Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10643
.pdf
Изобретение в общих чертах заключается в том, что две относительно вращающиеся части соединены между
собой с помощью небольших шариков, предназначенных для скольжения по канавке в одной части и
расположенных в углублениях, образованных в другой части, так что обе части удерживаются от
относительного продольного перемещения, при этом допускается свободное и плавное относительное
вращательное движение.
Для более ясного понимания изобретения далее будет описан соответствующий карандаш со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой внешний вид указанного карандаша.
На рис. 2 представлен поперечный разрез этого объекта.
На фиг. 3 представлен увеличенный фрагмент изображения, частично в разрезе, плоскость разреза которого
перпендикулярна плоскости предыдущего рисунка.
На рис. 4 представлен увеличенный вид другой части объекта, частично в разрезе, а частично в отломанном
виде, причем разрез находится в той же плоскости, что и на рис. 3.
Как видно из этих чертежей, свинец 1 размещен в трубчатом свинцовом держателе 2 обычного типа, который
скользит в продольном направлении внутри трубчатой опорной оболочки 3, жестко выступающей из
переднего конца магазина 4.
Указанный держатель свинца 2 состоит из трубки 2а, охватывающей свинец 1, и стержня 2б, расположенного
внутри трубки, передний конец которого служит упором для заднего конца свинца. Этот стержень 2б на своем
заднем конце имеет боковой выступ 2б, интегрированный с ним, который выступает через продольный паз 2б
в стенке трубки 2а, и указанный стержень 2б смещается с помощью небольшой пружины-выталкивателя 2с
(находящейся в сжатом состоянии между выступами на стержне 2б и трубке 2а, как показано на рисунке) в
направлении назад относительно трубки 2а, так что указанный боковой выступ 2б обычно упирается в задний
конец паза 2б. В этом положении расстояние между передним концом стержня-выталкивателя 2б и передним
концом трубки 2а достаточно для того, чтобы последняя могла удерживать и удерживать свинец 1, и,
перемещая трубку 2а назад относительно стержня 2б, противодействовать пружине-выталкивателю. 2c до тех
пор, пока боковой выступ 2bl не приблизится к переднему концу паза 2al, передний конец указанного несущего
стержня 2b будет выступать из переднего конца несущей трубки 2a, и проводник 1 будет выброшен. 70
Трубчатая опорная оболочка 3 имеет продольный паз 3a, проходящий по всей ее длине, и боковой выступ 2bl
от несущего стержня 2b проходит через этот паз, а также через 75 паз 2al в несущей трубке, так что несущая
трубка 2 в целом не вращается.
Вокруг опорной оболочки 3 расположена трубка 5, в которой от одного конца до другого проходит спиральный
паз 50, как показано на рисунке.
Боковой выступ 2bl от несущего стержня 2b предназначен для прохождения через этот спиральный паз 5a, и,
поскольку продольное положение указанной трубки 5 относительно магазина 4 и опорной оболочки 3
фиксируется, как будет показано далее, в относительно узких пределах, путем вращения указанной трубки 5
относительно указанного магазина и опорной оболочки, вспомогательный носитель 90 2 в целом регулируется
в продольном направлении относительно опорной оболочки, и вывод 1 выдвигается в рабочее положение или
отводится от него.
Движение трубки гребного винта 595 регулируется с помощью подшипникового элемента 6, который состоит
из короткой металлической трубки, передняя часть которой имеет меньший диаметр и охватывает задний
конец трубки гребного винта, как показано на рисунке, а задняя часть имеет больший диаметр и охватывает
передний конец магазина 4. Этот подшипниковый элемент 6, как будет показано далее, установлен на
указанном магазине 4 таким образом, чтобы он мог вращаться, но не мог перемещаться в продольном
направлении относительно него, и, посредством небольшого выдавленного выступа 5b на трубке гребного
винта 5, входящего в короткий продольный паз 6a, образованный на внутренней поверхности подшипникового
элемента 110 6, указанный подшипниковый элемент соединен с трубкой гребного винта так, что последняя
ограничена вращением вместе с указанным подшипниковым элементом, но в пределах, определяемых
длиной короткого паза 115 6a, может свободно перемещаться в продольном направлении относительно
указанного подшипникового элемента и, следовательно, относительно магазина 4 и опорной оболочки 3, как
было указано ранее.
