Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10615
.pdf
305 «В рамках другой особенности настоящего изобретения воздушный поток может быть затухшим, в то
время как ускоренный разлом достигается путем регулирования угла падения плоскости или плоскостей,
причем плоскость или плоскости не воспринимают никакой части движущего эффекта».
Или в некоторых случаях движущий эффект может быть сохранен, а ускоренная подъемная сила получена
путем установки плоскости или плоскостей под большим углом падения.
4&5 Один из способов реализации настоящего изобретения включает в себя один или несколько подходящих
регулируемых карманов или выступов, установленных на корпусе или другой части самолета или подобного
устройства, которые, используя часть воздушного потока от винта, ограничивают или нейтрализуют движущую
силу, в то время как двигатель и пропеллер работают на полной или почти полной скорости, [Цена 11-1
3489125 вертикальный или почти вертикальный полет достигается путем изменения угла падения
регулируемых основных или вспомогательных плоскостей по мере необходимости.
Таким образом, самолет или подобное устройство может подниматься или опускаться вертикально или почти
вертикально, оставаться неподвижным в воздухе и даже, при необходимости, двигаться назад, в зависимости
от тяги винта, величины сопротивления, оказываемого карманами или выступами или их эквивалентами, а
также регулируемой настройки угла атаки основных или вспомогательных плоскостей.
Основные или вспомогательные плоскости, будучи регулируемыми, могут быть отрегулированы и настроены
для достижения максимальной скорости во время полета вперед. 7 Устройство, управляющее регулируемыми
карманами или выступами, а также регулируемыми основными или вспомогательными плоскостями, может
иметь любую подходящую конструкцию, при этом органы управления должным образом расположены рядом с
креслом пилота и быть доступными с него.
Можно использовать воздушный винт с несколько загнутыми вперед концами лопастей; такая форма
способствует распределению воздушного потока, создаваемого воздушным винтом 80, по большей
поверхности плоскостей, тем самым увеличивая подъемную силу.
Регулируемые основные или вспомогательные плоскости могут иметь увеличенную ширину или хорду по
отношению к пролету. 8 Для обычного полета вперед карманы 8 или выступы или их аналоги будут
расположены таким образом, чтобы их можно было переместить в нерабочее положение, например, они могут
складываться и лежать ровно на теле. 9 Ось вращения регулируемой плоскости может поддерживаться
стойками.
Ось вращения моноплана может располагаться ближе к передней кромке, чем к задней кромке самолета. 95
Изобретение также применимо к бипланам и многопланам, а также к гидросамолетам.
Один из способов регулировки плоскостей биплана — использование шарнирного или соединенного
стержневого устройства, несколько сравнимого с устройством параллельного перемещения, при этом ось
вращения верхней плоскости находится ближе к передней кромке, а ось вращения нижней плоскости — ближе
к осью вращения нижней кромки. 1.05. Дата: 8 ноября 1929 г.
2
348,125 IIYDE & HEIDE, 2, Broad Street Buildings, Liverpool Street, London, E.GC. 2, Патентные агенты
заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в авиации.
Я, СЕ АЛЬФРЕД УИТТИНГМ ВУД, - британский подданный, проживающий по адресу: 4, Д'Бумейн Авеню,
Киддерпор, Калькутта, Индия, ранее проживавший по адресу: 16, Принсес Сквер, Бейснатер, Лондон, - 2,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что будет подробно описано и установлено в 1) следующем заявлении.
Данное изобретение относится к усовершенствованиям летательного аппарата.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных средств, позволяющих
летательному аппарату подниматься с земли или воды вертикальным или практически вертикальным полетом
или с подъемной силой, при этом отношение подъемной силы к горизонтальному полету является
относительно высоким.
Согласно настоящему изобретению, это достигается путем оснащения летательного аппарата регулируемой
опорной или поддерживающей поверхностью (или поверхностями), угол атаки которой может быть увеличен
сверх нормального угла, а также средствами, приспособленными для внедрения в поток воздушного потока
непосредственно за пропеллером, чтобы создать сопротивление горизонтальному движению машины вперед,
перехватывая часть потока, благодаря чему может быть получена ускоренная подъемная сила по отношению
к полету вперед.
