Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10612
.pdf
6. Способ нанесения покрытий на поверхности с использованием аппарата согласно любому из
вышеперечисленных пунктов, при этом покрываемая поверхность соответствующим образом обрабатывается
для обеспечения сцепления стекла, в основном, как описано в настоящем документе.
7. Устройство и способ нанесения покрытий на поверхности, в основном описанные и проиллюстрированные в
данном документе.
Дата: 8 ноября 1930 года.
ТАЙ. ФЭЙРБРОТХЕР, дипломированный патентный поверенный, и 32, Лудгейт Хилл, Лондон.
При необходимости к форсунке 9 можно подавать нагретый сжатый воздух для получения более тонкого
распыла.
Изобретение не ограничивается описанными точными формами или деталями конструкции, поскольку они
могут быть изменены в соответствии с конкретными случаями; например, печь может иметь любую
подходящую форму и может нагреваться другими способами, такими как газовые горелки.
10O и приспособлен для приема стекла в любой подходящей форме в виде мелких кусочков.
Нагревательная камера может иметь спиральную форму, а сопло 9 может включать вращающийся червяк
известного типа, придающий вращательное движение выходящему стеклу.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348188.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348188&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB348188A
[]
Патентная спецификация..
Дата подачи заявки: 10 февраля 1930 г. № 4454/30 3 8 8 - Принято к рассмотрению: 11 мая 1931 г.
Полная спецификация TE.
Усовершенствования в области котельных установок на судах и связанные с ними вопросы.
Я, Гус Т. А. Бауан, гражданин Германии (82 года), Алиттельвег, Гламбург, Германия, заявляю, что характер
данной сделки и способ ее осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Регулирование потока питательной воды в паровые котлы обычно осуществляется с помощью поплавков,
которые непосредственно управляют клапанами в трубопроводе питательной воды таким образом, что при
падении уровня воды в котле подача питательной воды прекращается, а при подъеме уровня выше
максимально допустимого значения подача прекращается. В современных котельных установках поплавок
для регулирования подачи расположен в отдельной поплавковой камере вне котла, что позволяет оперативно
устранять неисправности поплавка или связанного с ним оборудования. Такое расположение, хотя и выгодно
само по себе, может иметь неблагоприятные последствия в котельных установках судов, где уровень воды в
котлах претерпевает значительные, переменные колебания, когда судно находится в море.
При такой системе регулирования подачи может случиться так, что все поплавковые клапаны одновременно
перекроют подачу воды в котел, и вода будет переливаться на одну сторону, когда сосуд наклоняется. Подача
питательного насоса внезапно снижается, и в трубопроводах возникает чрезмерное давление, 35что может
привести к утечке или повреждению трубопроводов, или к повреждению подключенного к ним оборудования.
Согласно изобретению, этот недостаток преодолевается за счет поплавковых регуляторов подачи,
расположенных вне котлов, которые сконструированы таким образом, что во время любой качки и качания
судна, в то время как одни регуляторы подвергаются повышению уровня из-за наклона судна, другие
подвергаются понижению уровня, так что ни одно наклонное положение судна не может привести к
одновременному закрытию всех подающих клапанов. Прилагаемые чертежи наглядно иллюстрируют
несколько примеров, воплощающих изобретение. На рисунке 1 представлен продольный разрез двух котлов,
расположенных один за другим вдоль корпуса судна, с регуляторами подачи топлива r-Price 1/- между ними.
На рисунке 2 показано расположение регулятора подачи топлива в перпендикулярной плоскости продольной
стороны котла. На рисунке 3 показано расположение регуляторов питательной воды между двумя котлами,
установленными рядом друг с другом поперек судна, а на рисунке 4 показаны два котла мощностью 60 л.с.,
расположенные рядом друг с другом так, что их оси продольны относительно судна, а регуляторы
питательной воды находятся соответственно на противоположных концах.
Очевидно, что пары котлов, показанные на рисунках 1, 3 и 4, в каждом случае могут представлять собой одну
из нескольких подобных пар, расположенных рядом или встык.
Как видно из показанных на рисунке 1 устройств, один из регуляторов a или b удерживает подачу топлива в
соответствующий котел A или B в открытом состоянии во время качания судна. В показанном положении это
относится к регуляторам a, а подача прекращается в точке b.
Если все или только некоторые регуляторы расположены каждый в перпендикулярной средней плоскости
боковой или торцевой части котла, например, как на рисунке 2, где регулятор —c — расположен в
перпендикулярной средней плоскости боковой части котла C, то поплавки этих регуляторов остаются
невосприимчивыми к качанию или крену соответственно, при этом средняя плоскость боковой или торцевой
части котла качается таким образом, что подача топлива в котел не прерывается ни качанием, ни креном, в
зависимости от ситуации. Соответственно, регуляторы a и b, показанные на рисунке 1, будут расположены в
перпендикулярных средних плоскостях концов котлов таким образом, чтобы вибрация сосуда не влияла на
подачу воды в котел под углом 90 градусов. На рисунке 3 показано поперечное сечение аналогичного
варианта исполнения, как на рисунке 2, с регуляторами -cl e между продольно расположенными котлами D, E.
Во время прокатки 95 один из регуляторов d или e, как показано в ряду e, удерживает подачу открытой.
Ещё один вариант расположения котлов таким образом, то есть с осями, продольными относительно корпуса
судна, показан на рисунке 4. Здесь регуляторы /g расположены соответственно на противоположных концах
котлов и находятся в перпендикулярных срединных плоскостях. Во время изменения шага винта либо
регулятор f, либо регулятор g удерживает напряжение 105, при этом соответствующий провод питания
остается открытым.
348,188 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я заявляю, это: 1. Котельная установка судна с множеством котлов, питаемых через
регуляторы подачи, управляемые поплавками, расположенными снаружи соответствующих котлов, при этом
регуляторы расположены таким образом, что во время любой качки и крена судна, когда регуляторы наклона
подвергаются повышению уровня из-за наклона судна, другие регуляторы подвергаются понижению уровня,
так что ни одно наклонное положение судна не может привести к одновременному закрытию всех подающих
клапанов.
2.
Конструкция по п. 1, в которой регуляторы с поплавковым управлением расположены в перпендикулярных
срединных плоскостях боковых или торцевых сторон котлов.
3.
Конструкция согласно п. 1 или 2, в которой котлы расположены парами один за другим вдоль продольной оси
судна или бок о бок поперек судна, а регуляторы с поплавковым управлением расположены между котлами
пары.
4.
Конструкция согласно пункту 1!
или 2, в котором котлы расположены рядом друг с другом, а их оси продольны относительно корпуса судна, а
регуляторы расположены попеременно на противоположных концах котлов.
Дата: 10 февраля 1130 г. Сефтон-Джонс, О'Делл и Степьюз, дипломированный патентный поверенный.
Агенты.
285, Хай-Холборнс, Лондон, Западная Канада, 1.
Представители заявителя.
Rpdhill: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1931 год.
Соседние файлы в папке патенты