Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10502
.pdf
Еще одной целью изобретения является создание дискообразного элемента для генерации тона или несущей
частоты, который был бы относительно прост по своей конструкции и расположению, и который можно было
бы изготовить с минимальными затратами.
Ещё одной целью изобретения является создание металлического дискового устройства для получения тона
или несущей частоты 55, в котором устраняется обычная потеря приблизительно % доступного света, и с
помощью которого можно использовать практически всё количество света, доступного в любое время 60.
Согласно данному изобретению, в системе передачи изображения или аналогичной системе предусмотрен
источник света для освещения поверхности изображения, диск, имеющий множество независимых и
отдельных 65 колец апертур, расположенных таким образом, что свет от данного изображения попеременно
проецируется через апертуры диска и отражается от пространства между последовательными апертурами,
при этом фотоэлемент 70 расположен в каждом из указанных проецируемых и отражённых путей света.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1 условно изображена конструкция
для подачи света, модулированного с различной частотой (т. е. с различной скоростью), на пару
фотоэлектрических элементов; а на фиг. 2 показана часть одной из предпочтительных форм дисков для
модуляции света, применяемых, например, в двухканальной мультиплексной системе связи.
Обращаясь теперь к рисунку 1, свет, излучаемый источником 1, направляется через линзу 85 3 или через
линзу, зеркальный диск или спиральный диск Нипкова на поверхность изображения или телевизора 5, от
которой световые лучи отражаются по путям 7 и 9 соответственно (рассматривая систему как 90,
примененную к двухканальной мультиплексной системе связи). Световые лучи 7 и 9 проходят через систему
линз 11, от которой отдельные лучи проецируются через диафрагму 95 13, снабженную отверстиями 15 и 17.
Конструкция диафрагмы может быть удобной, как описано в прилагаемой спецификации.
Заявка № 13180 от 1930 года, позволяющая регулировать диафрагму 13 в двух направлениях под прямым
углом друг к другу, а также изменять размер отверстий 15 и 17 в ней, которые предпочтительно, хотя и не
обязательно, должны иметь квадратную форму, 05, увеличивая или уменьшая их размер путем регулировки
диафрагмы 350,153 таким образом, чтобы разделить отраженный свет от поверхности изображения или
телевизора 5 на два независимых и различных световых пути, позволяющих одновременно сканировать
более одной единицы площади поверхности изображения или телевизора. Два независимых и различных
световых луча 7 и 9 проецируются через прямоугольную призму 19 и отклоняются ее поверхностью 21, следуя
по пути через систему фокусирующих линз 23, предпочтительно состоящую из множества линз 25 и 27. Когда
световые лучи покидают систему линз 23, они проецируются на поверхность диска 29, имеющую множество
отверстий, щелей или прорезей 31, расположенных по отдельным и различным каналам A и B
соответственно, предполагая, что система представляет собой двухканальную мультиплексную систему
связи.
Два пути A и B, образованные отверстиями 31 на поверхности диска 29, снабжены разным количеством
отверстий. Количество отверстий в этих путях может отличаться на любую заранее определенную и
выбранную величину, как было описано в связи с V-образными канавками, образующими множество
отдельных дорожек в стеклянном дисковом устройстве, описанном в вышеупомянутой спецификации №
340,886.
Поверхность диска 29, снабженного отверстиями 31, предпочтительно выполнена из легкого металла,
например, меди, и может быть точно размечена в конструкторской лаборатории, где диск может быть
нарисован на бумаге и наиболее точно разделен на промежутки, отверстия или проемы одинакового размера,
так что чертеж может быть передан в руки фотогравера, который затем может сделать фотогравюру на
медной пластине, образующей диск, и таким образом сделать ее максимально точной. Затем медную
пластину можно разрезать так, чтобы в местах, где предполагается разместить отверстия или проемы в
диске, она была очень тонкой, а затем, покрыв всю медную пластину воском и сделав фотогравюру, отверстия
могут быть вырезаны в диске обычным способом фотогравировки или травления. Также диск может быть
сформирован путем соответствующего пробивания отверстий в нем. После того, как диск 55 таким образом
подготовлен и в нем сформированы отверстия 31, диск полируется и предпочтительно покрывается
высокоотражающим веществом, таким как, например, хром или серебро.
r 60 Теперь видно, что когда два световых луча 7 и 9 сфокусированы соответственно на дорожках A и B диска
29, и диск вращается в направлении, указанном стрелкой на нем, причем вращательное движение
обеспечивается опорным валом 33, вращаемым, например, с помощью небольшого электродвигателя или
воздушной турбины, свет, проецируемый вдоль дорожек 7 и 9, будет в заданные периоды времени проходить
через отверстия или апертуры 7 31 в диске 29, а в другие периоды времени отражаться от поверхности диска
между последовательными апертурами.
