Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10658
.pdf
Идеальный контроль интенсивности 110 2) Упрощение регулировок при отклонении луча в точке, где
электроны уже обладают постоянной скоростью.
3)
Устранение цилиндра для доконцентрации с его регулировкой 115. Теперь, подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_423794.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=423794&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB423794A
[]
.;)r,-_ 15 T\jj -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 8 июля 1933 г. № 19437/33.
Полная спецификация слева: 1 августа 1934 г.
Полная спецификация принята: 8 февраля 1935 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
423,794 Усовершенствования в области формования и литья профилированных объектов, таких как
пропеллеры и лопасти пропеллеров. Мы, компания J STONE & COMPANY LIMITED, инженеры, из Дептфорда,
графство Кент, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и
Гилберт Атстин, CL Ay VEY, из Кенилворта, Уиллетт Уэй, Петтс Вуд, Кент, подданный Великобритании,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в области формования и литья профилированных
изделий, таких как цельные пропеллеры, лопасти пропеллеров и тому подобное.
Основная цель изобретения — создание оборудования для вышеуказанной цели, позволяющего
изготавливать такие изделия быстрее и дешевле по любой заданной конструкции, чем это возможно с
помощью оборудования и методов, используемых в настоящее время.
Еще одной целью изобретения является создание устройства, позволяющего изготавливать такие изделия с
большей точностью в соответствии с заданным проектом.
Уже предлагалось для отливки лопастей пропеллеров формовать в секциях опоки, заполненных
формовочным материалом, таким как сухой песок, оттиски противоположных поверхностей лопасти
пропеллера, точно расположенные в каждой секции опоки, соединять указанные секции опоки для
образования формы для приводимой в движение лопасти и отливать лопасть либо отдельно, либо целиком с
другими лопастями, созданными с помощью аналогичных форм.
Согласно этим предложениям, корпус опоки или формы был поперечно разделен на две части, но в
остальном представлял собой цельную конструкцию. Аналогично, корпус формы, используемой при
изготовлении формы, также имел цельную конструкцию. Такое расположение накладывает значительные
ограничения на гибкость или адаптируемость аппарата, особенно к нестандартным конструкциям
пропеллеров. Следовательно, такие предложения были экономически применимы только к стандартным
конструкциям, для которых требовалось значительное количество пропеллеров. Настоящее изобретение
призвано преодолеть эти недостатки и обеспечить аппарат, адаптируемый к любой конструкции пропеллера с
минимальными затратами на изготовление формы.
Согласно одной из особенностей изобретения Price 1 -l rko 4 S e tion, процесс формования и отливки
профилированного объекта, такого как лопасть пропеллера, 55 включает в себя формирование поверхности
шага на пластичной среде, использование указанной поверхности шага, когда она затвердеет, для получения
в пластичной среде второй поверхности шага, дополняющей первую, использование указанных поверхностей
шага при изготовлении стержней для формования верхних и нижних секций формы, и отливку объекта в
форму. Предпочтительно, поверхности пластичной среды покрываются лаком или иным образом
обрабатываются после высыхания, в частности, для предотвращения попадания влаги.
Преимуществом является то, что секции верхней и нижней части, на которые поперечно разделен отвал,
состоят из 70 отдельных и разъединяемых стенок.
Используемая таким образом разделенная коробчатая конструкция может быть также построена из
отдельных и разъединяемых стеновых элементов.
Такая конструкция очень удобна и легко адаптируема; например, из стандартных элементов можно
изготавливать коробки различных размеров и форм, как для правосторонних, так и для левосторонних
пропеллеров. Кроме того, с помощью специально разработанных элементов можно создавать коробки,
пригодные для производства пропеллеров с перекрывающимися лопастями.
Дополнительные особенности изобретения более подробно касаются сборки множества формовочных
коробок для лопастей на полу или основании для образования полной формы для пропеллера. Такая сборка
облегчается и повышается ее точность, согласно изобретению, за счет наличия взаимозацепляющихся
пазовых соединений на опорных частях коробок и вышеупомянутом полу или основании, причем указанные
соединения расположены таким образом, чтобы позволить перемещать коробки радиально относительно
общего центра на полу или основании.
Такой способ также позволяет избежать некоторых трудностей, возникающих при сушке форм.
Для герметизации стыков между 100 соседними собранными коробками для литьевых форм и одновременной
фиксации этих коробок друг с другом могут использоваться шпоночные стержни или бруски, вставляемые в
отверстия, образованные противоположными канавками на соприкасающихся поверхностях соседних 105
коробок.
t' zf /, N i,), l, 1 4 _ i t 423,794 Теперь на примере будут описаны различные формы устройств, воплощающие в
себе особенности изобретения:
Устройство для изготовления модели или стержня в случае цельнолитого винта включает в себя, по существу,
идеально ровную формовочную площадку и коробку для модели. Формовочная площадка состоит из
железной пластины или стальных балок с переменным весом.
