Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10562
.pdf
кислота, триоксид серы или галогенсодержащие агенты, имеющие добавку или замещающий элемент. В
некоторых случаях процесс может быть проведен таким образом, чтобы галоген, кислород или подобное
вещество не входили в состав галогена в качестве заместителя, способного к повторному отщеплению, а
действовали. непосредственно в качестве агента для отвода водорода от молекул исходного материала.
Материалы, обработанные таким образом агентами, способными вводить обмениваемые замещения, затем
подвергаются обработке конденсирующими агентами, такими как безводные неорганические галогениды,
имеющие конденсационную способность, например, хлорид алюминия, хлорид цинка, хлорид железа, хлорид
железа, хлорид олова, оксихлорид фосфора, хлорид сурьмы или металлы, такие как активированный
алюминий, натрий, альдегиды металлов, цинк или сплавы, содержащие такие металлы. Конденсация с
остатками указанных металлов может проводиться при обычных повышенных температурах, обычно
используется цетилтриглицерид (до 10 жидких унций), предпочтительно.
В средах с температурами от 32 до 700 градусов Цельсия, где металлы используются в качестве
конденсирующих агентов, температуры от 100 до 2000 градусов Цельсия оказались очень подходящими.
Неорганические оксиды, уменьшающие кислотную реакцию вдвое, или соли, в частности оксиды, способные
образовывать сложные соединения, такие как пентоксид фосфора, триоксид молибдена, оксид вольфрама
или оксид хрома, также очень подходят в качестве конденсирующих агентов, и их предпочтительно
использовать при температурах от 100 до 2000 градусов Цельсия. Конденсация может быть осуществлена
при любом подходящем давлении, но предпочтительно при атмосферном или повышенном давлении.
например, 10, 50, 100, 200, 1000 атмосфер или больше. Указанные конденсирующие агенты особенно ценны,
когда исходные материалы были обработаны галогенирующими агентами. Когда в качестве замещаемого
заместителя используется сера или кислород, конденсацию предпочтительно проводить в присутствии
пентооксида фосфора, щелочей или агентов, обладающих аналогичным действием. Эти агенты
предпочтительно использовать при температурах от 20 до 150 градусов Цельсия.
Конденсацию также можно осуществить с помощью нагревания серной кислоты, в этом случае необходимо
охлаждение. При желании можно добавить 100 растворимых или эмульгирующих агентов, например,
разбавленные водные растворы аммиака или водные растворы смачивающих агентов.
В ходе указанной конденсации обмениваемые заместители, как правило, отщепляются в чистом виде или в
виде своих соединений, таких как галогеноводород, вода или диоксид углерода, а молекулы и радикалы
исходных материалов, образовавшихся в результате этого, соединяются друг с другом одновременно с
образованием смазочных масел или других ценных продуктов. Эта конденсация протекает еще более
удовлетворительно, когда она проводится в два этапа: на первом этапе обмениваемые заместители
отщепляются в чистом виде или в виде своих соединений, таких как гидрид галогена, при температурах ниже
или выше температуры крекинга обрабатываемых продуктов, а полученные дегидрированные продукты затем
конденсируются или полимеризуются. Указанное перерождение галогенсодержащих или
галогеноводородсодержащих соединений может быть осуществлено, например, в присутствии Из боксита,
хлорида алюминия, хлорида цинка, хлорида бария и подобных веществ. Для этой обработки предпочтительно
используются температуры от 250 до 400 градусов Цельсия. 1301,0 или 49,07 в жестких условиях работы и
при использовании исходных материалов, которые имеют преимущественно высокую молекулярную массу и
содержат значительное количество углеводородов, ненасыщенных в два раза или более раз больше, чем в
среднем. Поэтому, если необходимо получить смазочные масла исключительно этическим способом,
желательно проводить конденсацию с добавлением веществ, замедляющих действие конденсирующих
агентов. Для этой цели можно использовать, например, оксид цинка, соду, карбонат кальция или аммиак.
Однако более надежный контроль реакции 80 для эффективного, исключительно практического, производства
смазочных масел достигается путем проведения конденсации в жидком инертном разбавителе. В качестве
реакционной среды могут использоваться, например, эфир, ацетон или полностью насыщенные бензины или
керосин.
Изделия, полученные в соответствии с настоящим изобретением, могут использоваться, например, в качестве
изоляционных материалов или в смеси с изоляционными веществами, либо могут быть обработаны
соответствующим механическим способом, например, путем прокатки и замешивания в эластичные изделия,
подобные резине, и при желании могут быть смешаны с каучуком или резиноподобными изделиями.
