Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10413
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_351755.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=351755&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB351755A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная машина для выкапывания картофеля и тому подобного.
Я, Джеймс Артур Льюис, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Амптилл Роуд, 23, Бедфорд,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к машинам для выкапывания
картофеля и подобных корнеплодов и касается, в частности, таких машин, в которых зубья, шарнирно
подвешенные к ведущему колесу и оперативно соединенные с эксцентрично расположенным управляющим
колесом, вращаются с псевдопараллельным движением в задней части почвоподнимающего лемеха, причем
зубья работают в поднятом грунте для извлечения картофеля или других корнеплодов и их поперечной
подачи в машину.
В машинах такого типа, известных до настоящего времени, обычно приводное колесо зубьев располагалось
на горизонтальном или почти горизонтальном валу, направленном продольно относительно машины, а
управляющее колесо, как правило, размещалось в задней части приводного колеса зубьев.
Настоящее изобретение направлено на создание усовершенствованной машины для выкапывания картофеля
и подобных корнеплодов указанного типа, которая, однако, характеризуется тем, что приводное колесо зубьев
вращается вокруг наклонной вперед оси, в результате чего зубья при подъеме из почвы перемещаются в
наклонном назад направлении.
Кроме того, зубья, свисающие с нижней стороны приводного диска, предпочтительно представляют собой
преимущественно вертикальные части, соединенные с диском, и преимущественно горизонтальные концевые
части, направленные поперечно машине и в сторону ее приемной стороны. Управляющее колесо
предпочтительно располагается над приводным диском для зубьев и имеет выступающие наружу пальцы,
которые отбрасывают ботву картофеля или другую верхнюю часть растения.
Изобретение более подробно описано ниже со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором: фиг. 1 — боковой
вид усовершенствованной картофелекопальной машины, фиг. 2 — план той же машины с опущенными
деталями, и фиг. 3 — план вращающихся зубьев и средств для их привода.
Обращаясь к этим чертежам, можно увидеть, что усовершенствованная машина включает в себя обычную
раму или каретку a, установленную на колесах b и оси c и несущую в своей задней части регулируемую
подрамную конструкцию d, с одной стороны которой подвешена стойка e1 почвоподъемного лемеха e.
К задней части подрамника d прикреплен болтами наклоненный вперед подшипниковый элемент j, имеющий
расположенные в поперечном направлении гнезда, в которые закреплены короткие валы g g1. Валы
шарнирно закреплены в подшипниковых кронштейнах f f1, прикрепленных к задней части основной рамы, а
шарнир подрамника, вращающийся вокруг этих подшипников, может быть зафиксирован в различных
положениях регулировки с помощью зажимных устройств d1, соединяющих дугообразные передние концы
подрамника с основной рамой.
На валу gl, расположенном между подшипниковым элементом j и кронштейном f1, установлена цепная
звездочка h, соединенная с коническим колесом i и приводимая в движение бесконечной цепью hl и
соответствующим цепным колесом h2. Вал k, установленный в подшипниковом элементе, несет на своем
верхнем конце коническую шестерню k1, зацепленную с коническим колесом i.
К силовому концу вала k прикреплен наклонный зубчатый ведущий диск или колесо l, по периметру которого с
равными интервалами расположены подшипниковые втулки l1 для коротких коленчатых валов m. Выступы
m1, прикрепленные к этим коленчатым валам на нижней стороне ведущего диска l, охватывают нижние концы
подшипниковых втулок l1 и несут зубчатые элементы n, которые имеют преимущественно вертикальные
выступающие части и концевые части, направленные вбок к подающей стороне машины.
Эти концевые участки могут слегка наклоняться вниз к своим свободным концам.
В приведенном конструктивном примере зубцов шесть, каждый из которых состоит из двух выступов, но это
число может быть изменено по желанию.
Для поддержания положения зубьев, направленных к подающей стороне машины, во время вращения диска,
штифты валов функционально входят в зацепление с подшипниками, расположенными по периметру
управляющего диска, который свободно вращается вокруг неподвижного эксцентрика å2, закрепленного на
нижнем конце подшипникового элемента j. Как станет ясно при работе машины, управляющий диск ol будет
вращаться синхронно с ведущим диском l, хотя и вокруг другой оси, и вместе они обеспечат параллельность
зубьев на протяжении всего их движения.
Для оперативного соединения и разъединения цепного колеса h2 и главной оси по мере необходимости
предусмотрена муфта или другое подходящее сцепление p, а также предпочтительно предусмотрены
средства, позволяющие снимать цепную звездочку Iz и заменять ее на колесо большего или меньшего
размера, когда это необходимо для работы зубьев на более низкой или более высокой скорости.
Тяговая штанга q машины закреплена на кронштейне ql, установленном на поперечной балке q2, шарнирно
закрепленной в передней части рамы машины, а угловое положение рамы относительно штанги определяется
системой шарнирных соединений. «Один из которых соединен с задним концом кронштейна ql, а другой
установлен на управляющем валу s havino, при этом ручной рычаг 81 может быть зафиксирован в различных
положениях регулировки относительно квадранта 52, закрепленного на раме станка s.» Таким образом, с
помощью этого рычага рама машины может наклоняться в большей или меньшей степени относительно
тягового шеста и инструментов, поднятых из контакта с грунтом.
Во время работы машины почвоподнимающий лемех опускается и втягивается в гребень, где выращивается
картофель или другие корнеплоды. Зубцы? Вращаясь в задней части лемеха, зубья проникают в поднятую
почву в боковом направлении, а затем поднимают ее в направлении, наклоненном назад, при этом зубья
перехватывают картофель и вытаскивают его из земли для подачи сбоку от гребня. Форма показанных зубьев,
имеющих прямые, поперечно направленные концевые части, которые, как правило, слегка наклонены вниз к
подающей стороне машины, делает их очень хорошо приспособленными для движений, которые они должны
выполнять. Таким образом, видно, что указанные концевые части, входящие в почву в направлении своей
длины, легко проникают в нее, и, будучи расположенными непосредственно позади зубьев, эти зубья
перехватывают картофель, позволяя при этом почве проходить над, под или между зубьями. Наклон
концевых частей зубьев вниз облегчает подачу картофеля справа от машины, когда зубья отрываются от
земли.
Световые датчики, прикрепленные к управляющему диску, используются для удаления ботвы картофеля,
сорняков и другой надземной части растения в сторону. Когда для перемещения из одного ряда в другой или
для целей транспортировки необходимо вывести из строя ковш и вращающиеся зубья, рычаг SL и муфта P
приводятся в действие для подъема рамы машины и отсоединения цепной передачи от опорных колес
соответственно.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Картофелеводородная или аналогичная машина, показанная на рисунке, в которой
приводное колесо для зубьев вращается вокруг наклонной оси, благодаря чему зубья при подъеме из почвы
перемещаются в направлении, противоположном наклону назад.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_351756.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=351756&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB351756A
[]
RE 5EF i4 G UeC
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА И ИНФОРМАЦИЯ О НОМИНАЛЬНОМ ТЕХНИКЕ >- --Дата принятия Конвенции
(Германия): 11 июля 1929 г. j i Дата подачи заявки в Соединенном Королевстве: 10 июля 1930 г. № 20,931/30.
Завершено: 2 июля 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в коробках с. Разделяемые части.
Я, Хайман Линндинни, гражданин Германии, проживающий по адресу: Эрвинштрассе, 1, дом 16. Компания
reibui.g, расположенная в Брайсгау, Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к ящикам с разборными частями, в которых стержни L-образного сечения, как
правило, из железа, закрепленные на краях отдельных частей, образуют выступы для удержания соседних
ящиков, и в которых дно и выступающие торцы предназначены для удержания торцевых стенок.
Было предложено оснастить указанные выступающие концы крышки и дна фланцами, зацепляющимися за
поперечные выступы на торцевых стенках. Такое взаимодействие само по себе не предотвращает боковое
смещение торцевых стенок, то есть не способствует предотвращению их бокового смещения.
Согласно моему изобретению, крышка и дно имеют на своих выступающих концах фланцы, снабженные
углублениями, в которые входят концы вертикальных пластин, закрепленных на торцевых стенках, так что они
фиксируются с фланцами и предотвращают боковое смещение.
Корпуса L-образного сечения, как правило, из железа, крепятся к внутренней стороне торцевой стенки для
удержания боковых стенок и имеют на своих концах выступы или выступающие части для соединения с
крышкой и дном.
На прилагаемых чертежах показана коробка, изготовленная в соответствии с изобретением, причем на фиг. 1
представлен перспективный вид закрытой коробки.
На рисунках 2–4 показаны отдельные части корпуса io, также в перспективе: на рисунке 2 показана одна из
сторон, на рисунке 3 — один из торцов, а на рисунке 4 — дно.
Как показано на рисунке, нижняя часть a и крышка b снабжены по коротким краям планками c с углублениями
d, в которые входят верхние планки f торцевых стенок g.
Таким образом, торцевые стены обеспечиваются надежной опорой. К внутренним сторонам торцевых стенок
привинчены уголки h, концы которых выступают сверху и снизу таким образом, что они зацепляются за кромки
дна a и крышки b. Боковые стороны i снабжены известным способом соединительными стержнями k, которые,
подобно железным лентам hi, выступают сверху и снизу, образуя упоры для крепления дна и крышки.
На дне и крышке также предусмотрены защитные уголки из листового железа, в которые вставляются
железные полосы для надежной фиксации коробки. Эти угловые элементы обеспечивают надежное
крепление для железного кольца и защищают коробку от повреждений, возникающих при многократной
установке новых железных колец. Разумеется, железные обручи могут быть размещены непосредственно
вокруг прутьев боковых стенок, дна и крышки.
Выступающие торцы крышки и дна также имеют то преимущество, что они образуют ручки, позволяющие
легко переносить коробку.
На рисунке I наглядно показано соединение различных частей и их взаимосвязь.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_351757.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=351757&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB351757A
[]
Экземпляр резерва
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Applicatiorf o uy [, 9 0 o 09 59 /30.
351,757 Завершено. Принято., 2 июля 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для токарной обработки и нарезания резьбы на полых телах.
Мы, VERBINIG-Ti STMI1LWETME AICTIENGESELLscHAFT, по адресу 67/69, flritetrasse, Dtisselidodr, dermiany,
юридическое лицо, организованное и - 1 eeitnn h Lwaws of the German StateaniR oL FANNu, из Эйхенштрасса,
R d n, hineland, GernianvJ, гражданин 5fte eran State, настоящим заявляем о характере настоящего соглашения
и о том, каким образом оно должно быть исполнено, что должно быть подробно описано и установлено в
следующем заявлении:
Изобретение относится к устройству для обработки (токарной обработки, резания) двойных конусообразных
полых тел, таких как трубчатые муфты, гильзы и тому подобное, и состоит в том, что инструментальный
суппорт устанавливается на общей станине, перемещаясь по прямой линии вдоль станины и имея режущий
инструмент, закрепленный на свободно выступающем стержне, и патронный стол для заготовки, который
перемещается поперечно направлению движения суппорта и который надежно контролируется роликом и
направляющей от суппорта инструмента при его перемещении вперед таким образом, чтобы точки контакта
инструмента с заготовкой лежали на линии, соответствующей углу наклона изготавливаемого двойного
конуса.
С помощью такого оборудования можно изготавливать двойные конусообразные полые тела чрезвычайно
простым и точным способом, подобно токарной обработке! обе конические поверхности. Кроме того,
нарезание резьбы происходит непрерывно и автоматически, поскольку в аппарате согласно изобретению ни
заготовка, ни инструмент не требуют ручной регулировки во время обработки двух конических поверхностей.
Устройство, созданное в соответствии с изобретением, схематически изображено в плане, частично в
разрезе, на прилагаемом чертеже в качестве примера.
На чертеже инструментальный суппорт 2 перемещается по станине 1 по прямой линии вдоль станины, а
вращающаяся головка 3 несет свободно выступающую оправку 4 для крепления режущего инструмента.
Кроме того, на станине 1 установлен зажимной стол 5, перемещающийся перпендикулярно направлению
движения инструментального суппорта 2, с патроном 6 для удержания заготовки 7. Инструментальная
направляющая 2 [Prliee 1/-I] перемещается вперед электродвигателем 8, который посредством зубчатых
колес 9 приводит в движение 5 шпиндель с винтовой резьбой 10, входящий в зацепление с гайкой на
инструментальной направляющей. Стойка 11 соединяет инструментальную сторону 2 с механизмом
управления столом патрона; этот механизм состоит из ползунка 13, перемещающегося поперечно
относительно продольного ползуна 12, и снабженного на одном конце роликом 14, к которому постоянно
прижимается поверхность направляющей 15, расположенной на столе патрона 5, под действием груза 6
(показано на рисунке). Поверхность направляющей наклонена в соответствии с двойным конусом, который
необходимо изготовить.
При работе аппарата заготовка 1 71 закрепляется в патроне 6, который затем приводится в движение 70,
после чего направляющая инструмента 2 перемещается в направлении, указанном стрелкой 1. Одновременно
перемещается зубчатая рейка 11; она приводит в движение шестерню, входящую в зацепление с ней, и
продольная направляющая 12 75 перемещается в том же направлении, что и направляющая инструмента 2.
Одновременно направляющий ролик 14 на поперечной салазке 13 следует по изгибу направляющей 15 и тем
самым вызывает соответствующее поперечное перемещение на 80 градусов стола патрона 5, на котором
находится заготовка 7.
Следовательно, заготовка будет перемещаться к режущему инструменту по траектории, соответствующей
кривой направляющей 15, так что точки соприкосновения инструмента с заготовкой будут лежать на линии,
соответствующей кривой направляющей, в результате чего на заготовке образуются две конические
поверхности, угол наклона которых точно соответствует углу наклона кривой 90 15. Резьба теперь нарезается
на обеих конических поверхностях, для чего предпочтительно использовать резьбонарезной инструмент 16,
смежные режущие кромки которого расположены под тем же углом, что и 95 конических поверхностей полого
тела.
В процессе нарезания резьбы механизм, управляющий столом патрона посредством направляющей 15,
заставляет режущий инструмент беспрепятственно перемещаться мимо двух конических поверхностей под
углом, образованным линиями двух поверхностей конических граней, так что одна режущая кромка нарезает
резьбу в первой половине конуса полого тела, а затем вторая режущая кромка нарезает резьбу во второй
половине конуса.
Изображенный на чертеже аппарат снабжен двойными конусообразными внутренними поверхностями для
обработки полых тел, таких как, например, втулки трубок. Следует, однако, понимать, что описанный выше
аппарат, соответствующим образом модифицированный, особенно в механизме патрона, может
обрабатывать заготовки, внешняя форма которых представляет собой двойной конус.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_351758.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=351758&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB351758A
[]
aE 7
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата выпуска (США): 12 июля 1929 г., стр. 351, 758. Дата применения (в Соединенном Королевстве): 11 июля
1930 г. № 21,063/30.
Завершено. Принято: 2 февраля 1931 г.
СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ.
Усовершенствования в системах управления самолетами и другими транспортными средствами с подвижной
орбитой, а также связанные с ними усовершенствования.
Мы, компания TH BRIiTisH THOmsON-HO0USTON, британская компания, имеющая зарегистрированный офис
по адресу Crown House, Aldwychi, London, W.C.2, представили изобретение в одном из вариантов,
воплощенных в системе управления самолетом. На фиг. 2 представлен фрагментарный вид,
демонстрирующий его модификацию.
(Правопреемники THOMAS RICHARD-RHL, Oi. Обращаясь теперь к чертежу, устройство 10, чувствительное к
направлению движения, расположенное по адресу: 10.31, Wendall Avenue, Schenectady.)
Джеймс ДеГрэрр Тир, 56, Вашингтон, благоприятное магнитное положение в пределах 18-й авеню,
Шенектади, округ Нью-Йорк, служит для активации контакта Шенектади, штат Нью-Йорк, и заставляет
гальванометр 11 запитывать один из двух электрических разрядников. Джо Чарльз Фрэнсис Грэрн, 1105,
Южный, Дуглас-стрит, любой из устройств 12 или 13 соответственно, либо из Шапань, штат Иллинойс, США,
которые, в свою очередь, служат для соединения рулевого колеса с соответствующим прерывистым
приводом, таким как способ его выполнения, с электродвигателем 1,5, кулачковыми толкателями. 1G и быть
подробно описаны и подтверждены - 17 и кулачковая пластина 15 приводится в движение следующим
утверждением: электродвигателем 15.
Данное изобретение относится к системам управления. Хотя для управления движущимся судном может
использоваться любое подходящее устройство, более конкретное устройство, такое как традиционная форма
компаса с индуктором заземления, мы предпочитаем использовать компас, показанный на чертеже, который
является усовершенствованной системой управления, описанной в нашем предыдущем патенте NXo.
3412,0.38. Хотя любое подходящее устройство, чувствительное к направлению движения, может быть
предназначено для управления движущимся судном по заранее определенному курсу, мы предпочитаем
использовать устройство, которое имеет в виду компас, показанный на чертеже, который представляет собой
усовершенствованную систему управления, описанную в нашем предыдущем патенте NXo. 3412,0.38.
Как показано, система типа, в которой серия правильно направленных корректирующих импульсов будет
передаваться на руль направления летательного аппарата, установленный на валу 20, который установлен в
подходящих подшипниках (не показан), когда летательный аппарат отклоняется от предварительно
определенного курса. Согласно изобретению, в системе, управляющей рулевым управлением летательного
аппарата, мы предлагаем одно или несколько устройств с расширенными полюсными поверхностями 23 и 24
соответственно, каждое из которых имеет выходной сигнал. Схема, предназначенная для вращения.
Полюсные наконечники, способные реагировать на элергизацию, могут поддерживаться от рамы самолета
любым подходящим 90-градусным опорным устройством, таким как, например, руль направления и средства
управления стяжкой, опорной пластиной (не продолговатой) и средствами управления выходной цепью. 21 и
22 могут быть установлены на опорной пластине (не продолговатой) и являются опорными элементами для
подачи питания на выходную цепь.
Предварительно установленные устройства a;b должны свободно вращаться вокруг горизонтальной оси, но с
ограничением перемещения средствами, реагирующими на их соответственное положение относительно
самолета, вокруг вертикальной оси 95. Энергия для управления рулем направления осуществляется
посредством монтажной детали или другого устройства, при этом разряд, осуществляемый U-образным
кронштейном 2,5, может выборочно активироваться средствами, установленными относительно вала 20 и
устройством, чувствительным к направлению. Корпус прямоугольной формы 26, шарнирный, поддерживается
цапфами 27 и установлен в U-образном кронштейне 25. Маятник 28 с селективным и прерывистым
зацеплением любой подходящей формы служит для стабилизации положения рулевой рейки с кулачками,
соединяющими опорные элементы 21 и 22 в горизонтальной плоскости вращающегося диска, в то время как
механическое устройство, показанное на прилагаемом чертеже, рис. 1, служит для ориентации опорного
элемента.
Это простая схематическая визуализация желаемых положений азимута. Как показано на рисунке 351,758, это
устройство для установки курса включает в себя червячное колесо 29, закрепленное на U-образном
кронштейне 25 и вращающееся относительно вала 20, взаимодействующий червяк 30, червячный вал 31,
карту компаса 32 и взаимодействующий указательный стрелочный элемент 33, установленный на червячном
валу 31.
Якорь 19 вращается с подходящей скоростью любым подходящим приводным механизмом, соединенным с
валом 20, например, ветряной турбиной, которая, как показано на чертеже, включает в себя сопло 34,
предназначенное для направления потока воздуха на зазубренный периферий ротора 35, закрепленного на
приводном валу 20. Клеммы обмоток якоря 19 выведены на коммутатор 36, с которым щетки 37 замыкают
электрический контакт. Контактный гальванометр 11 состоит из постоянно намагничиваемого элемента рамы
38, снабженного вогнутыми полюсными поверхностями 39 и 40 в воздушном зазоре, между которыми
установлена обмотка якоря 41 26, закрепленная на валу 42 и несущая подвижный контакт 43, которая
вращается. Как показано на рисунке, этот подвижный контактный элемент 43 может контактировать с любым
из неподвижных контактов 44 или 45, которые соответственно подключены к входным цепям устройств
электрического разряда 12 и 13.
Хотя в этой системе можно использовать любое подходящее релейное устройство, мы предпочитаем
использовать пароэлектрические или электроразрядные устройства с управлением от сети, разрядного типа.
Этот тип электроразрядного устройства во многом похож на обычную трехэлектродную вакуумную трубку, но
отличается от нее тем, что после отвода воздуха в оболочку вводится небольшое количество инертного газа,
например, паров ртути. Присутствие этого инертного газа с концентрацией 4°C в оболочке служит для
преобразования чистого электронного разряда между катодом и анодом в дуговой поток.
Разряд между катодом и анодом может быть инициирован соответствующими средствами смещения сетки, но
после начала разряда сетка больше не способна контролировать выходной ток, ни прерывать его, ни
уменьшать, ни модулировать; мгновенное значение выходного тока является почти исключительно функцией
импеданса внешней цепи.
На чертеже устройство для электроэрозионной обработки 12 снабжено нитевидным катодом 46, сеткой 47' и
пластиной или анодом 48; устройство 13 снабжено аналогичными элементами 49, 50 и 51 соответственно.
Каждое из устройств электрического разряда 12, 13 снабжено выходной цепью; цепь для устройства 12
состоит из пластины 48, обмотки соленоида 52, щетки 53, прерывающей пластины 54, общего возвратного
провода 55, батареи смещения 56 и катода 46, а выходная цепь для устройства 13 включает пластину 51,
соленоид 57, щетку 58, прерывающую пластину 54, общий возвратный провод 55, батарею смещения 36 и
катод 49. Батарея смещения 56 предусмотрена в общем возвратном проводе 55 выходных цепей устройств
электрического разряда 75 и служит для создания положительного смещения на анодах 48 и 51, которое
может быть снято или прервано вращением прерывающей пластины 54.
Каждое из устройств электрического разряда 80 снабжено обычной входной цепью; цепью для устройства
разряда 12, идущей от катода 46 через смещающую батарею 59, подвижный контактный элемент 4.3,
неподвижный контакт 44 и положительное смещение 85, батарею 60 к сетке 47, и входной цепью для
устройства 13, идущей от катода 49 через смещающую батарею 61, подвижный контактный элемент 43,
неподвижный контакт 4.5 и положительное смещение 90 или батарею 62 к сетке 50. Смещение.
Батареи 59 и 61 служат для создания постоянного отрицательного смещения на сетках 47 и через защитные
резисторы 63 и 64 соответственно, причем это смещение имеет величину, достаточную для предотвращения
возникновения тока между катодом и анодами независимо от величины любого положительного смещения,
которое может быть приложено к анодам. Описанные входные цепи 100 представляют собой нормально
разомкнутые цепи, включающие нормально разомкнутые неподвижные контактные элементы 44 и 4,5,
соединенные параллельно с защитными резисторами 63 и 64 соответственно. Когда одна из этих цепей
замыкается при нажатии подвижного контакта 43 на любой из неподвижных контактов 44, 4,5 в ответ на
включение обмотки якоря (41), одна из батарей 60 или 62 подает положительное смещение на сетку
разрядного устройства, к которому оно подключено. Созданное таким образом положительное смещение
будет иметь величину 115, достаточную для инициирования протекания тока между катодом и анодом.
Пластина 18, на которой крепится кулачок, снабжена соответствующим количеством выступов или кулачков,
установленных на или вблизи выступа пластины. Хотя на чертеже изображены только два кулачка, следует
понимать, что одного кулачка достаточно, и при желании можно использовать более двух. Пластина 18 для
обработки кулачка установлена на валу 67, к которому также прикреплена для вращения плата прерывателя
54. Как показано на рисунке, пластина 1.8 непрерывно вращается с подходящей скоростью любым
подходящим приводным устройством, таким как небольшой электродвигатель постоянного тока самолета,
приводящий в движение червячный механизм 68, который взаимодействует с зубьями червячного механизма
69, диаметрально противоположным расположению пластины 18 по ее периферии, кулачковые толкатели 16 и
17 относительно центра вращения пластины 18, а также секции 70 и 71 руля 14, могут вращаться в
противоположных направлениях от центрального или нейтрального положения в зависимости от того, на
каком из кулачковых толкателей подается ток. Следует отметить, что благодаря расположению 18 по
периметру пластины, кулачковые толкатели 16 и 17 относительно центра вращения пластины 18, 7 с двумя
дугообразными изолирующими секциями 70 и 71 соответственно, которые могут вращаться в
противоположных направлениях от центрального или нейтрального положения в зависимости от того, на
каком из кулачковых толкателей подается ток, и, следовательно, устройство электрического разряда
приводится в действие на пути кулачков 65. служат для обесточивания соленоида 66.
Сами кулачки сконструированы таким образом, что в них включены 7 обмоток 52 и 57, расположенных таким
образом, что толкатели перемещаются в выходных цепях разряда кулачков после заданного времени
перемещения. Эти прерывания выходного сигнала рулевого рычага 14, которые будут возникать на частоте
100 Гц, предпочтительно достаточны для того, чтобы заставить 80°, зависящий от скорости вращения руля 14,
перемещаться на угол между 50° и 100° от нейтрального положения, когда рулевой рычаг 14 соединен с
кулачковой пластиной 18 посредством привода одного из кулачковых толкателей в самолет и шарнирно
установлен в зацеплении с кулачком.
для вращения в любом направлении вокруг оси вала 72, а также элементов, входящих в состав системы,
расположенных в таком положении, чтобы обычно простираться в соответствии с изобретением, работа
системы будет легко понятна из следующего описания.
над пластиной 18, на которой крепится кулачок Tri-E. Предполагается, что показанная небольшая рулевая
колонка снабжена двумя электродвигателями 1,5, подключенными к любым кулачковым толкателям 16 и 17,
расположенным на расстоянии друг от друга эксметрично и достаточном относительно центра вращения
двигателя самолета, и вращает пластину 18. Кулачковый толкатель 16 установлен с подходящей скоростью,
которая предпочтительно будет между крайними положениями рычага 73, имеющего от 40 до 60 оборотов в
минуту. Ось 74, установленная на штоках руля 21 и 22 в направлении j1 14 и выступающая через отверстие в
чувствительном устройстве 10, может затем поворачивать руль 14 в нужное положение азимута с помощью
кулачков 65 и 66, но обычно смещена при вращении ручки 83 механического устройства настройки курса
вверх до положения, свободного от траектории движения, пока их длина не изменится. кулачки с помощью
пружины смещения 75.
Ось вращения самолета занимает направление восток-запад-запад, а ведомый элемент 17 также установлен
на (магнитной) плоскости, когда самолет, рычаг 76, смещен вверх, отклоняясь от заданного курса.
Взаимодействие с кулачками посредством смещения. Эта настройка будет обозначена индексной пружиной
77, стрелкой 33 и карточкой компаса 32 (17). Рычаги 73 и 76, с которыми он взаимодействует. В то время как
кулачковые толкатели 16 и 17 расположены в плоскости восток-запад (магнитной), продольные элементы,
также предусмотренные на противоположных крайних осях полюсных наконечников, будут соединены с
сердечниками из мягкого железа или плунжерами 78, расположенными поперечно или под прямым углом к tb
и 79 соответственно, и они служат для приведения в действие кулачковых толкателей 16 и 17, и, как будет
понятно специалистам в данной области, в ответ на воздействие их смещения, S7iprmng, в положение на пути
кулачков не будет индуцирован продольный поток в полюс в ответ на воздействие на опорные наконечники
магнитного поля Земли.
катушки 52 и 57 будут поняты следующим образом: Это условие будет выполняться до тех пор, пока
специалисты в данной области будут обладать соответствующими знаниями. Руль направления самолета
остается в выбранном положении или, если 14-а самолета соединен с заранее определенным курсом.
Рулевая рейка 14 с помощью соответствующих тросов или проводов. Если самолет отклонится от выбранного
курса и может быть повернут вокруг продольной оси вала 82, на котором он установлен, полюсные
наконечники 22 будут испытывать соответствующее отклонение от восточно-западного (магнитного)
направления. Хотя рулевая рейка показана как соединенная с основным рулем самолета, обычно через
воздушный зазор между расширяющимися полюсами, она может быть соединена с небольшим микрорулем в
хвостовой части левого самолета в зависимости от направления отклонения самолета от его курса; понято
лицами, обладающими квалификацией в данной области.
В результате этого, изоляционные участки 70 и 71, которые вращаются в воздушном зазоре между пластиной
и ротором, расположены таким образом, что ротор 35 воздухораспределительной трубки прервет подачу или
выходной ток электрического тока, генерируемый в его электроразрядном устройстве при намотке
кулачкового вала; Полярность, с которой толкатель соскальзывает с поверхности кулачка и щеток 36 и 37,
приведет к тому, что он обесточит соленоид 52 или изменит направление отклонения самолета 57, в
зависимости от ситуации, и позволит ему отклониться от выбранного курса. Это вызовет смещающую пружину
75 или 77, которая отведет свой ток, протекающий в обмотке якоря, от толкателя кулачка от пути кулачков.
&7K41 гальванометра для замыкания контактов 11. Разумеется, будет ясно, что имел, как и будет - хорошо
понимать6,od. Если самолет отклонится от своей начальной траектории, предполагается, что отклонение
влево, а не вправо, как описано выше, вызовет протекание тока. Эта операция в обмотке якоря 41 будет во
всех отношениях аналогична той, что описана выше, за исключением того, что подвижный контакт 43, войдя в
зацепление с правым элементом 43, был бы приведен в действие в зацепление с левым неподвижным
контактным элементом 45. Очевидно, что отклонение влево от контакта 44 и кулачкового толкателя 16
приведет к тому, что контактный элемент 43 будет приведен в действие в направлении, по которому он будет
приведен в зацепление с кулачками в результате установления тока в левом неподвижном контактном
элементе. В выходной цепи устройства электрического разряда 1 (44) результат.
Предполагая отклонение вправо, контактный элемент 43, вращающийся против часовой стрелки, будет
приводиться во вращение руля направления 14a для обеспечения зацепления с контактным элементом 45, и,
как и прежде, будет придано положительное отклонение самолета от его курса.
-к сетке -50 электрического разряда В модификации, показанной на рис. 2, устройство 13, которое будет
достаточно мощным, чтобы преодолеть отрицательное смещение, было исключено, и предусмотрен
центрально-поворотный рычаг управления 84, инициирующий протекание тока между катодом на его концах с
помощью мягкого железа. Затем рычаг управления 17 будет приведен в действие в положение на пути
кулачков и 88. Соленоиды 87 и 88 и 66 в ответ на подачу питания на те же катушки соленоида 52 и 7, а также
на соленоид 57, который соединен последовательно (см. рис. 1), и аналогично соединены в выходной цепи
разряжающегося устройства, а также в выходных цепях электрического разряда13. «Когда любой из кулачков
65 и 66, устройств 12 и 13, точно так же, как и подошва, входит в зацепление с толкателем кулачка 17, катушки
руля 52 и 5-7 на рис. 1.»
Thie1 будет приводиться в действие по часовой стрелке, выходные цепи будут прерываться для коррекции
правостороннего отклонения самолета от выбранного курса. Для коррекции правого отклонения, например,
для прерывания вращения пластины 54, которая будет приводиться в движение с подходящей скоростью,
достаточной для обеспечения работы рулевого рычага, который был описан на рисунках. Предпочтительная
скорость двигателя 150 достаточна для обеспечения работы системы шин 18 со скоростью от 40 до 60
оборотов в минуту. Таким образом, как видно из описанной выше механической конструкции, поскольку она
включает в себя кулачок и толкатель кулачка. Соленоиды 87 и 88 будут зацепляться друг с другом только в
течение выборочного времени, активируемого способом, описанным выше, в течение части оборота пластины
для соленоидов 52 и 57, и что каждый раз, когда кулачок перемещается, и корректирующие импульсы к рулю
отходят от поверхности кулачка, руль под действием воздуха 89 будет возвращаться в свое центральное или
нейтральное положение, вызванное давлением притяжения, либо якоря 85, либо Sf3. В таком положении
эффект зацепления кулачка с сердечниками соленоидов, зацепляющихся с кулачком-толкателем 87 или 88
соответственно, будет очевиден для нас. 12Cat такие частые интервалы служат для - для - из чертежа.
Полная операция, представляющая собой серию корректно направленных воздействий, будет легко понята —
от необходимости до более грубой операции 1-а, когда описание операции отклоняется от выбранного курса.
Рис. 1.
Относительная продолжительность, например, неизбежна. Теперь подробно описано, и 125 может
регулироваться «путем надлежащего проектирования», определяя природу нашего указанного irvencam, в то
время как частота этих импульсов может контролироваться посредством управления. Если это необходимо,
мы заявляем, что -что мы -
Соседние файлы в папке патенты