Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10789
.pdf
Обратное преобразование осуществляется путем перемещения элемента 7 в обратном направлении.
Следует отметить, что оба нормальных положения спинки (рис. 1 и 2) лишь незначительно отличаются друг от
друга, и что во время трансформации кресла эта спинка совершает относительно небольшие вращательные
движения вокруг своей оси 8. 110 Благодаря такому расположению и тому факту, что поворотная планка 8
расположена в верхней части вертикальных стоек 3b и вблизи их задней поверхности, можно (рис. 4) снабдить
стул панелью, например, 115 19, изготовленной из ткани, кожи или подобного материала, закрепленной к
каркасу в его нижней части, а в верхней части спинки 5 — в той части 5b этой спинки, которая выступает за
пределы каркаса. 120 На задней части кресла получается сплошное покрытие, которое абсолютно идентично
покрытию обычного кресла и идеально скрывает задний элемент 6 в сложенном состоянии. 125 Такое
расположение, хотя и предпочтительное, ни в коем случае не является обязательным: в частности, его можно
модифицировать таким образом, чтобы спина имела значительно больший наклон в положении
откидывающегося спинки, чем в положении кресла с подлокотниками.
С этой целью вместо опоры верхней части задней стенки на неподвижную планку 8, с каждой стороны каркаса
может быть предусмотрена опора, подобная той, что обозначена пунктирными линиями 20 (рис. 3), при этом
задняя стенка будет опираться на верхний край этой опоры посредством шипа (не показан), скользящего по
этому верхнему краю.
В положении кресла шип опирается на переднюю часть 20a этого верхнего края. Когда кресло
трансформируется в кресло с откидной спинкой, при поднятии спинки, как указано, шип проходит через выступ
20b и останавливается позади опоры в точке 20c, так что спинка приобретает более крутой наклон.
В рассматриваемом примере обивка кресла завершается боковыми панелями 21, 22, закрепленными по
бокам каркаса. Панели 21 размещены снаружи и полностью закрывают эти стороны. Панели 22 закреплены с
внутренней стороны, на видимой части этих сторон, при этом их нижние края крепятся к металлическим
фитингам 23, установленным на раме над направляющими 15, 17. Таким образом, механизм,
поддерживающий и соединяющий элементы 5, 6, 7 друг с другом, полностью скрыт. Эти три элемента также
могут быть снабжены любыми подходящими покрытиями, как показано пунктирными и штриховыми линиями
на рисунке 24.
Следует также отметить, что описанная конструкция позволяет легко придать спинке 5 такую форму, при
которой она, над подлокотниками 4, занимает всю ширину предмета мебели, а ее боковые стороны выступают
над этими подлокотниками и находятся на одном уровне с внешними панелями 21.
Для того чтобы процессы раскладывания или складывания происходили легко и без сопротивления в любой
точке движения, каждый шатун 9 шарнирно закреплен на соответствующем шарнирном штифте 11 элемента 6
посредством овального отверстия, обеспечивающего небольшое скользящее движение этого шарнирного
штифта относительно шатуна 9. Кроме того, можно использовать любое аналогичное решение: например,
можно предусмотреть шарнир с некоторым люфтом в месте расположения поворотного штифта 10 или
поворотной планки 8.
Любые другие подходящие модификации, конечно же, могут быть внесены в описанную выше конструкцию
исключительно в качестве примера, не выходя за рамки изобретения, в частности, для получения предметов
мебели любой формы и стиля; формы, расположение и способы сборки различных элементов механизма,
поддерживающего и соединяющего элементы 5, 6, 7, также могут быть изменены.
Расположение этих элементов также может быть изменено: например, длина элемента 6 может быть
уменьшена, а длина элемента 7 — соответственно увеличена, таким образом, чтобы в сложенном положении
элемент 6 не выступал за нижний край спинки 5, а элемент 7 простирался по всей глубине предмета мебели
до уровня ниже элемента 6. Однако такое расположение было бы менее эстетичным и менее удобным, чем
показано на иллюстрации, из-за удаленного расположения соединения между элементами 6 и 7, когда
предмет мебели используется в качестве кресла-шезлонга.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_421431.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=421431&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB421431A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подписания Конвенции (Доминион Канада): 29 марта 1933 года. 421,431 Дата подачи заявления (в
Соединенном Королевстве): 21 марта 1934 года. № 8852/34.
