Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10632
.pdf
соединен с кнопкой или другим переключателем для управления свечением нити накаливания,
расположенной внутри корпуса детектора и предназначенной для зажигания фитиля горелки, питаемого
маслом из обычного масляного сосуда или резервуара, закрепленного на устройстве в нижней части его
корпуса, например, путем его крепления к нему.
Для предотвращения углового перемещения указанного нефтяного сосуда в установленном положении могут
быть использованы средства, такие как стержень или брусок, взаимодействующие с отверстием или проемом
в выступе или выступе на сосуде. Указанный стержень или планка может проходить вертикально через
направляющую, канал или подобное отверстие, образованное на задней стенке корпуса лампы, и может
приводиться в действие, преодолевая давление пружины, для перемещения в рабочее положение путем
закрывания откидной крышки корпуса лампы. В состав детектора будут входить обычные марлевые салфетки,
нижние концы которых могут располагаться в кольцевом углублении или в корпусе детектора. Указанное
углубление может иметь внутреннюю резьбу для приема наружной резьбовой части защитного кольца,
благодаря чему сетки могут удерживаться на месте указанным кольцом, а защитный щиток или колпак может
быть привинчен к указанному кольцу. Линза детектора может иметь относительно больший диаметр, чем
раньше, и обеспечивать большее увеличение внутренних частей устройства, что облегчает наблюдение при
проведении проверки на наличие газа или сырости.
Дата: 7 марта 1930 года.
Дж. С. Уизерс и Спунер, дипломированные патентные поверенные, Стейпл Хаус, Чансери Лейн, 51 и 52,
Лондон, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования электрических ламп, предназначенных для использования в шахтах и других местах.
Мы, компания OLDH1AM & SoN LiMITED, зарегистрированная в соответствии с британским
законодательством, и Джордж Хенни Дейлби, подданный Великобритании, оба проживающие по адресу:
Хайд-роуд, 36, Дентон, недалеко от Манчестера, графство Ланкастер, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим лампам, используемым в шахтах и других местах, и имеющим
в сочетании с ними средства для обнаружения или индикации наличия газа или пара, при этом главной целью
является обеспечение в портативной лампе вышеупомянутого типа более эффективного расположения
электрических соединений, чем это было сделано ранее. Другие объекты изобретения станут ясны из
следующего описания.
Согласно данному изобретению, предлагается электрическая лампа, включающая корпус лампы и батареи,
снабженный крышкой или кожухом 6,5, и второй корпус, связанный с корпусом лампы и батареи и имеющий
внутри средства обнаружения газа, включающие контейнер для топлива, предназначенный для размещения
фитиля и нити накаливания для воспламенения фитиля, при этом электрические контактные средства
предусмотрены в цепи лампы и нити накаливания и расположены внутри соответствующих корпусов таким
образом, что, когда крышка находится в закрытом положении, указанные контактные средства будут
электрически соединены с батареей, 75 при этом указанные контактные средства управляются снаружи
указанных корпусов.
Другие особенности изобретения подробно описаны и изложены ниже в пунктах формулы изобретения. 80
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко воплощено в жизнь, оно будет описано
более подробно, например, со ссылкой на прилагаемые чертежи, 85 на которых:
— На рисунке 1 представлен вертикальный разрез электрической лампы, воплощающей изобретение, с
сопутствующим газообнаружительным устройством. На рисунке 2 представлен вид сверху с открытой
крышкой, при этом часть корпуса лампы показана в разрезе, демонстрирующем выключатель для управления
включением электрической лампочки газообнаружительного устройства. 95 Рисунок 3 представляет собой
фрагментарный вертикальный разрез, более подробно показывающий электрические соединения внутри
крышки или кожуха корпуса лампы, а также электрические соединения, ведущие к детектору; Рисунок 4
представляет собой фрагментарный фронтальный разрез детектора; Рисунок 5 представляет собой
перевернутый план кольца, связанного с экраном или колпаком детектора; и Рисунок 6 представляет собой
детальный вид, показывающий лампу детектора и фитиль, средства зажигания и соответствующие
электрические соединения.
Обращаясь к чертежам, 1 обозначает корпус лампы 6, а 2 — его крышку или кожух, причем указанная крышка
предпочтительно шарнирно прикреплена к корпусу, как показано на рис. 2 (-3). Крышка снабжена полосой,
стержнем или блоком 4 из изоляционного материала, к которому прикреплена металлическая контактная
втулка 5 или подобное устройство, предназначенное для взаимодействия с положительным выводом 6
аккумулятора 7, когда крышка закрыта (как показано на рис. 3). Положительный и отрицательный выводы 615
и 8 аккумулятора, соответственно, предпочтительно имеют податливый характер.
