Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10822
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_420842.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=420842&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB420842A
[]
- A - S E - FI ATI
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки на улучшение: 8 июля 1933 года. № 19372/33.
Фотография слева: 11 мая 1934 года.
420,842 Завершено: Декабрь. 10, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Относящийся к чашкам, мискам, стаканам, кувшинам и подобным столовым приборам.
Мы, компания DuDsoN BROTuERS LIMITID, расположенная на Хановер-стрит, Хэнли, Сток-он-Трент,
британская компания, и компания HluBrnsT ScivFNEit DUnSON, расположенная по адресу компании и
являющаяся британским подданным, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к усовершенствованиям, касающимся чашек, мисок, стаканов,
кувшинов и подобных столовых приборов.
Изобретение предназначено для предотвращения или минимизации поломки столовых приборов такого рода,
изготовленных из фарфора, керамики, стекла или других материалов или составов, и применимо главным
образом к гостиничной посуде и столовым приборам аналогичного назначения на борту судов, например, в
школах или других учреждениях, на борту кораблей или в железнодорожных поездах и тому подобное.
Согласно настоящему изобретению, чашка, миска, стакан, кувшин или подобный столовый прибор имеет
вокруг своего корпуса кольцевое усиливающее ребро, предназначенное для первоначального контакта или
удара с соседними предметами, которые берутся в руки; это ребро может быть как внешним, так и
внутренним, или только внешним, и может быть либо сплошным, либо полым в поперечном сечении.
В удобном способе реализации изобретения, например, на примере чашки, миски, кувшина или подобного
предмета столовой посуды, изделие выполнено с кольцевым усиливающим ребром, полностью
охватывающим его корпус в промежуточной точке по высоте. Это ребро предпочтительно имеет двойное
выпуклое сплошное поперечное сечение, выступающее как наружу, так и внутрь корпуса, или
плоско-выпуклое сплошное поперечное сечение, выступающее наружу корпуса, или вогнуто-выпуклое полое
поперечное сечение, выступающее наружу корпуса. Выступающий наружу контур ребра составляет самую
широкую часть корпуса, независимо от того, применяется ли он к изделию с прямыми или изогнутыми
стенками, и служит, таким образом, не только для существенного усиления конструкции корпуса, но и для
восприятия контакта или удара соседних и подобных изделий при перемещении их в больших количествах,
например, при сборе со стола или при последующей мойке для хранения на кухне или в другом месте.
Следует отметить, что, хотя изобретение применимо главным образом к столовым изделиям из фарфора и
керамики, и в частности к изделиям такого рода, используемым в гостиницах и подобных учреждениях,
кольцевое усиливающее ребро может быть с аналогичным эффектом включено в столовые изделия из стекла
или другого материала или состава, например, в синтетические материалы, производимые и продаваемые
под зарегистрированными торговыми марками «Бакелит» и «Ба.ндаласта».
Следует также отметить, что, если это необходимо, особенно в изделиях из тары больших размеров,
кольцевое усиливающее ребро может быть предусмотрено в нескольких точках по высоте изделия, что
дополнительно укрепит конструкцию корпуса и минимизирует вероятность поломки или растрескивания при
контакте или соударении с другими изделиями, перемещаемыми навалом.
Составлено 7 июля. 1933.
Льюис У. Голд и Ко., дипломированные патентные поверенные, Корпорейшн-стрит, 54, Бирмингем, агенты
заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся чашек, мисок, стаканов, кувшинов и аналогичных столовых приборов.
Мы, компания DuDson Brothers Limited, британская компания, и компания DuDson Brothers Limited,
расположенная по адресу: Hanover Street, Hanley, Stoke-on-Trent, ScRiverine Dudson, британский подданный,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям, касающимся чашек, мисок, стаканов, кувшинов и
подобных столовых приборов, и предназначено для предотвращения или минимизации поломки таких
столовых приборов, изготовленных из фарфора, керамики, стекла или других материалов или составов.
Изобретение применимо главным образом к гостиничной посуде и столовым приборам аналогичного
назначения в больших количествах, например, в школах или других учреждениях, на борту судов или в
железнодорожных поездах и тому подобное.
