Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10537
.pdf
относится к измельчительным или порошковым машинам для обработки угля или других материалов и
включает в себя усовершенствованную конструкцию машины, описанной ниже, в которой материал сначала
обрабатывается в шаровой мельнице, а после измельчения до заданной степени передается в
высокоскоростную мельницу с молотковым механизмом, где он проходит окончательную обработку.
Высокоскоростная мельница с лопастями-битерами состоит из лопастей-битеров с расходящимися концами,
расположенных в шахматном порядке и входящих в кольцевой подвижный элемент каналообразной формы.
Корпус вокруг битеров имеет отверстия с одной стороны для подачи материала в соответствующий отвод;
отверстия расположены в таком относительном радиальном положении и являются регулируемыми, что
позволяет изменять качество подаваемого машиной материала.
Лопасти мешалки установлены в центральной выступообразной части, которая опирается на шариковый или
роликовый подшипник на конце втулки, через которую проходит приводной вал мешалки. Торцевая
поверхность выступа действует совместно с открытым концом регулируемой трубки или трубы, проходящей
соосно через шаровую мельницу, в качестве клапана 35 или запорного устройства для регулирования потока
частично измельченного материала из шаровой мельницы в мешалку мешалки. Шаровая мельница включает
в себя сменную футеровку с ребрами или гофрированием на внутренней поверхности, по которой движутся 40
шариков и материал. На одном конце такой мельницы расположен входной или подающий патрубок машины.
Подача из мельницы осуществляется через вышеупомянутую центральную трубу или трубку, которая
перфорирована 45. Такая трубка может регулироваться по оси с помощью винтового и гайкового механизма,
расположенного на одном конце машины, и при такой регулировке проходит через кронштейн, который
обеспечивает подшипник для одного конца ролика 50 мельницы и который образует одну сторону мешалки
мешалки.
Две мельницы приводятся в движение от общего привода: вал битера вращается напрямую с высокой
скоростью, например, 1500 об/мин, а корпус шаровой мельницы — косвенно, с помощью цепных приводов, с
низкой скоростью, например, 50 об/мин.
Дата: 20 февраля 1930 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в шлифовальных или измельчительных машинах.
Мы, компания BUCKLEY & TAYLOR LIMITED, британская компания, расположенная по адресу Castle Iron
Worlds, Олдхэм, графство Ланкастер, и Том Бакли, подданный Великобритании, проживающий по тому же
адресу, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к измельчительным или дробильным машинам для обработки угля, брикетов,
химикатов или других материалов и включает в себя усовершенствованную конструкцию машины, описанной
ниже, в которой материал сначала обрабатывается в шаровой мельнице, а после измельчения до заданной
степени 1Pi-ice 11-l поступает в высокоскоростную мельницу биевого типа, где он проходит окончательную
обработку.
Обращаясь к прилагаемому листу пояснительных чертежей: Рисунок 1 представляет собой разрез,
иллюстрирующий нашу усовершенствованную машину 85. Рисунок 2 представляет собой торцевой разрез по
линии АВ на Рисунке 1.
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез по линии C D на рисунке 1.
Рисунок 4 представляет собой детальный поперечный разрез по линии E F рисунка 1, выполненный в
большем масштабе, показывающий способ перемещения материала из шаровой мельницы в мельницу
битерного типа.
1
K. Одинаковые буквенные обозначения на разных изображениях указывают на одни и те же детали.
Высокоскоростная мельница с лопастями расположена с правой стороны изображенной на рисунке машины и
включает в себя лопасти лопастей a с расходящимися концами b, расположенные в шахматном порядке и
входящие в кольцевой подвижный элемент c каналообразной формы, имеющий выступающие ребра d через
определенные интервалы. Корпус e вокруг лопастей имеет отверстия f и g с одной стороны для подачи
материала в соответствующее ответвление h, причем отверстия расположены в таком относительном
радиальном положении и регулируются клапанами i и j, так что можно регулировать качество подаваемого
машиной материала.
Лопасти мешалки a установлены в центральной выступообразной части k, которая опирается на шариковый
или роликовый подшипник m на конце втулки N, через которую проходит приводной вал мешалки o. Торцевая
поверхность выступа совместно с трубчатой частью p промежуточного элемента рамы q служит
направляющей для материала, поступающего в мельницу мешалки из шаровой мельницы. Кольцо r вокруг
выступа k обеспечивает поступление такого материала в лопасти, прилегающие к канальному элементу c.