Полное техническое задание принято: декабрь. 20, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Улучшения, касающиеся ледовых катков. Я, Джеймс Гован, гражданин Доминиона Канады, чей почтовый
адрес: 515, Джарвис-стрит, город Торонто, провинция Онтарио, Доминион, и приспособленный для
размещения ледового покрытия.
Архитектор из Канады настоящим заявляет, что изобретение будет описано с использованием прилагаемых
чертежей, которые более или менее подробно описываются и определяются конструкцией и комбинацией
элементов, воплощенных в изобретении.
Данное изобретение относится к строительству катков, и в частности к новой комбинации конструктивных
особенностей и оборудования для формирования льда, обеспечивающего эффективную и экономичную
эксплуатацию при техническом обслуживании. На рисунке 1 представлен вертикальный поперечный разрез
катка, воплощающего данное изобретение; на рисунке 2 представлен продольный разрез в виде 1,5. Рисунок
3 представляет собой план конструкции. Хотя средняя температура наружного воздуха на рисунке 1 и
иллюстрирующая циркуляцию воздуха в течение сезона катания на коньках и керлинга в больших
помещениях ниже точки замерзания воды, было обнаружено, что невозможно поддерживать
удовлетворительное состояние ледового покрова при использовании механического холодильного
оборудования. Рисунок 4 представляет собой поперечное сечение воздуховода; Рисунок 5 иллюстрирует
альтернативную схему циркуляции воздуха и представляет собой аналогичное сечение, как на рисунке 1;
Рисунок 6 представляет собой план конструкции.
Кроме того, на рисунке 5 показана система циркуляции воздуха и хладагента под фрикционным
оборудованием, а на рисунке 7 показана буферная зона расширения льда, окружающая лед. Поддерживать
равномерно ровный слой льда довольно сложно, если не невозможно. Это особенно неблагоприятный
ледяной покров.
на керлинговых катках. На чертежах 1 обозначает покрытие катка, включая верхнюю, торцевую и боковые
стенки, а также 2 боковую поверхность льда. Целью настоящего изобретения является обеспечение
конструкции, в которой может поддерживаться практически равномерная температура замерзания в
сочетании с изоляцией 3, предпочтительно объемной изоляцией, которая может представлять собой
измельченный гипсокартон 3,5 или рыхло уплотненный материал, или же, в зависимости от ситуации,
недорогую конструкцию, в которой ледовая поверхность может поддерживаться практически равномерной.
Покрытие по всей поверхности снабжено небольшими средствами искусственного воздушного охлаждения
для снижения температуры до этой точки при небольших затратах. Таким образом, использование
растительного материала толщиной в несколько дюймов позволяет создать каток, на котором слой льда
может образовываться в начале сезона, скажем, примерно к концу ноября, и поддерживаться в хорошем
состоянии при минимальных затратах до конца сезона, скажем, примерно к концу сезона.
Пол катка в Марче, в котором также хорошо изолирован механический холодильник, как и в пункте 4. В
ограниченном объеме потребуется слой песка, который можно уложить под ледяной покров.
Под ледяным полом в начале сезона укладывается слой пористого сухого материала, такого как гравий,
дренажные трубы или аналогичные материалы, которые отводятся в хорошо сохранившемся состоянии в
более мягкую погоду, а в конце сезона – слой пористого сухого материала, такого как гравий, льдогенераторы
или подобные им, который отводится трубами, находящимися в хорошем состоянии, чтобы поддерживать его
сухим и предотвращать образование катков из-за замерзания или оседания.
В соответствии с изобретением, катки. Вдоль каждой стороны ледовой зоны имеется крышка, снабженная
воздуховодом 6 и 6', имеющим выходное отверстие 105 или входные отверстия 7 и 71, при этом отверстие
воздуховода регулируется, например, подходящим способом 8, менее чем 0,1 BTUW на квадратный фут в час
для обеспечения равномерного расхода или подачи воздуха по всей длине воздуховодов.
Как показано на рисунке 1, эти каналы расположены вплотную к поверхности льда, тогда как на рисунке 5 они
значительно приподняты над льдом. Последний вариант предпочтителен в уже построенных зданиях или в
других местах, где недостаточно места для размещения воздуховодов, как показано на рисунке 1, или где
ширина ледового поля настолько велика, как на некоторых катках для керлинга, что распределение воздуха с
боков было бы нецелесообразным. При желании на керлинговых катках для каждого полотна могут быть
предусмотрены промежуточные воздуховоды.