В связи с производством стаканов, бутылок, ваз и тому подобного было предложено предусмотреть резиновое
или другое эластичное кольцо для крепления, чтобы минимизировать риск поломки в случае опрокидывания
сосуда. Также было предложено в связи с чашками и подобными емкостями предусмотреть прикрепляемую
ручку, которая включает в себя захватывающее кольцо, входящее в кольцевой паз вокруг емкости, причем
ручка и кольцо закреплены винтом или другим устройством. Кроме того, было предложено изготавливать
чашки, кружки и подобные сосуды с двумя кольцевыми ребрами, расположенными параллельно друг другу по
внешней стенке сосуда, причем эти ребра обеспечивают возможность держать сосуд без необходимости
использования обычной выступающей ручки. Кроме того, было предложено использовать набор из чашки и
блюдца, образующих чашку с подрезанным капельным кольцом, проходящим по всей ее внешней стенке, и с
множеством кольцевых гофрирований, проходящих по всей ее внутренней стенке для предотвращения
проливания.
Согласно настоящему изобретению, чашка, миска, стакан, кувшин или подобный столовый прибор выполнен с
промежуточной частью внешней стенки, имеющей внешнее кольцевое усиливающее ребро, предназначенное
для первоначального контакта или удара с соседними предметами, которые берутся в руки, и дополнительно
выполнен с соответствующей промежуточной частью внутренней стенки, имеющей дополнительное
внутреннее кольцевое усиливающее ребро или дополнительную внутреннюю кольцевую канавку.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимо на практике, можно обратиться к
прилагаемым пояснительным чертежам, на которых: Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез
чайной чашки, в которой изобретение применено в предпочтительной форме; Рисунок 2 представляет собой
план чайной чашки, показанной на Рисунке 1; Рисунки 3, 4 и 5 представляют собой фрагментарные
поперечные разрезы изделий, в которых изобретение применено в различных модифицированных формах.
В удобном способе реализации изобретения, применительно к чашке, миске, кувшину или подобному
столовому изделию, 75 чайная чашка или другое изделие a выполнена с кольцевым усиливающим ребром b,
полностью охватывающим ее корпус в промежуточной точке по высоте, причем это ребро b предпочтительно
имеет двойное выпуклое 80 сплошное поперечное сечение, выступающее как наружу, так и внутрь корпуса,
как показано на рисунках 1 и 2, или имеет вогнуто-выпуклое полое поперечное сечение, выступающее наружу
корпуса, как показано 85 на рисунке 4, причем выступающий наружу контур ребра b в каждом случае
составляет самую широкую часть корпуса, независимо от того, применяется ли оно к изделию с прямыми
боками, как показано на рисунке, или к изделию с изогнутыми боками, 90 и, следовательно, служит не только
для существенного усиления конструкции корпуса, но и для обеспечения. контакт или соприкосновение с
соседними и аналогичными предметами 5 при перемещении их в больших количествах, например, при сборе
со стола или при последующей мойке для хранения на кухне или в другом месте.
Следует отметить, что, хотя изобретение применимо главным образом к столовым изделиям из фарфора и
керамики, и в частности к изделиям такого рода, используемым в гостиницах и тому подобном, кольцевое
усиливающее ребро b может быть с аналогичным эффектом включено в столовые изделия 105,
изготовленные из стекла или другого материала или композиции, например, из синтетических материалов,
производимых и продаваемых под зарегистрированными торговыми марками «Бакелит» и «Бандаласта». 110
Следует также отметить, что при необходимости, особенно в изделиях столовой посуды больших размеров,
кольцевое усиливающее ребро b может быть предусмотрено в нескольких точках по высоте изделия i15 a, как
показано на рисунке 3 и на рисунке 5, что дополнительно укрепит конструкцию корпуса и минимизирует
вероятность поломки или растрескивания при контакте или ударе с другими изделиями 120,
обрабатываемыми навалом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы i25
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_420843.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=420843&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB420843A
[]
и й
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 12 июля 1933 года. № 19768/33.
Фотография слева: 14 июня 1934 года.
420,843 '7[' '; Полное принятие: дек. 10, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к гидравлическим двигателям высокого давления, используемым для
управления воротами, дверями и тому подобными устройствами.
Мы, компания G. D. PETERS & COMPANY, LIMITED, британская компания, и Реджинальд Лесли Гудвин,
подданный Великобритании, оба из Виндзор-Уоркс, Слау, графство Бакингемшир, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к гидродинамическим
двигателям для управления воротами, дверями или подобными устройствами.