С помощью витой пружины 7, охватывающей 120 указанную опорную оболочку 3 и находящейся в сжатии
между воротником 8, закрепленным на конце указанной опорной оболочки, и воротником 9, свободно
прижатым к концу трубки гребного винта 5, последняя смещена назад 125 относительно опорной оболочки
так, что задний конец трубки гребного винта обычно упирается в передний конец магазина 4.
Подшипниковый элемент 6 ввинчивается, как показано на рисунке 130 424,069, в задний конец передней
части 10 внешнего корпуса карандаша, так что выступает только задний конец указанного подшипникового
элемента. Крепление указанного подшипникового элемента 6 на магазине 4 осуществляется с помощью двух
небольших стальных шариков 11, расположенных в диаметрально противоположных отверстиях 6b (рис. 3) в
стенке указанного подшипникового элемента и предназначенных для перемещения по окружной канавке 4a по
периферии указанного магазина. Прохождение указанных шариков 11 через указанные отверстия 6b
предотвращается благодаря передней части 10 внешнего корпуса 1.5, закрывающей указанные отверстия, как
показано на рисунке, и видно, что шарики образуют не только шариковый подшипник скольжения для
подшипникового элемента 6 на магазине 4, но и средство предотвращения продольного перемещения
указанного подшипникового элемента относительно указанного магазина, как указано выше.
Задняя часть 12 внешнего корпуса карандаша имеет внутреннюю оболочку 12а, которая обеспечивает
плотное прилегание к магазину за счет трения и упирается в задний конец подшипникового элемента 6, при
этом указанная задняя часть 12 упирается в переднюю часть 10 указанного внешнего корпуса.
Из вышеизложенного становится ясно, что в процессе работы, когда боковой выступ 2bl от несущего стержня
2b входит в спиральный паз 5a в трубке гребного винта 5, при вращении передней части 10 наружного корпуса
относительно задней части 12 трубка гребного винта 5 будет вращаться относительно трубчатой опорной
оболочки 3, и, поскольку первый удерживается в заднем конце своего продольного диапазона перемещения с
помощью управляющей пружины 7, несущая трубка 2 в целом будет перемещаться либо вперед, либо назад
по желанию для выдвижения стрелы 1 за пределы или втягивания ее внутрь точки 13. Когда боковой выступ
2bl приближается к переднему концу паза пружины Sa, выступ 2a2 на несущей трубке 2a входит в зацепление
с соответствующим выступом в отверстии точки 13, так что дальнейшее перемещение несущего стержня 2b
вперед происходит без сжатия несущей трубки 2a, выталкивающей пружины 2c, и стрела 1 должным образом
выброшен.
Когда боковой выступ 2bl выходит из переднего конца паза 5a, передний конец 5,5 несущего стержня 2b
находится на одном уровне с передним концом несущей трубки 2a, и дальнейшее вращательное движение
трубки гребного винта 5 в том же направлении может происходить без повреждения какой-либо части
механизма, при этом боковой выступ 2bl просто лежит (как показано на фиг. 4) между концом трубки гребного
винта 5 и вышеупомянутым кольцом 9, которое упирается в этот конец, а пружина 7, управляющая трубкой
гребного винта, слегка сжата.
Когда боковой выступ 2bl выходит из заднего конца паза 5a, дальнейшее вращательное движение трубки
гребного винта в том же направлении может снова происходить, 70 при этом боковой выступ располагается
между задним концом трубки гребного винта 5 и передним концом магазина 4, а указанная пружина 7,
управляющая трубкой гребного винта, снова слегка сжимается. 75 Путем оттягивания задней части 12
наружного корпуса обеспечивается доступ к обычному резиновому стопору 14, который закрывает задний
конец магазина 4.
