Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10594
.pdf
в которых предусмотрены места для крепления электрических патронов ламп 25, 26 и 27. Эти патроны для
ламп предпочтительно крепятся с помощью обычного рифленого кольца iOG, навинченного на указанные
патроны, и патроны приспособлены для установки электрических лампочек обычным способом, таким
образом, лампочка размещается в каждом из отсеков 22, 23 и 24. Передняя часть корпуса 1O5, показанная на
рисунке 5, имеет аналогичную конструкцию, как и задняя часть корпуса, показанная на рисунках 4, 6 и 7, но
передняя часть корпуса выполнена только с одной перегородкой, так что корпус разделен на два отсека.
Корпуса 10 предпочтительно изготавливаются из алюминия, а их внешняя поверхность покрыта черной
эмалью или окрашена в темный цвет, чтобы отверстия 15 и 16, освещаемые лампой через красный 15
стеклянный экран или подобное устройство 19, были хорошо видны. Съемная задняя панель 13 также может
быть отполирована с внутренней стороны, чтобы выполнять функцию отражающего экрана. Корпус 10,
показанный на рисунке 4, может быть 120 закреплен к задней части транспортного средства любым
подходящим способом, например, с помощью изогнутого кронштейна, расположенного на задней пластине, а
другой корпус, показанный на рисунке 5, закреплен к передней части транспортного средства,
предпочтительно непосредственно перед ветровым стеклом, с помощью U-образного кронштейна,
обозначенного цифрой 28.
При желании задний коробчатый кожух может быть закреплен на крыле или крыле транспортного средства с
помощью кронштейна любой из 130.
4
348,502)
подходящей формы. В данном случае кронштейн имеет поперечное сечение в основном прямоугольной
формы и состоит из изогнутых вниз частей, которые имеют изогнутую форму для установки на изогнутое
крыло или брызговик.
Эта изогнутая нижняя часть кронштейна имеет отверстия с соответствующими интервалами, что позволяет
легко крепить ее, например, с помощью гаек и болтов или винтов с накатанной головкой к крылу или
антикрылу автомобиля. Патрон 27 центральной лампы соединен соответствующими проводниками 9 с
плунжерным выключателем 6, так что он может автоматически включаться при нажатии на ножной тормоз, но
при желании рядом с водителем может быть установлен выключатель, позволяющий ему включать лампу,
чтобы предупредить встречный транспорт о своем намерении остановиться или использовать тормоз. При
желании эту лампу можно включить при нажатии на ручной тормоз. В данной конструкции плунжерный
переключатель 6 включает в себя трубчатый корпус 29, снабженный парой пружинных контактов 30,
расположенных в неподвижном элементе 31. Эти контакты 30 предназначены для подключения к
электрическому соединению с целью зажигания центральной лампочки с помощью поршневого элемента 32,
который закреплен на стержне 33, соединенном любым подходящим образом с ножным тормозом 7. В корпусе
29 предусмотрена пружина 34, которая обычно размыкает контакт.
Патроны 25 и 26 каждой боковой лампы внутри коробчатых конструкций соединены соответствующими
проводниками 9 с выключателем 4, который установлен на рулевой колонке, сбоку автомобиля или на
приборной панели таким образом, чтобы им управлял водитель. Этот переключатель 4, как показано более
подробно на рисунках 2 и 3, предпочтительно имеет форму треугольной коробки 35 из алюминия или другого
подходящего материала. В коробке 35 закреплена изоляционная пластина 36, на которой установлена пара
разнесенных контактов 37, соединенных с одним проводником каждой из лампочек.
Между расположенными на некотором расстоянии контактами находится рычаг 38, который установлен таким
образом, что его можно перемещать как вправо, так и влево для взаимодействия с одним или другим
контактом 37 в зависимости от направления, в котором предполагается поворачивать транспортное средство.
