Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10574
.pdf
Максимальное расстояние между противоположными челюстями значительно превышает конечный размер
измельчаемого материала. 120 В любом процессе дробления образование мелких частиц или пыли
неизбежно, но мы сводим такое измельчение к минимуму, поскольку дробим с помощью редко заполненной
зоны дробления, и, следовательно, с минимальным контактом между частицами. Когда частицы падают с
выступающей верхней челюсти на нижнюю, они имеют тенденцию растекаться по поверхности нижней
челюсти и скользить, перекатываться или 130. Если элемент зажат между противоположными дробильными
пластинами рядом с их нижними краями, челюсть AM может наклоняться вокруг верхней пары элементов h-Is.
Возможно, но маловероятно, что недробленая масса может зацепиться за центральную часть челюсти IM и
вызвать одновременный подъем обоих концов. В любом случае такое подъемное движение будет настолько
незначительным, что после его ослабления пружины K 11 вернут элемент K 8 в исходное положение, и не
будет постоянного смещения элементов K 4.
Характерным принципом работы данного устройства является использование более или менее ограниченной
подачи, при которой относительно редкий поток измельчаемого материала подается в верхнюю часть зоны
дробления, образованную противоположными пластинами G и Mt. Когда машина установлена, как показано на
чертежах, и приводной вал D вращается, эксцентрик ID' вращает нижнюю челюсть по направлению к верхней
челюсти и от нее. Измельчаемый материал подается сверху, свободно падая под действием силы тяжести в
пространство дробления между противоположными пластинами. По мере того, как нижняя челюсть начинает
отходить от верхней, каждая частица начинает свободно падать от верхней челюсти; расстояние ее падения
зависит от соотношения между ускорением свободного падения, скоростью и длиной движения челюсти,
углом наклона челюсти и размером частицы. Поскольку верхняя челюсть выступает над нижней, падение
материала с поверхности дробления верхней челюсти достигается путем достаточно быстрого и достаточно
длинного перемещения нижней челюсти вниз и слегка вбок от эффективной поверхности дробления.
дробящая поверхность верхней челюсти.
Таким образом, после каждого удара при дроблении нижняя челюсть перемещается на такое расстояние и с
такой скоростью, что она отходит от верхней челюсти быстрее, чем материал может опускаться. Частицы
будут падать в основном вертикально вниз с верхней челюсти после того, как нижняя челюсть будет
отведена, пока снова не ударятся о нижнюю челюсть. Затем они будут двигаться вниз вдоль поверхности
нижней челюсти, пока нижняя челюсть снова не вернется достаточно близко к верхней челюсти, чтобы
захватить частицы между двумя челюстями. Когда нижняя челюсть достигает точки, в которой расстояние
между ее поверхностью и поверхностью верхней челюсти равно диаметру частиц между двумя челюстями,
тогда движение частиц вниз прекращается, и они снова дробятся.
Это чередование вертикального падения и дробящего движения продолжается до тех пор, пока дробимые
частицы не выйдут из зоны дробления и не пройдут Q 48 Mi 5 348,851 свободно вниз по поверхности. Таким
образом, при дроблении частицы не накладываются друг на друга и не уплотняются, а свободно
распределяются или рассеиваются в зоне дробления.
Более крупные частицы выступают дальше от поверхности нижней челюсти, чем более мелкие, и
измельчаются первыми. Частицы, которые по какой-либо причине были измельчены при предыдущем ударе
до размера меньше минимального расстояния между двумя челюстями при следующем ударе, не
измельчаются вообще. Общий ход нижней челюсти, выраженный в терминах ее функции или эффекта,
делится на ход перемещения, в течение которого материал не зажимается, и ход измельчения, который
продолжается от начала зажима до окончания зажима или эффекта любого конкретного хода челюсти;
Фактическое перемещение при дроблении, как правило, значительно меньше перемещения при
транспортировке и, кроме того, постепенно уменьшается сверху вниз в зоне дробления. Это объясняется тем,
что материал последовательно измельчается до все меньших размеров, в то время как фактическое
перемещение нижней щеки постепенно увеличивается сверху вниз. Например, при тонком измельчении, если
перемещение нижнего края щеки составляет, скажем, 2 1/2 дюйма, фактическое перемещение при дроблении
может составлять не более 114 дюймов.
В связи с обеспечением непрерывной подачи материала через зону дробления и для предотвращения
застревания мелких частиц на краях челюстей мы сформировали нижнюю челюсть с боковыми выступами G,
которые поддерживают боковые пластины G. Эти боковые пластины предпочтительно являются съемными и
заменяемыми, любая из них может быть изготовлена из любого подходящего материала, например, марганца.
Предположим, что 4 единицы материала застряли между верхней пластиной M' и боковой пластиной G 14,
когда...
Нижняя челюсть опускается, щековая пластина опускается вниз, двигаясь вместе с нижней челюстью, и
стремится втянуть захваченный материал вниз и освободить его от края челюстной пластины М. По мере
увеличения зазора между М и Г этот материал может падать вбок в это увеличивающееся открытое
пространство и попадать обратно в зону дробления. При каждом движении нижней челюсти щековая пластина
освобождает захваченный материал и стремится подать его обратно в зону дробления.
Это особенно важно при тонком измельчении, чтобы предотвратить стекание крупногабаритного материала
вниз вдоль краев челюстных пластин. Это возможно в тех случаях, когда минимальное расстояние между
челюстными пластинами меньше, чем расстояние между краями челюстных пластин и щечными пластинами.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348852.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348852&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB348852A
[]
1 I
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 6 июня 1929 г. 348 8 1 Дата применения (в Соединенном Королевстве):
23 апреля 1930 г. № 12595 / 30.
l Полный текст принят к публикации 21 мая 1937 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования фидеров или кабелей, предназначенных для использования с воздушными системами.
Мы, компания TELEFUNKlEN GESELLSCHAFT FUR DRAHTLOSE TELEGRAPHIE M B H, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Германии по адресу: 12/13, Hlallesches U Ifer, Berlin, Germany, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к питающим кабелям или проводам, используемым в воздушных системах.
В антеннах для передачи или приема электромагнитных волн часто используются фидеры для передачи
высокочастотной энергии от передатчика к антенне или от антенны к приемнику, в зависимости от ситуации.
Такая схема показана на прилагаемом рисунке 1, где порядковые номера 1 обозначают предполагаемые
излучающие части антенны, а фидер обозначен цифрой 2. Однако было обнаружено, что фидер может
вызывать нежелательные вторичные эффекты, нарушая желаемое распределение поля излучения.
Основная цель данного изобретения — уменьшить или устранить этот дефект.
Согласно данному изобретению, антенная система, в которой излучающая антенна питается через фидеры,
расположенные таким образом, что они могут вызывать нежелательные вторичные эффекты из-за излучения
и, как следствие, нарушение желаемого распределения поля излучения в целом, характеризуется тем, что
указанное нарушение предотвращается путем формирования антенны целиком или частично из трубчатых
корзинообразных или эквивалентных излучателей и размещения в ней участков фидеров, которые могут
вызывать мешающее излучение.
Пример конструкции в соответствии с данным изобретением показан на прилагаемом рисунке 2, на котором
излучающие части 1 антенны выполнены в виде трубок, внутри которых проходят питающие провода 2. Как
видно, трубки 1, 1 расположены относительно питающих проводов 2 аналогично тому, как провода 1, 1
расположены относительно питающих проводов 2 на рисунке 1. 3 — это промежуточный элемент,
предназначенный в первую очередь для обеспечения механической поддержки и расположенный между
двумя излучающими частями. Он может представлять собой простой изолятор.
Более крупные воздушные комбинации могут быть сформированы аналогичным образом, как показано на
рисунке 3, где две трубки в крайнем левом углу соединены друг с другом, как и две трубки в крайнем правом
углу, а также, конечно, две трубки непосредственно слева и две трубки непосредственно справа от участков
фидеров 2, представленных в виде вертикальных проводов.
Антенны могут быть установлены вертикально, горизонтально или наклонены под любым желаемым углом.
Лидавинг подробно описал и определил природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть
реализовано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348853.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348853&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB348853A
[]
_ ',W 19 v Oi-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 24 апреля 1930 г. № 12646/30, завершено: 20 января 1931 г.