Нам известно, что ранее были предложены механически управляемые карандаши, в которых перемещение
держателя грифеля в рабочее положение и обратно осуществляется вращением относительно него
окружающего трубчатого элемента-пропеллера, имеющего внутри спиральный паз, в который входит выступ
держателя грифеля, причем этот спиральный паз проходит полностью через указанный элемент-пропеллер от
конца до конца, так что вращение последнего может осуществляться до тех пор, пока выступ не покинет паз с
любого из концов, после чего вращение может продолжаться без перенапряжения или повреждения
устройства.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_424070.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=424070&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB424070A
[]
-SE'
Fr" -_r J At g cY/ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 22 сентября 1933 г. № 26211/33 424,070 ,,
28 мая 1934 г. № 15900/34.
i S A x, Осталась одна полная спецификация: 12 июля 1934 г.
7 Я (в соответствии с разделом 16 Закона о патентах и промышленных образцах 1907–1932 гг.) Заявка
принята: 14 февраля 1935 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
№ 26211 A 1933 г.
Усовершенствования, касающиеся электрических распределительных коробок, W Ve, SIEMENS BROTHERS &
CO LIMITED, расположенной по адресу: Caxton House, Tothill Street, Westminster, London, S W 1, компания,
зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, и CHARLES EDWARD Ros E,
расположенной по адресу: 61, Upwood Road, Lee, London, S E 12, британский подданный, настоящим
заявляют, что характер данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
электрическим распределительным коробкам, и в частности к коробкам разъединительного типа.
В таких коробках обычно соединяют кабели, соединительные элементы которых с шинами соединены
съемными металлическими перемычками. В таких коробках из-за необходимого расположения компонентов
процесс оконцовки кабелей часто представляет собой сложную процедуру, особенно при оконцовке
многожильных кабелей, где из-за небольшой длины кабеля между его входом в коробку и клеммой он
оказывает большое сопротивление изгибу. Настоящее изобретение направлено на упрощение указанного
процесса.
В настоящем изобретении шины собраны таким образом, что их можно легко извлечь из коробки в процессе
соединения жил кабеля с клеммами, обеспечивая беспрепятственный доступ к клеммам кабеля. Клеммы
кабеля установлены, предпочтительно, на изоляционном блоке, который расположен вдоль линии ввода
кабеля, и расположены с подходящими интервалами, при этом изоляционный элемент крепится к дну коробки.
Кабель и фитинги выполнены из металлических полос, каждая из которых скручена и согнута таким образом,
что один конец полосы находится в положении, позволяющем разместить соединительную перемычку к шине,
а другой конец согнут в круг для размещения проводника кабеля. Скручивание и изгиб выполняются таким
образом, что концы, предназначенные для приема кабелей 45, расположены под углом в соответствии с
угловым положением нескольких проводников относительно центра всей конструкции, так что проводник не
должен быть согнут более чем на несколько градусов.
Для каждого проводника кабеля предусмотрена шина, имеющая U-образную форму с плоским удлиненным
нижним элементом и разделенная друг от друга 55 изоляционными прокладками или полосами изоляционного
материала. Шины выполнены с вертикальными элементами различной длины, так что при сборке все они
лежат в одной плоскости, причем самая короткая находится внутри следующей 60 и так далее до самой
длинной, которая содержит все остальные. Вертикальные элементы U-образной формы расположены таким
образом, чтобы соединяться соединительным звеном, и для многожильного распределительного щита
каждый комплект шин, предпочтительно 65, располагается вдоль одной стороны щита параллельно
направлению кабеля в месте его ввода, оставляя оставшуюся ширину щита свободной для соединения, при
этом шины поддерживаются друг на друге и на нижней 70 части щита изоляционными блоками.
Шины расположены на дне коробки с помощью выступающих снизу элементов, которые соответствующим
образом входят в зацепление с изоляционными блоками, например, посредством углублений на нижней
стороне нижних блоков. Дата: 21 сентября 1933 г.
SIEMENS BROTHERS & CO.