Как показано на рис. 1, свет, проходящий через диск 29, направляется на призму 35 и отражается от ее
поверхности 37 по двум независимым путям света 7' и 91 к фотоэлементу 39, и, аналогично, свет, отраженный
от поверхности диска 29 по путям 711 и 911, может быть спроецирован на второй фотоэлектрический элемент
41. Как было описано в спецификации № 340886, каждый из фотоэлементов 39 и 41 может быть удлиненного
типа, так что на них одновременно может воздействовать свет, проходящий по каждому из отдельных и
различных путей A и B на дисковом элементе 29. Затем эти элементы 39 и 41 могут быть соединены с
передающей цепью способом, аналогичным описанному в последней из упомянутых выше спецификаций.
Система может быть адаптирована к большому количеству отдельных и различных каналов путем
обеспечения соответствующего количества отверстий в диафрагме 13 и создания диска 29 с
соответствующим количеством отдельных и различных путей из отверстий 31 в нем, в этом случае каждый из
отдельных путей на диске будет состоять из разного количества отверстий, так что скорость модуляции света
для каждого из отдельных и различных путей будет различаться. Однако предпочтительнее иметь такое
количество отверстий в диске 29, чтобы из-за скорости вращения диска и количества отверстий свет
модулировался со скоростью, соответствующей некоторой заранее определенной гармонике основной
выбранной частоты, на которой работает вся система 11. Это способствует простоте эксплуатации. Однако не
обязательно, чтобы количество отверстий было таким, чтобы свет модулировался на любой заранее
определенной гармонике любой основной или выбранной частоты H15, но модуляция может производиться
на любой выбранной частоте. желаемая скорость при условии, конечно, что на приемнике, используемом
совместно с мультиплексной системой типа 120, размещены соответствующие фильтры, позволяющие
различать отдельные тоны или несущие.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения 125 и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350154.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350154&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB350154A
[]
ПАТЕНТНЫЙ СПЕЦИФИКАЦИЯ ETY C
Дата подачи заявки: 25 апреля 1930 г. № 12746/30.
Полный текст слева: 26 октября 1931 г.
Завершено: 11 июня 1931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к лодкам с винтовым приводом, управляемым вручную или ногами.
Мы, Джон Уильямс Дэвис (британское гражданство), проживающий по адресу: Джеймс-стрит, 31, Ливерпуль,
графство Ланкастер, и Джордж МакЛэрен (британское гражданство), проживающий по адресу: Кингсуэй, 33,
Кросби, недалеко от Ливерпуля, графство Ланкастер, настоящим заявляем о следующем: данное
изобретение относится к лодкам, снабженным ручным или ножным приводным механизмом, в котором
колебательные элементы приспособлены для попеременного перемещения в продольном и продольном
направлениях с целью вращения посредством соответствующей зубчатой передачи — винтового гребного
винта, который приводит лодку в движение по воде.
Целью нашего изобретения является обеспечение усовершенствованного способа оперативного соединения
соответствующих качающихся элементов с трансмиссионным механизмом, благодаря которому лодка всегда
будет двигаться вперед, когда пользователь начинает управлять соответствующими качающимися
элементами, и может двигаться назад только путем преднамеренного манипулирования качающимися
элементами для получения обратного вращательного движения гребного винта; а также обеспечение простых
и эффективных средств управления такими лодками.