Рычаг 37 снабжен металлической пластиной 39, обеспечивающей электрическое соединение между любым из
контактов 37 и основным контактом 40, также установленным на изоляционной пластине 36. Таким образом,
стрелки, указывающие вправо или влево (j60), и передняя и задняя части транспортного средства могут быть
освещены по желанию: рычаг 38 переключателя предпочтительно удерживается в вертикальном положении
между контактами с помощью пары пружин 41, так что он обычно удерживается на расстоянии от обоих
контактов 37. В качестве альтернативы, включение правого или левого индикатора скорости может
осуществляться автоматически любым подходящим устройством при вращении или перемещении рулевой
колонки. 7G В показанной конструкции на приборной панели автомобиля предусмотрена контрольная лампа
42, которая подключена к электрической цепи 9 таким образом, что загорается при нажатии либо 75, либо
обоих переключателей 4 и 6.
Таким образом, водитель получит представление о том, что указатели поворота включены! заказ.
Следует понимать, что описанные выше 8% средства позволят водителям встречных транспортных средств
или лицам, находящимся впереди транспортного средства, легко видеть как днем, так и ночью, в какую
сторону водитель транспортного средства намеревается повернуть, а также указывать сзади транспортного
средства, когда водитель намеревается остановиться.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348503.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348503&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB348503A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 11 апреля 1930 г., № 946/31. 348 (Выделено из заявки № 11492/30) (343271).
Полное письмо: Янв. 10, 1931.
Завершено: 14 мая 1931 г.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОВИЗИОКСНАЛА.
Усовершенствования автоматических весовых счетчиков, применяемые на конвейерах.
Я, Смнни Сиарлес Браун, инженер-механик и гражданин Великобритании, проживающий по адресу:
Киллуистер Роуд, 40, Норт-Харроу, Мидлсекс, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к автоматическим весам, которые суммируют вес
материала, перемещаемого по движущемуся конвейеру, такому как лента или подобное устройство, и так
далее, как описано в британской патентной спецификации № 335111909.
Новизна данного применения заключается в усовершенствованном механизме привода шкивов, тогда как до
настоящего времени привод для механизма взвешивания осуществлялся путем перенаправления — во
избежание проскальзывания — возвратной части конвейерной ленты через два или более шкива, один из
которых, имеющий необходимый диаметр 20, служит для привода весов.
Этот метод перераспределения ленты имеет тот недостаток, что из-за сжатия на внутренней поверхности,
плохо контактирующей с поверхностью шкива, и удлинения на внешней поверхности, при возвращении на
прямую линию лента может не пройти точно кратное расстояние расчетной окружности ведомого шкива,
приводящего в движение весы, что приводит к ошибкам в записи веса.
При расчете необходимого диаметра ведомого шкива, синхронного с операцией взвешивания, обычно
предполагают, что радиус отклонения указанного шкива находится в центре ремня, и поэтому к величине,
равной половине толщины ремня, добавляется значение, равное половине фактической толщины ведущего
шкива, при определении результирующего хода ремня за один оборот. Изменение и уменьшение толщины
ремня, а также длины дуги контакта с ведущим шкивом, необходимой для предотвращения проскальзывания,
также вносят свой вклад.
переменная и неизвестная величина, которую данное заявление призвано устранить.
Это достигается за счет обеспечения возможности привода весового механизма без проскальзывания, с
помощью плоской возвратной ленты, то есть без отклонения от заданного положения. Будет предусмотрен
один или несколько комплектов шкивов, расположенных парами, т.е.
При этом пары шкивов расположены тандемно, причем верхний шкив каждой пары предпочтительно имеет
необходимый диаметр, который путем простых периферийных расчетов образует ведущий шкив и установлен
в неподвижных подшипниках; нижний шкив установлен в направляющих или шарнирно закреплен на
рычажном механизме или подобном устройстве и нагружен пружиной или грузом таким образом, чтобы
ремень достаточно плотно прижимался между противоположными шкивами — подобно треугольнику — для
создания привода малой требуемой мощности без проскальзывания.