Двигатель согласно настоящему изобретению особенно подходит для привода подъемных ворот, где
требуется двигатель с относительно большим ходом поршня, обеспечивающий небольшое вращательное
движение вала, одновременно смягчая удар поршня двигателя в обоих концах его хода, при этом вал, в свою
очередь, приводит в движение длинный рычаг, соединенный с воротами. Однако двигатель может
использоваться для привода дверей транспортных средств или других дверей, а также для любых других
подобных целей, для которых он может быть пригоден.
Основная цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить в двигателе, предназначенном для указанных
целей, усовершенствованное средство преобразования прямолинейного движения поршня во вращательное
движение вала, чтобы полный ход поршня вызывал качание или небольшое вращение вала, а также
усовершенствованное средство амортизации поршня в заключительной части его движения в любом
направлении.
Для удобства описания деталь, приводимая в действие двигателем, может быть принята за затвор и будет
обозначаться именно так. Подъемные ворота обычно складные, и для их открытия и закрытия требуется
довольно значительное усилие. Однако в некоторых случаях лифты или шахты лифтов оборудованы
дверями, состоящими из нескольких скользящих секций; в этом случае для полного открытия дверей
требуется значительное перемещение, по крайней мере, одной из секций.
Усовершенствованный двигатель согласно данному изобретению включает цилиндр с двумя поршнями,
расположенными на некотором расстоянии друг от друга и соединенными поршневым штоком. Последний
функционально соединен приводным рычагом с валом, который соединен с одним концом относительно
длинного рычага, конец которого скользящим образом соединен или входит в зацепление с
соответствующими средствами на затворе или иным образом функционально соединен с затвором. [Цена 1/-]
Mix 4s 6
Приводной рычаг, соединяющий шток поршня 55 и вал горной породы, находится в жестком приводном
соединении одним концом с валом горной породы и может иметь приводное соединение со штоком поршня
либо путем прямого соединения с ним, либо через звено или шатун, либо путем скользящего зацепления с
элементами, расположенными на штоке поршня. Удобно, что приводной рычаг состоит из двух
телескопических частей, одна часть которых жестко закреплена на валу горной породы, а другая часть 65
шарнирно соединена со штоком поршня. Например, часть трубы может быть приварена к выступу или
головке, закрепленной на валу буровой колонны, а стержень или труба, скользящая внутри трубы,
закрепленной на валу буровой колонны, может иметь на конце проушину под углом 70 градусов,
расположенную между двумя выступами на штоке поршня, при этом штифт проходит через указанную
проушину и выступы в направлении, поперечном штоку поршня.
В качестве альтернативы можно использовать раздвоенный конец на штоке или внутренней трубке длиной 75
см, при этом губки будут располагаться по обе стороны от одного выступа на штоке поршня, а шарнирный
штифт будет проходить через губки и выступ.
В качестве дополнительной альтернативы, приводной стержень 80 может представлять собой цельный
элемент, а его нижний конец может быть шарнирно соединен с одним концом звена или шатуна
соответствующей длины, другой конец которого шарнирно соединен со штоком поршня, что позволяет
придать указанному концу приводного стержня дугообразное движение 85. В нижнем конце приводной
стержень может быть раздвоен, и его рычаги могут располагаться по обе стороны от поршневого штока; в
этом случае для соединения приводного стержня с поршневым штоком может использоваться пара шатунов
90 или звеньев.
В качестве альтернативы на одной из сторон поршневого штока может быть предусмотрен штифт, который
может быть снабжен антифрикционным роликом, или поворотный блок, а приводной шток может быть
раздвоенным или иметь прорезь и принимать на себя окружности указанного штока или поворотного блока,
так что при перемещении поршневого штока штифт или блок могут перемещаться в вилке или прорези
приводного штока по мере того, как последний проходит свою дугу движения.
Поршневой шток может иметь любое подходящее поперечное сечение, но удобнее всего он может быть
квадратным, что облегчит сварку или иное крепление к нему выступа или выступов, штифта или других
средств для обеспечения приводного соединения с приводным штоком.