Полностью принято: 21 января 1931 г. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
348,853 Усовершенствования в устройстве для извлечения гибких элементов, таких как подушки
безопасности, из защитных чехлов для шин.
Мы, компания DUNLOP RUBBER COMPANY L Im ITED, британская компания, расположенная по адресу:
Оснабург-стрит, 32, Лондон, Северо-Западный регион, Гарри Уиллшоу и Леонард Синнет Бланшар, оба
подданные Великобритании, и оба владельца завода вышеупомянутой компании в Форт-Данлоп, Эрдингтон,
Бирмингем, графство Уорик, настоящим заявляем, что характер данного изобретения определяется
следующим образом:
Данное изобретение относится к усовершенствованию устройств для извлечения гибких сердечников или
подушек безопасности из защитных покрытий шин.
В настоящее время широко распространена практика использования гибких сердечников для поддержки
защитных покрытий пневматических шин изнутри в период вулканизации в пресс-форме; такие сердечники
обычно имеют форму воздушных подушек.
Очевидно, что шины больших размеров, такие как баллонные и гигантские шины, как правило, сложны в
обращении, и что ручное разделение бортов по краям внутренней разделенной периферии таких шин требует
значительных усилий от тех, кто вручную вставляет или извлекает сердечники, особенно если они усилены
нерастяжимыми элементами, встроенными в них.
В одном из вариантов аппарата, предложенного для снятия покрытий с гибких сердечников, предлагается
разделять бусины более или менее локально с помощью элемента, имеющего пару подвижных пальцев,
каждый из которых входит в зацепление с одной из бусин в этой точке.
Одной из целей данного изобретения является создание устройства, характеризующегося тем, что элементы,
взаимодействующие с бортами шин, могут использоваться с широким спектром защитных покрытий для шин и
саморегулируются в соответствии с диаметром борта покрытия, с которого снимается сердечник, и которые
они приспособлены разделять в практически параллельном положении по всей внутренней периферии
покрытия.
Согласно данному изобретению, мы предлагаем устройство для извлечения гибких сердечников или
воздушных подушек из защитных чехлов шин, работающее за счет привода, предпочтительно с
электроприводом, при нажатии на который множество элементов первоначально устанавливаются в
зацепление с бортами любого из множества защитных чехлов шин различной длины. Цена 11-1 диаметров
поперек бусин, и впоследствии для осуществления разделения 55 бусин в практически параллельном
положении, предпочтительно в сочетании с механическим приводом для извлечения сердечника.
В одном из вариантов осуществления изобретения устройство включает в себя цилиндр с жидкостью и 60
множество связанных с ним параллельных звеньевых механизмов, одновременное срабатывание которых
вызывает разделение шариков.
Этот цилиндр, предпочтительно с гидравлическим приводом, 65 может быть расположен горизонтально в
подходящей раме, с которой связаны подвижные элементы, предназначенные для зацепления бортов шины.
К поршню соединено множество звеньев, каждое из которых шарнирно соединено одним концом с внешним
концом кривошипа, одна из сторон которого образует одну сторону параллельного рычажного механизма,
который шарнирно соединен под углом кривошипа с элементом, скользящим в наклонной направляющей,
выполненной в раме 75. Скользящий элемент имеет крюк на своей внутренней части, предназначенный для
зацепления с внутренним бортом шины, а внешний элемент параллельного рычажного механизма удлинен
для размещения шарнирного крюка 80, имеющего форму, позволяющую зацеплять внешний борт.
Для регулирования подачи жидкости в цилиндр предусмотрен подходящий клапан с ручным или ножным
управлением. При подаче воздуха в цилиндр поршень выдвигается вперед, и указанные выше звенья,
связанные с ним, сначала приводят в действие скользящий элемент, перемещая вместе с ним параллельный
механизм до тех пор, пока оба крюка не войдут в соответствующие валики; Это предотвращает дальнейшее
движение скользящего элемента наружу, и дальнейшее движение поршня теперь приводит к срабатыванию
параллельного механизма, разделяющего борта. 95 В расположенном рядом положении мы можем
разместить его удобным образом внутри рамы или на полу с помощью подходящего гидравлического
приводного механизма, предпочтительно цилиндра с гидравлическим приводом, поршень которого
предназначен для втягивания троса, направляемого соответствующим образом в его движении от устройства
открытия крышки и предназначенного для захвата подушкой безопасности подходящим элементом, таким как
крюк или ремень. 105 В процессе работы, защитный чехол шины, раздутый подушкой безопасности,
подвешивается на самом верхнем из внутренних элементов, зацепляющих борт, которые до срабатывания
гидравлического цилиндра расположены на круговой плоскости меньшего диаметра, чем самая маленькая
шина, с которой необходимо работать.