Втулка 5 имеет контактную поверхность, расположенную заподлицо или почти заподлицо с нижней
поверхностью блока 4, и к ней также прикреплена металлическая полоса 9, размещенная в углублении на
верхней поверхности указанного блока и покрытая прокладкой или полосой 10 из изоляционного материала,
которая входит в зацепление с перемычкой или пластиной 11 внутри крышки 2, причем указанная перемычка
или пластина выполнена как единое целое с крышкой или закреплена на ней и служит для поддержки блока 4
и его частей, например, с помощью винтов 12 или подобных им. Металлическая полоса 9 содержит
предпочтительно податливый контакт 13, проходящий через блок 4 и предназначенный, когда крышка
закрыта, для контакта с относительно неподвижным клеммным разъемом 14, изолированным втулкой 15 от
корпуса лампы 2 и связанным с предусмотренным электрическим проводником 1-51.
Корпус лампы, который в показанном примере имеет прямоугольную форму и изолирован от нее, может иметь
и другую форму, при этом крышка, перекрывающая верхний край корпуса, выполнена соответствующим
образом. Проводник 151 электрически соединен с клеммами 16 выключателя 17, который, как показано на
рисунке, имеет винтовое крепление. Указанные клеммы, при соединении перемычкой или перемычкой,
позволяют току от аккумулятора, проходящему через его положительную клемму, по проводнику 18 и гибкой
клемме 19, через нить накаливания лампы 20 и возвращающемуся в аккумулятор через корпус лампы и
контактную часть 21, предназначенную для взаимодействия с отрицательной клеммой аккумулятора, при этом
указанная контактная часть, выступающая изнутри крышки 2 и жестко закрепленная на ней, предпочтительно
имеет увеличенную площадь контакта 22. Крышка сконструирована таким образом, что в закрытом положении
она крепится к корпусу с помощью навесного замка или другого крепежного средства.
Лампа имеет внешнее, предпочтительно в съемном исполнении, связанное или объединенное с ней
устройство, такое как миниатюрный испытательный прибор, например, лампа или горелка для топлива, для
обнаружения или индикации наличия газа или сырой влаги. Соответственно, металлическая полоса 9,
закрепленная на блоке 4 из изоляционного материала i, удлинена и снабжена вторым, предпочтительно 0,
подвижным контактом 23, проходящим через указанный блок и предназначенным, когда крышка корпуса
лампы закрыта, для взаимодействия с соответствующим относительно неподвижным выводом 24, связанным
с электрическим проводником 25 75, расположенным внутри корпуса лампы и изолированным от него, 2.
Указанный проводник электрически соединен с указанным аккумулятором и с кнопочным или иным
выключателем 20 для управления освещением 80 электрической инспекционной лампы 27, расположенной
внутри корпуса 28 детектирующего устройства, с целью обеспечения удобного средства для проверки через
стекло или линзу 29 указанного устройства, находятся ли 85 основные внутренние части устройства в
надлежащем рабочем состоянии до начала использования устройства.
Указанный проводник 25 соединен с гибким клеммным разъемом 30, предназначенным для пропускания тока
90 через нить накаливания лампочки 27 при его срабатывании конической частью 31 выключателя 26 против
действия пружины 32, причем показанный выключатель является кнопочным. Проводник 25 также
предназначен для электрического соединения с переключателем 33, также предпочтительно кнопочного типа
и аналогичного вышеупомянутому переключателю 26, для управления свечением нити накаливания 34,
расположенной внутри корпуса детектора и предназначенной для зажигания фитиля горелки 35, питаемого
маслом из обычного масляного сосуда или резервуара 36, закрепленного на устройстве в нижней части его
корпуса, например, путем привинчивания к нему. На рисунках 1 и 6 показано, что переключатель 33
предназначен для приведения в действие гибкого клеммного разъема 37, расположенного таким образом,
чтобы контактировать с изолированным неподвижным клеммным разъемом 38, к которому подключен
проводник 25, благодаря чему ток 110 может проходить от него к нити накала 34 через клеммный разъем 37,
при этом гибкий клеммный разъем лампы 30 также электрически соединен с неподвижным клеммным
разъемом 38.
