Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10632
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347808.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347808&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347808A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 5 марта 1930 г. Нет, 7265/30.
347,S08 Полностью принято: 7 мая 17931 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для индикации изменений скорости движения транспортных средств.
Сообщение от немецкой компании SIEMENS-SCHUCKEiTWERTNE AXTIENGESELLS CHAFT из
Берлина-Сименсслетадта.
Германия.
Я, Леонард Мелледш Дж. Аксон, подданный короля Великобритании, представляющий фирму «Лейзелтин
Лейк и Ко.», дипломированных патентных поверенных, расположенную по адресу: Саутгемптон Билдингс, 28,
Чансери Лейн, Лондон, Западный Кейп-Код, графство Мидлсекс, настоящим заявляю, что характер данного
изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройству для индикации изменений скорости, в частности,
автомобилей, следующим за ним транспортным средствам. Целью изобретения является соответствие
следующему требованию²! ) nients: Необходимо как можно быстрее сообщать об ускорениях и замедлениях,
но при этом индикатор должен быть настолько медленным, чтобы изменения скорости можно было
наблюдать в течение некоторого времени после этого. По этой причине водителю следующего транспортного
средства нет необходимости постоянно следить за указателями поворота впереди идущего транспортного
средства. Кроме того, индикаторное устройство должно быть нечувствительно к движению в гору, на склоны и
по извилистым дорогам, а также к воздействию температуры, и, наконец, индикаторное устройство должно
быть простым, недорогим и надежным в работе, а также удобным для наблюдения со стороны следующих за
ним транспортных средств, движущихся несколько вбок.
Изобретение относится, в частности, к такому типу индикатора, который включает в себя индикаторный сосуд,
заполненный жидкостью, и имеет соединительный элемент, расположенный, по меньшей мере,
приблизительно параллельно продольной оси транспортного средства, так что при изменении скорости
индикация осуществляется изменением положения движущейся массы, перемещающейся в направлении
движения и имеющей плотность, отличную от плотности индикаторной жидкости, расположенной в
соединительном элементе, и характеризуется тем, что восходящие трубки, соединенные с соединительным
элементом, расположены приблизительно...
Расположенные бок о бок, перпендикулярно и поперечно продольной оси транспортного средства, они
находятся непосредственно рядом друг с другом, так что оба видны сзади, при этом индикаторный сосуд
предпочтительно расположен в защитном кожухе таким образом, чтобы поднимающиеся трубки находились
на пути лучей от источника света.
В частности, благодаря особым пропорциям поперечного сечения подъемной трубки, обратным клапанам или
компенсирующим капиллярам, создается такая характерная кривая индикаторного прибора, что малые
смещения жидкости, например, происходящие при движении по холмам, склонам и поворотам, практически не
влияют на индикаторный прибор или влияют лишь на очень незначительный процент.
Подъемные трубки, соединенные с хомутом индикаторного сосуда, предпочтительно расположены, по
меньшей мере, приблизительно в плоскости, перпендикулярной продольной оси судна, и предпочтительно
также вплотную друг к другу. Одна из поднимающихся трубок служит для индикации замедления, а другая —
для индикации ускорения. Однако в этом случае в ярме должна находиться рабочая масса с плотностью,
отличающейся на 80% от плотности индикаторной жидкости, которую направляющая сила, предпочтительно
собственный вес, перемещает в определенное центральное положение в ярме. Благодаря такому
расположению поднимающихся 85 трубок, прежде всего облегчается дальняя видимость положения
жидкости, а также индикаторный аппарат становится нечувствительным к силам инерции и центробежному
действию, возникающим при движении 90 по кривой. Если разница в площади поперечного сечения между
подъемной трубкой и соединительным элементом сравнительно велика, то, как и в случае с термометрами,
изменение температуры приводит к сравнительно большой разнице в уровне жидкости в подъемной трубке.
Эти отклонения нежелательны, поскольку они нарушают правильное считывание показаний индикаторного
прибора.