В тех случаях, когда возвратная часть ремня обычно не расположена по прямой линии, может потребоваться
установка отводных шкивов перед и за ведущими шкивами, чтобы обеспечить плоское положение ремня в
месте контакта с приводом.
Предусмотрена возможность регулировки давления, которая может осуществляться либо отдельно с каждой
стороны ленты, либо в виде единого блока.
Когда два или более ведущих шкива расположены последовательно, их предпочтительно соединять
звездочками с одной общей ведущей цепью.
Для улучшения характеристик привода любой из шкивов или все они могут быть покрыты резиной или
подобным материалом.
Дата: 10 апреля 1930 года.
СИДНИ ЧАРЛЬЗ БРАВ-Й.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в автоматических весовых счетчиках, применяемых к конвейерам.
Я, Чарльз Браун, инженер-механик, проживающий по адресу: Глостер-роуд, Норт-Харроу, Великобритания, 40
лет, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть
подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автоиктарным весовым дозаторам, которые суммируют вес материала,
перемещаемого по движущемуся конвейеру, такому как лента или подобное устройство, и – например, как
описано в British Paint Special:
1.
Номер ссылки: 335111909.
Новизна данного применения заключается в усовершенствованном механизме привода шкивов, тогда как до
сих пор было принято получать привод для механизма взвешивания, перенаправляя, чтобы избежать
проскальзывания, возвратную часть конвейерной ленты через два или более шкива, один из которых,
имеющий необходимый диаметр, служит для привода весов.
Этот метод отклонения ремня имеет тот недостаток, что ремень, из-за сжатия его внутренней поверхности,
контактирующей с поверхностью шкива, и растяжения его внешней поверхности, при возвращении на прямую
линию может пройти расстояние, точно кратное расчетному периферийному числу управляемого шкива,
приводящего в движение весы, что вносит ошибки в показания весов.
При расчете необходимого диаметра ведомого шкива, синхронизированного с операцией взвешивания,
обычно предполагали, что эффективный радиус этого шкива находится в центре ремня, и поэтому к радиусу
фактического ведущего шкива добавляли величину, равную половине толщины ремня, при определении
результирующего перемещения ремня за один оборот. Изменение и уменьшение толщины ремня TB-C, а
также длина дуги, контактирующей с ведущим шкивом и необходимой для предотвращения проскальзывания,
также вносят переменную и неизвестную величину, которую данное приложение стремится устранить.
В некоторых системах, где привод осуществлялся от прямолинейного участка ремня, для обеспечения
необходимого трения между шкивом и ремнем полагались на вес ремня и перевозимого по нему материала,
однако такая схема оказалась неудовлетворительной из-за недостаточного трения, необходимого для
привода.
Изобретение иллюстрируется прилагаемыми чертежами, на которых на фиг. 1 показана краткая схема части
типичной весовой платформы, соединенной с автоматическим сумматором весов (не показан), который
настолько хорошо известен, что не нуждается в иллюстрации. Используемый приводной механизм сумматора
показан на фиг. 1.
65Fi2-s. 2–4 показывают модификации. Аналогичные элементы имеют одинаковый порядковый номер во всех
чертежах.
См. рис. 1. Конвейерная лента I ig slidwii]Bacing, вращающаяся вокруг своего шкива 2, и с верхней
нагруженной нитью, поддерживаемой рядом неподвижных роликов 8. Аналогичные промежуточные ролики 4
установлены на весовом столе 5 и передают на него вес транспортируемого материала. d на каждом из
стержней 6 и 7, от любого известного механизма суммирования веса (не показанного). Например, как
упоминалось ранее. На изображении показана нижняя возвратная пустая нить указанной конвейерной ленты,
закрепленная на возвратных роликах 8 и 9.
Вышеописанное представляет собой обычный процесс вывода данных из автоматического весового
сумматора, входящего в состав конвейера для тары. Изобретенный механизм вращения — суммирующий вес
— показан в простейшем виде на рис. 1, расположенный между возвратными роликами 85, 8 и 9. Указанный
ведомый шкив 10, вращающий механизм суммирования веса, имеет калиброванный диаметр и установлен на
опоре конструкции 11, чтобы контактировать по всей ширине приводного шкива или ленты 9 на его чистой
стороне. Механизм суммирования веса (не показан) вращается с помощью цепной звездочки 12,
прикрепленной к валу указанного ведущего шкива 10, через середину цепи 1:3, которые показаны
пунктирными линиями.
На практике, при выборе подходящего передаточного отношения цепной звездочки к зубьям, диаметр
указанного ведомого шкива 10 составляет около 12 дюймов.
Диаметр которого тщательно рассчитан и откалиброван, и обеспечивает площадь контакта с ремнем
примерно в четверть дюйма при прямолинейном положении, то есть без деформации.
Как видно, любое проскальзывание между конвейерной лентой и ведомым шкивом 10 приведет к серьезной
ошибке в суммарной регистрируемой массе, а в изобретении проскальзывание предотвращается путем
введения нижнего шкива 14, регулируемо нагруженного для создания эффективного восходящего усилия, так
что конвейерная лента зажимается между ним и указанным верхним ведомым шкивом 10, подобно тому, как
это делается с помощью указанного ниже шкива. Шкив 14 также находится в контакте с конвейерной лентой,
предпочтительно по всей ее ширине, и установлен таким образом, чтобы пассивно вращаться на рычажном
элементе 15, один конец которого закреплен штифтом 16 к конструкции, причем этот штифт предпочтительно
расположен в линию с конвейером. Противоположный свободный конец указанного рычага 1.5 прикреплен к
регулируемой пружине 1i, которая создает приводное давление между конвейерной лентой и приводным
шкивом 10.
Следует понимать, что указанные детали, поддерживающие и управляющие шкивами, дублируются с каждой
стороны конвейера: также i3C 348,50a 348)s50 -baud jbiiiit Крепежное устройство, называемое готовым,
проходит между шкивами через место крепления пружин. Рычаг с грузом тоже подошел бы.
В случае узкой конвейерной ленты, во избежание проскальзывания может потребоваться использование
дублирующих приводных шкивов 10 и 10a, расположенных тандемом, как показано на рис. 2, причем оба
шкива оснащены звездочками 18 и 19 соответственно и входят в зацепление с одной общей приводной цепью
20 для вращения сумматора веса. В этом случае нижний шкив 14, создающий приводное давление, будет
расположен посередине между указанными верхними тандемными шкивами, что полностью зависит от
жесткости конвейерной ленты для поддержания прямолинейного контакта с указанными тандемными
шкивами, а также для создания достаточного приводного давления, предотвращающего проскальзывание.
Такое расположение также позволит крепежному элементу соединения проходить легче.
Опять же, в некоторых случаях может быть предпочтительнее не полагаться на жесткость конвейерной ленты
для создания достаточного приводного давления, в этом случае нижний шкив, создающий приводное
давление, также будет дублироваться, как показано на рис. 3 (14 и 14а). В этом случае указанные нижние
шкивы будут опираться на соединительный элемент 21, один конец которого будет закреплен в скользящей
направляющей 22, а вся конструкция будет удерживаться регулируемой пружиной 17, расположенной
посередине между указанными парами сдвоенных шкивов. Благодаря такой конструкции, приложенное
пружиной усилие привода автоматически выравнивалось бы между шкивами, а прохождение соединительного
крепежа через каждый комплект шкивов увеличивало бы усилие привода между двумя комплектами шкивов и,
таким образом, поддерживало бы привод без проскальзывания, когда крепежный элемент (который может
быть металлическим) поочередно контактирует с обоими комплектами шкивов.
