Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10763
.pdf
продукта.
Введение этого восстановителя позволяет, посредством добавления определенных количеств окисляющей
среды, достичь баланса между газами, растворенными в металле, и окислителем.
Наконец, необходимо наличие флюса, покрывающего расплавленную массу, целью которого является
скормление 100 нелетучих продуктов, образующихся в результате разрушения примесей.
В принципе, водород и углеводороды можно рассматривать как вредные примеси, и в частности как вредные
газообразные компоненты. Последние не являются 421,904 № 22,822 133.
s, непосредственно поглощается расплавленной массой в процессе плавления, но, как правило, косвенно
через химические превращения, если только плавление не проводится в восстановительной атмосфере,
например, в газовой печи.
Водород, как правило, образуется в соответствии с уравнением:
1) H2O + MeMeO + 22H, где Me обозначает металл, и метан, например, образуется из карбидов металлов
согласно уравнению:
2) 2HO+. M\eC. IMieO,2+COH В частности, легкие металлы, такие как алюминий и магний, в этих случаях
образуют оксиды с чрезвычайно высокой температурой плавления, которые практически невозможно
восстановить водородом. На практике равновесие приведенных выше уравнений полностью нарушается в
пользу правой части. Если к расплавленной массе добавить дополнительное количество окислителя, это вряд
ли повлияет на равновесие и концентрацию водорода; напротив, расплавленная масса просто станет более
загрязненной.
Следовательно, если необходимо удалить из расплавленной массы водород или углеводороды, необходимо
ввести в сплав другой элемент или комбинацию элементов, которые при существующих температурах, то
есть, как правило, при температурах плавления обрабатываемых металлов, повышают парциальное
давление влаги и являются более реакционноспособными, чем основной компонент влаги.
Вещество, которое вводится в сплав, должно, тем не менее, обладать и восстановительным эффектом,
поскольку оно должно передавать водороду кислород используемого окислителя. Таким образом достигается
селективное окисление, как указано выше, которое, по-видимому, протекает в соответствии со следующими
уравнениями:
3)
R+O≤>RO 4) 2H + RO <H2O + R, где 0 — содержание кислорода в окислителе, а R — вещество, обладающее
восстановительными свойствами и достаточно летучее при температурах реакций.
В этих уравнениях равновесие по концентрации веществ, действующих в качестве окислителей, может
смещаться до определенных пределов, что приводит к удалению газов.
Выбор вещества, используемого для переноса кислорода, должен осуществляться таким образом, чтобы, с
одной стороны, достигался восстановительный эффект по отношению к добавленному окислителю, а с другой
стороны, окислительный эффект по отношению к примесям, содержащимся в ванне.
Законы физической химии, и в частности законы равновесия, указывают на необходимые средства выбора
вещества с учетом температуры и концентрации.
На практике также необходимо, чтобы добавляемое вещество, которое может быть либо элементом, либо
достаточно летучим соединением, не оказывало вредного воздействия на расплавленный металл и не
вызывало вредных соединений в ходе протекающих реакций.
Однако главной особенностью изобретения является необходимость присутствия такого восстанавливающего
вещества, как указанные выше, в момент начала действия окислителя, поскольку в противном случае
кислород окислителя будет служить почти исключительно для образования оксидов алюминия или магния,
которые очень трудно восстанавливаются и имеют высокую температуру плавления. 90 Наконец, желательно,
чтобы операция проводилась в присутствии флюса с низкой температурой плавления, который поглощает,
хотя сами по себе не являются летучими при температуре плавления, соединения, образующиеся в
результате реакций, или фиксирует их и предотвращает контакт с влагой воздуха.
В результате данного процесса, являющегося предметом изобретения, могут быть удалены не только газы
100, такие как водород и углеводороды, но и другие примеси, такие как карбиды, сульфиды, фосфиды,
нитриды, гидриды и другие, путем их селективного окисления 105 до состояния соответствующего оксида
(реакции абсолютно аналогичны тем, которые указаны в уравнениях S и 4 для удаления водорода), который
затем отделяется от 110 расплавленной массы и высвобождается или фиксируется флюсом. Уравнения
можно представить примерно следующим образом, взяв в качестве примера удаление углерода, начиная с
карбида металла: 115 5) Mee + RO<ZAMe + R + CO 6) MeC + 2RO=z>MeO + 2R + CO и т. д.