Затем жидкость подается в поршень, и под действием тяг и пружин внутренние элементы,
взаимодействующие с шариком, расширяются радиально и симметрично до тех пор, пока дальнейшее
расширение не будет предотвращено за счет сцепления с внутренним шариком, при этом постоянное
давление сохраняется. Параллельные тяги теперь передают движение внешнему элементу,
взаимодействующему с шариком, заставляя его зацепляться с внешним шариком и раздвигать шарики
параллельно друг другу.
Затем крючок или лента могут быть обмотаны вокруг части сердечника, и гибкий цилиндр привода в действие
для извлечения сердечника. (Дата: 23 апреля 1930 г.)
Х. К. Тернер, адвокат заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для создания гибких композитных материалов, таких как подушки
безопасности из чехлов для шин.
Мы, компания Du NL Op RUBBER C:o MPANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Оснабург-стрит, 32, Лондон, Уильям Уильямс Уилшоу и Мартин С. Линнет Бланшар, оба британские
подданные, и оба владельца завода вышеупомянутой компании в Форт-Данлоп, Эрдингтон, Бирмингем,
графство Уорик, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение касается
усовершенствования аппарата для удаления гибких сердечников или воздушных прокладок из защитных
покрытий шин.
В настоящее время широко распространена практика использования гибких сердечников для поддержки
защитных покрытий пневматических шин изнутри во время вулканизации в форме, причем такие сердечники
обычно имеют форму воздушных подушек. Очевидно, что шины больших размеров, такие как баллонные и
шины гигантского типа, как правило, сложны в обращении, и ручное разделение бортов по каждому краю
внутренней разделенной периферии таких шин требует значительных усилий со стороны персонала, который
вручную вставляет или извлекает сердечники, особенно когда борта усилены нерастяжимыми элементами,
встроенными в них.
Покрытия с гибкими бортами, то есть бортами, не содержащими нерастяжимую проволоку или другие
армирующие элементы, предварительно отделялись от металлических сердечников или оправок, на которых
они были вулканизированы, с помощью множества снимающих пальцев, сгруппированных таким образом,
чтобы воздействовать локально на один из гибких бортов шины, — при этом сердечник, с которого отделялись
покрытия, имел жесткую структуру, позволяющую устанавливать его на патрон во время выполнения
операции.
Настоящее изобретение относится, в частности, к механизмам или аппаратам, предназначенным для
удаления сердечников или гибких мешков из чехлов или корпусов шин, борта которых содержат
нерастяжимую проволоку или другие элементы, которые делают чехол шины существенно негибким. Одна из
целей настоящего изобретения — создание аппарата, характеризующегося тем, что элементы, которые
позволяют бортам шин самонастраиваться под борта чехлов аналогичного диаметра, и, кроме того, что они
разделяют борта в практически параллельном положении по всей внутренней периферии чехла.
Согласно данному изобретению, мы предлагаем устройство для извлечения гибких сердечников, таких как
подушки безопасности, из защитных кожухов шин, включающее в себя множество аналогичных звеньев,
приводимых в действие подвижными средствами, общими для всех, так чтобы зацепляться с множеством
точек, и в котором непрерывное действие звеньев искрит шарики, расположенные параллельно друг другу:
Для того чтобы наше изобретение было легче понять и легко воплотить в жизнь, оно будет описано далее со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 — частичный вид машины спереди; фиг. 2 — частичный
вид сбоку; фиг. 3 — частичный разрез в увеличенном масштабе нижней половины машины, показывающий
одно из соединений и его более детальное соединение с поршнем.