Согласно изобретению, приводной механизм включает в себя пару качающихся элементов, шарнирно
установленных на поперечном шпинделе основной опоры или несущей рамы и снабженных на своих верхних
свободных концах ножными педалями, поперечно расположенный коленчатый вал, функционально
соединенный с указанным качающимся элементом посредством звеньев или эквивалентных элементов, и
гребной винт, функционально связанный с указанным коленчатым валом посредством зубчатой передачи,
состоящей из зубчатого колеса на коленчатом валу, зацепляющегося с зубчатой шестерней на валу гребного
винта. Таким образом, путем попеременного перемещения ножных педалей в продольном и продольном
направлениях, коленчатому валу будет передаваться вращательное движение для вращения гребного винта,
который приводит лодку в движение в соответствии с колебательными движениями ножных педалей.
Для предотвращения непреднамеренного движения лодки задним ходом или назад соответствующие
качающиеся элементы соединены с коленчатым валом посредством звеньев, идущих от диаметрально
расположенных кривошипных частей коленчатого вала к внешним концам 55 боковых выступов качающихся
элементов, или, в качестве альтернативы, звенья соединены с рычагами, установленными на указанном
поперечном валу и приспособленными для работы совместно с качающимися элементами, причем такие
рычаги установлены под соответствующим углом относительно качающихся элементов. За счет такого
смещения точек соединения звеньев с качающимися элементами исключается наличие мертвой точки,
поскольку кривошипы всегда будут находиться в таком положении, что при перемещении одного или другого
качающегося элемента вперед гребной винт будет вращаться в нужном направлении для движения лодки
вперед. Такой способ соединения качающихся элементов с коленчатым валом также уменьшает износ
рабочих частей и, таким образом, продлевает срок службы гребного механизма.
Когда необходимо повернуть лодку на 75 градусов назад, оператор соответствующим образом управляет
качающимися элементами до тех пор, пока коленчатый вал не начнет вращаться в требуемом направлении.
Управление лодкой может осуществляться с помощью подходящего маховика, установленного на верхнем
конце соответствующим образом поддерживаемой колонны, нижний конец которой несет зубчатую шестерню,
зацепленную с зубчатым секторообразным элементом или стержнем, шарнирно установленным на основной
опорной раме движительного механизма и соединенным посредством звена или подобного устройства с
боковым рычагом руля. Таким образом, при повороте указанного маховика в одном или другом направлении
движение передается через зубчатую шестерню и сектор, а звено и боковой рычаг для управления рулем
поворачивают лодку в том же направлении, что и маховик. В альтернативном режиме управления лодкой
нижний конец рулевой колонны функционально соединен с боковым рычагом руля посредством
соответствующим образом расположенных кривошипных рычагов или подобных устройств и 10
соединительных звеньев или тяг.
При использовании обоих описанных выше вариантов рулевого управления может быть предусмотрен
фиксатор для ограничения поворотного движения руля 105. Удобная форма фиксатора рулевого управления
может представлять собой втулку или кольцо, установленное с возможностью вращения на рулевой колонке и
снабженное небольшой поперечной канавкой, пазом или подобным элементом, при этом боковой штифт или
выступ колонки входит в зацепление по всей длине канавки, паза или подобного элемента, определяя,
конечно, вращательное движение рулевой колонки.
Следует понимать, что описанный выше двигательный механизм может быть дублирован таким образом,
чтобы лодку могли приводить в движение два человека, или же механизм может быть аналогичным образом
приспособлен для управления тремя, четырьмя или более людьми, при этом принцип или способ движения
остаются неизменными независимо от количества людей, управляющих лодкой.
Дата: 23 апреля 1930 года.
J. Ot{N HINDLEY WALKER, 139, Дейл-стрит, Ливерпуль, и Хай-Холборн, Лондон, W C 1, агент заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к лодкам с ручным или ножным приводом, мы, Уильям Дэвис (британское
гражданство), проживающий по адресу: Джеймс-стрит, 31, Ливерпуль, графство Ланкастер, и Джордж
Макларен (британское гражданство), проживающий по адресу: Кингсуэй, 35, Кросби, недалеко от Ливерпуля,
графство Ланкастер, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено следующим заявлением: Данное
изобретение относится в целом к лодкам, снабженным механизмом ручного или ножного управления или
привода, в котором качающиеся или качающиеся элементы приспособлены для попеременного перемещения
в продольном направлении с целью вращения – посредством соответствующей зубчатой передачи –
винтового гребного винта, который приводит лодку в движение по воде, но имеет более особое отношение к
тому типу механизма, в котором качающиеся или качающиеся элементы Шарнирно расположенные на своих
нижних концах или вблизи них и снабженные или оборудованные ножными педалями на своих верхних
концах, соединены с поперечно расположенным коленчатым валом, связанным с зубчатой передачей или
составляющим ее часть, предпочтительно состоящей из зубчатого колеса, установленного на коленчатом
валу и зацепляющегося с зубчатой шестерней на конце гребного вала. Целью настоящего изобретения
является обеспечение усовершенствования механизма управления или привода лодки указанного типа,
благодаря которому лодка всегда будет двигаться вперед, когда пользователь управляет соответствующими
качающимися элементами, и может двигаться назад только путем преднамеренного манипулирования
качающимися элементами для получения обратного вращательного движения гребного винта.