Поток скольжения может быть заблокирован или подавлен без уменьшения или существенного уменьшения
скорости двигателя или воздушного винта, при этом подъемная сила достигается путем регулировки угла
атаки основной плоскости или плоскостей, или любой вспомогательной плоскости или плоскостей,
предусмотренных для специальной цели, так что подъемная сила, оказываемая на плоскость или плоскости
потоком скольжения, создаваемым вращением воздушного винта, достаточна для обеспечения вертикального
или практически вертикального подъема.
Прилагаемые чертежи схематически иллюстрируют примеры реализации настоящего изобретения, но
следует понимать, что изобретение не ограничивается ими.
На рисунках:
На рис. 1 изображен моноплан со специальной формой пропеллера.
На рис. 2 и 4 показан моноплан с установленной плоскостью 1L в различных положениях.
Рис. 5a, схема механизма для поддержания опорной поверхности моноплана.
На рис. 6 и 7 показана форма механизма управления опорными поверхностями биплана, а на рис. S
обозначает форму управления для создания ловушек или демпфирующих карманов. 6 Один из способов
реализации настоящего изобретения, показанного на фиг. 1, включает в себя один или несколько подходящих
регулируемых карманов или выступов 1, установленных на корпусе 2 или другой части самолета или
подобного устройства непосредственно за 65 пропеллером, которые карманы 1 или их эквиваленты при
работе перехватывают часть воздушного потока от воздушного винта 3, создавая сопротивление
поступательному движению машины, в то время как двигатель и 70 пропеллер работают на полной или почти
полной скорости, при этом вертикальный или почти вертикальный полет достигается путем изменения угла
атаки регулируемой основной плоскости 4 по мере необходимости. Полные очертания самолета 75.
4
Обозначает нормальную настройку, а пунктирной линией — настройку для вертикального подъема. Таким
образом, самолет или подобное устройство может подниматься или опускаться вертикально или почти
вертикально, оставаясь при этом неподвижным в воздухе в зависимости от тяги винта, величины
сопротивления, оказываемого карманами или выступами или их эквивалентом, а также регулируемой
настройки угла атаки самолета. 83 Основные или вспомогательные плоскости, будучи регулируемыми, могут
быть отрегулированы и настроены для достижения максимальной скорости при полете вперед. Аппарат,
управляющий регулируемыми выступами или эквивалентными им, а также регулируемыми основными или
вспомогательными плоскостями, может иметь любую подходящую конструкцию, при этом органы управления
должны быть расположены рядом с креслом пилота и доступны с него. 95 Обращаясь к рис. 2, 3 и 4, самолет
оснащен карманами или выступами 1, расположенными непосредственно на пути потока воздуха,
создаваемого воздушным винтом, и в таком положении, чтобы часть этого потока могла воздействовать на
несущие поверхности регулируемых по высоте или неуправляемых самолетов 4.
Выступы или углубления могут, например, располагаться на корпусе самолета, как показано на рис. 2, 3 и 4,
например, на многомоторных самолетах, на одной или нескольких частях конструкции, находящихся на пути
воздушного потока. Карманы или выступы, размещенные в функциональных положениях, как показано на рис.
4, не оказывают сопротивления корпусу самолета и соединены проводами 7 в точках 8. Тросы 7' проходят
через шкивы 9, расположенные на корпусе погрузчика, и, соединяясь между собой в точке 10,
перекидываются через барабан 11 и наматываются вокруг барабана и обратно, как показано на рисунке.
Барабан снабжен шестерней и червячной передачей 12, управляемыми рукояткой 13.
-Намотка барабана в одном направлении, как показано стрелкой «a», затягивает один комплект проводов или
шнуров, создавая тем самым тянущее усилие на карманы 1 в точках 8, открывающих карманы в рабочее
положение, как показано пунктирными линиями «b». Ветер - SO в (, барабан вращается в направлении,
противоположном указанному стрелкой a', синусоидально закрывает карманы, возвращая их в нерабочее
положение на корпусе самолета. Провода или шнуры соединены с карманами 85 и друни таким образом, что
образуют бесконечную систему.
Червячный редуктор оснащен соответствующим фиксатором для сохранения любой желаемой регулировки
гнезд.
