Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10393
.pdf
показанное на фиг. 2. Теперь механизм сшивания 3 можно разместить посередине крышки коробки или
подобным образом, чтобы можно было закрепить крышку на коробке 63 или прикрепить к крышке полоски
самым простым способом, не мешая опорной плите.
Для обеспечения возможности использования механизма крепления скоб с длинным, направленным назад
направляющим для скоб 31, опорная пластина также снабжена отверстием 5 дюймов перед ней, в которое
входит направляющая для скоб 31. Если опорная пластина скобы 321 повернута наружу, то есть в положение,
показанное на рис., то есть в положение, указанное на рисунке, то направляющая скобы 321 находится в этом
положении.
2.
Ввиду особенностей конструкции опорной пластины, возможно использование ручного степлера для
крепления к стенам или другим большим поверхностям без снятия опорной пластины.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_352128.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=352128&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB352128A
[]
7 1'
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (в Соединенных Штатах):. Февраль. 26, 1930. 35 2,1i28 Дата применения (в
Соединенном Королевстве): 23 апреля 1930 г. № 12529/30.
Завершено. Принято: 9 сентября 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся систем подачи топлива в двигателях внутреннего сгорания.
Мы, компания Titico Products Corporation, корпорация, организованная и действующая в соответствии с
законами штата Нью-Йорк, США, по адресу: Вашингтон, улица Вашингтон, Б. Фейс-Холл, Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системе подачи топлива для двигателей внутреннего сгорания и
предназначено, прежде всего, для обеспечения двигателя внутреннего сгорания транспортных средств
постоянной подачей жидкого топлива.
Автомобильные инженеры уделяли значительное внимание проблеме обеспечения двигателя достаточным
количеством жидкого топлива при любых условиях эксплуатации. В существующей компоновке современных
автомобилей топливный бак расположен в задней части автомобиля, а жидкое топливо подается из него в
карбюратор через устройства с электроприводом, среди которых наиболее известны вакуумный бак и
топливопровод с электроприводом.
Целью настоящего изобретения является создание топливной системы, которая будет более эффективной и
долговечной в процессе эксплуатации, обеспечивая перекачку моторного топлива из топливного бака в
карбюратор; а также контролируемую подачу топлива с нижнего уровня на верхний, регулируемую в
соответствии с потребностями двигателя.
превышение требований к плитке; обеспечение перекачки топлива в топливопроводе, осуществляемой под
действием давления жидкости из источника практически равномерной и постоянной подачи и в сочетании с
ним; и обеспечить систему подачи топлива 4,5 с приводом от всасывания, включающую топливный насос и
источник всасывания, в которой отрицательное давление поддерживается практически постоянным
независимо от положения дроссельной заслонки во впускном коллекторе; обеспечить насос в системе подачи
топлива, в которой источник всасывания включает в себя впускной коллектор с его изменяющимися
всасывающими патрубками, дополненный и усиленный приводным всасывающим устройством для усиления
и усиления всасывания в коллекторе, когда оно недостаточно; обеспечить топливный насос с приводом от
всасывания 55, приводимый в действие от коллектора, и дополнительный и усиливающий приводной
всасывающий насос, в котором подвижный элемент всасывающего насоса имеет рабочее соединение 60 с его
приводом, которое выходит из строя при эффективном или чрезмерном всасывании из коллектора и
приводится в действие, когда всасывание из коллектора становится недостаточным для удовлетворения
потребностей топливного насоса; и обеспечить такую систему подачи топлива, в которой Подвижный элемент
всасывающего насоса, подверженный воздействию чрезмерного разрежения в коллекторе, действует,
изменяя или ограничивая действие такого чрезмерного разрежения на топливный насос.
Дальнейшие цели изобретения заключаются в создании усовершенствованного топливного насоса
диафрагменного типа, в котором значительно увеличен срок службы и полезность диафрагмы, а также
исключены рефлексные изгибы или деформации, движения такого элемента; в создании диафрагменного
насоса, включающего клапанные атмосферные и всасывающие патрубки, в которых клапаны управляются и
приводятся в действие пружинным защелкивающимся механизмом для обеспечения и осуществления
определенной и надежной посадки и высадки клапанов в правильном порядке и положении, благодаря чему
сухая сторона диафрагмы сначала подвергается отрицательному давлению, а затем атмосферному
сбросному давлению; и в создании диафрагменного насоса, в котором диафрагма подвергается
отрицательному или подъемному давлению для забора определенного количества жидкого топлива, а затем
— давлению деформации для откачки этого количества жидкого топлива в соответствии с потребностью.