В этих уравнениях Me обозначает металл, такой как алюминий, магний и так далее, MeO относится к оксидам,
таким как Al2O3, имеющим высокую температуру плавления (120 °C), а Me обладает большим сродством к
кислороду, R — вещество, выступающее в качестве переносчика кислорода, обладающее при температурах
плавления парциальным давлением и окисляемое при добавлении окислителя.
Мы объясним изложенные выше теоретические принципы на нескольких примерах. Например, обработка
сплава алюминия и кремния con42.1,904.
Следует учитывать любую возможную предварительную обработку расплавленной массы и определение
равновесия в соответствии с правилами химии при высоких температурах. Известно, что каждая химическая
реакция зависит от концентрации, температуры и продолжительности; например, заметная разница
наблюдается при плавлении массы в тигельной печи или в открытой масляной печи. Чем меньше газа
содержится в расплавленной массе в начале процесса (а это зависит главным образом от способа нагрева и
типа используемой печи), тем меньшее количество окислителя необходимо.
В результате описанной обработки во всех случаях удалось убедиться в том, что в сплавах алюминия и
кремния удалось избежать образования пор в отливках.
Обработка по данной технологии оказалась особенно эффективной для сплавов алюминия и кремния,
полученных металлотермическим методом, которые, как показал опыт, содержат в качестве примесей,
помимо обычно присутствующего газа, определенные количества мелкодисперсных материалов класса
карбидов, силицидов и оксидов. Принимая во внимание природу этих примесей, в данном случае станет
возможным работать при более высоких температурах, и в качестве окислителя из упомянутых веществ
необходимо будет выбрать те, которые начинают выделять кислород только при высоких температурах. В
качестве флюсов можно рассматривать смеси химических соединений щелочных и щелочноземельных
металлов, таких как карбонаты, соли галогенов, а также основания. Результатом обработки является
одновременное удаление газов и примесей, представленных в виде шлака.
Благодаря этому значительно улучшается качество отливок как по текстуре, так и по однородности.
Возможность эффективной очистки и удаления газов, которую обеспечивает описанный выше процесс 115,
предоставляет определенные особые преимущества при производстве отливок из сплавов с высоким
содержанием кремния, то есть тех, которые обычно осаждают «первичные» кристаллы кремния в момент
затвердевания. Первичные кристаллы кремния обычно крупные и имеют слоистую форму. В силу того, что
они очень легко ломаются, они оказывают очень сильное влияние на механические свойства
рассматриваемого сплава. При использовании процесса, формирующего объект изобретения, с
одновременным увеличением или без одновременного увеличения добавок, предназначенных для придания
зерну 130 содержания кремния от 5 до 20%, это обычно предварительно осуществлялось с помощью хорошо
известной модификации текстуры, реализуемой с использованием щелочных металлов, в частности натрия;
для этой цели натрий добавляли в расплавленный сплав либо в металлической форме, либо в виде
комбинации.
Тем не менее, следует отметить, что полученные таким образом отливки в определенной степени содержали
мелкие полости из-за наличия в расплавленной массе большого количества газа, что оказывало негативное
воздействие на производство отливок высокой ценности. С другой стороны, согласно данному изобретению,
натрий действует как восстановитель и, обладая при температуре плавления парциальным давлением, может
служить переносчиком кислорода при наличии подходящего окислителя. Обработка сплава в процессе
плавления будет проводиться в соответствии с изобретением таким образом, что сначала к расплавленной
массе добавляют натрий в металлической форме или в химическом соединении, а затем подходящий
окислитель вместе с флюсом.
К числу окислителей можно отнести щелочные хлораты, перхлораты и оксихлориды, а также хроматы,
броматы, йодаты, пербораты, перманганаты, цианаты, нитраты и нитриты, диоксид марганца и другие
аналогичные вещества.
