрами, входящими в нижнюю цилиндрическую часть,
причем нижняя часть корпуса, от которой отходят эти ребра, опирается на седло клапана.
Верхняя часть корпуса клапана снабжена дефлектором. В данном примере это практически полусферический
дефлектор, который может быть выполнен заодно с корпусом клапана.
Изогнутая поверхность дефлектора находится сверху.
Поршневой шток свободно проходит через отверстие в нижней части гильзы и свободно входит в центральное
отверстие, образованное в корпусе клапана.
Соединение между штоком поршня и корпусом клапана осуществляется с помощью штифта и паза, что
позволяет корпусу клапана эффективно фиксироваться на своем седле, а также позволяет корпусу клапана
самостоятельно подниматься под чрезмерным давлением внутри стерилизатора, если поршень по какой-либо
причине заклинит.
Корпус клапана окружен кольцевой стенкой, которая выступает вверх от нижней части корпуса клапана и
отделяет переливное отверстие от входного отверстия стерилизатора, а именно, от нижнего цилиндрического
выступа, который обычно закрыт клапаном. Кольцевая стенка расположена на некотором расстоянии от
корпуса клапана, образуя кольцевое пространство вокруг указанного корпуса клапана, ограниченное стенкой.
Это кольцевое пространство закрывается дефлектором в закрытом или опущенном положении
предохранительного клапана.
Основной впускной патрубок снабжен главным краном 70.
В процессе работы главный кран открывается, и вода поступает в гильзу под поршнем или плунжером.
Таким образом, поршень или плунжер вынужден подниматься в гильзе, так что его нижняя сторона выходит за
пределы выходного отверстия, устанавливая тем самым сообщение между входным и выходным
отверстиями.
При этом восходящем движении поршня 80 или плмгера предохранительный клапан поднимается со своего
седла, а дефлектор перемещается над носиком или внутренним концом подающей трубки, открывая тем
самым кольцевое пространство, окружающее корпус клапана. 85 Таким образом, вода может свободно
поступать в стерилизатор через подающую трубку или носик, который направляет ее на внутреннюю сторону
выступающей стенки в кольцевое пространство, окружающее корпус клапана, откуда она проходит через
нижний цилиндрический выступ в стерилизатор.
Когда главный кран перекрывается, поршень опускается под тяжестью корпуса клапана, и корпус клапана
возвращается на 95 градусов в свое седло, перекрывая дальнейшую подачу воды в стерилизатор.
При этом движении вниз отводной клапан возвращается в исходное защитное положение над выступающей
стеной, и любая вода, которая может затем подаваться через излив или подающую трубу или иным образом
попадать в корпус клапана, отводится наружу стены для сброса через переливное отверстие. 105 Следует
понимать, что изобретение не ограничивается описанной конкретной формой конструкции, поскольку она
приведена лишь в качестве примера и может быть изменена. 110 Например, дефлектор может иметь форму,
отличную от полусферической, и может быть отделен от предохранительного клапана, но управляться им.
Кроме того, предохранительный клапан может быть возвращен в исходное положение с помощью пружины.
Датировано 26-м днем месяца Мфай 1938 года.
MATHEYS & SQUIRE, дипломированные патентные поверенные.
52, Чансери-лейн, Лондон, W.O. 2.
420,301 420,301 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к стерилизаторам для жидкостей.
Мы, Эрнест Гордон Геревиллс и отец Эдерик Чарльз Хикман, оба подданные Великобритании, проживающие
по адресу: Грейс Инн Роуд, 167-173, Лондон, Западная Канада, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к средствам подачи жидкости в стерилизующую или другую
емкость.
Ранее было предложено [в устройствах для розлива жидкостей, предназначенных, в частности, для подачи
молока в пастеризационные или стерилизационные емкости или из них, установить между заправочным или
разливочным краном и заполняемой емкостью поддон для сбора капель, закрепленный на вращающемся
валу крана, или осциллирующую воронку, приводимую в действие кулачком, так что при закрытом кране
любая протечка жидкости собирается поддоном и отводится из него в переливное отверстие или
направляется воронкой в накопитель капель].
