Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10673
.pdf
Хотя используются термины «верхняя и нижняя формы», в случаях, когда необходимо отливать изделия с
плоскими сторонами, одна форма может представлять собой просто плоскую плиту. В таких случаях, когда
невращающаяся форма представляет собой плоскую плиту, две вращающиеся формы могут отличаться по
размеру или форме своих полостей.
Изобретение будет более подробно описано на примере, предназначенном для изготовления крышек для
бутылок с внутренней резьбой, имеющих в основном цилиндрический корпус и куполообразную головку, но
следует понимать, что изобретение не ограничивается этим примером, который является лишь
иллюстративным.
На прилагаемом чертеже: фиг. 1 представляет собой боковой вид основных частей пресса, к которому
применено изобретение, причем нижняя форма в данном случае является вращающейся.
На рис. 1 показан поперечный разрез одной из форм и стержней.
На рис. 2 представлен частичный разрез пресса, показанного на рис. 1.
На рис. 3 представлен вид, аналогичный рис. 1, но на нем изображен пресс, в котором верхняя форма
является вращающейся.
На рис. 4 представлен поперечный разрез некоторых частей, выполненный по линии 4-4 на рис. 2.
Обращаясь к фиг. 1 и 2, усовершенствованный пресс имеет три стойки или опоры a, b, c, причем стойки a, b
расположены на одном конце и имеют меньший диаметр, а стойка c расположена в центре другого конца и
имеет больший диаметр. На указанных стойках установлены неподвижная нижняя прессовая головка d с
нагревательной плитой d' на верхней поверхности и скользящая верхняя прессовая головка e с
нагревательной плитой e1 на нижней поверхности. К верхней нагревательной плите жестко закреплена
верхняя форма или матрица f. На большей стойке c вращательно установлена рама, несущая на каждом
конце нижнюю форму или матрицу, причем формы предназначены для изготовления нескольких крышек за
один ход.
Указанная рама состоит из двух боковых брусков g, соединенных посередине двухсоставной пластиной h (см.
рис. 4), которая охватывает стойку c и вращается на ней, и несущих на каждом конце нижнюю форму i,
которые могут быть идентичными или неидентичными друг другу, образованную с желаемым числом
формовочных полостей i', расположенных в подходящем порядке. Каждая нижняя форма несет раму,
состоящую из параллельных брусков j, соединенных между собой поперечными брусками j1, на брусках j
установлены выступающие винтовые штифты j2, которые образуют сердечники для формуемых крышек и
которые вместе с полостями в форме образуют отдельные формовочные пространства окончательной формы
изделий (см. рис. 1a).
Рама j, jl, перемещается вертикально внутри формы i для извлечения готовых крышек из полостей формы,
при этом планки j, 70, перемещаются в вертикальных пазах, где крышки можно отвинчивать вручную от
штифтов сердечника. Скользящая поперечная головка e приводится в действие гидравлически обычным
способом, с помощью поршня или цилиндра (не показан) 75. Рядом с прессом и на том же основании со
стороны центральной стойки c, противоположной самому прессу, расположен вертикально расположенный
гидравлический цилиндр двойного действия k и поршень kl. Поршень несет пластину 1 80 с выступающими
рычагами nm, имеющими выемки или канавки m' на своих верхних концах, в которые проходят поперечные
планки jl рамы сердечника, когда вращающаяся рама перемещается вокруг своей оси. Пресс и указанный
цилиндр 85 установлены на общем основании, на котором также расположены две вертикальные стойки или
кронштейна n, имеющие фланцы, загнутые внутрь на своих верхних концах, причем фланцы перекрывают
несущие балки поворотной рамы на 90 градусов, примыкающие к ним, дополнительно снабжены упорными
кронштейнами.
Для обеспечения окончательной тяги эжекторного штока 95 предусмотрены соответствующие упоры, которые
могут представлять собой регулируемые гайки P на штоках 12, отходящих от пластины 1, которые упираются
в выступы 11 на боковой стороне эжекторного цилиндра. Может быть предусмотрен упор как для движения
эжектора вниз, так и для его движения вверх.
Вокруг стойки, на которой установлена вращающаяся рама для пресс-формы, и непосредственно под этой
рамой находится скользящее кольцо 105, между которым и вращающейся рамой расположен шариковый
упорный подшипник, имеющий боковые выступы 0', которые лежат на концах скользящих стержней π, которые
шарнирно соединены с педальным рычагом 110 q. На фиг. 1 показана нажатая педаль и поднятая
вращающаяся рама. Противовес r уравновешивает большую часть веса вращающегося стола и уменьшает
усилие, необходимое для подъема стола. Величина подъема рамы должна быть достаточной лишь для
устранения трения на нагревательной плите при вращении пресс-формы. Вместо педального механизма
можно использовать пружину или 120 пружин, обычно поднимающих пресс-форму над нагревательной
плитой.