Полученные в соответствии с настоящим изобретением смазочные масла, содержащие более 13,5 частей
водорода на каждую часть углерода, отвечают практически любым требованиям на практике при правильном
подборе для конкретного применения с учетом их вязкости, смазывающей способности, температуры
вспышки, поведения при испытании на холод и других важных свойств. Когда в качестве побочных продуктов
получаются продукты с слишком низким содержанием водорода, их можно дополнительно улучшить путем
гидрирования, например, при температурах от 4000 до 450 °C под высоким давлением 100, или, что более
целесообразно, 200, 500 или 1000 атмосфер и с помощью сильно гидрирующих катализаторов. Или такие
продукты могут быть улучшены путем повторного воздействия на них процесса в соответствии с настоящим
изобретением, и такая обработка может также сочетаться с вышеупомянутым гидрированием. Иногда
гидрирование также еще более совершенны те продукты, которые соответствуют содержанию водорода 120
мкг/м³; указано.
Полученные в соответствии с настоящим изобретением смазочные масла часто могут быть дополнительно
улучшены путем паровой дистилляции в присутствии отбеливающих глин, таких как флоридская глина.
Аналогичные результаты также получаются при добавлении отбеливающих глин в качестве конденсирующих
агентов или, в дополнение к конденсирующим агентам, с которыми конденсация усиливается. Полученные
продукты затем подвергаются воздействию указанных конденсирующих агентов.
В процессе конденсации водород выделяется в виде S-метилов из исходных материалов, например, в форме
галогенида водорода. В этих случаях необходимо убедиться, что исходный материал соответственно богат
водородом по сравнению с определением содержания водорода O в исходных материалах, приведенным
выше.
Конденсация, независимо от того, осуществляется ли она в один или два этапа, должна проводиться в таких
жестких условиях, например, в отношении температуры или активности используемого конденсирующего
агента, чтобы обмениваемые заместители были полностью или практически полностью глицинированы,
особенно полезные продукты 2) были получены таким образом.
Зачастую целесообразно проводить конденсацию в присутствии инертных газов, таких как азот или диоксид
углерода.
или олетинов, или диолефинов, или смесей этих веществ, таких как этилен, пропилен, бутилен, бутадиен или
изопрен, или газов, полученных путем крекинга. Таким образом, указанные олетины могут быть введены в
материалы, подвергающиеся конденсации. Ценные продукты получаются при проведении конденсации в
процессе конденсации олефиновых углеводородов, т. е. ароматических или гидроаммониевых
углеводородов, и они могут быть использованы вместо олефинов или в дополнение к ним. Подходящими
олефиновыми углеводородами являются, в частности, нафталин или минеральные фракции каменноугольной
смолы, такие как сырой бензол, средние масла, антраценовые масла, а также ароматические масла,
полученные, например, путем деструктивного гидрирования, аджиоматизации, дегидрогенизации и тому
подобного, или тетрагидронафталин, нафтены, циелогексан и тому подобное. Другие жидкие углеводороды
Для указанных целей также могут быть использованы гидроуглероды, такие как смолы, минеральные масла
или продукты, полученные из них путем дистилляции, экстракции или экстракции, или продукты, полученные в
результате гидрогенизации углеродсодержащих материалов, или жидкие олефины, полученные, например,
путем экстракции парафиновых углеводородов.
Природа продуктов, получаемых в соответствии с настоящим изобретением, в некоторой степени варьируется
в зависимости от природы используемых исходных материалов и от конкретных условий, при которых
проводится конденсация, в зависимости от конкретных условий в каждом конкретном случае.
Получаются либо ценные смазочные масла, либо твердые продукты с еще большей молекулярной массой,
которые трудноплавкие или неплавкие, либо смеси этих двух типов продуктов. Образование указанных
твердых продуктов благоприятствуется путем проведения конденсации при очень высокой концентрации.
Полученные в соответствии с настоящим изобретением ценные смазочные масла также имеют большое
практическое значение для улучшения менее ценных смазочных масел.
Таким образом, например, высококачественное моторное масло может быть получено путем смешивания 1
части ценного смазочного масла, приготовленного в соответствии с настоящим изобретением, с 2 частями
коммерческого машинного масла.