Согласно еще одной особенности изобретения iOO, отклонения исключаются за счет того, что
расширительный сосуд соединен с индикаторным сосудом через ограниченный дросселирующий канал и
имеет большое сечение по высоте и направлению уровня жидкости. В патенте 34-7808 термин «большое»
здесь следует понимать как большое сечение расширительного сосуда по сравнению с другими сечениями:
из поднимающихся трубок. Соотношение сечения зависит от температурного коэффициента индикаторной
жидкости. Поскольку этот расширительный сосуд может вмещать сравнительно большое количество жидкости
без существенного повышения уровня, и по сравнению с секциями — больше, чем напорные трубки,
колебания температуры вызывают лишь незначительные изменения уровня.
Понятие "ифитенция" будет объяснено со ссылкой на прилагаемые чертежи.
На рисунке 1 показан вид сбоку пример переноски данного изобретения.
На рисунке 2 показан индикаторный прибор, изображенный на рисунке 1, в направлении afrrw 15.
На рисунках 3, 4, 5 и 6 показаны другие формы конструкции индикаторных устройств.
На рисунке 7 показан сосуд, в котором происходит подъем и спад жидкости в поднимающейся трубке. Oai be
nUtilhsed fop, указывающий как на ускорение, так и на замедление.
На рисунке 8 показан сосуд с обратным клапаном, который лишь указывает на замедление потока.
На рисунке 9 показана характерная особенность сосуда согласно рисунку 8.
На рисунке 10 показан индикатор замедления без обратного клапана, а на рисунке 11 — его
характеристическая кривая.
На рисунках 1 и 2, 1 — стеклянный сосуд.
Она состоит, по существу, из элемента 2, расположенного по меньшей мере приблизительно параллельно
продольной оси транспортного средства, и двух поднимающихся трубок 3 и 4, прижатых поперечно к
продольной оси транспортного средства и соединенных с концами элемента 2 посредством трубок 23 и 24.
Две поднимающиеся трубы расположены непосредственно вплотную друг к другу в плоскости,
перпендикулярной продольной оси транспортного средства, и расширяются в форме баллона выше и ниже
уплощенных участков. Камера заполнена жидкостью, например, непрозрачным креозотом или толуолом.
Деталь 2 изогнута вниз и содержит ртутную массу 5 между столбиками индикаторной жидкости. С точки
зрения испарения и работы клапана, хомут 2 ограничен в точке 21. Импульсы, возникающие при сотрясении
во время движения, поглощаются затухающими колебаниями широких поверхностей 51, 52 ртутной массы 5 и,
следовательно, не вызывают смещения индикаторной жидкости. Индикаторный прибор нечувствителен к
подъемам и спускам, поскольку две подъемные трубки 3, 4 всегда расположены рядом друг с другом на одной
и той же высоте, а медленное, незначительное перемещение ртути 5, вызванное наклоном стеклянного
сосуда в изогнутой части 2 ярма, не вызывает заметного и длительного перемещения столбиков 70 жидкости
в подъемных трубках.
Однако для полного преодоления этих небольших смещений компенсационная трубка 33 соединена с одним
концом ярмовой части 2 и с нижним баллонообразным расширением 75 31 поднимающейся трубки 3. Для
предотвращения компенсации колебаний уровня жидкости, вызванных замедлением или ускорением
автомобиля, через трубки 33, в точке 80 331 предусмотрено капиллярное ограничение; для предотвращения
колебаний уровня жидкости в трубках, вызванных изменениями температуры, расширительный сосуд 6
соединен с нижней расширенной частью 41 85 в форме баллона восходящей трубки 4, причем сечение
указанного расширительного сосуда по высоте и в направлении уровня жидкости больше по сравнению с
сечениями восходящих трубок 3, 4. Соотношение значений температурных коэффициентов секций
индикаторной жидкости. Поскольку этот расширительный сосуд может вместить сравнительно большое
количество жидкости без заметного повышения уровня жидкости, и, по сравнению с другими сосудами, даже
больше, чем подъемные трубки, колебания температуры вызывают лишь незначительное изменение уровня.