Для удержания рамы и пресс-форм от вращения в положениях прессования и выталкивания предусмотрены
подходящие средства, такие как подпружиненный болт (не показан), и это может быть сделано таким образом,
чтобы блокировать подающий клапан пресса, если рама не заблокирована от вращения.
Для предотвращения чрезмерного охлаждения формы во время нахождения в выталкивателе над
выталкивателем предусмотрена дополнительная нагревательная плита S, поддерживаемая регулируемыми
опорами s' от элементов n' и неподвижной поперечной балкой d.
Принцип работы пресса следующий: вращающаяся рама располагается так, что одна из форм i находится
между пресс-пластинами d', f, а другая — над выталкивателем, при этом поперечные балки j' рамы
сердечника находятся в пазах или канавках m' в вертикальных рычагах m, установленных на выталкивающей
пластине 1, а несущие балки расположены ниже фланцев на верхнем конце вертикальных стоек n.
Затем давление подается обычным способом на формы между плитами, предварительно заполненными
пластичным материалом, а позже давление подается отдельным клапанным механизмом на цилиндр k,
расположенный под выталкивателем, который, поднимая раму стержня в форме i с помощью зубчатых
рычагов N и поперечных перекладин j', извлекает ранее отформованные крышки из их полостей в форме,
чтобы их можно было отвинтить от штифтов стержня. Хотя предпочтительно управлять прессом и
выталкивателем независимо, их можно управлять и одновременно. Затем рама стержня отводится с помощью
поршня k', чтобы вернуть штифты стержня в формы, которые затем можно снова заполнить.
Когда давление сбрасывается из форм f, i между прижимными плитами, и скользящая поперечная головка
поднимается, вращающаяся рама слегка поднимается под действием педали и затем готова к вращению, так
что форма, которая ранее находилась над выталкивателем, после того как из нее были удалены готовые
крышки и она была загружена заново, может быть перемещена в положение между прижимными плитами, в
то время как форма, которая находилась между прижимными плитами, перемещается в выталкиватель,
готовый к извлечению готовых крышек из этой формы.
На фиг. 3 показана обратная компоновка: нижняя форма не вращается и удерживается скользящей нижней
поперечной балкой, а верхняя форма вращается, имеет дублирующий механизм и подвешена под
неподвижной верхней поперечной балкой. Цилиндр выталкивателя поддерживается стойками t,
расположенными в боковом продолжении неподвижной поперечной балки, по которым скользит
выталкивающая пластина I. Вращающаяся рама, находясь в рабочем положении, входит в зацепление с
пазами u в жестких откидных рычагах it, которые воспринимают любое усилие, передаваемое на раму от
выталкивателя.
Рама подвешена на пружине сжатия S, которая удерживает верхнюю форму в обычном положении у нижней
стороны верхней нагревательной плиты, но может быть опущена против сопротивления пружины для
облегчения ее вращения (за счет устранения трения о нагревательную плиту) с помощью педальных рычагов
w V и звеньев r.
При такой конструкции пресса 70 отбракованных изделий могут попадать непосредственно в приемник.
Количество крышек в каждой форме и объем материала в каждой крышеке предпочтительно должны быть
такими, чтобы время, затраченное на 75 циклов прессования, было практически таким же, как время,
необходимое для подъема рамы сердечника и снятия готовых крышек со штифтов.
Данное изобретение позволяет быстро производить формованные изделия, поскольку позволяет за 80 минут
разгрузить одну форму, пока другая находится в прессе.
Кроме того, для каждой пары нижних (или верхних) форм требуется только одна верхняя (или нижняя) форма
85. Хотя изобретение было описано как реализованное в гидравлическом прессе, оно может быть
реализовано в механическом прессе, и в любом случае выталкиватель может управляться механически, а не
гидравлически 90.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы 95
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_423531.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=423531&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB423531A
[]
ПАЭИИКА КОПИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 11 октября 1933 г. № 27995/33.
423,531 Полная спецификация E Mg (слева): 1 сентября 1934 г.
g X Полная спецификация принята: 4 февраля 1935 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в сигнальных устройствах для автотранспортных средств. Я, Колин Буллард, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Кидбрук Гроув, Блэкхит, Лондон, S E 3, 22 c, настоящим заявляю,
что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к семафорному
сигнальному устройству, предназначенному для использования на автотранспортных средствах,
управляемому электромагнитными средствами, избирательно контролируемыми переключателем водителя,
причем устройство обычно представляет собой комбинацию корпуса с лампами «Стоп» и «Проезд» и, при
необходимости, задним фонарем.