Рис. 4 представляет собой частичный боковой вид устройства извлечения подушки безопасности; 105 Рис. 5
представляет собой частичный план устройства извлечения подушки безопасности, показанного на рис. 4.
На подходящем основании 1 расположены стойки 2, несущие платформу 3. На платформе 3 закреплена рама
4 10 348,853, имеющая с одной стороны вертикальный элемент 5, от которого расходятся четыре элемента 6,
внешние концы которых снабжены зазорами As-6, к которым прикреплены элементы, между которыми
работает часть механизма. Соосные концы элементов 7 закреплены на выступе 8, и образованная таким
образом треугольная конструкция расположена и закреплена на элементах 5 и 5a рамы 4 с помощью
подходящих стяжных стержней 9 и гаек 9a; Из общего расположения, показанного на фиг. 1 и 2, видно, что
четыре одинаковые группы параллельных линий симметрично расходятся от горизонтальной линии;
Проходящий через центр выступа 8. Один из этих элементов соединения и элемента, взаимодействующего с
бусинкой, показан в большем масштабе на рис. 3.
Из этого рисунка видно, что жидкость может поступать в цилиндр 20 через отверстие 10, после чего поршень
11 перемещается вправо, увлекая за собой поршневой шток 12. К свободному концу головки поршневого
штока одним концом крепится шатун 13, внутренний конец которого шарнирно соединен в точке 14 с
коромыслом 15. Таким образом, шатун может быть подвергнут угловому перемещению вокруг оси 16, концы
которой установлены в двух параллельных, расположенных на некотором расстоянии друг от друга
направляющих элементах 17, только один из которых показан на фиг. 3, где рама 7 отломана, чтобы
направляющий элемент 17 был виден более четко.
Пары направляющих элементов 17 образованы на одном конце выступающими перемычками 17а, которые
образуют ту сторону каждого параллельного звена, которую удобно назвать внутренней стороной. Между
концами этих перемычек 17а шарнирно соединен с звеном 21, которое, в свою очередь, шарнирно соединено
с самым внешним звеном 23, как показано на фиг. 3. Оба звена 21 и 23 подвижны в пределах между
направляющими элементами 17, которые скользят вверх и вниз между элементами 7. Шарнир 24 соединяет
элемент 23 с коромыслом и соединяет параллелограмм, образованный звеном.
На элемент 23 воздействует пружина 25, один конец которой удобно прикреплен к штырю 25, проходящему
через внешнее звено 23, а другой конец закреплен на элементе 6, который здесь прикреплен к распорному
элементу 6. Элемент 23 выступает за пределы шарнира 24, и к этому выступу 26 прикреплен кронштейн 27,
свободный конец которого содержит шарнир 28, поддерживающий подвижный рычаг 29. Предпочтительная
конструкция которого подробно показана на фиг. 3, из которой видно, что рычаг 29 может вращаться против
часовой стрелки вокруг шарнира 28, но его движение по часовой стрелке предотвращается соответствующим
упором 30.
К концу рычага 29 прикреплен крюк 31, который является одним из четырех элементов, взаимодействующих с
бусинами 7 и приводимых в движение зубцами нескольких параллельных звеньев.
Внутренний борт шины зацепляется с помощью крючков 32, которые крепятся к направляющим 18. Движение
этих звеньев вызывает одновременные движения обоих элементов 31 и 32, которые отсоединяются (см. рис.
3). 80. Автоматический привод 33 известного типа может быть установлен для работы в любом удобном
положении с помощью педали 34. Нажатие педали на одном конце приводит к потоку жидкости через трубу 35
(рис. 2) к одному концу цилиндра через отверстие 10a, а нажатие другого конца педали пропускает жидкость
через другую трубу к отверстию 10 на противоположном конце цилиндра. 90. Для использования привода
оператор отводит рычаг 29 с крюком назад так, чтобы он отсоединялся от оси вращения 28 и создавал
пространство для доступ к внутренним элементам 32, обеспечивающим контакт борта шины: Затем шина
поднимается и опускается так, чтобы она поддерживалась этим элементом, обеспечивающим контакт борта
шины, который не показан на рис.