Для предотвращения углового перемещения 1415 нефтяного сосуда 36 в его положении могут использоваться
элементы, такие как стержень или брусок 39 (рис. 1 и 2), которые взаимодействуют с отверстием или проемом
40 в выступе или выступе на сосуде. Указанный стержень или планка, например, C20, вертикально
перемещается через направляющую или канал 41, образованный на задней стенке корпуса лампы 1, и
приводится в действие под действием пружины 42, чтобы быть перемещенным в рабочее положение путем
закрывания откидной крышки или кожуха 2 корпуса лампы, причем крышка, как показано на рисунке 2,
снабжена ковриком или удлинителем 43, взаимодействующим с верхним концом стержня или планки 39, O 4
347,81-1. Обнаруживающее устройство включает обычные сетки 44, которые располагаются на своих нижних
концах в кольцевом углублении или гнезде 4.5 в корпусе обнаруживающего устройства.
Указанное углубление имеет внутреннюю резьбу для приема уменьшенной наружной резьбовой части 46
защитного кольца 47, благодаря чему сетки могут удерживаться на месте указанным кольцом, при этом щит
или крышка 48 закреплены на указанном кольце и имеют связанную с ним перегородку 49.
Линза 29 детектора имеет относительно больший диаметр, чем указано выше1,5, что обеспечивает большее
увеличение внутренних частей устройства и, таким образом, облегчает наблюдение при проведении проверки
на наличие газа или влаги. Кольцо 50, предназначенное для удержания линзы в нужном положении, может
быть снабжено рядом расположенных на некотором расстоянии друг от друга выемок 51 или подобных им по
периферии, позволяющих осуществлять угловую регулировку кольца, при этом имеется удобный механизм,
благодаря которому любая из указанных выемок может быть зацеплена нижней частью 52 фиксатора или
упорного устройства, шарнирно установленного в точке 53 на корпусе 28 детектора, при этом верхняя часть
54 указанного упорного устройства предназначена для зацепления с периферией защитного кольца 4"7, когда
нижняя часть находится в зацеплении с одной из указанных выемок, тем самым блокируя линзу и кольцо от
углового перемещения.
Защитное кольцо 47 снабжено концентрическим пазом 541 (рис. 5) на его нижней поверхности 55, так что оно
входит в зацепление с верхним расширенным концом 56 стержня или элемента 57 (рис. 4), имеющего также
нижний расширенный конец 58, при этом указанный стержень расположен внутри направляющей или канала
59 в корпусе 28 детекторного устройства, причем конструкция такова, что когда нефтяной резервуар
находится в нужном положении и заблокирован от углового перемещения, как указано выше, j5 Нижний конец
указанного стержня 57 опирается на верхнюю поверхность сосуда, а верхний конец выступает в паз 541 в
защитном кольце, предотвращая любое существенное угловое движение в направлении, стремящемся
вывести кольцо из строя; торцевая стенка паза входит в зацепление с верхним концом стержня, ограничивая
такое движение. Однако, когда резервуар с маслом разблокирован и отсоединен, стержень 57 перемещается
вниз до такой степени, что его верхний конец выходит из паза в защитном кольце. После этого кольцо и
защитный экран могут быть отсоединены, при этом кольцо линзы 50 остается.
блокируется во время снятия защитного кольца и экрана, или же их можно снять при желании, вращая
защитное кольцо и экран в направлении, стремящемся отделить эти части, до тех пор, пока выемка или
углубление 60 в защитном кольце не совпадет с G5 верхней частью 54 указанного поворотного фиксатора или
стопорного устройства, после чего указанная часть может войти в углубление и, таким образом, привести к
отсоединению нижней части устройства от выемки в кольце линзы. tn70 61 обозначает диммер,
предназначенный для управления с помощью винта 62, вращательно установленного относительно
масляного сосуда 36.
Соответствующие маркировки на нефтяном резервуаре и на корпусе детектора, при совмещении друг с
другом, указывают положение, при котором может быть осуществлена блокировка нефтяного резервуара.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. Электрическая лампа для использования в шахтах и других местах,
включающая лампу и корпус батареи, снабженный крышкой или кожухом, а также второй корпус, связанный с
лампой и корпусом батареи, и имеющий средства обнаружения газа, включающие контейнер для топлива,
предназначенный для размещения фитиля и нити накаливания для его зажигания, при этом в цепях лампы и
нити накаливания предусмотрены электрические контактные средства, расположенные внутри
соответствующего корпуса таким образом, что, когда крышка находится в закрытом положении, указанные
контактные средства электрически соединяются с батареей, причем указанные контактные средства
управляются снаружи корпуса. Электрическая лампа по п. 100, в которой корпус, содержащий средство
обнаружения газа, также снабжен лампой, имеющей электрические контактные средства, предназначенные
для электрического соединения с батареей, когда указанная крышка или кожух 1.05 закрыта, и управляемые
снаружи корпуса.