Согласно изобретению, одиночный семафор, предпочтительно светового типа, приспособлен для
перемещения из обычного вертикального положения, которое может быть перекрыто, влево или вправо при
селективном включении соответствующих электромагнитов или соленоидов, поднимающих рычаг с помощью
зубчатых колес, зубчатых реек или сегментов, рычагов, кулачков или другого механизма, который также
приспособлен для остановки и удержания семафора в нормальном положении, когда он освобождается и
падает.
Лампа в семафоре автоматически включается и выключается при поднятии и опускании семафора, но может
быть независимо зажжена в обычном положении для обозначения прямого проезда.
Если устройство снабжено лампами «Стоп» или «Медленно» и «Проезд», одна из них также может
автоматически включаться в цепь при поднятии семафора для обозначения поворота направо или налево; эта
лампа отключается от цепи, когда семафор возвращается в нормальное положение.
Хотя данное устройство предназначено для размещения в задней части транспортного средства, аналогичное
устройство может быть размещено и в передней части. В этом случае предпочтительно предусмотреть
переключатель, управляемый задним устройством, для включения переднего устройства, когда семафор
заднего устройства достигнет горизонтального или сигнального положения, чтобы сообщить водителю о
правильной работе заднего устройства.
Если переднее устройство не установлено, можно заменить его сигнальной лампой на приборной панели,
которая управляется теми же контактами и загорается сразу после срабатывания заднего устройства.
Передний прибор после завершения работы может управлять включением запальной лампы.
В качестве альтернативы, заднее устройство может быть установлено сзади с правой стороны, так чтобы оно
было видно спереди и отражалось в зеркале водителя.
В одном из вариантов устройства согласно изобретению семафор, включающий 65-световой открытый
металлический каркас, соответствующим образом остекленный или иным образом сделанный прозрачным
или полупрозрачным, установлен на полом угловом фитинге. Обе стороны семафора могут быть остеклены,
так что сигнал 70 может быть виден как спереди, так и сзади транспортного средства. Горизонтальная часть
фитинга действует как вал.
Угловой фитинг или рама имеют подходящие крепления для лампы, провода которой (75) проходят через
полый угловой фитинг.
Вал установлен в подшипниках в вертикальном корпусе, который обычно защищает, но не обязательно
скрывает семафор при вертикальном подвешивании, так что он 80 может быть виден и указывать на
движение впереди.
На валу закреплены два зубчатых колеса, одно за другим. Каждое из них предназначено для независимого
привода от ведущего зубчатого колеса 85, свободно установленного на неподвижном валу, закрепленном на
корпусе. Каждое из двух ведущих колес независимо вращается соленоидом, соответствующим образом
соединенным, например, шатуном 90, при этом одно вращается своим соленоидом по часовой стрелке, чтобы
поднять семафор вправо, а другое — против часовой стрелки, чтобы поднять семафор влево 95. Для того
чтобы одно ведущее колесо оставалось неподвижным, пока другое вращается, и при этом позволяло
вращаться соответствующему ведомому колесу, используются модифицированные зубчатые колеса, то есть у
них есть соответствующие участки периферии, лишенные зубьев и срезанные ниже корней зубьев.
Каждое ведущее колесо имеет зуб или выступ, предназначенный для зацепления с подрезкой или
углублением 105 его ведущего колеса в нормальном положении, чтобы зафиксировать и удержать семафор в
этом положении, когда он освобождается и падает с правого или левого указательного положения.
Вертикальный корпус редуктора может быть установлен сверху или соединен с нижним корпусом,
разделенным на два отсека, содержащих лампы для освещения, соответственно, красного окошка или линзы
для сигнала «Стоп» или «Медленно», и зеленого окошка для сигнала «Проезд» или «Ехать».
Нижний корпус может иметь окна с обеих сторон, то есть спереди и сзади, и окна могут быть окрашены таким
образом, чтобы лампа светила одним и тем же или разным цветом спереди и сзади. Задний фонарь также
может быть встроен в корпус и управляться обычным выключателем освещения. Другие лампы могут быть
объединены в цепь, управляемую поворотным переключателем, срабатывающим одновременно с работой
семафора, так что когда водитель нажимает переключатель, управляющий соленоидами, чтобы поднять
семафор вправо или влево, соответственно, в цепь включаются лампы «Стоп» или «Проезд», или,
предпочтительно, они могут быть независимо соединены, одна через выключатель тормоза, а другая — через
кнопку или переключатель, управляемый водителем.