Изобретение заключается, главным образом, в создании в системе подачи топлива для двигателей
внутреннего сгорания топливного насоса, включающего неэластичную смещенную диафрагму и клапанный
механизм, работающий по обе стороны от нейтрального положения для закрытия соединения между силовым
концом насоса и зоной низкого давления, одновременно открывая соединение между силовым концом насоса
и зоной более высокого давления, а также открывая соединение между силовым концом насоса и зоной
низкого давления, одновременно закрывая соединение между силовым концом насоса и зоной более
высокого давления.
На прилагаемых чертежах (фиг. 1) представлен фрагментарный перспективный вид, демонстрирующий
усовершенствованную систему подачи топлива, встроенную в силовую установку автомобиля;
вспомогательный механизм создания всасывания изображен в разрезе.
На рис. 2 представлен вертикальный разрез механизма топливного насоса в процессе подачи жидкого
топлива.
На рис. 3 представлен вертикальный поперечный разрез топливного насоса, выполненный в вертикальной
плоскости, практически перпендикулярной плоскости разреза на рис. 2.
На рис. 4 представлен подробный перспективный вид пружинного удерживающего элемента.
На рис. 5 представлен фрагментарный вид сверху той части корпуса насоса, которая находится со стороны,
контактирующей с жидкостью, на стороне диафрагмы.
Рис. 6 — схематическое изображение процесса щелчка.
2
На рис. 7 представлен частичный поперечный разрез всасывающего насоса.
Обращаясь более подробно к прилагаемому чертежу, цифра 1 обозначает впускной коллектор двигателя 2
транспортного средства -20, имеющего обычный карбюратор 3, к которому подведена топливопровод 4, 41 от
топливного бака 411 (рис. 3), расположенного на уровне ниже карбюратора и обычно размещенного в задней
части транспортного средства.
В топливопровод вставлен топливный насос, который, как показано на фиг. 2, 3 и 4, включает в себя корпус,
имеющий верхнюю секцию 5 и нижнюю секцию 6, к которой 40c последней может быть прикреплен отстойник
7, например, с помощью съемной скобы 8 и зажимного механизма 9.
Между верхней и нижней секциями 5 и 6 расположена диафрагма 10, предпочтительно из обработанной
ткани, разделяющая внутреннее пространство корпуса 5, 6 на верхнюю сухую камеру 11 и нижнюю влажную
камеру 12. Цифра 13 обозначает входной канал для жидкого топлива; предусмотрен порт 14, который может
быть закрыт клапаном для предотвращения обратного потока жидкого топлива.
Для улавливания любых загрязнений, попадающих из топливного бака вместе с бензином или топливом
автомобиля, впускной канал 13 сначала открывается вниз в осадкоуловитель или камеру 7, например, через
кольцевую канавку или канал 131. В осадкоуловителе со стороны выходного отверстия CFL предусмотрена
сетка или фильтр 16, которая, как показано на рисунке, закреплена на месте путем зажима к нижней стороне
корпуса 6. Жидкое топливо проходит из осадкоуловителя вверх через фильтр 16 в кольцевую камеру 17, а
затем через отверстие 14 в топливную камеру 12, расположенную на нижней или влажной стороне диафрагмы
10, освобождая клапан 15 при его прохождении вверх. Для предотвращения полного смещения клапана 7
может быть предусмотрена опорная скоба 18. Выходное отверстие камеры жидкого топлива 12 обозначено
цифрой 19 и закрывается клапаном 20, закрывающимся внутрь, и соединено с выходным отверстием 19 через
горизонтальный канал 21 и вертикальный канал 22 (рис.).
0 Этот непрямой проход, открывающийся вверх в камеру 12, позволяет использовать выпускной клапан 20 с
гравитационным уплотнением, движение которого также может быть ограничено от его седла удлинением 18'
соединительных элементов 1s.