В этой операции натрий обеспечивает транспортировку кислорода и одновременно модификацию текстуры,
таким образом, выполняя две функции.
Помимо натрия, другие щелочные металлы, такие как калий, литий, рубидий, цезий, а также цинк и кадмий, в
соответствующих количествах могут служить переносчиками кислорода.
Следуя указанным выше инструкциям, был выплавлен сплав алюминия и кремния с содержанием кремния
13%, к которому затем было добавлено от 0,1 до 0,2% металлического натрия. Затем добавляли смеси
хлоридов и фторидов щелочных металлов, а также хлорат калия и/или хлорат натрия. Оптимальное
количество добавляемых окислителей составляло порядка 2% от массы расплавленной массы для смеси,
расплавленной в газовой печи, тогда как количество щелочных хлоридов и фторидов, добавляемых в
качестве флюсов, составляло примерно от 1 до 5% от массы расплавленной массы.
Эти количества удалось значительно уменьшить за счет использования подходящих смесей и понижения
температуры плавления.
Следует отметить, что в целом при выборе окислителя и, прежде всего, его количества достигается
уменьшение размера «первичных» кристаллов кремния, что благоприятно влияет на механические свойства,
в частности на твердость этих сплавов, и во многих случаях является единственным способом получения
отливок из сплавов с высоким содержанием кремния.
Приведенное выше описание обработки алюминиевых и кремниевых сплавов подходит как для обработки
других алюминиевых сплавов, чистого алюминия, так и для обработки магния и его сплавов. Естественно, в
каждом случае необходимо уделять особое внимание выбору способа транспортировки кислорода.
Таким образом, для обработки магния можно также использовать серу или SO2, поскольку эти вещества не
оказывают вредного воздействия на данный металл. Для алюминиевых сплавов, содержащих цинк, в качестве
переносчика кислорода также с успехом могут использоваться цинк или кадмий. Для сплавов алюминия,
содержащих медь, в качестве окислителя могут также использоваться оксиды меди или марганца.
Фундаментальной идеей является особый способ определения равновесия, согласно которому сначала
вводится восстановитель, имеющий давление пара, а затем, только в его присутствии, добавляется
окислитель, тогда как ранее все процессы рафинирования начинались с окисления и заканчивались
восстановлением.
Наличие следов восстанавливающих веществ после окислительной обработки имеет важное значение для
металлурга, поскольку указывает на то, что удаление газов из металла или сплава было максимально
эффективным.
Если бы следов указанных веществ не было обнаружено, был бы сделан вывод о недостаточности
добавленного количества и о том, что металл или сплав все еще содержат газы; если же их присутствовало
значительное количество, предполагалось бы, что точка полного удаления была превышена.
Как отсутствие, так и избыток восстанавливающих веществ снижают механические свойства
обрабатываемого сплава.
Следующие два примера покажут, в каких пропорциях следует поддерживать количество оставшегося натрия,
если процесс проводился в надлежащих условиях.
Обработка сплава алюминия и кремния, известного под зарегистрированной торговой маркой «Alpax».
В тигель с плюмбагом, в котором сплав предварительно нагревали до 950 °C.
Было добавлено 0,1% металлического натрия, а для целей окисления затем было добавлено 30% следующей
смеси: Na C103-1 часть.
NaCl + NaF в равных количествах - 2 части.
По завершении обработки металл был полностью свободен от газов, имел очень хорошую структуру и
обладал следующими механическими свойствами при литье в песчаные формы: прочность на разрыв 20. S
кг/мм2 и 10% удлинение.
Конечное содержание натрия 0,009%.
Обработка алюминиево-медного сплава 4,5% медью.
В тигель массой 100 кг, в котором предварительно расплавлен сплав, внесли 0,02% металлического натрия, к
которому затем для окисления добавили 0,3% следующей смеси:
NaClO3-1 часть.
Щелочные хлориды и фториды-1 SO часть.