Подача материала в трубчатую часть p из шаровой мельницы осуществляется через деталь, показанную на
рисунке 4, которая имеет неподвижную решетку S и подвижную решетку t, взаимодействующую с ней.
Регулировка последней сетки осуществляется с помощью колеса u, выполняющего функцию гайки, которое
вращается на резьбовом конце шпинделя v, прикрепленного к сетке.
Шаровая мельница включает в себя сменную футеровку W с ребрами или гофрированием X на ее внутренней
поверхности, по которой перемещаются шары y и материал. На одном конце такой мельницы расположен
входной или подающий патрубок z машины. Подача материала из мельницы осуществляется через
вышеупомянутые решетки S и t. Корпус 2, содержащий сменную футеровку qv, вращается на роликах 8 на
одном конце и имеет подшипник на промежуточной раме q на другом конце.
Две мельницы приводятся в движение от общего привода, при этом вал битера вращается непосредственно с
высокой скоростью (например, 1500 об/мин) от электродвигателя, соединенного с муфтой 4, а корпус шаровой
мельницы приводится в движение косвенно от указанного двигателя цепями 5 и 6 с низкой скоростью,
например, 50-55 об/мин.
В подающем патрубке z может быть предусмотрено смотровое окно 7, а также соединение 8 для подачи
горячего воздуха для целей сушки. 60 Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349517.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349517&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349517A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в железнодорожной сигнальной аппаратуре.
Я, Андре Бек, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: 80, улица Монж, Париж (V),
Сен-Жермен, Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
железнодорожному сигнальному кольцевому устройству, включающему устройство, связанное с одним из
рельсов пути и предназначенное для приведения в действие движением поезда или транспортного средства
по рельсам в точке расположения устройства с целью управления электрической цепью или цепями.
Целью изобретения является создание усовершенствованного устройства такого типа, и, согласно основной
особенности изобретения, устройство включает в себя, по существу, контактный элемент, состоящий из
медного корпуса с нанесенным на него слоем оксида меди, предназначенного для воздействия давления,
изменяющегося при движении поезда или транспортного средства по рельсам.
Электрическая проводимость элемента такого типа значительно выше в случае тока, протекающего от оксида
к меди, чем в обратном направлении, и обычно составляет не менее 1000:1, при этом проводимость элемента
в направлении низкого сопротивления возрастает быстрее, чем проводимость в противоположном
направлении, по мере увеличения механического давления, которому подвергается элемент.
В настоящем изобретении используется это явление, при этом элемент расположен таким образом, что
механическое давление, оказываемое на него, изменяется предпочтительно за счет изгиба рельса при
прохождении поезда или транспортного средства по той части рельса, с которой связано устройство.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, в частности, на рисунке 1, где представлено
схематическое изображение используемого элемента из оксида меди и меди, а на рисунке 2 — аналогичное
изображение, показывающее способ приложения механического давления.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез устройства в целом.
Обращаясь теперь к рисунку 1, элемент показан в виде медного диска a, имеющего на своей верхней
поверхности покрытие b из оксида меди(I); диск a и оксидное покрытие b соединены в цепь, включающую
источник g переменного тока. Шайба d из мягкого металла, обычно свинца, удерживается в контакте с
оксидным покрытием 6 под значительным давлением с помощью изолирующих шайб e, f.
Элемент в такой конструкции и конфигурации работает как выпрямитель переменного тока, и, как известно,
эффективность элемента значительно возрастает, если давление, которому подвергается элемент,
относительно велико, при этом сопротивление в направлении от оксида к меди, т. е. в направлении низкого
сопротивления, уменьшается быстрее, чем сопротивление в обратном направлении.
Для использования этого свойства элемента в соответствии с настоящим изобретением предусмотрен
прижимной элемент c, взаимодействующий с шайбой cl, как показано на рисунке 2, и предпочтительно
закрепленный на ней, при этом давление, оказываемое на оксидное покрытие b элементом c, рассчитано
таким образом, чтобы иметь подходящее относительно низкое значение, когда поезд или транспортное
средство не проезжает по рельсам. Однако, когда проезжает поезд или транспортное средство, небольшое
изгибание рельса под весом поезда или транспортного средства приводит к соответствующему увеличению
давления на элемент c и, следовательно, вызывает значительное изменение сопротивления элемента в
направлении низкого сопротивления.