Верхняя камера 11 имеет входное отверстие, атмосферный патрубок 23 (рис. 2), периодически закрываемый
клапаном 24, и выходное отверстие 85, всасывающий патрубок 2-5, соединенный с источником всасывания и
периодически закрываемый клапаном 26. Два клапана попеременно устанавливаются и снимаются с
посадочного места благодаря мгновенному механизму, срабатывающему в противоположных пределах
движения диафрагмы (на 90 градусов). Когда диафрагма достигает своего нижнего предела во время такта
выталкивания жидкости, клапан 24 закрывается, а клапан 26 открывается, благодаря чему в камере 11 95
сохраняется разрежение, которое толкает диафрагму вверх для всасывания следующего количества бензина.
Клапаны остаются в таком положении до тех пор, пока диафрагма не достигнет своего верхнего предела
движения, после чего клапан 26 закрывается, а клапан 24 открывается, прекращая подъемное воздействие
разрежения и позволяя диафрагме двигаться, выталкивая жидкость.
Это движение выталкивания жидкости обеспечивается постоянно воздействующей силой или давлением,
обладающим податливым характером, благодаря чему жидкое топливо подается только тогда, когда этого
требует гребной винт. В представленном варианте осуществления это движение 110 осуществляется
пружиной 27, предпочтительно соединенной с нижней стороной диафрагмы и закрепленной в подходящей
точке, например, с помощью штифта 28 в дне колодца 29. Для облегчения практического закрепления нижнего
конца пружины на дне скважины может быть предусмотрена съемная крышка 30 (11,5). Эта пружина обладает
достаточной силой, чтобы вызвать движение диафрагмы вниз, когда верхняя камера 11 находится в
сообщении с атмосферой, в результате чего жидкое топливо из камеры 12 будет вытесняться через выходное
отверстие 19 и трубу 4 в карбюратор 3. Когда камера 11 находится в сообщении с источником всасывания,
сила отрицательного давления на верхней стороне диафрагмы будет достаточной для преодоления
нисходящего усилия пружины 27. 130 352,128 При перемещении клапана желательно обеспечить надежное
соединение между рычагом 31 и диафрагмой для инициирования движений открытия, которое в данном
примере достигается за счет того, что седло 37 попеременно контактирует косвенно с расположенными на
некотором расстоянии выступами 39 и непосредственно с диафрагменным узлом.
Плечи 39 выступают из вертикальной пластины 36 с противоположных сторон седла и над пружиной 35,
располагаясь близко к седлу таким образом, что промежуточные части пружины практически образуют
жесткие упоры или соединения между ними, когда плечи входят в зацепление с пружиной. Таким образом,
когда пружина зафиксирована в положении 351 (рис. 6), седло 37 соприкасается с пластиной диафрагмы 1,01
или другой неподвижной частью на ней, обеспечивая прямое осевое соединение между диафрагмой и
рычагом 31 для надежного извлечения клапана 24, после чего накопленная энергия пружины 35 будет
беспрепятственно действовать при установке клапана 26, и наоборот, когда пружина зафиксирована в
полностью вытянутом положении на рис. 3, седло косвенно закрывает (через части пружины 35 между седлом
и плечами 39) плечи 9 39 и устанавливает надежное соединение между рычагом 31 и диафрагмой для
надежного извлечения клапана 26, после чего накопленная энергия пружины будет расходоваться на
перемещение клапана 0 24 в его седло.
Всасывающий патрубок 25 соединен с впускным коллектором через трубопровод 42, 42',1 (рис. 7), и поскольку
хорошо известно, что всасывание в коллекторе значительно колеблется, варьируясь от очень высокого или
чрезмерного до почти незначительного, предусмотрено также вспомогательное устройство, приводимое в
действие для усиления всасывания в коллекторе, обеспечивая таким образом практически постоянное
питание для работы топливного насоса независимо от положения дроссельной заслонки в коллекторе.
Вспомогательное устройство для создания вакуума предпочтительно включает в себя вакуумный насос,
приводимый в движение двигателем автомобиля. Этот насос, как показано на рисунке, состоит из корпуса 43
(рис. 7) и поршня 44, работающего внутри него, а также поршневого штока 45, проходящего через головку
корпуса 43, где он поддерживается в приподнятом положении пружиной 46, которая сжата между
неподвижной частью головки и кольцом 47, установленным на поршневом штоке. Над верхней частью штока
поршня, расположен приводной механизм 48, который выходит наружу.
внутри картера 49 двигателя и приводится в действие кулачком на распределительном валу или иным
способом. Корпус 50 вмещает 3 из 130. Для обеспечения надежного и быстрого переключения с подачи
воздуха на всасывание в атмосферу в лифте используется пружинный механизм мгновенного действия.