Тщательно обработанная поверхность, в которой также точно выточена канавка или шиповая канавка. На
конце канавки, точно по ее центральной линии, установлен вертикальный шпиндель. Этот вертикальный
шпиндель служит для размещения втулки, скользящей по ней и несущей ударную доску, расположенную
таким образом, чтобы ее свободный конец направлялся направляющей, установленной на пластине или на
ровной поверхности рядом с ней, на соответствующем радиальном расстоянии от шпинделя. Указанный
шпиндель может также служить для крепления ударной доски. Корпус состоит из основания и стенок.
Основание представляет собой чугунную пластину, предпочтительно обработанную как с верхней, так и с
нижней поверхности, и снабженную на последней шипом или язычком, или установочными штифтами,
обработанными таким образом, чтобы точно и скользить в канавке в нижней пластине.
Основание имеет на одном конце форму угла, зависящую от количества лопастей изготавливаемого
пропеллера, например, 90° или, соответственно, от четырех- или трехлопастного пропеллера, а выступ
расположен на биссектрисе этого угла. Вершина угла вырезана с радиусом плюс небольшой зазор, чтобы
основание плотно прилегало к шпинделю, причем конструкция такова, что две стороны основания,
охватывающие угол, пересекались бы в центре шпинделя в выдвинутом состоянии.
Наконец, для цели, объясненной ниже, в основании точно просверливается ряд отверстий для болтов с
помощью кондуктора. Корпус ящика для образцов разделен поперечно на наклонной плоскости таким
образом, что соединение с одной стороны выше, чем с другой.
Угол наклона будет примерно равен среднему углу шага винтов, которые, вероятно, будут отлиты, а
направление наклона будет зависеть от того, будет ли отлит правый или левый винт. Верхняя и нижняя
секции макетной коробки состоят из отдельных, разъединяемых и взаимозаменяемых стенок, т. е. двух
разных боковых стенок и торцевой стенки. Эти стенки, которые могут представлять собой железные пластины
или рамы, точно обработаны во всех местах соединения и просверлены с помощью одного и того же
шаблона.
Таким образом, нижняя секция может быть с большой точностью прикреплена болтами к основанию, а
верхняя — к нижней. Боковые стенки имеют короткие выступы на конце, удаленном от торцевой стенки, эти
выступы расположены параллельно сторонам основания, охватывая уголок. Открытый верх верхней секции
может быть закрыт с помощью верхней пластины, решетки или рамы.
Вкратце, процесс подготовки шаблона или стержня для форм лопастей выглядит следующим образом:
Сначала направляющая для лопастей, а также опорные доски для лопастей и основания устанавливаются
известным способом на формовочном полу в правильном положении относительно шпинделя и основания,
расположенного на этом полу, с помощью соединения «шип-паз» и фиксируется штифтом. Затем на
основании приблизительно размечается проектная форма лопасти и выступов с учетом стыка, и строится
основание такой формы, например, из кирпичей или деревянных блоков (предусмотрена возможность
предотвращения изменения формы из-за влаги или тепла), и прочно закрепляется на основании, при этом
основание выравнивается до уровня, при котором опорная доска для лопастей отстоит от него примерно на
два дюйма. Основание покрывается слоем штукатурки, цементной смеси, сухого песка (который впоследствии
смолят) или подобного вещества, который затем утрамбовывается до требуемой поверхности лопастей,
после чего эта часть шаблона высушивается искусственно или естественным путем. После высыхания
поверхность лопастей подвергается обработке. к операции зачистки или выравнивания для удаления
неточностей, вызванных усадкой и расширением при сушке или затвердевании материала. Это достигается
путем оснащения ударной доски стальным краем, так что при проведении ударной доски, как и прежде, по
твердой поверхности все неточности удаляются. Форма выступа 105 аналогично вычерчивается, а лицевой
скругленный край зачищается или зачищается до E-образных пластин. Затем стеновые части нижней секции
шаблона коробки, прикрученные болтами к основанию, и зазоры A 110 между основанием и стеновыми
частями заполняются утрамбованным песком, который затем покрывается штукатуркой, сухим песком или
другим материалом для создания твердых и прочных стыковых поверхностей. Штукатурка или другое
покрытие на основании 115, после высыхания или затвердевания, обрабатывается до идеально гладкой
поверхности, которая, наконец, покрывается лаком или иным образом обрабатывается для предотвращения
проникновения влаги. Это затем образует аналог шаблона тяги 120, от которого может отходить шаблон тяги.