3- Электрическая лампа согласно п. 1 или 2, находящаяся внутри топливного бака детекторного механизма,
удерживается в положении 10 средствами, предназначенными для перемещения в зацепление с ним при
закрытии крышки лампы и корпуса батареи.
4. Электрический светильник по п. 3, в котором топливный бак приспособлен для управления смотровым
элементом, взаимодействующим с пазом в защитном кольце детектирующего устройства.
5. Электрическая лампа по п. 4, в которой защитное кольцо 20 снабжено выемкой, углублением или подобным
элементом, который может быть задействован элементом, поворачиваемым относительно корпуса детектора
и предназначенным для фиксации стопорного кольца для стекла или линзы указанного детектора при
контакте 125 с периферией защитного кольца.
6. Электрическая лампа — согласно любому из предыдущих пунктов, в которой крышка или кожух шарнирно
соединены с корпусом лампы и батареи, а также с блоком изоляционного материала, расположенным внутри,
и снабженным металлическими контактными средствами, предназначенными при закрытии крышки
указанного корпуса для взаимодействия с одним из выводов батареи и с электрическими соединениями,
расположенными внутри корпуса, причем указанные соединения включают указанные внешне управляемые
контактные средства.
1
7. Электрическая лампа и средство обнаружения, в основном описанные выше со ссылкой на прилагаемые
чертежи.
Датировано 8 декабря 1930 года.
Дж. С. Уизерс и Спунер, дипломированные патентные поверенные, Стейпл Хаус, Чансери Лейн, 51 и 52,
Лондон, агенты заявителей.
Иледхилл: напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Blalcomson, Ltd. - 1931 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347812.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347812&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347812A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 8 марта 1930 г. № 7593/30.
Полностью слева... Август. 14, 1930.
Полное подтверждение:. 7 мая 1931 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в клапанах.
Мы, Роберт Бротертон, Джеймс С. Бутоненрон, Джон Битоннертон и Фреденик Бротертон, проживающие по
адресу: Альфред-стрит, 6А, Блэкпул, графство Ланкастер, все подданные Великобритании, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Изобретение относится к клапану для регулирования потока или циркуляции воды.
Он включает в себя цилиндрический корпус, закрытый с одного конца, с входным и выходным отверстиями,
расположенными диаметрально противоположно, и выходным и входным отверстиями на конце,
позволяющими воде вытекать из корпуса и снова входить в него, а также поворотный или дроссельный клапан
с дисками сверху и снизу, причем нижний диск имеет выходное и входное отверстия, соответствующие
отверстиям на конце корпуса, который может вращаться для направления потока диаметрально через корпус
или для перенаправления прямого потока и направления потока через выходные отверстия на конце и
обратно через входное отверстие на конце, а затем наружу через обычное выходное отверстие.
Клапан может использоваться в системах горячего водоснабжения для направления воды в разных
направлениях к радиаторам или иным образом, например, для отопления автобусов или транспортных
средств.
Дата: 7 марта 1930 года.
J. OWDEN O'BRIEN & SON, а также покойный W. P. Thompson & Co. из Манчестера, патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в клапанах.
Мы, Ройерн Бразертон, Джеймс Бразертон, Джон Бразертон и Фредерик Бразертон, проживающие по адресу:
Альфред-стрит, 6А, Блэкпул, графство Ланкастер, все подданные Великобритании, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Изобретение относится к системе отопления для автотранспортных средств, в которой клапан вставлен в
трубу циркуляции воды между водяным пространством двигателя и обычным радиатором охлаждения, из
которого горячая вода от двигателя циркулирует по трубам и радиаторам в кузове транспортного средства.
С этой целью было предложено сконструировать клапаны различной формы, из которых поток может
направляться от двигателя непосредственно к обычному радиатору охлаждения или от двигателя к системе
отопления и возвращаться в двигатель, либо быть расположены таким образом, чтобы вода могла
циркулировать одновременно как к обычному радиатору, так и к системе отопления.