ОГРАНИЧЕННЫЙ.
От имени своего адвоката:
Ф. А. Лоусон.
От своего имени и от имени созаявителя.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
№ 15900 A 1934 г.
Усовершенствования, касающиеся электрических распределительных коробок. Мы, компания SIEMENS
BROTHERS & CO LIMITED, расположенная по адресу: Caxton House, Tothill Street, Westminster, London, SW 1,
зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, и Чарльз Эдвард Роуз, проживающий
по адресу: Upwood Road, 61, Lee, London, SW 12, являющийся британским подданным, настоящим заявляем,
что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к электрическим
распределительным коробкам и, в частности, к коробкам разъединительного типа.
Изобретение направлено на усовершенствование конструкции распределительной коробки, обеспечивающей
большую гибкость в отношении соединений между различными кабелями, входящими в коробку, чем это было
возможно ранее. Конструкция, предложенная в изобретении, позволяет выполнять любые желаемые
перекрестные соединения между различными кабелями.
Изобретение может быть удобно применено к корпусу, в котором шины являются съемными для удобства
соединения, например, к корпусу, описанному в находящейся на рассмотрении заявке № 26211/33.
В настоящем изобретении жилы пары кабелей, входящих с противоположных сторон коробки, заканчиваются
клеммами, расположенными в ряд, причем клеммы каждого кабеля предпочтительно установлены на разных
изоляционных блоках, а с каждой стороны ряда клемм расположена шинная сборка, причем для каждой жилы
предусмотрена шина. Эти шины могут быть соединены с шинами другой сборки или сборок, расположенных
рядом с клеммами другой пары кабелей, входящих с противоположных сторон, или электрически соединены с
ними. Такая конструкция позволяет соединять соответствующие жилы в любом желаемом порядке.
Следующее общее описание в качестве примера описывает изобретение в применении к коробке,
вмещающей четыре кабеля, причем пары кабелей входят с двух противоположных сторон коробки.
Клеммы для жил каждой пары кабелей, входящих с противоположных сторон, отсоединяются.
Клеммы надежно установлены на изоляционных блоках вдоль и между кабельными вводными отверстиями,
при этом клеммы смонтированы таким образом, что их можно размещать или изгибать в удобные положения
для соединения жил. Ряды клемм для двух пар кабелей расположены параллельно друг другу, и снаружи
каждого ряда клемм предусмотрен узел шин, причем соответствующие шины в двух узлах соединены между
собой, а еще один узел шин расположен между двумя рядами клемм.
Шины состоят из шины для каждого жилы, а также шины, простирающейся на...
Между клеммами соответствующих жил пары кабелей, изолированных друг от друга изоляционными блоками
или подобными материалами, и имеющих приблизительно U-образную форму с ярмами разной длины, так что
шины могут быть вложены друг в друга, при этом ответвления имеют разную длину, так что все они
заканчиваются приблизительно на одном уровне с соединительными частями клемм кабеля.
Концы шин, расположенных между двумя рядами клемм, предназначены для соединения с каждым из рядов
клемм.
Таким образом, при такой компоновке соответствующие ядра могут быть соединены соединительными
звеньями любым желаемым способом.
Как будет понятно, коробка может иметь любую желаемую форму, чтобы вместить кабели, входящие из
любого желаемого прохода.
Например, в том месте, где кабели входят в коробку на расстоянии 90 градусов друг от друга.
Дата: 28 мая 1934 года.
SIEMENS BROTHERS & CO.
LIMITED, в лице своего адвоката:
Ф. А. Лоусон.
От своего имени и от имени созаявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, касающиеся электрических распределительных коробок и коробок управления. Мы,
компания SI Em TE Ns BROTHERS & Co L Ia ITED, расположенная в Caxton House, Tothill Street.
Компания Westminster, London, S W 1, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, и
Чарльз Эдвард Роуз, проживающий по адресу: 61, I Tpwood Road, Lee, London, S E 12, подданный
Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим соединительным и распределительным коробкам, и в
частности к коробкам разъединительного типа.