То есть, отлитым следующим образом:
Верхняя часть макетной коробки затем прикручивается болтами к нижней части, и из гипса или другого
материала изготавливается обратная форма или оттиск для поверхности битума и сегмента выступа, при
этом необходимо убедиться, что гипс или другой материал... В верхней части коробки вся конструкция,
включая основание 130 423 791, переворачивается, и основание и исходная нижняя часть, содержащая
исходную поверхность битума, отделяются от верхней части, содержащей обратную форму или шаблон для
нанесения рисунка на указанную поверхность, и снова переворачиваются для того, чтобы приступить к
изготовлению ответной части шаблона верха и шаблона верха. Имитация выступа или сегмент выступа
закрепляется на месте относительно указанной нижней части. Секции лопастей толщиной с лопасть
закрепляются в отведенных для них местах на поверхности битума, а рисунок лопасти и заднего скругления
формируется с помощью гипса или другого твердосплавного материала.
После высыхания, обработки и лакировки нижняя часть коробчатого корпуса готова к использованию в
качестве стержневого корпуса для верхних секций форм лопастей. Верхняя часть корпуса модели
обрабатывается аналогичным образом и служит стержневым корпусом для нижних секций форм лопастей.
Верхняя и нижняя части отвального ящика состоят из стандартных разборных и взаимозаменяемых стенок с
обработанными поверхностями соединений и просверленными на шаблоне отверстиями для болтов,
аналогичными тем, из которых состоят секции ящика для модели.
Нижняя часть тягового сечения также имеет выступ или его эквивалент. Как и в случае с формовочными
коробками, формовочные коробки могут быть изготовлены как для правосторонних, так и для левосторонних
винтов. В зависимости от типа изготавливаемого винта могут быть предусмотрены вертикальные или
наклонные боковые стенки.
Гребные винты с узкими лопастями, например, для медленноходных судов, могут отливаться в коробках с
вертикальными стенками; винты с более широкими лопастями, перекрывающимися у основания, для
быстроходных лайнеров, военных кораблей и т.п. требуют коробок со скошенными боками для компенсации
перекрытия.
Для создания верхней и нижней частей формы секции формовочного ящика прикрепляются болтами к
соответствующим секциям модельного ящика и плотно утрамбовываются обычной сухой песчаной смесью
для воспроизведения поверхностей указанных секций модельного ящика.
После обработки и сушки секции формовочного ящика скрепляются болтами, образуя цельную форму. Таким
образом, можно изготовить любое количество одинаковых форм для пропеллеров.
Для отливки цельного гребного винта изготавливается количество форм, соответствующее числу лопастей, в
формовочных ящиках, как описано выше. Затем формовочные ящики собираются. Для этой цели
используется литейная платформа, состоящая из чугунных пластин, обработанных с ровной поверхностью и
радиальными канавками под углами, зависящими от числа лопастей, например, или 90°, для размещения
язычков на основаниях тяговых секций. В центре крепится массивный шпиндель того же размера, что и
ударный шпиндель.
Такая конструкция позволяет быстро и чрезвычайно точно позиционировать формовочные ящики
относительно друг друга для формирования полной формы для пропеллера и позволяет избежать трудностей
сборки, связанных с расширением ящиков во время нагрева в сушильных печах. Кроме того, она
обеспечивает более экономичную и эффективную сушку, чем это возможно, если вся форма собирается до
сушки.
Вертикальные или наклонные соединения между соседними формовочными коробками для лезвий могут быть
герметизированы шпоночным стержнем или бруском, вставленным в круглое или прямоугольное отверстие,
образованное 80 противоположными канавками на соприкасающихся поверхностях указанных формовочных
коробок. Эти стержни также служат для надежной фиксации формовочных коробок друг с другом. В качестве
альтернативы канавки могут быть заполнены песком, плотно утрамбованным для плотной посадки 85
соединений. Затем головное кольцо прикручивается к верхним секциям формы для лезвий болтами,
проходящими через фланец в этом кольце. Сердечник для отверстия вала в выступе выбивается в глине на
бочке обычным способом, проходит через шпиндель и центрируется на кольце из глины, предварительно
помещенном в форму, образуя нижнюю поверхность выступа. Этот сердечник удерживается шайбой и гайкой
на верхнем 95 конце шпинделя.
Один или несколько литниковых каналов предпочтительно располагаются через одну или несколько пар
формовочных элементов таким образом, что металл поступает снизу через выступ. Над литниковым каналом
устанавливается коробчатая труба с шаровым клапаном, при этом регулируется поток металла,
поступающего в форму. Желательно, чтобы металл заливался таким образом, чтобы его можно было снимать
по мере подъема в форме. Нет необходимости утрамбовывать песок по всей форме перед заливкой.