После окислительной обработки металл был полностью очищен от газа, и окончательный анализ показал
наличие 0,004% натрия. 90 После термической обработки этот сплав приобрел следующие механические
свойства:
Предел прочности на разрыв 33 кг при 1 мм² и удлинении 10%.
В обоих приведенных выше примерах заряд в 95 единиц полностью состоял из металлолома или отходов
металлов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_421905.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=421905&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB421905A
[]
REB RVE CPY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 22, 1933. № 233 61/33. 421905 м. р 7г Полная спецификация слева: авг. 13, 1934.
j ' - Полная спецификация принята: 2 января 1935 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, касающиеся сдвижных сидений для транспортных средств и тому подобного. Я, Артур
Уильям Чепмен, проживающий по адресу: Спринг Вейл, 115, Хауардс Лейн, Патни, Лондон, Юго-Западный 15,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение относится к следующим
характеристикам: Настоящее изобретение относится к сиденьям для транспортных средств и тому подобного.
Как правило, выдвижное сиденье транспортного средства состоит из спинки, изготовленной из дерева или
стали и прикрепленной к основанию сиденья, которое, в свою очередь, крепится к верхним частям элементов
выдвижения сиденья. Однако такая конструкция несколько громоздка, и одной из целей данного изобретения
является упрощение и уменьшение веса комбинированной конструкции сиденья и полозьев. Ещё одной целью
является создание жёсткого и лёгкого узла, включающего спинку сиденья, основание сиденья и
направляющие, который должен быть подвижным без деформации в целом.
С учетом этих целей, согласно настоящему изобретению, спинка сиденья имеет боковые части или ножки,
предпочтительно изготовленные из трубы или прутка, причем эти части, изогнутые под углом к остальной
части спинки, либо размещаются внутри и надежно крепятся к корпусам, прикрепленным снаружи или внутри
направляющих элементов сиденья, либо располагаются внутри и надежно крепятся к самой направляющей
элемента сиденья. Такие конструкции весьма выгодны, поскольку они усиливают элементы направляющих
сиденья, что особенно желательно из-за выступающих частей направляющих сиденья за пределы элементов
направляющих пола при перемещении сиденья назад.
Указанные корпуса удобно представляют собой U-образные профили, закрепленные на направляющей
сиденья или внутри нее.
U-образный профиль может быть закреплен на направляющей сиденья или внутри нее, но вместо этого
элементы спинки сиденья могут быть размещены внутри направляющих сиденья и закреплены
непосредственно к ним, например, с помощью болтов, проходящих поперечно через боковые стороны
направляющих сиденья и внешние концы спинки сиденья.
Удобно, хотя и не обязательно, изготавливать спинку сиденья из трубчатого каркаса, который может иметь
форму перевернутой буквы U при закреплении в положении [P ice 11-] c (]J tion.
В упрощенной конструктивной форме изобретения № 55, примененного, например, к направляющим
элементам, являющимся предметом моего патента № 405954, спинка сиденья представляет собой трубчатый
каркас U-образной формы.
Две части рамы изогнуты практически горизонтально, так что верхняя часть спинки сиденья образует удобную
опору для спины пользователя. К верхней части каждого из элементов направляющей сиденья 65 крепится
отрезок U-образного профиля, при этом его стенка соприкасается с последним, а фланцы выступают вверх.
Две части спинки сиденья расположены внутри направляющих, и каждая из них закреплена болтами 70,
проходящими через оба фланца направляющей, а также через часть спинки сиденья.
Основание сиденья затем крепится к верхним частям двух направляющих сиденья, так что образуется
жесткая конструкция, скользящая как единое целое под углом 75° относительно направляющих пола,
состоящая из спинки сиденья, направляющих и направляющих сиденья.
Данная конструкция может быть модифицирована путем закрепления каждого из U-образных профилей
внутри направляющей сиденья, при этом его стенка должна быть прикреплена к внутренней стороне
основания последней, а его фланцы должны выступать вниз. Две части спинки сиденья закреплены внутри
каналов 85 между фланцами и удерживаются на них поперечными болтами, как и в предыдущей конструкции.