Когда по устройству не проезжает поезд или транспортное средство, прижимной элемент c с его свинцовой
шайбой d может быть расположен таким образом, что между шайбой d и оксидным покрытием b находится
очень тонкий слой воздуха; в этом случае, как только будет приложено давление, сопротивление устройства в
направлении низкого сопротивления изменится с очень высокого значения на гораздо более низкое, и
действие будет, таким образом, эквивалентно замыканию электрического контакта в электрической цепи, к
которой подключено устройство, а поскольку оксидное покрытие является лишь частичной изоляцией, поток
тока через устройство будет установлен без разрывов, которые ухудшили бы оксидное покрытие.
В альтернативном варианте давление элемента c на сам элемент может быть организовано таким образом,
чтобы оно было относительно высоким в нормальных условиях, при этом изгиб рельса при проезде поезда
или транспортного средства может быть сконструирован таким образом, чтобы повысить давление на
элемент c, тем самым уменьшив давление, оказываемое на него. Таким образом, сопротивление в
направлении низкого сопротивления изменяется от очень малого значения до очень большого значения по
мере прохождения поезда или транспортного средства, что приводит к прерыванию электрической цепи.
Теперь обратимся к показанной на рисунке 3 конструкции. Видно, что устройство включает в себя жесткую
раму А, имеющую выступы В и С на концах, которые проходят под основанием рельса в двух расположенных
на нем точках и крепятся к рельсу с помощью соответствующих крепежных элементов, не показанных на
рисунке.
Элемент E предназначен для крепления к основанию рельса любым подходящим способом в точке,
расположенной между точками крепления выступов B и C, при этом элемент E предназначен для передачи
контактному элементу перемещения вниз той части рельса, к которой он крепится, относительно выступов B и
C, вследствие изгиба рельса при проезде колеса поезда или транспортного средства. Элемент E снабжен
регулируемым элементом F, воздействующим непосредственно на контактный элемент. Устройство для
выравнивания включает медный диск G соответствующих размеров, верхняя поверхность которого покрыта
оксидом H. Диск G установлен на металлическом элементе 1, снабженном направляющим штоком J,
выступающим вниз и предназначенным для вертикального скольжения в кронштейне K. Между элементом 1 и
кронштейном E расположена соответствующая пружина L. Свинцовая шайба M контактирует с оксидным
покрытием H и закреплена на верхнем элементе N, снабженном направляющим штоком O, выступающим
вверх и предназначенным для вертикального скольжения внутри внешнего кронштейна P. Между элементом
N и внешним кронштейном P расположена пружина Q, обеспечивающая легкое прижимание свинцового диска
M к слою оксида H в нормальных условиях.
Кронштейн K крепится к кронштейну P болтами, расположенными на концах кронштейна K; вокруг этих болтов
предусмотрены соответствующие изоляционные втулки и шайбы, как показано на рисунке. В элементе 38
установлен вращающийся резьбовой стержень F, снабженный контргайкой, который служит для передачи
движения этого элемента на шток O.
Проводники управляемой цепи подключаются к клеммам R и S соответственно, а для защиты частей
устройства предусмотрен корпус T. Работа устройства осуществляется следующим образом: стержень F
регулируется вращением таким образом, чтобы его нижний конец соприкасался с верхним концом штока 0 в
нормальных условиях. Когда рельс изгибается под действием проходящего поезда или транспортного
средства, элемент N, который обычно оказывает относительно небольшое давление на оксидный слой H
через шайбу M, теперь будет оказывать соответствующее повышенное давление, определяемое силой
сжатия пружины L, которая должна быть соответствующим образом выбрана. Когда дождь! В результате
сопротивление элемента из оксида меди в направлении низкого сопротивления изменяется от очень высокого
значения к очень низкому, и ток, проходящий через элемент, увеличится до достаточно высокого значения
для срабатывания реле, подключенного к управляемой цепи.