Настоящее изобретение особенно подходит для применения к герметичным стерилизаторам, используемым
для подачи стерилизованной воды в операционные или другие места, связанные с медицинской,
хирургической, стоматологической или аналогичной практикой, но оно может быть применено к любому
сосуду, который необходимо заполнять жидкостью, при этом следует избегать загрязнения жидкости,
просачивающейся мимо закрытого подающего клапана или крана, или капающей из заправочного сопла или
носика при закрытом клапане или кране.
Согласно настоящему изобретению, управляющий элемент для заправочного отверстия заполняемого сосуда
работает под давлением подаваемой жидкости таким образом, что при открытии заправочного крана
управляющий элемент перемещается в положение, позволяющее жидкости поступать в сосуд через
заправочное отверстие, тогда как при закрытии заправочного крана указанный управляющий элемент
перемещается в положение, предотвращающее попадание в заправочное отверстие любой жидкости,
застрявшей или просачивающейся мимо заправочного крана, такой жидкости, вытекающей через переливное
отверстие, тем самым предотвращая загрязнение жидкости, содержащейся в стерилизующем или другом
сосуде.
Подаваемая жидкость может воздействовать на поршень, функционально соединенный с управляющим
элементом.
В качестве элемента, регулирующего заправочное отверстие, может выступать дефлектор, выполняющий
функцию клапана.
Клапан, предпочтительно приспособленный для работы в обычном режиме в качестве предохранительного
клапана и функционально соединенный с дефлектором или снабженный им, может быть установлен на
заправочном отверстии сосуда для работы под давлением подаваемой жидкости, при этом клапан 65
приспособлен для открытия и перемещения дефлектора в нерабочее положение для обеспечения заправки
сосуда при открытии заправочного крана и для закрытия и перемещения дефлектора в рабочее положение
при закрытии заправочного крана.
Клапан и/или дефлектор, а также средства управления ими, вместе с заправочным соплом или носиком и
переливным отверстием, предпочтительно размещены в корпусе 75 таким образом, чтобы образовывать
автономный блок, который может быть ввинчен или иным образом установлен в заправочное отверстие
стерилизующего или другого сосуда и соединен с трубой подачи жидкости, на которой может быть установлен
заправочный кран 80 в любом удобном положении.
Для подачи воды достаточно простого крана обычного типа, который можно установить на водопроводной
трубе. Этот кран может располагаться на некотором расстоянии от стерилизатора, например, с внутренней
стороны разделительной панели или стены, за которой находится стерилизатор в операционной, так что кран
будет легко доступен изнутри операционной, поскольку единственным ручным действием для перекрытия
подачи воды является простое перекрытие крана, при этом гарантируется, что даже если кран будет
протекать, вода, просачивающаяся через него, не попадет в стерилизатор.
Один из вариантов средства согласно изобретению, пригодный для применения в стерилизаторе высокого
давления для стерилизации воды, показан в качестве примера и в таком применении на прилагаемом
чертеже, где: Рисунок 1 представляет собой частичный разрез, а Рисунок 2 — план сверху, при этом верхняя
часть резервуара для воды стерилизатора, показанного на Рисунке 1, отсутствует на Рисунке 2.
На изображенном варианте корпус клапана 2, который удобно выполнен из двух частей 2a и 2b, соединенных
винтами в точке 3, снабжен резьбовым ниппелем 7, так что его можно ввинчивать в резьбовое заправочное
отверстие 8 стерилизующего сосуда 1.
Корпус 2 имеет входное отверстие 4 для воды 115, подлежащей стерилизации, загрузочный патрубок или
носик 17, воронку 28 и патрубок для перелива или слива отходов 5.
Цилиндр или гильза 9' закреплена в поршне 10, для чего она затем соединяется с клапаном в месте своего
функционального соединения.
Нижний конец снабжен крышкой 11. Кроме того, клапан 19 может быть возвращен в исходное положение,
привинченный к верхнему винту седла 20 с помощью пружины.