Поршни двигателя перемещаются в обоих направлениях под действием жидкости под давлением, а
пространство между такими поршнями может быть открыто для атмосферы. Удобно, что основной цилиндр
двигателя имеет углубление или вертикальное продолжение, в котором размещены подшипники вала
качающегося механизма и заключен телескопический рычаг привода.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения двигатель является дифференциальным,
давление жидкости постоянно действует на его меньший поршень и попеременно подается в цилиндр, в
котором работает больший поршень, и отводится из него. Подача и отвод воздуха в больший цилиндр могут
регулироваться электромагнитным клапанным устройством или клапанным устройством любого другого
подходящего типа.
Крайне желательно смягчить работу поршней в конце их хода, чтобы ворота не захлопывались в открытом
или закрытом положении, а заключительная часть их движения была относительно медленной. Для этого
поршень может иметь два клапана, каждый из которых срабатывает после определенного участка хода
поршня в соответствующем направлении, ограничивая вытекание жидкости из соответствующего цилиндра. В
этом случае подача жидкости в меньший цилиндр будет осуществляться через основной канал в головке
цилиндра и канал с сужением, степень сужения которого может регулироваться регулируемым игольчатым
клапаном.
Основной канал расположен по центру головки цилиндра, а поршневой шток полый, при этом в нем скользяще
установлен шток или плунжер, выступающий из него в сторону головки цилиндра, причем выступающий конец
указанного плунжера несет мягкий клапанный диск, предназначенный после определенного участка хода
поршня в сторону головки цилиндра садиться на поверхность цилиндра, окружающую основной канал, и
закрывать указанный канал. После этого плунжер будет вдавливаться внутрь, преодолевая сопротивление
пружины, которая может представлять собой винтовую пружину, расположенную между выступом или
головкой плунжера и упором на штоке поршня, и поршень будет выталкивать рабочую жидкость из цилиндра
через суженное отверстие, тем самым смягчая заключительную часть хода поршня. В случае поршня
меньшего размера двигатель вытесняет рабочую жидкость из цилиндра под давлением, которая затем
возвращается в подающую трубу.
Аналогичные клапанные механизмы будут установлены на поршне большего размера, и аналогичное
расположение каналов предусмотрено в головке цилиндра большего размера. Таким образом, при обратном
ходе поршня большего размера он будет смягчаться, поскольку выход давления жидкости из цилиндра через
большой канал будет закрыт, и захваченная жидкость сможет выходить на выхлоп только через ограниченный
канал под углом 70 градусов. Следует понимать, что каналы в более крупной головке цилиндра управляются
электромагнитным или иным клапанным устройством, которое в одном положении соединяет подачу
давления жидкости 75 с указанными каналами, а в другом положении закрывает сообщение между подачей
жидкости и выпуском.
При желании, вместо того чтобы устанавливать клапанные элементы на подпружиненных плунжерах в
поршне, предназначенные для посадки на седла клапанов, сформированные в головке цилиндра, клапаны
могут быть полностью установлены в головках цилиндров и взаимодействовать с концами подпружиненных
штоков или плунжеров, установленных на поршне. В данном случае амортизирующее устройство в каждой
головке цилиндра может состоять из металлического клапана, предназначенного для установки на мягкое
посадочное кольцо при зацеплении с концом соответствующего 90-градусного плунжера, установленного на
поршне, при этом клапан имеет отверстие достаточно малого поперечного сечения, обеспечивающее
ограниченный выход жидкости при закрытом клапане. Удобно, что клапан может иметь канавки по
периферийному краю или иметь практически квадратный профиль, чтобы обеспечить прохождение жидкости
между его периферией и стенкой камеры, в которой расположен клапанный элемент. Предусмотрены
подходящие средства, такие как выступы или выступы на клапане или корпусе клапана, чтобы предотвратить
соприкосновение поверхности клапана, удаленной от седла клапана, с прилегающей стенкой камеры клапана
и герметизировать проход через клапанное устройство, когда клапан не находится в закрытом положении.
При необходимости может быть предусмотрена пружина, обычно отталкивающая клапан от его седла. 110 В
данном варианте осуществления изобретения клапанная камера может быть выполнена в виде винтовой
пробки, расположенной по центру головки цилиндра. Клапанное устройство будет работать для смягчения
движения поршня двигателя практически так же, как и в ранее описанной конструкции: плунжер,
установленный на поршне, входит в зацепление с клапаном и перемещает его на седло после завершения
определенной части хода поршня.