- Механизм, приводящий в действие основные или вспомогательные плоскости, может также располагаться
посредством ряда проводов, натянутых на соответствующие шкивы, и управляться рычагом через ряды тяг
или кулачков. Рычаг может быть оснащен храповым механизмом, позволяющим фиксировать регулировку на
95 градусов по мере необходимости. В двухплоскостном или многоплоскостном станке регулировка может
осуществляться с помощью шарнирного рычага или стержня, закрепленного на основных стойках с помощью
соединительного стержня и приводимого в действие рычагом управления через кулачки или тросы. В биплане
ось вращения верхней плоскости будет направлена вперед, ближе к ведущей плоскости. Край C и нижняя
плоскость, ее ось вращения - лев около rr, замыкающий eds-e. Ось вращения предпочтительно должна
располагаться как можно ближе к центру давления в верхней плоскости биплана. Данное изобретение
применимо и к другим многоплоскостным машинам.
На рис. 5 показана форма m hni для управления монопланом. 20 представляет собой рычажный механизм
управления для изменения угла i1 падения на моноплан 4 посредством проволоки 21, работающей над
шкивами 22. Рычаг управления 20 имеет фиксатор 23. Рычаг 20 приводит в действие вал или шпиндель 24,
который перемещает рычаг jgo, прикрепленный к тросам 21, которые соединены с плоскостью 4 через систему
стержней 26. Ось вращения самолета обозначена на отметке 27', что соответствует центру давления. 1 25
Один из способов регулировки плоскостей биплана — это использование шарнирного или соединенного
стержневого устройства, несколько сравнимого с параллельным вращательным устройством, при котором ось
вращения верхних плоскостей находится ближе к передней кромке (12t), а ось вращения нижних — к потоку
ветра, что позволяет осуществлять нормальный полет.
Регулируемые основные или вспомогательные плоскости расположены таким образом, что их положение, как
показано на рис. 4, обеспечивает нормальный полет при нормальном угле атаки. Однако эти плоскости можно
отрегулировать таким образом, чтобы получить большой угол падения и, следовательно, увеличить
подъемную силу, как показано на рис. 2. В этом положении, при работающих карманах или выступах,
плоскости будут создавать подъемный эффект, а карманы будут гасить и замедлять движение вперед, что
приведет к вертикальной или почти вертикальной подъемной силе при работе воздушного винта на полной
или почти полной скорости.
На рисунке 2 показана регулировка карманов и основной плоскости для вертикального или почти
вертикального подъема.
На рисунке 3 показана регулировка карманов и основной плоскости для зависания: карманы открываются по
мере необходимости, а угол падения основной плоскости становится нормальным или почти нормальным по
мере необходимости.
На рисунке 4 показана регулировка карманов и основной плоскости для нормального полета, при этом
карманы сложены в нерабочее положение, а угол падения нормали определен.
Следует понимать, что основная плоскость или плоскости могут функционировать обычным образом, и что
вспомогательная плоскость или плоскости могут быть предусмотрены для специальной цели получения
вертикальной или практически вертикальной подъемной силы, и в формуле изобретения термин
«поддерживающая или укрепляющая поверхность или поверхности» предназначен для обозначения как
основных, так и/или вспомогательных плоскостей. Выступы или углубления могут иметь любую подходящую
форму и располагаются в непосредственной близости от винта, чтобы принимать часть создаваемого ими
воздушного потока.
Главные или вспомогательные плоскости имеют оси вращения предпочтительно как можно ближе к центру
давления, а в многоплоскостной системе — предпочтительно ближе к передней кромке.
Действие этих выступов или углублений заключается в оказании тормозного эффекта. В открытом состоянии
оно оказывает значительное сопротивление потоку ветра и препятствует движению машины вперед.
Регулируемые карманы также можно сложить в обычном режиме полета в нерабочее положение, например,
заподлицо с корпусом самолета.
Синиу. Регулировка карманов или выступов, а также основных или вспомогательных плоскостей по мере
необходимости позволит машине подниматься почти вертикально, зависать в воздухе, летать в обычном
режиме и опускаться вертикально или почти вертикально по желанию. Один из вариантов механизма для
приведения карманов в действие показан на рис. 8. Карманы 1 шарнирно соединены в точке 6 на плоскости
348,125, расположенной ближе к заднему краю.
На рисунках 6 и 7 показан механизм изменения угла падения плоскостей биплана. Задний кронштейн 530,
расположенный между верхней и нижней плоскостями 4 и 4a, несет рычаг 32, установленный на стержне 33.