Предпочтительно, этот механизм мгновенного действия состоит из привода клапана или рычага 31, шарнирно
закрепленного в точке 32 рядом с одним из концов для качания в вертикальной плоскости. Рычаг снабжен
штоком 33, приводящим в действие клапан, предназначенным для снятия клапана 24 с седла, и а.
Шток привода клапана 34 второго типа предназначен для приведения в действие клапана 26. Для упрощения
конструкции в штоках имеются отверстия, через которые продевается или свободно проходит конец рычага.
Диафрагма может иметь центральные диски 10' для облегчения крепления пружины 27 и служить средством
для крепления стандартной или вертикальной пластины 36 (рис.).
4
& 6. Эта пластина имеет вывернутые наружу элементы 40, между которыми подвешена витая пружина 35.
Промежуточная часть этой пружины может изгибаться вверх и вниз относительно нормального положения и
предназначена для соединения с рычагом 31, например, посредством седла 25a 37, которое подвешено к
рычагу и охватывает пружину 35. У пластины также имеются верхние и нижние выступы или выступы 38 выше
и ниже пружины, а также рядом с точками ее подвески.
Пружина сконструирована таким образом, чтобы попеременно воздействовать на эти выступы, изгибаясь
вверх и вниз, во избежание существенного поворота пружины вокруг ушей 40. Движение диафрагмы при
всасывании топлива будет изгибать центр пружины вниз, как приблизительно показано пунктирной линией 35'
на рис. 6, создавая тем самым достаточное боковое натяжение пружины, чтобы привести клапан 26 в седло
для плотного соединения с источником всасывания и быстро и одновременно сдвинуть клапан 24, в
результате чего давление в камере 11 повысится до атмосферного, и пружина 27, потеряв свою
противодействующую силу, будет сжиматься и тянуть диафрагму вниз для выталкивания жидкого топлива. По
мере того, как диафрагма продолжает движение, выталкивающее жидкость, пружина 35 возвращается в свое
нормальное положение (рис. 3) и перемещается на противоположную сторону, в результате чего пружина
снова изгибается вбок (но вверх), как показано сплошной линией на рис. 6, и когда потенциал пружины
накопится в достаточной степени, чтобы преодолеть давление, действующее для удержания клапана 26 в
закрытом положении, пружина быстро сработает, чтобы освободить клапан 26 и установить клапан 24 на
место, снова восстанавливая сообщение между камерой 11 и источником всасывания, исключая внешнюю
атмосферу, после чего движение диафрагмы вверх снова начнется.
После того, как пружина 35 установлена под достаточным натяжением для обеспечения быстрого
срабатывания привода 352,128 432, 128 48, она служит для поддержки корпуса насоса от картера. Труба 42
ведет к входному патрубку 51, а труба 421 сообщается с выходным патрубком 52 насоса; эти два патрубка
соответственно снабжены обратными клапанами 5, 3 и 54 (рис. II) для направления потока жидкости через
поршневую камеру насоса от подъемного механизма к коллектору. Пружина 46 стремится установить
соединение между приводом и штоком поршня, но ее сила преодолевается всасыванием коллектора, когда
последнее само по себе достаточно для работы подъемника или превышает его величину. Когда разрежение
во впускном коллекторе достигает такой степени, поршень 44 будет смещаться вниз и, следовательно, более
или менее выводить шток поршня 45 из рабочего пути привода. Чрезмерное разрежение во впускном
коллекторе полностью отключит его.
поршень от любого рабочего контакта с приводом или посредством привода. Таким образом, поршень
представляет собой элемент, реагирующий на всасывание, который активирует или деактивирует
соединение.
Для поддержания практически равномерного отрицательного давления также предусмотрены средства для
смягчения или регулирования воздействия чрезмерного разрежения в коллекторе на топливный насос,
причем эти средства предпочтительно находятся под управлением поршня 44. На данном рисунке показан
клапан 55, установленный на поршне 44 и перемещающийся при этом к седлу клапана 56 и от него
относительно выходного отверстия 52. Предусмотрена возможность неполного прилегания клапана 55,
например, с помощью дренажного канала 57, чтобы избежать полного разрыва между коллектором и
подъемным механизмом. Очевидно, что по мере чрезмерного увеличения разрежения в коллекторе клапан 55
будет перемещаться ближе к своему седлу 56, изменяя размер отверстия 52, что приведет к увеличению
сопротивления подъему клапана.
