Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10643
.pdf
контактов в указанном переключателе изолирован от других, но находится в электрическом соединении с
общим заземляющим контактом.
Насколько мне известно, всегда предлагалось устанавливать подобные устройства в каком-либо удобном
месте автомобиля, например, на приборной панели. Такое расположение вполне подходит для конкретного
автомобиля, на который устанавливается устройство, но, конечно, бесполезно для проверки двигателей
других автомобилей.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной и упрощенной конструкции
вышеупомянутого типа устройства, которое можно носить с собой и при необходимости устанавливать на
любое транспортное средство.
С этой целью устройство для проверки характеристик отдельных цилиндров в многоцилиндровых двигателях
внутреннего сгорания, описанного выше типа, характеризуется тем, что указанный корпус снабжен
интегрированной рукояткой, позволяющей устанавливать его на двигатель любого транспортного средства и
удерживать в руке во время проведения испытания.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой
вид сбоку одного из вариантов испытательного устройства, сконструированного в соответствии с данным
изобретением; Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез корпуса; Рисунок 3 представляет собой
разрез по линии 3-3 на Рисунке 2; Рисунок 4 представляет собой вид сбоку поворотного переключателя 70;
Рисунок 5 представляет собой разрез по линии 5-5 на Рисунке 4, и Рисунок 6 представляет собой разрез по
линии 6-6 на Рисунке 4.
Устройство включает в себя круглый корпус a, снабженный рукояткой b. Корпус 75 имеет круглое углубление
c, расположенное эксцентрично внутри него. В этом углублении установлен поворотный переключатель или
диск d. На равном расстоянии вокруг стенки углубления c расположены, например, шесть металлических
контактов 80 e, предпочтительно пронумерованных от 1 до 6, и каждый контакт электрически соединен с
контактом, закрепленным в отдельном отверстии g в стенке корпуса f. В стенке корпуса 85 имеется другое
отверстие. В каждом из указанных отверстий g закреплен кабель, который должен быть подключен к одной из
свечей зажигания испытываемого двигателя.
Указанное углубление c имеет центральное отверстие, в котором расположена металлическая вставка 90 h
для размещения металлического контактного штифта j, который крепится к поворотному выключателю d.
Указанная облицовка h электрически соединена с отверстием /, в котором закреплен кабель,
предназначенный для подключения к шасси или другой части транспортного средства в целях заземления.
Поворотный переключатель или диск d точно помещается внутри углубления c и имеет пять радиальных
отверстий k. Эти отверстия расположены на том же расстоянии друг от друга, что и контакты e в корпусе a, так
что пять отверстий могут совпадать с любыми пятью контактами e.
В каждом из указанных отверстий k установлена подпружиненная угольная щетка 1, и каждая из 105 щеток
электрически соединена через свою пружину с центральным штифтом j, который предназначен для
заземления.
На верхней поверхности переключателя или диска d имеется ручка m, и в указанной ручке 110 может
размещаться устройство для проверки искры, например, трубка с неоновым газом n.
При использовании кабели от контактов e подключаются к нескольким свечам зажигания двигателя, а кабель к
центральному штырю 115 заземляется на удобную часть двигателя. Для проверки поворотный переключатель
сначала перемещается в нейтральное положение, то есть, когда контакты на поворотном переключателе и
корпусе не совпадают. Затем двигатель запускается обычным способом и устанавливается на разумную
скорость. После этого поворотный переключатель поворачивается так, чтобы замыкать все контакты на
корпусе, кроме одного, и таким образом заземлять их через центральный штырь. При этом двигатель будет
продолжать работать, при условии, что другие детали находятся в надлежащем состоянии, только на том
цилиндре, который был выбран для первоначальной проверки, когда цепь зажигания не заземлена
поворотным переключателем.
Таким образом, можно проверить каждый из цилиндров и определить его рабочие характеристики.