Каждый рычаг 32 имеет удлинители 34, прикрепленные к плоскостям. Выдвижные секции перемещаются
вверх или вниз по мере необходимости с помощью штока 33, управляемого рычагом 35 через
соединительный шток 36. Рычаг управления имеет фиксатор 37, позволяющий устанавливать плоскости под
любым желаемым углом падения.
Ось вращения расположена впереди верхней плоскости 4, а ось вращения — впереди нижней плоскости 4a в
ее задней части.
Можно использовать воздушный винт с несколько загнутыми вперед концами лопастей; такая форма
способствует распределению воздушного потока, создаваемого воздушным винтом, по большей поверхности
плоскостей, тем самым увеличивая подъемную силу. Такая форма воздушного винта показана на рис. 1.
Регулируемые основные или вспомогательные плоскости могут иметь увеличенную ширину или хорду по
отношению к пролету.
Ось вращения регулируемой плоскости поддерживается распорками.
Следует понимать, что может быть предусмотрено несколько комплектов карманов или выступов, и что они
могут приводиться в действие независимо или с помощью системы совместного управления.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348126.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348126&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB348126A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки:)iDeo. 3, 1929. № 36,945129.
Фотография слева: 3 сентября 1930 года.
Полный текст принят: 4 мая 1931 г. - ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в или относящиеся к ryeleti.hkg Mach.nes.
Мы, SYD.XEY THOMPSON и FRANK SYDnxEY nrsx, оба проживающие по адресу: 26–40, Buxtonl Sti'eet, London
Road, Manchester, оба. Подданные Великобритании настоящим заявляют, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к машинам для удаления люверсов.
В машинах, которые были сконструированы до настоящего времени, пуансон взаимодействует с матрицей,
чтобы пробить отверстие в заготовке, после чего матрица перемещается, и в действие вступает зажимной
стержень, снабженный подпружиненным штифтом, который захватывает ушко на указанном штифте и
вставляет его в отверстие, при этом конец ушка зажимается за счет взаимодействия с зажимной
поверхностью, образованной на пуансоне. В процессе зажима отверстие надевается на стержень пуансона,
который, отталкивая подпружиненный штифт зажимного стержня, входит в отверстие или углубление в нем,
через которое обычно выступает штифт.
Соответственно, диаметр пуансона 25 не должен превышать диаметр штифта, который, в свою очередь, не
должен быть больше внутреннего диаметра ушка, в результате чего отверстие, образованное пуансоном,
будет меньше внешнего диаметра ушка.
Когда в тонкую бумагу вставляют люверсы, практически не имеет значения, что отверстие, пробитое
пуансоном, меньше внешнего диаметра люверса, но когда в работе используется толстая бумага, маленькое
отверстие часто становится источником проблем.
Целью настоящего изобретения является обеспечение средств, позволяющих отверстию, проделанному
пуансоном, иметь тот же диаметр, что и внешний диаметр вставляемого люверса, или даже немного больший
диаметр. В машине для пробивки люверсов согласно изобретению отдельный зажимной инструмент
предназначен для перемещения в рабочее положение относительно пуансона после того, как последний
пробил отверстие в корпусе, чтобы затем быть приведенным в действие пуансоном для зажима люверса,
который был пробит в отверстии, после чего зажимной инструмент перемещается в нерабочее положение,
чтобы обеспечить возможность последующей операции пробивки пуансоном.
Один из основных компонентов машины для установки люверсов [Цена 1/-i в соответствии с изобретением
включает, как и прежде, пуансон, приспособленный для возвратно-поступательного движения, и матрицу,
установленную на 1.
Поворотный рычаг, предназначенный для перемещения в положение под пуансоном для взаимодействия с
ним при пробивании отверстия в заготовке, а затем для перемещения в сторону; и зажимной рычаг,
снабженный подпружиненным штифтом и предназначенный для подъема после пробивания отверстия, чтобы
захватить ушко из обычного подающего устройства и вставить его в отверстие, а после зажима опуститься
обратно.
Пуансон, рычаг матрицы и зажимной стержень приводятся в действие рычажным и цепным механизмами
обычным способом.
Для зажима ушка параллельно пуансону установлен шпиндель 70, способный к угловому и
возвратно-поступательному перемещению. К нижнему концу шпинделя прикреплен рычаг, на свободном
конце которого установлен зажим, который путем углового перемещения шпинделя может перемещаться
ниже и выравниваться с пуансоном или в сторону, освобождая его от пуансона.
