Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10393
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_352115.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=352115&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB352115A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Герман Мефферт, гражданин Германии, проживающий по адресу: Нойбертштрассе, 57, Ламбург, 24,
Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Моё изобретение относится к производству лекарственного средства, особенно полезного в борьбе с
малярией, и к способу его приготовления.
Как известно, алкалоиды хинин, цинхонин и хинидин в настоящее время применяются как в профилактических
целях, так и в качестве средств против малярии. Общеизвестно, что употребление хинина часто
сопровождается формо-.
экзема, эритема, крапивница, отеки и тому подобное. Кроме того, известно, что хинин вызывает нарушения
зрения, которые в конечном итоге приводят к атрофии зрительных нервов и нарушениям слуха. Врачи,
хорошо знакомые с тропическими болезнями, установили, что причиной этих нарушений является недостаток
офосфатных соединений кальция в крови пациентов.
Теперь я обнаружил, что все эти побочные явления полностью устраняются, если хинин заменить новой
двойной солью хинина, которая является предметом настоящего изобретения. Кроме того, я обнаружил, что
при введении этой двойной соли людям, страдающим малярией, сам алкалоид, благодаря удержанию
кальция, дольше остается в крови, чем раньше, и именно по этой причине меньшие дозы, чем применялись
ранее, оказывают гораздо большее воздействие. Было также установлено, что новая соль хинина растворима
без добавления кислоты, в отличие от сульфата и гидрохлорида хинина, которые растворимы только при
добавлении кислоты.
Я также установил, что необходимые небольшие дозы нового лекарства, если их спрессовать в очень
маленькие таблетки, можно проглатывать как пилюли, и, если добавить винную или лимонную кислоту вместе
с бикарбонатом натрия, они растворятся только в содержимом желудка, так что отвратительный горький вкус
[Pi-ce 11-I I 5 2, 1 5' хинина полностью исчезнет.
Согласно данному изобретению, предлагается, следовательно, способ производства двойной соли хинина,
который включает растворение лактата хинина и лактата кальция с образованием единого раствора и
вызывает кристаллизацию 60 двойной соли, хинина и лактата кальция.
Перед кристаллизацией можно добавить цитрат натрия, в этом случае двойная соль получается в смеси с
цитратом натрия. 6 Новую двойную соль получают, например, путем перемешивания 40 частей по весу
сульфата хинина в 200 частях воды с добавлением разбавленной серной или соляной кислоты до получения
прозрачного раствора, к которому затем добавляют аммиачный раствор до полного отделения хинина с
образованием аммониевой соли нинеральной кислоты. Теперь 7-гидроксиалкалоид тщательно смывается с
этой соли на всасывающем фильтре до тех пор, пока не прекратится реакция.
полученный в фильтрате при добавлении растворимой соли барита или нитрата серебра. Чистый алкалоид
затем перемешивают с водой при температуре 8°C и добавляют чистую молочную кислоту до образования
прозрачного раствора лактата хинина. К этому раствору добавляют 20 частей лактата кальция и 2 части
цитрата натрия. После фильтрации фильтрат выпаривают на водяной бане до тех пор, пока двойная соль не
выделится в виде кристаллов. Маточный раствор вместе с этими кристаллами теперь оставляют на холоде,
после чего 90 двойная соль кристаллизуется вместе с цитратом натрия. Присутствие этой соли не только
безвредно, но и полезно, поскольку она физиологически разлагается в крови с образованием карбоната
натрия, который делает кровь щелочной.
Полученный продукт представляет собой двойную соль, лактат кальция хинина, содержащий цитрат натрия.
Если цитрат натрия не добавляется, лактат кальция хинина отделяется в виде белых игольчатых кристаллов.
Считается, что соль дубже имеет формулу 105 C201T12N20. C3HGO3. (ClI,.. CUrOII.C00).
Ca.5TH0.
Дата подачи заявки: 15 апреля 1980 года. № 11,91л/830.
Полное подтверждение принято:. 9 июля 1981 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ производства двойной соли хинона.
В соответствии с пунктами 352 и 115, в детали, раскрытые в вышеприведенном описании, могут быть внесены
различные изменения без отступления от изобретения и без ущерба для его преимуществ.
5. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_352116.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=352116&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB352116A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): дюна 7, 1929 г. 35 29 Дата принятия решения (в Соединенном
Королевстве): 15 апреля 1930 г. Нет, 11 933/30.