Возможны и другие вариации в конструктивных деталях, не выходящие за рамки изобретения.
Составлено двенадцатого дня июля 19 года! 33.
Тон П. О'Доннелл и Ко.
Дипломированные патентные поверенные, Виктория-стрит, 47, Вестминстер, Лондон, - Юго-Западный регион,
- Помощники заявителей.
420,843 420,843 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к гидравлическим двигателям высокого давления, используемым для
управления воротами, полами и тому подобным.
Мы, компания G. D. PETERS & COMPANY, LIMITED, британская компания, и Реджинальд Лесли Гудвин,
подданный Великобритании, оба из Виндзор-Уоркс, Слау, графство Бакингемшир, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к гидродинамическим двигателям для
привода ворот, дверей и тому подобного, и, в частности, к двигателям, включающим два цилиндра с разными
диаметрами, поршни которых соединены штоком, от которого движение поршней передается на ворота, дверь
и тому подобное. В таких двигателях меньшая площадь рабочей зоны постоянно открыта для подачи
жидкости под давлением, и такие двигатели обладают рядом известных преимуществ перед двигателями с
поршнями равной площади, среди которых — значительное упрощение и удешевление управления
двигателем.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции двигателя указанного
типа, причем одним из преимуществ, вытекающих из усовершенствований, внесенных данным изобретением,
является то, что поршневой узел смягчается на заключительном этапе своего движения в любом
направлении.
Изобретение по существу представляет собой гидравлический двигатель для управления воротами, дверями
и тому подобными устройствами, включающий в себя, в комбинации, поршневой узел, состоящий из двух
поршней разного диаметра, соединенных поршневым штоком и работающих в 4 неподвижных цилиндрах,
средства, передающие движение от поршневого узла к валу, установленному в неподвижном месте и
функционально соединенному с воротами или подобным устройством, и средства для амортизации
поршневого узла на заключительном этапе его движения в любом направлении, причем каждый поршень
несет средство, приспособленное после заданного перемещения поршневого узла в соответствующем
направлении под действием рабочей жидкости, подаваемой в соответствующий цилиндр, для взаимодействия
со средством в головке другого цилиндра и для ограничения потока жидкости из указанного другого цилиндра
и амортизации движения поршневого узла.
Предпочтительно, чтобы каждый цилиндр имел основной и ограниченный выходной патрубок, а поршневой
узел имел на каждом конце клапанные средства, которые после заданного хода поршневого узла закрывают
соответствующий основной патрубок, так что жидкость может выходить из цилиндра только через
ограниченный патрубок, и тем самым смягчается движение поршневого узла.
Для удобства описания деталь 65, приводимая в действие двигателем, может быть принята за затвор и будет
обозначаться именно так. Подъемные ворота обычно складные, и для их открытия и закрытия требуется
довольно значительное усилие. Однако в некоторых случаях лифты или лифтовые шахты оборудованы
дверями, состоящими из нескольких скользящих секций, в этом случае для полного открытия дверей
требуется значительное перемещение хотя бы одной из секций. Независимо от того, используются ли
складные ворота или раздвижные секционные двери, перемещаемые части относительно тяжелы, и для
минимизации ударов и шума при обеспечении относительно быстрого открывания и закрывания ворот или
секций дверей необходимо замедлять заключительные участки перемещения частей в обоих направлениях.
Благодаря использованию двигателя, созданного в соответствии с настоящим изобретением, достигается
желаемая цель.
Хотя двигатель согласно данному изобретению может использоваться для привода подъемных ворот,
автомобильных дверей или других движущихся частей, его конструкция предпочтительно такова, что он
особенно подходит для привода подъемных ворот, где требуется двигатель с относительно большим ходом
поршня для обеспечения небольшого вращательного движения вала, одновременно смягчая воздействие на
поршень двигателя в обоих концах его хода, при этом вал, в свою очередь, приводит в движение длинный
рычаг, соединенный с воротами. Таким образом, настоящее изобретение также реализуется в двигателе
указанного типа, имеющем усовершенствованное средство преобразования прямолинейного движения
поршневого узла во вращательное движение вала, так что относительно длинный полный ход поршневого
узла будет лишь незначительно качать или вращать указанный вал, причем указанное средство включает в
себя рычаг, один конец которого находится в шарнирном приводном соединении с поршневым штоком в
заданной точке по длине указанного штока, а другой конец жестко соединен с валом.