Для того чтобы предотвратить участие жидкости в температурно-компенсаторном сосуде 6 в колебаниях
уровня, вызванных изменением скорости потока, соединительный элемент между подъемной трубкой 4 и
расширительным сосудом 6 снабжен капиллярным ограничением 105 в точке 61. Шарообразные изогнутые
части 32, 42 подъемных труб 3 и 4 и расширительный бак 6 соединены друг с другом. 110 Сосуд 1 крепится с
помощью держателя 7 в кожухе 8. Зажимообразные части 71, 72 держателя 7 окружают ярмо 2,
представляющее собой пластиковую массу, которая впоследствии затвердевает и вставляется между ярмом
и зажимами 71, 72. Для освещения индикаторных устройств используется лампа 9, расположенная сверху и
закрытая экраном. Для того чтобы одновременно использовать лампу 120 для освещения номерного знака, в
нижней стенке предусмотрено отверстие 10, через которое номерной знак 11 может освещаться лампой
накаливания 9. Поскольку лампа должна включаться только одновременно с автомобильными фарами, и
поскольку фары, в целях экономии тока, не используются в дневное время, для дневного использования
устанавливается отражатель 12, который направляет лучи дневного света на указательный прибор,
проходящие через отверстие в крышке, закрытое светособирающей линзой 13.
На пути лучей света, проходящих через прижатые части индикатора -5, поднимаются трубки 3, 4, в которые
вставлены разноцветные светящиеся элементы 34, 44, которые удерживаются на пластине 14.
Предпочтительно перед трубкой 4, указывающей на замедление, располагается красный фильтр 44, а перед
трубкой 3, указывающей на ускорение, — зеленый фильтр 34.
Стенка 81 корпуса 8 снабжена спереди указателем, кабиной с окном из матового стекла 82. Для более полного
распределения световых лучей между источником света и окном 82, предпочтительно между индикаторными
восходящими трубками и окном, устанавливается прозрачный светораспределительный экран, например,
тканый кусок материала 83 (марля или волокнистая сетка).
В качестве альтернативы, светораспределительный экран может быть расположен в другой точке,
находящейся между источником света и прозрачной частью стенки корпуса, соответствующей окну 82,
направленному назад в рабочем положении. Все части корпуса, не необходимые непосредственно для
индикации, делают непрозрачными, например, путем нанесения слоя темного лака, чтобы избежать
мешающих отражений света или рассеивания света.
Устройство работает следующим образом: предполагается, что автомобиль движется в направлении стрелки
15. Пока автомобиль стоит или движется с постоянной скоростью, уровень жидкости fh-e в обеих подъемных
трубках находится на одной и той же высоте, а окно 82 темное. При ускорении двигателя ртуть в ярме 2 не
принимает непосредственного участия в ускорении, а отстает, поднимая вверх столб жидкости перед собой в
восходящей трубе 4 и увлекая за собой столб жидкости, лежащий позади него в восходящей трубе 3. Уровень
жидкости в подъемной трубке 4 повышается, а в подъемной трубке 3 понижается.
Следовательно, окно остается свободным для прохождения лучей света через зеленый фильтр, и указатель
поворота загорается зеленым цветом. Таким образом, водителю следующего транспортного средства
сообщается, что он также может увеличить скорость. Если же, наоборот, скорость транспортного средства
замедлена, то ртуть движется в направлении стрелки 15, вытесняя столб жидкости из восходящей трубки 3
вверх и вытягивая столб жидкости из восходящей трубки 4.
В результате окно остается свободным для прохождения лучей красного света, и водитель следующего за
ним транспортного средства получает уведомление о том, что ему необходимо снизить скорость, если он
хочет избежать столкновения с впереди идущим автомобилем.
Благодаря расширению в форме воздушного шара в верхней части плоских прессованных частей 70
подъемной трубки, достигается такой результат, что разница уровней в подъемных трубках, вызванная
вытеснением жидкости, в основном приводит лишь к понижению уровня индикаторной жидкости в подъемной
трубке 75, которая остается свободной, поскольку вытеснение жидкости в расширенных частях в форме
воздушного шара не приводит к существенному повышению уровня.
Для того чтобы с уверенностью исключить участие термокомпенсирующего сосуда в кратковременных
колебаниях индикаторной жидкости, компенсирующий сосуд может быть подключен также в динамически
нейтральной точке индикаторного сосуда. 5 Эта точка находится в той части сосуда, где ускорение и
замедление не создают разницы давлений.