Следует понимать, что, как объяснено выше, нормальные условия работы контактного элемента могут быть
организованы таким образом, что на оксидный слой E оказывается относительно высокое давление, так что
сопротивление элемента обычно имеет очень низкое значение, в то время как движение элемента E вниз,
вызванное изгибом рельса, передается на элемент 1, несущий медный диск G, и это приводит к уменьшению
давления, которому подвергается элемент, так что его сопротивление принимает очень высокое значение и
эквивалентно разрыву цепи, управляемой Be.
Подача тока в управляемую цепь может быть как постоянной, так и переменной, и в первом случае
полярность, очевидно, должна быть выбрана таким образом, чтобы эффективный ток текал в направлении от
оксида к меди, которая демонстрирует относительно большое изменение сопротивления.
В случае переменного тока будут происходить выпрямление, а также изменения сопротивления, и в случаях,
когда управляемый кабель должен питаться переменным током, необходимо предусмотреть два контактных
элемента, электрически соединенных друг с другом. Поскольку ток, который может проходить без ухудшения
характеристик по заданной площади оксидного слоя, ограничен, необходимо определить площадь этой
поверхности в соответствии с контролируемым током, либо с помощью контактного элемента
соответствующих размеров, либо с помощью нескольких элементов, соединенных параллельно друг другу,
как будет понятно далее.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Железнодорожное сигнальное устройство I типа, описанное в данной работе,
включает в себя устройство, связанное с рельсом и предназначенное для привода в действие весом поезда
или транспортного средства, проезжающего по рельсу, в котором устройство включает в себя контактный
элемент, состоящий из медного корпуса с нанесенным на него покрытием из оксида меди, причем контактный
элемент расположен таким образом, что прохождение трамвая или транспортного средства вызывает
соответствующее изменение механического давления, которому подвергается покрытие, что, соответственно,
изменяет электрическую проводимость элемента для указанной цели.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349518.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349518&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349518A
[]
Дата подачи заявки: 27 февраля 17930 г., № 6528/30:
Завершено: 27 мая 1931 г.
349,518 СПЕЦИФИКАЦИЯ CO 3 tt ETE.
Устройство для закалки боковых поверхностей винтовой и червячной резьбы.
Я, Фари Д. Иен, дипломированный специалист, проживающий по адресу: № 21, Иттербергштрассе, Вальд,
Рейнланд, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к аппарату известного типа для закалки боковых поверхностей винтовой и червячной
резьбы, в котором шпиндель, на котором должны быть закалены боковые поверхности винтовой и червячной
резьбы, постоянно вращается и погружен до середины в закалочную жидкость закалочной ванны, при этом
боковые поверхности резьбы нагреваются над поверхностью закалочной жидкости пламенем автогенной или
другой подходящей горелки, которое перемещается вдоль шпинделя. Изобретение состоит в размещении
горелки на подогнанном блоке, который входит в зацепление с резьбой шпинделя и, таким образом,
перемещается вместе с горелкой вдоль шпинделя.
На прилагаемом чертеже показан один из вариантов осуществления изобретения, в котором:
На рис. 1 аппарат показан в проекции 0, частично в разрезе.
Рис. 2 представляет собой фрагмент по линии 2-2 на рис.
1.
На одном конце закалочной ванны а расположен кронштейн b, в который установлен зажимной патрон c,
приводимый в движение червячным колесом d и червяком e. Шпиндель /, резьбовые грани которого должны
быть закалены, зажимается одним концом в зажимном патроне ca, а другим концом направляется в
подшипнике g, закрепленном на другом конце закалочной ванны а. Шпиндель / погружен до середины в
закалочную жидкость в ванне а.
В подшипнике h, установленном на конце резервуара a, на котором расположен кронштейн b, направляется
ось i. На этой оси i свободно закреплен рычаг m, на свободном конце которого находится автогенная горелка
k. Газ подается к горелке k из газопровода n, кран в газопроводе управляется рукояткой o. Установленный
блок горелки k входит в зацепление с резьбой шпинделя f lPrice I/-l и перемещает горелку k вдоль шпинделя
по мере его вращения. Пламя направлено на резьбовые грани шпинделя j, подлежащие закалке, так что при
вращении шпинделя грани последовательно нагреваются до желаемой температуры пламенем горелки A от
одного конца шпинделя до другого, и по мере вращения шпинделя и перемещения горелки вдоль него через
промежуточный блок 1, входящий в зацепление с резьбой шпинделя, нагретые участки резьбы погружаются
под поверхность жидкости в закалочном резервуаре a сразу после выхода Пламя во время вращения
шпинделя.