С помощью описанного аппарата можно не только быстро и дешево изготавливать модели для винтов любой
конструкции, но и быстро и дешево производить из них любое количество форм в обычном формовочном
песке. Формы из сухого песка обеспечивают более гладкую и точную отливку, чем формы из глины, и поэтому
их отделка обходится дешевле. Аппарат позволяет использовать механическое устройство подачи и
утрамбовки песка стационарного типа с поворотным столом и установкой для подготовки песка.
Для формования лопастей гребного винта, предназначенных для сборного гребного винта, процесс может
быть изменен следующим образом: 125 Опорная плита, которая может иметь простую прямоугольную форму,
располагается относительно вертикального шпинделя таким образом, чтобы вся лопасть и ее фланец могли
быть соосно установлены на ней с соответствующим припуском 130 423,794 для поверхностей соединения и
для боковых и торцевых сторон коробки.
Опорная плита наклоняется, чтобы уменьшить глубину и, следовательно, количество материала,
необходимого для изготовления шаблонов, и, в конечном итоге, песка для заполнения формовочных коробок.
Это также приводит к уменьшению глубины коробок, которые могут иметь стенки одинаковой глубины.
Поперечная поверхность шаблона вытачивается так же, как и для цельнолитого винта, но вместо
вытачивания выступа, шаблон фланца размещается относительно поперечной поверхности и закрепляется
там во время добавления материала к шаблону, чтобы получить оттиск той части фланца, которая будет
находиться позади поперечной поверхности.
Затем боковые и торцевые пластины закрепляются на месте (таким образом, формируется нижняя часть
корпуса модели), а соединительные поверхности формируются, как в случае цельного гребного винта. После
застывания или высыхания материала фланцевая модель удаляется, и задается радиус скругления торца,
соединяющего фланец с лопастью. b. Формирование материала модели по шаблонам. Поверхность, которая
покрыта лаком или иным образом обработана для придания ей гладкой твердой поверхности, на этом этапе
представляет собой аналог модели тормозного винта. Из нее модель тормозного винта формуется в верхней
части корпуса модели, собранной и закрепленной на нижней части корпуса модели; после высыхания путем
лакирования или другой обработки получается гладкая прочная поверхность. Формы для тормозных винтов
изготавливаются из этой модели.
Затем описанная выше форма фланца устанавливается на место и прочно закрепляется. На винтовой
поверхности 40 закрепляются секции лопасти по толщине/ширине, а промежутки между ними заполняются
гипсом или другим подобным материалом и сглаживаются, образуя форму самой лопасти и заднего
скругления 45. Поверхность завершается, например, лакировкой, таким образом, завершается изготовление
формы верхушки, по которой изготавливаются формы для верхушки.
Любое количество форм может быть изготовлено быстро и с очень небольшими затратами из
предоставленных таким образом модельных блоков, каждая из которых будет в точности идентична.
Изготовленные таким образом формы могут быть расположены вертикально, горизонтально или под
наклоном для отливки. Необходимые головка и литник обеспечиваются путем формования головки и нижнего
литника в подходящем ящике, который может быть отдельным и предназначен для крепления болтами или
иным способом к основному ящику формы, или может быть съемной частью самого ящика формы.
Датировано 10 июля 1933 года.
Дженсен и сын, Чансери Лейн, 77.
Лондон, AV C 2.
Сертифицированные патентные агенты.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ COMI
Усовершенствования в области формования и литья профилированных объектов, таких как пропеллеры и
лопасти пропеллеров. Мы, J STONE & Comf PA Ny LIMITED, инженеры из Дептфорда, графство Кент,
компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Гилберт О'Стин
Клейви из Кенилворта, Уиллетт Уэй, Петтс Вуд, Кент, подданный Великобритании, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное исследование касается усовершенствований в области формования и литья профилированных
изделий, таких как цельные гребные винты, лопасти гребных винтов и тому подобное.
Основная цель изобретения — разработка метода и устройства, позволяющих изготавливать такие изделия
быстрее и дешевле по любой заданной конструкции, чем это возможно с помощью методов и устройств,
используемых в настоящее время. Еще одна цель изобретения — разработка метода и устройства,
позволяющих изготавливать такие изделия с большей точностью по заданной конструкции.