Согласно изобретению, мы изготавливаем клапан с цилиндрическим корпусом, имеющим основные входные и
выходные отверстия, расположенные диаметрально противоположно, а также вспомогательные входные и
выходные отверстия на одном конце корпуса, позволяющие воде вытекать из корпуса и снова входить в него,
и поворотный или дроссельный клапан с дисками на концах, прилегающими к торцу корпуса, причем один
диск имеет выходные и входные отверстия, соответствующие отверстиям на торце корпуса, при этом клапан
вращается для направления потока диаметрально через корпус или для перекрытия прямого потока и
направления потока через выходное отверстие на торце и обратно через входное отверстие на торце корпуса,
а затем наружу через обычный выход, а также с отверстием в центральной части клапана для поддержания
циркуляции между водяным пространством и двигателем, а также обычными радиаторами охлаждения.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж.
ингс.:
Рис. 1. Схематическое изображение транспортного средства, демонстрирующее применение изобретения к
нему.
Рис. 2. Вид сбоку на клапан для регулирования потока воды.
Рис. 3. План того же самого.
347,812 Рис. 4. Раздел на «строке 4-А» Рис. 2.
Рис. 5. На рисунке 3, в строке 5-5, показан рабочий элемент клапана в положении, позволяющем горячей воде
поступать непосредственно из двигателя в верхнюю часть переднего радиатора автомобиля.
Рис. 6: Аналогичный разрез по линии 5-b. Рис. 3, показывающий рабочий элемент клапана в положении для
отвода горячей воды из двигателя через нагревательное устройство или устройства внутри автомобиля,
прежде чем она попадет в верхнюю часть радиатора автомобиля.
-Датчик 'vafl-ye A' устанавливается в верхней части двигателя B между ним и обычным радиатором
охлаждения C, расположенным спереди двигателя.
-Клапан сконструирован с цилиндрическим элементом, в который вставлено вращающееся крыло или
заслонка с центральным элементом, расположенным между двумя дисковыми элементами a9 и a10. Корпус
снабжен сквозными каналами с диаметрально противоположными отверстиями -а] и выходным отверстием
-а2, через которые, когда клапан открыт, циркулирующая вода течет непосредственно от двигателя B к
радиатору C. Цилиндрический корпус a закрыт с одного конца, в котором образованы два вспомогательных
отверстия: выходное -а9 и входное -а4, позволяющие циркулирующей воде вытекать из корпуса и
возвращаться на другую сторону клапана -а9, когда клапан находится в закрытом положении, показанном на
фиг. 4 и 6. В дисковом механизме d 6 f 'клапане -образованы два отверстия 0 и a'2, которые совпадают со
вспомогательными отверстиями или портами 43 и a-4 на конце корпуса. Порты a' и a4 открыты, когда
клапанные элементы a и ag находятся в положении, показанном на рис. 4 и 6, и закрыты, когда находятся в
положении, показанном на рис.
'5.
Центральный элемент a5 cif: клапан также имеет центральное отверстие или порт a1, через который
определенное количество воды может циркулировать из двигателя B в радиатор C, когда клапан находится в
положении, показанном на рис. 4 и 6, и открыт для портов a9 и a4s.
Вспомогательный выходной патрубок 9 соединен с трубой d, ведущей к радиаторам D в кузове автомобиля, а
вспомогательный обратный патрубок 55 a4 соединен с обратной трубой d1 от радиаторов D.
Запорный или поворотный клапан крепится к шпинделю и вращается с помощью рукоятки из положения,
показанного на рис. 5, в положение, показанное на рис. 4 и 6, когда необходимо направлять циркуляцию воды
через радиаторы. Клапан может быть изготовлен из латуни, алюминия или другого металла. В основную
систему или в систему байпаса может быть установлен насос для облегчения циркуляции воды.