В этом случае соединение между расширительным баком и расширенными частями двух подъемных труб, а
также их соединение между собой, может быть исключено, если бак опустошен.
Если для расширительного бака отсутствует нейтральная точка соединения, такую точку можно искусственно
создать, если точки с одинаковым повышением и понижением давления соединены трубкой, создающей
капиллярные ограничения, как показано на рисунке 3. Здесь, как и на рисунках 1 и 2, две поднимающиеся
трубки расположены непосредственно рядом друг с другом, а движение индикаторной жидкости снова
осуществляется с помощью ртутной массы 5. В точках 16, 17 перед ртутью и 105 позади нее через
капиллярные сужения 18 и 19 соединена компенсационная трубка 20, а к этой трубке подсоединен
расширительный сосуд 22. На рисунке 4 изображен индикаторный сосуд без температурной компенсации, в
котором трубка для компенсации смещений жидкости, вызванных движением вверх и вниз по склонам и
кривым, соединена таким образом, что ртуть блокирует мундштуки компенсационной трубки при замедлении
или ускорении. 25 и 26 снова обозначают массу ртути. 27 и 28 указывают на малые смещения, которые могут
возникнуть при движении вверх и вниз по склонам или по кривым. 27 и 28 указывают на большие смещения,
возникающие при движении вверх и вниз по склонам или по кривым.
путем замедления или ускорения. Для того чтобы малые смещения 2,5 и 26 не вызывали колебаний жидкости
в поднимающихся трубках 3, 4, компенсирующая трубка 29 подсоединена в точках вне, но po3 все еще в
непосредственной близости от диапазона допуска 25, 26 на хомуте 2. В пределах допустимых отклонений
перемещение жидкости компенсируется этой трубкой. С другой стороны, при более крупных движениях ртути
5 капиллярные мундштуки компенсационной трубки блокируются ртутью. Таким образом, весь объем
перемещенной жидкости используется для повышения уровня A0 и понижения уровня в подъемных трубках 3
и 4.
На рисунке 5 в ярме 2 вместо ртути находится шарик 50, масса которого больше массы индикаторной
жидкости.
Шарик приблизительно заполняет всю доступную площадь детали крепления. Для ограничения движения
шарика и торможения движения жидкости, соединительный элемент ограничен вблизи двух концов под
номерами 35 и 36.
В показанном примере конструкции в качестве движущей массы используется шар 50.
Однако можно использовать два или более мяча.
Использование двух шариков особенно выгодно, поскольку благодаря трению шариков друг о друга они
возвращаются в центральное положение только после некоторого замедления, и, таким образом, столбы
жидкости в восходящих трубках дольше остаются в состоянии нарушенного равновесия, даже когда
замедление или ускорение прекращаются. Таким образом, индикаторный прибор не только временно
загорается при кратковременных замедлениях и ускорениях, но и в течение определенного времени виден
красный или зеленый свет. Это особенно выгодно, поскольку от водителя следующего транспортного
средства нельзя ожидать постоянного наблюдения за указателями поворота впереди идущего транспортного
средства, чтобы кратковременная вспышка красного или зеленого света не ускользнула от его внимания.
Определенная инерция индикаторного устройства достигается также за счет самих шариков, а ограничители
35 и 36 тормозят движение жидкости.
В показанном примере конструкции сила тяжести действует как регулирующая сила на шарики 50 и,
благодаря изгибу трубки t5 2, всегда возвращает шарики 50 в центральное положение. Однако вместо этого
могут быть использованы другие регулирующие силы, например, слабые спиральные пружины,
расположенные внутри трубки 2, или магнит, расположенный снаружи трубки, если шарик 50 состоит из
магнитного материала.
В примере, показанном на рисунке 6, масса шарика 500 имеет меньшую удельную плотность, чем у
индикаторной жидкости. В данном случае мяч состоит из твердой резины и индикаторной жидкости — ртути.
Деталь хомута 200 здесь, в отличие от формы конструкции, показанной на рисунке 5, изогнута вверх.