Для отливки пропеллера уже предлагалось формовать в модельной коробке копию, в пластичном материале,
таком как гипс, из предварительно полученных модельных блоков, предпочтительно путем нанесения отметок
шага лопастей на деревянные блоки, и, после прикрепления моделей лопастей к модельным блокам,
формировать в опоках, заполненных формовочным материалом, оттиски поверхностей лопастей пропеллера,
после чего опоки соединялись, образуя форму для фактической отливки. Также предлагалось наносить
отметки шага лопастей на пластичный материал с целью получения модельных блоков. Согласно этим
предложениям, корпус опоки или формовочной коробки был разделен поперечно на две части, но в остальном
имел цельную конструкцию. Аналогично, корпус модельной коробки, используемой при изготовлении формы,
также имел цельную конструкцию. Изобретение имеет еще одну цельную цель – повысить гибкость или
адаптируемость формовочного процесса. Изобретение предназначено для создания литейного оборудования,
в частности, для нестандартных конструкций гребных винтов. Таким образом, изобретение призвано
обеспечить метод и устройство, пригодные для производства гребных винтов любой конструкции с
минимальными затратами и трудозатратами на изготовление моделей.
Согласно изобретению, способ формования и отливки профилированного объекта, такого как лопасть
пропеллера, включает в себя формирование поверхности с разной ориентацией лопастей на пластичной
среде, затвердевание указанной среды или выдерживание ее затвердевания, обработку указанной среды для
придания поверхности гладкости и водонепроницаемости, использование указанной обработанной
поверхности для получения в пластичной среде второй твердой поверхности с разной ориентацией лопастей,
дополняющей первую, использование указанных поверхностей с разной ориентацией лопастей при
изготовлении моделей для формования верхней и нижней частей формы, и отливку объекта в форме.
Преимущественно, секции обвязки и выемки, на которые поперечно разделен отливочный короб, состоят из
отдельных и разъединяемых стенок. Используемый отливочный короб, также разделенный подобным
образом, может быть собран из отдельных и разъединяемых стенок. Такая конструкция очень удобна и
адаптируема:
Например, из стандартных деталей стенок можно изготавливать коробки различных размеров и форм,
предназначенные как для правосторонних, так и для левосторонних пропеллеров. Кроме того, с помощью
специально разработанных деталей стенок можно создавать коробки, пригодные для производства
пропеллеров с широким перекрывающимся расположением лопастей.
Дополнительные особенности изобретения касаются, в частности, сборки множества формовочных коробок
для лопастей на полу или основании для образования полной формы для пропеллера. Такая сборка
облегчается и повышается ее точность, согласно изобретению, за счет наличия взаимозацепляющихся
выступов или пазов на тяговых частях коробок и вышеупомянутом полу или основании, причем указанные
пазы расположены таким образом, чтобы коробки могли перемещаться радиально от общего центра на полу
или основании. Такое расположение также позволяет избежать некоторых трудностей, возникающих при
сушке форм.
Для герметизации стыков между соседними собранными коробками для литьевых форм и, при
необходимости, для скрепления этих коробок между собой, можно использовать шпоночные стержни или
бруски, вставляемые в отверстия, образованные противоположными канавками на соприкасающихся
поверхностях соседних коробок.
Далее будет описан пример метода и устройства согласно изобретению со ссылкой на прилагаемые чертежи,
на которых: Рисунок 1 представляет собой вид сверху нижней части коробки с ударным механизмом,
схематически обозначенным пунктирными линиями 70; Рисунок 2 представляет собой вид спереди, на
котором показаны разделенные секции коробки.
Рисунок 3 представляет собой боковой вид только нижней части коробки, рисунок 3а — перспективный вид,
показывающий частично завершенную модель лопасти 75а, рисунок 4 — вид сверху на сборку формовочных
коробок для четырехлопастного винта, рисунок 5 — часть вертикального сечения 80 этой сборки, рисунок 6 —
вид спереди на модельную коробку модифицированной формы, и рисунок 7 — вид сверху на нее.
В первую очередь будет рассмотрен случай цельнолитого или монолитного пеллера Pro 85:
Устройство, необходимое для изготовления модели для форм лезвий, включает в себя, по существу,
идеально ровную формовочную площадку и коробку для моделей 90. Формовочная площадка, состоящая из
железной пластины 1 (как показано) или стальных соединений, имеет точно обработанную идеально ровную
поверхность, в которой также точно обработан паз или шиповой канал 2. На конце пазовой площадки 95,
точно по ее центральной линии, имеется отверстие 3 для вертикального шпинделя 4. Последний служит для
размещения втулки 5 (рисунки 2 и 3), скользящей по ней вертикально и несущей ударную доску 100, или
прижимную доску 6, которая направляется своим свободным концом направляющей 7, установленной на
площадке 1 или на ровной поверхности рядом с ней, на соответствующем радиальном расстоянии от
шпинделя. Указанный шпиндель 105 также может служить для крепления ударной доски (не показана).