Завершено. Принято:, должным образом 9, 193 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области резистивных регуляторов для электрических цепей и связанные с ними
разработки.
Я, Эйдвин Уилбрен Сигер, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 12-я улица.
и Сент-Пол-авеню, Милуоки, Висконсин, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что характер
данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к контроллерам электрических цепей и, в частности, к управлению
сопротивлениями для постепенного включения и исключения из таких цепей. Изобретение особенно
применимо к управлению динамо-машинами с помощью резисторов в цепях якоря.
В некоторых электроприводах, например, в приводах вентиляторов и воздуходувок, желательно
предусмотреть большое количество скоростных режимов для двигателей. Обычное расположение резисторов
и контроллеров для такой установки потребует чрезмерного количества секций резисторов и, соответственно,
большого количества контактов на контроллере, что приведет к созданию громоздкого контроллера,
стоимость которого может быть непомерно высокой. Кроме того, если управляемый двигатель имеет большую
мощность, контакты на контроллере и провода, соединяющие контроллер и резисторные секции, должны
обладать такой большой мощностью, что контроллер станет слишком большим по размерам и сложным в
обращении, а размещение соединительных проводов станет еще одной серьезной проблемой.
Если контроллер относится к типу, где сопротивление коммутируется магнитными транзисторами, которые, в
свою очередь, управляются контроллером, то количество и размер переключателей, необходимых для
получения большого числа ступеней сопротивления, могут быть чрезмерными. Кроме того, такие большие
магнитные переключатели 415 имеют «сильно индуктивную магнитную цепь, что приводит к быстрому износу
из-за перегорания контактов контроллера дифференциала».
Если используется система управления, в которой ограниченное количество резистивных секций и
соответствующих переключателей, то различные секции могут включаться и выключаться в различных
комбинациях, что позволяет получить относительно большее количество возможных скоростных режимов.
Однако у этой системы 55 есть тот недостаток, что в результате возникают нежелательные промежуточные
комбинации, которые мешают плавной работе двигателя.
В соответствии с настоящим изобретением используется относительно небольшое количество резистивных
секций, и изобретение заключается в предоставлении средств для первоначального последовательного
соединения указанных секций друг с другом, средств для осуществления ступенчатого изменения
сопротивления путем исключения одной секции из цепи, средств для осуществления второго ступенчатого
изменения сопротивления путем повторного включения указанной секции и исключения другой секции,
причем последние 70 средств включают устройство, обеспечивающее практически мгновенное и
одновременное повторное включение и исключение, и! средства для последующего повторного исключения
указанных 75 первых разделов, одновременно исключая указанный второй раздел.
Дополнительные особенности изобретения: На прилагаемом чертеже схематически изображен один из
вариантов осуществления изобретения, описанного ниже, а именно:
Понятно, что изобретение может быть реализовано в других формах, не выходя за рамки 85 прилагаемых
пунктов формулы изобретения.
А обозначает якорь, а F — последовательное поле двигателя постоянного тока, который питается энергией от
линий El и L2. Ток, подаваемый на двигатель 90°, регулируется с помощью резисторных ступеней RI1, 112,
113 и 114.
Сопротивления RI1–114 пропорциональны таким образом, что отношение их омических значений
представляет собой геометрическую прогрессию. 95 Например, сопротивление 111 может составлять один
Ом, сопротивление 112 — два Ома, сопротивление P3 — четыре Ома, а сопротивление 114 — восемь Ом.
Путем правильного комбинирования резисторов TiesP, как будет описано позже, можно получить значение j00
от нуля до 15 Ом, причем последующие значения будут отличаться на один Ом.
Цепь двигателя замыкается с помощью главного выключателя Ma, который снабжен электромагнитом M (105),
при подаче на него напряжения 116 2 352,116, что приводит к замыканию выключателя.
Сопротивления R от 1 до 114 управляются соответствующими электромагнитными переключателями,
коммутирующими сопротивление от 1a до 4a, причем переключатели 5b приводятся в действие
электромагнитами от 1 до 4 соответственно. Реле C, имеющее электромагнитную обмотку управления Ca,
нормально разомкнутые контакты Cl, 02, 04 и 06 и нормально замкнутые контакты 03, CX5 и 07,
предназначено для управления описанными выше электромагнитными переключателями, а контроллер
барабана D, оснащенный неподвижными контактными пальцами D)1-D1) включительно, обеспечивает
регулировку резистора до желаемого значения сопротивления.