Преимущество этой модификации заключается в том, что вся верхняя часть двух направляющих элементов
остается свободной 90 для крепления к ним основания сиденья.
В двух описанных выше конструкциях выпуклые контактные кромки формируются на направляющей
напольного полотна. В случаях, когда указанные кромки расположены под углом 95 градусов к направляющей
сиденья, вышеупомянутые U-образные профили, при желании, могут быть исключены, хотя следует
понимать, что их наличие не является обязательным. Если от них отказаться, то элементы спинки сиденья
можно разместить внутри выступающих вниз боковых сторон направляющих сиденья и закрепить там с
помощью болтов, проходящих поперечно через указанные боковые стороны и элементы.
421,905 Те части спинки сиденья, которые расположены в U-образных каналах или в направляющих
элементах сиденья, в зависимости от ситуации, могут иметь любое желаемое сечение, например, круглое,
эллиптическое, квадратное или прямоугольное.
Спинка сиденья удобно выполнена в виде трубчатого каркаса, подушка сиденья может быть просто накинута
на каркас в виде чехла, а подушка сиденья, которая может быть пневматической, может быть установлена на
стальную основу, которая может быть приклепана к направляющим элементам сиденья, образуя основание и
опору для подушки.
Если подушка пружинная, то плоское широкое основание сиденья будет прикручено непосредственно к
направляющим элементам сиденья.
При желании U-образный профиль можно перевернуть и закрепить на направляющей сиденья таким образом,
чтобы его фланцы выступали вниз за боковые стороны направляющей сиденья в виде втулки или наружной
оболочки. Кроме того, вместо U-образного профиля можно использовать H-образный профиль, нижние
фланцы которого, как описано выше, образуют втулку или наружный кожух, а верхние фланцы выступают
вверх, образуя корпус для элемента спинки сиденья.
Следует отметить, что данное изобретение применимо к направляющим элементам, которые не относятся к
типу двойного линейного зацепления.
Дата: 22 августа 1933 года.
От имени заявителя: Стэнли, Попплвелил и Фрэнсис.
Дипломированные патентные поверенные, Tessel Chambers, 88/90, Chancery Lane, Лондон, W.C.2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, касающиеся раздвижных сидений для транспортных средств и тому подобного. Я,
Артур Уильям Чепмен, проживающий по адресу: Спринг Вейл, 115, Ховардс Лейн, Патни, Лондон,
Юго-Западный 15, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сиденьям для транспортных средств и подобных им, в которых спинка
сиденья имеет выступы или ножки, предпочтительно изготовленные из трубы или прутка и изогнутые под
углом к остальной части спинки. Уже известны регулируемые сиденья для автомобилей и других
транспортных средств указанного типа, в которых конечности или ноги скользят непосредственно в
направляющих трубках, заканчивающихся концевыми выступами, которые крепятся к полу. Целью настоящего
изобретения является создание усовершенствованного сиденья вышеупомянутого типа, перемещение
которого вперед и назад не зависит от разницы в длине направляющих сиденья и направляющих пола. Ещё
одной целью является обеспечение быстрого и лёгкого извлечения сиденья из направляющей на полу,
конструкция которой должна обеспечивать надлежащую заднюю опору направляющим сиденья,
предотвращая деформацию и гарантируя необходимое лёгкое скольжение. Кроме того, необходимо создать
жесткую и легкую конструкцию, включающую спинку сиденья, основание сиденья и направляющие, которая
должна быть подвижной без деформации в целом и позволять крепление каркаса сиденья непосредственно к
верхней части направляющих сиденья.
Исходя из вышеизложенных целей, в соответствии с настоящим изобретением я предлагаю скользящее
сиденье для транспортных средств и тому подобного, в котором элементы спинки сиденья расположены
внутри и надежно закреплены непосредственно или косвенно на направляющих элементах сиденья, которые
входят в зацепление с направляющими элементами пола и могут скользить относительно них.