Модель ящика состоит из основания 8, стенок 10-19 и верхней пластины или крышки. Основание 8
представляет собой чугунную пластину 110, предпочтительно обработанную как на верхней, так и на нижней
поверхностях, и снабжено на последней поверхности шипом или язычком 21, обработанным для точного и
скользящего соединения в пазу 2. Вместо язычка под основанием 8 могут быть аналогично предусмотрены
выровненные штифты 115. Указанное основание имеет на одном конце форму угла, зависящую от количества
лопастей изготавливаемого пропеллера, например, 90 (как показано) 120 для четырехлопастного пропеллера
и 120 для трехлопастного пропеллера, при этом шип 21 расположен на биссектрисе этого угла. Вершина 22
угла вырезана с радиусом, позволяющим плотно прикрепить основание 125 к шпинделю 4, причем
расположение таково, что две стороны основания 8, охватывающие угол, если их выдвинуть, пересекаются в
центре указанного шпинделя 130 428,714. Корпус модели разделен поперечно на нижнюю секцию
(обозначенную в целом цифрой 24 на рисунке 2), включающую стенчатые части 10-14, и верхнюю часть
(обозначенную в целом цифрой 25), включающую стенчатые части 15-19, причем разделение выполнено на
наклонной плоскости таким образом, что соединение выше с одной стороны, чем с другой. Наклон будет
примерно равен среднему углу шага ряда пропеллеров, которые, вероятно, будут отлиты, в то время как
направление наклона будет зависеть от того, будет ли отлит правый (как показано) или левый пропеллер.
Вышеупомянутые отдельные части, из которых состоят эти секции, являются разъединяемыми и
взаимозаменяемыми. Для этой цели они выполнены в виде железных пластин или рам с перемычками или
фланцами на стыковых поверхностях, которые точно просверлены в одних и тех же шаблонах, так что
указанные стенчатые части, а также верхняя и нижняя секции могут быть Крышка 20, скрепленная болтами с
высокой точностью, может представлять собой пластину, решетку или раму. Основание 8 и крышка 20 также
точно просверлены в соответствии с шаблоном, что позволяет выполнять болтовые соединения со стеновыми
частями нижней и верхней секций.
Вкратце, процесс подготовки шаблона с помощью вышеуказанного устройства выглядит следующим образом:
Сначала направляющая для смолы 7 устанавливается известным способом в правильном положении
относительно шпинделя 4 и основания S, которое располагается на указанном полу с помощью паза 21 и
канавки 2 и фиксируется в нужном положении с помощью штифта (не показан). Затем на основании 8
приблизительно размечается предполагаемая форма лезвия и выступа с учетом стыка, и строится основание
такой формы, например, из кирпичей или деревянных блоков (при этом принимаются меры для
предотвращения изменения формы из-за нагрева или нагрева), и оно прочно крепится к основанию, при этом
основание выравнивается таким образом, чтобы ударная доска для смолы 6 на шпинделе 4 отходила от него
примерно на два дюйма.
Слой покрывается слоем плиты, цементной смеси, песка или подобного вещества, которое затем
утрамбовывается до требуемой битумной поверхности доской 6, после чего искусственно или естественным
образом высушивается.
При использовании сухого песка его на этом этапе смолят. После высыхания поверхность битума
подвергается очистке или шлифованию для удаления неровностей, вызванных усадкой и расширением при
сушке или затвердевании материала. Это достигается путем придания ударной доске 6 стальной кромки, так
что Mhat проходит через указанную доску.
Как и прежде, направляя материал по твердой поверхности, все неточности устраняются. Полость 40 (рис.
3а), имеющая форму сегмента выступа, аналогичным образом выбивается ударной доской на шпинделе 4, а
контр-часть 41 (рис. 3а) лицевой или передней галтели (обозначена как 34 на рис. 5) выбивается или
зачищается до нужной толщины. Затем стеночные части 10-14 нижней секции 24 макетной коробки
прикручиваются болтами к основанию 8, а любые зазоры между станиной и стеночными частями заполняются
утрамбованным песком и обрабатываются штукатуркой, сухим песком или другим материалом для создания
твердых и прочных стыковых поверхностей. Штукатурка или другое покрытие на станине, высохшее или
затвердевшее и обработанное до идеально гладкой поверхности, в конечном итоге покрывается лаком или
иным образом обрабатывается для предотвращения проникновения влаги. Эта поверхность затем образует
поверхность для тяги 36 (рис. 3а), с которой формируется поверхность для тяги. Образец может быть
изготовлен следующим образом: верхняя секция 25 коробки с образцом крепится болтами к нижней секции 24,
и изготавливается обратная форма или отливка поверхности смолы и сегмента 90 с использованием гипса,
цементной смеси, сухого песка или тому подобного, при этом необходимо следить за тем, чтобы гипс или
другой материал надежно удерживался в указанной верхней секции коробки. Вся конструкция, включая
основание 8, переворачивается, и указанное основание и исходная нижняя секция 24, содержащая исходную
поверхность смолы, отделяются от верхней секции 25, содержащей обратную сторону указанной поверхности,
и переворачиваются для использования при изготовлении образца и верхней части.