Подъемная трубка 400 VS, расположенная за красным окном, здесь, в отличие от рисунка 5, соединена с
концом хомута 200, расположенным спереди в направлении движения, указанном стрелкой 15, а подъемная
трубка 300, расположенная за зеленым окном, соединена с 170 задним концом этого хомута. В остальном эти
два вида строительства схожи.
На рисунке 7 показан сосуд, в котором две восходящие трубы расположены в плоскости, проходящей в
направлении продольной оси транспортного средства. Благодаря такому способу компоновки можно обойтись
без ведущей массы в ярме. Подъем и спад движущейся жидкости в одной и той же подъемной трубке 37
используются как для индикации ускорений, так и для индикации замедлений. Подъемная трубка 38 служит
лишь для компенсации. Вблизи нормального уровня сечение индикаторной подъемной трубки 37 больше, а
сечение компенсационной подъемной трубки 38 меньше, чем в других местах. Для того чтобы устройство
могло отображать ускорение и замедление, индикаторная поднимающаяся трубка 37 ограничена по высоте
выше и ниже нормального уровня, а компенсирующая поднимающаяся трубка 38 расширена вверх и вниз.
Например, сосуд заполнен зеленой, прозрачной жидкостью. Перед нижней частью подъемной трубки
указателя поворота 37 установлено красное окошко 39.
Красный цвет окна и зеленый цвет жидкости дополняют друг друга. В показанном положении 100 на верхнюю
половину трубки 37 падает беловатый свет, а нижняя половина трубки темная, поскольку два
комплементарных светофильтра, расположенные друг за другом, не пропускают свет. При замедлении i0, то
есть когда нижняя половина трубки свободна от жидкости, появляется красный свет, поскольку теперь на пути
лучей находится только один светофильтр. В верхней половине свет белый, без ускорения, то есть, когда
жидкость поднимается в верхнюю половину, нижняя половина остается пустой, а в верхней половине
появляется зеленый свет.
Если сосуд заполнен ртутью, то условия для нижней половины индикаторной трубки могут оставаться
неизменными, тогда как для верхней половины сосуда поднимающаяся ртуть используется в качестве
зеркального покрытия для отражения. На пути 12 отраженных лучей света расположено зеленое окно. Для
того чтобы это окно оставалось темным, когда верхняя половина не содержит ртути, на пути лучей источника
света, позади верхней части сосуда, устанавливается черное тело, поглощающее свет.
Если для индикации замедлений и ускорений используется отдельный индикаторный сосуд для каждого из
них, то гораздо точнее будет определить положение равновесия, соответствующее замедлению и
обозначенное прямой линией 49, если бы обратного клапана 410 не было. (Рисунок 9) Положение
нормального уровня показано прямой линией 70°53°. Положения уровней представлены в виде ординат, а по
оси абсцисс — время. Однако теперь, благодаря обратному клапану 41.0, жидкость задерживается в
положении наибольшего отклонения 7, то есть при 54. Согласно кривой 55, разница уровней может быть
медленно выровнена только через зазор 47, препятствующий выравниванию.
Таким образом, достигается значительно большее отклонение 80 градусов, чем если бы индикаторный
аппарат работал периодически, то есть по кривой 56. Поток сохраняется в течение более длительного
времени, когда замедление, не показанное на рисунке 9, 85, снова исчезает. То есть уровень жидкости
возвращается в соответствии с прямой линией 53.
На рисунке 10 представлена более простая форма индикатора замедления. 90 Направление движения
указано стрелкой 15. К хомуту 2 индикаторного сосуда подсоединены индикаторная подъемная трубка 57 и
компенсационная подъемная трубка 58. Сосуд заполнен 95%-ным непрозрачным веществом. Индикаторная
восходящая трубка 57 находится на пути лучей от источника света 60, проходящих, например, через красное
окно 59. Участок поднимающегося индикатора tinhe на 100 меньше вблизи нормального уровня 62, а участок
компенсационной поднимающейся трубки 58 сделан меньше вблизи нормального уровня.
На рисунке 11 положение жидкости 105 индикаторной подъемной трубки 57 показано кривой заполнения 63, а
положение жидкости компенсационной подъемной трубки 58 — пунктирной кривой 64 в качестве ординат, в
зависимости от объемов вытеснения 110 — в качестве абсцисс. Точка 65 соответствует нормальному уровню,
а диапазон C — небольшим смещениям жидкости, происходящим при движении вверх или вниз по склону, а
также по кривым, и это должно быть «Jj5» без воздействия на индикаторный прибор.