Над атмосферным отверстием 23 может быть предусмотрена подходящая фильтрующая прокладка из
войлока или подобного материала для фильтрации посторонних частиц из воздуха, попадающего в камеру 11,
когда клапан 24 не закрыт.
При запуске двигателя с закрытым клапаном 24 и открытым клапаном 26, старое разрежение создаст
подъемное действие на верхней или сухой стороне диафрагмы, благодаря чему жидкость из топливного бака
411i будет втягиваться в камеру 12 мимо незакрытого впускного клапана 15, при этом выпускной клапан будет
удерживаться в закрытом положении за счет подъемного действия диафрагмы. После завершения
подъемного хода диафрагмы, определяемого щелчком, обеспечиваемым пружиной 35, сообщение с
источником всасывания прерывается при закрытии клапана 26, а атмосферное сообщение устанавливается
при открытии клапана 24, что устраняет пустоту в камере 11 и позволяет элементу 27 вступить в действие для
оказания давления вниз на диафрагму 170, что приводит к закрытию впускного клапана 15 и открытию
выпускного клапана с последующим выбросом жидкого топлива из камеры 12 только в карбюратор. Это
выталкивающее действие (75) является упругим или податливым, обеспечивая постоянное движущее
воздействие на топливо в камере 12, так что топливо будет выталкиваться в карбюратор, поскольку
последнему требуется то же самое для удовлетворения потребностей двигателя.
По мере все большего открытия дроссельной заслонки двигателя доступное разрежение во впускном
коллекторе уменьшается, в то время как пружина 46 преодолевает влияние разрежения во впускном
коллекторе и приводит поршневой шток 45 в рабочее положение привода 48, так что начинается
механическое создание отрицательного давления, поскольку действие плунжера 44 заключается в том, чтобы
всасывать воздух из камеры 11 через трубу 42, мимо впускного клапана 53 и в поршневой канал 43, и
выталкивать его оттуда через выходное отверстие 42, мимо выпускного клапана 54 и, посредством трубы 421,
подавать его в главный впускной коллектор 1. Как только давление в коллекторе снова достигает нормального
или чрезмерного уровня всасывания, вспомогательный, механически приводимый в действие генератор
всасывания полностью выходит из строя, в то время как топливопровод продолжает свою ритмичную работу
(изменяемую только изменением спроса), как если бы вспомогательный генератор всасывания отсутствовал.
за исключением эффекта дросселирования, который он вызывает при чрезмерном разрежении во впускном
коллекторе.
Таким образом, усовершенствованная система подачи топлива будет поддерживать постоянную подачу
топлива для всех потребностей двигателя и требований j1 без избытка топлива и без механического насоса,
находящегося под постоянным давлением или соединенного с двигателем.
Кроме того, усовершенствованная система подачи топлива 115 поддерживает постоянное отрицательное
давление, обеспечиваемое в основном за счет всасывания коллектора и дополняемое вспомогательным
насосом только в том случае, если для всасывания коллектора может потребоваться повышающий или
вспомогательный компонент. В камере высокого давления 11 воздух практически постоянно изменяется,
забирая свежий воздух при сужении топливной камеры 12 и подавая его во впускной коллектор 125 при
расширении указанной топливной камеры.
Срок службы диафрагмы значительно увеличивается, и она может быть изготовлена из тонкого материала,
поскольку в процессе своей работы она не подвергается сильным давлениям и напряжениям, а также не
изгибается и не переворачивается сама на себя, изгиб всегда происходит в одну и ту же сторону диафрагмы.
Давление на диафрагмы с обеих сторон носит характер текучести, при этом сухая сторона подвергается
давлению жидкости, предпочтительно не превышающему атмосферное, тогда как давление или силы,
приложенные к влажной стороне, состоят из пружины 27 и атмосферного давления.
Подача топлива в камеру 12 не должна превышать атмосферное давление.
Даже однослойная тканевая диафрагма прослужит в эксплуатации значительно дольше, чем металлическая
или многослойная тканевая диафрагма при механическом приводе, поскольку в усовершенствованном насосе
нет элемента, который прямо или косвенно деформирует диафрагму или вызывает ее изгиб или поворот.
