Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10594
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348489.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348489&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB348489A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции (США); сентябрь. 9,4929-. 348,489 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве):. Сентябрь. 8, 1930. № 26749/30.
Заявка принята; 14 мая 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Достижения в области производства резины или связанные с ним.
Мы, компания IMPBR.IAIL CHEMICAL INDUSTRIES LIMITED, расположенная по адресу: Imperial Chemical
House, Millbank, London, S.W. 1, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу обработки резины и получаемого из нее резинового изделия, и, в
частности, касается способа обработки, в результате которого получается резиновое изделие, обладающее
необычайной устойчивостью к разрушению.
Общепринято, что скорость износа резиновых изделий значительно различается в зависимости от различных
факторов, таких как состав материала, форма изделия и условия его использования. Ранее в состав
резиновых заготовок добавлялись различные материалы для предотвращения их износа.
Таким образом, основная цель данного изобретения состоит в том, чтобы предложить способ замедления
износа резины с помощью нового класса соединений, которые не только могут быть легко и экономично
получены из легкодоступных материалов, но и которые в то же время не замедляют ее износ.
Согласно нашему изобретению, эти результаты достигаются путем включения в резину до или после
вулканизации α-диамино- или замещенного диаминодиарилкетона. Скорость отверждения существенно не
изменяется, но вулканизированная резина приобретает гораздо большую устойчивость к разрушению, чем
резина, не содержащая антиоксидантов.
Предлагаемые продукты имеют следующую общую формулу.
где A и A' представляют собой аминогруппы 45 или моно- или диалкилированные или аралкилированные
аминогруппы, а R и R' представляют собой арильные радикалы, которые могут содержать или не содержать
алкильные или алкоксильные заместители. Способ изготовления монет номиналом [Цена 1!-] фунтов описан в
предшествующей литературе 5 и не является частью настоящего изобретения.
Для подробного раскрытия изобретения приводится следующий пример его фактического воплощения.
Следует, однако, понимать, что этот пример приведен исключительно в иллюстративных целях, и
изобретение не ограничивается конкретными реагентами, пропорциями или другими условиями, указанными в
нем. ПРИМЕР.
4-: 41-ТЕТРАМИЛДИАМИНОБЕНЗО-rHE1НОН.
Были изготовлены две заготовки следующего состава: 05 A B Резина - -100 100 ZnO - - - 18,15 18,15 Сера - -
2,-Th 2,75 Ди-о-толилгуанидин 0,5625 0,562,5 '70 Антиоксидант - 0,0- 1,0 Заготовки выдерживались в течение
40 минут при давлении пара 40 фунтов на квадратный дюйм и старении в кислородной бомбе при 700 °C под
давлением 300 мкг/м³.
давление кислорода. Образец А полностью испортился за 3 дня, в то время как образец В к концу 10-го дня не
покрылся волдырями и не стал жестким, а на 11-й день, когда эксперимент был прекращен, на нем остались
лишь следы волдырей. 80 Очевидно, что вместо данного соединения, использование которого
проиллюстрировано в примере, могут быть использованы многие другие соединения описанного типа.
Среди таких соединений, обладающих сходными антивозрастными свойствами, для дальнейшего пояснения
можно упомянуть следующие: (1) 2: 21-диаминобензофенон (2) 2: α-диаминобензофенон 9 (3) - 2:
41-диаминобензофенон 9 (4) 3: 31-диаминобензофенон (5) 3: 41-диаминобензофенон (6). 4:
41-диаминобензофенон (7) 4: 4' - ди(метиламино)бензофенон (8) 3: 31 - диамино-4: 41 диметилбензофенон (9)
3: 31 - диметил-4: 41 - диаминобензофенон 100 (10) 4 - амино-4'1 диметилдиаминобензофенон (11) 2: 21 -
тетраметилдиаминобензофенон (12) 83 3 - тетраметилдиаминобензофенон, -5 (13) 3: 41 -
тетраметилдиаминобензо-.