Механизм управления лодкой согласно нашему изобретению характеризуется тем, что верхние концы
качающихся элементов функционально соединены с соответствующим образом расположенными
кривошипными частями коленчатого вала посредством стержней или звеньев, точки крепления которых к
указанным качающимся элементам и указанным кривошипным частям определены таким образом, что 65 на
протяжении всего вращательного движения коленчатого вала, по меньшей мере один шатун или звено
наклонен относительно своей кривошипной части в направлении, необходимом для передачи желаемого
вращения трансмиссионному механизму 70. Этот способ соединения качающихся элементов с коленчатым
валом исключает наличие «мертвой точки» и также предотвращает непреднамеренное движение лодки
задним ходом или назад, поскольку необходимо 75 преднамеренно перемещать вперед ту педаль, которая
обычно перемещается назад, чтобы изменить направление вращения трансмиссионного механизма и,
следовательно, винта 80. Предпочтительно, для достижения намеченной цели, шатуны или звенья
закреплены или сочленены с Внешние концы рычагов выступают вбок и практически под прямым углом к
качающимся элементам на их верхних концах или вблизи них. Однако может быть использован любой другой
способ относительного смещения соответствующих точек крепления шатунов или звеньев к качающимся
элементам для поддержания шатуна или звена под подходящим углом относительно его действующей тяги
или звена на протяжении всего вращательного движения коленчатого вала.
Предпочтительно, две пары качающихся элементов 95 шарнирно установлены бок о бок на общем
поперечном валу металлической опоры или базовой рамы, а указанные боковые продолжения качающихся
элементов непосредственно соединены металлическими стержнями 100 с четырьмя равномерно
расположенными кривошипными частями, так как в этом случае, когда педали перемещаются попеременно
вперед и назад, одна пара качающихся элементов достигает своего среднего положения, а другая пара 105
достигает своих внутренних и внешних пределов хода 3 CJ 0, 1 '54 3,5 'J,154, так что одна или другая пара
всегда находится в рабочем положении, чтобы дополнительно исключить точку "мертвого центра".
Однако при желании несколько пар качающихся элементов могут быть установлены одна за другой на
отдельных опорных шпинделях и соответствующим образом соединены друг с другом и с упомянутыми выше
парами качающихся элементов, чтобы работать синхронно, при этом мощность передается через несколько
пар качающихся элементов и соединение с редуктором, который придает вращательное движение винту.
Предпочтительно, механизм привода лодки выполнен в виде автономного блока, который может быть легко
установлен на лодку или отсоединен от нее по желанию, и такой блок может, при необходимости, включать в
себя или содержать простую форму рулевого механизма.
Мы более подробно опишем наше изобретение с помощью прилагаемого листа пояснительных чертежей,
которые иллюстрируют, в качестве примера, один из способов его осуществления.
На указанных чертежах: фиг. 1 — продольный разрез, фиг. 2 — вид сверху лодки, оснащенной
комбинированным движителем и рулевым устройством, сконструированным в соответствии с изобретением.