Если в передней части транспортного средства также имеется сигнальное устройство, этот поворотный
переключатель может быть приспособлен для управления и им, при этом конструкция такова, что переднее
устройство не подключается к цепи до тех пор, пока семафор заднего устройства не достигнет
горизонтального положения, то есть до тех пор, пока оно не завершит свой сигнал.
В качестве альтернативы, переднее устройство может быть расположено параллельно заднему, и могут быть
использованы другие средства для информирования водителя о подаче сигнала.
Переключатель со стороны водителя может представлять собой простой двухпозиционный переключатель
«выкл».
Поворотный переключатель может быть выполнен в виде барабана, установленного на валу семафора
заднего устройства и имеющего сегментный контакт или штырь, предназначенный для взаимодействия с
одним из двух неподвижных пружинных контактов или щеток во время или после вращения на 90 градусов
против часовой стрелки или по часовой стрелке в зависимости от соленоида, который был активирован при
срабатывании переключателя водителя, при этом неподвижные пружинные контакты расположены
параллельно соответствующим соленоидам. Этот сегментный контакт на барабане соединен с одним из
выводов лампы в семафоре.
Барабан имеет еще один сегментный контакт, соединенный с другим выводом лампы и взаимодействующий с
пружинным контактом или щеткой, подключенной к возвратному проводу. Третий короткий контакт или штырь
на барабане предназначен для взаимодействия с любым из двух пружинных контактов или щеток только
тогда, когда семафор находится в горизонтальном или сигнальном положении, тем самым, если это
необходимо, замыкая цепь для ламп «Проезд» или «Стоп» соответственно, когда семафор сигнализирует о
повороте налево или направо. Этот единственный короткий контакт одновременно замыкает цепь для
сигнальной лампы или устройства перед транспортным средством, когда оно используется, так что
соответствующий соленоид этого устройства активируется только после того, как задний семафор будет
полностью поднят. Переднее устройство имеет поворотный переключатель или барабан и контакты для
лампы на своем семафоре, аналогичные описанным выше.
Шестой пружинный контакт на сегменте, соединенном с индикаторной лампой, может быть 85 соединен с
отдельной кнопкой или переключателем, управляемым водителем, для индикации движения прямо путем
включения индикатора, когда он подвешен в вертикальном положении 90. В обратном варианте семафор,
вместо того чтобы висеть вертикально на валу в верхнем конце в своем нормальном или переднем
положении, может удерживаться пружиной или пружинами в своем нормальном вертикальном 95 положении
на валу в нижнем конце, при этом электромагнитные средства перемещают его вниз в любое из
горизонтальных положений.
В альтернативной конструкции семафор перемещается с помощью рычагов, причем имеется две системы
рычагов, каждая из которых служит для подъема семафора в одном направлении, но удерживает его от
движения в другом направлении.
В каждой рычажной системе рычаг 105 закреплен на шпинделе семафора и имеет открытый радиальный паз,
так что рычаг раздвоен. Один зубец раздвоенности длиннее другого и имеет выступающий вбок выступ.
Колебательный рычаг 110, который качается электромагнитным устройством, имеет ролик или штифт,
который может входить в паз рычага и который также имеет выступающий вбок выступ. Когда семафор
находится в несигнальном положении 115, рычаг находится в зацеплении с неподвижным упором или
блокирующей частью механизма, и его ролик не находится в пазу рычага. Однако два выступа соприкасаются
друг с другом, и поэтому предотвращается вращение рычага в одном направлении. Когда рычаг качается под
действием электромагнитного устройства, выступ на рычаге смещается из контакта с выступом на рычаге, и
штифт 125 или ролик входит в паз; Дальнейшее движение рычага приводит в движение стрелу и семафор.
Обе рычажные системы похожи, за исключением того, что правый зубец одного раздвоенного рычага 130
423,531 длиннее, а левый зубец другого раздвоенного рычага длиннее, так что когда один рычаг качается для
перемещения семафора, короткий зубец на не связанном с ним рычаге может свободно перемещаться мимо
штифта или ролика на своем собственном рычаге.
При необходимости движение электромагнитных устройств может передаваться на рычаги с помощью
кулачков.
Рычаги, закрепленные на шпинделе семафора, могут представлять собой кулачковые толкатели,
взаимодействующие с кулачками, которые перемещаются электромагнитными устройствами.