Контроллер функционирует следующим образом:
Если линии Li и L2 находятся под напряжением и необходимо запустить двигатель, контроллер барабана
перемещается в первое рабочее положение, замыкая тем самым цепь от линии Li к пальцу барабана D3-D1,
через обмотку магнита M к 2lieL2. Это приводит к замыканию главного выключателя Ma, и двигатель
подключается к линиям последовательно с резисторами IRl1–IRl4 включительно. Замыкание магнитного
выключателя M также замыкает нормально разомкнутый вспомогательный контакт Mb, так что
устанавливается второй путь от барабанного переключателя, 1)2, через контакт Mb, через обмотку магнита M
к линии L2. Таким образом, при перемещении контроллера барабана во второе положение обмотка магнита M
удерживается через контакт Mb, и при потере напряжения в этом или последующих положениях главный
выключатель Ma размыкается и не может замыкаться снова, пока барабан не будет возвращен в первое
рабочее положение, где в цепь двигателя вставлено максимальное сопротивление, что позволяет избежать
чрезмерного пускового тока.
Запуск двигателя осуществляется в первой рабочей точке при суммарном сопротивлении 1,5 Ом, включенном
последовательно. Если необходимо увеличить скорость двигателя, контроллер переключается во вторую
рабочую точку.
Это вызывает включение магнита Ca и замыкание контакта Cl. Электромагнит 1 включается, что приводит к
замыканию контакта 1a и короткому замыканию резистора RL. Таким образом, общее сопротивление
последовательно с двигателем P5 уменьшается на 1 Ом до значения 14 Ом.
Перемещение контроллера в третье рабочее положение вызывает повторное размыкание магнита Ca и,
следовательно, обесточивание электромагнита 1, но контакт был установлен с помощью барабанного пальца
C)6. И поскольку обесточивание Ca вызывает замыкание контакта 03, электромагнит 2 получает питание,
вызывая замыкание выключателя 2a и короткое замыкание резистора 112, так что общее сопротивление
последовательно с двигателем теперь составляет 13 Ом.
Дальнейшее перемещение контроллера в четвертое рабочее положение вызывает повторное включение
магнита Ca и, следовательно, повторное замыкание выключателя 1a, в то время как магнит 2 выключателя 70
2a удерживается через контактный палец 1)5 и контакт 02 реле C, последний контакт замыкается при
повторном включении магнита Ca. Таким образом, общее сопротивление последовательно с двигателем
уменьшается до 12 Ом.
Дальнейшее перемещение барабанного контроллера в последующие положения приведет к включению
электромагнитов 2–4 таким образом и в комбинации, что с каждым последующим шагом общее
сопротивление последовательно с двигателем будет уменьшаться на один ом, а изменение направления
вращения барабанного контроллера вызовет аналогичное увеличение сопротивления. 8 Очевидно, что
единственными контактными точками на контроллере барабана, которые должны размыкать и замыкать цепи
под действием тока, являются пальцы DJ и 1)4, причем первые управляют главным выключателем при
запуске двигателя 9(, а вторые управляют реле Ca, которое имеет относительно низкую токовую нагрузку, и
поэтому возникающее искрение незначительно. Таким образом, износ этого пальца и соответствующих
сегментов 9,rp незначителен. Цепи других переключателей, обладающих высокой мощностью, магниты
которых, следовательно, обладают высокой индуктивностью, замыкаются и размыкаются на контактах Cl-07
включительно реле JOL C, а не на контроллере барабана.
Поскольку эти контакты быстро замыкают и размыкают цепи электромагнитов, возникающие искрение и износ
снижаются до значительно меньших значений, чем те, которые были бы получены, если бы цепи замыкались
и размыкались на относительно медленно вращающемся барабане.
Таким образом, становится видно, что такая схема обеспечивает относительно большое количество рабочих
точек для контроллера с небольшим числом ступеней сопротивления и небольшим числом управляющих
электромагнитов, при этом снижая износ контроллера из-за искрения.
Поскольку магнитные выключатели могут быть установлены рядом с резистором и двигателем, а главный
барабан может быть установлен в любом удобном месте, количество и длина толстых проводников для
контроллера сводятся к минимуму, в то время как количество тонких управляющих проводов, которые
необходимо проложить между главным барабаном и электромагнитными выключателями на двигателе, также
сокращается.