1
обозначает деревянную лодку, в носовой или передней части которой размещен ножной приводной механизм,
обозначенный в целом 2, который включает в себя металлическое основание или опорную раму 3, жестко
закрепленную на полу 4 лодки; две пары качающихся элементов 5, 5k, соответственно, установленные своими
нижними концами на поперечном шпинделе 6 базовой рамы 3 таким образом, чтобы они могли
поворачиваться независимо друг от друга и снабженные на своих верхних свободных концах парами ножных
педалей 7, 7k любой подходящей известной конструкции; коленчатый вал 8, установленный поперечно
базовой рамы в подшипниковом кронштейне 9, жестко прикрепленном к базовой раме; пары стержней или
звеньев 10, 10k, оперативно соединяющих диаметрально противоположные части кривошипа 11, 1p
коленчатого вала S с внешними концами боковых удлинителей или рычагов 12, 12a, расположенных на
верхних концах соответствующих пар качающихся элементов 5, 5a; и трансмиссионный механизм, состоящий
из зубчатого колеса 13, неподвижно установленного на коленчатом валу S, зацепляющемся с зубчатой
конической шестерней 14, закрепленной на переднем конце гребного вала 15, который проходит через
подшипник 16, являющийся неотъемлемой частью кронштейна подшипника 9, а затем через
водонепроницаемое уплотнение 17 в кормовой части лодки и оснащен на своем внешнем конце гребным
винтом 18.
Указанные пары педалей 7, 7' установлены бок о бок на поперечном валу 6 в продольном направлении
относительно соответствующих частей сиденья 19, 19a. Таким образом, когда два человека сидят на
сиденьях, ставят ноги на соответствующие пары педалей 7, 70, 7' и перемещают качающиеся элементы 5, 5'
попеременно вперед и назад в пределах хода, определяемого положением крайних пар педалей 7, движение
передается через пары 75 шатунов или звеньев 10, 10a и диаметрально противоположные кривошипные
части 11, 11, вызывая вращение коленчатого вала 8, конического колеса 13, конической шестерни 14, вала 15
и гребного винта 18, который приводит лодку 80 в движение по воде со скоростью, определяемой скоростью
движения педалей.
Важной особенностью описанного выше приводного механизма является то, что, поскольку соответствующие
пары качающихся элементов 5, 56, 85 соединены посредством указанных стержней или звеньев 10, 10' с
равномерно расположенными кривошипными частями коленчатого вала 8, одна пара педалей достигает
пределов своего движения в продольном направлении 90 одновременно с тем, как другая пара достигает
среднего положения, и, следовательно, одна или другая пара педалей всегда находится в приводном
положении, чтобы избежать мертвой точки 95. Другой особенностью механизма является то, что крепление
пар шатунов или звеньев 0, 10' к внешним концам боковых рычагов или удлинителей 12, 12' соответствующих
пар качающихся элементов 100, элементов 5, 5' и к коленчатому валу выполнено и расположено таким
образом, что один шатун каждой пары педалей наклонен относительно своего взаимодействующего шатуна в
направлении, необходимом для 105 передает желаемое вращательное движение коническому колесу 13 для
привода лодки вперед. Таким образом, два соединительных стержня всегда находятся в рабочем положении,
и дополнительно определяется мертвая точка. Кроме того, этот способ 110 соединения качающихся
элементов с коленчатым валом 8 уменьшает износ рабочих частей и, следовательно, продлевает срок
службы механизма. Также для изменения направления вращения лодки необходимо 115 намеренно
перемещать те педали, которые обычно перемещаются назад, в направлении вперед, пока гребной винт не
начнет вращаться в противоположном направлении.
и затем пропеллер продолжает вращаться на 120 градусов в этом направлении до тех пор, пока сцепные
устройства находятся в движении.
Управление лодкой осуществляется с помощью маховика 20, установленного на верхнем конце колонны 21,
закрепленной в подшипниковом кронштейне 125 22 базовой рамы 3, а нижний конец этой колонны несет
зубчатую шестерню 23, зацепленную с зубчатым секторообразным элементом или квадрантом 24, шарнирно
закрепленным в точке 25 на опорной раме 1130 4350,154, соединенной стержнем 26 с боковым рычагом 27
руля 28. Таким образом, при повороте указанного маховика 20 в том или ином направлении движение
передается через колонну 21, зубчатую шестерню 23, сектор 24, шатун 26 и боковой рычаг 27 для привода
руля и, следовательно, поворота лодки в том же направлении, что и маховик.
1 Для ограничения поворота руля может быть также предусмотрен фиксатор.