К верхнему концу шпинделя прикреплен рычаг, к которому соединен один рычаг 80 — коромысло, а другой
рычаг взаимодействует с тросом на приводном валу 6,0, обеспечивая угловое вращение шпинделя. На
пробойнике установлена втулка, которая предназначена для обеспечения зазора между рычагом 8 и обычным
кривошипным рычагом, который опускает пробойник. Положение втулки на пуансоне регулируется с помощью
гаек, установленных на винте, расположенном на пуансоне, и взаимодействующего с фланцем под углом 90°
на верхнем конце втулки, между которой и опорой пуансона расположена обычная пружина.
для подъема штанги. Нижний конец втулки приспособлен для перемещения инструмента зажима вниз и
вровень с пуансоном, когда шпиндель вращается на 95 градусов, чтобы прижать инструмент зажима, несущий
в себе часть инструмента, так чтобы он следовал за ней. (Нажатие на пуансон также прижимает зажим.)
Обычно зажимной инструмент не соприкасается с пуансоном, и нажатие на него проделает отверстие в
заготовке. После того, как пуансон снова поднимется, шпиндель будет приведен в действие для перемещения
зажимного устройства вниз. Оно будет выровнено с пуансоном и втулкой I26 19 /2 Q, так что следующее
нажатие на пуансон приведет в действие зажимное устройство (против действия пружины, установленной на
шпинделе между упором на нем и нижним подшипником пуансона) для зажима ушка, которое тем временем
было вставлено в отверстие. Во время или по завершении следующего обратного хода пуансона шпиндель
также будет поднят и приведен в действие для перемещения зажимного устройства в сторону от пуансона для
следующего цикла операций.
Путем регулировки втулки в пуансоне можно обеспечить люфт различной величины между нижним концом
втулки и рычагом, несущим зажимной инструмент, что позволяет адаптировать работу зажимного
инструмента к различной толщине обрабатываемой детали.
Станет очевидно, что, поскольку пуансон, установленный на пуансонном стержне, не обеспечивает
защелкивание люверса, диаметр пуансона может быть таким, чтобы сделать отверстие того же размера, что и
внешний диаметр люверса, или даже немного большего размера.
Дата: 2 декабря 1929 года.
Компания HEYS, SON, DAVIES & PATTISON, расположенная по адресу: Deansgate Arcade, 51, Манчестер,
представляет интересы заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в отношении машин для установки люверсов. Мы, Сидней Томиросон и ФтА-_хкс
Сидней Томиросон, оба проживающие по адресу: Бакстон-стрит, Лондон-роуд, Манчестер, 26-40, оба
британские подданные, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для пробивки отверстий, в которых пуансон, установленный на
пуансонном стержне, способном совершать возвратно-поступательное движение в фиксированном или
заданном положении, взаимодействует с матрицей для пробивки отверстия в заготовке, после чего матрица
перемещается, и в действие вступает зажимной стержень, снабженный подпружиненным штифтом, который
захватывает петлю на указанном штифте и вставляет ее в отверстие.
В подобных машинах для установки люверсов, как они были сконструированы до настоящего времени,
люверс зажимается на зажимной поверхности, образованной на пуансоне, при этом люверс надевается на
стержень пуансона, который остается в положении для пробивки, и который, отталкивая подпружиненный
штифт зажимной планки, входит в отверстие или углубление в последней, из которого обычно выступает
штифт. Соответственно, диаметр пуансона не должен превышать диаметр штифта, который, в свою очередь,
не должен быть больше внутреннего диаметра ушка, в результате чего отверстие, проделанное пуансоном,
будет меньше внешнего диаметра ушка.
При установке люверсов в тонкие заготовки практически не имеет значения, меньше ли диаметр отверстия,
пробитого пуансоном, чем внешний диаметр люверса, но при работе с толстыми заготовками маленькое
отверстие часто становится источником проблем.
Целью настоящего изобретения является создание средств, позволяющих отверстию, проделанному
пуансоном, иметь тот же диаметр или даже немного больший диаметр, чем внешний диаметр люверса b7o,
который должен быть вставлен в него.