Ветви могут быть закреплены непосредственно к направляющим сиденья, или же они могут быть размещены
внутри корпусов, расположенных внутри направляющих сиденья, и надежно зафиксированы в них. Такие
конструкции весьма выгодны, поскольку они усиливают элементы направляющих сиденья, что особенно
желательно из-за выступающих частей направляющих сиденья за пределы элементов направляющих пола
при перемещении сиденья назад, особенно при использовании коротких направляющих пола. 90 Указанные
корпуса удобно представляют собой U-образные или другие подходящие профили, закрепленные внутри или
под направляющими сиденья, или, как будет показано далее, могут использоваться полукорпуса,
образованные уголками под углом 95°. Боковые части спинки сиденья могут крепиться непосредственно к
направляющим элементам сиденья, например, с помощью болтов или подобных крепежных элементов,
проходящих поперечно через боковые стороны направляющих элементов сиденья и внешние концы спинки
сиденья.
Это удобно, хотя и не обязательно.
Изготовить спинку сиденья из трубчатого каркаса, который в установленном положении может иметь форму
перевернутой буквы U.
В упрощенной конструктивной форме изобретения, примененной, например, к направляющим элементам,
составляющим предмет моего патента № 405954, спинка сиденья 110 представляет собой трубчатый каркас и
имеет U-образную форму. Две части каркаса изогнуты практически горизонтально, так что верхняя часть
спинки сиденья образует удобную опору для спины пользователя. Внутри направляющей сиденья закреплен
отрезок U-образного профиля, основание которого крепится к внутренней стороне основания последнего, а
его фланцы выступают вниз. Две части спинки сиденья закреплены внутри каналов между фланцами и
удерживаются на них поперечными болтами. Преимущество такой конструкции заключается в том, что вся
верхняя часть двух направляющих сиденья остается свободной для крепления к ней основания сиденья.
В описанной выше конструкции выпуклые контактные кромки формируются на направляющей напольного
полотна. В случаях, когда указанные кромки расположены на направляющей сиденья, вышеупомянутые
U-образные профили, при желании, могут быть исключены, хотя следует понимать, что их наличие не
является обязательным. Если от них отказаться, то элементы спинки сиденья можно разместить внутри
выступающих вниз боковых сторон направляющих сиденья и закрепить там с помощью болтов, проходящих
поперечно через указанные боковые стороны и указанные элементы.
Те части элементов спинки сиденья, которые расположены в U-образных каналах или в направляющих
элементах сиденья.
В зависимости от обстоятельств, изделие может быть полым или сплошным и иметь любое желаемое
сечение, например, круглое, эллиптическое, квадратное, прямоугольное или открытое (трехстороннее)
сечение.
Спинка сиденья удобно выполнена в виде трубчатого каркаса, подушка сиденья может быть просто накинута
на каркас в виде чехла, а подушка сиденья, которая может быть пневматической, может быть установлена на
стальную основу, которая может быть приклепана к направляющим элементам сиденья, образуя основание и
опору для подушки.
Если подушка пружинная, то плоское широкое основание сиденья будет прикручено непосредственно к
направляющим элементам сиденья.
Следует отметить, что изобретение применимо к направляющим элементам, которые не относятся к типу
двойного линейного зацепления, например, к направляющим, описанным в технической документации.
Британские патенты № 327747 и №
379.902.
На прилагаемом листе чертежей в качестве примера показаны три конструктивных варианта изобретения, на
которых: фиг. 1 — вид, иллюстрирующий общее расположение трубчатой спинки сиденья и направляющих
элементов, при этом основание сиденья и подушки сиденья и спинки удалены для наглядности; фиг. 2 —
поперечный разрез пары направляющих элементов, в котором горизонтальная часть трубчатой спинки
сиденья закреплена в канале, прикрепленном к основанию направляющего элемента сиденья; фиг. 3 —
поперечный разрез пары направляющих элементов, в котором горизонтальная часть трубчатой спинки
сиденья закреплена непосредственно к вертикальным сторонам направляющего элемента сиденья; и фиг. 4
— поперечный разрез, показывающий применение изобретения к паре направляющих элементов типа
«однократное зацепление», то есть типа, в котором скользящее зацепление происходит только на выпуклой
поверхности, образованной изгибом по краю единственной вертикальной стенки напольного направляющего
элемента.