фенон (14) 4: 41 - ди(метиламино) - 3:31 диметилбензофенон -(1,5) 4 - амино - 41 - диэтиламинобензо-L0
фенон (16) 4: 4' - ди(метиламино) - 2: 21-диметилбензофенон (17) 4 - диметиламино - 41 -
диэтиламинобензофенон (18) 4: 4' - тетраметилдиамино - 2: 21диметилбензофенон (19) 4: 41
тетраметилдиамино - 3: 31..
диметилбензофенон.
Кроме того, соединения, образующиеся в результате реакции pp'-диаминобензоплиенона с бензоилхлоридом,
этиленхлоргидрином или этилендихлоридом, обладают аналогичными омолаживающими свойствами при
добавлении в резину. Более того, из приведенной выше формулы очевидно, что изобретение касается
соединений, в которых арильные группы содержат заместители, такие как алкильные и алкокси-заместители,
и что такие заместители существенно не изменяют свойства этих соединений как ингибиторов деградации.
Кроме того, очевидно, что соответствующие динафтил- и фенилнафтил-опуд могут быть использованы и
проявлять аналогичные свойства.
Однако из множества соединений, относящихся к описанному здесь общему классу в силу их исключительной
эффективности и экономичности получения, предпочтение отдается тетраметилдиаминодиарилкетонам. Из
этого предпочтительного класса pp'l-тетраметилдиамино-дифенилкетон представляет собой
предпочтительный вариант осуществления.
-45. Описанные выше антиоксиданты могут быть введены в каучук любым известным способом, например,
путем измельчения их в заготовке на валках обычной мельницы. Более того, они могут применяться в
различных резиновых смесях и заменителях резины, таких как, например, гуттаперча, балата и синтетическая
резина, поэтому следует понимать, что изобретение не ограничивается какой-либо конкретной резиновой
смесью или компаундом.
Кроме того, пропорция используемого антиоксиданта может варьироваться в широких пределах в
зависимости от обрабатываемого сырья и условий, которые должны быть соблюдены при использовании. 6 В
обычных условиях было установлено, что содержание от 1 до 6% компаунда по весу резины является весьма
удовлетворительным. Хотя мы предпочитаем использовать антиоксиданты этого типа, добавляя
антиоксидант в резиновую смесь до вулканизации, их также можно использовать для обработки
вулканизированной резины. В таком случае пропитку резины можно осуществить либо растворением
антиоксиданта в растворителе, либо его применением в парообразной форме.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения «7» и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348490.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348490&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB348490A
[]
Р С Е "'!, К О ПИ- (
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА .1 Дата подачи заявки: сентябрь.
1&
, 1930. № 27495 130O Полностью принято:. 14 мая 1931 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования балансировочных устройств для воздушных судов.
Я, Рудольф Ханкл, 18 лет, 11 утра. Прага 1I, Чехословакия, гражданин Чехословакии, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к балансировочному устройству для подъемных машин и заключается в том,
что оно предусматривает наличие низковольтного электрического двигателя, расположенного по центру
машины и имеющего ротор, приспособленный для работы в качестве маховика.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей i5 представлен поперечный разрез машины и двигателя, а на фиг. 2 — вид
сверху машины, показывающий двигатель в разрезе.
Согласно изобретению, подъемная машина 1 снабжена балансировочным устройством в виде низковольтного
электрического двигателя 2, ротор 3 которого приспособлен для выполнения функции маховика. Двигатель
приводится в движение током от аккумулятора, который заряжается от обычной динамо-машины во время
работы тягового двигателя. Вал двигателя 2 предпочтительно расположен в вертикальном положении.
В случае отказа двигателя привода или если штормовая погода угрожает нарушить устойчивость машины,
включается балансировочный двигатель, и в этом случае надлежащая балансировка машины будет
поддерживаться за счет гироскопического действия ротора 3.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348491.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348491&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB348491A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): февраль. 14, 1930.
348,491 Данные заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 15, 1930. № 27,534/30.
Завершено; 14 мая 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования портативных газовых компрессоров и дорожных транспортных средств, приводимых в
движение двигателями, работающими на всасываемом газе.