В таких коробках обычно используются соединительные элементы для кабелей, которые соединены
съемными перемычками 100 с шинами. Для уменьшения габаритов коробки ранее приходилось уплотнять
фитинги, что делало процесс соединения кабелей сложной и несколько замысловатой процедурой 105,
поскольку необходимо демонтировать компоненты фитингов и собирать их по отдельности с подключенными
к ним кабелями. Этот процесс особенно затруднен в тех случаях, когда из-за короткой длины кабеля между
входным отверстием и клеммой кабеля 424,070 он оказывает большое сопротивление изгибу.
Одной из целей настоящего изобретения является создание компактного и простого корпуса,
обеспечивающего легкий доступ к таким компонентам, как кабельные клеммы, что, помимо прочего, упрощает
процесс подключения.
В разъединительной коробке, описанной в настоящем изобретении, шины установлены параллельно линии
ввода кабеля, а клеммы кабеля расположены вдоль его непрерывной оси. Для облегчения доступа к клеммам
кабеля при их соединении шины сконструированы таким образом, чтобы их можно было легко снять, не
затрагивая клеммы кабеля.
Шина и кабельные клеммы установлены на изоляционных блоках, опирающихся на дно коробки.
Для обеспечения соединения кабелей шины предпочтительно располагаются таким образом, чтобы клеммная
часть шины располагалась рядом с каждым из кабельных выводов, к которым подключены соответствующие
жилы различных кабелей, и для этой цели предусмотрены две шинные сборки, расположенные рядом с
кабельными выводами каждого кабеля, но с противоположных сторон от них, причем любая из шин может
быть подключена к выводам кабеля.
Прилагаемые чертежи, приведенные в качестве примера, иллюстрируют практические варианты реализации
изобретения, причем соответствующие решения описаны ниже.
На чертежах фиг. 1 и 2 показаны соответственно поперечный разрез и вид сверху коробки согласно
настоящему изобретению, причем вид, представленный на фиг. 2, соответствует виду коробки со снятой
крышкой.
На фиг. 3 и 4 показаны, соответственно, план и торцевой разрез коробки, в которой шинный узел
обеспечивает более гибкое соединение жил кабеля.
На фиг. 1 и 2 показано, что корпус состоит из трех частей, а именно: вогнутого основания 1, промежуточной
части 2, образующей стенки коробки, и крышки 3. Части 1 и 2 скреплены между собой известным герметичным
способом с помощью болтов, проходящих через выступы. Крышка 3 снабжена ручкой 4 и предназначена для
установки поверх части 2.
Кабельные вводы 13 выполнены из двух частей: одна часть выступает из основания 1, а другая — из части 2
корпуса; обе части вводов также скреплены между собой болтами, входящими в зацепление с выступами.
Для каждого кабеля, входящего в коробку, предусмотрен изоляционный блок 5, привинченный к нижней части
коробки вровень с входным сальником, и на каждом блоке 5 болтами прикреплены клеммы 6, по одной
клемме для каждого жильного или проводника, подлежащего подключению. Клемма 6 удобно выполнена из
металлической полосы, один конец которой согнут в круг, в который вставляется и зажимается или
припаивается жильный конец 70, при этом полоса из круга постепенно изгибается через два прямых угла,
образуя посадочное место для клеммы блока 5, затем полоса скручивается 75 под прямым углом к себе, и ее
конец раздвоен, как показано на 7. Изображенная коробка предназначена для подключения четырехжильных
кабелей, поэтому на каждом блоке предусмотрены четыре клеммы 6. Шина включает в себя 80 шин 8, 81, 89 и
83, каждая из шин имеет приблизительно U-образную форму, а ярма разных шин имеют разную длину, так что
шина; Шины могут быть вложены одна в другую, при этом шина 85 имеет самую короткую ярмо, и так далее до
шины 83, которая имеет самую длинную ярмо.
Шины изолированы друг от друга изоляционными блоками, такими как 84. Концы шин снабжены пазами 90 10
для соединения с перемычкой или предохранителем, как показано на 11 и 12 соответственно.