резьбовой конец 12. Клапан 19' с дефлектором 22 и цилиндр 9 имеет порты 14 и 15, сообщающиеся с
входным отверстием 4 и с выходным каналом 16 соответственно. Внутри резервуара для воды 1
стерилизующего цилиндра 9 также имеется дренажная канавка или желобок, являющиеся частями самого
стерилизатора, а также вентиляционное отверстие 13 для верхней части, отличающееся от устройства,
применяемого к цилиндру 75.
Поршень 10 имеет внутренний диаметр 18, проходящий через дефлектор, который также может представлять
собой отверстие 23 в нижнем конце клапана цилиндра.
9 и свободно в отверстие 24 в клапане 19. Следует также понимать, что поршневой шток 18 имеет паз 26 для
приема штифта 25,5, который закреплен на клапане. Применение этого штифта не ограничено. Клапан 19
предназначен для стерилизаторов жидкостей, но при его использовании направляющий патрубок 21 с
перепончатой структурой также обеспечивает свободное скольжение жидкости в заправочном ниппеле 7,
однако контейнеры, которые обычно необходимо заполнять жидкостью, могут обрабатываться жидкостью,
которая затем может быть загрязнена при попадании необработанной жидкости. Клапан 19 достаточно
тяжелый, чтобы поддерживать герметичность контейнера.
удерживать отверстие закрытым при нормальном рабочем давлении стерилизатора, но, выяснив характер
нашего изобретения, касающегося штифтового и пазового соединения 25, и то, каким образом оно может
свободно подниматься и действовать независимо, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_420302.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=420302&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB420302A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Сообщение от: ACE FASTBNER CORPORAT'rIoN, корпорации, зарегистрированной в соответствии с законами
штата Иллинойс, Соединенных Штатов Америки, по адресу: 3419, North Ashland Avenue, город Чикаго, штат
Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, производители.
Я, Леонард Мбллерш-Джексон, подданный короля Великобритании, из фирмы «Хазелтин, Лейк и Ко.»,
дипломированные патентные поверенные, 28, Саутгемптон Билдингс, Чансери Лейн, Лондон, W.C. 2,
графство Мидлсекс, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
устройству для сшивания, предназначенному для вставки и защемления проволочных скоб в бумаге и
подобных материалах, и, в частности, к устройствам, имеющим поршень, предназначенный для
проталкивания U-образной скобы через проход в головке устройства и через слой материала, расположенный
в конце прохода.
В устройствах указанного типа было обнаружено, что деформированные скобы могут застревать в проходе, и
целью данного изобретения является создание устройства, в котором вероятность возникновения такой
закупорки прохода будет меньше.
В соответствии с настоящим изобретением, в одной из стенок прохода, через который обычно выводятся
скобы, предусмотрено отверстие, через которое могут выводиться деформированные или поврежденные
скобы.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Рисунок 1 представляет собой боковой вид механизма ручного сшивания, воплощающего один из вариантов
изобретения; Рисунок 2 представляет собой вертикальное поперечное сечение того же устройства; Рисунок 3
представляет собой фрагментарный продольный разрез, выполненный по линии 7-7 на Рисунке 2 в
направлении стрелок; Рисунок 4 представляет собой фрагментарный вертикальный разрез головки для
привода скоб, показывающий направляющую для скоб и направляющий блок матрицы для нее; [Цена 11-]
Цена s [20,302 Рисунок 5 представляет собой вид, аналогичный Рисунку 4, иллюстрирующий «разрезание»
сильно деформированной скобы; Как лучше всего показано на Рисунке 1, устройство для сшивания включает
в себя базовый элемент 10, к которому шарнирно прикреплена балка 49, состоящая из каналов 50 и 58
(Рисунок 3). Скобы крепятся к ярмовой части канала 50 и между элементами канала 58, поскольку канал 58
охватывает канал 50 (как показано на рисунке). Элементы 50 и 58 скреплены между собой поперечными
болтами 66.
В передней части балки находится головка для забивания скоб, из которой скобы выгружаются по одной при
ударе о матрицу 13 наковальни. Головка представляет собой U-образный элемент 100, имеющий плоскую
прямоугольную часть 101, образующую переднюю часть головки, в то время как две части 102, 10.3 этого
элемента образуют боковые стороны.
Элемент 100 представляет собой корпус 75 и крепится к балке с помощью штифтов или винтов 66,
проходящих через стороны 103, 102. В верхней и задней части корпуса 100 расположены отверстия 107a для
штифта или дюбеля 107 (Рисунок 1). 80 На каждой из сторон 102 и 103 также имеются противоположные
отверстия 108 для приема винта, проходящего через выступы 112 в крышке 109, имеющей корпус,
простирающийся от верхнего заднего края корпуса 100 до 85, прилегающего к балке.
На стороне 102 имеется выступ 116, который повернут внутрь, образуя опорную поверхность для плунжера,
который отстоит от стороны 102 в верхней части на расстояние 90, равное выступу 116, который образует
упор для перемещения плунжера вверх.
Между концом элемента 58 и передней частью 101 корпуса 100 расположена штамповочная пластина 120, на
вертикальном крае которой имеются 95 фланцев 121, образующих направляющую для скоб между
внутренней стенкой передней части 101 и указанной штамповочной пластиной 120. Инструмент для забивания
скоб движется по такой направляющей, чтобы забить скобу в наковальню 13. Внешние кромки фланца 100
могут быть скошены для обеспечения плотного прилегания к углам корпуса 100.
В промежуточных фланцах имеется перевернутое U-образное отверстие 122, простирающееся от
внутреннего края одного фланца 121 под углом 10° до внутреннего края противоположного фланца.
Дата подачи заявления: 26 мая 1933 года. № 15,316/33. 4 Завершено: ноябрь. 26, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к степлеролам или связанные с ними.
Язык 123 выступает в отверстие 122. Между язычком 123 и прилегающими фланцами 121 материал
штамповочной плиты 120 образует перевернутую V-образную стенку, верхний край которой обозначен
цифрой 124.
Одна грань указанного V-образного профиля, обозначенная цифрой 125, наклонена вперед, а другая, 126,
которая длиннее, наклонена назад. Расстояние между фланцами 121 ниже отверстия 122 немного меньше
расстояния между указанными фланцами выше отверстия 122 и совсем немного меньше внешнего диаметра
проволочной скобы соответствующего размера, которую необходимо просунуть между указанными
фланцами.
Такие размеры предотвращают падение скобы, отделившейся от переднего конца ленты, подаваемой в
магазин, вниз по направляющей между фланцами 121 до тех пор, пока она не будет вдавлена туда
механической силой. На задней стороне штамповочной пластины 120 находится прорезь 127, проходящая по
всей ее длине. На своих концах он принимает язычки 60 на направляющем элементе 58, в то время как
внутренний магазинный элемент 50 расположен таким образом, чтобы опираться на верхнюю часть язычка
123, при этом его передний край находится на одном уровне с передней частью язычка. Таким образом, в
боковых сторонах матрицы 120, в ножках перевернутого U-образного отверстия 122, предусмотрены два
отверстия, через которые могут выгружаться скобы или их части, если они не выгружаются через
направляющую между фланцами 121.
Согласно показанной конструкции, скоба, выгружаемая из магазина и попадающая в канавку между фланцами
121 в передней части штамповочной пластины 120, обычно направляется туда, при этом ее ножки выступают
вниз. Если скоба слегка деформирована, то есть ее ножки не выровнены относительно корпуса или друг
друга, концы скобы упрутся в наклонную поверхность 125 стенки 124 и будут направлены в пространство
между пластиной 120 и передней частью 101 устройства, где их необходимо выпрямить и должным образом
вдавить в предмет под головкой для выброса скоб. С другой стороны, если деформация скобы будет
значительной, ножка или другая часть скобы будет вдавливаться в верхнюю часть стены 124 при контакте с ее
задней поверхностью 126.
Дальнейшее смещение скобы вниз под механическим давлением приведет к тому, что скоба будет прижата к
нижнему краю грани 125. При достаточном давлении скоба будет разрезана на части.
При таком способе обрезки часть скобы может упасть в канал, по которому движется степлер, а другая часть
скобы может вылететь через отверстия в задней части стены 124 через ножки отверстия 122, упав на
основание 10 без помех благодаря удалению секции 57 элемента 50.
Для выталкивания скоб вниз и из головки для выталкивания скоб предусмотрен поршень 130. Это полый
элемент 70, имеющий стороны 131, 132 и 133. Боковые стенки формируются путем сгибания металлического
листа, при этом боковые стенки 131, 132 и 133 представляют собой цельный кусок металла. Предусмотрена
еще одна сторона, включающая в себя почти примыкающие пристройки 75 со стороны 131 и 133.
Указанный поршень 130 закрыт сверху крышкой 140, которая имеет закругленную форму для приема удара
при работе. Крышка может быть приклепана или припаяна к плунжеру 80 130.
В передней части поршня '130 находится пробойник 142 из инструментальной стали для забивания скоб,
который можно назвать молотком или отбойным молотком для скоб. Пуансон выступает ниже нижней части
плунжера 130 (85) и на его свободном конце находится между фланцами 121 штамповочной плиты 120.
Пробойник 142 скользит по внутренней поверхности передней панели 101. Сторона 131 плунжера 130 плотно
прилегает к стороне 108 корпуса 100. g90 Конец молотка 142 может выступать в крышку 140, обеспечивая
скрытие верхней части указанного пуансона и образуя опору.
Пружина расположена таким образом, чтобы прижимать плунжер 130 вверх, при этом ее нижняя часть 95
опирается на элемент 58. Пружинный экс.
Он входит в полый цилиндр поршня 130, упираясь верхней частью в крышку поршня 140.
В данном устройстве, если силы руки 100 недостаточно для извлечения дефектной скобы, обычно
переворачивают устройство, держа его за задний конец, и бьют по плунжерной крышке 140 о пол до тех пор,
пока дефектная скоба 105 не будет выбита или разрезана на части.
Скобы, используемые в данном устройстве, можно подавать в него по отдельности. Это не самый удобный
способ 1 загрузки аппарата. Скобы O-образной формы, состоящие из тонкой проволоки, обычно продаются в
виде полосок, содержащих множество скоб, расположенных параллельно друг другу, причем соседние скобы
скреплены тонким слоем клея, который был предварительно нанесен на них и оставлен для высыхания. В
настоящее время скобы являются распространенным товаром на рынке.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, как мне
сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_420303.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=420303&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB420303A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 28 мая 1932 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 27 мая 1933 года.
Завершено: ноябрь. 27, 1934.
Полная спецификация.
в двигателях с автоматическим запуском и системой сгорания.
420,303 № 15,365/33.
Мы, компания TIE STARTOiATIC CORtPORATION, зарегистрированная в соответствии с законодательством
штата Невада, США, по адресу: 1627, West Pico Street, Los Angeles, California, United States of America,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые подробно
описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к автоматическому
механизму запуска двигателей внутреннего сгорания и, в частности, к автоматическому управлению для
активации механизма запуска при замыкании ручного выключателя, такого как выключатель зажигания
двигателя, и для его повторного включения в случае остановки двигателя, если указанный выключатель
остается замкнутым.
В системах автоматического управления запуском желательно обеспечить равномерное и непрерывное
вращение стартера до запуска двигателя, чтобы избежать возможности преждевременного выключения
пусковой шестерни. В то же время желательно обеспечить, чтобы пусковой механизм не активировался при
замедлении двигателя даже до скоростей значительно ниже скорости вращения коленчатого вала, поскольку
может случиться так, что скорость холостого хода двигателя будет ниже скорости вращения коленчатого вала,
и во время колебаний или «вращений» двигатель может почти остановиться. Также было признано
желательным ограничить вращение пускового двигателя после его отсоединения от двигателя, чтобы,
особенно в случае ложного запуска, повторное включение пускового двигателя было эффективным для
зацепления шестерни с зубчатым колесом маховика, чего могло бы не произойти, если бы пусковой двигатель
продолжал быстро вращаться в момент повторного включения.
Таким образом, целью настоящего изобретения является создание нового автоматического пускового
механизма, предназначенного для непрерывного и равномерного вращения коленчатого вала до запуска
двигателя, а затем для надежного освобождения пускового механизма.
Ещё одной целью является создание такого устройства, которое эффективно предотвращает повторное
включение пускового механизма во время работы двигателя в автоматическом режиме.
[Цена 1/-] Дополнительной целью является создание такого устройства, в котором множество продуктов,
обеспечивающих самостоятельную работу двигателя, используются совместно для взаимного дополнения
друг друга в предотвращении включения стартера.
В соответствии с данным изобретением, электрическая система запуска двигателя внутреннего сгорания 60, в
которой пусковая цепь управляется с помощью цепи с ручным управлением, характеризуется тем, что
устройство замыкания и размыкания цепи, входящее в управляющую цепь 65, удерживается замкнутым во
время прокрутки стартером с помощью средств, реагирующих на нагрузку при прокрутке стартером, и
размыкается при запуске двигателя с помощью средств, реагирующих на давление жидкости, создаваемое
двигателем во время вращения. 70 В соответствии с дополнительной особенностью, устройство замыкания и
размыкания цепи подвергается противоположному воздействию средств, реагирующих на нагрузку при
запуске двигателя, которые поддерживают указанное устройство в закрытом положении 75 во время запуска,
и средств, реагирующих на давление жидкости, создаваемое двигателем во время вращения, которые
эффективны для размыкания указанного устройства при запуске двигателя и для удержания указанного
положения 80 в открытом состоянии до тех пор, пока двигатель находится в рабочем состоянии.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, где: 85 Фиг. 1 представляет собой
полусхематическое изображение одного из предпочтительных вариантов изобретения, показывающее детали
в нормальном или неактивном положении; и Фиг. 2 представляет собой аналогичный вид второго 90 варианта
осуществления изобретения.
Обращаясь сначала к рис. 1, на котором изображена система запуска двигателя внутреннего сгорания (не
показан), включающая батарею 1, заземленную в точках 2 и 95, соединенную проводом 3 с электромагнитным
пусковым выключателем 4, который, в свою очередь, соединен проводом 5 с управляющей релейной
структурой, обозначенной в целом цифрой 6 (0). Реле 6 включает в себя последовательно соединенную
катушку 00 7, подключенную к выводу 5 и соединенную выводом 8 со пусковым двигателем SM, который
заземлен в точке 9 для замыкания цепи пускового двигателя.
На рисунке показана схема управления пусковым выключателем 05 4, включающая соленоид 11
(Усовершенствования 2 420,303), питаемый от батареи 1 через ручной выключатель 12, который, как
показано, может быть выключателем зажигания двигателя, и соединенный проводом 13 с устройством
замыкания и размыкания цепи, включающим неподвижный контакт 14 и взаимодействующий подвижный
контакт 15. Контакт 15 установлен на якоре 16, шарнирно закрепленном в точке 17 и расположенном вблизи
регулируемого полюсного наконечника 18, питаемого последовательной катушкой 7 для поддержания
контактов 14 и 15 замкнутыми во время вращения рукоятки. Пружина 21 предназначена для поддержания
контакта в нормальном зацеплении с контактом 14, а якорь 16 заземлен, как показано на рисунке 19, для
замыкания цепи управления.
Для перемещения якоря 16 к размыкающим контактам 14, 1.5 при запуске двигателя предусмотрены средства
создания давления жидкости, реагирующие на вращение двигателя, в виде рычага 22, также шарнирно
закрепленного на подшипнике 17 и упруго соединенного с якорем 1.6 посредством пружины 23. Для
перемещения рычага 22 в направлении 25a с целью натяжения пружины 23 и перемещения якоря 16 в
открытое положение предусмотрены средства в виде стержня 24, проходящего через конец рычага 22 и
регулируемо и гибко соединенного с ним, например, посредством пружины 25 и регулируемого упора 26.
Шток 24 приводится в действие гибкой диафрагмой 27, которая подвергается воздействию давления жидкости
внутри камеры 28, соединенной подходящим способом, например, трубопроводом 29, с источником давления
жидкости, создаваемого вращением двигателя. Это давление жидкости может представлять собой давление
масла или воды в системах смазки или охлаждения двигателя, либо давление выхлопных газов, либо вакуум
во впускном коллекторе двигателя или от вакуумного насоса. Как показано на иллюстрации, диафрагма 27
сконструирована таким образом, чтобы её можно было притягивать вниз за счёт вакуума.
При работе данной модификации изобретения, начиная с деталей, расположенных в показанных положениях,
замыкание выключателя зажигания 12 замыкает цепь управления через магнит пускового выключателя 11 и
контакты 14, 15 на землю в точке 19, в результате чего указанный пусковой выключатель 4 замыкается, и цепь
запуска замыкается через последовательную катушку 7 и стартерный двигатель SM. Вращение двигателя во
время прокрутки вызывает воздействие давления воздуха на диафрагму 27, которая прижимает эту
диафрагму и заставляет рычаг 22 перемещаться вниз, создавая натяжение на пружине 23, стремящейся
разомкнуть контакты 14, 15. Однако в этот момент последовательная катушка 7 находится под сильным
воздействием тока вращения, благодаря чему якорь 16 удерживается в замкнутом положении за счет
притяжения полюсного наконечника 18.
При запуске двигателя снятие нагрузки со пускового двигателя уменьшает ток, в результате чего
последовательная катушка 7 ослабевает, и пружина 23 начинает размыкать контакты 14, 15 и поддерживать
их в разомкнутом состоянии до тех пор, пока двигатель 70 продолжает работать. Если двигатель заглохнет,
сброс давления жидкости на диафрагме 27 позволяет элементам реле вернуться в нормальное положение,
тем самым повторно замыкая цепь управления 75 и вызывая повторение операции запуска.
На фиг. 2 показан второй вариант осуществления изобретения, в котором для совместного управления
пусковым реле используется множество продуктов вращения двигателя 80. Как показано здесь, элементы
пусковой цепи и цепи реле идентичны элементам на рис. 1 и имеют аналогичную нумерацию. Однако
предусмотрено управляющее реле 85 30, включающее жесткий якорь и рычаг 31, шарнирно закрепленный в
точке 32 и снабженный свисающим рычагом 33, предназначенным для перемещения подвижного контакта 15
цепи реле 90. Один конец 34 указанного якоря 31 расположен вблизи регулируемого полюсного наконечника
18 последовательной катушки 7, а противоположный конец 35 указанного элемента предназначен для
зацепления с упором 36 95 на стержне 37, который податливо прижимается к нему с помощью подходящих
средств, таких как пружина 38.
Шток 37 приводится в действие парой гибких диафрагм 39 и 41, которые подвергаются воздействию давления
жидкости, создаваемого отдельными компонентами запускаемого двигателя или его вспомогательными
устройствами. Как показано здесь, диафрагма 39 предназначена для воздействия вакуума внутри камеры 42,
которая соединена трубопроводом 43 с источником вакуума, таким как впускной коллектор двигателя или
вакуумный насос с приводом от двигателя, в то время как диафрагма 41 предназначена для воздействия
давления жидкости внутри камеры 44, соединенной трубопроводом 45 с источником мощности, таким как
давление выхлопных газов, давление смазочного масла или давление циркулирующей воды. Так и будет!
Видно, что две его диафрагмы 39 и 41 расположены таким образом, чтобы действовать совместно при работе
различных продуктов вращения двигателя для управления действием реле 30.