Нам известно, что на карбюраторных установках поворотные запорные клапаны, вырезанные по периферии,
частично сконструированы с торцевыми дисками, имеющими отверстия, которые более или менее совпадают
с диафрагмами, сообщающимися соответственно с атмосферой и смесительной камерой, а также что клапан
для систем отопления железных дорог включает в себя четырехкамерный корпус, две камеры которого
сообщаются с излучающим элементом, а другие две трубы подачи и отвода соответственно, и корпус
поворотного клапана, расположенный между цепями, и такая конструкция не является частью нашего
изобретения.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, на что
мы претендуем, это:
-1. — система отопления для автомобилей — другой тип, относящийся к клапану 90, изготовленному из
цилиндрического корпуса с основными входными и выходными отверстиями, расположенными диаметрально
противоположно, и вспомогательными входными и выходными отверстиями на одном конце корпуса, чтобы
позволить воде вытекать из корпуса и снова входить в него, и поворотного или комбинированного клапана с
дисками на концах, который прилегает к концу корпуса, имея один диск с выходными и входными
отверстиями, соответствующими шлангу на конце корпуса, причем клапан может вращаться, чтобы
направлять поток диаметрально через корпус или регулировать прямой поток и направлять поток через
выходное отверстие на конце и обратно через входное отверстие 1 (на конце корпуса). корпус, а затем через
«обычный вход» и отверстие через центральный элемент клапана для поддержания циркуляции между
водяным пространством двигателя и обычным воздухом, когда вспомогательные отверстия открыты в
систему отопления и радиатор. 2. в системе отопления двигателя. Транспортное средство, как в пункте 1,
клапан, соединяющий цилиндр.
Корпус клапана имеет сквозное отверстие, вспомогательные входные и возвратные порты сбоку корпуса,
заслонку для открытия или закрытия прямого прохода через клапан, расположенную между
вспомогательными выходными и возвратными портами с одной стороны корпуса, и диск на краю заслонки,
имеющий два отверстия, которые совпадают со вспомогательными портами на боковой стороне корпуса,
когда заслонка находится в закрытом положении, и центральный порт через заслонку, как описано выше. - 3. В
системе отопления для автомобилей типа 130 U712 347 812 клапан, сконструированный в основном так, как
описано и показано.
Датировано 12 августа 1930 года.
J. OWDEN O'BRIEN & SON, а также покойный W. P. Thompson & Co. из Манчестера, патентные поверенные.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества «Олфис» компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1931 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347813.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347813&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347813A
[]
Спецификация PrantSpec
Дата подачи заявки: январь. 18, 1930. Нет, 1808/30.
Полная спецификация принята: 20 апреля 1931 г.
0347,81-3 Усовершенствованные приспособления для герметизации герметизирующих материалов.
Я, Карл Вильгельм Хартмианн из Люнгбю, близ Копенгагена, Дания, подданный Дании, настоящим заявляю о
природе данного изобретения и о том, в какой степени оно должно быть реализовано, что подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к аппарату, в котором концы каронов могут быть эффективно закреплены.
Изобретение относится к запечатыванию картонных коробок, в которых каждый конец коробки состоит из двух
скользящих клапанов и двух торцевых клапанов, причем два противоположных клапана загнуты внутрь друг
на друга, а два других клапана, после приклеивания или склеивания их внутренних поверхностей, загнуты на
уже загнутые клапаны. В таких устройствах боковые клапаны могут быть сложены под прямым углом за
пределы боковых сторон коробки, когда торцевые клапаны сложены внутрь, так что каждый из боковых
клапанов поворачивается на 180 градусов на торцевые клапаны для герметизации коробки.
Целью моего изобретения является создание машины, которая будет быстро наносить клейкое вещество на
клапаны, когда два противоположных клапана открыты в стороны относительно боковых стенок коробки, а два
других сложены внутрь, а также будет создавать давление для запечатывания клапанов в закрытом
положении.
Устройство согласно моему изобретению включает в себя опору, предназначенную для размещения
картонной коробки, клейкий валик для нанесения клеевого материала на указанные клапаны, установленный
для перемещения в плоскости, параллельной верхнему краю коробки и прилегающей к нему, а также средства
для нанесения пленки (клеевого материала) на указанный валик, причем указанный валик установлен на паре
рычагов, поддерживаемых на горизонтальном перемещаемом шарнире.
Предпочтительный вариант данного изобретения включает в себя коробчатую опору, которая приспособлена
для установки на каждую запечатываемую картонную коробку, причем указанная опора имеет боковые крылья
на торце, обеспечивающие опорные поверхности для боковых клапанов одного конца запечатанной коробки,
причем указанный конец опоры расположен близко к плоскости движения перемещаемого клеящего ролика,
предназначенного для нанесения клеящего вещества на клапаны, причем указанная опора установлена для
перемещения [Цена 11-1] и приспособлена для перемещения коробки под устройством приложения давления
55 после нанесения клеящего вещества на указанные клапаны с целью герметизации друг друга всех
клапанов, которые были покрыты клеящим веществом.