3 который находится выше и противоположен показанному на 32. Соединения настолько точно рассчитаны на
диапазон шин, что должны работать на 100% в машине, так что наименьший диаметр бортов шин, то есть
когда они накачаны, меньше наименьшего диаметра бортов шин из диапазона 105, из которых необходимо
извлечь накачанную сердцевину. Расширение до требуемого диаметра осуществляется автоматически
следующим образом.
При подаче рабочей жидкости под давлением в цилиндр через отверстие 10 поршень перемещается в правую
сторону цилиндра, показанного на рис. 3:
Шатун 13 шарнирно соединен с головкой поршневого штока в точке 36; движение поршневого штока,
следовательно, приводит к тому, что шатун 13 перемещается практически в направлении своей собственной
длины и поворачивает рычаг 15 на угол, равный его шарниру 16. Внешние концы элементов 15 и 21,
следовательно, перемещаются влево, и одновременно элемент 23 перемещается влево и при этом слегка
опускается, чему способствует пружина 25. Пружина 23, закрепленная на внешнем звене 28, ограничивает
обратное движение рычага 23 вправо, зацепляясь с элементом 7.
Таким образом, при контакте между внешним звеном 23 и 130 348,853 осуществляется скользящая
направляющая 19, и направляющая 19 вдавливается в элемент 7, тем самым притягивая всю тягу вниз за
счет одновременного движения скользящей направляющей 18, к которой она прикреплена элементами 17,
причем выступ скользящей направляющей 18 входит в зацепление с углом рычага 15.
Предполагается, что рычаги 29 внешних элементов, взаимодействующих с бортом шины, были перемещены в
положение, показанное на рис. 3, в какой-то удобный момент времени до извлечения поршня. В этом случае
внутренний круг крюков 32 соприкоснулся с одним из нерастяжимых бортов в четырех точках и, таким
образом, надежно удерживает шину одним бортом в определенном положении.
Теперь подвижность элементов 18 ограничена, что приводит к перемещению звена вокруг неподвижной точки
опоры 16.
При продолжении движения штока поршня в цилиндр, наружный конец рычага 15, являющегося частью
коромысла, перемещается влево и несет с собой крюк 31, который входит в зацепление с внутренней
поверхностью наружного вала. Таким образом, внутренний вал автоматически входит в зацепление,
наружный вал — полуавтоматически, и оба вала автоматически разъединяются параллельно друг другу.
Разделившиеся борта шины обнажают сердцевину, которую можно удалить вручную с помощью подходящих
монтажек.
Хотя мы можем частично извлечь сердечник вручную, мы предпочитаем использовать описанный ранее
дополнительный механизм, который заменит ручной труд, необходимый для завершения операции.
На рисунках 4 и 5 показана одна из возможных форм данного устройства.
На горизонтальной плоскости, практически совпадающей с плоскостью поршневого штока, расположена пара
расположенных на некотором расстоянии друг от друга параллельных балок 38, установленных на стойках 50
и поддерживающих между собой цилиндр 39 с поршнем 40 известного типа, приводимым в действие
клапанами известным образом; головка поршневого штока 45 прикреплена к клетке 41, снабженной осью 42 с
направляющими колесами 43, 44, которые поддерживают сравнительно длинный поршневой шток при его
перемещении в полностью выдвинутое положение и обратно, а также предотвращают его деформацию из-за
изменений направления приложения силы натяжения к сердечнику.
К оси 42 шарнирно соединен стержень или звено 46, свободный конец которого снабжен крюком 48 и съемной
тканевой или другой лентой 49, которая может быть накинута на частично выдвинутый сердечник 47
способом, показанным на схеме.
Передвижная каретка или клетка 41 с направляющими 43 и 44 в сочетании со свободным вертикальным
пространством между стойками 50 позволяет любой части сердечника t.
Для крепления ленты 49 можно выбрать наиболее удобный способ, позволяющий извлекать сердечник 7O с
любой стороны, сверху или снизу разделенных шариков путем отвода поршня 40.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, мы установили,
что оно представляет собой.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_348854.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=348854&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB348854A
[]
ЗАРЕГИСТРИРОВАНО CC-PY.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 25 апреля 1930 г. № 12839/30348, завершено: 26 января 1931 г.