В данном варианте осуществления изобретения предусмотрено 120 средств для ограничения свободного
вращения пускового двигателя после размыкания пускового выключателя. Как показано здесь, это средство
выполнено в виде ленточного тормоза 46, закрепленного в точке 47 на раме 125 двигателя SM и
предназначенного для взаимодействия с тормозным барабаном 48, установленным на конце вала якоря 49.
Тормоз 46 обычно удерживается в зацеплении с барабаном 48 следующим образом! посредством
регулируемой пружины 51 i30 420,303 420,303 3, которая предназначена для прижимания концов 52 и 53
тормозной ленты друг к другу. Для разблокировки тормоза при срабатывании пускового двигателя
предусмотрены средства в виде разблокирующего кулачка 54, приводимого в действие рычагом 55,
закрепленным на валу кулачка 56, причем этот рычаг соединен звеном 57 с элементом пускового
выключателя 4 таким образом, что замыкание i0 выключателя 4 поворачивает рычаг 55 в направлении,
вызывающем разблокировку тормоза кулачком 54. Для возврата рычага 55 в нормальное положение,
определяемое упором 59, когда переключатель 4 разомкнут, предусмотрены такие средства, как пружина 58.
В данной модификации изобретения замыкание выключателя зажигания 12 замыкает цепь реле через
катушку пускового выключателя 11 и контакты 14, 15, в результате чего пусковой выключатель 4 замыкается,
освобождая тормоз 46 от барабана 48 пускового двигателя и замыкая цепь пуска через последовательно
соединенную катушку 7 и пусковой двигатель. Во время вращения коленчатого вала вакуум в камере 42 и
давление в камере 44 вызывают изгиб диафрагм 39 и 41 вниз, перемещая шток 37 вниз и заставляя пружину
38 толкать якорь 31 в направлении размыкания контактов 14 и 15. Однако в этот момент сильный пусковой
ток, питающий катушку 7, приводит к достаточному намагничиванию полюсного наконечника 17, чтобы
предотвратить перемещение элемента якоря 31 и поддерживать контакты 14, 15 замкнутыми.
При запуске двигателя ослабление обмотки 7 вследствие снятия нагрузки при вращении коленчатого вала
позволяет якорю 31 перемещаться под действием пружины 38 для размыкания контактов 14, 15, при этом
указанные контакты остаются разомкнутыми до тех пор, пока любая из диафрагм 39 или 41 подвергается
давлению жидкости вследствие вращения двигателя.
Размыкание цепи реле приводит к размыканию пускового выключателя 4, в результате чего двигатель
обесточивается, и включается тормоз 46, благодаря чему пусковой двигатель немедленно останавливается.
В случае ложного пуска двигатель практически останавливается перед повторным замыканием пусковой цепи
из-за прекращения подачи жидкости под давлением на диафрагмы 39 и 41. В результате повторного
включения пускового двигателя происходит его быстрое ускорение, что обеспечивает зацепление шестерни с
зубчатой передачей двигателя.
Хотя были показаны и подробно описаны лишь два варианта осуществления изобретения, следует понимать,
что возможны и другие варианты, а также что в конструкцию и расположение частей могут быть внесены
различные изменения без отступления от изобретения.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_420304.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=420304&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB420304A
[]
ПАТЕНТ --,I-
1
PSI
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 3 июня 1932 года.
420,304
i - - Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 29 мая 1933 г. № 15463/33.
Завершено: ноябрь. 29, 1934.
- 2 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в средствах получения постоянного напряжения от динамо-машин с регулируемой
скоростью вращения, а также связанные с ними.
Мы, компания DYNAmIC DEvICEs Inc., зарегистрированная в штате Огайо, США, и имеющая головной офис в
городе Кливленд, штат Огайо, США, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам и аппаратам генерации электроэнергии, и в частности к системам и
аппаратам генерации, в которых электрогенератор приводится во вращение источником энергии с
регулируемой скоростью вращения.
Типичным примером таких генерирующих систем и устройств является система, используемая в автомобилях,
где электрогенератор приводится в движение двигателем транспортного средства.
Соседние файлы в папке патенты