Обращаясь к рисункам 1–3: 85. Показаны две конструктивные формы изобретения, применяемые к
направляющим элементам, являющимся предметом моего патента № 405954, спинка сиденья, состоящая из
U-образного каркаса 190. Две части рамы изогнуты преимущественно горизонтально под углом 2, и каждая из
них размещена внутри направляющего элемента сиденья 3, входящего в пару направляющих элементов 3 и
4, способом, который будет описан далее, в то время как нижняя часть рамы образует удобную опору для
спины пользователя.
Ползунковые элементы 3 и 4, показанные на рис. 2, отличаются от показанных на рис. 1001 тем, что
контактное зацепление осуществляется выпуклыми кромками вертикальных сторон ползункового элемента 4,
которые соприкасаются с нижней стороной основания ползункового элемента 8 сиденья. Таким образом, в
данной конструкции основание 5 отрезка U-образного профиля может быть закреплено внутри основания
направляющей сиденья с вертикальными фланцами 6 и 7, выступающими вниз внутрь и параллельно
вертикальным сторонам направляющей 4. Одна из горизонтальных планок 2 спинки сиденья затем
располагается внутри фланцев 6 и 7 и крепится к ним с помощью болтов 8 115, расположенных поперечно.
Основание сиденья (не показано) затем крепится к верхним поверхностям двух направляющих элементов
сиденья 3, так что образуется жесткая конструкция, скользящая как единое целое относительно
направляющих элементов пола 4, состоящая из спинки сиденья, двух направляющих и двух направляющих
элементов сиденья.
Преимущество такой конструкции заключается в том, что все верхние поверхности двух направляющих
сиденья (125) остаются свободными для крепления к ним основания сиденья.
Ползучие элементы, показанные в модификации, изображенной на рис. 3, соответствуют элементам,
показанным на рис. 1, то есть выпуклые контактные кромки образуются на ползунке сиденья. В данной
конструкции горизонтальная часть 2 спинки сиденья располагается внутри вертикальных сторон
направляющей элемента сиденья 3 и крепится к ней поперечными болтами 8, без использования канала
(подобного показанному на рис. 2) внутри направляющей элемента сиденья. Однако следует понимать, что
такой канал может быть создан при желании.
В дальнейшей модификации, показанной на рис. 4, основание 3 направляющей сиденья снабжено
вертикальной стенкой 9, направленной вниз, которая заканчивается, не доходя до основания направляющей
пола. Основание 5 U-образного профиля крепится к нижней стороне основания направляющей сиденья, при
этом его вертикальные стенки 6 и 7 расположены между вертикальной стенкой 9 и вертикальной стенкой
направляющей пола. Как и в предыдущих конструкциях, поперечные болты 8 используются для соединения
элемента 2 спинки сиденья с фланцами 6 и 7 швеллера.
При желании вертикальную стенку 9 элемента направляющей сиденья можно опустить, сохранив при этом
U-образный профиль, как показано на рисунке. С другой стороны, вертикальную стенку 7 канала можно было
бы опустить (тем самым превратив его в угол), а горизонтальную часть 2 спинки сиденья можно было бы
закрепить между вертикальной стенкой 6 и вертикальной стенкой 9.
В настоящее время, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_421906.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=421906&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB421906A
[]
РЕЗЕРВ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 25, 1933. № 23622/33. Полная спецификация i2 слева: 14 июля 1934 г.
Полная спецификация принята: 2 января 1935 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Запорное или зажимное устройство для крышек жестяных банок и подобных контейнеров. Я, Гарри Лорд,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Вестдейл, Парк Роуд, Тимперли, графство Честер,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение относится к
запорному или зажимному устройству для надежного крепления крышек на жестяных банках, бутылках и
подобных контейнерах и будет особенно применимо к большим жестяным банкам с нажимными крышками,
которые должны вмещать большое количество тяжелого материала.