Имитация сегмента 42, рис. 3а, закреплена в положении относительно нижнего сегмента 24. Шаблоны 35 (рис.
3а) 105 форм поперечных сечений лопастей с заданными радиальными интервалами закрепляются на
указанных интервалах на поверхности 36, а промежуточные пространства 37 заполняются гипсом,
песчано-цементной смесью или другим твердым сегнетовым материалом для создания формы лопасти, как
показано на 39, и заднего галтеля, как показано на 41 (сам галтель обозначен на 38 на рис. 5). После того, как
этот материал будет обработан и покрыт лаком, нижний коробчатый сегмент 24 готов к использованию в
качестве шаблона для формования верхних секций форм лопастей.
В данном примере предполагается, что отливаемая лопасть имеет лицевую сторону в плоскости шага 120, а
верхняя коробчатая секция 25, после лакировки или аналогичной обработки поверхности шага, может служить
в своем нынешнем виде моделью для формования тяговых секций лопасти 125.
Дрифтовая часть и секции e,,po 24 ' ' (рисунки 4 и 5) используемой отливной коробки включают стандартные
отсоединяемые и взаимозаменяемые стеновые части 10 '-19 '180 =d 420,TM 4 с обработанными
поверхностями соединений и просверленными на шаблоне отверстиями для болтов, аналогичными тем, из
которых состоят секции коробки модели, при этом нижняя часть 81 дрифтовой секции также имеет язычок 21
'1 или его эквивалент.
Формообразующие ящики, показанные на рисунках 4 и 5, аналогичны ящикам для шаблонов на рисунках 1-3,
но предназначены для более крупных пропеллеров, чем предыдущие ящики. Как и в случае с ящиками для
шаблонов, формовочные ящики могут быть изготовлены как для правосторонних пропеллеров (как показано
на рисунке), так и для левосторонних. В зависимости от типа изготавливаемого пропеллера могут быть
предусмотрены вертикальные или наклонные боковые стенки. Для пропеллеров с узкими лопастями могут
использоваться ящики с вертикальными стенками (рисунки 1-5). Для пропеллеров с более широкими
лопастями, перекрывающимися вблизи ступицы, требуются ящики со наклонными боковыми стенками для
компенсации перекрытия.
На рисунках 6 и 7 показана подобная рамка для шаблонов.
Заданный размер формовочного ящика или отливочного ящика может быть адаптирован для лопастей
пропеллеров различной ширины в определенных пределах путем изменения эффективной длины наклонных
стенок 10, 14, 15, 19 и 141, 151, 191. Это возможно благодаря наличию сменных удлинительных элементов
стенок 26 различной длины, которые могут быть прикреплены болтами к концам указанных стенок. Для
иллюстрации эффекта этого решения, верхний левый отливочный ящик на рисунке 4 показан с длинными
удлинителями 26, которые используются для лопасти с узким корнем и/или небольшим выступом, тогда как
нижний правый отливочный ящик показан с короткими удлинителями 26, которые используются для лопасти с
широким корнем и/или большим выступом.
Для изготовления верхней и нижней частей формы секции формовочного ящика 24', 251 прикрепляются
болтами к соответствующим секциям модельного ящика 25, 24 и плотно утрамбовываются обычной сухой
песчаной смесью для воспроизведения поверхностей в указанных секциях модельного ящика. После
обработки и сушки секции формовочного ящика 24', 251 затем скрепляются болтами, образуя полную форму.
Таким образом, из одного модельного ящика можно изготовить любое количество идентичных форм для
пропеллеров.
После изготовления ряда форм, соответствующих числу лопастей цельного винта, подлежащего отливке,
отливочные коробки собираются на литейной площадке 11 (рисунки 4 и 5). Она состоит из чугунной пластины
или пластин, обработанных с ровной поверхностью и радиальными канавками 21 под углами, зависящими от
числа лопастей (например, 120 или 90°), для размещения язычков 211 на основаниях 81 тяговых секций 241.
На рисунке 4 показана площадка 11 с рядом таких канавок 21, которая может использоваться для винтов с
различным числом лопастей. В центре в утопленной центральной части 27 закреплен массивный шпиндель 70
41 того же размера, что и ударный шпиндель.