В машине для изготовления люверсов согласно изобретению отдельный зажимной инструмент предназначен
для перемещения в рабочее положение относительно пуансона после того, как последний пробьет отверстие
в бумаге, и для его извлечения, чтобы затем активироваться во время следующего движения пуансона для
зажима люверса, который тем временем был вставлен в отверстие; зажимной инструмент перемещается в
нерабочее положение после следующего возвратного движения пуансона, чтобы обеспечить возможность
последующей операции пробивания. 85 На прилагаемых чертежах: фиг. 1 — частичный боковой вид
электроизлучающей машины, включающей в себя один из элементов изобретения; показана только та часть
машины, которая необходима для ясного понимания; фиг. 2 и 3 — разрезы по линии X-Y на фиг. 1; фиг. 4 —
план фиг. 1.
На чертежах изображена машина, включающая, как и прежде, пуансон 95, брусок 5, несущий пуансон 6 и
предназначенный для возвратно-поступательного движения, матрицу 7, установленную на рычаге 8,
шарнирно закрепленном в точке 8a, который предназначен для перемещения матрицы в положение под
бруском пуансона для взаимодействия с пуансоном при пробивании отверстия в заготовке и последующего
перемещения в исходное положение, а также зажимной брусок 9, снабженный подпружиненным штифтом 10 и
предназначенный для подъема и захвата после пробивания отверстия! Возьмите ушко от обычного
подающего устройства J05, вставьте его в отверстие и, когда захват будет осуществлен, снова опустите.
Пуансон 5 установлен в головке 11 и приводится в движение возвратно-поступательным движением с
помощью рычага 110 12, шарнирно закрепленного в точке 12x, имеющего регулируемую гайку 12a, которая,
как обычно, входит в паз 5a в пуансоне, и рычаг 12b, несущий чашу 12c, которая взаимодействует с кулачком
13, установленным на валу 14 и имеющим два выступа 13a, 13b неравной высоты или хода. Рычаг 8, несущий
матрицу, приводится в действие посредством звена 15 и рычага 16, шарнирно закрепленного в точке 16a и
несущего чашу 16b, которая взаимодействует с кулачковым кольцом 17, образованным в кулачковом диске 18,
установленном на валу 14.
Зажимной стержень 9 приводится в действие рычагом 19, шарнирно закрепленным в точке 19r, при этом один
рычаг входит в паз 9a зажимного стержня, а другой рычаг несет чашу 19b, которая также взаимодействует с
кулачковым механизмом 17 таким образом, что когда матрица 7a находится в рабочем положении, зажимной
стержень опускается, а когда матрица перемещается в свободное положение, зажимной стержень
поднимается; пуансонный стержень 5 установлен во втулке 20 с пазом в точке 20a, чтобы обеспечить
свободный доступ рычага 12a рычага 12. Пружина 21, установленная между головкой 11 и фланцем 20b на
втулке 20, обычно удерживает втулку в поднятом положении, а втулка удерживает пуансон в поднятом
положении с помощью пружины 2'2, которая установлена между a.
шайба, прижимающаяся к верхнему концу втулки, и упор 5b на верхнем конце пуансона позволяют
осуществлять относительное перемещение между втулкой и пуансоном.
Для зажима петель в головке 11, параллельно пуансону 5, установлен зажимной элемент 11. Шпиндель 23,
способный к угловому и осевому перемещению. К нижнему концу шпинделя прикреплен рычаг 24, на
свободном конце которого установлен зажим 25, который посредством углового перемещения шпинделя
может перемещаться - вниз и в линию с втулкой 20 и пуансоном 5, или в сторону, свободную от втулки 410 и
пуансона. В верхней части шпинделя 23 расположен шлицевой рычаг 26, который соединен звеном 27 с
одним рычагом 28, шарнирно закрепленным в точке 28a, а другой рычаг соединен звеном 29 с одним рычагом
30, шарнирно закрепленным в точке 30a, и другой рычаг несет чашу 30b, которая взаимодействует с кулачком
31 на валу 14. Чаша 230b удерживается в зацеплении с кулачком 31 с помощью пружины 32, один конец
которой прикреплен к рычагу 30, а другой конец закреплен в точке 32a.
Обычно пуансон 5 и втулка 20 подняты, матрица 7 находится в положении под заготовкой 33 на столе 34 и 55?