В соответствии с иллюстрациями на рисунках 1–4, холодный воздух подается по воздуховоду 6, над полом
или поверхностью льда, к воздуховоду 61, из которого он выходит. Этот воздух может рециркулировать с
помощью вентилятора 9 через холодильное устройство 10. Если температура наружного воздуха достаточно
низкая, воздух может затягиваться через трубопровод 11 и выходить, как показано на рисунке 12. В различных
линиях предусмотрены соответствующие клапаны, заслонки или задвижки, как показано на рисунке, для
регулирования объема и направления воздушного потока.
Как показано на рисунках 5 и 6, воздух, циркулирующий с помощью вентилятора 91, распределяется по
поверхности пола или льда по трубам 13 и 14 и гибким трубкам 14' из брезента или подобного материала и
отводится через воздуховоды 6 и 6'. Как и на предыдущем рисунке, если воздух необходимо рециркулировать,
он проходит через вентилятор 9' через холодильное устройство 10' или, если используется холодный воздух
снаружи, он поступает через трубопровод 11' и выходит через трубопровод 12'.
Рядом с самой высокой точкой крыши расположен трубопровод 23 с соответствующим образом
отрегулированными отверстиями 24 по всей его длине, к которому подключен вентилятор 1.5. Вентилятор
может выводить воздух за пределы катка 4.5 через выходное отверстие 16, или же может использоваться
соединение 17 с вентилятором 9, как описано ниже. Кроме того, при определенных условиях воздух может
выходить под действием силы тяжести без необходимости включения вентилятора.
Вокруг ледяного покрова устанавливается противоскользящее покрытие, как это лучше всего показано на
рисунке 4. Это может представлять собой бордюрный элемент 18, подвижно поддерживаемый к задней стенке
19 рядом пружин 20, расположенных продольно относительно бордюрного элемента. Для защиты и удобства
крышка 191 может быть откидной, как показано на рисунке 20'. На хоккейных площадках воздуховоды 7 и 7'
могут быть защищены решеткой 21 или аналогичной, либо это закрытие может представлять собой дверь,
поворачивающуюся, как показано на рисунке 21', так что ее можно открывать для подачи или отвода воздуха
по желанию.
В тексте не упоминаются конкретные раздевалки, места для зрителей и т. д., которые обычно предусмотрены
на катках, но следует отметить, что, когда, как на керлинговых катках, для зрителей предусмотрено
отапливаемое помещение, застекленная стена этого помещения хорошо изолирована двойным остеклением
и тому подобным, а все стены отапливаемых помещений хорошо изолированы, чтобы свести к минимуму
передачу тепла из отапливаемого помещения в ледовую зону. 75 Для более эффективного использования
наружных температур, если они достаточно низкие, в боковых стенках могут быть предусмотрены отверстия C
с проходами D, ведущими в воздуховоды 6 и 61, а также могут быть предусмотрены воздуховоды E,
распределяющие холодный воздух над сиденьями и т. д. Когда температура наружного воздуха достаточно
низкая, от использования вентилятора 9 можно отказаться. Включение вытяжного вентилятора 1-5 для отвода
теплого воздуха способствовало бы циркуляции холодного воздуха. Разумеется, для регулирования этих
отверстий необходимо предусмотреть соответствующие заглушки или заслонки.
Эти дополнительные отверстия схематически показаны на рисунке 1 (90).
Эксплуатацию и техническое обслуживание катка теперь можно описать следующим образом: следует
отметить, что покрытие катка обладает очень большой способностью поглощать тепло и очень высоким
сопротивлением потоку тепла, так что изменяющиеся температурные условия внутри или снаружи катка
оказывают минимальное воздействие на лед. Температура внутри ледовой арены (площадка №100) в
течение игрового сезона колеблется в узком диапазоне. В начале сезона ледообразования температура
внутри катка снижается за счет работы вентилятора 15 для отвода теплого воздуха из катка и циркуляции
через воздуховоды 7 и 7' холодного воздуха из холодильной установки 10 или снаружи, если температура
наружного воздуха достаточно низкая. Дополнительные отверстия C могут с успехом использоваться для этой
цели, когда температура наружного воздуха подходит для этих целей. Когда температура таким образом
соответствующим образом понижается, на пол распыляется вода, работа вентилятора 15 прекращается, и
холодный воздух 115 непрерывно циркулирует по воздуховодам 7 и 7' для замораживания льда и
образования слоя желаемой толщины.
Незначительное движение поверхности воды под воздействием циркулирующего воздуха обеспечивает
замерзание при температуре 320°F (160°C), а не при 120°F (49°C), как это часто требуется, если вода
находится в совершенно неподвижном состоянии.