В диапазоне C уровень жидкости в индикаторной подъемной трубке остается практически неизменным, в то
время как уровень в компенсационной подъемной трубке сильно меняется. a) — небольшое изменение уровня
в индикаторной подъемной трубке, b) — значительное изменение уровня в компенсационной подъемной
трубке. Напротив, соотношения обратные при больших объемах жидкости, которые возникают при
торможении автомобиля. Здесь все изменение уровня компенсируется подъемной трубкой индикатора,
секция a1, и лишь незначительное изменение, секция b, происходит в компенсационной подъемной трубке.
Легко организовать так, чтобы небольшие объемы жидкости, например, при движении вверх и вниз по холмам
и по кривым, лишь очень незначительно влияли на работу индикаторного аппарата. Если, например, с
помощью мониторов необходимо отображать только задержку, то можно обойтись без одного сосуда и
получить особенно простое, легко настраиваемое и компактное индикаторное устройство.
В случае небольших секций сосуда демпфирование жидкости, как правило, настолько велико, что происходят
лишь незначительные колебания скорости. Однако, если, как показано на рисунке 8, используется обратный
клапан j5, то целесообразно сделать затухание жидкости настолько малым, чтобы периодические затухающие
колебания были возможны, если бы обратный клапан отсутствовал, и если бы жидкость улавливалась и
удерживалась в положении наибольшей амплитуды с помощью обратного клапана. Благодаря зазору,
остающемуся свободным после срабатывания обратного клапана в закрытом положении, разница уровней в
поднимающихся трубках постепенно компенсируется. Таким образом, получаются значительные отклонения,
которые остаются видимыми еще некоторое время даже после прекращения ускорения или замедления.
Это особенно выгодно, поскольку водителю следующего транспортного средства в этом случае не нужно
постоянно следить за указателями поворота впереди идущего транспортного средства.
На рисунке 8 в компенсационной подъемной трубке 40 установлен шаровой обратный клапан 410, который в
закрытом положении все еще оставляет свободным зазор 47, препятствующий проникновению воздуха.
Чтобы избежать образования мениска или пены в обратном клапане, его также можно опустить в жидкость.
Обратный клапан AD легко гасит небольшие смещения жидкости, которые возникают при движении вверх и
вниз по склонам и на поворотах. Таким образом, прибор практически нечувствителен к малым импульсам
подобного рода.
По уже упомянутым причинам, над капиллярным ограничителем 43 на хомуте 2 установлен расширительный
сосуд 45 с большим сечением по высоте и направлению уровня жидкости 46. Также он соединен в точке 430 с
той частью сосуда, которая свободна от жидкости. Компенсирующий сосуд также мог быть соединен по
вышеупомянутым причинам с точкой хомута, в которой ускорение или замедление j,5 не вызывало разницы
давлений, то есть с равными площадями восходящих труб, в центре с неравными площадями,
пропорциональными двум площадям, ближе к восходящей трубе с большей площадью.
Пространство всего сосуда поддерживается таким образом, что уровень жидкости 46 сам по себе при резком
замедлении движения транспортного средства периодически колебался бы в соответствии с кривой 48,
показанной на трубке 347,808. Жидкость в трубке 57 стекает вниз и пропускает лучи от источника света через
окно 59. С помощью мигающего красного света водитель 5 следующего транспортного средства получает
уведомление о торможении впереди идущего транспортного средства. Для получения большей площади
прохождения световых лучей, индикаторная поднимающаяся трубка 57 в нижней части широко сжата поперек
направления o-{ движения 15. В этой части ее сечение больше, чем малое, но меньше, чем большое сечение
компенсационной подъемной трубки 58.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, как мне
сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347809.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347809&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347809A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Бертран Баннермен, D.S.O., Св.