Мы, FLoTTmANNi AKTIENGEiSELLS011AFT, закрываем отверстие над решеткой, и воздух поступает
непосредственно в зону сгорания, расположенную по адресу: Флоттманнштрассе, 94, Германия, так что
температура воздуха составляет приблизительно 1500 °C, что необходимо для производства чистого газа.
Мы, корпорация, организованная в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о том, что достигается температура легкого газа приблизительно 1500 °C. В
результате, каким образом это должно происходить, сопло для водяного охлаждения не формируется, что
будет подробно описано и чрезмерно подвержено воздействию ударов, и это может быть установлено в
следующем состоянии: оно может быть изготовлено, например, из меди или медного сплава. Недавно было
предложено использовать портативные газовые компрессоры для привода компрессора путем соединения
форсунки с системой охлаждения двигателя. Конструкция становится очень простой, что особенно выгодно,
поскольку портативные компрессоры, работающие на древесине, брикетах из бурого угля или древесном
топливе, угольном топливе ..., вырабатываемом генератором.
нравиться. Преимущество этого заключается в том, что стоимость топлива в устройстве, созданном в
соответствии с изобретением, составляет лишь небольшую часть от стоимости топлива, показанной на
прилагаемых чертежах.
Для работы бензинового двигателя в тех же целях. На рис. 1 показан вид сверху портативного компрессора, а
на рис. 2 — разрез всасываемого газа, при этом газ не отбирается из всасывающего патрубка генератора.
В верхней части генератора, как и в случае с нижней рамой 1, расположен двигатель с обычными
газогенераторами. Двигатель 2 и компрессор 3 соединены штифтом.
всасывает газ из очень горячей зоны сгорания 4. Также имеется зона водяного охлаждения 7, через
всасывающую трубу которой соединен радиатор 5, резервуар со сжатым воздухом 6 и газогенератор 7,
расположенный в нижней части генератора.
над зоной сгорания, генератор 7, который может, например, иметь прямоугольное поперечное сечение,
снабжен заполняющим отверстием 8 и брикетами, которые могут подаваться непосредственно в двигатель
без каких-либо дополнительных условий.
Очистка, помимо прохождения через водоотделитель, образованный расширительным двигателем,
осуществляется через всасывающую трубу 9, соединенную с нижней частью генератора, и трубчатый
водоотделитель 10, предназначенный для осушения газа. Воздух для сгорания подается в генератор либо
путем впрыскивания свежего воздуха, либо путем всасывания через одно из нескольких сопел 11 в стенке
генератора 7, расположенного в нижней части вала генератора, и для поддержания необходимого количества
воздуха, используемого для газификации. Для этой цели воздух всасывается через форсунки, поскольку
обычные решетки не удовлетворяют требованиям. 2. Всасывание газа происходит через трубопровод 9.
тори. Генератор, как правило, снабжен двухстенным соплом 11, как показано на рис. 2, с решеткой в виде
корзины, образованной горизонтальными стержнями, но оно служит исключительно для пропуска воздуха
через систему мотор-компрессора. Согласно нашему изобретению, воздух для сгорания от радиатора 5
отсасывается через водоотводящую форсунку или форсунки в настенном радиаторе. Воздух от радиатора 5
выходит через водоотводящую форсунку или форсунки. В соответствии с нашим изобретением, воздух для
сгорания отсасывается через водоотводящую форсунку или форсунки в настенном радиаторе. Циркуляция
воды может осуществляться генератором, при этом система водяного охлаждения поддерживается насосом
или термостатом сопла, соединенного с системой радиосифона, или комбинацией обоих способов. Корпус
сопла (11) содержит 105 охлаждающих трубопроводов. Насадка соединена болтами 1 с пластиной 15, к
которой с помощью гаек 1 л прикреплены небольшие трубки 12 и 13. [Цена 11-1 к 2 _ - 348,491I
Пластина 1.5 соединена со стенкой генератора болтами IT; сопло снабжено противовыбросовой заслонкой 18,
шарнирно прикрепленной к пластине 15 и служащей для предотвращения обратного выброса газов из
генератора.