Для проверки цепей зажигания двигателя можно использовать неоновую газовую трубку или другой хорошо
известный искровой зазор, удобно расположив его в том месте, где допускается работа конкретного цилиндра.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_424081.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=424081&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB424081A
[]
РЕЗЕРВНЫЙ КОМП
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 13 ноября 1933 г., № 31589/33.
Полная техническая спецификация принята 14 февраля 1935 года.
Полная спецификация утвержденного клапана для регулирования потока жидкости. Мы, Джеймс Хендри,
проживающий по адресу: Торнгейт-стрит, 8, Торнгейт, Южная Австралия, Австралия, подданный
Великобритании, и компания A Ml Bl CKFORD & SONS LIMITED, зарегистрированный офис которой находится
по адресу: Карри-стрит, 42, Аделаида, Южная Австралия, компания, должным образом организованная в
соответствии с законами штата Южная Австралия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к клапану, в котором плунжер приспособлен для перемещения по прямой
линии к седлу или от него, причем перемещение осуществляется с помощью кривошипа, приводимого в
действие соответствующим образом.
Изобретение предназначено для регулирования потока жидкостей и, в частности, разработано для
регулирования потока жидкостей при переливании содержимого большого сосуда в несколько меньших
емкостей.
Как и во многих случаях, например, на химических заводах, для которых клапан был специально разработан,
желательно, чтобы время от времени через клапан пропускались различные жидкости, поэтому необходимо,
чтобы он был легкодоступен для очистки и замены сальников или других деталей.
Таким образом, клапан включает в себя корпус, имеющий основное отверстие и второе отверстие,
пересекающее основное отверстие под прямым углом, один конец основного отверстия предназначен для
соединения с трубой подачи жидкости или резервуаром, а другой конец несет приводной механизм для
плунжера, расположенного во втором отверстии, при этом наружный конец второго отверстия имеет съемный
выходной патрубок. Снятие приводного механизма, выходного патрубка и плунжера позволяет легко очищать
отверстия и их отдельные части, при этом конструкция приводного механизма, плунжера и выходного
патрубка обеспечивает быстрое и легкое снятие и установку.
Поскольку используемый таким образом клапан постоянно открывается и закрывается, крайне важно, чтобы
плунжер клапана приводился в действие безотказным способом, обеспечивающим равномерное давление и
практически равномерный износ плунжера и седла. Эти цели достигаются в данном изобретении путем такого
расположения вала кривошипа, приводящего в действие плунжер, с одной стороны оси плунжера, так что при
закрытии кривошипный палец совпадает с осью плунжера.
Быстрое перемещение плунжера в момент его посадки или подъема также желательно, поскольку оно
сокращает время наполнения и поддерживает практически равномерный поток от начала до конца каждой
операции наполнения. Это достигается путем закрытия клапана примерно на половине хода кривошипа.
Для того чтобы мое изобретение было более понятно, оно будет описано со ссылкой на прилагаемые
чертежи, на которых: 70 Фиг. 1 представляет собой перспективный вид клапана в открытом положении.
На рис. 2 представлен боковой разрез этого объекта.
Рис. 3 представляет собой поперечный разрез того же самого клапана 75. Рис. 4 — вид, аналогичный рис. 2,
но показывающий клапан в разобранном виде, как это делается для целей очистки.
Рис. 5 представляет собой поперечное сечение, аналогичное линии 5-5 на рис. 2 80. Рис. 6 представляет
собой аналогичное поперечное сечение, но показывающее клапан в закрытом положении и отдельное седло
от выходной трубки, а рис. 7 представляет собой центральное сечение плунжера 85.