Делин, Рок, Уэйдбридж, Корнуолл, командующий Королевским флотом в отставке, британец, настоящим
заявляет, что характер данного изобретения заключается в следующем:
Изготовление летательных аппаратов с наружным покрытием из ртутного безопасного стекла или стекла,
образующего цельное зеркало (34,7,809); любая часть наружной поверхности, покрытой таким образом,
должна быть обращена либо к пространству диаметром 10 дюймов, либо к другой зеркальной поверхности.
Датировано 4 марта 1930 года.
БЕРТРАН БАННЕРМАН (командир).
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Снижение видимости самолетов.
Я, Бертран Баннерман, доктор орнитологии, Св.
Компания Delyn, Rock, Wadebridge, Cornwall, British, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Изготовление летательных аппаратов с наружным покрытием из ртутного безопасного стекла или стекла,
образующего цельное зеркало; любая часть наружной поверхности, покрытой таким образом, должна быть
обращена либо в сторону космоса, либо к другой зеркальной поверхности.
Мне известно о конструкции, описанной в спецификации № 14688.
1910 (Рённ), но в этой конструкции стекло в любом виде не используется.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347810.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347810&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347810A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (Германия): март 1929 года. Дата обновления U V 1 (в Соединенном
Королевстве):. 7 марта 1930 г. Нет, 71 30.
Полное подтверждение:. Ma" 7, 1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве искусственных рек.
Мы, компания HEBERLEIN & Co. A.-G., юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с
законодательством Швейцарии, расположенное в Ваттвиле, кантон Санкт-Галлен, Швейцария, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: Известный процесс прядения искусственных волокон состоит во
введении медно-аммониевого раствора целлюлозы в осаждающую ванну, состоящую из концентрированного
раствора щелочи. В этом процессе было предложено провести предварительное осаждение с помощью
разбавленного раствора щелочи и поместить не полностью коагулированное волокно во вторую ванну,
состоящую из концентрированного раствора щелочи. Концентрированный щелочной раствор обычно
применяется при комнатной температуре или выше; однако для прядения в концентрированном щелочном
растворе (22-27%) рекомендуется температура от 0,0 до 140 °C, а также в растворе медно-аммониевой
целлюлозы, приготовленном особым способом (см. Спецификацию).
№ 271,517).
30. В соответствии с данным изобретением, искусственные волокна с существенно улучшенными свойствами
получают, используя в качестве первой или второй осаждающей ванны раствор едкого щелочного вещества
обычной для мерсеризации концентрации, охлажденный до температуры значительно ниже 0°C, например, до
-50°C. В немецком патенте № 340824 указано, что при низкой температуре действие раствора щелочи на
целлюлозу может отличаться от его действия при обычной температуре. Установлено, что при использовании
холодного щелочного раствора для производства искусственных волокон его воздействие на осажденный
материал, а также на предварительно не полностью коагулированное волокно приводит к значительному
увеличению прочности конечного волокна.
При осуществлении изобретения искусственное волокно может быть получено методом обычного
вытягивающего прядения, при этом в прядильную воронку подается раствор каустической соды, например,
300 B6, охлажденный в резервуаре таким образом, что он поступает в прядильную емкость при температуре,
например, -50 °C. В случаях, когда холодный щелочной раствор используется в качестве второй осаждающей
ванны, волокна, осажденные с помощью разбавленного раствора щелочи, после выхода из прядильной
воронки и до завершения процесса коагуляции могут быть пропущены через емкость в виде желоба или
желоба, где они подвергаются воздействию холодного концентрированного щелочного раствора.
В качестве набухающего агента предпочтительно использовать раствор едкого натрия, но для этой цели
также подходят гидроксиды других щелочных металлов. Для обеспечения эффекта, предусмотренного
изобретением, используются щелочные растворы с концентрацией, обычной для мерсеризации, то есть
растворы с концентрацией не менее B6.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347811.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347811&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347811A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 3481
Дата оолипации: 7 марта 1930 года. № 7558/130, Кукурузная табличка слева, 8 декабря 1930 г., V Oo-npiete
Принято: 7 мая 1931 г.
мм лифовизиональная спецификация.
Усовершенствования в области электроинструментов для использования в шахтах и других местах.