Для удержания семафора в нормальном положении может быть предусмотрена защелка или механизм
фиксации, при этом защелка отводится при подаче напряжения на любой из соленоидов, но фиксируется,
когда семафор опускается в нормальное положение. В этом случае механизм фиксации фактически не
является частью рабочего механизма, а перемещается совместно с ним.
Например, короткий рычаг может быть закреплен на валу семафора и обычно зацепляться между двумя
выступами на кольце, закрепленном на шпинделе защелки. Выступы слегка смещены относительно друг друга
или углово сдвинуты. Если шпиндель слегка повернут в одном направлении, один из выступов смещается с
пути рычага, а если он слегка повернут в противоположном направлении, другой выступ смещается с пути
рычага, так что в зависимости от направления поворота шпинделя защелки вал семафора освобождается для
перемещения в том или ином направлении.
В несколько схожей конструкции вал семафора может иметь прикрепленный к нему диск или рычаг, имеющий
прорезь в одной точке по периферии или на конце. От диска выступают два выступа: один с каждой стороны
диска и один с каждой стороны прорези. Защелка обычно находится в прорези и блокирует вращение диска,
но если ее повернуть в одну или другую сторону диска, она окажется в положении, позволяющем зацепиться
только с одним из выступов, и, таким образом, диск может перемещаться в одном или другом направлении в
зависимости от того, в какую сторону повернута защелка.
Может быть предусмотрен фиксатор для пальца, работающий независимо от электромагнитного устройства,
так что семафор можно легко отпустить и поднять вручную, не включая электромагнитное устройство, если
необходимо заменить лампу или произвести какие-либо регулировки.
Два механизма для подъема и опускания семафора могут быть соединены таким образом, что оба они
приводятся в движение: один — с помощью электромагнитного устройства, а другой — в неподвижном
состоянии, когда семафор перемещается.
Семафор может быть установлен на упругом креплении на шпинделе или угловом фитинге, чтобы поглощать
любые удары. Это также позволит семафору смягчать вибрацию при подъеме, что, в свою очередь, привлечет
больше внимания к сигналу.
Для привлечения внимания лампа может мерцать. Это может быть достигнуто с помощью одного из хорошо
известных автоматических устройств, таких как «мерцающие» выключатели, или же для замыкания и
размыкания электрической цепи могут использоваться вибрации упруго установленного семафора.
Двухпозиционный выключатель можно заменить автоматическим таймером.
Угловой фитинг может быть изготовлен из изоляционного материала, при этом проходящие через него
выводы отлиты из этого материала.
Видимая водителю сторона семафора может быть снабжена прорезью или любым другим
противоослепляющим устройством.
Дата: 11 октября 1933 года.
MATHYS & SQUIRE, дипломированные патентные поверенные, Чансери-лейн, 52, Лондон, W C 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в сигнальных устройствах для автотранспортных средств. Я, Колин Буллард, подданный
Великобритании, проживающий по адресу: Кидбрук Гроув, Блэкхит, Лондон, S E 3, 22 c, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к семафорному сигнальному устройству для использования на транспортных
средствах с двигателем внутреннего сгорания, которое включает в себя семафор, приспособленный для
подсветки, например, электрической лампой и отражателем внутри него, при перемещении из обычно
вертикального положения влево или вправо с помощью электрических соленоидов, управляемых водителем
выборочно посредством соответствующего переключателя или путем управления рулевым механизмом,
приводящим в действие переключатель.
Было предложено установить на транспортное средство два комплекта такого оборудования, например, один
спереди, а другой сзади, причем оба комплекта должны работать синхронно.
В указателе направления согласно изобретению шпиндель семафора имеет вращающееся устройство с
двумя упорами, которые в нормальном вертикальном положении семафора 110 находятся в зацеплении с
рабочими элементами, соединенными с сердечниками соленоидов, так что семафор зафиксирован в своем
нормальном положении и защищен от перемещения внешней силой, и 115, когда соленоид находится под
напряжением, соответствующий рабочий элемент перемещается и вращает вращающееся устройство и,
таким образом, шпиндель 423,531, перемещая семафор в горизонтальное положение, при этом вращающееся
устройство предназначено для удержания другого рабочего элемента во время этой операции,
зафиксированного от воздействия его соленоида, при этом детали возвращаются под действием силы
тяжести и пружин в свои нормальные положения, когда первый упомянутый соленоид обесточен.
Также предпочтительно предусмотреть средства, позволяющие вручную управлять рычагом для
освобождения семафора, когда его необходимо поднять вручную для осмотра или ремонта.