Расширение, вызванное замерзанием, компенсируется расширительным бортиком, и, таким образом, не
происходит деформации или нарушения равномерной поверхности льда толщиной 12,5 мм. Удаляется
неровность поверхности льда, возникающая из-за многократного расширения и сжатия трубок с хладагентом
под поверхностью льда. Кроме того, «холод» 130 421,431 3 из циркулирующего воздуха подается
непосредственно на воду, которую необходимо заморозить, и ему не нужно проходить вверх через все более
толстый слой льда, который оказывает существенное сопротивление передаче «холода». "
В современных конструкциях катков с холодильными трубами под льдом этот фактор создает особенно
большую нагрузку на холодильное оборудование, особенно в конце сезона, когда слой льда, как правило,
самый толстый, а температура наружного воздуха относительно высокая.
Следует отметить, что изоляция 4 под льдом предотвращает передачу 1,3 тепла от земли ко льду.
Изоляция, вместе с расположенными под ней дренажными системами, также предотвращает замерзание
грунта под поверхностью льда, которое происходит в обычных системах охлаждения, что приводит к
расширению и вспучиванию льда и образованию неровностей.
Для получения не слишком хрупкого льда необходимо регулировать температуру замерзания воды.
При существующей конструкции температура воздуха, циркулирующего для замораживания воды, может
изменяться по желанию путем управления холодильной установкой, когда требуется механическое
охлаждение или когда используется холодный воздух снаружи путем смешивания с ним относительно более
теплого воздуха изнутри катка, циркулирующего с помощью вентилятора 15.
В хоккейных залах, в частности, в условиях сильного холода иногда необходимо обеспечивать отопление для
комфорта зрителей. В конструкции, предложенной в настоящем изобретении, колебания температуры
наружного воздуха оказывают относительно небольшое влияние на температуру внутри катка. Кроме того,
благодаря тщательной теплоизоляции покрытия катка, отсутствует быстрая передача тепла от тел зрителей,
и, следовательно, низкая температура на таком катке будет более комфортной для зрителей, чем более
высокая температура на обычных катках. Однако, если необходимо обеспечить обогрев для комфорта
зрителей, то тепло, выделяемое большой группой зрителей (с дополнительным обогревом или без него),
может быть отведено с помощью вентилятора 15 после окончания игры, чтобы избежать чрезмерного
воздействия на лед и упростить возвращение к нормальным условиям образования льда на катке.
Значительно повышенная теплопоглощающая способность стен и кровли катка по сравнению с обычными
конструкциями обеспечивает поглощение тепла от теплых воздушных потоков, создаваемых присутствием
зрителей или иным образом.
Это предотвращает конденсацию влаги, которая могла бы стекать обратно на поверхность льда, а также
снижает повышение температуры воздуха над поверхностью льда.
На обычных керлинговых катках колебания температуры воздуха внутри катка, вызванные резкими
перепадами температуры наружного воздуха, часто очень сильно меняют игровые качества льда.
Например, резкое понижение температуры приведет к снижению точки росы воздуха на катке во время игры
или серии игр, в результате чего влага осядет в виде тонкой пленки на поверхности льда, что замедлит
движение игроков. Изобретение 80, предотвращая такие резкие колебания температуры воздуха на катке,
позволяет избежать изменений точки росы в воздухе и обеспечивает игровое покрытие, не подверженное
резким изменениям качества.
Образование тумана над ледовой поверхностью часто является источником дискомфорта, неудобств и
препятствий, особенно на катках для керлинга. Данная разработка устраняет этот нежелательный недостаток,
присущий современным каткам.
Влага из циркулирующего воздуха удаляется 90 в холодильной установке или с помощью влагопоглотителей,
которые могут быть размещены в камере, где находятся вентилятор и охлаждающие змеевики, так что воздух
над льдом поддерживается в относительно сухом состоянии. 95 Таким образом, это способствует комфорту и
удобству игроков и зрителей.
Очевидно, что настоящее изобретение обеспечивает значительную экономию средств при обслуживании и
эксплуатации катков, а также снижение капитальных затрат, гарантирует идеально ровную поверхность льда,
свойства которого можно легко регулировать по желанию, и обеспечивает максимальный комфорт для
игроков и зрителей. 105 Следует понимать, что чертежи носят лишь схематический характер в отношении
средств циркуляции воздуха, и что на практике будут использоваться наиболее проверенные средства
циркуляции воздуха. 110 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
реализации, я приступил к его созданию.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_421432.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=421432&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB421432A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 19 мая 1933 года.