Устройство, предложенное в соответствии с изобретением, также применимо к грузовым автомобилям и
подобным транспортным средствам, приводимым в движение двигателями, работающими за счет всасывания
газа.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы пришли к
выводу, что:
1.
Портативный газовый компрессор или дорожное транспортное средство, приводимое в движение двигателем,
работающим на вырабатываемом газе; на транспортном средстве.
где воздух для сгорания, подаваемый в генератор, всасывается через водоохлаждаемое сопло.
в стенке генератора система охлаждения форсунки или форсунок, соединенная с радиатором компрессора
двигателя.
2.
Устройство по п. 1, в котором циркуляция воды для охлаждения осуществляется с помощью всасывающих
патрубков по термосифонному принципу или насосом, либо с помощью комбинации обоих способов.
1atepdthis-15tih dy — сентябрь 1930 года.
For- th App gQtJ ITETUEI 1TADIDAN, & -Co., Chartered Patqnt Agents, a1 and 32, ThUdford- Street, Strand, Redhill:
Printed for Hlis Majesty's Stationery.
Отили, автор _oe8cisn 4.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348492.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348492&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB348492A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. Сентябрь. 24, 1930, Нет, 28.528/ 30.34 Полностью принято. 14 мая 1931 г., ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к процессу погрузки и разгрузки грузов воздушными
судами или другими движущимися объектами.
Я, РлопнТм Дпуммонд, проживающий по адресу: Талбот-стрит, 18, Грейнджмут, Шотландия, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к способу и устройству для захвата и/или нанесения предметов, таких как
упаковки, в частности, для использования в самолетах.
Целью настоящего изобретения является создание способа и устройства, позволяющих поднимать и/или
опускать такие предметы, как упаковки, с помощью движущегося тела без ударной нагрузки на тело.
Изобретение особенно применимо для использования с самолетами, главным образом потому, что оно
устраняет...
Опасность, обычно связанная с доставкой и получением почты этими летательными аппаратами. Опасность
опрокидывания из-за подъема тяжелого груза на высокой скорости значительна, но относительно
незначительна по сравнению с постоянно существующей опасностью запутывания веревки, шнура или
подобного материала, соединяющего устройство для подъема (или опускания) груза с самолетом, с
препятствием, например, с деревом на земле.
Предложено создать устройство для передачи грузов к самолетам и от них в бою, которое включает в себя
захват, предназначенный для подвешивания к самолету, и направляющую для направления захвата к грузу,
который необходимо поднять. Захват снабжен средствами, позволяющими автоматически освобождать груз,
подлежащий размещению, когда захват поднимает этот груз.
Поскольку ударная нагрузка, обычно возникающая при подъеме тяжелого груза на скорости, значительна,
веревка, шнур или подобное средство, соединяющее груз с самолетом, обладают значительной прочностью,
фактически превышающей необходимую для поддержания собственного веса груза.
В соответствии с настоящим изобретением, упаковка приспособлена для подъема без ударов и без
существенного нарушения общего импульса самолета, что позволяет использовать легкий трос вместе с
предохранительным устройством, предназначенным для отсоединения троса или подобного устройства от
самолета при возникновении перегрузки, вызванной креплением 55 заднего конца.
Эти преимущества достигаются следующим образом.
В данном изобретении кинетическая энергия, которой обладает упаковка, макет груза или подобное
вещество, передаваемое от движущегося объекта, такого как самолет, передается упаковке, которую
необходимо поднять.
С этой целью доставляемая посылка, или муляж эквивалентного веса, если доставка обычной посылки не
требуется, помещается в контейнер, имеющий упругую часть с высокой эластичностью.
Затем контейнер зажимается подпружиненными рычагами с фиксатором на раме, имеющей диафрагму,
которая прилегает к упругой части контейнера и предназначена для срабатывания фиксатора при отклонении.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рисунке 1 представлен частичный боковой разрез устройства.