Для того чтобы наше изобретение было лучше понято и легче внедрено на практике, мы обратимся к
прилагаемым чертежам, на которых: Рисунки 1 и 2 представляют собой, соответственно, боковой вид и
сечение варианта исполнения дверного механизма согласно изобретению.
На рисунках 3 и 4 представлены торцевые виды, снятые соответственно слева и справа от рисунка 1, а
рисунок 5 — сечение по линии V-V рисунка 2.
Приводной рычаг, соединяющий поршневой шток 10 и вал 11, находится в жестком приводном соединении на
одном конце с валом, и в показанном варианте осуществления имеет приводное соединение с поршневым
штоком 10 путем прямого соединения с ним, но приводное соединение может осуществляться через звено
или шатун, либо путем скользящего зацепления приводного рычага со средствами, расположенными на
поршневом штоке. Изображенный приводной рычаг состоит из двух телескопических частей 12, 18, одна из
которых, трубчатая часть 12, жестко закреплена на валу 11 посредством приварки концевой части трубки к
выступу или головке 14, закрепленной на валу 11, а другой стержень или трубчатая часть 13 шарнирно
соединена с поршневым штоком 10 посредством стержня или трубки 13, имеющей ушко 15 на конце,
расположенное между двумя выступами 16 на поршневом штоке 10, при этом штифт 17 проходит через
указанное ушко 15 и выступы 16 в направлении, поперечном поршневому штоку. Трубка 12 снабжена
соответствующими средствами для отвода воздуха, такими как вентиляционное отверстие.
В качестве альтернативы можно использовать раздвоенный конец штока или внутренней трубки, при этом
зажимы располагаются по обе стороны от одного выступа в штоке поршня, а шарнирный штифт проходит
через зажимы и выступ.
В качестве дополнительной альтернативы, приводной шток может представлять собой цельную деталь,
нижний конец которой может быть соединен с одним концом звена или шатуна соответствующей длины,
другой конец которого шарнирно соединен с поршнем, что позволяет придавать указанному концу приводного
штока плавное движение. В нижней части приводного стержня может быть раздвоен, и его рычаги могут
располагаться по обе стороны от поршневого штока; в этом случае для соединения приводного стержня с
поршневым штоком может использоваться пара шатунов или звеньев.
В качестве альтернативы, если поршневой шток и приводной шток могут быть раздвоены или иметь прорези и
принимать на себя этот шток или поворотный блок, с одной стороны может быть предусмотрен штифт,
который может быть снабжен антифрикционным роликом или поворотным блоком, так что при движении
поршневого штока шток или блок могут перемещаться в вилке или прорези приводного стержня, когда
последний совершает дугообразное движение.
Поршневой шток 10 может иметь любое подходящее поперечное сечение, но удобнее всего он может быть
квадратным, что облегчает сварку или иное крепление к нему выступов 16 для использования при создании
приводного соединения с приводным штоком 12, 13.
Относительно длинный рычаг 18 имеет один конец, закрепленный на валу 11, при этом болт 19 обычно
фиксирует рычаг 18 на валу 11. Другой конец (не показан) рычага 18 скользящим образом соединен с
соответствующими элементами на воротах или входит в их зацепление, либо иным образом функционально
соединен с воротами. 7 Поршни двигателя 20, 21 перемещаются в обоих направлениях под действием
жидкости под давлением, а пространство между такими поршнями может быть открыто для атмосферы.
Основной цилиндр двигателя, отлитый в форме 22, включает в себя углубление 80 или вертикальное
расширение 23, в котором размещены подшипники 24 для вала качания и заключен телескопический
приводной рычаг 12, 13. Карман 23 снабжен съемным кожухом 55, а для смазки шахтного ствола 11
предусмотрены смазочные устройства 56 типа Stauffer или другие подходящие. Двигатель
дифференциального типа, рабочая жидкость подается через отверстие 27 из трубы, вставленной в гнездо 28,
постоянно воздействуя на его меньший поршень 20 в цилиндре 25 и попеременно подавая и выпуская
жидкость из цилиндра 26, в котором работает больший поршень 21.