Рабочие элементы могут быть выполнены в виде коромысел, а вращающееся устройство — в виде кулачка
для зацепления с ними, или же рабочие элементы могут быть в виде зубчатых секторов или зубчатых реек,
зацепляющихся с зубчатыми элементами на шпинделе семафора, которые вместе образуют вращающееся
устройство. Но в любом случае рабочие элементы и кулачок или зубчатые элементы на шпинделе
взаимодействуют, удерживая семафор в его нормальном вертикальном положении до тех пор, пока один из
рабочих элементов не будет приведен в действие своим соленоидом, и когда это происходит, другой рабочий
элемент блокируется от срабатывания своего соленоида.
Для семафора в его обычном вертикальном положении может быть предусмотрена прозрачная,
полупрозрачная или металлическая сетка, или защитный кожух из перфорированного листового металла, а
также цветные сигнальные лампы, указывающие «Проезд» и «Стоп» или «Медленно», причем первые
управляются переключателем водителя, а вторые — переключателем, который приводится в действие
обычным способом с помощью педали или рычага тормоза.
Управление соленоидами и лампой в семафоре может осуществляться с помощью любого подходящего
переключателя водителя или автоматически с помощью переключателя, приводимого в действие рулевым
механизмом; удобный для этой цели переключатель водителя будет описан ниже в качестве примера.
При использовании сигнальной лампы, как это иногда принято, сигнальное устройство снабжено
соответствующими контактами, которые замыкаются при срабатывании семафора, а при использовании двух
комплектов устройств предусмотрены другие контакты, посредством которых срабатывание одного комплекта
приводит в действие другой.
На прилагаемых рисунках:
Рисунок 1 представляет собой вид спереди одного из вариантов аппарата согласно изобретению, то есть вид,
как его видит приближающийся участник дорожного движения; Рисунок 2 представляет собой вид сбоку, при
этом семафор находится в обычном вертикальном положении.
На рисунке 3 показан вид сзади аппарата, изображенного на рисунках 1 и 2, но для большей наглядности
сняты задняя крышка, семафор и несколько других деталей, однако показан один из вариантов рабочего
механизма семафора в положении, когда рычаг семафора поднят в горизонтальное сигнальное положение.
Рисунок 4 представляет собой боковой вид механизма управления семафором в его нормальном положении.
75 Рисунок 5 представляет собой план основания управляющего переключателя со снятой верхней частью,
рисунок 6 — план перевернутой верхней части переключателя со снятым основанием, и так далее. 80 Рисунок
7 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе, части, показанной на рисунке 5.
На рисунке 8 показан вид спереди части другого типа механизма управления семафором, а на рисунке 9 —
вид сбоку этой части.
На рисунках 1–4 семафор 1, защищенный защитной пластиной 2, закреплен на шпинделе 3, который свободно
проходит через подшипник в стенке металлического корпуса 4. Корпус содержит механизм, который будет
описан ниже, посредством которого приводится в движение шпиндель, и две полупрозрачные панели 5,
которые независимо освещаются двумя электрическими лампами 95 6, расположенными внутри корпуса.
Лампа за одной панелью, зелёного цвета, на которой может быть надпись «Pass» или «Go», загорается при
замыкании выключателя, предпочтительно кнопочного типа 100, доступного водителю, в то время как лампа
за другой панелью, красного цвета, на которой может быть надпись «Stop» или «Slow», загорается при
замыкании выключателя, приводимого в действие обычным способом с помощью педали или рычага тормоза
105.
Защитная пластина 2 служит защитным кожухом для семафора в его нормальном положении и изготовлена
либо из прозрачного или полупрозрачного материала, либо из металлической сетки 110, как показано на
рисунке, либо из перфорированного металла, либо из металлического листа, через который вертикально
вырезано или выштамповано слово «Впереди», так что сигнал «прямо вперед» может быть подан путем
освещения семафора 115 в его нормальном положении.
Семафор выгодно выполнен в двух основных частях. Выступ 7, на котором расположен полый рычаг 1,
крепится к шпинделю либо шпонкой, либо шлицами 120, либо зажимным винтом, либо другим прямым
способом, либо, предпочтительно, через резиновую или другую гибкую втулку, которая допускает
ограниченное упругое относительное вращательное движение между семафором 125 и шпинделем. На конце
выступа расположен патрон для электрической лампы 8, один контакт которого изолирован, и он полый, так
что электрический провод 9, проходящий вдоль полой оси 10 шпинделя 130 423,531 от контактной полосы 11,
может быть проведен через поперечное отверстие (не показано) в шпинделе внутрь выступа семафора и,
таким образом, к изолированному контакту 12 патрона лампы. Полый рычаг семафора содержит
полупрозрачную панель или панели, которые предпочтительно имеют оранжевый цвет и через которые
подсвечивается семафор. Для облегчения доступа К лампе, установленной на выступе, полый кронштейн
можно снять с выступа, к которому он обычно крепится, либо, как показано поперечным болтом 13 (рис. 2),
либо с помощью пружинной защелки или иным способом. Передняя поверхность полого кронштейна
наклонена назад к его концу, так что свет падает более прямо на полупрозрачную панель и увеличивает
освещенность.