Завершено: 21 мая 1931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся ткацких станков, прядильных машин и подобных им устройств в
хлопчатобумажной, шерстяной, шелковой, джутовой и аналогичной отраслях промышленности.
Я, Фрэнсис Дж. Бремиа Ихили, из компании Britannia Works, Bassein Park Road, Shepherd's Bush, Лондон, W
12, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение относится к следующим типам
ткацких станков, прядильных машин и подобных им устройств в хлопчатобумажной, шерстяной, шелковой,
джутовой и аналогичной отраслях промышленности.
Целью изобретения является создание усовершенствованных средств, позволяющих увеличивать или
уменьшать скорость машины для изменения, например, количества зубцов в ткацком станке или других
операций машины с целью компенсации таких факторов, как различное качество тканых тканей и различные
сорта хлопка, шерсти, шелка, джута и тому подобного, без необходимости демонтажа привода ткацкого станка
и замены шкивов на шкивы разных размеров.
В соответствии с изобретением, ткацкий станок, прядильная машина или подобное устройство приводится в
движение посредством зубчатой передачи с переменным передаточным отношением.
Предпочтительно, в соответствии с изобретением, зубчатая передача с изменяемым передаточным
отношением включает в себя множество конических зубчатых колес, расположенных рядом друг с другом на
общей оси и вместе образующих составной элемент, имеющий форму, по существу, зубчатого конуса, и
зубчатое колесо, установленное на валу, расположенном параллельно образующему конусу, так что оно
может перемещаться в осевом направлении для зацепления с одним или другим из конических зубчатых
колес с целью обеспечения приводного соединения при одном или другом из множества передаточных
отношений. Например, зубчатая передача с изменяемым передаточным отношением, описанная в описании
патента №...
212,483 или может быть удобно использовано в описании моей параллельно рассматриваемой заявки №
11,28511929.
В качестве опции, скользящее зубчатое колесо в редукторе с переменным передаточным отношением,
используемом в соответствии с изобретением (Цена 1/-1), может быть выполнено либо как показано в
описании указанного патента, либо может быть цельного типа, подходящего для условий конической
прямозубой конструкции, описанной в описании заявки 55, а работа редуктора может осуществляться либо с
помощью кулачково-рычажного механизма, описанного в описании указанной заявки, либо любым другим
подходящим способом. 60 В одной из конструкций в соответствии с изобретением барабан, закрепленный на
главном валу приводной линии, функционально соединенном с первичным двигателем, соединен через
ремень со свободным шкивом 65 на приводном валу редуктора с переменным передаточным отношением, как
указано, и рядом со свободным шкивом и закрепленным на приводном валу редуктора с переменным
передаточным отношением находится быстросъемный шкив 70, на который ремень предназначен для
перемещения с целью установления приводной связи между барабаном и приводным валом редуктора
посредством вилки, скользяще соединенной с неподвижная часть 75 механизма.
Ведомый вал редуктора с изменяемым передаточным отношением соединен с ведущим валом ткацкого
станка или аналогичного механизма посредством пары 80 звездочек, соединенных замкнутой цепью, причем
одна из звездочек закреплена шпонкой на ведомом валу редуктора с изменяемым передаточным
отношением, а другая — шпонкой на 85 ведущем валу ткацкого станка или аналогичного механизма.
Хотя, как указано выше, предпочтительно используется цепная передача, следует понимать, что может быть
использована любая другая подходящая передача 90 между ведомым валом редуктора с переменным
передаточным отношением и ведущим валом ткацкого станка или аналогичной машины. Например, передача
может быть удобно осуществлена через промежуточное звено шкивов, установленных на двух валах, с
ремнем, образующим приводное соединение между ними, или передача может быть осуществлена с
помощью прямозубой шестерни, закрепленной на ведомом валу редуктора с переменным передаточным
отношением, зубья которой находятся в зацеплении с прямозубой шестерней, закрепленной на ведущем валу
ткацкого станка или аналогичной машины.
При работе ткацкого станка, прядильной машины или аналогичного оборудования для изменения скорости
машины с целью компенсации указанных факторов, изменение скорости между ведущим и ведомым валами
редуктора с переменным передаточным отношением может осуществляться во время работы ткацкого станка.