421,432 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 22 марта 1934 года. № 9005/34.
Полное техническое задание принято: декабрь. 20, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в области вытяжных прессов или относящиеся к ним. Мы, GENERAL MACHINERY
CORPORATION, корпорация, зарегистрированная в соответствии с законами штата Делавэр, Соединенные
Штаты Америки, по адресу: 227, Curtis Building, Детройт, Мичиган, Соединенные Штаты Америки
(правообладатели ARTH1UR AUGUST BYERLEIN), настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и определены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к волочильным прессам и, в частности, к прессам для волочения листового
металла или подобных материалов.
Согласно изобретению, предлагается вытяжной пресс, включающий раму с двумя верхними и нижним
направляющими для штампов, а также коленчатый вал, вращательно установленный в верхней части
указанной рамы и соединенный с верхними направляющими для возвратно-поступательного движения в
указанной раме с паузами в их перемещении, причем указанный коленчатый вал также имеет прямые
эксцентриковые соединения, без зубчатой передачи, которые соединены своими нижними концами с
указанной нижней направляющей для возвратно-поступательного движения в синхронном режиме с
перемещениями верхних направляющих, благодаря чему указанный единственный коленчатый вал
приспособлен для управления всеми тремя направляющими. Высота перемещения нижней направляющей
может регулироваться.
Для полного понимания изобретения, далее оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых:
Рисунок 1 представляет собой вид спереди пресса, воплощающего настоящее изобретение; Рисунок 2
представляет собой вид сбоку пресса; и Рисунок 3 представляет собой схематическое изображение,
показывающее временную взаимосвязь различных направляющих.
Обращаясь более подробно к чертежу, цифра 10 обозначает в целом раму пресса, в верхней части которой
расположены первый и второй направляющие 11 и 12, несущие матрицы. Обе направляющие установлены
для возвратно-поступательного движения в правильном синхронном положении, так что направляющая 11
может опускаться первой и задерживаться на определенное время, в то время как матрица, удерживаемая
направляющей 12, эффективно вытягивает металл [Цена 1/-] AIce 4, 6a. Как показано на рисунке, две
направляющие 11 и 12 приводятся в действие системой рычагов 55, каждый из которых имеет период
задержки в силу относительного расположения центров различных рабочих частей.
В верхней части рамы пресса вращающимся образом установлен коленчатый вал 13. 60 Этот вал вращается
двумя шестернями 14, каждая из которых зацепляется с зубчатым колесом 16. Две шестерни 16 расположены
на валу 18, проходящем поперечно от шкива, на котором также находится зубчатое колесо 17, которое 65
находится в зацеплении с ведущей шестерней 19, расположенной на поперечном валу 20, приводимом в
движение соответствующим двигателем 21, соединенным с шкивом 22 ремнем 23 или другим подходящим
приводным 70 соединением.
Две шестерни 14 и 15 снабжены эксцентриковым штифтом 25, который соединен рычагом 26 с вертикально
перемещающимся скользящим блоком 27. Два скользящих блока 75, расположенные по обе стороны рамы,
соединены с четырьмя удлинителями валов 28 таким же образом, как это более подробно описано в
предыдущем патенте №.
321,579. 80 Удлинители валов 28 жесткие, с короткими рычагами 30, шарнирно соединенными с рычажными
звеньями 31 для управления внутренним ползунком 12 с соответствующим задержкой в его движении.
Соединение 85 между коленчатым валом 13 и направляющей для заготовки 11 также выполнено в
соответствии с конструкцией, более подробно показанной и описанной в вышеупомянутом патенте № 321 579,
при этом шарнирные звенья 32 соединены с рычагами, жестко закрепленными на двух качающихся валах 33,
которые приводятся в действие от центральной наклонной направляющей 34, приводимой в движение
приводным механизмом, соединенным с кривошипным валом 36. С помощью приводного соединения 95
между коленчатым валом 13 и двумя независимыми комплектами шарнирных звеньев, два верхних
направляющих 11 и 12 перемещаются таким образом, что направляющая 11 сначала опускается и
задерживается, а затем направляющая 12 опускается и задерживается, и при опускании 100 выполняется
соответствующая операция вытягивания заготовки.