также сводится к ниинимуму. 125 Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и
способ его осуществления, следует перейти к следующему этапу:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_352117.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=352117&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB352117A
[]
Лт и - ДжЛ -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 15 апреля 1930 года. № 1 1,960/80.
Слева полностью: Январь. 15, 1931.
Завершено. Принято: 9 сентября 1931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
352,117 Усовершенствования, относящиеся к регуляторам давления жидкости.
Мы, компания TH-E GAS LIGHTR & COKE COMPANY, британская компания, Джозеф Джордж Кларк, Сирил
Эйтбин Мастерман и Лесли Хэдин Пинкисс, подданные Великобритании, и все проживающие по адресу: 84,
Илорсеферри Роуд, Вестминстер, Юго-Западный 1, графство Лондон, настоящим заявляем, что сущность
данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к регуляторам давления жидкости. Принцип регулирования давления жидкости
с помощью гибкой диафрагмы с соответствующей нагрузкой, несущей клапан, который закрывает проход для
жидкости по мере подъема диафрагмы, хорошо известен.
Как правило, канал в таком регуляторе имеет форму перфорированного по центру седла клапана, которое
является неотъемлемой частью регулятора. Целью настоящего изобретения является усовершенствование
конструкции и расположения частей регулятора давления жидкости нагруженного диагонального типа, чтобы
облегчить доступ ко всем частям регулятора для очистки, замены или других целей.
Согласно настоящему изобретению, седло клапана, через которое протекает жидкость, выполнено в виде
отдельной и съемной части регулятора. Для предотвращения утечки между седлом клапана и корпусом
регулятора, указанное седло клапана может быть принудительно зафиксировано в положении относительно
корпуса регулятора с помощью винтов или аналогичных крепежных элементов, либо указанное седло клапана
может иметь такой вес, который превышает любое ожидаемое входное давление, благодаря чему оно
удерживается на своем седле в корпусе регулятора за счет этого избыточного веса. Если используются
установочные винты, их можно регулировать снаружи регулятора. Над отдельным и съемным седлом клапана
расположена диафрагма, которая зажата между корпусом регулятора и кольцевым зазором, ввинченным в
верхний конец корпуса регулятора 1. Указанный кольцевой зазор имеет небольшое центральное отверстие,
закрытое перфорированной пластиной, ввинченной во внешнюю поверхность кольцевого зазора, так что
пространство над диафрагмой постоянно открыто для атмосферы. Клапан крепится к нижнему зажимному
блоку диафрагмы, в который он может быть ввинчен, и снабжен расширенной частью, которая при очень
низком давлении может опускаться достаточно далеко, чтобы сузить отверстие, через которое жидкость
проходит от входного патрубка к выходному отверстию регулятора.
Для предотвращения этого отдельное и съемное седло клапана может быть снабжено выступающими вверх
выступами или шипами, либо регулируемыми и съемными шпильками, расположенными на седле клапана
вокруг сквозного отверстия, причем указанные выступы, шипы или регулируемые шпильки имеют такую
высоту, чтобы предотвратить закрытие или сужение отверстия в седле клапана расширенной частью на штоке
клапана. Увеличенная часть клапана расположена между самим клапаном и резьбовым концом указанного
штока и входит в углубление в нижнем зажимном блоке диафрагмы. Пневматический тормозной механизм,
образованный перфорированным кольцом, ввинченным в верхнюю часть корпуса регулятора, предотвращает
дребезжание деталей, когда через регулятор проходит или всасывается лишь небольшое количество
жидкости, а также предотвращает или замедляет износ и неправильное регулирование. Верхний конец
центрального отверстия в кольцевом зазоре заканчивается небольшой площадкой, окруженной углублением,
так что любая грязь, проходящая через пробку или закрывающий кран, оседает в этом углублении и,
следовательно, не может препятствовать правильной работе регулятора.
Описанная выше пневматическая тормозная система также облегчает смазку и предотвращает остановку
регулятора из-за попадания в него грязи.
Датировано 15 апреля 1930 года.
1.
S. WITHERS & SPOO'NER, дипломированные патентные поверенные, Staple Hlouse, 51 и 52, Chancery Lane,
Лондон, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся регуляторов давления жидкости.
Мы, THEGkS LIGHT AN-DCOKEBCOMPAN'Y, CLARK, CYRIL AITBYN MASTENMAN и 90 g British Company,
J'OSEPH GEORGE LESLIE IHADYN PINKESS, Briti-sh-Subjects, [r A ..-', -, r- - - --", i j n 352,117 и все из 84,
Horseferry Road, Westminster, 8.