В дальнейших модификациях можно отказаться от подпружиненного нижнего шкива или шкивов в пользу
тяжело нагруженного и/или подпружиненного верхнего ведомого шкива или шкивов 10 и 10а, как показано на
рис. 4. Указанные шкивы 10 и 10а будут установлены на плавающем звене 23, которое, в свою очередь, будет
установлено на валу 2,4, проходящем через указанное звено 23 в точке, расположенной посередине между
указанными шкивами. Указанный вал 24 будет соединять указанное звено 23 со вторым звеном 25, которое
будет закреплено валом 26, вращающимся в фиксированной точке. Каждый из указанных шкивов 10 и 10
будет снабжен цепной звездочкой 18 и 19 соответственно (рис.).
4. так же, как и вал 24 со звездочкой 19a, так что цепь 27, соединенная с 6 звездочками, будет -- a
{aifiYtherdta-tloon o botfi pfl to iaf6,Whe leaving said piilleyis frae to ride upon the pipeline bafid. Вращение вала 224
передавалось бы весу t6talisef (а не sh6oVn) 70 через вал 26, закрепленный на неподвижной части
конструкции, посредством дополнительных звездочек 28 и 29 и цепей 30 и 31.
Давление, создаваемое весом 75.
Натяжение указанных шкивов 1.0 и 10a на конвейерной линии может быть компенсировано нижними роликами
8 и 9 (рис. 4), установленными на неподвижных опорах. При необходимости можно добавить пружину 17, как
показано на рис. 4–80, чтобы увеличить приложенное усилие привода.
Также видно, что тандемная приводная система, показанная на рис. 4, может быть упрощена за счет
использования только одного утяжеленного верхнего шкива, расположенного так, чтобы свободно
перемещаться по 85-градусной ленте, и предпочтительно с одним нижним шкивом, вращающимся на
неподвижной цапфе, способом, который не требует описания.
Следует также пояснить, что во всех упомянутых модификациях смежные возвратные ролики 90,
расположенные спереди и сзади, приводных шкивов изобретенного сумматора, будут расположены —
относительно горизонтально — таким образом, чтобы проходить по прямой линии вдоль возвратной стороны
конвейерной ленты при контакте с указанными приводными шкивами, т. е. при движении конвейерной ленты в
нормальном, неискаженном плоском состоянии. Нижние шкивы, создающие приводное усилие, при
необходимости могут быть покрыты резиной или подобным материалом, а также могут быть снабжены
подходящим скребком (не показан) для поддержания чистоты поверхности.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348504.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348504&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB348504A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 78 июня 1930 г. № 3440/ 31. 348,504т (Выделено из № 343,431) Полностью принято: 14
мая 19371 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к аудиовизуальным аппаратам или использующие их.
Я, AnTmuu WILLIAM 2HAtRRis, британский военнослужащий, находящийся в ротации и занимающий
соответствующую должность.
Предмет, 76, Брондесбери Виллас, Кил- к звуковой полосе на нем в ibtrn, Лондон, N.W. 6,_ do flerejy declare
two. parts 1 and 2. В этих частях 1 и 2 подробно описана природа данного изобретения и то, каким образом
осуществляется вращение на подшипниках 31 и 4 фиксированным образом, чтобы полая ступица или вал 5 и
прилегающие к ним поверхности были выполнены вогнуто-коноидальной формы, как показано на фиг. 3, так
что 60
Изобретение относится к говорящему изображению, расстояние между ними увеличивается по мере
приближения к указанному центру 5. Указанный ступичный узел 5 имеет тот тип, в котором звук
воспроизводимо установлен на нем в виде цельного элемента, изготовленного в соответствии с вариациями
непрозрачности звукозаписывающей ленты на указанном ступичном узле и короткой трубки 7, выступающей
из указанного узла между указанными частями 1 и 2. В этом типе имеется так называемая звуковая головка.