Центральные диски 1.0i придают ткани достаточную жесткость для поддержки или крепления пружины 27 и
механизма защелкивания, оставляя окружающую диафрагменную часть свободной для изгиба, но
изгибающейся только в сторону сухого материала.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_352129.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=352129&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB352129A
[]
% м " %. 1 а В.. %. # IM J 3
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 23 апреля 1930 г. NOc, 12.585/310.
Завершено: 9 июля 1937 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования теплообменников или относящиеся к ним.
Связь от 0. E. FRPANKi HEATER & ENGINEEIN,lG CO., INC., компания, зарегистрированная в соответствии с
законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 20, Милберн-стрит, Буффало,
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки.
Я, Альфред Эрнест Уайт, магистр технических наук. Э., член дипломированного института патентных
поверенных, подданный короля Великобритании, из фирмы White, Languor, Stevens, Parry & Itollinson,
расположенной по адресу: 5-9, Quality Court, Chancery Lane, London, W. C.2, дипломированные патентные
поверенные, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к теплообменникам и предлагает конструкцию, которая, в частности,
предназначена, но не обязательно ограничивается, для извлечения теплоносителя из сточных вод прачечной.
Основная цель изобретения — создание теплообменника с активной или теплообменной поверхностью,
площадь которой может легко изменяться, благодаря чему производительность устройства может быть
увеличена или уменьшена по желанию в соответствии с конкретными требованиями установки в любой
момент времени.
Таким образом, настоящее изобретение можно описать как теплообменник, включающий резервуар, через
который протекает одна из теплоносителей, и множество последовательно соединенных элементов, через
которые протекает другая теплоноситель, причем указанные элементы могут быть вставлены в резервуар и
извлечены из него, а количество указанных элементов может изменяться в соответствии с конкретными
требованиями теплообменника в любой конкретный момент времени, сохраняя при этом последовательное
соединение между элементами. Изобретение предпочтительно заключается в теплообменнике, элементы
которого могут быть вставлены в соответствующие отсеки резервуара и извлечены из них.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко воплотилось в жизнь, оно будет описано со ссылкой на
прилагаемый чертеж [Цена 1!-] 352J29, на котором:
На фиг. 1 представлен вид сверху теплообменника согласно изобретению; на фиг. 2 — разрез по линии 2'-2 на
фиг. 1; и на фиг. 3 — вид спереди теплообменного элемента.
Резервуар Т, предпочтительно имеющий форму корня дерева, изготавливается длиной, зависящей от
предельной вместимости установки. На противоположных концах предусмотрены входное и выходное
отверстия 1 и 2 соответственно, при этом выходное отверстие в данном варианте исполнения выполнено в
виде сливной трубы 3, которая проходит вверх через дно резервуара. Сливная труба 3 предпочтительно
устанавливается таким образом, чтобы ее можно было снять с верхней части резервуара, и к этому концу
сливная труба плотно вставлена.
Труба в муфте 3а свисает со дна резервуара, при этом труба входит в муфту на расстояние, достаточное для
обеспечения надежной опоры. Резервуар предпочтительно разделен между входным и выходным
отверстиями на ряд открытых сверху отсеков с помощью ряда поперечно расположенных вертикальных
перегородок 4. Предпочтительно, чтобы высота перегородок уменьшалась постепенно на 80 градусов от
входного до выходного отверстия, чтобы обеспечить напор для жидкости, протекающей через отсеки.
Перегородки 4 снабжены на своих нижних концах предпочтительно дренажными отверстиями g, которые
обычно закрываются откидными заслонками 4a. Когда необходимо слить воду из резервуара, труба 3
снимается, и затворы 4a открываются, при этом к затворам для этой цели прикрепляется цепь или другое
подходящее устройство. Такая конструкция позволяет осматривать, очищать и т. д. резервуар и установку без
необходимости частичной или полной дезинфекции установки. Следует отметить, что изобретение также
предусматривает конструкции, в которых перегородки 4 устанавливаются со съемным креплением. В таком
случае ворота 4a могут быть использованы, а могут и не быть использованы, по желанию.
Каждый отсек предназначен для приема тепловых элементов, которые при подключении соединяются
последовательно с другими элементами между входной и выходной трубами 5 и 6 соответственно.