Удобная форма фиксатора рулевого управления может, как показано на рисунке, включать в себя втулку или
кольцо 29, неподвижно установленное на кронштейне подшипника 22 и снабженное небольшой поперечной
канавкой или пазом 30, в который вставляется боковой штифт или выступ 31 на колонке 21, причем длина
канавки или паза, разумеется, определяет степень вращательного движения рулевой колонки.
Следует понимать, что описанный выше механизм движения может быть дополнен другими парами
качающихся элементов, так что большее количество людей сможет приводить лодку в движение, при этом
принцип или способ движения останется тем же независимо от количества людей, управляющих лодкой.
Например, коленчатый вал 8 может быть расположен между четырьмя парами качающихся элементов,
шарнирно установленных на отдельных поперечных осях, и функционально соединен с ними, или несколько
пар качающихся элементов могут быть установлены одна за другой и соединены друг с другом и с двумя или
четырьмя парами качающихся элементов таким образом, чтобы.
работают согласованно, передавая мощность на зубчатую передачу.
Предпочтительно, движитель полностью или частично заключен в кожух или крышку 32, как показано на рис.
1, а спинки 33 33' сидений 19, 19' регулируются по длине, так что люди разного роста могут управлять лодкой
без дискомфорта. В показанном примере штифты или выступы 34 на спинках предназначены для вставки в
расположенные на соответствующем расстоянии отверстия или проемы 35 в сиденьях для удержания спинок
в требуемых положениях регулировки. Очевидно, что сиденья могут быть расположены любым удобным
способом, кроме показанного, и при желании на них могут быть предусмотрены поручни. Кроме того, там, где
это необходимо, могут быть установлены подшипники скольжения, подшипники Холла или роликовые
подшипники для уменьшения трения и износа различных частей движителя, а на гребном валу 15 может быть
установлен маховик для облегчения движения лодки. К педалям также могут быть прикреплены ремни или
другие средства для съемного крепления ног. Вместо изображенного на рисунке винта может использоваться
реверсивный винт.
Кроме того, может быть предусмотрен простой реверсивный механизм, который однозначно предотвратит
движение лодки в направлении, противоположном заданному. Такой механизм может удобно состоять из
поворотного элемента с двумя собачками и рукоятки 7G, приспособленной для аксиального перемещения в
неподвижном подшипнике таким образом, чтобы зацепить одну из собачек между зубьями конического колеса
13 и тем самым предотвратить неправильное вращение гребного винта. Когда гребной винт 75 вращается в
правильном направлении, поворотный собачий элемент перемещается в нейтральное положение и
удерживается в этом положении с помощью подпружиненного плунжера, который защелкивается в
выровненную канавку или углубление в 80 рукоятке.
Описанный выше комбинированный двигательно-рулевой механизм прост по конструкции, поэтому может
быть изготовлен недорого, легко устанавливается на любую стандартную лодку типа 85 с минимальными
изменениями конструкции лодки или без них, а также может быть быстро собран и разобран
неквалифицированными рабочими. Кроме того, доступность механизма позволяет легко регулировать и
ремонтировать или заменять детали.
Описав и уточнив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы 95
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350155.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350155&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB350155A
[]
_::,n '"' i
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 26 апреля 1930 г. № 12876/30.
Полный вариант слева: 20 декабря 1930 г., полный вариант принят к публикации: 11 июня 1931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в конструкции и связанных с ней решетках.
Я, Аллан Маклимонт, 17 лет, из металлургического завода Спрингбанк, Кеппочхилл, Глазго, Шотландия,
литейщик, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к усовершенствованиям и связано с решетками.
Изобретение представляет собой комбинированную варочную панель и полуоткрытую топку,
сконструированную таким образом, чтобы в нее можно было полностью поставить кастрюлю, сковороду,
чайник или подобное устройство над огнем. Передняя часть расположена перед топочной планкой, где она
получает все тепло, поступающее через перпендикулярную переднюю планку, прежде чем достичь дымохода.
Эта комбинированная варочная панель и полуоткрытая крышка также устроены таким образом, что их можно
опустить до основания прутьев, где они выполняют функцию подставки под горячее, а поскольку передняя
часть находится перед перпендикулярными 20 прутьями, зола, падающая через промежутки между прутьями,
будет стекать вниз в зольник.