В то время как ползунок 12 находится в неподвижном состоянии, он сам может служить держателем заготовки
вместе с ползуном 11, пока заготовка 105 обрабатывается штампом, который установлен для
возвратно-поступательного движения в нижней части пресса. Такая нижняя матрица может приводиться в
действие штифтами, проходящими через отверстия в опорной пластине 40, нижние концы которых опираются
на рабочую пластину 41, установленную на направляющей для нижней матрицы, обозначенной в целом 42.
Ползунок 42 имеет направляющую для вертикального перемещения в нижней части рамы пресса. На
противоположных концах направляющей 42 последняя снабжена выступами 43, направленными в стороны за
пределы прилегающих боковых частей рамы пресса.
Каждый из удлинителей 43 вращательно удерживает резьбовой регулируемый элемент 44, который имеет
внутреннюю резьбу и соединен с внешней резьбой на стойке 45. Стойка крепится своим верхним концом к
блоку 46, который перемещается по противоположным направляющим или ползунам 47, предусмотренным в
раме пресса.
Два блока 46, имеющие схожую конструкцию, шарнирно соединены с нижним концом рабочего штока 48.
Верхний конец каждого рычага 48 2.5 выполнен в виде эксцентрической полосы 49, эксцентрично соединенной
с цилиндрическими поверхностями, эксцентрично расположенными рядом с противоположными концами
коленчатого вала 13. В результате вращения коленчатого вала 13 эксцентриковые рычаги 48 совершают
вертикальные возвратно-поступательные движения, вызывая вертикальные возвратно-поступательные
движения нижнего ползунка 42.
Резьбовое соединение между стойкой 45 и внутренним резьбовым регулировочным элементом 44 с каждой
стороны направляющей 42 обеспечивает регулировку высоты подъема и опускания направляющей, чтобы
матрица, установленная на нижней направляющей, правильно взаимодействовала с матрицами,
установленными на верхних направляющих. Два резьбовых элемента 44 приводятся в действие
одновременно и аналогичным образом, так что противоположные стороны направляющей регулируются по
высоте аналогичным образом. Одновременная регулировка двух резьбовых элементов 44 предпочтительно
осуществляется с помощью реверсивного электродвигателя 50, установленного на нижнем направляющем
элементе 42 и приводящего в движение общий регулировочный вал 51 посредством конической зубчатой
передачи или аналогичного устройства, расположенного на центральной части этого вала. На
противоположных концах вала 51 расположены конические шестерни 52, которые входят в зацепление с
коническими зубчатыми передачами 53, закрепленными на выступающей вниз части 54 каждого
регулировочного элемента 44. Таким образом, два элемента 44, имеющие противоположные резьбы,
вращаются в направлениях, зависящих от направления вращения реверсивного двигателя 50, чтобы поднять
или опустить нижнюю направляющую 42 в заданное положение в зависимости от высоты матрицы, которую
она удерживает, и характера выполняемой работы.
В соответствии с описанной здесь конструкцией становится очевидным, что приводной механизм,
посредством которого два верхних и нижний направляющие приводятся в движение от общего приводного
вала, имеет простую конструкцию и, следовательно, сравнительно мал по весу, а также что конструкция
такова, что мощность распределяется равномерно, чтобы избежать вибрационных и несбалансированных
движений или тенденций. Нижняя направляющая будет перемещаться вверх, чтобы воздействовать на
обрабатываемую деталь 75 в течение времени, пока деталь удерживается верхними направляющими (рис. 3,
показывающий взаимосвязь между перемещениями различных направляющих).
Хотя описанная здесь форма устройства 80 представляет собой предпочтительный вариант осуществления
изобретения, следует понимать, что изобретение не ограничивается именно этой формой устройства, и в него
могут быть внесены изменения, не выходящие за рамки изобретения, которые определены в прилагаемых
пунктах формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_421433.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=421433&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB421433A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
421,433 Дата подачи заявления: 27 марта 1934 года. № 9563/34.
% R Полная спецификация принята: дек. 20, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в устройствах открывания и закрывания раздвижных дверей и подобных им устройств.
Мы, Фриц Кикерт и Фридерих Вильгельм Кикерт, оба граждане Германии, осуществляющие деятельность под
торговой маркой «Фирма Арн.
Кикерт Сбхне из Ихайлигенхауса, Рейнланд, Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к раздвижным дверям для транспортных средств, приспособленным для
открывания и/или закрывания с помощью электропривода.
В тех транспортных средствах, где двери закрываются с помощью электропривода из центральной точки
(электрического, пневматического или гидравлического), двери остаются в закрытом положении под
действием силы закрывания. Недостатком этого является то, что в случае аварий и подобных происшествий
пассажиры не смогут открыть двери, и этот факт иногда может привести к еще более серьезным
последствиям.