Чтобы избежать появления тени, падающей изнутри на панель или панели семафора, лампа семафора
предпочтительно имеет штыревой патрон или винтовой патрон, предназначенный для установки в
показанный тип держателя, в этом случае она предпочтительно фиксируется на месте с помощью
установочного винта 14. В качестве альтернативы лампа может быть того же типа, что и показанные 6 внутри
корпуса, в этом случае она устанавливается на тонкой пластине, выступающей из выступа и несущей
соответствующие держатели, один из которых изолирован.
Механизм установлен на раме 15, которая представляет собой либо легкий металлический корпус, как
показано на рисунке, либо металлическую штамповку.
Шпиндель, на котором установлен семафор, свободно проходит через подшипник 16 и имеет закрепленную на
своем заднем конце рабочую пластину 17. Рычаги 18 свободно установлены на шарнирных штифтах 19,
прочно закрепленных на выступах 20, которые являются частью рамы. Выступы смещены назад, как показано
на рисунке, так что части полупрозрачных панелей, расположенные перед ними, могут освещаться лампами 6.
Рычаги удерживаются на шарнирных штифтах либо, как показано на рисунке, разрезными штифтами, либо
кольцевой пружиной, либо другими простыми средствами.
Звенья 21, свободно поворачивающиеся на каждом конце, соединяют короткие рычаги с плунжерами
электромагнитных соленоидов 22. Рычаги удерживаются в нормальном положении относительно упоров 23 с
помощью небольших пружин натяжения 24, которые прикреплены одним концом к небольшим выступающим
штифтам 25, закрепленным на рычагах или являющимся их частью, а другим концом к небольшим
кронштейнам 26. Концы длинных рычагов загнуты назад, образуя небольшие выступающие выступы 27, к
которым прижимаются фиксирующие выступы 28, являющиеся частью рабочей пластины, когда семафор
находится в нормальном положении, предотвращая таким образом вращение шпинделя при приложении
любой внешней силы к семафору.
При включении одного из электромагнитных соленоидов соответствующий плунжер, тяга и рычаг приводятся
в действие таким образом, что ролик 29 70, свободно установленный на небольшом осевом штифте,
закрепленном на конце длинного рычага, приводится в контакт с соседней роликовой дорожкой 30 на рабочей
пластине, в то время как выступающий выступ 75 на рычаге перемещается за пределы фиксирующего
выступа на рабочей пластине. При дальнейшем перемещении электромагнитного плунжера рычаг
поворачивается и, под действием давления ролика на роликовую дорожку 80, заставляет рабочую пластину и
вместе с ней шпиндель семафора вращаться. Рычаг останавливается упором 31, который может обладать
ограниченной упругостью, и таким образом семафор 85 удерживается в сигнальном положении.
Во время описанного выше движения противоположный плунжер, звено и рычаг остаются неподвижными, при
этом окантовочный край рабочей пластины способен проходить мимо ролика рычага, когда последний
находится в нормальном положении. В то же время окантовочный край рабочей пластины предотвращает
смещение неактивного ролика рычага из его нормального положения до тех пор, пока рабочая пластина
находится вне своего нормального положения. Рассмотрим еще раз сторону механизма, которая находится в
рабочем состоянии: после обесточивания электромагнита семафор опускается в свое нормальное положение.
Падению семафора способствует действие пружины натяжения 24, которая прижимает ролик вверх к краю
рабочей пластины, противоположному траектории ролика. Этот край может быть аналогичен показанному на
рисунке или может быть параллелен траектории ролика, так что он образует с траекторией ролика паз,
приблизительно равный по ширине диаметру ролика. Семафор фиксируется в нормальном положении, когда
соответствующий фиксирующий выступ на рабочей пластине упирается в него. В этот момент ролик активного
рычага освобождается от контакта с направляющей ролика 115, и рычаг втягивается в свое нормальное
положение у упора 23 под действием небольшой пружины натяжения, а выступ на этом рычаге
предотвращает отскок семафора от упора 120 соответствующего фиксирующего выступа.
Аналогичное действие происходит при включении другого электромагнита, только в этом случае семафор
поднимается в сигнальное положение, указывая в противоположном направлении. В конце любого из этих
действий семафор остается в своем нормальном положении благодаря описанным фиксирующим
устройствам.