Ценными смесями являются cbta,hne (l), получаемые путем смешивания смазочных масел, предварительно
обработанных в соответствии с настоящим изобретением, которые содержат более 18,5 частей водорода на
каждые 1100 частей углерода, v с другими маслами, содержание водорода в которых ниже этого предела
и/или которые имеют неудовлетворительную кривую вязкости-температуры. В качестве исходных
компонентов последнего типа можно упомянуть, например, вязкие масла, такие как те, которые иногда
получают из минеральных масел, смоляных продуктов или из продуктов экстракции, разрушающего
гидрирования или сжижения угля, нефти, сланцев и тому подобного; кроме того, продукты, содержание
водорода в которых ниже указанного предела, которые можно получить из углеводородов или производных
углеводородов и которые при обработке галогеном и, при необходимости, при последующей конденсации с
ненасыщенными углеводородами, как отдельно, так и со смоляными или минеральными маслами,
превращаются в продукты с высокой молекулярной массой. Также подходят эти вязкие масла, содержание
водорода в которых достигает 13,5 частей на каждые 100 частей углерода, иногда имеют тот недостаток, что
их температурно-вязкостная кривая хуже, чем у коммерческих смазочных масел. Путем соответствующего
добавления синтетического смазочного масла, богатого водородом, можно получить масла,
температурно-вязкостная кривая которых соответствует кривой обычных смазочных масел, хотя содержание
водорода в этих смешанных маслах может быть ниже 18,5 частей на каждые 1100 частей углерода. Путем
добавления небольших количеств этого продукта поведение других масел при испытании на холодную может
быть значительно улучшено. Помимо более эффективного использования сырья, большое преимущество
процесса согласно настоящему изобретению заключается в том, что можно получить цилиндровые или
моторные масла, которые столь же ценны, а в некоторых случаях даже превосходят пенсильванские масла.
Приведенные ниже примеры дополнительно проиллюстрируют, как данное изобретение может быть
реализовано на практике, однако изобретение не ограничивается этими примерами. Детали представлены в
виде весов.
ПРИМЕР 1.
Хлор, перемешивая, вводят в парафин из бурого угля G.5 с температурой плавления 52 °C при температуре
от 100 до 150 °C до тех пор, пока повышение температуры не составит около 12% от используемого
парафина. Хлонатный эффект может быть усилен воздействием света или присутствием катализатора,
например, йода. 100 частей этого хлорированного парафина конденсируют при температуре от 0,0 до 500 °C с
10 частями нафтиалина в присутствии 10,75 частей хлорида алюминия и насыщенного керосина в качестве
разбавителя. После охлаждения получают два слоя. Верхний слой содержит керосин, неизмененный парафин
и продукт конденсации. Путем перегонки Из верхнего слоя получают моторное масло, в котором керосин
удаляют путем замораживания и перегонки парафин, а компоненты, кипятящиеся до 2200 градусов Цельсия
при давлении 15 миллиметров по манометрическому давлению, имеют вязкость 85 и плотность 10 E-ngler при
503 градусах Цельсия, среднюю молекулярную массу 3,50 и содержание водорода около 15 частей на каждую
часть углерода. Выход моторного масла 90 составляет около 50 частей.
Нижний слой содержит, помимо хлорида алюминия и неконденсированного парафина, смолистое масло,
которое может быть выделено обычным способом и может быть преобразовано в качественное смазочное
масло путем гидрогенизации и, при необходимости, последующей конденсации, как описано выше.
Моторное масло может быть разделено на
Шпиндельное и цилиндрическое масло получают путем тщательной диспергации, и таким образом можно
получить горячее паровое цилиндрическое масло с удельной плотностью 0,909, температурой вспышки 330
градусов Цельсия и средней молекулярной массой от 800 до 900 нм в количестве, составляющем 105% от
50% моторного масла.
Небольшие следы хлора, которые могут присутствовать в продукте, могут быть удалены путем
перемешивания с 2–4% натрия при температуре от 1501 до 200 градусов Цельсия. При смешивании 30 частей
цилиндрического масла с вязкостью 5 Энглер при 100 градусах Цельсия, приготовленного, как описано выше,
с 70 частями легкого машинного масла с вязкостью 4 Энглер при 50–115 градусах Цельсия, получается
хорошее моторное масло с вязкостью 10 Энглер при 50 градусах Цельсия.
ПРИМЕР 2.