Согласно данному изобретению, этот недостаток устраняется путем оперативного соединения двери с
электроприводом исключительно посредством устройства, которое крепится на самой двери и может быть в
любой момент выведено из строя с помощью ручки или подобного устройства, также установленного на
двери, что позволяет открывать дверь вручную.
На прилагаемых чертежах показаны различные примеры устройства согласно изобретению, где: на фиг. 1 и 2
показана одна конструкция одинарной раздвижной двери в проекции спереди и ее деталь, соответственно; на
фиг. 3 и 4 показаны различные конструкции этой детали; на фиг. 5-7 показана дальнейшая конструкция
одинарной двери в проекции спереди и детальные виды части конструкции, соответственно; на фиг. 8-10
показана дальнейшая конструкция в проекции спереди, в фрагментарном плане и детально в большем
масштабе, соответственно; на фиг. 11 и 12 показаны две конструкции двойной раздвижной двери в проекции
спереди; на фиг. 13 показана дальнейшая конструкция одинарной раздвижной двери в проекции спереди; на
фиг. 14-17 показаны аналогичные виды четырех дальнейших конструкций; и на фиг. 18 показана дальнейшая
конструкция двойной раздвижной двери. 55 Согласно фиг. 1 и 2, раздвижная дверь 1 подвешена к
направляющей 3 обычным способом с помощью выступов 2, причем выступы снабжены роликами или
подобными устройствами, чтобы они могли скользить вдоль направляющей 60).
Резьбовой шпиндель 4, установленный на подшипниках 5, напрямую соединен с ротором электродвигателя 6.
На шпинделе 4, в непосредственной близости от двигателя 6, установлен маховик 7. Кроме того, на шпинделе
4 установлена резьбовая гайка 8, которая входит в зацепление с упором 9 в направляющей планке 10,
предотвращая его вращение. Вертикально перемещаемый засов 14, соединенный стержнями 12 70 с ручкой
13 и посредством которого дверь соединяется с гайкой 8, входит в зацепление с углублением между
наклонными рабочими поверхностями 11 на нижней стороне гайки 8.
Путем включения электродвигателя 75 6, которое может происходить дистанционно, дверь 1 может быть
открыта и закрыта. Переключение двигателя 6 после каждого движения двери происходит, например, путем
реверсирования 80 реле и либо одновременно из одного центрального положения для нескольких дверей,
либо для каждой двери отдельно. Однако открывание и закрывание двери 1 может также осуществляться
вручную с помощью ручки 13 (85), при этом засов 14 извлекается из углубления гайки 8 ручкой или каким-либо
другим подходящим устройством. Если дверь перемещена вручную и включен ток для двигателя 6, то
соединительный элемент 8, благодаря наклонным поверхностям 11, автоматически входит в зацепление с
дверью, независимо от ее положения, и перемещает дверь в том или ином направлении. При выходе из строя
электродвигателя 6 соединительный элемент 8 может быть перемещен с помощью маховика 7, управляемого
обслуживающим персоналом, в положение, соответствующее закрытому положению двери, в котором он
действует как запорный механизм для двери, когда она закрыта.
Согласно рис. 3, дверь 1 соединена с резьбовым шпинделем 4 двухсоставной стопорной гайкой 15, 16. В
данном случае 105 стержень 12, приводимый в действие рукояткой 421,433, соединен рычагом 17 с частью 16
стопорной гайки, причем указанная часть 16 имеет резьбу и может вращаться вокруг шарнира 18, а гладкая
часть 15 служит только направляющей. Принцип работы этого устройства аналогичен принципу работы
первой конструкции, описанной выше.
Напротив, согласно рис. 4, сам стержень 12 выполнен на верхнем конце в виде держателя, который входит в
зацепление одним или несколькими зубьями 19 непосредственно с резьбовым шпинделем 4.
Согласно фиг. 5-7, соединительный элемент 8 выполнен таким образом, что посредством выступа 20, который
упирается в болт 14, двигатель 6 может перемещать дверь 1 только в закрытое положение, хотя дверь может
перемещаться в любом направлении вручную. В состоянии покоя соединительный элемент 8 находится с
правой стороны резьбового шпинделя 4. Если дверца 1 открыта и двигатель 6 подключен к источнику тока, то
соединительный элемент 8 сдвигает дверцу 1, а затем возвращает ее в исходное положение. Изменение
полярности электродвигателя, необходимое для этих движений, осуществляется путем переключения реле
21, 22 совместно с упором 23 на двери 1. Ограничитель 24 затвора 14 взаимодействует с пружинной защелкой
25. Аналогичным образом, устройство может быть сконструировано таким образом, что двигатель сможет
перемещать дверь только в открытое положение, при этом дверь останется подвижной в любом направлении
вручную.
Согласно рис. 8, на ручке 13 двери 1 предусмотрено средство, например, выключатель, для управления
электродвигателем 6 через проводники 26.
Управление им также может осуществляться дистанционно через проводники 27. Конструкция может быть
также устроена таким образом, что при небольшом перемещении рукоятки 13 замыкается контакт, и двигатель
6 приводится в действие реле 28. Если двигатель обесточен, то, совершив большее движение рукоятки 13,
предпочтительно преодолев более сильную фиксирующую пружину, болт 14 можно вынуть из
соединительного элемента 8 на шпинделе 4.
Согласно рисункам 9 и 10, гайка 29 полукруглой формы соединена с железными сердечниками 30. Обычно
соединение между дверью и резьбовым шпинделем 4 прерывается, и только при включении тока для
двигателя 6 соединительный элемент 29 замыкается параллельной токовой цепью, и дверь 1 соединяется со
шпинделем 4. Это соединение может происходить при любом положении двери 1, поскольку соединительный
элемент перемещается вместе с дверью с помощью держателя 32 на двери, а контакт 33 скользит по
контактным планкам 34. В этом случае реверсивные реле или аналогичные устройства также обеспечивают
переключение двигателя 6 в требуемом направлении вращения. 70 Согласно рис. 11, двойные раздвижные
двери 35, 36 приводятся в движение электродвигателем 6 и резьбовым шпинделем 4, причем двери
известным образом соединены между собой цепями или проволокой 37, 75 38 таким образом, что они
перемещаются одновременно в одном направлении. Цепь или проволока 37 закреплена одним концом на
левом несущем выступе 36a двери 36 и проходит вокруг шкива 37a, который крепится 80 к выступу 35b в
задней части двери 35, а цепь или проволока 38 аналогично расположена относительно выступов 35a, 363 и
шкива 38a.
Однако, согласно рис. 12, движение 85 двойных раздвижных дверей 35, 36 осуществляется посредством
резьбового шпинделя 39, 40, проходящего по всей длине дверей и имеющего правую и левую резьбу, в
каждой из которых 90 входит в зацепление с соединительным элементом 41 или 42, соединенным с дверями
35, 36.
Согласно рис. 13, на направляющей 3 установлена скользящая, но невращающаяся трубка 43, снабженная
внутренней резьбой. Шпиндель 44, непосредственно соединенный с электродвигателем 6, на внешнем конце
соединен с коротким резьбовым штифтом 45, который ввинчен в резьбу трубки 43. На последней детали 100
установлен соединительный элемент 46, который в углублении между наклонными поверхностями 47 входит,
как уже было описано, в вертикально перемещаемый болт 14, приводимый в действие рукояткой 13 через
стержни 105 12, благодаря чему дверь 1 соединяется с трубой 43. При открытии двери 1 трубка 43
перемещается по шпинделю 44.
Резьба трубки 43 и штифта всегда хорошо защищена от грязи 110 и повреждений.
Согласно рис. 14, соединительный элемент 48 подвижно установлен на рельсе 3 и прикреплен к линии цепи и
проволоки, проходящей через направляющие шкивы 50. Электродвигатель 6 (115) напрямую соединен с
одним из валов шкива 51. Расположение остальных частей и принцип их работы аналогичны описанным на
рис. 1 и 2. 120 Согласно рис. 15, соединительный элемент 52 соединен с зубчатой рейкой 53, которая
установлена на U-образном рельсе 54 и входит в зацепление с зубчатым колесом 55 на электродвигателе 6.
Остальная часть аранжировки не изменена.
Согласно рис. 16, зубчатая рейка 58, соединенная с соединительным элементом 56 и подвижно
установленная на стержне 57, снабжена рядом направленных вниз зубьев 130 421,433, которые наклонены к
оси зубчатой рейки и с которыми входят в зацепление коническое червячное колесо 59 на электродвигателе 6.
Согласно рис. 17, соединительный элемент 60 соединен штоком 61 с поршнем пневматического цилиндра 62.
Сжатый воздух попеременно подается перед поршнем и за ним через трубы 63, благодаря чему дверь
Соседние файлы в папке патенты