Каждая шина проходит между клеммами 6, на которых заканчиваются соответствующие жилы или проводники
противоположных 95, входящие в кабели и параллельные трассам кабелей.
К концам ярма шины 83 могут быть прикреплены изоляционные блоки 9, которые опираются на основание 1. В
качестве альтернативы, блоки 9 могут быть прикреплены к основанию 1 таким образом, чтобы шинная сборка
опиралась на них. Блоки 9 могут совпадать с выступами основания 1, или, в случае, когда блоки 9 закреплены
на коробке 105, блоки могут иметь выступы, которые совпадают с соответствующими углублениями в шинной
сборке для позиционирования последней, так что концы шин совпадают с соответствующими клеммами 6.
Операции по соединению жил или проводников кабеля с клеммами 6 не затрудняются шинами, которые легко
снимаются. Клеммы можно просто снять с изоляционного блока и расположить в соответствии с линией ввода
соответствующей жилы кабеля, и при необходимости жилу кабеля можно легко согнуть, поскольку
обеспечивается полный доступ ко всей длине жилы внутри коробки. Кроме того, для дальнейшего упрощения
операций концы кабеля можно вставить в круглые части клемм до того, как последние будут зафиксированы
на месте. Таким образом, соединение кабелей становится простым и легким.
После завершения процесса соединения шинный узел устанавливается на место, и деталь 2 прикручивается
болтами к детали 1 из 130 424 070 корпуса, после чего корпус заполняется изоляционным компаундом до
уровня чуть ниже раздвоенных концов клемм 6, причем компаунд после затвердевания служит для удержания
шин на месте, если они не закреплены иным образом.
Расположение элементов в коробке, изображенной на рис. 3 и 4, очень похоже на расположение на рис. 1 и 2
и не требует полного описания, поскольку части, соответствующие частям, описанным в связи с рис.
1
и 2, аналогично обозначенные. Снаружи и параллельно каждому ряду клемм 6 расположена дополнительная
вложенная шинная сборка 14, в каждой сборке имеется шина для каждого жилы кабеля, которая простирается
между клеммами, на которых насажены соответствующие жилы кабелей, входящих в противоположных
направлениях. Соответствующие шины двух комплектов 14 соединены между собой перемычками, как
показано на 1.5, эти перемычки опускаются ниже центральной шинной сборки (8 S-83), основание I имеет
углубление 16, позволяющее перемычкам опускаться и не задевать центральную сборку. Шины либо
удерживаются на месте изоляционным компаундом, либо крепятся независимо от компаунда, как было
описано ранее в связи с фиг. 1 и 2.
Как видно из расположения шин на фиг. 3 и 4, соответствующие жилы нескольких входящих кабелей могут
быть соединены вместе в любой желаемой комбинации, то есть либо посредством центральной шины 8 83,
либо посредством узлов 14.
Между концами шин и соответствующими клеммами могут быть установлены изоляционные перегородки,
обеспечивающие их изоляцию друг от друга. Изоляционные перегородки скреплены в единый узел, который
легко снимается с коробки.
Очевидно, что изобретение применимо к коробкам любой формы, таким как Т-образные или крестообразные
коробки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_424071.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=424071&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB424071A
[]
р 11
t% SERV" 77 Кори ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в устройствах регулировки цепи велосипедов. Мы, компания CYCLO GEAR COMPANY
LIMITED, зарегистрированная в Великобритании, и Луис Камиллис, подданный Великобритании, оба
проживающие по адресу: Бат-стрит, 92, Бирмингем, настоящим заявляем, что суть данного изобретения
заключается в следующем: изобретение относится к велосипедам, имеющим так называемые задние вилки с
дропаутами, образующие части рамы, и предусматривает в связи с этим описанные ниже
усовершенствования в устройствах регулировки цепи.