А.В. 1, проживающий в графстве Лондон, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к регуляторам давления жидкости. Принцип регулирования давления жидкости
с помощью гибкой диафрагмы, несущей клапан, который закрывает канал для жидкости по мере подъема
диафрагмы, хорошо известен. В некоторых случаях в таком регуляторе предусмотрен проход в виде
отверстия в отдельном и съемном диске j5a, образующем седло клапана, предназначенном для удержания на
месте на внутреннем выступе в корпусе регулятора. Целью настоящего изобретения является
усовершенствование конструкции и расположения частей регулятора давления жидкости диафрагменного
типа с нагрузкой, чтобы облегчить доступ ко всем частям регулятора для очистки, замены или других целей.
Согласно настоящему изобретению, седло клапана для регулятора давления жидкости снабжено
выступающими вверх выступами, проекциями или регулируемыми и съемными шпильками, расположенными
вокруг отверстия в седле клапана, причем выступы, проекции или регулируемые и съемные шпильки имеют
такую высоту, чтобы предотвратить закрытие или сужение отверстия в седле клапана нижним зажимным
блоком диафрагмы. Седло клапана удерживается на месте на внутреннем выступе в корпусе регулятора с
помощью установочных винтов, проходящих радиально наружу корпуса регулятора, или с помощью
резьбового соединения с ним, либо весом седла клапана, если этот вес превышает любую силу,
обусловленную любым ожидаемым давлением на входе. Винты регулятора можно откручивать, не снимая
корпус регулятора с трубопровода.
Над отдельным и съемным седлом клапана расположена нагруженная диафрагма, которая зажата между
регулятором и кольцевым зазором, известным как таковой, и ввинчена в верхний конец корпуса регулятора.
Указанный кольцевой зазор, согласно настоящему изобретению, имеет небольшое центральное отверстие,
закрытое перфорированной прокладкой, и ввинчен в наружную поверхность кольцевого зазора таким
образом, что пространство над диафрагмой постоянно открыто для атмосферы. Клапан крепится к нижнему
зажимному блоку диафрагмы, в который он может быть ввинчен, и снабжен расширенной частью. При очень
низком давлении этот нижний зажимной блок может опуститься достаточно низко, чтобы закрыть отверстие,
через которое жидкость проходит от входа к выходу регулятора, и для предотвращения этого отдельное и
съемное седло клапана может быть снабжено выступающими вверх выступами или регулируемыми и
съемными шпильками, расположенными на седле клапана вокруг сквозного отверстия, причем указанные
выступы, выступы или регулируемые шпильки имеют такую высоту, которая предотвращает закрытие или
сужение отверстия в седле клапана нижним диафрагменным зажимным блоком.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, приводится прилагаемый чертеж, на
котором схематически и в качестве примера показан регулятор давления жидкости в соответствии с
настоящим изобретением.
На рисунке 1 представлен вертикальный разрез 80 регулятора давления жидкости в соответствии с
настоящим изобретением.
Рисунок 2 представляет собой детальный разрез, описанный ниже.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез модифицированной формы седла клапана в соответствии с
настоящим изобретением.
На рисунке 4 представлен перевернутый план зажимного блока, показанного на рисунке 3.
На рисунке 1 изображено седло клапана с центральным отверстием 2, через которое жидкость может
протекать от входного конца А к выходному концу В регулятора или, как показано стрелками. Седло клапана 1
образует отдельную и съемную часть регулятора 95. Седло клапана опирается на опору или выступ 3,
образованный внутри корпуса регулятора 4. Для предотвращения утечки между седлом клапана 1 и корпусом
регулятора, первое может быть с усилием зафиксировано в положении у упора или седла 3 с помощью
установочных винтов (или эквивалентных), как показано на рисунке 2.