Нагрев боковых поверхностей осуществляется путем установки и направления сопел горелки на боковые
поверхности; при этом не имеет значения, нагреваются ли одновременно обе боковые поверхности одного
витка или две соседние боковые поверхности резьбы шпинделя.
Для многорезьбовых шпинделей горелка k сконструирована таким образом, что струя пламени направляется
на каждую из сторон каждой из различных резьб.
Для того чтобы в конце резьбы шпинделя горелка k автоматически выводилась из строя, может быть
предусмотрен упор или фиксатор, о который ударяется рукоятка o крана в газовой трубе n, когда она
перемещается блоком 1, зацепляющимся с резьбой вращающегося шпинделя, так что кран поворачивается и
подача газа прекращается. Подъем горелки k вместе с блоком 1, выведенным из резьбы шпинделя,
осуществляется рычагом m, перемещающимся по наклонной поверхности, так что он поворачивается вверх и
останавливается, когда блок 1 выходит из резьбы шпинделя.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349519.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349519&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349519A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 27 февраля 1930 г. № 6536/30.
Полный вариант слева: 20 ноября 1930 г., полный вариант принят к публикации: 27 мая 1931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
349,519 Усовершенствования в области электрических предохранителей.
Мы, компания CALLENDER'S CABLE AND CONSTRUCTION COMPANY LIMITED, британская компания, и
АЛЬФРЕД ЭДГАР УИЛСОН, подданный Великобритании, оба из Гамильтон-Хаус, Виктория-Эмбанкмент,
Лондон, E C 4, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Данное
изобретение относится к усовершенствованному электрическому предохранителю и способу его
изготовления. Этот предохранитель состоит из полоски, имеющей две концевые части из одного металла и
среднюю часть из другого металла с более низкой температурой плавления, причем три части постоянно
соединены в единое целое, и, таким образом, различные металлы соединены последовательно в
электрической цепи. В качестве примеров мы приводим пример, в котором концевые части могут быть из
меди, а средняя часть из серебра, и для удобства в дальнейшем описании мы будем рассматривать этот
пример, понимая, что в целом в рамках изобретения медь и серебро могут быть заменены другими
материалами, обладающими соответствующими характеристиками.
Вместо одной серебряной детали центральная часть полосы может состоять из серебряных деталей,
чередующихся с медными.
Использование такой полоски позволяет получить преимущества серебра в качестве плавкого элемента при
значительно меньших затратах, чем в случае использования полностью серебряной полоски, а также другие
преимущества. К ним относятся лучшие контактные свойства меди для взаимодействия с контактами
держателя предохранителя и тенденция ограничивать искрение центральной частью из серебра благодаря
значительно более низкой температуре плавления серебра по сравнению с медью и другим условиям.
Усовершенствованный предохранитель может быть снабжен горлышком в центре путем удаления части
серебра и, при необходимости, части прилегающей меди. Это может быть достигнуто путем выполнения
надреза 3 по бокам полосы для уменьшения ее ширины. Также это может быть сделано путем прорезания
пазов в центральной части полосы для получения ряда узких участков, расположенных параллельно.
Эти участки могут иметь различную ширину с целью обеспечения их последовательного соединения.
При изготовлении этого составного предохранителя первый этап производства заключается в сварке (то есть
соединении под воздействием тепла и давления) стержней или пластин из меди и серебра, чередующихся с
медью снаружи. Это может быть выполнено путем нагрева и прессования, ковки или горячей прокатки с
приложением давления к поверхностям соединений металлов. Второй этап производства заключается в
прокатке составного стержня или пластины с приложением давления параллельно соединяемым
поверхностям для получения длинной тонкой полосы с медными кромками и серебряной центральной
полосой или с чередующимися медными и серебряными полосами в центральной части. Третий этап
производства заключается в поперечной резке полосы и придании ей формы, соответствующей держателю и
условиям эксплуатации. В процессе формования полосы при необходимости применяется отжиг.
Дата: 27 февраля 1930 года.
Р. Л. Кливер, представитель заявителей, Cable Research House, Сильвер-стрит, Лондон, WC1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических предохранителей.