Пружины натяжения 24 установлены таким образом, что удерживающее действие уменьшается по мере
приведения рычага в действие до тех пор, пока рычаг не достигнет упора 31, после чего пружина не окажется
поперек оси вращения рычага и не будет оказывать на него никакого вращательного воздействия. Может
оказаться удобным установить эти пружины таким образом, чтобы они проходили «мертвую точку» до конца
движения и помогали приводить рычаг в действие во время оставшегося движения.
К задней поверхности рабочей пластины 17 прикреплен изолирующий распорный блок 32, на котором
расположена контактная полоса 11, выступающая за внутренний край блока и заканчивающаяся контактной
кнопкой 33, расположенной непосредственно на одной линии с центром шпинделя семафора.
Клеммная колодка 34 изготовлена из изоляционного материала и крепится к раме, например, с помощью
установочных винтов 35. В углублениях 36 расположены клеммы, к которым подсоединены изолированные
провода к соответствующим соленоидам и соответствующие провода от управляющего выключателя,
описанного ниже.
Пружинный контакт 37 обеспечивает постоянное соединение с контактной кнопкой 33 и имеет клемму у своего
основания, к которой подсоединен провод от переключателя управления для включения семафорной лампы.
Поскольку контактная кнопка находится на центральной линии шпинделя, трение, возникающее в результате
постоянного контакта, пренебрежимо мало. Пространство между контактной полосой и концом полого
шпинделя облегчает вставку изолированного провода 9, идущего от контактной полосы 11 к держателю
семафорной лампы S. Для большей ясности провода не показаны, за исключением одного случая на рисунке
3.
По завершении сигнального движения вращение рабочей пластины 17 приводит контактную полосу 11 в
соединение с одним или другим из пружинных контактов 38, в соответствии с которыми подается
указательный сигнал. Когда устройство установлено в задней части транспортного средства, провода от
клемм этих контактов могут идти к клеммам соленоида аналогичного устройства перед транспортным
средством и, путем подачи питания на соответствующий соленоид, вызывать там аналогичный сигнал,
который также может служить для информирования водителя о подаче сигнала заднего хода. В качестве
альтернативы, провода от контактов 38 могут использоваться для зажигания сигнальной лампы или
сигнальных ламп, видимых водителю. В качестве еще одной альтернативы, сигнальный семафор может быть
сделан видимым водителю путем отражения в соответствующем зеркале, и пружинные контакты 38 могут
быть исключены.
Для того чтобы семафор можно было поднять вручную в более доступное положение, например, когда
необходимо заменить лампу, предусмотрен внешний рычаг или кнопка, при нажатии на которую одна
половина механизма перемещается из своего нормального положения, так что фиксирующий выступ с этой
стороны освобождается от зацепления с рычагом. Показан один из 70 способов достижения этой цели.
Снаружи задней крышки находится небольшой рифленый выступ 39 (рис. 2), ось которого свободно проходит
сквозь него и удерживается.
Крышка заканчивается внутри небольшим кулачком 40 (рис. 3). Когда кулачок поворачивается внутрь, он
надавливает на боковую сторону одного из рычагов 18 и перемещает его внутрь, освобождая тем самым
фиксирующие детали и позволяя поднять семафор в одну сторону. Кулачок 40 возвращается в свое
нормальное положение и удерживается в упоре 41 пружиной 42.
Предпочтительно, переключатель имеет на верхней стороне рычаг управления 85, который обычно находится
в центральном положении, но может быть повернут вправо или влево, вращая при этом центральный
шпиндель и обеспечивая замыкание соответствующих контактов внутри корпуса переключателя. Рычаг
управления 90 фиксируется и удерживается в каждом из трех положений подпружиненным позиционирующим
диском или другим подходящим «щелкающим» устройством. Через полое центральное отверстие шпинделя
рычага управления 95 скользящим образом установлен толкатель, выступающий над рычагом управления и
образующий кнопку. Обычно этот толкатель удерживается на кольце на своем нижнем конце пружиной внутри
корпуса, подобно обычной кнопке звонка.
Электрические контакты, содержащиеся в одном из вариантов переключателя, представлены, в качестве
примера, на прилагаемом чертеже, где: 105 Рисунок 5 — вид сверху верхней грани нижней половины
переключателя со снятой верхней половиной переключателя, Рисунок 6 — вид сверху нижней грани верхней
половины переключателя со снятой 110 нижней половиной переключателя, Рисунок 7 — полусечение детали,
Соседние файлы в папке патенты