Такая конструкция позволяет быстро и чрезвычайно точно позиционировать формовочные ящики
относительно друг друга для формирования полной формы для пропеллера и позволяет избежать трудностей
сборки, связанных с расширением ящиков во время нагрева в сушильных печах. Кроме того, она
обеспечивает более экономичную и эффективную сушку, чем это возможно, если вся форма собирается до
начала сушки.
Вертикальные или наклонные стыки между соседними формовочными ящиками могут быть герметизированы
шпоночным стержнем или планкой 28, вставленной в квадратное 85 (как показано), круглое или
прямоугольное отверстие 29, образованное противоположными канавками на соприкасающихся поверхностях
стенок 101, 141, 19 указанных формовочных ящиков. Эти стержни также могут быть расположены таким
образом, чтобы надежно скреплять формовочные ящики 90. В качестве альтернативы канавки могут быть
заполнены песком, плотно утрамбованным для герметизации стыков. Верхнее кольцо 30 (рис. 5) из
формовочного материала, поддерживаемое верхним и нижним железными кольцами 95 и связующими
стержнями 302, крепится болтами 202 к верхним плитам 201 формовочных форм, проходящими через нижнее
кольцо и фланцы на указанных плитах. Сердечник 31 для отверстия вала в выступе 100, выточенный в глине
на бочке обычным способом и пропущенный через шпиндель 41, центрируется на глине 32, предварительно
помещенном в форму для образования Нижняя поверхность выступа. Этот сердечник удерживается 105
шайбой и гайкой 33 на верхнем конце шпинделя.
Один или несколько литниковых каналов предпочтительно расположены через одну или несколько пар
формовочных элементов таким образом, что металл поступает в нижнюю часть выступов. Над литниковым
каналом установлен короб с шаровым клапаном, при этом поток металла, поступающего в форму,
регулируется. Преимущественно, металл 115 заливается таким образом, чтобы его можно было снимать по
мере подъема в форме.
Нет необходимости утрамбовывать песок по всей форме перед заливкой. 120 С помощью описанного
аппарата можно не только быстро и дешево изготавливать модели для винтов любой конструкции, но и
быстро и дешево производить любое количество форм из обычного формовочного песка.
Формы из сухого песка обеспечивают более гладкую и точную отливку, чем формы из суглинистого песка, и,
следовательно, обходятся дешевле в обработке.
Данное устройство подходит для использования с механическим устройством подачи и утрамбовки песка 130
423,7904.
Для формования лопастей гребного винта, предназначенного для сборного гребного винта, процесс может
быть изменен следующим образом:
Опорная плита 8, которая может иметь простую прямоугольную форму, располагается относительно
вертикального шпинделя 4 таким образом, чтобы вся лопасть и ее фланец могли быть размещены на ней с
соответствующим припуском на поверхности соединений, а также на боковые и торцевые стороны коробок.
Предпочтительно указанная опорная плита наклоняется для уменьшения глубины и, следовательно,
количества материала, необходимого для изготовления шаблонов, и, в конечном итоге, песка для заполнения
коробок отливок. Это также приводит к уменьшению глубины коробок, которые могут иметь боковые стороны
одинаковой глубины. Поперечная поверхность шаблона вытачивается так же, как и для цельного винта, но
вместо вытачивания выступа, шаблон фланца размещается относительно поперечной поверхности и
закрепляется там во время добавления материала к шаблону, чтобы получить оттиск той части фланца,
которая будет находиться позади поперечной поверхности.
Затем боковые и торцевые пластины закрепляются на месте (тем самым завершая нижнюю часть макетной
коробки), а соединительные поверхности формируются, как в случае с цельнолитым гребным винтом. Когда
материал затвердеет или высохнет, шаблон фланца удаляется, и ответная часть лицевого скругления,
соединяющего фланец с лопастью, формируется путем придания формы материалу макетной коробки по
шаблонам. Поверхность, которая покрывается лаком или иным образом обрабатывается для придания ей
гладкости и твердости, на этом этапе представляет собой ответную часть шаблона тормозного механизма. Из
него шаблон тормозного механизма формуется в верхней части макетной коробки, собранной и закрепленной
на месте в нижней части; после высыхания путем лакирования или иной обработки получается гладкая,
прочная поверхность.
Затем указанная выше фланцевая конструкция устанавливается на место в нижней части и надежно
фиксируется.
Секции лезвия по толщине/ширине закрепляются на поверхности смолы, а промежуточные пространства
заполняются гипсом или другим подобным материалом и заглаживаются, образуя рисунок самого лезвия и
заднего скругления. Поверхность завершается, например, лакированием, таким образом, завершается
изготовление формы для верхней части лезвия, по которой изготавливаются формы для верхней части
лезвия.
Соседние файлы в папке патенты