Части жидкого моторного масла, содержащего 120 14,3 частей водорода на каждые 100 частей углерода,
приготовленного в соответствии с настоящим изобретением, смешиваются с 70 частями легкого моторного
масла, имеющего содержание водорода 12 7 частей на каждые 100 частей 125 углерода, приготовленного
путем деструктивного гидрирования бурого угля при температуре, соответствующей карбонизации смолы.
Моторное масло получают с температурой, соответствующей температуре, которая соответствует
температуре пенсильванского масла. 130 1 ' 849,071 жидкого хлора получают парафиновый воск, содержащий
около 20 частей хлора и 30 частей твердого парафинового воска, содержащего только небольшое количество
хлора, которому может быть подвергнут воск. 70 снова к хлорированному процессу.
Части той же жидкой хлорированной парафиновой смеси конденсируются при температуре от 1 до 10 °C с 10
частями тетрагидронафталина в присутствии 10 частей оксида цинка. В результате реакции образуется 60
частей горячего цилиндрического масла с температурой вспышки 3100 °C и 25 частей горячего шпиндельного
масла, при этом большая часть хлора извлекается в виде хлористого водорода.
ПРИМЕР 6.
Краски из хлорированного мягкого парафина, содержащие около 15 процентов хлора, обрабатываются при
температуре около 130 °C (85 °C) с добавлением 7 частей хлорида цинка.
В результате реакции получаются 45 частей моторного масла с вязкостью 11 Энглер при 0 градусах Цельсия,
5 частей веретенной фольги и 85 частей неизмененного парафина. ПРИМЕР 7.
Части синтетического цилиндрового масла, полученного, как описано в Примере 1, и имеющего вязкость
около 70 Энглер при 100 °C, смешиваются с частями 95-процентного смазочного масла, имеющего вязкость
1,7 Энглер при 100 °C, полученного путем деструктивного гидрирования минерального масла, содержащего
большое количество асфальта. В результате получается очень хорошее моторное масло, по качеству
сравнимое с маслами L'Enns-Lvaianrl.
ПРИМЕР S.
Части хлорированного парафинового воска, полученного, как описано в Примере 1 и А1)05, содержащего 15
процентов эллорина, подвергаются дистилляции в вакууме до температуры около 350 градусов Цельсия.
Таким образом, хлорид водорода отделяется от продукта. Парафиновый воск, который был дегидрирован и
содержит 15 частей водорода на каждые 10 (0) частей углерода, конденсируется обработкой 7 частями
безводного хлорида алюминия и 7 частями оксида цинка при нагревании до 115 °C. После удаления
неизмененного парафинового воска остается продукт конденсации с выходом около 80 процентов, который
состоит из моторного масла и может быть разделен путем полной клистилляции на два компонента: 4 (0)
процента веретенного масла и 60 процентов.
или цилиндр с горячим паром Ci:l, полученный tilus.
ПРИМЕР 9 125. Фракция голландского масла, кипящего при температуре выше 300 градусов Цельсия, которая
для улучшения своей кривой вязкости подвергалась ограничивающему гидрированию, представляет собой
промежуточное масло с вязкостью 5 ± 1, содержащее 13 1/2 частей водорода на 100 литров углерода.
ПРИМЕР 3.
Хлорин превращается в мягкий парафин при температуре плавления около 40°C до увеличения массы
примерно на 13% при поддержании температуры от 50°C до 60°C. 100 частей полученного хлорированного
парафина конденсируют при температуре от 3°C до 60°C. Полученный продукт смешивают с 10 частями
нафталина в присутствии 7 частей оксида алюминия, 5 частей оксида цинка и 40% насыщенного
среднетемпературного масла с температурой плавления от 900 до 300°C, причем последний продукт
действует как разбавитель.
Продукт реакции обрабатывают разбавленной гидрохлоридной кислотой, а затем подвергают паровой
дистилляции в вакууме. Получают остаток, состоящий из качественного горячего парового цилиндрического
масла с температурой воспламенения 810 °C и вязкостью 12 Энглер 2 при 100 °C, с выходом около 50%.
Дистиллят очищают от парафинового воска путем вымораживания и получают еще 20% легкого смазочного
масла с вязкостью -3 Энглер при 50 °C.
Неизмененный парафин извлекается из дистиллята. Как вышеупомянутое цилиндровое масло, так и легкое
смазочное масло из дистиллята могут быть использованы для производства моторных масел путем
смешивания их с обычными коммерческими машинными маслами.
ПРИМЕР 4.