или подобный станок находится в движении и не прерывает процесс прядения, или, в качестве альтернативы,
передаточное отношение может регулироваться, когда ткацкий станок или подобный станок неподвижен.
Следует отметить, что при такой конструкции достигается значительная экономия времени и труда, поскольку
полностью исключается необходимость замены свободного шкива и быстросъемного шкива, обычно
устанавливаемых на приводном валу машины, и, кроме того, обеспечивается более плавная работа
благодаря тому, что при изменении качества тканых тканей или различных сортов хлопка, шерсти, шелка,
джута и тому подобного изменение скорости машины может быть мгновенно произведено без прерывания
работы ткацкого станка или подобного устройства. Как следует понимать, изобретение не ограничивается
использованием зубчатых передач с переменным передаточным отношением указанных типов, а также, как
указано выше, конкретным типом привода, используемого между зубчатой передачей с переменным
передаточным отношением и приводным валом ткацкого станка или подобного устройства, поскольку
очевидно, что многие модификации указанных деталей могут быть осуществлены без выхода за рамки
изобретения.
Дата: 25 апреля 1930 года.
HMARKS & CLE Ri K.
Полная спецификация:
Усовершенствования в области ткацких станков, прядильных машин и подобных им в хлопчатобумажной,
шерстяной, шелковой, джутовой и аналогичной отраслях промышленности. Ф. А. Н. И. И. И. И., британский
подданный, проживающий по адресу: Btitannin Works, Bassin Park Road, Shepherd's Bush, London, W.,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к ткацким станкам, прядильным машинам и подобным механизмам,
используемым в хлопчатобумажной, шерстяной, шелковой, джутовой и аналогичной промышленности. В
связи с ткацкими станками, прядильными машинами и подобными механизмами обычно используется
барабан, между которым и быстросъемным шкивом, установленным на приводном валу ткацкого станка,
осуществляется приводное соединение посредством ремня, проходящего вокруг барабана и шкива. На
приводном валу ткацкого станка также установлен свободный шкив, на который ремень может перемещаться
для разъединения указанного приводного соединения посредством вилки, зацепляющейся с ремнем и
скользяще соединенной со стационарной частью механизма. В одной из таких конструкций предусмотрено
средство, позволяющее передавать на приводной вал ткацкого станка либо медленное, либо быстрое
движение для главного приводного вала.
Известна конструкция ленточного ткацкого станка, в которой приводной вал станка снабжен множеством
ступенчатых конусных шкивов.
Целью настоящего изобретения является создание ткацкого станка, прядильной машины или аналогичного
механизма, снабженного зубчатой передачей с переменным передаточным отношением, в которой ведущий
вал расположен в зацеплении посредством надежно взаимозацепляющихся зубчатых колес с ведомым
валом, с усовершенствованными средствами, позволяющими увеличивать или уменьшать скорость машины,
например, для изменения количества прядильных нитей на ткацком станке или других операций машины,
чтобы компенсировать такие факторы, как изменение качества тканых тканей и различные сорта хлопка,
шерсти, шелка, джута (или подобных материалов).
Изобретение представляет собой машину указанного типа, в которой зубчатая передача с переменным
передаточным отношением включает в себя множество конических зубчатых колес, расположенных рядом
друг с другом на общей оси и образующих вместе составной элемент, по существу имеющий форму конуса и
зубчатого колеса, скользяще установленного на валу, расположенном следующим образом:
параллельно образующей линии конуса, чтобы иметь возможность перемещаться в осевом направлении для
зацепления с одним или другим из конических зубчатых колес с целью обеспечения приводного соединения
при одном или другом из коэффициентов скорости.
Например, переменное отношение скоростей i 10 348,854 348,854 ge-arinr kifnd', описанное в описании
патента № 212,488 или в описании патента №.
331,292; может быть удобно использовано.
В качестве опции, скользящее зубчатое колесо может быть самоходного типа, то есть типа, снабженного
средствами, предназначенными для перемещения указанного колеса из зацепления с одним коническим
зубчатым колесом в зацепление с соседним коническим зубчатым колесом, чтобы обеспечить желаемую
степень свободы указанного скользящего зубчатого колеса.
Соседние файлы в папке патенты