Рисунок 2 представляет собой частичный разрез в торцевой части. Рисунок 3 представляет собой
схематический боковой вид устройства для захвата и направления устройства.
Рисунок 4 представляет собой вид с торца, соответствующий рисунку 3. 8 Контейнер 1, имеющий углубление
2 на своей передней части и снабженный упругой частью 8, которая состоит из жесткого корпуса 4,
заполненного твердой резиной или подобным материалом, предназначен для опоры на раму 6 с упорами 26.
90 На раме Пе 6 также установлен двухрычажный рычаг А 7, шарнирно закрепленный на ней.
Рама состоит из трех или более сегментов, скрепленных между собой, при этом рычаги 7 установлены между
ними на штифтах 10. Таким образом, образуется круглая рама диаметром 95°, на которой покоится контейнер.
Диафрагма 5 прикреплена к раме таким образом, чтобы контейнер, зафиксированный в нужном положении,
находился на некотором расстоянии от конца диафрагмы 5. 1001 Двуплечие рычаги 7 приводятся в действие
пружинами с левой стороны:
11 закреплен одним концом к рычагу 7а, а другим — к раме 6. На одном конце рычагов установлены
эксцентрики 12, вращающиеся вокруг оси, закрепленные на штифтах 13, 192. На одном плече каждого рычага
имеется паз 14, через который проходит штифт 15 или подобный ему, выполняющий функцию фиксатора для
спускового механизма 16, шарнирно закрепленного в точке 17 и имеющего ось с фиксатором в точке 192. 5
17а.
Другой конец спускового крючка 16 опирается на диафрагму 5, и он устроен таким образом, что значительное
отклонение диафрагмы приведет к срабатыванию спускового крючка и освобождению рычага 7.
Рама-е имеет кожух 8, имеющий цилиндрическое удлинение 30, предназначенное для прилегания к фланцу
18 на контейнере 1, когда он находится в положении iii рамы 6.
Продольно выступающий рычаг 20 закреплен на раме 6 и имеет отверстия 21 для регулируемого крепления к
нему веревки или подобного предмета.
На рисунках 3 и 4 показано наземное устройство для захвата и направления движения устройства,
перемещающегося над наземным леем. Она состоит из рамы 22 полуконической формы с уклоном примерно
один к шести, большой конец которой открыт со всех сторон, а в малом конце имеется отверстие, в котором
можно съемно подвесить упаковку, предназначенную для захвата в контейнере, предпочтительно на легких
качающихся рычагах, которые будут откидываться в сторону, когда контейнер будет снят.
Чтобы устройство не отскакивало от земли, верхняя часть желоба должна быть закрыта.
Предпочтительно, чтобы конец был частично закрыт боковым фланцем практически постоянной ширины,
который, однако, всегда оставляет заметное отверстие для прохождения каната или подобного материала.
Принцип работы устройства следующий: Предположим, необходимо одновременно сбросить 40-градусную
упаковку с самолета и забрать другую упаковку. В этом случае оператор самолета помещает упаковку в
контейнер 1, затем вставляет переднюю часть контейнера в конец кожуха 43 и, наконец, вводит рычаги 7 в
углубление 2 таким образом, чтобы эксцентрики на его концах вошли в углубление 2, при этом спусковые
механизмы 16 установлены для удержания рычагов 7 на месте.
5f) Для регулировки положения спусковых крючков в кожухе предусмотрены отверстия для пальцев 23, через
которые также можно регулировать эксцентрики 12 для надежной фиксации контейнера на месте.
Затем к арке 20 в выбранном отверстии 21, которое будет определено на основе опыта, прикрепляется
веревка, зависящая от веса упаковки и скорости ветра самолета. Цель состоит в том, чтобы контейнер
оставался в горизонтальном положении, будучи подвешенным к самолету.
Затем контейнер и устройство опускаются с самолета, и пилот маневрирует так, чтобы устройство зацепилось
за большую часть земли, зацепившись за нее. Устройство перемещается вверх и направляется таким
образом, что диафрагма касается носовой части контейнера, подвешенного в отверстии на нижнем конце
желоба.