В современных плитах над огнем находится лишь очень небольшая часть поверхности, и, 25 поэтому
требуется значительное время, прежде чем вода в чайнике или подобном устройстве закипит, тогда как
благодаря моим усовершенствованиям плита полностью находится над огнем, что значительно ускоряет
нагрев воды или приготовление пищи.
Дата: 25 апреля 1930 года.
ДЖОН ЛИДДЛ, Сент-Винсент-стрит, 154, Глазго, дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции решеток и связанные с ними аспекты.
Я, Аллан Макли, владелец металлургического завода Springbani Z Iron Works, Киппочхилл, Глазго, Шотландия,
литейщик, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к усовершенствованиям решеток и связано с ними, и представляет собой
дальнейшее усовершенствование моего предыдущего патента № 197598. В этом патенте я предлагаю
прочную крышку для огня с центральным отверстием, на которое можно поставить кастрюлю или чайник для
кипячения воды или чего-либо подобного.
Согласно данному изобретению, крышка для огня снабжена большими отверстиями и сконструирована таким
образом, чтобы позволять легко и полностью размещать над всем огнем одну или несколько
принадлежностей, и когда крышка для огня установлена на место, она упирается в конфорку с каждой
стороны решетки и находится на одном уровне с ней, образуя, так сказать, комбинированную конфорку и
крышку для огня. Благодаря такому расположению значительно ускоряется нагрев воды или приготовление
пищи. Крышка для огня также сконструирована таким образом, чтобы ее можно было легко снять с огня, и 1.
размещается под нижней частью вертикальных передних 60 прутьев, при этом часть крышки топки выступает
60 за передние прутья решетки и, таким образом, служит подставкой под горячее.
Для того чтобы мое изобретение было должным образом понято и легко воплощено в жизнь, я прилагаю к
настоящему документу один лист чертежей, на котором на рисунке 1 изображен фрагмент решетки,
показывающий очаг.
Рисунок 2 представляет собой план рисунка 1.7. Рисунок 3 — это фронтальный перспективный вид пожара, на
котором показано укрытие, используемое в качестве подставки под горячее.
Обращаясь к чертежам, A — это конфорки, B — вертикальные перекладины топки, а B1 — горизонтальные
перекладины под вертикальными перекладинами B. C — это крышка топки, которая поддерживается между
конфорками A и простирается над топкой, благодаря чему чайник, кастрюля или подобное устройство могут
быть полностью размещены над огнем, и таким образом получить полную пользу от тепла. C2 — это
отверстия, через которые тепло поступает к кастрюле или чайнику.
Для использования крышки топки C в качестве подставки под горячее, ее снимают с верхней части топки,
вставляют между горизонтальными перекладинами Bl и вдавливают внутрь, при этом выступающая часть
крышки топки C, как указано, действует как подставка под горячее, а зола, выходящая из огня, будет падать
через отверстия 02 в крышке топки 0.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_350156.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=350156&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB350156A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 3 мая 1929 г. 350 156 Дата применения (в Соединенном Королевстве): 26
апреля 1930 г. № 12928/30.
Окончательная версия принята к публикации: 11 июня 1931 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Регулируемые по мощности прижимные прессы.
Мы, E W BLISS C Omr P ANY, корпорация, учрежденная в соответствии с законами штата Делавэр,
Соединенных Штатов Америки, и расположенная по адресу: Вторая авеню, 53-я улица, в районе Бруклин,
город.
и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, производители, правообладатели Ito BE Rr WVHEELOCIC S
Tr O Ut, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Ист 21-я улица, дом 141, район
Бруклин, город и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, инженер, настоящим заявляют о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к прессам с электроприводом, в которых возвратно-поступательная головка
или плита имеют широкий диапазон регулировки относительно станины пресса, что позволяет изменять
пространство между матрицами пресса.
Одной из целей изобретения является создание регулируемого плитного пресса, в котором можно получить
широкий диапазон регулировки без увеличения общей высоты пресса в той степени, которая до сих пор была
необходима при конструировании прессов, имеющих регулировку пространства между матрицами в
эквивалентном диапазоне.