Мы, OrDnLAM & SON-LIMITED, компания, зарегистрированная в соответствии с британским
законодательством, и GEo-RGn H-ENnt DARBY, британский субъект, оба расположенные по адресу:
Хайд-роуд, 36, Дентон, недалеко от Манчестера, в графстве Ланкастер, настоящим заявляем, что характер
данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к электрическим лампам для использования в шахтах и других местах, причем
главной целью является обеспечение в портативной лампе вышеупомянутого типа более эффективного, чем
прежде, расположения электрических соединений в цепи лампы, что исключает необходимость подключения
кабелей к положительному и отрицательному полюсам аккумулятора или другой используемой
гальванической батареи. Другие цели изобретения станут ясны из следующего описания.
Согласно данному изобретению, крышка или кожух корпуса лампы снабжены электрическими соединениями,
предназначенными для взаимодействия, при закрытии указанной крышки, с клеммами аккумулятора или
другой гальванической батареи, расположенной внутри указанного корпуса и внутри переключателя,
управляемого таким образом, чтобы позволить лампе замыкаться в цепь с указанным аккумулятором или
другой гальванической батареей для включения освещения лампы. Указанная крышка, которая
предпочтительно шарнирно прикреплена к корпусу, может быть снабжена полосой, стержнем или блоком из
изоляционного материала с нанесенным на него металлическим контактным подшипником или подобным
элементом, предназначенным для взаимодействия с положительным выводом аккумулятора, когда крышка
закрыта, при этом положительный и отрицательный выводы аккумулятора предпочтительно имеют
податливый характер. Указанная втулка может иметь контактную поверхность, расположенную заподлицо или
почти заподлицо с нижней поверхностью указанного блока, и может иметь соединенную с ней металлическую
полосу, которая может быть размещена в углублении на верхней поверхности указанного блока и может быть
покрыта прокладкой или полосой изоляционного материала, которая может взаимодействовать с мостиковой
деталью или пластиной, закрепленной внутри крышки и служащей для поддержки, при желании, указанного
блока и его соответствующих частей, например, с помощью винтов или подобных элементов.
Металлическая полоса, связанная с указанным контактным втулкой [Цена II-I], может нести предпочтительно
податливый контакт, проходящий 55 через указанный блок и предназначенный, когда крышка закрыта, для
контакта с электрическим проводником, расположенным внутри корпуса лампы и изолированным от него.
Корпус лампы может быть прямоугольным или иного сечения, при этом крышка 60, которая может
перекрывать верхний край корпуса, выполнена соответствующим образом.
Указанный проводник может быть электрически соединен с клеммами винтового или иного типа выключателя,
причем указанные 65 клемм, будучи соединенными или перемычкой, позволяют току от аккумулятора, через
его положительную клемму, проходить через нить накаливания лампы и возвращаться в аккумулятор через
корпус лампы и контактный элемент, предназначенный для взаимодействия с отрицательной клеммой
аккумулятора, причем указанный контактный элемент выступает изнутри из указанной крышки и жестко
закреплен на ней, причем контактная часть указанного контактного элемента предпочтительно увеличена.
Крышка может быть приспособлена таким образом, чтобы в закрытом положении она крепилась к корпусу с
помощью навесного замка 80 или других крепежных средств.
Когда к лампе снаружи прикреплено или соединено, предпочтительно съемным образом, устройство, такое
как миниатюрная испытательная лампа накаливания или подобная лампа накаливания или горелка на
топливо, для обнаружения или индикации наличия газа или огня.
Влажная металлическая полоса, закрепленная на вышеупомянутом блоке изоляционного материала nwyQ,
должна быть удлинена и снабжена предпочтительно податливым контактом с временем контакта 900 секунд,
проходящим через указанный блок и приспособленным, когда крышка корпуса лампы закрыта, для контакта с
соответствующим электрическим проводником, расположенным внутри корпуса лампы и изолированным от
него. Указанный проводник может быть электрически соединен с указанным аккумулятором и с кнопкой или
иным переключателем для управления освещением электрической контрольной лампы, расположенной
внутри корпуса детектора, с целью обеспечения удобного способа проверки через стекло или линзу
указанного устройства, находятся ли основные внутренние части устройства в надлежащем рабочем
состоянии до начала использования устройства. Указанный проводник может быть также электрически
Соседние файлы в папке патенты