Согласно изобретению, болт с ушком имеет зазор от ушка до его края, так что ушок этого болта может
свободно проходить через конец оси заднего колеса, вводя этот конец в ушок без нарезания резьбы. На
стержне болта, навинченного на резьбу, установлена небольшая свободно прилегающая скользящая втулка,
на которой находится жесткий выступающий штифт, направленный перпендикулярно оси втулки. Этот штифт
имеет резьбу на некотором расстоянии от своего внешнего конца и гладкую поверхность вблизи места
соединения со втулкой. На резьбовом стержне болта снаружи втулки установлена гайка для регулировки
цепи, а на внешнем конце штифта также установлена небольшая гайка.
В передней части рамы просверлено небольшое отверстие, перпендикулярное пазу, расположенное позади
паза, для размещения штифта втулки. Этот штифт предназначен для вращательного зацепления с этим
небольшим отверстием и для вращательного крепления к передней части рамы с помощью гайки,
прижимающей штифт к внутренней поверхности передней части рамы.
Паз на конце вилки открывается вперед, и благодаря изобретению болт с ушком может поворачиваться вокруг
штифта втулки, чтобы зацеплять и расцеплять ушко болта с концом шпинделя, так что этот конец шпинделя
можно отсоединить от конца вилки, ослабив зажимную гайку шпинделя, повернув болт корпусом вверх вокруг
штифта втулки в качестве оси вращения, а затем выдвинув конец шпинделя из паза на конце вилки.
Аналогичным образом, но с обратными операциями, конец шпинделя можно установить в нужное положение и
закрепить на конце вилки в положении, отрегулированном цепью.
Втулка образует упор для шпинделя на конце вилки, у которого гайка стяжного болта с ушком притягивается,
обеспечивая натяжение цепи.
Понятно, что согласно изобретению, с обеих сторон рамы, то есть на каждом из двух концов задней вилки,
установлен болт с ушком.
Дата: 20 сентября 1933 года.
От имени заявителей: ДЖОРДЖ Т. ФЬЮРИ, дипломированный патентный поверенный, Ньюхолл Чемберс,
Ньюхолл-стрит, 8, Бирмингем 3.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в устройствах регулировки цепи велосипедов. Мы, компания CYCLO GEAR COMPANY
LIMITED, зарегистрированная в Великобритании, и Луис Камиллис, подданный Великобритании, оба
проживающие по адресу: Бат-стрит, 92, Бирмингем, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству регулировки цепи для велосипедного колеса, включающему в
себя резьбовой тяговый болт с ушком, стержень которого скользит во втулке, предназначенной для
вращательного соединения с пазовым концом велосипедной вилки, гайку, связанную с тяговым болтом,
работающую с упором, благодаря чему тяговый болт может перемещаться во втулке для регулировки оси
колеса, зацепленной за ушко и расположенной в пазу вилки, тогда как частичным вращением втулки ушко
может быть легко отсоединено от оси, что удобно для быстрой установки и снятия заднего колеса. Вилка, как
и желательна для велосипедов гоночного типа, в связи с чем обычно используются звездочки разных
размеров на противоположных концах ступицы.
Задние колеса гоночных велосипедов часто, если не обычно, устанавливаются на заднюю вилку без
натяжителя цепи ввиду сложности его поиска. Дата заявки: 23 сентября 1933 г. № 26256/33.
Полная спецификация слева: 24 сентября 1934 г.
Полная спецификация принята: 14 февраля 1935 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
424,071 стр. 21.
424,071 Простые средства регулировки цепи, применимые к специфической форме конца вилки.
Было предложено обеспечить вращательное соединение стержня тяги с вилкой с помощью поршневого
пальца, ввинченного через цилиндрическое отверстие в вилке, один конец которого имеет головку, а другой –
втулку, расположенную перпендикулярно оси пальца для размещения стержня тягового болта, а также
удлиненного кольца гайки, которое воздействует на заднюю часть вилки для перемещения болта.
Целью изобретения является создание усовершенствованного регулировочного механизма такого типа,
который имеет простую конструкцию, легко крепится к концу вилки и эффективен в использовании.