части,о Gf мягкий рафиновый воск, хлорированный в основном так, как описано в Примере 3, и содержащий
16 процентов.
Хлор конденсируют с 10 частями нафталина при температуре от 1300 до 150 °C в присутствии 6 частей
ангидрида молибдена.
Продукт реакции промывают водой, а затем подвергают паровой дистилляции в вакууме до температуры
около 2500 °C. Получают дистиллят остатка, представляющий собой хорошее моторное масло с вязкостью 2,8
× 100 °C при температуре 100 °C, с выходом около 60%. Дистиллят также содержит легкое смазочное масло с
выходом около 15%, помимо примерно 35% исходного патрафинового воска.
В приведенном выше примере в качестве конденсирующей кислоты вместо молибденовой кислоты можно
использовать вольфрамовую кислоту.
6 C, ПРИМЕР 5.
Части гидроиорированного парафина, содержащие около 14 процентов хлора, подвергаются
центрифугированию или фильтрации при температуре около 100 °C. В этом процессе используются
следующие материалы: 70 частей, 849 071 13:
Если это масло смешать с 10% синтетически полученного цилиндрического масла, приготовленного, как
описано в Примере 1, имеющего вязкость 60 по Энглеру и температуру схватывания 0 по Сантиграду, то
полученная смесь будет иметь температуру схватывания 25 градусов ниже нуля по Сантиграду и вязкость 6,5
по Энглеру при 50 градусах по Сантиграду.
Пример 10.
Иллинойс нагревают при температуре от 60 до 70 градусов Цельсия до получения твердого парафинового
воска путем экстракции из древесного угля до тех пор, пока увеличение содержания водорода не составит
примерно 25-30% от веса используемого парафинового воска. Водород, хлорид иллинойса, отделяют от этого
хлорированного продукта путем перегонки в вакууме до 3600 градусов Цельсия. 100% полученного
ненасыщенного продукта, практически свободного от хлора, конденсируют при температуре от 40 до 600
градусов Цельсия с 7% хлорида алюминия, который добавляется равномерно. В результате получают 23-30%
цилиндрического масла, а также 70% твердого высокомолекулярного, неплавкого, нерастворимого вещества,
состоящего из углерода и водорода, которые разделяют путем стерилизации. Бензин из смазочной пленки,
образовавшейся в момент времени, был очищен от хлорида алюминия кипячением с олеоловой кислотой и,
наконец, промыт едким натром и водой.
ПРИМЕР 11.
Твердый парафин I-Hard с удельной плотностью 0,780 при 60 градусах Цельсия хлоридируется до тех пор,
пока удельная плотность продукта не достигнет 0,940 при 600 градусах Цельсия.
Этот продукт, содержащий около 25% хлора, затем подвергается паровой дистилляции в вакууме при
температурах до 3600 °C, в результате чего хлор отделяется в виде хлорида гидрохлорида. Полученный
гидрогенизированный продукт подвергается паровой дистилляции для удаления остаточных примесей. После
этого он имеет удельную плотность 0,840 при 200 °C.
части этого продукта разбавляются 100 частями насыщенного бельзина? Полученный продукт проходит
рафинирование обычным способом, после чего постепенно добавляют 7 частей оксида цинка и 7 частей
хлорида алюминия. Конденсация проводится при температуре от 30° до 40°C. После завершения реакции
конденсирующий агент удаляется фильтрацией, дистиллят (бензин) отгоняется, а полученное масло
нагревается до 200°C и снова фильтруется. Полученный продукт состоит из 15% осветительного масла
(керосина), 20% веретенного масла, кипящего при давлении от 2,90°C до 2000°F, и 60% веретенного масла,
кипящего при давлении выше 300°F. При указанном давлении масло Exlinder имеет золотисто-желтый цвет и
проявляет зеленое флуоресцентное свечение; его удельная плотность составляет 0,881 при 20 градусах
Цельсия, вязкость — 15°C при 99 градусах Цельсия, а в углеродном тесте Конрада он дает значение 0,6.
Я подробно описал и установил природу моего изобретения и способ его осуществления, поэтому заявляю,
что мне известно о спецификации № 320846, и я не претендую ни на что из описанного или заявленного.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349072.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349072&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349072A
[]
A-applicatun-Дата: 10 февраля; 1930 № 4513/30,
C. Полный текст: Левый: 7 ноября 1930 г.
L 349, 072 E Conp-ete-Accepted;Myf 711 7931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции танкерных и подобных грузовых судов. Я, Д. АНЧЕЕРТ С. Мн. И., из
компании Arnesen, C. O. hristensen and Smith, Limited; из Сьёфартсбюгнинген, Осло, Норвегия, норвежский
субъект, настоящим заявляю, что характер данного изобретения заключается в следующем: Данное
изобретение относится к танкерным и подобным грузовым судам и имеет своей целью обеспечить
улучшенную конструкцию.
Согласно данному изобретению, вместо использования одной или двух продольных переборок,
расположенных по центру или по бокам судна, я использую три или более продольных переборок, чтобы
разделить грузовое пространство как минимум на четыре продольных перегородки между поперечными
переборками, благодаря чему я могу расположить поперечные переборки на значительно большем
расстоянии друг от друга, чем это было принято ранее, без потери прочности или пригодности для перевозки
жидких грузов, зерна и тому подобного навалом. Продольные переборки могут быть расположены на равном
или неравномерном расстоянии друг от друга поперек судна, и они могут быть плоскими, гофрированными
или иным образом соответствующим образом сконструированными для обеспечения требуемой прочности.
Передние и задние переборки прочно крепятся своими концами к поперечным переборкам, а сверху и снизу —
к палубной и днищевой обшивке судна; толщина палубной и днищевой обшивки увеличивается по линиям
соединения и предпочтительно в сочетании с увеличением толщины скул и верхней части корпуса.
Люки расположены в более тонкой обшивке между более толстыми участками палубной обшивки, к которым
крепятся продольные переборки.
Для перевозки тяжелых грузов используются центральные секции грузового отсека, а при перевозке легких
грузов могут быть заполнены все секции.
Датировано 10 февраля 1930 года.
Мьюберн, Эллис и Ко, дипломированные патентные агенты, Чансери-лейн, 72, Лондон, W C 2 и 3, здания
Святого Николая, Ньюкасл-на-Тайне.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции танковых и аналогичных грузовых судов.
Я, Данчейт Смит, из компании Arnesen, Christensen and Smith, Limited, расположенной по адресу: 5
Sjofartsbygningen, Осло, Норвегия, являющийся гражданином Норвегии, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к танкерным и аналогичным грузовым судам и имеет своей целью
усовершенствование. Ранее было предложено создать танкерные и аналогичные грузовые суда, имеющие
три или более продольных переборок, чтобы разделить грузовое пространство как минимум на четыре
продольных отсека между поперечными переборками, причем пространство между переборками имеет
квадратную форму в плане.
В соответствии с настоящим изобретением я предлагаю танкер или подобное грузовое судно, имеющее три
или более продольных перегородок, разделяющих грузовые отсеки на по меньшей мере четыре продольных
отсека между поперечными перегородками, в которых продольные и поперечные перегородки расположены
таким образом, что грузовые отсеки между ними в два или более раз длиннее, чем их ширина в плане, и я
могу продвинуть продольные перегородки между крыльями вперед к передней противоударной перегородке.
Благодаря такому расположению я могу расположить поперечные перегородки на значительно большем
расстоянии друг от друга, чем это было принято ранее, без потери прочности или пригодности для перевозки
жидких грузов, зерна или тому подобного навалом.
Я более подробно опишу свое изобретение, сославшись на прилагаемый чертеж.
На рисунках 1, 4 и 5 показан центральный разрез, а на рисунке 2 — схематический план, иллюстрирующий
один из вариантов конструкции грузового судна в соответствии с данным рисунком, а на рисунках 3, 4 и 5 —
поперечные разрезы, иллюстрирующие альтернативные варианты конструкции. На рисунках 1, 4 и 5
пунктирными линиями показаны очертания судна, построенного с защитной палубой и с приподнятыми баком
и кормой.
На указанных чертежах изображенное грузовое судно имеет три продольные переборки a, b, c, разделяющие
грузовое пространство между бортами k судна на четыре продольных отсека, которые простираются между
поперечными переборками d.
Поперечные переборки расположены на значительном расстоянии друг от друга. Грузовые отсеки между
переборками a, b, c и d в два-три раза длиннее своей ширины. Продольные переборки a, b, c могут быть
расположены на равном или неравномерном расстоянии друг от друга поперек судна и могут быть плоскими,
гофрированными или иным образом соответствующим образом сконструированными для обеспечения
необходимой прочности.
В тех случаях, когда палуба-укрытие отсутствует, перегородки крыла и центральная перегородка a, b, c
заканчиваются на главной палубе e, как показано на рис. 3, но, если палуба-укрытие J предусмотрена, как
показано пунктирными линиями на рис. 1, 4 и 5, центральная перегородка может простираться до
палубы-укрытия, как показано пунктирными линиями на рис. 4. По бокам палуба-укрытие f может быть
установлена на опорах, расположенных вровень с перегородками крыла a, c, или указанные перегородки
крыла могут быть доведены до палубы-укрытия, как показано пунктирными линиями на рис. 5.
Перегородки крыла a, c, простираются до перегородки столкновения j, как показано пунктирными линиями в
точках a', c' на рис. 2, и при желании частично в котельную и машинное отделение m.
Продольные переборки a, b, c прочно прикреплены своими концами к поперечным переборкам d, g, h, а сверху
и снизу — к палубной и днищевой обшивке судна; толщина палубной и днищевой обшивки увеличена в местах
соединения и предпочтительно в сочетании с увеличением толщины скул и верхней обшивки. Люки (не
показаны) расположены в более легкой обшивке между более толстыми участками палубной обшивки, к
которым прикреплены продольные переборки.
Для перевозки тяжелых грузов используются центральные секции грузового отсека, а при перевозке легких
грузов могут быть заполнены все секции.
В результате усовершенствованной конструкции, разработанной в соответствии с данным изобретением,
обшивка корабля имеет четыре сквозных отверстия.
Экономия веса одной или нескольких переборок достигается за счет того, что судно будет иметь
приблизительный вес обычного танкера тех же внешних размеров, и в то же время станет более прочным.
Этому способствует удлинение двух боковых переборок в продольном направлении между танками.
Грузовое судно, построенное в соответствии с моим изобретением, будет обладать значительно большей
продольной прочностью благодаря дополнительной продольной перегородке или 80 перегородкам, а
сдвиговые напряжения в обшивке будут значительно снижены. В нефтяном танкере или аналогичном судне
потребуется меньшее количество маслонепроницаемых поперечных перегородок, а длина танков 85 может
быть значительно увеличена.
Усовершенствованная конструкция переборки, предложенная мной, может быть легко применена к судам,
построенным в соответствии с обычной системой поперечного или продольного каркаса, 90, а также к
системам без кронштейнов и другим видам каркасных систем.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349073.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349073&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349073A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 20 февраля 1929 г., 349, Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 14 февраля 1930 г., № 5037/30.
Завершено: 14 мая 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ COMPLET-E.
Усовершенствования в электрооборудовании для управления вспомогательной станцией с главной станции.
Мы, компания SIEMENS & HIALSKE AKTIENGESELLSCHAFT, расположенная в Берлине-Сименсштадте,
Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В линейных системах, где работают вспомогательные станции, они должны выполнять соединения или
регулирующие действия в соответствии с указаниями главной станции. Для этой цели главная и
вспомогательная станции могут обмениваться информацией по телефону или телеграфу. Однако такие
системы связи слишком подвержены ошибкам или занимают слишком много времени. Главная станция может
ошибочно указать на неправильный переключатель, а на вспомогательной станции инструкции могут быть
неправильно поняты, особенно при телефонной передаче, например, когда четкость сигнала ухудшается
из-за атмосферных помех или шума. Поэтому легко может случиться так, что на вспомогательной станции
будут выполнены другие соединения, чем те, которые были согласованы главным оператором на главной
станции.
В соответствии с изобретением, устройство позволяет избежать неопределенности и потерь времени,
связанных с телефонной или телеграфной связью между основной и вспомогательными станциями.
Это заключается в том, что с главной станции управляется принципиальная схема таким образом, что
операция, которая должна быть выполнена на вспомогательной станции, отображается на принципиальной
схеме. Дистанционное управление принципиальной схемой может осуществляться различными способами,
например, с помощью командных импульсов или комбинаций импульсов, а также с помощью синхронных
контактных устройств на главной и вспомогательных станциях.
На главной станции командные клавиши затем подаются с помощью приводов, которые затем активируются
определенными приемными устройствами на вспомогательной станции.
Когда вспомогательная станция располагает световой схемой, приемное устройство может, например, зажечь
сигнальные лампы, расположенные рядом с индикаторами положения переключателей на световой схеме.
Все переключатели, замкнутые на индикаторы положения, на которых загораются командные лампы, должны
быть переключены в соответствии с расположением на главной станции. После того, как с главной станции
получена инструкция по подключению, дежурный на вспомогательной станции видит на своей световой схеме,
какие переключатели он должен переключить. У него также остается возможность сделать другое
предложение по телефону главной станции, если по какой-либо причине инструкция по подключению
покажется ему неверной. Телефонная связь между главной и вспомогательной станциями, когда это
необходимо, больше не может приводить к ошибкам, поскольку она может ссылаться только на инструкцию по
подключению, одинаково хорошо известную как на главной, так и на вспомогательной станции. На основании
телефонного разговора главная станция может изменить свою инструкцию по подключению, и измененная
инструкция по подключению будет снова указана на вспомогательной станции. Станция. Тогда 75 станет ясно
до выполнения инструкции по подключению, возникло ли недопонимание из-за телефонного разговора. Чтобы
с уверенностью знать 80 позднее, какая инструкция по подключению была дана на главной станции и какая
достигла вспомогательной станции, можно записать нажатие клавиш управления на главной станции и 85 на
приемной станции те приемные и индикаторные устройства, которые, в связи с получением инструкции по
подключению, были активированы. Управляющий аппарат на главной станции держит перед главным
оператором информацию о данной им инструкции, а в случае необходимости — и его инструкции нескольким
вспомогательным станциям.
На вспомогательной станции, например, схема может быть устроена таким образом, что контрольные лампы
на принципиальной схеме гаснут при переключении соответствующих выключателей. Затем дежурный на
вспомогательной станции проверяет на принципиальной схеме, выполнил ли он каждую деталь инструкции по
подключению. После гашения всех контрольных ламп с вспомогательной станции короткий сигнал может быть
передан на главную станцию по телефону или любым другим подходящим способом передачи,
подтверждающим, что подключение выполнено. Участки линии находятся под напряжением. Схема также
может быть устроена таким образом, что одновременно с источником энергии 5 выключатели 3 и 4
одновременно с зажиганием контрольного выключателя, а также участок линии 2, а также лампы, этот участок
сети распределения энергии, рабочие состояния которого, согласно чертежу, имитируют работу сети
распределения энергии.
Если от основной станции отложены инструкции по переключению, это указывается на схеме.
Соответствующий участок схемы цепи вспомогательной станции также будет находиться под напряжением.
Например, участки, которые теряют напряжение из-за напряжения, возникающего от переключателей 3 и 4,
или те, которые подключены к соответствующему индикатору положения, или выключены, будут занимать то
же вспомогательное рабочее место, что и переключатели энергораспределительной станции. Это может быть
указано в схеме цепи энергораспределительной сети. Следовательно, специальное освещение участков,
питаемых источником энергии, будет распространяться на другие вспомогательные рабочие места, которые
могут быть обозначены переключателями энергораспределительной сети. В этом случае целесообразно
разрешить освещение, отличающееся точно от нормального освещения участков, питаемых генератором
энергораспределительной сети, в зависимости от условий работы. Когда соединение осуществляется,
дополнительное освещение линий может быть... В зависимости от напряжения на линии... 85, помещенный в
новое рабочее состояние, достигается путем обеспечения, для каждого участка контроля действия нового
устройства на схеме моделирования, возбуждение соединения улучшается, и станет возможным, чтобы реле
R1, R2, управляющее освещением, для оператора на вспомогательной станции, использующего устройства
соответствующего уровня техники 9 Z 5 g parl, из 9, видеть неисправности в соединениях еще до схемы цепи
освещения, когда соединение завершено, этот участок имеет линейный потенциал. Независимо от схемы
цепи освещения, каждое реле -RI, Ri управляет схемой, то есть, в дополнение к такому трехполюсному
переключателю с контактами 11, 12, схемой или когда он отсутствует на 13 или 21, 22, 23 соответственно. На
вспомогательной станции возможно, чтобы контакты 11 и 21 управляли указанной инструкцией по
переключению ламп, которая может быть получена с помощью отдельной схемы цепи для включения, когда
реле имеют Привлеченные переключателями, расположенными таким образом, что их якоря установлены в
показанное положение.
-35 соответствует положению. На чертеже показано рабочее состояние 10 переключателей в
энергораспределительной сети, в которой собирающая рабочая планка получает потенциал от находящегося
под напряжением генератора 5 через замкнутый переключатель 3 и замкнутый переключатель 4. Пример
Соседние файлы в папке патенты