Поперечное сечение указанного i5 используется для пропускания пленки через трубку 7, которая имеет
прямоугольную форму и уменьшается по мере того, как она перемещается таким образом, чтобы через нее
проходил свет, параллельный продольной оси вала, в виде полосы на светочувствительный элемент; -
расстояние от него увеличивается. И в этом основное достижение настоящего изобретения заключается в
обеспечении улучшенного способа соединения между вогнуто-коноидальными поверхностями звуковой
головки этого устройства, - в котором вращающиеся части 1 и 2 показаны на рис.
изменения громкости звука из-за -un- 3. Открытый наружный конец трубки 7 гарантированно исключает
колебания освещенности, возникающие непосредственно внутри наружных поверхностей частей ячейки. 1 и 2,
как показано на рисунке, и внутренний конец 23. Изобретение в общих чертах состоит из: а. указанная трубка
совпадает с отверстием в звуковой головке для использования в говорящем киноворотнике 6 и отверстием в
ступице 5, так что устройство, включающее шкив, приспособленный для прохождения луча света от конца
указанной трубки к внутренней части указанной наружной части через звукозаписывающую часть ступицы.
Светочувствительный элемент (не показан), звуковая пленка, на которой она находится, расположена внутри
указанной ступицы, а также световой шкив, средства для поддержки светочувствительного луча,
предназначенные для проецирования из светочувствительного элемента таким образом, чтобы он освещался
источником 8 через звуковую полосу на 85, а также указанным лучом после прохождения через указанную
пленку, пленку и через трубку 7 к этому источнику света 35, и неподвижные средства, расположенные между
указанной пленкой и светочувствительным элементом.
Цель трубки и указанной ячейки для точного определения 7 состоит в том, чтобы гарантировать, что ширина
отклоняющего луча, падающего на указанную ячейку, не будет изменяться.
Для того чтобы изобретение стало более понятным, теперь будет сделано следующее: центральная часть 5
поддерживается непосредственно от %1 %1 звуковой головки в земле независимо от кинопроектора (не
показан) с помощью описанного устройства 410, со ссылкой на пьедестал 9, где показан только верхний
конец, который показан на чертеже. На этом постаменте (рис. 1) изображен фронтальный вид указанного
звукового прибора, на котором установлен цельный кронштейн 10 95, к которому один конец указанного
ступичного узла жестко прикреплен (рис. 2) — боковой вид того же прибора, который также несет
неподвижный рычаг, если смотреть справа от рис. 1. 11, поддерживающий источник света 8 и (рис. 3) —
сечение по линии 3-3 качающегося рычага 12, несущего на своей внешней стороне (рис. 1).
2.
тремнити ролик 13, который покоится либо 0. На рис. 4 представлен перспективный вид части звуковой
головки, находящейся под действием силы тяжести или пружинного воздействия на поверхности частей
шкива 1 и 2. Обращаясь к чертежам, следует отметить, что головка звукового датчика включает в себя
вращающийся шкив p, перемещающийся по месту. Светочувствительная ячейка (не показана на рисунке, для
работы с которой предназначена пленка) поддерживается внутри ступицы 5 i05, шкив которой разделен в
плоскости посредством губчатой резины [Prie 1/-] V348,504 амортизирующих муфт 14.
- Остальные конструктивные детали определяются на основании чертежей.
Теперь, подробно описав и изложив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я заявляю, это:
1. Звуковая головка для использования в аппаратуре звукового кино, включающая шкив, приспособленный
для пропускания светового луча снаружи через звукозаписывающую часть звуковой пленки, когда она
находится на указанном шкиве, средства для поддержки светочувствительной ячейки, чтобы она освещалась
указанным лучом после прохождения через указанную пленку, и неподвижные средства, расположенные
между указанной пленкой и указанной ячейкой, для точного определения ширины луча, падающего на
указанную ячейку. Звуковая головка по п. 1, в которой указанный шкив разделен на два соосных шкива,
имеющих зазор между ними, предназначенный для совмещения со звукозаписывающей частью пленки, и в
которой указанные неподвижные средства для определения ширины луча расположены между указанными
составными шкивами.