Предпочтительно, эти элементы имеют одинаковую конструкцию и включают в себя ряд трубок 7,
предпочтительно U-образной формы. Противоположные концы трубок закреплены на трубной доске или
пластине 8, которая прикреплена болтами или иным съемным способом к полому коллектору 9, и проходят
через нее. Трубная решетка 8 служит удобной опорой для перегородки 10, которая крепится к ней и проходит
между ножками каждой трубки до точки, расположенной рядом с их нижними концами. Колонна 9 разделена
перегородкой 11 на входную и выходную камеры 12 и 13, которые сообщаются с противоположными концами
труб. Камеры также сообщаются с соседними элементами посредством выступов 14, образованных на
противоположных стенах верхней части конструкции. Разумеется, следует понимать, что вместо U-образных
трубок могут использоваться прямые трубки в сочетании с нижним соединительным коллектором.
Позиционирование элемента в блоке осуществляется простым размещением элемента, трубками вперед, в
одном из отсеков и прикреплением болтами удлинителей элемента к удлинителям соседнего элемента, при
этом противоположные концы всей серии элементов аналогичным образом закрепляются соответственно на
входной и выходной трубах. При желании элементы могут поддерживаться выступами, закрепленными на
внутренних сторонах резервуара и соприкасающимися с нижними сторонами трубных досок 8, или
соответствующим образом соприкасающимися с перегородкой 10 каждого элемента. Для облегчения
перемещения элементов внутрь или наружу отсеков, в верхней части конструкции предусмотрены рым-болты
16. Когда элементы правильно расположены в отсеках, трубки 7 отстоят от дна резервуара на достаточном
расстоянии, чтобы обеспечить свободное расширение трубок в любое время. Дефлектор 10, установленный
на каждом элементе, также отстоит от дна, обеспечивая проход для потока жидкости в резервуаре 415.
В процессе работы устройства жидкость, например, горячая сточная вода из прачечной, поступает в
резервуар через входное отверстие 1 и течет вниз в одном отсеке вокруг нижнего конца перегородки 10, затем
вверх в том же отсеке вдоль противоположной стороны перегородки 10 в следующий отсек, где цикл
повторяется, и так далее до выходной трубы 2. Следует отметить, что U-образная или поперечная траектория
потока сточных вод поддерживается практически параллельно трубам 8 по всей установке, а не поперек труб,
как это обычно принято. Преимущество такой конструкции заключается в том, что она предотвращает
скопление грязи на трубках, что позволяет использовать устройства в течение более длительных периодов
времени до необходимости очистки. Это также позволяет использовать установку с полным противотоком,
который достигается путем пропускания воды по трубкам в направлении, обратном направлению потока
сточных вод. 70 Нагреваемая жидкость проходит из входной трубы 5 через удлинитель 14 и входную камеру
12 первого элемента в трубки 7, а затем через выходную камеру 13 и удлинитель 14 этого элемента 7 в
следующий элемент и так далее до выходной трубы 6.
Особенностью данного изобретения является простота, с которой производительность теплообменника
может быть увеличена или уменьшена. Например, если требуется установка с шестью элементами,
резервуар, вмещающий семь или более элементов, может быть легко адаптирован с незначительным
увеличением стоимости. Затем такой блок может работать с 85 такими наборами элементов, которые
необходимы для его непосредственных потребностей, при этом дополнительные отсеки, оставаясь в режиме
ожидания, могут быть соединены съемной трубой 15, как показано на рисунках 1 и 2. Когда возникает
необходимость или желание увеличить мощность, сравнительно просто приобрести один или несколько
дополнительных элементов и заменить ими трубы.
15. Конечно, если необходимо уменьшить мощность, достаточно удалить элемент и заменить его трубой 15.
Легко понять, что устройство такого типа, особенно при использовании для рекуперации тепла сточных вод
прачечной, может быть установлено непосредственно в пол прачечной, где оно не занимает места и не
мешает нормальной работе прачечной. Конечно, при такой установке следует предусмотреть возможность
накрытия резервуара таким образом, чтобы обеспечить безопасность, но при этом обеспечить легкий доступ к
элементам конструкции. Также следует понимать, что устройство такого типа не ограничено внешними
размерами, а может быть изготовлено любой желаемой или необходимой длины, ширины или глубины в
пределах практических ограничений, и что независимо от его размера элементы всегда можно легко
установить, снять, осмотреть, очистить или отремонтировать. В заключение можно сказать, что
схематическое изображение конструкции различных частей устройства и устройства в целом облегчает его
изготовление и установку.