Удар отклоняет диафрагму 5 7G.
и освобождает спусковые крючки 16a и рычаги, захватывающие поднимаемый контейнер, которые имеют
аналогичную конструкцию. Рычаги 7 предпочтительно снабжены зубьями храпового механизма 24,
предназначенными для зацепления с собачками 25, установленными на опорах 9, так что поднимаемый
контейнер прочно удерживается рычагами 7 независимо от давления пружины.
Очевидно, что кинетическая энергия, запасенная в движущемся контейнере, будет в основном передаваться
неподвижному контейнеру, и что вес соответствующих контейнеров будет настолько пропорционален, что
ударная нагрузка будет полностью отсутствовать.
Однако даже если контейнеры имеют абсолютно одинаковый вес, результирующая скорость контейнера
будет настолько близка к скорости самолета, что полет невозможен.
Самолет почувствует ударную волну.
Фактически, работа устройства настолько равномерна, что удалось добиться уверенной работы даже при
наличии автоматического механизма сброса троса, настроенного на сброс 9-го троса при 5%-ной перегрузке.
Если нет необходимости доставлять одну посылку, когда другая забирается, вместо нее можно использовать
муляж эквивалентного веса. Аналогично, если нет необходимости забирать посылку, вместо нее можно
использовать муляж, что дает преимущество в том, что любая станция поддерживает постоянный запас
контейнеров. Поскольку я подробно описал и определил природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я сделал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348493.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348493&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB348493A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения соглашения (США): сентябрь. 26, 1929. 348,493 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): сентябрь. 24, 1930. № 28639/30.
Завершено. Принято к публикации: 14 мая 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в сигнальных индикаторных лампах, особенно для использования на
распределительных щитах или панелях управления.
Мы, компания ASSOCIATED ELECTINOAI.INThusTRIES LIMITED, расположенная по адресу: Буш-Айлуз,
Олдвич, город Вестминстер, британская компания, правопреемники ALr'nFD CoptiiFTT, 5 из 314, Пенн-авеню,
Ирвин, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, граждане Соединенных Штатов Америки, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию сигнальных ламп, которые обычно используются на
распределительных щитах и панелях управления для обнаружения состояния или изменений в состоянии
соответствующего оборудования или электрических цепей.
Настоящее изобретение предлагает усовершенствованную сигнальную лампу 2.0, включающую трубчатый
патрон или гнездо, чашеобразный колпачок лампы, например, полую линзу, установленную на одном конце
указанного трубчатого патрона, и основание, установленное на другом конце указанного патрона и
снабженное множеством гибких патронов для размещения электрических ламп и поддерживающих их таким
образом, чтобы они располагались внутри чашеобразного колпачка или линзы MO. Трубчатый патрон может
включать пару резьбовых телескопических трубчатых втулок, снабженных фланцами, предназначенными для
взаимодействия соответственно с передней и задней поверхностями панели распределительного щита.
Предпочтительно патроны для ламп располагаются на резистивном элементе, установленном в трубчатом
патроне или розетке, при этом несколько электрических ламп, вставляемых в указанные патроны,
предназначены для параллельного подключения к указанному резистивному элементу.
Изобретение будет более полно понято из следующего описания в связи с прилагаемыми чертежами, где:
На рисунке 1 представлен продольный разрез сигнальной лампы согласно настоящему изобретению, на
котором в проекции показаны резистивный элемент и блок ламп.
На рис. 2 представлен поперечный разрез лампы, показанной на рис. Я взял за основу линию II-II,
рассматриваемую в направлении стрелок.
На рис. 3 показан вид с торца резисторного элемента, изображенного на рис. 1. На рис. 4 представлена схема
подключения, показывающая способ соединения электрических сигнальных ламп в цепи и их связь с одним
резисторным элементом. 60 На рисунке 1 показана лампа распределительного щита, установленная на
металлической панели распределительного щита 5, имеющей отверстие 6, в котором установлен разъем 7 65.