В соответствии с линией, заданной перфоратором 6, зажимной брусок 9 будет опущен. В указанных
положениях деталей кулачок 31 приводит в действие рычаг 30, преодолевая действие пружины 32, для
вращения шпинделя 23 таким образом, чтобы рычаг 24 и зажим 25, установленный на нем, находились сбоку
и не задевали пуансон и втулку 20, как показано на фиг. 1, 2 и 4. При срабатывании рычага 12 за счет более
высокой вершины 13a кулачка 13 пуансон 5 и втулка 20 опускаются, и пуансон 6 пробивает заготовку, как
показано на фиг. 1 и 2. В ходе последующего восходящего движения.
При перемещении пуансона и втулки рычаг 8, несущий матрицу, будет приведен в действие для перемещения
матрицы 70 в сторону, а зажимной стержень 9 будет поднят. Во время подъема зажимного стержня штифт 10
на нем захватит петлю из подающего устройства и вставит ее в отверстие в заготовке обычным способом. Как
только пуансон 5 и втулка 20 достигнут поднятого положения, кулачок 31 позволит рычагу приводиться в
действие пружиной 32 для углового перемещения шпинделя 23, чтобы опустить рычаг 241 и зажим 25 ниже и
выровнять их с пуансоном 5 и втулкой 20, так что при следующем нажатии на пуансон и втулку путем привода
рычага 125 рычага 12 нижней вершиной 13b кулачка 13, рычаг 24 и шпиндель 23 будут прижаты втулкой 20,
преодолевая действие пружины 35, установленной на шпинделе между рычагом 26 и упором 36, и заставят
зажим 25 зажать конец ушка. Во время следующего подъема пуансона 5 и втулки 20 шпиндель 23 и рычаг 24
будут подняты пружиной 35, а шпиндель 23 будет частично повернут вращением рычага 30 с помощью
кулачка 31, чтобы переместить рычаг 24 и зажим 25 подальше от пуансона и втулки, подготовив их к
следующей операции пробивки.
Пружина 22 обеспечивает перемещение пуансона 5 внутри втулки 20, когда в случае обработки толстых
заготовок защелкивание ушка завершается до того, как пуансон достигнет конца своего хода вниз.
Станет очевидным, что поскольку пуансон 6 j05 во время операции зажима не входит в отверстие или
углубление в зажимной планке 9, в котором установлен штифт 10, пуансон может иметь такой диаметр, какой
необходимо изготовить.
отверстие того же размера, что и внешний диаметр люверса (110 мм), или даже немного больше.
Нам известно, что уже была предложена машина для установки люверсов, в которой пуансон после
пробивания отверстия в заготовке частично извлекается из нее, а затем перемещается вбок, чтобы
расположить отверстие над нижней установочной матрицей, после чего пуансон поднимается над заготовкой
и заставляет или позволяет верхней установочной матрице, Ji2 Q, которая обычно была выровнена с
пуансоном или нижней установочной матрицей, смещаться из такого выравнивания во время операции
пробивания или во время бокового перемещения пуансона, поворачивать свой направляющий механизм 125
под пуансоном обратно в выравнивание с нижней установочной матрицей, после чего пуансон опускается,
чтобы переместить верхнюю установочную матрицу в непосредственной близости от заготовки для
взаимодействия с нижней установочной матрицей, которая затем приводит в действие вставку люверса в
отверстие в заготовке и зажимает люверс у верхней установочной матрицы.
Нам также известно, что была предложена машина для установки люверсов, включающая цилиндр с
пуансоном, закрепленным на его нижнем конце и имеющим установленный в нем плунжер, несущий на своем
нижнем конце зажимной инструмент и приспособленный для перемещения внутри указанного цилиндра.
Конструкция такова, что при нажатии на рычаг управления цилиндр сначала опускается для пробивания
отверстия в заготовке совместно с матрицей, установленной на направляющей, смонтированной на столе
машины, а затем поднимается для извлечения пуансона, после чего плунжер опускается в цилиндре, после
чего зажимной инструмент, удерживаемый плунжером, перемещает пуансон, захватывает люверс из
подающего устройства, вставляет его в отверстие в заготовке и зажимает люверс совместно с нижней
зажимной матрицей, установленной на указанной направляющей, которая тем временем перемещена для
приведения матрицы в рабочее положение.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348127.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348127&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB348127A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1
-! 1 Дата подачи заявки: декабрь.
3,
1 929.- NO, 37,054/129. 34 Завершено: 4 мая 1931 г.
Полная спецификация;
Усовершенствования методов и устройств для стерилизации сидений для шкафов.