3.
Звуковая головка согласно п. 2, в которой два составляющих шкива вращательно установлены на
неподвижной полой ступице, в которой предназначена для размещения светочувствительной ячейки и
которая имеет любое отверстие для пропуска луча, и в которой указанные средства для определения ширины
35 луча жестко установлены на указанной неподвижной ступице.
4.
Звуковая головка по п. 3, в которой указанное средство для определения ширины луча состоит из трубки 4,
выступающей заодно из кольца, окружающего ступицу пленки, до точки, расположенной вблизи внутренней
поверхности пленки, причем это кольцо имеет отверстие, совпадающее с внутренним концом указанной
трубки и с отверстием в указанной ступице 145.
6.
Звуковая головка по п. 4, в которой размер поперечного сечения трубки в направлении, параллельном
продольной оси шкива, уменьшается 5 по направлению к внешнему концу трубки, а прилегающие поверхности
составляющих шкивов соответственно вогнуты.
6. Звуковая головка согласно любому из пунктов 4 и 5, в которой установка 55 светочувствительных
элементов внутри указанного ступичного узла осуществляется посредством амортизирующих элементов.
7.
В звуковом киноаппарате звуковая головка сконструирована и расположена в основном так, как указано здесь
со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: 3 февраля 1931 года.
7K. А. Тифорнтон, патентный поверенный, Эссекс-стрит, 1, Лондон, Западный округ 2, от имени заявителя.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Lv&Macmo, td-3.
1-1 Издательство Love & Malcomson, Ltd., 1931 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348505.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348505&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB348505A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): ноябрь. 9, 192-8.
348,450.5 Дата вступления в силу (в Великобритании): ноябрь. 5, 192.9. № 33618/129.
CDrn pivia Aceepied:. 5 мая 1931 г.
.1 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области синхронизации генераторов переменного тока и связанные с ней аспекты.
Мы, компания AKiTIEx GESELLSCHA'T Bnowix, BovEi & CiE. из Бадена, Швейцария, являющаяся швейцарской
компанией, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Для синхронизации генераторов переменного тока с существующей сетью уже предлагалось использовать
устройства, в которых статор или ротор двухфазного двигателя подключен к сети, а один из двух подключен к
клеммам генератора, который должен быть подключен параллельно к сети. Ротор этого двигателя вращается,
как известно, в том или ином направлении до тех пор, пока периодичность генератора, который необходимо
подключить, больше или меньше, чем периодичность сети.
Вращение ротора используется механически для перемещения регулятора скорости двигателя, приводящего
в движение генератор, в зависимости от разницы частот. Для работы этого устройства требуются генераторы
значительной мощности, роторы и статоры которых должны питаться от трехфазной сети.
Настоящее изобретение представляет собой устройство для синхронизации генератора переменного тока с
существующей сетью посредством двухвального двигателя, выполняющего функцию синхроскопа, обмотка
статора или ротора которого подключена к сети, а другая обмотка — к клемме генератора, а ротор влияет
через регулирующий двигатель в зависимости от изменения частоты на скорость вращения машины,
приводящей генератор, характеризующееся тем, что вблизи синхронизации генератора с сетью
периодический интервал времени включения регулирующего двигателя изменяется обратно
пропорционально разности частот, тогда как при сравнительно больших отклонениях частоты регулирующий
двигатель непрерывно находится под напряжением.
Ротор синхроноскопа может питаться от трехфазной сети, а его статор — от однофазной сети, или наоборот.
В процессе работы средняя скорость [fPrite V1] двигателя регулировки скорости увеличивается по мере роста
разницы частот 55 сети или соединяемых машин, тогда как при одинаковых частотах она равна нулю.
На прилагаемом чертеже показаны два конструктивных примера изобретения.