Разъем включает в себя резьбовую металлическую втулку или оболочку 8 с кольцевым фланцем 9 для
соединения с передней поверхностью панели распределительного щита и резьбовую оболочку 11, которая
навинчивается на 70 резьбовой конец оболочки 8, проходящий через отверстие 6 за заднюю поверхность
распределительного щита. Корпус 11 снабжен кольцевым фланцем 12, который входит в зацепление с задней
поверхностью распределительного щита 75, как показано на фиг. 1, и который взаимодействует с фланцем 9
для фиксации корпусов 8 и 11 в рабочем положении.
Следует понимать, что если используется распределительный щит из сланца или мрамора, толщина которого
значительно превышает толщину металлического распределительного щита, положение корпуса 11.
В этом случае положение будет изменено, и противоположная сторона флажка 12 от той, которая
соприкасается с задней поверхностью металлического распределительного щита, будет соприкасаться с
задней поверхностью сланцевого распределительного щита.
Резисторный элемент 13, имеющий расширенный резьбовой конец 14, ввинчивается в задний конец корпуса 8
90 и образует изолирующее основание, на котором установлены три металлических патрона для ламп 15, как
показано на фиг. 1. Патроны для ламп имеют миниатюрный тип и предназначены для размещения небольших
ламп накаливания 16, удерживая их в таком положении, чтобы их нити находились перед лицевой панелью
распределительного щита. Лампы изготовлены из стекла разных цветов, чтобы они могли передавать
сигнальные лучи разных цветов для идентификации различных цепей. Лампы защищены полой линзой (17),
имеющей резьбу у основания для резьбового соединения с корпусом (8) iOS. Эта линза служит для защиты
ламп и передачи лучей того же цвета, который излучается лампами. Предпочтительно, линза изготовлена из
полупрозрачного или опалесцентного стекла, чтобы вся линза казалась светящейся цветом лампы, которая
загорается под линзой или внутри нее.
Как показано на рис. 4, лампы 16 соединены параллельно с резисторным элементом 13, и каждая цепь лампы
снабжена отдельным дистанционным выключателем 18, который индивидуально управляет включением
ламп, питаемых током через питающие проводники 19 и 21, причем последний подключен к резисторному
элементу 13, а второй — к выключателям 18. Как показано на фиг. 3, отдельные проводники 22, соединяющие
питающий проводник 19 с переключателями 18, подключены к отдельным клеммам 23, установленным на
внешнем конце резисторного элемента 13, причем клеммы разделены изоляционным барьером 24
треугольной формы.
Из вышеизложенного следует, что сигнальные лампы могут быть включены отдельно путем отдельного
замыкания переключателей 18. Также следует понимать, что переключатели 18 могут быть выполнены в виде
реле, автоматически активируемых различными электрическими цепями при подаче на них напряжения, или
же переключатели 18 могут быть сконструированы таким образом, что они могут быть активированы либо
автоматически, либо вручную.
Очевидно, что, хотя под одной линзой размещено множество сигнальных ламп, на этом распределительном
щите не требуется больше места, чем обычно требуется для одной лампы, и в силу такой конструкции на
распределительном щите может быть размещено больше сигнальных ламп, чем это было возможно ранее,
когда место может быть отведено всего для одной сигнальной лампы на каждую цепь, как это было принято в
прошлом.
Следует понимать, что различные модификации могут быть внесены без выхода за рамки изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, мы заявляем,
что то, что мы предлагаем, это:
I. Сигнальная лампа, предназначенная для установки на распределительном щите, включающая патрон или
розетку, колпачок для лампы в форме чашки, например, с полой линзой, установленный на одном конце
трубчатого патрона, и основание, установленное на другом конце патрона, и снабженное множеством из 60
патронов для ламп для приема электрических ламп, и поддерживающее их таким образом, чтобы они
располагались внутри колпачка или линзы в форме чашки.
2.
Лампа согласно п. 16, в которой трубчатый патрон или гнездо включает в себя пару резьбовых
телескопических муфт с фланцами, предназначенными для взаимодействия соответственно с передней и
задней поверхностями такой печатной платы.
3.
Соседние файлы в папке патенты