Однако седло клапана 1 может иметь такой вес, который превышает силу, возникающую из-за любого
ожидаемого входного давления, что удерживает седло клапана на седле 3 или выступе на корпусе 4. Из
рисунка 2 видно, что установочные винты 5 можно затягивать снаружи корпуса регулятора 4. 110 Над седлом
клапана 1 расположена диафирагиновая трубка 6, которая зажата между кольцом 7, ввинченным в верхний
конец корпуса регулятора, и шайбой, опирающейся на выступ 8 на корпусе регулятора 115. Кольцо 7
снабжено небольшим вентральным отверстием 9, которое закрыто перфорированной пробкой 10, ввинченной
в отверстие 1, образованное на внешней поверхности кольца 7. Между диафрагмой 6 120, которая
предпочтительно изготовлена из кожи с медной окантовкой, и регулятором жесткости4 вставляется шайба 12
из любого подходящего материала, на которую крепится диафрагма. Таким образом, следует отметить, что
пространство 13 1.25 над диафрагмой 6 постоянно открыто для атмосферы. 14 представляет собой клапан
конической формы, который установлен на блоке 15, между которым и блоком 16 зажата диафрагма 6.
Зажимной блок 130 352,11 7, как видно из чертежа, снабжен выступающей вверх резьбовой частью, к которой
прикручивается верхний зажимной блок диафрагмы.
5. Блоки 15 и 16 действуют как единичный груз, нагружающий диафрагму и эти два зажимных блока. Блоки
могут быть заменены более легкими или более тяжелыми блоками по желанию, при условии, что указанные
блоки 15 и 16 не будут контактировать с однородным элементом 7, препятствуя правильному и полному
закрытию отверстия 2 в седле клапана 1 коническим клапаном 14. Плиточный блок 15 может упасть до такой
степени, что указанный плиточный блок при очень низком давлении J5 закроет отверстие 2 в седле клапана 1.
Для предотвращения этого отдельное и съемное седло клапана 1 снабжено выступающими вверх выступами
или 18 элементами, либо регулируемыми и съемными шпильками вокруг отверстия 2 в седле клапана 1.
Выступы или выступы 18, а также регулируемые и съемные шпильки, если таковые используются, имеют
высоту, недостаточную для предотвращения закрытия или частичного закрытия отверстия 2 в седле клапана
1 блоком 15. Как видно из рисунка, увеличенная часть 17 клапана 14 шины расположена между самим
клапаном 14 и резьбовым концом 19 штока клапана.
Увеличенная часть 17 клапана, как показано на рисунке 1, установлена в углублении в зажимном блоке
диафрагмы 15. Благодаря перфорациям 20 в пробке 10 и отверстию 9 в кольце 7 образуется пневматическая
система циркуляции, которая предотвращает дребезжание деталей, когда через регулятор проходит или
втягивается лишь небольшое количество жидкости. Такое расположение также предотвращает или замедляет
износ и неправильное регулирование. Верхний конец центрального отверстия в кольцевом отверстии 7
заканчивается аналогичной платформой 21, которая окружена углублением 22, так что любая грязь,
проходящая через пробку 10, оседает в указанном углублении 22 и, следовательно, не может препятствовать
правильной работе регулятора. Упомянутая выше пневматическая тормозная система также облегчает смазку
и предотвращает остановку регулятора из-за попадания в него грязи.
Седло клапана 1, как показано на рисунке 3, может надежно удерживаться в нужном положении с помощью
резьбы 2-3 на его полуприподнятой поверхности, причем указанная резьба предназначена для соединения с
соответствующей резьбой 24 на корпусе 4 регулятора, расположенного непосредственно над выступом или
седлом клапана 3. В такой конструкции (5Q) нижняя поверхность блока клапанов 15 предпочтительно
снабжена радиальными пазами 25, которые предпочтительно имеют форму усеченного конического
отверстия. Эти пазы предназначены для соединения с верхними концами выступов или выступов 18, так что в
случае вращательного движения диафрагмы 6 кольцо 7 привинчивается, и блок поднимается по наклонным
внутренним диаметрам пазов, предотвращая нагрузку на диафрагму.
Конструкция седла клапана 1 i11, показанная на рисунке 3 (70), может быть прикручена или откручена по
желанию, когда остальные подвижные части соединены путем вставки винта ([river) в паз 26 на рисунке 1 в
верхнем конце зажимного блока 75 15. Преимущество этого метода удержания седла клапана 1 в нужном
положении заключается в том, что вмешаться в работу седла клапана 1 невозможно, если не снять заглушки
7.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы считаем
необходимым, чтобы то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_352118.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=352118&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB352118A
[]
PATE RY-A9iElv
Дата подачи заявления: 16 апреля 1930 года. Нет, 1 стр. 016/30. 3 Полный левый; да'., 13, 7931.
Принято: должным образом 9, 7931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся порошков для фонариков.