Подача и отвод выхлопных газов к более крупному цилиндру 26 (95 цилиндров) могут регулироваться
электромагнитным клапанным устройством или клапанным устройством любого другого подходящего типа.
Якорь 30 электромагнита 31 также шарнирно закреплен в точке 32 и контактирует с одним концом стержня 33,
другой конец которого контактирует с клапаном 34, управляющим подачей и отводом рабочей жидкости из
цилиндра 26. Клапан 34 (105) имеет два седла 35 и 36 и прижимается пружиной к седлу 35. Когда клапан 34
находится в этом положении, труба подачи жидкости под давлением, входящая в гнездо 37, соединяется
через отверстие 38 в седле клапана 36 и отверстие 39 с большим цилиндром 26 и поршнем 21 большей
площади, в результате чего поршневой узел перемещается в положение, показанное на рисунке 2. 115 Когда
электромагнит 31 получает питание, его якорь 30 притягивается и опускает шток 33, так что клапан 34
отсоединяется от седла 35 и входит в зацепление с седлом 36, жидкость в цилиндре 26 120 выходит через
отверстие 40 в седле для выпуска, а жидкость, подаваемая в цилиндр 25, воздействует на поршень 20
меньшей площади, приводя в движение поршневой узел в другом направлении.
125 Для смягчения хода поршней в обоих концах их хода, чтобы затвор не был резко открыт или закрыт, а
заключительная часть его движения была относительно медленной, поршень 130 4%0,1843 A420;843 имеет
по два клапана, каждый из которых срабатывает после определенной части хода поршня в соответствующем
направлении, чтобы ограничить отток жидкости из соответствующего цилиндра. Подача жидкости в каждый
цилиндр осуществляется, помимо основных каналов 27, 39 в головках цилиндров, через суженные каналы 43,
44, степень сужения которых может регулироваться регулируемыми игольчатыми клапанами 45, 46.
Основные каналы 27, 39 расположены по центру головок цилиндров, а поршневой шток 47 полый, при этом на
каждом его конце скользяще установлен шток или плунжер 47, выступающий из него в сторону головки
цилиндра, причем выступающий конец каждого плунжера 47 несет мягкий посадочный клапанный диск 48,
предназначенный после определенного участка хода поршня в сторону головки цилиндра садиться на
поверхность 49 цилиндра, окружающую основной канал, и закрывать указанный канал. После этого плунжер
47 будет вдавливаться внутрь, преодолевая сопротивление винтовой пружины, расположенной между
выступом или головкой 51 на плунжере и упором 52 на штоке поршня 10, и поршень будет выталкивать
рабочую жидкость из цилиндра через суженное отверстие, тем самым смягчая заключительную часть хода
поршня.
В случае с поршнем 20 меньшего диаметра двигателя, рабочая жидкость, вытесненная из цилиндра под
давлением, будет вытеснена обратно в подающую трубу. При обратном ходе большего поршня 21 поршень
будет демпфирован, поскольку выход давления жидкости из цилиндра 26 через большое отверстие 39 будет
закрыт, и захваченная жидкость сможет выходить на выходе только через ограниченное отверстие 43.
При желании, вместо установки клапанных элементов на подпружиненные плунжеры в поршне,
предназначенных для посадки на седла клапанов, сформированные в головке цилиндра, клапаны могут быть
полностью размещены в головках цилиндров и взаимодействовать с концами подпружиненных штоков или
плунжеров, установленных на поршне. В этом случае амортизирующее устройство в каждой головке цилиндра
может состоять из металлического клапана, предназначенного для установки на мягкое посадочное кольцо
при зацеплении с концом соответствующего плунжера, установленного на поршне, при этом клапан имеет
отверстие достаточно малого сечения, обеспечивающее ограниченный выход жидкости при закрытом
клапане. Удобно, что ограниченный выходной патрубок может быть выполнен в виде отдельных отверстий в
головке цилиндра, а степень ограничения регулируется регулируемым игольчатым клапаном.
В качестве альтернативы, клапан может иметь канавки по периферийному краю или иметь практически
квадратный профиль, обеспечивающий прохождение жидкости между его периферией и стенкой камеры, в
которой расположен клапанный элемент, при этом предусмотрены соответствующие средства, такие как
выступы или прорези на клапане или корпусе клапана, чтобы предотвратить соприкосновение поверхности
клапана, удаленной от седла клапана, с прилегающей стенкой камеры клапана и герметизацию прохода через
клапанное устройство, когда клапан находится в незакрытом положении. При желании может быть
предусмотрена пружина (обычно 75), отталкивающая клапан от его седла.