Предпочтительно предусмотреть пару опорных стоек, каждая из которых выполнена в виде вертикальной
прямоугольной стойки, причем две стойки соединены друг с другом для синхронного перемещения, так что
когда одна находится на одной линии с клеевым валиком, другая находится под устройством, создающим
давление. Для этой цели удобное устройство состоит из двух прессов, расположенных по обе стороны от
рабочей точки клеящего валика, и автоматического подающего устройства для нанесения клея на валик,
расположенного в задней части валика. Два таких устройства установлены на направляющей, расположенной
на верхней части подходящей подставки, на которой установлен электродвигатель или другое подходящее
устройство для привода подающего валика, предназначенного для переноса клея из емкости на клеящий
валик. Могут быть предусмотрены любые подходящие средства для предварительного определения
величины перемещения клеящего валика, а также регулируемые упоры для ограничения скользящего
перемещения двух направляющих, которые предпочтительно установлены на общей направляющей.
Когда картонная коробка заполнена необходимым товаром, и, следовательно, остается закрыть только один
конец, коробку можно поместить в машину, которая не включает в себя прессовальное устройство, а состоит
только из соответствующей опоры для коробки и клеящего ролика, предназначенного для перемещения по
клапанам открытого конца коробки. Затем картонную коробку можно извлечь, загнув приклеенные клапаны, и
подать в машину, которая выполняет двойную функцию: прижимает клапаны и транспортирует запечатанные
коробки в пункт сбора. Подходящее для этой цели устройство является предметом отдельной патентной
заявки.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко воплощено в жизнь, к настоящему документу
прилагаются два листа чертежей, иллюстрирующие два вышеуказанных варианта осуществления. На фиг. 1
показан вид спереди машины, пригодной для использования при запечатывании одного конца пустых
картонных коробок.
Рис. 2 представляет собой боковой вид рис. 1.
На рис. 3 представлен вид спереди машины, предназначенной для нанесения клеевого материала на
открытые концы заполненных картонных коробок, и т. д.
Инжир,. 4. Это вид сбоку опоры для картонных коробок, используемых в машинах, показанных на рис. 3.
Ссылаясь на рисунки. На одном из прилагаемых чертежей машина показана, например, установленной на
подставке 1, несущей опорную плиту 2, над которой расположен механизм запечатывания, основными
элементами которого являются пара опор 3 и 4, на которые помещаются пустые коробки, подвижный ролик 15
над опорами и две прижимные головки 6 и 7 на противоположных концах машины, предназначенные для
приложения давления, необходимого для запечатывания коробок.
Две опоры 3 и 4 установлены на направляющей 8 таким образом, что они перемещаются как единое целое,
при этом направляющая 8 движется по направляющим рельсам 9, на концах которых расположены упоры 10,
ограничивающие перемещение направляющей по поверхности 2.
В процессе работы пустая картонная коробка помещается на опору 3 или 4, расположенную под траекторией
движения клеевого валика 5 сбоку, при этом клапаны разворачиваются, а торцевые клапаны опускаются вниз.
Затем валик перемещается по клапанам в верхней части коробки (4°) и возвращается в исходное положение,
после чего ползунок 8 перемещается, чтобы подвести другую опору под валик, а опору с приклеенными
клапанами — под одну из прессовальных головок, при этом оператор предварительно закрывает боковые
клапаны на торцевые.
Затем указанная прижимная головка приводится в действие для запечатывания клапанов, после чего на
опору, расположенную на пути ролика, помещается новая картонная коробка, и операция повторяется. Для
предотвращения скручивания приклеенных клапанов при отрыве от них клеевого валика, изогнутая
направляющая 5a расположена частично вокруг и под валиком, при этом валик имеет канавки по окружности
для размещения изогнутого стержня 5a. Стержень 5а входит в зацепление с заслонками и прижимает их вниз.
Валик для нанесения пасты 5 установлен на валу 12, концы которого закреплены в соответствующих выступах
на паре боковых рычагов 11, 11. Рычаги 11 изогнуты вверх за вал 12 и соединены с поручнем 1.3, который
предназначен для захвата оператором с целью перемещения клеевого валика по клапанам выбранной
коробки. Поручень 13 расположен перед и над роликом 5, что позволяет оператору одновременно
осуществлять перемещение и прижимание.
Задние концы боковых рычагов 11 расположены на некотором расстоянии позади ролика для нанесения
пасты 70 и шарнирно соединены с верхними концами пары рычагов 14, 14, благодаря чему можно создать
хороший рычаг на ролике.