X-e, Lio-. Бенедикт Графани, проживающий по адресу: 508, Вест 114-я улица, Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, и Роберт Эдвард Плэтерс, проживающий по адресу: 19,
Вест 69-я улица, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к стерилизатору для сидений шкафов и способу стерилизации таких сидений.
Целью нашего изобретения является создание аппарата и способа стерилизации сидений для унитазов путем
временного помещения сиденья в стерилизующую емкость и, таким образом, стерилизации сиденья.
Способ согласно изобретению характеризуется тем, что, с одной стороны, используется неподвижная
стерилизационная камера, к которой сиденье шарнирно прикреплено таким образом, что в поднятом
состоянии его можно временно поместить в камеру для воздействия стерилизующей или дезинфицирующей
жидкости, и, с другой стороны, когда сиденье 30j перемещено в эту камеру, вспомогательная жидкость
вводится таким образом, чтобы она могла достичь всех поверхностей сиденья, затем остается в камере в
течение определенного времени, а затем вытесняется сухой жидкостью (например, воздухом), которая
одновременно служит для сушки и облегчения необходимости охлаждения сиденья. Согласно еще одной
особенности метода, описанного в изобретении, дезинфицирующая или стерилизующая жидкость образуется
из пара, содержащего, при необходимости, химические дезинфицирующие вещества, причем пар,
необходимый для каждой операции дезинфекции, получают, например, путем электрического нагрева.
Еще одна особенность нашего изобретения — это механизм, с помощью которого сиденье откидывается
вверх от поддона и проходит через дверцы, соединенные со стерилизующим контейнером. Эти двери
автоматически закрываются и запираются. Затем автоматически включается подача стерилизующей
жидкости, и она остается в режиме работы в течение заданного интервала времени. После этого подача пара
отключается, а подача воздуха включается. Затем сиденье № 55 оставляют в емкости до полного высыхания.
Еще одна особенность нашего изобретения заключается в том, что весь механизм, связанный со
стерилизацией сиденья, управляется устройством для приема монет, благодаря которому вставка
соответствующей монеты и манипулирование устройством, таким как замок на дверце шкафа, запускает
механизм в работу; после открытия дверей сиденье выдвигается из камеры, а затем опускается; оставшаяся
(стерилизационная) часть цикла запускается небольшим движением сиденья вверх; после чего сиденье снова
помещается в стерилизационную камеру и стерилизуется.
Наше изобретение в различных его аспектах будет легче понять из следующего описания и чертежей, на
которых: 75.
На рисунке 1 представлен перспективный вид, частично разрушенный, установки нашего оборудования, на
котором показано устройство для приема монет, смонтированное на дверце шкафа.
Рисунок 2 представляет собой вертикальный разрез, выполненный по неровной линии 2-2 на рисунке 7 через
«приемник» механизма и показывающий заднюю или самую внутреннюю часть механизма управления
водяным клапаном, воздушным клапаном и воздуховодом. Рисунок 3 представляет собой вертикальный
разрез на рисунке 7, иллюстрирующий части механизма электромеханизма.
Рисунок 4 представляет собой увеличенное изображение, с частично обрезанными частями, некоторых
деталей, показанных на рисунке 3, и других связанных с ним элементов; некоторые из этих элементов
опущены на рисунке 3 для большей наглядности иллюстрации. 95 Рисунок 5 представляет собой
вертикальный разрез по линии 5-75 рисунка 7, показывающий сиденье, установленное в гнездо для
передатчика.
Рисунок 6 — вид спереди, показывающий закрытые двери и запорные болты дверей. Рисунок 7 —
горизонтальный разрез, расположенный примерно по линии 7-7 на рисунке 5.
На рис. 8 показан подробный вертикальный разрез на фиг. 5, показывающий клапан выпуска воздуха. На
рисунке 10M -9 показан вертикальный фрагмент по линии 89127 348,1 9-9 рисунка 5, демонстрирующий
способ крепления и поддержки стерилизующей камеры в контейнере механизма.
Рисунок 10 представляет собой горизонтальный детальный разрез по линии 10-10, Рисунок 3, показывающий
дверную рейку и механизм управления дверью.
Рисунок 11 представляет собой детальный вертикальный разрез по линии 11-11 рисунка 3, показывающий
соединение зубчатой рейки и шестерни для подъема и опускания сиденья.
Соседние файлы в папке патенты