В данном варианте осуществления изобретения клапанная камера может быть выполнена в виде винтовой
пробки, расположенной по центру головки цилиндра. Клапанное устройство будет работать для амортизации
движения поршня двигателя практически так же, как и в описанной ранее конструкции, при этом плунжер,
установленный на поршне, входит в зацепление с клапаном и перемещает его на седло после завершения
определенной части хода поршня.
Возможны и другие вариации в конструктивных деталях, не выходящие за рамки изобретения. 90 Подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_420844.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=420844&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB420844A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Эрнест Арнольд Рэдналл, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Воксхолл Уоркс,
Дартмут-стрит, Бирмингем, 7, графство Уорик, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующую природу: данное изобретение относится к велосипедным тормозам, состоящим из пары рычагов,
обычно установленных на общем шарнирном штифте и имеющих на одном конце тормозные колодки,
приспособленные для поперечного перемещения с целью зацепления с ободом или шиной велосипедного
колеса; такие тормоза обычно называются «калиперными тормозами», и касается, в частности, средств
крепления этих тормозов к раме велосипеда.
В настоящее время такие тормоза обычно устанавливаются на передней или задней вилке рамы велосипеда
путем сверления отверстия в обычной поперечной балке или перемычке вилки и пропускания через это
отверстие резьбового удлинителя шарнирного штифта с фиксацией его гайкой, при этом тормозной механизм
крепится непосредственно к раме велосипеда.
Такой метод влечет за собой следующие недостатки. Во-первых, обычному владельцу велосипеда несколько
неудобно закреплять тормоз таким способом, поэтому он часто обращается за помощью к ремонтнику;
во-вторых, такой метод приводит к незначительному дополнительному ослаблению поперечной балки или
перемычки, обычно уже снабженной отверстием для болта крепления крыла; и в-третьих, положение тормоза
на вилке определяется положением поперечной балки.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованного способа крепления тормоза,
свободного от вышеупомянутых недостатков.
Согласно настоящему изобретению, шарнирный штифт установлен на внешнем опорном элементе, при этом
предусмотрен еще один элемент для съемного соединения опорного элемента с рамой велосипеда.
В качестве дополнительной особенности данного изобретения, в сочетании с тормозом предусмотрена пара
зажимных элементов, каждый из которых приспособлен для съемного соединения с двумя продольными
элементами передней или задней вилки велосипедной рамы. [Цена 1/-] RO1 us w 420,844
Например, шарнирный штифт, несущий 55 рычагов тормозного суппорта, может быть установлен на опорной
пластине, предназначенной для зацепления с одной стороной двух элементов передней или задней вилки
рамы велосипеда, а также может быть предусмотрена зажимная пластина для зацепления с противоположной
стороной элементов вилки, при этом предусмотрены средства для съемного соединения двух пластин и их
надежного закрепления в жестком зацеплении с элементом вилки. 65 В одном из вариантов конструкции
тормоз состоит из пары рычагов, шарнирно установленных на общем шарнирном штифте, причем каждый из
этих рычагов снабжен на одном конце тормозным блоком обычным способом. 70 Рядом с поворотным
штифтом на каждом рычаге имеется удлинитель для соединения с кабелем и трубкой обычного механизма
управления Боудена.
Для крепления тормоза на передней или задней вилке велосипеда предусмотрена опорная пластина
приблизительно прямоугольной формы и таких размеров, что краевые части ее более коротких сторон
приспособлены для зацепления с двумя продольными элементами вилки, и эта пластина снабжена рядом с
центром одной из своих более длинных сторон отверстием, в которое ввинчивается один конец поворотного
штифта, имеющего резьбу для этой цели. 85 Для крепления опорной пластины на вилке велосипеда
предусмотрена зажимная пластина, по форме аналогичная опорной пластине, и они соединены парой
зажимных болтов, которые проходят через 90 отверстий в пластинах и фиксируют каждую из них краевыми
частями своих более коротких сторон в жестком, но съемном зацеплении с противоположными сторонами
Соседние файлы в папке патенты