Согласно изобретению, стяжной болт скользит во втулке, которая предназначена для вращательного
соединения с вилкой велосипеда посредством резьбового штифта, расположенного перпендикулярно оси
втулки, и предназначена для удержания в отверстии в вилке гайкой, при этом внешняя сторона втулки
используется в качестве упора для поперечной гайки стяжного болта.
Желательно, чтобы штифт имел хвостовик, который вращательно входит в зацепление с отверстием в вилке,
а внешний конец хвостовика образовывал выступ для гайки, навинчивающейся на его конец.
Благодаря такой конструкции, рым-болт легко вращается на конце вилки со стороны дропаута, что позволяет
легко зацепить рым-болт со шпинделем заднего колеса после того, как последнее установлено на место.
Гайка регулировки цепи, установленная на внешней резьбовой части рым-болта за втулкой и упирающаяся в
нее, эффективно регулирует натяжение цепи.
Желаемый вариант осуществления изобретения представлен в качестве примера на прилагаемых чертежах,
где одинаковые ссылочные номера обозначают соответствующие детали на всех видах.
На рис. 1 представлен перспективный вид усовершенствованного механизма регулировки цепи,
установленного на внешнем конце задней передней части велосипеда с дропаутами, достаточное количество
которого показано для рассматриваемой цели.
На рис. 2 показан вид сбоку регулятора.
Рис. 3 представляет собой продольный разрез рис. 2.
На рис. 4 представлен перспективный вид, аналогичный рис. 1, но показывающий частично повернутый
регулировочный винт в готовности к зацеплению со шпинделем заднего колеса.
На рис. 5 представлен план регулировщика.
На рис. 6 в плане показаны втулка и гайка регулировочного механизма.
Цифра 1 обозначает откидной конец задней вилки 2 велосипеда, при этом обычный паз 3 оси заднего колеса
открывается вперед. Регулятор цепи выполнен в виде стяжного болта и включает в себя отверстие с зазором
4 и хвостовик 5 с резьбой на внешнем конце, который зацепляется с гайкой 6.
К хвостовику 5 прикреплена свободно скользящая втулка 7, с одной стороны которой расположен жесткий
штифт 8, перпендикулярный оси втулки. Уменьшенный хвостовик 9 штифта 75 имеет резьбу для крепления
крепежной гайки 10.
В задней части паза 3 на конце дропаута 1, по оси с ним, находится небольшое отверстие, подходящее для
установки штифта 80 8, а гайка 10, навинчивающаяся на стержень 9 до упора штифта, соединяет тяговый
болт с вилкой вращательным образом. Таким образом, тяговый болт, будучи надежно соединенным с концом
вилки 85, может поворачиваться вокруг оси штифта втулки 7, позволяя ушку 4 зацепляться и расцепляться со
шпинделем, в отличие от резьбы на нем 90. Гайка 6 воздействует на периферию втулки 7, которая образует
упор для гайки, так что тяговый болт может перемещаться вперед и назад для регулировки 95. Легко понять,
что, ослабив зажимные гайки шпинделя заднего колеса и частично и полностью повернув регулировочный
винт тягового болта на штифте 8 в положение, указанное на 100 На рис. 4 шпиндель можно легко и быстро
выдвинуть из паза на конце вилки.
Разумеется, следует понимать, что в соответствии с изобретением 105 к задним концам вилки будут
прикреплены два регулировочных устройства, по одному с каждой стороны.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_424072.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=424072&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB424072A
[]
I;-U-:d J r:R%, r
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 23 сентября 1932 года.
424,072 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 23 сентября 1933 г., № 26295/33.
Полная спецификация принята: 14 февраля 1935 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования печатных форм и печатных станков. Мы, компания Eco NO PRODUCTS, -INC,
корпорация, зарегистрированная в соответствии с законами штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки,
по адресу: 52, Джеймс-стрит, Рочестер, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки (правопреемники SIDNEY
CLIN To N WILSON), настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к гибкой и упругой пластине, предназначенной для использования в процессах
печати, а также к способу и устройству для ее применения.
Соседние файлы в папке патенты