Рычаги 14 расходятся вверх от горизонтального вала 15, закрепленного поперек вертикальных торцевых рам
16. 16 прикручены болтами или иным образом закреплены к станине 1 и снабжены выступающими вперед
горизонтальными стержнями 17, несущими прессовые головки 6 и 7, и усилены вертикальными стойками 18,
80, закрепленными на станине 2.
Для ограничения и регулировки перемещения ролика 5 вал 15 снабжен на одном конце коротким радиальным
квадрантом 19, регулируемым относительно вала 85 и удерживаемым в выбранном положении установочным
винтом 20. В свободном конце этого квадранта предусмотрен дугообразный паз 21, который скользит по упору
22 на одной из концевых рам. 16. Ролик 5 обычно g0 упирается в подающий ролик 2,3 и находится в таком
положении.
Возврат к такому ролику осуществляется под действием противовеса. 24 закреплен на валу 15 или, если
необходимо, пружиной. Во время работы машины 95 подающий ролик 23 постоянно приводится в движение
двигателем 25 или любым другим подходящим первичным двигателем, и, таким образом, по его периметру
непрерывно подается пленка клеевого материала из приемного устройства 26. Таким образом, клей
переносится на клейкий валик 5, когда последний отводится назад и упирается в подающий валик 23 под
действием противовеса 24. Таким образом, валик j05 (валик 5) покрывается свежим клеевым материалом,
который наносится на клапаны коробок, когда он перемещается назад после движения вперед для
приклеивания клапанов каждой коробки. 110 Каждая из опор 3 и 4 служит в качестве основы, на которую,
подобно рукаву, помещается пустая картонная коробка, у которой верхний конец запечатан. Для этой цели
каждая опора представляет собой прямолинейный блок или полое тело 3a и 4a, имеющее рядом с каждой
широкой стороной вертикальную пластину 27 приблизительно тех же размеров, что и одна широкая сторона
блока 3a или 4a, и изогнутую вбок на своем верхнем конце, благодаря чему пара 120 плоских горизонтальных
прижимных пластин 28 расположены в той же плоскости, что и верхняя часть блока 3a или 4g, и в плоскости
движения самой нижней точки ролика 5.
Широкие стороны каждой из 125 коробок, установленных на блоке 3a или 4o, плотно прилегают между
боковыми сторонами замка и пластинами 27. Боковые клапаны коробки укладываются плашмя на
горизонтальные пластины 28, торцевые клапаны лежат поперек, верхняя часть блока 3a или 4a. Таким
образом, создается прочная поверхность, способная принимать давление ролика 5, в результате чего
лепестки эффективно покрываются клеевым материалом.
Для того чтобы клапаны оставались закрытыми после того, как они были сложены друг на друга, и пока
картонная коробка перемещается к одной из прессовальных головок 6 или 7, между каждым концом ролика 5
и каждой прессовальной головкой закреплена горизонтальная пластина 29, нижние грани которой
расположены немного выше плоскости верхних граней пластин 28. Эти пластины 29 J5 предотвращают
самопроизвольное открывание клапанов при перемещении коробки к прессовальной головке.
Каждая прессовая головка 6 и 7 образует нижний конец ползуна 30, скользящего аксиально в вертикальных
выступах 31, образованных на плечах 17 концевых рам, при этом верхний конец каждого ползуна 30 входит в
зацепление с кулачком 32, закрепленным на шпинделе 33, установленном в раме. Вилка 34, установленная
вертикально на выступе, может переносить руку. Рычаг 35, с помощью которого оператор может
прикладывать давление к штоку. Внутри выступа 31 находится сжатая пружина, которая может вернуть
поршень в верхнее положение при подъеме рычага 35.
Ползунок 8 снабжен вертикальной рукояткой 36, легкодоступной для оператора, а упоры 10 могут
регулироваться, например, путем придания им формы головок болтов 37, проходящих через выступы 38 на
станине 2 и снабженных гайками. 39.
Вал 12 клеящего ролика 5 предпочтительно выполнен с рифлеными роликами 40 на концах, движущимися по
неподвижным направляющим рейкам 41.
Эти направляющие 41 могут регулироваться по высоте с помощью эксцентриковых крепежных болтов 4 41a.
Подающий ролик 23 установлен на валу 42, установленном в подшипниках в торцевых рамах 16. На одном
Соседние файлы в папке патенты