Хотя расположение перегородок 4, как показано и описано, является предпочтительным, следует понимать,
что такое расположение не является обязательным и может быть изменено даже до 125 вплоть до их полного
устранения.
Например, один из рассматриваемых вариантов — это отсутствие перегородок 10 и размещение
чередующихся перегородок 4 на расстоянии от дна резервуара. В таком случае путь потока 130 352,129
352,129 простирается от входного отверстия вниз под первой перегородкой, которая расположена на
некотором расстоянии от дна резервуара, и вверх над второй перегородкой, продолжаясь аналогичным
образом до выходного отверстия.
Другой аналогичный вариант, который рассматривается, заключается в том, чтобы отказаться от перегородок
10 и расположить поочередно перегородки 4 с одной стороны резервуара, а оставшиеся перегородки 4 — с
противоположной стороны резервуара. При такой компоновке путь потока проходит от входного отверстия к
одной стороне резервуара вокруг первой перегородки, затем к другой стороне резервуара вокруг второй
перегородки и так далее до выходного отверстия. В обоих этих случаях следует отметить, что в результате
образуется синусоидальный поток, охватывающий всю площадь труб. Ещё один вариант, в котором а.
Синусоидальный поток достигается путем размещения всех перегородок 4 с одной стороны резервуара и всех
перегородок 10 с другой стороны резервуара, при этом используются соответствующие средства для
закрытия зазора между нижним краем перегородок 10 и дном резервуара. В данном случае поток направлен с
одной стороны резервуара на другую, попеременно огибая перегородки 4 и 10. Разумеется, если все
перегородки отсутствуют, поток проходит непосредственно через резервуар. Поскольку все отмеченные
изменения носят очень простой и легко понятный характер, иллюстрация i5 не считается необходимой.
Следует понимать, что в описанные конструкции могут быть внесены различные другие изменения, не
выходящие за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления (как мне сообщили
мои зарубежные корреспонденты), я заявляю, что то, на что я претендую, это:
4 1. Теплообменник, включающий резервуар, имеющий в себе средства для его разделения на две части. Ряд
отсеков, через которые протекает одна из теплоносителей, и множество последовательно соединенных
элементов, через которые протекает другая теплоноситель, причем указанные элементы могут быть
вставлены и извлечены.
Отсеки указанного резервуара и количество указанных элементов могут изменяться по желанию в
соответствии с конкретными требованиями теплообменника в любой конкретный момент времени, при этом
сохраняется последовательное соединение элементов.
2.
Теплообменник, включающий резервуар, разделенный на отсеки, через которые протекает одна из
теплоносителей, и множество последовательно соединенных элементов, через которые протекает другая
теплоноситель, причем указанные элементы могут быть установлены в соответствующие отсеки резервуара и
извлечены из них, а количество указанных элементов может изменяться по желанию при сохранении
последовательного соединения между элементами.
3.
Теплообменник по п. 1, пункт 2, в котором стенки отсека имеют постепенно уменьшающуюся высоту для
обеспечения напора для жидкости, протекающей через резервуар.
4.
Теплообменник согласно пункту 5 1 или 2, в котором элементы представляют собой ряд U-образных трубок,
концы которых проходят через пластину и закреплены на ней, а пластина, в свою очередь, закреплена на
коллекторе.
8 5.
Теплообменник согласно п. 8, пункт 4, в котором коллектор включает цилиндрический элемент, имеющий в
себе перегородку, разделяющую коллектор на входную и выходную секции. 8 6. Теплообменник по п. 4, в
котором элементы снабжены перегородками, закрепленными относительно U-образных трубок посредством
выпускной пластины, причем перегородки являются съемными вместе с U-образными трубками.
7. Теплообменник по п. 4 или 6, в котором «отражающая пластина соединена с коллекторной пластиной
между соединениями U-образных трубок и коллекторной пластиной и простирается вниз между ножками
трубок».
8. Теплоотводящий патрубок согласно пунктам 3-7, в котором элементы, включающие перегородки,
взаимодействуют со стенками отсека, обеспечивая извилистый путь потока вдоль трубок для жидкости,
протекающей через резервуар.
9. Теплообменник по п. 2 или 3, в котором в перегородках или перегородках резервуара предусмотрены
средства, например, 10, откидные заслонки, позволяющие опорожнять отсеки при необходимости.
10. Теплообменник согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в котором съемная сливная труба
выступает вверх от дна резервуара.
Соседние файлы в папке патенты