Компания CALLENDER'S CABLE AND CONSTRUCTION COMPANY LIMITED, британская компания, и Альфред
Эдгар Уилсон, подданный Великобритании, оба проживающие по адресу: Hamilton House, Victoria
Embankment, London, E C 4, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям электрических предохранителей типа, включающего
металлическую полоску, образующую автономный блок, легко снимаемый и заменяемый в цепи, имеющий
концевой порт, благодаря чему они плавятся последовательно.
Для создания композитной полосы держателя предохранителя и ее удержания в неподвижном положении на
первом этапе мы соединяем (то есть, соединяем с помощью тепла и давления) стержни или пластины из меди
и серебра, расположенные друг над другом. В предохранителях такого типа испарение предохранителя
гарантировано. попеременно с медной электрической цепью с целью разрыва внешней цепи. Это может быть
достигнуто путем нагрева цепи. Согласно изобретению, а, прессование молотком или горячим
предохранителем описанного выше типа осуществляется прокаткой, чтобы приложить давление к
поверхности, сконструированной с двумя концевыми частями одной из них, к поверхности соединений между
металлом 75 1 и средней частью другого металла. Композитный стержень или плита из металла с более
низкой температурой плавления, последний затем прокатывается вниз, при этом давление прикладывается в
направлении, параллельном соединенным поверхностям, как показано стрелкой на рисунке 1, для
размыкания цепи. Таким образом, образуется длинная деталь, и три части соединяются в тонкую полосу,
внешние края которой образуют единое целое и помещаются в медную цепь, в то время как центральная
часть соединена последовательно с электрической цепью. В качестве серебряной медной и серебряной полос
могут использоваться... Например, концевые части могут быть медными, но в центральной части чередуются
центральные части. В процессе формирования полосы, хотя и с отжигом, используется серебро, при
необходимости могут применяться другие материалы, обладающие соответствующими свойствами. По своим
характеристикам, серебро может быть заменено другими материалами, используемыми в этом процессе. В
результате получается полоса из меди и серебра. Это позволяет расширить область применения
изобретения, из которого можно вырезать ряд предохранителей. Изобретение также предоставляет способ,
уже указанный выше.
Усовершенствованный метод изготовления таких предохранителей. С помощью полоски такого типа 90
lmatrove&mto:o mn nal fsc преимущества серебра в качестве плавкой части. Конструкция предохранителя,
согласно изобретению, получается по гораздо более низкой цене, чем в случае полностью серебряной
полоски, в которой две изогнутые концевые части механически соединены вместе благодаря преимуществу
лучшего контакта 95 80;mn ee f sil ml uha 3 небольшой кусочек плавкого металла, такого как медь, для
взаимодействия с припоем, который просто служит для предотвращения контакта держателя предохранителя
и тенденции к разрыву двух концевых частей. Ограничьте искрение центральной частью до момента
плавления. Если припой припой нагревается до существенно более низкой температуры плавления O. Один
из способов конструкции — в соответствии с серебром по сравнению с медью 100 — изобретение
иллюстрируется следующим образом: способ и: при других условиях, например, при распайке; в?
Сопроводительные чертежи выполнены из составной медной полосы:
где: и серебро, предохранитель работает при гораздо более низкой температуре для заданного номинального
напряжения, композитная полоса из которой: предохранитель меньше, чем предохранитель из цинка, в то
время как я 05 разрезаю, и для заданного тока перегорания крестообразный рисунок 2 показывает в большем
масштабе участок предохранителя в части горловины в корпусе, установленном в картридже, причем
последний изготовлен из меди. Серебряный предохранитель будет иметь значительно меньшую рабочую
температуру, чем в случае цинкового предохранителя. В конкретных примерах края предохранителя; 110.
Полоска i изготовлена из меди, как указано в U, после подробного описания и 2'. Центральная часть 3
изготовлена из серебра. Чтобы определить природу нашего изобретения и способ его изготовления, мы
заявляем, что то, что мы делаем, когда производитель изготавливает его, заключается в следующем: 15.
Изготавливаем элементы, имеющие форму, показанную на 1. Электрический предохранитель, который
включает в себя металлическую полоску, образующую самодостаточный блок, легко снимаемый и
заменяемый в цепи и имеющий концевой медный конец, в то время как центральная часть 6 изготовлена из
серебра. Предохранитель может быть установлен в держателе предохранителя.