Еще одной целью изобретения является создание пресса с регулируемым зазором между матрицей и
штампом в широком диапазоне, в котором рабочие части расположены выше уровня станины пресса таким
образом, чтобы исключить необходимость обустройства углубления для этих частей под станиной.
Изобретение также направлено на создание регулируемой плиты, в которой рабочие напряжения
распределяются более равномерно, а также обеспечивается более точное направляющее и приводное
действие, при этом между направляющей плитой и коленчатым валом предусмотрена независимо
направляемая поперечная головка, которая передает усилие на плиту через множество регулировочных
винтов, симметрично расположенных на противоположных сторонах коленчатого вала.
Еще одна цель изобретения заключается в размещении между тягами и прижимной плитой направляющей
ползуна или крестовины, совершающей возвратно-поступательное движение под действием этих тяг и
регулируемо соединенной с прижимной плитой посредством множества резьбовых стержней или винтов,
движения которых синхронизированы 55 и предпочтительно осуществляются с высокой скоростью с помощью
электродвигателя или другого приводного механизма.
В верхнеприводном прессе с коленчатым валом, где требуется расширенный диапазон регулировки плиты,
регулировочные винты согласно настоящему изобретению расположены на противоположных сторонах
коленчатого вала и в таком положении, чтобы их можно было поднять выше уровня вала, не создавая ему
помех.
Дальнейшие цели изобретения станут очевидны из следующего подробного описания, в котором приводятся
прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вид спереди пресса с электроприводом в
соответствии с настоящим изобретением.
На этом изображении часть поперечной головки и плиты отломана вдоль линии сечения I-I на рис. 2. Рис. 2
представляет собой горизонтальное поперечное сечение пресса, выполненное вдоль линии II-II на рис. 1, и
показывает конструкцию поперечной головки, некоторые части которой отломаны, чтобы показать внутреннее
расположение деталей.
На рис. 8 представлен горизонтальный поперечный разрез пресса, выполненный по линии III-III на рис. 1, и
показана регулируемая плита в плане.
На рис. 4 представлен вертикальный поперечный разрез верхней части пресса, выполненный по линии IV-IV
на рис. 1 и 2.
Рис. 5 представляет собой вертикальное поперечное сечение, взятое по линии V-V на рис. 1 и 2. Пусть 2
обозначает раму пресса, сконструированную с «станцией 3» и подшипниками для коленчатого вала 4,
который соответствующим образом приводится в движение и имеет два кривошипа 5, 5, соединенных
шатунами 6, 6 с возвратно-поступательной крестовиной 7, которая скользит по направляющим или ползунам
8, 8, установленным на стойках рамы. Если бы крестовина 7 представляла собой плиту пресса, эта
конструкция была бы в целом аналогична обычной конструкции двухкривошипного пресса.
Однако, согласно настоящему изобретению, поперечная головка 7 служит лишь держателем для фактической
прижимной плиты 9, которая 105 соединена с поперечной головкой Vk посредством четырех удлиненных,
симметрично расположенных регулировочных винтов 10, по два с каждой стороны коленчатого вала 4. Эти
винты, чтобы обеспечить максимальный диапазон регулировки прижимной плиты, выдвинуты вверх, как
показано на фиг. 1, над коленчатым валом.
Регулируемая прижимная плита 9 направляется независимо от поперечной головки 7, имея выступы 11,
которые движутся в направляющих 8 и, таким образом, направляются аналогично поперечной головке 7.
Направляющие могут иметь обычную конструкцию с одной неподвижной поверхностью 12 и регулируемой
направляющей 13, между которыми точно располагаются скользящие части.
Регулировочные винты 10 жестко закреплены своими нижними концами на раме прижимной плиты, концы
винтов имеют головки, как показано на рисунке 15, причем эта часть с головкой удерживается и крепится к
прижимной плите колпачками 16, привинченными к раме прижимной плиты. Регулировочные винты проходят
вверх через свободные отверстия в раме поперечной головки, и возвратно-поступательное движение
последней передается на винты посредством удлиненных гаек 17, которые входят в зацепление с резьбой
винтов и которые удерживаются внутри вертикальных отверстий 18 с помощью фланцевых втулок 19,
привинченных к нижней поверхности поперечной головки.
Соседние файлы в папке патенты