Я, директор. Курт Кребс, 120, Шпрендлингерландштрассе, Офинбах-на-Майне, Германия, субъект из
Германии, настоящим заявляет, что природа данного изобретения заключается в следующем:
Использование порошка для фотосъемки всегда считалось большим недостатком и крайне неприятным
обстоятельством, что после сгорания образовывалось более или менее плотное облако дыма, что, кроме
того, затрудняло дальнейшую фотосъемку. s<2ine room.
Кроме того, скорость горения, как правило, была недостаточно высокой для того, чтобы можно было четко
изобразить быстро движущиеся группы людей и отдельных лиц.
Теперь я обнаружил, что этих проблем можно избежать, используя равномерно распределенные
редкоземельные металлы, такие как цирконий, торий, титан, церий и подобные им, смешанные с
определенным количеством кислородсодержащих веществ, таких как нитраты, хлораты, перхлораты, аннаты
магния, перманганаты магния, хроматы, пербораты, супероксиды и подобные им соли редкоземельных или
щелочноземельных металлов, а также соли аммония. В результате смешивания веществ образуется порошок
для фонариков, который сгорает абсолютно без дыма и запаха, и с такой высокой скоростью, что даже самые
быстрые движения четко отображаются на фотопластинке.
Отсутствие дыма от пороха также позволяет делать неограниченное количество фотоснимков даже в
закрытом помещении.
При практическом применении моего изобретения я могу использовать три части порошкообразного циркония,
смешанного с четырьмя частями нитрата циркония или с тремя частями нитрата бария. Я обнаружил, что
пропорции добавляемой к металлу соли могут значительно варьироваться, но вышеупомянутая смесь
обеспечивает полное и удовлетворительное действие.
Скорость горения может быть дополнительно увеличена добавлением горючих веществ, например,
углеводов, таких как картофельный крахмал, рис, сахар, пшеница, кукуруза и тому подобное.
Использование редкоземельных металлов позволяет получить необычайно чистый свет, особенно
подходящий для новых фотоэмульсий. 55 Добавление небольших количеств металлического магния
позволяет изменять спектр вспышки.
Дата: 14 апреля. 1930.
1)
IR1.
CURTh KRE BS.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся порошков для фонариков.
Я, директор. Курт Кребс, 120, Шпрендлингерландштрассе, Офиенбах-на-Майне, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
При использовании порошка для фонариков с целью фотосъемки всегда ощущалось большое неудобство и
неприятное обстоятельство, заключающееся в том, что после сгорания оставалось более или менее плотное
облако дыма, которое, кроме того, затрудняло дальнейшую фотосъемку в том же помещении.
Кроме того, скорость сгорания, как правило, была недостаточно высока для того, чтобы можно было четко
изобразить быстро движущиеся группы людей и отдельных лиц.
Ранее предлагалось использовать редкоземельные металлы и их соли в составах фонариков, но я
обнаружил, что вышеуказанные недостатки можно устранить, используя мелкодисперсный порошок циркония
с другими редкоземельными металлами, такими как торий, титан, церий, или без них, смешанный с
определенным количеством кислородсодержащих веществ, таких как нитраты, хлориды, перхлораты,
перманганаты, перманганаты, хроматы, бихлораты, пербораты, супероксиды, сульфаты и подобные соли
редкоземельных металлов или щелочноземельных металлов, или аммония. Такие смеси позволяют получить
порошок для фонарика, который горит абсолютно без дыма и запаха, и с такой высокой скоростью, что даже
очень быстрые движения четко отображаются на фотопластинке.
Отсутствие дыма от пороха также позволяет делать неограниченное количество фотографий даже в закрытом
помещении.
При практическом применении моего изобретения я могу использовать три части циркония в виде
мелкодисперсного порошка, смешанного с четырьмя частями нитрата циркония или с тремя частями нитрата
бария. Я обнаружил, что в этом вопросе возможны значительные вариации.
Часть соли добавляется к металлу, но вышеупомянутая смесь дает полное удовлетворение.
Скорость горения можно еще больше увеличить путем добавления горючих веществ, например, углеводов,
таких как картофельный крахмал, рис, сахар, пшеница, кукуруза и тому подобное, или путем добавления
небольших количеств легких металлов, таких как алюминий или магний.
Использование циркония позволяет получить необычайно чистый свет, который особенно подходит для новых
фотоэмульсий.
Добавление небольших количеств металлического магния может привести к изменениям в спектре вспышки.
Соседние файлы в папке патенты