Корпус 1, вырезанный из отрезка прутка, имеет основное отверстие 2, проходящее вдоль него, и второе
отверстие 3, пересекающее основное отверстие под прямым углом 90° и несколько сбоку от него;
пересекающее отверстие 3 является отверстием для плунжера. Шток 4, выполненный как единое целое с
корпусом 1, предназначен для соединения с неподвижным гнездом для поддержки клапана 95. Плунжер 8
выполнен в форме поршня, плотно входящего в отверстие 3. Он имеет поперечный паз 9, а его нижняя
поверхность имеет углубление для установки прокладки 10 из упругого материала; углубление имеет
подрезку, благодаря которой прокладка пружинит на месте. Плунжер 8 имеет плоскую часть 11, которая
служит каналом для соединения пространства над плунжером с основным отверстием 2, предотвращая
демпфирование. Плунжерная часть также предотвращает любое вращательное движение плунжера,
вызванное способами, описанными далее.
Посадочное место 15 для плунжера выполнено в виде детали 424,081, расположенной на верхней части
трубчатой пробки 14, которая ввинчивается в отверстие 3. Промежуточная шайба 17 обеспечивает
герметичное соединение.
Заглушка 14 имеет удлинитель 16, на который надевается горловина контейнера.
Может быть предусмотрено множество сменных заглушек 1', имеющих выходные отверстия различного
диаметра, что позволяет изменять скорость разряда.
В качестве модификации трубчатая пробка 14 может быть выполнена из двух секций 14А и 14В, как показано
на рис. 6. В этом случае сначала ввинчивается секция 14А, содержащая посадочное место, а затем
ввинчивается секция 14В с трубчатым удлинителем. Эта модификация необходима, если требуется
перекрыть поток при замене пробки на пробку другого диаметра.
Внутри трубчатой пробки 14 находится продольная разделительная пластина 18, которая предотвращает или
останавливает завихрение, которое может возникать в жидкости, выходящей из клапана, из-за того, что ось
пересекающего канала 3 слегка смещена относительно оси основного канала 2. Пластина 18 разделяет
завихрение на две составляющие, которые нейтрализуют друг друга.
Вращающийся вал 20 вставляется одним концом в основное отверстие 2. Он имеет расширенную часть 21,
которая плотно входит в зацепление с отверстием 2 и из которой выступает кривошипный палец 22, входящий
в зацепление с поперечным пазом 9 в плунжере 8. Конец расширенной части 21 упирается в плоскую часть 11
плунжера 8 и предотвращает любое вращательное движение плунжера.
Вал 20 окружен сальником 23, ввинченным в расширение 24 основного отверстия 2. Этот сальник 23 не только
служит дополнительной опорой для вала 20, но и является частью сальниковой коробки, предотвращающей
утечку жидкости мимо вала за счет удержания его в кольце из пробки или другого наполнителя 25, внутреннее
перемещение которого предотвращается шайбой 26, входящей в зацепление с выступом 27 в основном
отверстии 2.
На внешнем конце вала 20 показан эксцентриковый диск 29 с перфорацией 30, предназначенный для
обеспечения рабочего соединения вала, но такой диск может быть заменен рычагом или другим устройством.
Согласно одному из вариантов модификации показанной конструкции, вместо того чтобы вал входил в
зацепление с плунжером через основное отверстие 2, он может выступать через третье отверстие под
прямым углом как к основному отверстию, так и к пересекающему его отверстию, причем третье отверстие
соединяет два других таким образом, что его ось находится с одной стороны от отверстия плунжера в той же
степени, что и в показанной конструкции. Будет использоваться сальниковая коробка, аналогичная описанной
в предпочтительном варианте.
В процессе работы сосуд, содержащий жидкость, подлежащую розливу в меньшие контейнеры 70,
соединяется подходящей трубой и муфтой с открытым концом основного отверстия 2 внутри корпуса 1.
Контейнеры, подлежащие заполнению, поочередно устанавливаются на трубчатую пробку 14, и поток
жидкости 75 начинается частичным вращением вала 20, при этом плунжер 8 поднимается со своего
посадочного места 15. Для остановки потока жидкости плунжер 8 возвращается на свое посадочное место 15,
предпочтительно с помощью подходящей пружины 80 или противовеса, прикрепленного к валу или к
средству, посредством которого он приводится в действие.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения 85 и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты