Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10557
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349169.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349169&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349169A
[]
t;,СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Nf A 9, o
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 7 марта 1930 г. № 7539/30, Заявка принята: 28 мая 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования и помощь в разработке систем дистанционного управления электродвигателями.
Мы, компания IGRANIC EL Ec TRIC COMPANY L Im IT Em, расположенная по адресу: 147, Queen Victoria
Street, London, E C 4, британская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения
(сообщенного нам компанией The Cutlerilanumer Manufacturing Company, Mlilwaukee, Wisconsin, United States of
America, компанией, должным образом зарегистрированной в соответствии с законодательством штата
Висконсин, США) и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам дистанционного управления электродвигателями.
Изобретение не ограничивается этим, но особенно применимо к системам управления печными установками,
в которых используется множество дверей с электроприводом.
Целью настоящего изобретения является создание упрощенной системы управления для установок
указанного характера.
Еще одна цель — создание системы управления указанного характера, обладающей усовершенствованными
средствами защиты от перегрузки и холостого хода.
Различные другие цели и преимущества изобретения будут описаны далее.
В соответствии с предлагаемым нами изобретением, в сочетании с парой электромагнитных переключателей,
имеющих рабочие и блокировочные обмотки, которые предназначены для управления электродвигателем в
обратном направлении, мы предлагаем главный переключатель, предназначенный для избирательного
управления указанными переключателями посредством одного проводника, подключенного к промежуточной
точке в последовательной цепи, включающей указанные рабочие и блокировочные обмотки, причем
указанный главный переключатель работает для изменения потенциала указанного одного проводника
относительно линий питания, между которыми подключена указанная последовательная цепь.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют некоторые варианты осуществления изобретения, которые будут
описаны далее, при этом следует понимать, что изображенные варианты могут быть использованы в
системах различных типов и что они допускают модификацию без отступления от сущности и объема
прилагаемых пунктов формулы изобретения.
На чертежах, на рисунке 1 схематически показана установка печи 55, к которой применяется система
управления, воплощающая данное изобретение.
На рисунке 2 показаны элементы управления главного контроллера и один из 60 реверсивных контроллеров,
схематически изображенных на рисунке 1.
На рисунке 8 представлена схема подключения элементов управления, показанных на рисунке 2, а на рисунке
4 — схема подключения модифицированной формы главного контроллера.
Обращаясь к рисунку 1, на нем изображено множество дверей D, которые, как предполагается, связаны с
батареей печей. Каждая из дверей D снабжена приводным двигателем M, имеющим связанный с ним
контроллер реверса C, и главным контроллером MC, расположенным в передвижном кране CR, который
предназначен для управления любым из двигателей посредством связанного с ним контроллера C. Главный
контроллер MC получает ток от линий L1 и L2 через пару тележек T1 и T2, и, как будет указано ниже, он
предназначен для управления любым из двигателей M посредством одной тележки T3, которая расположена
таким образом, чтобы контактировать с опорами S, одна из которых связана с каждым из контроллеров C.
Как показано на рис. 2, каждый из контроллеров C снабжен переключателями для управления цепью питания
связанного с ним двигателя, включающими однополюсный электромагнитно управляемый главный
выключатель 10 и пару двухполюсных электромагнитно управляемых реверсивных выключателей 11 и 12.
Реверсивные выключатели 11 и 12 выборочно управляются барабаном 13 через концевые выключатели 14 и
15 и пару реле перегрузки 16 и 17.
Более конкретно, реверсивные переключатели 100, 11 и 12 снабжены рабочей обмоткой "a" и стопорной
обмоткой "b", и каждый из них снабжен нормально разомкнутыми вспомогательными контактами "c"105 для
управления цепью питания главного переключателя 10 и нормально замкнутыми вспомогательными
контактами "c" для управления соответствующей стопорной обмоткой "b" и рабочей обмоткой "a" другого
реверсивного переключателя. Кроме того, для целей, изложенных ниже, реверсивный переключатель 12
снабжен нормально разомкнутыми вспомогательными контактами "e".
Как показано на рис. 3, барабан 13 имеет крайние положения открытия и закрытия двери, а также
промежуточное положение «выключено», и снабжен рядом неподвижных контактов 20–24 включительно.
В выключенном положении указанные контакты барабана 20, 23 и 24 зацепляются с электрически
соединенными подвижными контактами 20a, 23a и 24a. В положении открытия двери указанные контакты
барабана 21, 23 и 24 зацепляются с подвижными контактами 21b, 23b и 24b, которые соединены с контактом
24a, а в положении закрытия двери указанные контакты барабана 22, 23 и 24 зацепляются с электрически
соединенными подвижными контактами 22c, 23c и 24c.
Концевые выключатели 14 и 15 управляются соответствующими дверями, при этом первый концевой
выключатель размыкается при перемещении двери в открытое положение, а второй — при перемещении
двери в закрытое положение. Реле перегрузки 16 и 17 имеют нормально замкнутое состояние, и каждое из них
снабжено парой рабочих обмоток «а» и «б», которые функционируют, как описано ниже.
В дополнение к вышеупомянутым элементам управления каждый из контроллеров C снабжен двухполюсным
ножевым выключателем 18 для управления силовой цепью соответствующего двигателя и трехполюсным
ножевым выключателем 19 для управления цепями питания вышеупомянутых электромагнитных
выключателей и реле.
Главный контроллер MC включает в себя главный барабан 25 и пару нормально разомкнутых защитных реле
26 и 27, работающих при нулевом напряжении, как показано на рис.
3, Имеет крайние положения открытия и закрытия двери, а также промежуточное положение «выключено», и
снабжено неподвижными контактами 30–34 включительно.
В выключенном положении указанные контакты барабана 31 и 31 задействуют подвижные электрически
соединенные контакты 30a и 31a. В положении открытия двери указанные контакты барабана 32 и 34
задействуются электрически соединенными подвижными контактами 32b и 34b, а в положении закрытия двери
контакты 33 и 34 задействуются электрически соединенными подвижными контактами J3.3c и 34c.
; Реле 26 и 27, не принимающие напряжения, управляют цепью между тележкой T3 и барабаном 25, и каждое
из этих реле снабжено парой рабочих обмоток «a» и «b». Для целей, изложенных ниже, каждое из этих реле
приспособлено для реагирования при подаче напряжения на обе свои обмотки и каждое приспособлено для
удержания в замкнутом положении своей обмоткой «a» при обесточивании своей обмотки «b». Как показано
на фиг. 3, блокировочная обмотка lib реверсивного выключателя 11 и рабочая обмотка 12a реверсивного
выключателя 12 соединены последовательно между линией L1 и точкой X через концевой выключатель 15 и
вспомогательные контакты 11d предыдущего реверсивного выключателя, в то время как рабочая обмотка 11a
реверсивного выключателя 11 и блокировочная обмотка 12b реверсивного выключателя 12 соединены
последовательно между линией L2 и точкой X через концевой выключатель 15 и вспомогательные контакты
11d предыдущего реверсивного выключателя, в то время как рабочая обмотка 11a реверсивного выключателя
11 и блокировочная обмотка 12b реверсивного выключателя 12 соединены последовательно между линией L2
и точкой X через концевой выключатель Переключатель 14 и вспомогательные контакты 12d последнего
реверсивного переключателя. Блокировочные обмотки и рабочие обмотки 85 реверсивных переключателей,
таким образом, обычно соединены между линиями L1, L2, но, как видно, указанные переключатели не могут
реагировать из-за удерживающего действия соответствующих блокировочных обмоток. Однако очевидно, что
при соединении точки X с линией L1 рабочая обмотка 11a реверсивного переключателя 11 и блокировочная
обмотка 12b реверсивного переключателя 12 соединяются между линиями L1 и L2, в то время как рабочая
обмотка 12a реверсивного переключателя 12 и блокировочная обмотка 11b реверсивного переключателя 11
шунтируются таким соединением.
Таким образом, подключение точки X к линии L1 вызывает срабатывание реверсивного выключателя 11 и 1
(обеспечивает удержание реверсивного выключателя 12 в разомкнутом положении с помощью его
блокировочной обмотки).
С другой стороны, при подключении точки X к линии L2 блокировочная обмотка 11b реверсивного
выключателя 11 и рабочая обмотка 12a реверсивного выключателя 12 соединяются между линиями L1 и L2, в
то время как рабочая обмотка 11a реверсивного выключателя 11 и блокировочная обмотка 12b реверсивного
выключателя 12 шунтируются таким соединением L2. Таким образом, подключение точки X к линии L2
вызывает срабатывание реверсивного выключателя 12 и обеспечивает удержание реверсивного
выключателя 11 в разомкнутом положении его блокировочной обмоткой 15. Барабанный контроллер 20
контроллера C и главный барабан 25 обеспечивают селективное подключение точки X к линиям питания. При
перемещении барабана 20 в положение открытия двери точка X подключается к линии L1 через контакты 21b,
23b и 23 и реле перегрузки. В момент перемещения указанного барабана в положение закрытия двери 125
точка X соединяется с линией L2 через указанные реле перегрузки и контакты 22, 22c, 23 и 23c указанного
барабана. При выключенном барабане 20 точка X соединяется с контактом Sjg3o через один полюс l349169.
Установление обратного подключения питания для двигателя. Обмотки "b" указанных реле соединены
последовательно между контактом 24 барабана 13 и точкой X1, а линия L1 соединена с указанной точкой 70
через сопротивление R2, в то время как линия L2 соединена с указанной точкой через сопротивление R3. При
расположении обмоток "b", как описано выше, очевидно, что ток в обмотках 16b и 17b75 будет направлен в
одном направлении при замыкании реверсивного выключателя 11 и в противоположном направлении при
замыкании реверсивного выключателя 12. Таким образом, при установлении При обратном подключении
питания двигателя направление тока в обеих обмотках «а» и «б» каждого из реле 16 и 17 изменится на
противоположное, и указанные обмотки будут срабатывать кумулятивно, вызывая размыкание
соответствующих реле 85 при заданных условиях перегрузки. При срабатывании реле 16 и 17 удерживающие
обмотки «б» этих реле предназначены для удержания их в разомкнутом положении, и для их сброса
необходимо обесточить указанные обмотки, вернув барабан 13 или барабан 25, в зависимости от ситуации, в
выключенное положение.
Когда главный барабан 25 находится в выключенном положении, рабочие обмотки реле 26 и 27, блокирующих
напряжение 95, подключаются к линиям L1 и L2 через тележки T1 и T2 и контакты 30, 30a, 31a и 31 главного
барабана.
Подключение обмоток реле холостого хода таким образом приводит к замыканию указанных реле. При
перемещении главного барабана в положение открытия двери обмотка 26a подключается к рабочей цепи
реверсивного выключателя 105 11, как описано выше, в то время как обмотка 26b обесточена, а при
перемещении главного барабана в положение закрытия двери обмотка 27a реле 27 подключается, как
описано выше, к цепи питания реверсивного выключателя 12, в то время как обмотка 27b обесточена. Таким
образом, при открытии двери обмотка 26a срабатывает в условиях отсутствия напряжения, освобождая реле
26 для прерывания соединения от линии L1 к тележке T3, а при закрытии двери обмотка 27a срабатывает в
таких условиях, освобождая реле 27 для прерывания соединения между линией L1 и тележкой T3. Обмотки
26a и 27a не могут активировать соответствующие реле без подачи напряжения на обмотки 26b и 27b. Это
необходимо для повторной настройки реле холостого хода, чтобы вернуть главный барабан 25 в положение
«выключено».
Предположим, что кран работает, когда главный барабан находится в одном из своих рабочих положений.
Перемещение тележки 130 T 3 из зацепления с ножевым выключателем 19, контактами 20, 20a, 23a и 23
указанного барабана и реле перегрузки 16 и 17. Предположим, что реле 26 замкнуто и барабан 20 находится в
выключенном положении. Перемещение барабана 25 в положение открытия двери соединяет точку X с
линией i 1 цепью, идущей от тележки Ti через обмотку 26a, контакты 32, 32b, 34b и 34 и через реле 26 и t O
тележку T 3 к опоре S. С другой стороны, при замкнутом реле 27 и барабане 20 в выключенном положении
перемещение барабана 25 в положение закрытия двери соединяет точку X с линией L 2 цепью, идущей от
тележки t 5 T 2 через обмотку 27a через контакты 33, 33 c, 34 c и 34, а также через эстафету 27 и тележку T 3 к
обуви S.
Таким образом, очевидно, что барабан 13 обеспечивает выборочное замыкание реверсивных выключателей
11 и 12; и когда указанный барабан находится в выключенном положении, главный барабан также служит для
выборочного замыкания указанных выключателей посредством единственного соединения тележки T3. При
срабатывании любого из реверсивных выключателей вспомогательные контакты "c", связанные с ним,
соединяют рабочую обмотку 10a главного выключателя 10 между линиями L1I-L2.
Реверсивные переключатели 11 и 12 и главный выключатель 10 подключены к схеме двигателя, как показано
на рис. 3; изображенный двигатель снабжен обмоткой якоря А, последовательной обмоткой возбуждения Ф и
параллельной обмоткой возбуждения.
В приведенном выше описании предполагается, что реверсивный выключатель 11 обеспечивает работу
двигателя в направлении открытия двери, а реверсивный выключатель 12 — его работу в направлении
закрытия двери. При открытии двери концевой выключатель 14 размыкается, обесточивая реверсивный
выключатель 11, а при закрытии двери концевой выключатель 15 размыкается, обесточив реверсивный
выключатель 12.
При замыкании реверсивного выключателя 12 главным барабаном 25 вспомогательные контакты 12e
указанного реверсивного выключателя образуют поддерживающую цепь, проходящую от линии L2 через
указанные вспомогательные контакты через сопротивление rl через контакты 20, 20a, 23a и 23 барабана 13 и
через реле перегрузки 16 и 17 до точки X. Таким образом, реверсивный выключатель 12 остается под
напряжением до закрытия двери, и, соответственно, кран CIR t может быть перемещен для отсоединения
тележки T3 от башмака S без помех для операции закрытия двери.
Как указано выше, реле перегрузки 16 и 17 снабжены парой рабочих обмоток «a» и «b». Как показано на фиг.
3, обмотки «a» реле 16 и 17 подключены к противоположным клеммам якоря двигателя, благодаря чему
направление тока в указанных обмотках меняется на противоположное. 349,169 349,169 башмак S прерывает
цепь питания удерживающей обмотки реле холостого хода, которая находится в замкнутом положении. Таким
образом, необходимо, чтобы при зацеплении тележки T3 с другим башмаком главный барабан был возвращен
в положение «выключено», прежде чем двигатель, связанный с последним башмаком, сможет работать.
Обращаясь теперь к рис. 4, на нем показана модификация средства защиты от холостого хода,
изображенного на рис. 3. В связи с главным барабаном используются два реле 40 и 41, каждое из которых
снабжено одной рабочей обмоткой. Рабочая обмотка реле 40 расположена таким образом, что она соединена
между линиями L1 и L2 контактами 30, 30a, 31a и 31 главного барабана, когда последний находится в
выключенном положении. Замыкание реле 40 устанавливает соединение между тележкой T3 и контактом 34
главного барабана через рабочую обмотку реле 41. При перемещении барабана в любое из его рабочих
положений реле 41 подключается к цепи питания одного из реверсивных переключателей, и при его
замыкании рабочая обмотка реле 40 соединяется между линиями L1 и L2. В условиях отсутствия напряжения
или при перемещении тележки T3 из зацепления с реверсивным переключателем В случае неисправности
реле 40 и 41 обесточиваются, и первое реле разрывает соединение между барабаном T3 и барабаном 25. Для
сброса реле 40 необходимо вернуть главный барабан в положение «выключено». Таким образом, реле 40 и
41 обеспечивают ту же защиту, что и реле 26 и 27, показанные на рисунке 3.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349170.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349170&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349170A
[]
P-A TE N-T% SPE CIF A r TIO W
СПЕЦИФИКАЦИЯ PAEN 1, -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Applicatien Datt: 7 марта 1930 г., Ne, 7543/30.
Coempleto Aetoptei: 28 мая 1931 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
(349 170 устройств остановки бумаги для копировальных аппаратов Hectograph.)
Я, ФРА НХБЕРХАН Д. Д. ЭН, магистр наук, доктор философии, член Американского института
дипломированных патентных поверенных, проживающий по адресу: Кингсуэй Хайс, 103, Кингсуэй, Лондон,
Западная Вирджиния, США, являюсь подданным Великобритании и дипломированным патентным
поверенным, и настоящим заявляю о характере данного изобретения (о котором мне сообщила компания Ditto
Incorporated, зарегистрированная в соответствии с законодательством штата Западная Вирджиния, США, по
адресу: Вест Харрисон Стрит, 2243, Чикаго, штат Иллинойс, США), а также о способе его осуществления,
который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к гектографическим копировальным аппаратам, предназначенным для
создания множественных копий печатной или рукописной продукции, и касается аппаратов этого типа,
использующих полевую планку, снабженную множеством расположенных на некотором расстоянии друг от
друга упоров для фиксации и позиционирования нижнего края листа перед его прижиманием к желатиновой
подложке аппарата.
В заявлении, поданном мной 31 января 1930 года, № 3404/130 (серийный номер 347310), я описал
гектографический копировальный аппарат, специально предназначенный для операций выставления счетов,
в котором полевая планка аппарата снабжена передним, задним и промежуточным упорами для обеспечения
правильного позиционирования мастер-листа и копии относительно рабочей поверхности перед началом
печати. В аппарате из моего вышеупомянутого заявления задний упор представляет собой неподвижную
планку на заднем крае или около него; промежуточный упор состоит из группы пальцев, закрепленных на
валу, расположенном под полевой планкой и перемещающихся через пазы в последней; пальцы
перемещаются в рабочее положение и из него в соответствующее время с помощью храпового механизма на
валу и собачки, установленной на каретке печатной доски U5; а передний или передний упор состоит из
неподвижной планки на переднем крае полевой планки. Практический опыт использования вышеупомянутого
аппарата показал, что, если оператор не проявляет достаточной осторожности, Нижний край полотна,
предназначенного для фиксации промежуточным или задним упором, иногда цепляется и фиксируется
передним упором.
Настоящее изобретение относится к гектографическому копировальному аппарату того типа, в котором
возвратно-поступательное движение каретки осуществляется относительно краевой пластины, имеющей
фиксированные и подвижные упоры. Вместе с этой краевой пластиной предусмотрены два 60-х подвижных
упора, один из которых расположен в передней части краевой пластины, и предусмотрены средства для
удержания подвижного упора в передней части краевой пластины в нерабочем положении во время работы
65 второго упора. Каретка валика снабжена средствами для приведения в действие указанного переднего
подвижного упора с целью перемещения его в рабочее положение в определенной точке перемещения
каретки. Эта 70-я каретка также приводит в действие средства для перемещения обоих подвижных упоров в
рабочее положение в заданной последовательности.
Изобретение в одном из его практических вариантов исполнения проиллюстрировано на прилагаемых
чертежах, на которых фиг. 1 — вид сверху машины; фиг. 2 — увеличенный продольный разрез по линии 2-2 на
фиг. 1, проходящий через часть станины, каретку прижимной плиты, краевую планку и упорные устройства,
иллюстрирующий положение переднего упора в холостом ходу и рабочее положение поворотного
промежуточного упора; фиг. 3 — фрагментарный разрез, иллюстрирующий положения переднего и
промежуточного упоров в холостом ходу; фиг. 4 — фрагментарный разрез, иллюстрирующий рабочее
положение переднего упора и средства, с помощью которых указанный передний упор перемещается в
рабочее положение; В машине, описанной в моей вышеупомянутой заявке, я предусмотрел средства с
электроприводом для перемещения каретки 95 над печатной платформой, а также автоматическое
устройство замыкания и размыкания цепи для электродвигателя, приводимого в действие вращательными
движениями каретки и ее шарнира по отношению к печатной платформе 100. Некоторые из этих указанных
механизмов показаны на рис. 1, но поскольку настоящее усовершенствование не связано с этим, описание
таких частей опущено. 105 Кратко описывая те части машины, которые непосредственно взаимодействуют с
предметом настоящего усовершенствования, 10 обозначает обычную платформу гектографического
копировального аппарата, установленную на подходящей вертикальной раме, и 11 обозначает обычный
желатиновый фартук или ленту, которая перемещается — за счет работы приемных и подающих роликов над
платформой; 10 12 обозначает большую поперечную планку, расположенную напротив и практически в
плоскости части платформы. Желатиновая лента, опирающаяся на основание спереди или принимающая
конец последнего. Одна из боковых рамочных пластин машины -15 имеет форму W 7 с боковыми
выступающими рычагами 13, между которыми установлен горизонтальный вал 14, одна из функций которого
— служить направляющей для шарнирного хомута 15 каретки прижимной плиты, обозначенного в целом
цифрой 6.
В каретке 16 шарнирно установлен вал 17 (рис.
2)
На каретке 16 установлена рама 18 с прижимным роликом 19, который служит для разматывания листа на
копировальной ленте 11 после того, как рама 18 была перемещена вперед и вниз с помощью расположенной
на ней рукоятки. Ролик 19 взаимодействует с подпружиненным захватным роликом 21 для захвата листа и его
надежного перемещения вниз на копировальную ленту. В конце обратного хода каретки рама 18
возвращается в поднятое положение, показанное на фиг. 2, с помощью пружины 22. На каретке 16
установлена наклоненная вверх и вперед подставка 23, которая служит для поддержки листов, когда они
располагаются на машине перед нанесением на копировальную ленту.
Теперь перейдем к описанию тех особенностей, в которых более конкретно заключается настоящее
изобретение. Полоса 12 снабжена задним ограничителем бумажного листа, состоящим из подрезанной
полосы 24 X, установленной на ней поперечно; Этот самый задний упор идентичен самому заднему упору,
описанному в моей предыдущей заявке выше, идентифицированному как вал 26, закрепленный в паре
подшипниковых блоков 25 на противоположных сторонах и свисающий с краевого бруска 12. На валу 26
закреплено множество дисков 27, расположенных на соответствующем расстоянии друг от друга, каждый из
которых имеет пару расположенных напротив друг друга секторообразных выступов 28, которые при
вращении вала 26 проходят через пазы 29 в краевом бруске 12, как ясно показано на фиг. 1. В конце каждого
возврата каретки прижимной пластины вал 26 частично вращается благодаря храповому колесу 80 на одном
конце вала 26 и собачке 31, установленной на каретке прижимной пластины. В показанном случае храповое
колесо 30 имеет шесть зубьев, расположенных на расстоянии шестидесяти градусов друг от друга; Однако,
разумеется, степень вращательного движения, обеспечиваемая собачкой и храповым механизмом, не имеет
значения для изобретения и зависит от конкретной задачи, для выполнения которой предназначена машина
70-го года.
Пазы 29 простираются одним концом до точки, расположенной около передней части краевого бруска 12, как
показано на фиг. 2, 3 и 4, и закреплены на валу 32, установленном в нем и простирающемся между передними
концами блоков. Между передними концами блоков расположена группа передних упорных пальцев 33,
непосредственно расположенных под передними частями пазов 29 и 3. Предназначенные для прохождения
через последние, вала 32 обычно прижимает пружина 34 в противоположном направлении, чтобы удерживать
упорные пальцы 83 ниже верхней поверхности краевого бруска 12, как показано на фиг. 2 и 3. Каждый из
упорных пальцев 33 имеет хвостовую часть 835, которая заканчивается кулачком 36, верхний конец которого
опирается на диск 27. Когда кулачок 36 входит в зацепление с передним концом любого из упорных пальцев
28, пальцы 90 33 качаются. вверх, как ясно показано на рис. 4, так что передние концы:
Пальцы оказываются на пути листа бумаги, тянущегося вниз из лотка 23, и служат для того, чтобы задержать
лист 95 в этой точке.
Цикл работы устройства, реализованного в кассовом аппарате, описанном в моей предыдущей заявке,
выглядит следующим образом: 100 Предполагая, что детали находятся в положении, указанном на рис. 2, при
поднятой раме прижимной пластины 18, мастер-лист M сдвигается вниз с пластины 23 до тех пор, пока его
задний край не упрется в верхние упорные пальцы 28, которые в этот момент выступают через прорези 29, и
не будет зафиксирован ими.
Затем каретка перемещается вперед и назад, при этом основной лист прижимается к желатиновой ленте во
время движения вперед и отслаивается во время движения назад. Ближе к концу обратного хода каретки
собачка 31 через храповое колесо 30 поворачивает вал 26 на шестьдесят градусов, перемещая упорные
пальцы 28 в положение, показанное на рис. 3, в котором они оба лежат ниже краевого бруска 12. Это
движение не затронуло упорные пальцы 33, поскольку кулачок 36 все еще находится в зацеплении с круглой
частью 20 диска или ступицы упорного пальца 27. Затем лист с маркировкой C сдвигается вниз с поддона 23
до тех пор, пока его задний конец не упрется в самый задний упор 24, как показано на рис. 3.
Затем каретка валов снова совершает возвратно-поступательное движение 125, прижимая копировальный
лист к желатиновой подложке, и ближе к концу возвратного движения каретки вал 26 снова сдвигается вперед
на шестьдесят градусов, что приводит в действие упоры 28 1,0 349,170 2 Гектографический копировальный
аппарат, как описано в п. 1, включающий средства, приводимые в действие от каретки валов, для
перемещения перемещаемого упора, расположенного в передней части аппарата, в рабочее положение.
8 Гектографический копировальный аппарат, согласно п. 1, включающий средства, приводимые в действие от
каретки валика для перемещения обоих сдвижных упоров в рабочее положение в заданной
последовательности.
4
Гектографический копировальный аппарат, как описано в п. 1, включающий пружину, обычно удерживающую
передний упор вне рабочего положения, и средства, работающие синхронно со вторым упором,
перемещающие передний упор в рабочее положение.
Гектографический копировальный аппарат, согласно п. 1, в котором один из упоров управляется
непосредственно кареткой валика и выполнен в виде набора кулачковых дисков с увеличенными участками в
диаметрально противоположных точках, в то время как другие упоры управляются косвенно кареткой валика и
снабжены кулачковыми участками, входящими в зацепление с увеличенными участками кулачковых дисков.
6
Гектографический копировальный аппарат, как описано в пункте 5, включающий пружинные средства для
удержания упоров, косвенно управляемых кареткой валика, в зацеплении с упорами, непосредственно
управляемыми ею.
7
Гектографический копировальный аппарат, в основном, как описано и показано, и предназначенный для
указанных целей.
Дата: 7 марта 1930 года.
Для заявителя: FRANK B DEHN & Co, дипломированные патентные поверенные, Kingsway louse, 103,
Kingsway, London, W C 2.
и 33 в положения, показанные на рис. 4, где видно, что один из упорных пальцев 28 зацепился с кулачком 86 и
поднял передние упорные пальцы 38 вверх в рабочее положение. Затем копировальный лист перемещается в
положение, при котором его задний край упирается в передние концы упорных пальцев 83, как показано на
рис.
4, Каретка снова возвращается в исходное положение для выполнения второй печати копии листа, и во время
обратного хода каретки вал 26 снова смещается вперед еще на шестьдесят градусов, что возвращает детали
в положение, показанное на рис. 2, таким образом завершая цикл. Когда кулачок 36 проходит мимо нижнего
упорного пальца 28, пружина 34 качает вал 32 против часовой стрелки, возвращая таким образом крайние
упоры 33 в исходное положение, показанное на рис.
2 Разумеется, при выполнении функции остановки листа пальцы 28, расположенные в противоположных
направлениях, поочередно выполняют эту функцию.
Из вышеизложенного видно, что когда лист предназначен для фиксации либо задним упором 24, либо одним
из промежуточных упоров 28, передний упор 33 находится ниже верхней поверхности краевого бруска 12, так
что невозможно случайно зацепить и задержать лист передним упором, когда предполагается, что он будет
зафиксирован промежуточным или задним упором.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349171.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349171&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349171A
[]
YA Ii N Iii&-ii
Дата подачи заявки: 7 марта 1930 г., № 7562/30, завершено: 8 декабря 1930 г.
3499171 Полное принятие: 28 мая 1931 г.
9 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся или относящиеся к местам хранения сигарет и сигарным футлярам.
Мы, А. Б. Ан. Ам. Уикс и Сидни Уэйт, Ф. Эйлд Банкер, оба проживающие по адресу: Розбери-авеню, 161-165,
Лондон, E C 1, британские подданные, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к новым и полезным изделиям промышленного производства и
состоит из портсигаров или сигарных футляров, снабженных часами или часовым механизмом, или
приспособленных для размещения или сочетания с ними часов или часового механизма таким образом,
чтобы циферблат часов был виден снаружи футляра или был виден при открытии футляра.
Изобретение будет описано на примере портсигара.
Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, часы установлены в одной из стенок корпуса
таким образом, что циферблат прилегает к внешней поверхности указанной стенки, а заводная головка
расположена так, чтобы быть доступной при закрытом корпусе или, альтернативно, только при открытом
корпусе. В последнем случае заводная головка может быть заподлицо или практически заподлицо с
периферийной стенкой или фланцем стенки, содержащей циферблат. Таким образом, в корпусе, состоящем
из двух шарнирно соединенных частей, головка может располагаться в круглом углублении, образованном
расположенными рядом полукруглыми углублениями в двух половинах корпуса, так что при открытии корпуса
часть головки выступает и может быть легко повернута большим пальцем для завода механизма.
В другом варианте осуществления изобретения корпус часов может быть шарнирно прикреплен к внутренней
стороне одной половины корпуса, так что его можно откинуть в сторону для завода, при этом циферблат
часов может находиться либо в нижней части, либо быть виден через отверстие в соответствующей стенке
корпуса.
Часы могут быть закреплены в корпусе любым подходящим способом. Таким образом, они могут быть
закреплены в углублении в стенке корпуса так, чтобы их лицевая сторона была обращена наружу или внутрь
последнего. Например, в стенку может быть встроен вогнутый диск, в который установлен часовой механизм,
и который закреплен в нем, например, винтами или резьбовым кольцом, или с помощью кольца, в которое
устанавливается часовое стекло и которое подпружинивается внутри фланца углубления. Часы могут быть
расположены в любой желаемой части стенки корпуса.
Таким образом, его можно расположить в одном углу корпуса, при этом рабочий рычаг расположен таким
образом, чтобы выступать наружу из угла, так что завод часов можно легко осуществить большим пальцем.
Кроме того, рычаг может быть утоплен в угол корпуса, при этом край рычага выступает из стенки корпуса
достаточно, чтобы позволить заводить часовой механизм большим пальцем.
В другом варианте осуществления изобретения часы могут быть расположены в центре или вблизи центра
одной из стенок корпуса, при этом ручка управления частично утоплена в указанной стенке, так что
достаточная часть фрезерованного края заводной ручки выступает за поверхность стенки, чтобы обеспечить
возможность завода. В качестве альтернативы, заводной вал, при желании, может быть удлинен, так что
заводная ручка расположена на одном из краев корпуса.
Следует понимать, что хотя изобретение иллюстрируется описанными выше конструкциями, оно не считается
ограниченным ими.
Станет очевидно, что в отношении других карманных футляров средства для крепления часов и обеспечения
доступности механизма завода 85 будут соответствовать таким требованиям.
Составлено 7 марта 1930 года.
Х. Дуглас Элкингтон, дипломированный патентный поверенный, по адресу: 2-3, Холборн, Лондон, E C l,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к портсигарам и сигарным футлярам.
Мы, AB Rn A Ex M W Ix и St In Dx Y WAT F Rvenue,_ Eondoni, E C 1, британские подданные, t ELD BUNKER,
оба из 161-165, Розбери, настоящим заявляем, что характер данного изобретения 90 lP Fice 1 J-l l 1 2 349,171
и способ его осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к металлическим портсигарам или футлярам для сигар и заключается в
соединении с ними часов таким образом, что циферблат часов либо виден снаружи футляра, либо может
быть виден при открытии футляра.
Корпус может быть снабжен отверстием для размещения часов, корпус которых, содержащий механизм, в
одном из вариантов осуществления изобретения расположен внутри корпуса, а циферблатное стекло —
снаружи, при этом рамка циферблатного стекла взаимодействует с частью корпуса, содержащего механизм, и
прилегает к стенке корпуса по периферии отверстия, через которое виден циферблат часов.
При желании рамка часового стекла и сопрягаемая часть корпуса, содержащего механизм, могут быть
снабжены резьбой таким образом, чтобы стенка корпуса по периферии отверстия зажималась между двумя
частями часов. Или же рамка часового стекла может быть подпружинена на корпус часов, содержащий
механизм, известным способом, чтобы надежно удерживать часы относительно стенки корпуса.
Кроме того, часы, вместо того чтобы быть установленными в отверстии в одной из стенок корпуса, могут быть
размещены в углублении, образованном вогнутой частью, встроенной в одну из стенок корпуса или
сформированной в ней. В данном варианте осуществления часы не обязательно должны быть снабжены
полным корпусом, содержащим механизм, поскольку углубление обеспечивает защиту механизма, и в этой
Соседние файлы в папке патенты