и удерживаться таким образом внутри патрона 7 обычным способом в фиксированном положении
относительно друг друга, при этом, хотя, конечно, предохранитель не обязательно должен быть заключен в
патронный металл, а средняя часть — в другой металл. Вместо удаления частей предохранителя с более
низкой температурой плавления, средняя часть имеет достаточную длину для образования горловины 6;
могут быть вырезаны прорези для открытия цепи, проходящей через центр полосы, чтобы производить ряд
узких частей, которые могут быть соединены вместе как единое целое и расположены последовательно. O
349,519 в электрической цепи.
2
Электрический предохранитель, включающий металлическую полоску, образующую самодостаточный блок и
имеющую пару концевых частей, предназначенных для соединения с контактами держателя предохранителя
и удержания их в фиксированном положении друг относительно друга, причем концевые части изготовлены из
одного металла, а средняя часть — из другого металла с более низкой температурой плавления, причем
последняя имеет достаточную длину, чтобы размыкание цепи происходило исключительно за счет испарения
этой части, причем две концевые части изготовлены из меди, а средняя часть — из серебра или серебра,
чередующегося с медью, при этом концевые части и средняя часть соединены вместе как единое целое и
включены последовательно в электрическую цепь.
3
Способ изготовления электрических предохранителей по п. 1 или 2, заключающийся в формировании
составного стержня или пластины из металлов, расположенных попеременно, причем металл с более
высокой температурой плавления находится снаружи, путем приложения тепла и давления, затем в
формировании длинной тонкой составной полосы путем прокатывания составного стержня или пластины под
давлением, приложенным параллельно или практически параллельно соединяемым поверхностям, причем
края полосы выполнены из металла с более высокой температурой плавления, а центральная часть — из
металла с более низкой температурой плавления, и, наконец, в поперечном разрезании полосы для
получения предохранителей желаемой формы.
4
Электрический предохранитель, конструкция которого в основном соответствует описанию и изображению,
представленному на прилагаемых чертежах.
Дата: 20 ноября 1930 года.
Р. Л. Кливер, представитель заявителей, Cable Research House, Silver Street, Лондон, W C 1.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1931 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_349520.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=349520&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB349520A
[]
; ( является
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата регистрации (США): 11 апреля 1929 г., № 349, 520. Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 27 февраля 1930 г., № 6578/30.
Ce Mplete; 4 ecbpted: -May 27 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Тормоз.
Мы, Ac HE BR Ak E -CORPORATION, корпорация, должным образом учрежденная в соответствии с законами
штата Мичиган, расположенная по адресу: 1-2,80; 1 Jefferson Avenue, East, Detroit, State of Michigan, I Jnited
States of America, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к тормозам и, в частности, к гидравлическим тормозным системам,
используемым в автомобилях.
Одна из трудностей, возникающих с такими системами, заключается в отказе тормозных систем, когда
обрывается шланг, муфта или трубопровод, или когда происходит утечка жидкости в каком-либо другом месте
системы. В настоящее время принято устанавливать тормозные устройства для передних и задних колес
транспортного средства, и при отказе устройства, подводящего жидкость к любому из тормозных устройств,
обычно выходит из строя вся система.
Целью нашего изобретения является создание средства, выполняющего функцию предохранительного
устройства, которое автоматически герметизирует или закрывает ту часть системы, которая может выйти из
строя в результате утечки жидкости, тем самым сохраняя оставшуюся часть системы для торможения
транспортного средства.
Таким образом, например, в системе передних колесных тормозов наше устройство может быть
сконструировано таким образом, чтобы автоматически перекрывать подачу жидкости через трубки передних
или задних тормозов, оставляя оставшиеся передние или задние тормоза свободными для нормальной
работы без утечки жидкости из неисправной части системы. Такая конструкция обеспечивает безопасность,
если водитель может удовлетворительно управлять рулем до тех пор, пока не будет удобно произведен
ремонт тормозной системы, в которой возникла утечка.
Дальнейшие цели 6 нашего изобретения заключаются в создании безопасного устройства, которое будет
простым в конструкции и эксплуатации и способным к изготовлению и сборке с относительно низкими
затратами.
Соседние файлы в папке патенты