Хорошо известно, что при перемещении и транспортировке товаров, хранящихся в таких больших
контейнерах, как, например, большие банки с краской, иногда случается, что контейнер переворачивается, и
вес содержимого открывает крышку, что приводит к потере и повреждению окружающих предметов. Были
предприняты попытки предусмотреть какие-либо запирающие или зажимные устройства для удержания
крышки на месте во время транспортировки, но они оказались не очень удовлетворительными и имели
определенные недостатки.
Согласно моему изобретению, я предлагаю запирающее или зажимное устройство, изготовленное из прочной
полосы проволоки или металла, имеющее форму и приспособление для соединения с петлями или
выступами, к которым крепится ручка, или с соответствующими выступами, если ручка отсутствует. Цель
состоит в том, чтобы после заполнения контейнера и закрытия крышки один конец запирающего или
зажимного устройства мог быть прикреплен или соединен с одной петлей или выступом, а другой конец
продевался или соединялся с другой петлей или выступом, где он прочно удерживается благодаря своей
форме и упругости, при этом основная длина устройства располагается поперек верхней части крышки.
При открытии контейнера запорное или зажимное устройство отсоединяется и снимается, после чего его
можно выбросить или утилизировать, чтобы не было выступающих частей или посторонних элементов,
препятствующих нормальному использованию контейнера.
В конструкции запирающего или зажимного устройства, соответствующего вышеописанному, которое
особенно подходит для использования с банками краски и других банок с нажимными крышками и двумя
петлями или проушинами, к которым крепится ручка, я использую кусок прочной металлической проволоки,
обладающей значительной упругостью, и она согнута или сформирована на одном конце в U-образную
форму, образуя крюк. В точке, расположенной ближе к другому концу проволоки, на расстоянии от
U-образного конца, немного превышающем внешний диаметр олова, я изгибаю проволоку вниз примерно под
прямым углом 60 градусов к основному корпусу устройства. Свободный конец проволоки, длина которого
может составлять один дюйм или больше (и который может быть загнут), затем изгибается вбок так, чтобы он
располагался приблизительно под прямым углом 65° к основному корпусу устройства и к ранее изогнутой
части, но этот свободный конец немного наклонен вверх, и его конец может быть окончательно слегка изогнут
вниз.
В устройстве, выполненном по данной конструкции, достаточно вставить U-образный конец в одно ушко или
петлю так, чтобы основная часть проходила по всей поверхности олова, а затем другой конец можно
протолкнуть в другое ушко или петлю, где он защелкнется и будет удерживаться благодаря своей форме и
упругости проволоки. Конец свободного конца проволоки также может быть изогнут внутрь, чтобы в
установленном положении он плотно прилегал к олову. 80 Станет ясно, что запирающее или зажимное
устройство будет сконструировано и иметь такие размеры, чтобы в установленном положении оно оказывало
значительное давление на крышку и надежно удерживало ее на месте во время транспортировки. Кроме того,
там, где для ручки не требуются петли или выступы, предусматриваются аналогичные выступы или проушины
для установки запирающего или зажимного устройства. 90 Устройство, сконструированное в соответствии с
вышеописанным, может быть изготовлено очень просто и дешево и может быть установлено на место в
момент заполнения контейнера и закрытия его крышки 95.
Кроме того, такое устройство легко снимается и не создает никаких препятствий для нормального
использования контейнера.
Если необходимо герметично закрыть контейнер до момента использования содержимого, на свободный
конец устройства можно установить небольшую свинцовую или другую пломбу, чтобы его нельзя было
извлечь до тех пор, пока пломба не будет нарушена.
1
,906 421,906 Датировано 24 августа 1933 года.
Для заявителя: E. K. DUTTON & CO., дипломированные патентные поверенные, Джон Далтон-стрит, 5.
Манчестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Запорное или зажимное устройство для крышек жестяных и подобных контейнеров. Я, Харини Лорд,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Вестдейл, Парк Роуд, Тимперли, графство Честер,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Соседние файлы в папке патенты