На рисунке 1 показано устройство для периодического воздействия на двигатель с регулировкой скорости, на
рисунке 2 — схема, в которой воздействие на двигатель осуществляется с помощью быстродействующего
регулятора с контактами регулирования катящегося сектора.
В примере, согласно рисунку 1, a и b — две сети переменного тока, которые должны быть соединены
параллельно, а -c — синхроноскоп, ротор которого питается от трех фаз сети b, а статор — от одной фазы
сети a. d — регулятор скорости двигателя, приводящего генератор для сети, например, b, которая должна
быть подключена, и который регулируется двигателем e. Последний имеет две возбуждающие обмотки для
правого и левого вращения соответственно, которые управляются контактным устройством, приводимым в
действие через стопорный рычаг валом ротора синхроноскопа. Контактное устройство состоит из контактных
рычагов g, h, соединенных между собой, и контрконтактов i, k, снабженных удерживающими магнитами.
Замыкание контакта ускоряется силой притяжения удерживающих магнитов, при этом размыкание контактов
также происходит периодически против силы сцепления магнитов, когда контактное устройство возвращается
в среднее положение возвратной пружиной. Если частоты сети s, a и b различны, ротор синхроноскопа будет
совершать вращательное движение в одном или другом направлении, приводя контакт g или ht в контакт с
контрконтактами i, k.
Следовательно, регулировочный двигатель c активируется в том или ином направлении, и регулятор скорости
d смещается. Как только стопорный рычаг пройдет штифт на контакте apnaratus, последний начнет
возвращаться в среднее положение (10,5). В данной схеме двигатель регулировки скорости работает таким
образом, что, когда частота обеих сетей приближается к одной и той же, изменение скорости происходит лишь
периодически с перерывами. Это даёт двигателю время адаптироваться к значению, полученному в
результате регулировки, прежде чем будет произведена новая регулировка. Для предотвращения колебаний
в контактном устройстве при значительной разнице частот и, как следствие, быстрой последовательности
регулировок скорости, предусмотрены демпфирующие средства для обратного движения контактного
устройства.
К неподвижным контактам счетчика 'i, k' дополнительно прикреплены удерживающие магниты z, которые
могут быть либо постоянными магнитами, либо электромагнитами. В рассматриваемом примере
демпфирующее действие осуществляется диском o, на который воздействуют тормозные магниты и который
соединен с контактным устройством через соединительный элемент p, шарнирно закрепленный в точке s и
охватывающий штифт на диске. В результате взаимодействия удерживающих магнитов, замедляющих
размыкание контактов, и демпфирующего устройства, замедляющего скорость возврата контактов в среднее
положение, при быстрой последовательности контактов с большой разницей в частотах контактное
устройство больше не может быть возвращено в среднее положение, поэтому контакт будет сохраняться, и
двигатель регулировки скорости будет постоянно находиться в цепи. Благодаря такой конструкции можно
регулировать период перерыва и среднюю скорость двигателя регулировки скорости 40° в зависимости от
разницы частот.
Вместо двухплечевого контактного устройства может использоваться одноплечевое контактное устройство с
двойным контактом.
Вместо того чтобы вся цепь двигателя с регулировкой скорости подвергалась воздействию ротора
синхронного двигателя посредством контактного устройства, возбуждение может поддерживаться
постоянным, как показано на рисунке 50 2, а величина и направление напряжения якоря двигателя могут
изменяться.
Ротор синхроноскопа c приводится в действие быстродействующим регулятором r с контактами
регулирования катящихся секторов через стопорный рычаг ii, с помощью которого величина и направление
напряжения якоря двигателя регулировки скорости e изменяются в соответствии с положением катящихся
секторов относительно регулирующих сопротивлений, и таким образом может быть осуществлена
регулировка, аналогичная той, которая достигается с помощью устройства, показанного на рис. 1. В данном
случае m снова обозначает центрирующую пружину контактного устройства, а o и p — демпфирующие
элементы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348506.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348506&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты