патенты / Сборник патентов_1039

=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187464.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187464&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB187464A
[]


Усовершенствования устройств для перемотки кинопленок. Бремен, Германия, а. Гражданин Германии настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к устройству для перемотки кинопленки и состоит в обеспечении утяжеленного или подпружиненного направляющего элемента, предназначенного для опоры на приемную катушку с целью ее бокового направления и обеспечения плотной и равномерной намотки. Благодаря такому способу можно гораздо бережнее относиться к пленкам, которые часто повреждаются при упаковке и во время проекции из-за того, что они намотаны неплотно и неравномерно, выступающие края сминаются, а перфорации разрушаются, что негативно сказывается на равномерной и качественной проекции. На прилагаемых чертежах изобретение проиллюстрировано на примере: на фиг. 1 показан вид сбоку устройства, а на фиг. 2 — его план, при этом часть механизма для наглядности удалена.
Два кронштейна и полоса c установлены с помощью n, как обычно, один кронштейн, несущий шарнир d для приема намоточной катушки h, и другой вал e для приема намоточной катушки v. Вал e получает движение от пары зубчатых колес f, приводимых в действие посредством a катушка i, которая соединена с фланцем на валу e с помощью ватной палочки k. Это обычная практика. Согласно изобретению, направляющий элемент, предпочтительно фланцевый ролик q, расположен таким образом, чтобы оказывать давление на катушку под действием веса или пружины вблизи точки намотки последней. В показанной конструкции ролик q удерживается рычагом l, соединенным с одним концом вала o, установленного в подшипнике m на основании n. На другом конце вала o установлен рычаг s, несущий груз t, который расположен таким образом, чтобы прижимать ролик q к катушке v и обеспечивать плотную намотку пленки. Вес t можно регулировать на стержне для изменения давления. Шарнир r, вокруг которого вращается ролик q, также регулируется на рычаге 1, и поэтому ролик можно установить так, чтобы он приблизительно в радиальном направлении прижимался к катушке v.
Фланцы p ролика q достаточно глубокие, чтобы охватывать несколько слоев пленки и предотвращать ее смещение, благодаря чему получается идеально ровная и равномерно намотанная катушка. упирается в верхнюю часть катушки под действием собственного веса. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187465.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187465&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB187465A
[]


Усовершенствования в конструкции съемных окон и фурнитуры для их использования в автомобилях. LIMITED, британская компания, Louis Компания Staffordshire настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к съемным окнам и фурнитуре для них, используемым на автомобилях, такого типа, в которых легкое и сравнительно жесткое окно легко крепится к кузову и снимается с него, и предназначено для заполнения части пространства между верхней частью кузова и краем капота, причем окно соединено с дверью кузова таким образом, чтобы открываться и закрываться вместе с ней. Согласно данному изобретению, оконная рама опирается на дверь в двух точках, одна из которых находится на дверной петле, а прилегающий вертикальный край окна снабжен жесткой опорой, например, стержнем, верхний конец которого может поддерживаться сверху, например, кронштейном на ветровом стекле или на раме капота. Оконная рама перемещается вокруг оси этого стержня, который, благодаря своему креплению на петле, соосен с ней, и, следовательно, другое соединение между оконной рамой и дверью может быть нескользящего типа.
В одном из вариантов конструкции, применяемом к передней двери автомобиля, каждый верхний шарнирный штифт двери кузова выполнен в виде гнезда, а стойка ветрового стекла, расположенная ближе к верху, имеет кронштейн, образующий соответствующее гнездо, выровненное со штифтами двух шарниров двери кузова. Окно может быть выполнено из стекла, вставленного в раму, или из целлулоида в легкой раме, обтянутой тканью, а вертикальный край рядом с ветровым стеклом имеет или содержит стержень, который входит в зацепление с двумя гнездами. Предпочтительно, чтобы в каждом гнезде находился поршень, который соответствующим образом утоплен и на который воздействует пружина, прижимая поршень к внешнему краю гнезда, причем эти два поршня расположены немного ближе друг к другу, чем общая длина штока. Таким образом, для соединения штока с гнездами необходимо слегка раздвинуть два плунжера, а пружинный механизм удерживает шток в зацеплении. Вблизи свободного края окна оконная рама имеет штифт, который входит в отверстие в верхней части двери. Этот штифт имеет коническую форму, во-первых, для облегчения зацепления, и, во-вторых, для того, чтобы нижний конец стержня мог войти в нижнее гнездо, а штифт — в отверстие до того, как верхний конец стержня войдет в верхнее гнездо.
Таким образом, сначала задействуются нижние опоры, стержень надавливается вниз, чтобы верхний конец вошёл в верхнее гнездо, а затем окно освобождается, когда оно слегка приподнимается, чтобы зафиксировать оба гнезда в нужной степени. При желании оконная рама может быть выполнена с откидной крышкой, расположенной за стойкой ветрового стекла и предотвращающей проникновение сквозняков между стойкой и тягой. В случае задних дверей имеется аналогичная оконная рама и стержень, закрепленные в гнезде на верхнем шарнирном штифте и штифте у другого края двери. В тех случаях, когда требуется верхняя опора для стержня, она может входить в зацепление с гнездом, описанным ранее, которое крепится к части рамы капота. Рамка заднего стекла может быть соединена с прозрачной панелью, прикрепленной по нижним краям к кузову и содержащей стойку или усиливающую полосу, верхний конец которой закреплен на кронштейне на раме капота. Таким образом, оконные рамы можно быстро устанавливать и снимать, а также открывать и закрывать вместе с дверями без какого-либо относительного скольжения.
Разумеется, подпружиненные плунжеры могут крепиться к штокам, а не к гнездам, но описанная выше конструкция является предпочтительной. Усовершенствования в конструкции съемных окон и фурнитуры для их использования в автомобилях.
Мы, компания SUNBEAM MOTOR CAR COMPANY LIMITED, британская компания, Луис Брюнель Кей, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Мурфилд Уоркс, Вулверхэмптон, Стаффордшир, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к съемным окнам и фурнитуре для них, используемым на автомобилях, в которых легкое и сравнительно жесткое окно легко крепится к кузову и снимается с него, и предназначено для заполнения части пространства между верхней частью кузова и краем капота, причем окно соединено с дверью кузова таким образом, чтобы открываться и закрываться вместе с ней. Целью изобретения является создание улучшенного и более аккуратного способа крепления оконной части. Согласно данному изобретению, на шарнирном крае окна расположен вертикальный стержень, который предназначен для упругого зажима с торца между парой кронштейнов, расположенных на одной линии с дверной петлей.
Предпочтительно, чтобы один из кронштейнов состоял из одного штифта дверной петли. На прилагаемых чертежах на рисунке 1 показан боковой вид цельного кузова автомобиля, демонстрирующий поднятый капот и два съемных окна в установленном положении. На рисунке 2 представлен вид сбоку, в увеличенном масштабе, показывающий переднюю часть изделия, а также его детали в разрезе. На рисунке 3 представлен аналогичный вид, демонстрирующий модификацию. На всех чертежах одинаковые буквы обозначают одинаковые детали. В конструкции, показанной на рисунках 1 и 2, над дверями А и В, петли которых обозначены соответственно в точках С и D, расположены переднее окно Е и заднее окно Ф. Эти окна снимаются известным способом, и каждое открывается и закрывается одновременно с открытием или закрытием соответствующей двери. К каждому окну вдоль переднего края прикреплен стержень G, верхний конец которого заканчивается скобой G, а нижний — гнездом G. Гнездо G входит в зацепление с кронштейном на боковой стороне корпуса, который в показанном случае образован верхней частью штифта дверной петли.
Этот шарнир pm четко обозначен буквой C на рисунке 2. Шарик G на верхнем конце каждого стержня G входит в зацепление с кронштейном li на стойке ветрового стекла J или K на части рамы капота L в случае задней двери. Стержни G зажимаются торцами между кронштейнами на каждом конце, и для обеспечения этого осевого зажима могут быть предусмотрены любые подходящие средства. В показанном случае шарик G фактически не входит в зацепление с кронштейном H, а входит в гнездо в плунжере, на который действует пружина N, при этом части M и N удерживаются кронштейном H. Аналогичная конструкция используется для поддержки верхнего конца стержня заднего стекла G в кронштейне K. Для установки окна нижний конец стержня G входит в зацепление с нижним кронштейном, затем окно наклоняется в вертикальное положение так, чтобы конец G находился близко к кронштейну H. После этого плунжер M поднимается, и стержень G опускается под кронштейн, когда плунжер отпускается. Затем шарнирный стержень G захватывается по оси, но окно может свободно поворачиваться при открытии или закрытии двери.
Задний угол окна крепится к двери любым подходящим способом. В конструкции, показанной на рисунке 3, нижний конец стержня G, вместо того чтобы опираться на штифт дверной петли, опирается на шар 0 на кронштейне P, который крепится к стойке ветрового стекла J, как и верхний кронштейн H. Видно, что в обоих случаях стержень G расположен на одной линии с дверными петлями, так что 1 отсутствует относительное перемещение между окном и дверью при открывании или закрывании последней. Окна могут быть из стекла, вставленного в раму, или из целлулоида в легкой раме 1, обтянутой тканью, а передний край каждого окна может быть выполнен с откидной крышкой или выступом, чтобы предотвратить проникновение сквозняков по этому краю. Таким образом, оконные рамы можно быстро устанавливать и снимать, а также открывать и закрывать вместе с дверями без какого-либо относительного скольжения. Очевидно, что подпружиненные плунжеры могут крепиться с помощью штоков, а не кронштейнов, но описанная выше конструкция является предпочтительной.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187466.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187466&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB187466A
[]


Предохранительный замок с обратным ходом для автомобилей. Я, Чарльз Пол Сирак, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в Фаллоне, округ Черчилл, штат Невада, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к новому, оригинальному и полезному усовершенствованию защитных задних замков для автомобилей. Основная цель данного изобретения — обеспечить средства предотвращения случайного движения автомобиля назад, когда он остается без присмотра или когда движение назад нежелательно. Ещё одна цель — предотвратить любое движение автомобиля назад на склоне, независимо от наличия тормозов или отказа этих тормозов, что может привести к серьёзной аварии. Ещё одна задача — предотвратить движение автомобиля задним ходом из-за отказа двигателя и невозможности достаточно быстро задействовать тормоза, чтобы остановить движение назад.
Другие объекты и преимущества будут рассмотрены по мере дальнейшего описания. На прилагаемых чертежах: на рисунке 1 показан вид сверху коробки передач с установленным на ней моим изобретением, при этом для лучшей наглядности сняты обычный рычаг переключения передач и крышка, а шестерни расположены в нейтральном положении. На рисунке 2 представлен вид, аналогичный рисунку 1, за исключением того, что шестерни расположены для обратного вращения, и мое устройство находится в обратном положении. Рисунок 3 представляет собой фрагментарный вид, частично в разрезе, демонстрирующий часть рабочего механизма устройства мВ. На рисунке 4 представлен поперечный разрез коробки передач с применением моего изобретения, а на рисунках 5, 6 и 7 — схематические изображения, частично в поперечном разрезе, иллюстрирующие поступательное действие стопорного механизма. На чертежах цифра 1 обозначает вал гребного винта, вращающийся в направлении стрелки. Этот гребной вал приводится в движение через обычные зубчатые соединения от вала двигателя 2 (см. рис. 4). Цифра 3 обозначает коробку передач обычной конструкции, предназначенную для размещения обычных скользящих шестерен автомобильной трансмиссии.
Цифры 4 и 6 обозначают рифленые втулки, установленные на шестернях 7 и 8. Эти шестерни скользят по валу 1, который снабжен обычными продольными выступами, входящими в соответствующие пазы в указанных шестернях. Эти шестерни перемещаются продольно вдоль вала 1 с целью зацепления с шестернями, установленными на валу 9, который расположен ниже и параллельно валу 1. В хомуты 4 и 6 входят раздвоенные концы вилок 11 и 12, верхние концы которых жестко прикреплены к селекторным планкам 13 и 14. Эти селекторные планки перемещаются независимо друг от друга с помощью обычного ручного рычага, нижний из которых показан под номером 16. Вся эта структура хорошо известна и не нуждается в дальнейшем описании. На рисунке 17 показан неподвижный элемент, предназначенный для крепления болтами 18 к редуктору 3. Этот неподвижный элемент 17 окружает гребной вал 1 и снабжен углублениями 19, расположенными радиально относительно вала 1. Эти углубления предназначены для размещения и удержания собак 21, шарниры которых расположены радиально относительно вала 1.
Эти собаки отталкиваются наружу или от неподвижного элемента 17 пружинами 22. На элементе 17 образовано кольцо 26, предназначенное для крепления пластины 27, пружины 23 и шарикодержателя* 24. Эта пластина может вращаться вокруг хомута 26 посредством штифта 28. Эта пластина 27 снабжена отверстиями 29, которые расположены таким образом, что при вращении указанной пластины эти отверстия могут быть совмещены с углублениями 19, что позволит собакам 21 проходить через указанную пластину 27. На рисунке 31 показана пластина, закрепленная на валу 1 и предназначенная для вращения вместе с ним. «На лицевой стороне этой пластины, прилегающей к пластине 27, имеются углубления 32 в форме храпового механизма, назначение которых будет описано ниже.» На рисунке 33 я показал обычную крышку коробки передач, внутри которой перемещаются селекторные рычаги 1:3 и 14. Следует отметить, что на рисунке 34 я предусмотрел выступающую часть крышки, предназначенную для размещения направляющей 36 и удержания ее в параллельном положении относительно селекторных планок 13 и 14.
Эта направляющая имеет квадратное поперечное сечение для предотвращения вращения и снабжена кулачковым механизмом. :36 снабжен шаровыми опорами 39 для приема подпружиненного шара 41- Назначение этого шарика — удерживать ползунок 36 либо в положении, показанном на рисунке 1, либо в положении, показанном на рисунке 2. Этот слайд Проходящий через ярмо 11 и снабженный гайками 43 и 44 для ограничения перемещения указанного стержня относительно указанного ярма. Цифра 46 обозначает стержень, закрепленный шарнирно в точке 47 относительно направляющей 36 и проходящий через ярмо 12. Этот стержень снабжен гайкой 48, назначение которой будет описано ниже. На этом ползуне 36 расположен штифт 49, предназначенный для контакта с поворотным рычагом 51, верхний конец которого находится на одной линии с концом селекторной планки 14. Принцип работы блокировки MV следующий: обращаясь сначала к рисункам 5, 6 и 7, элемент 17 удерживается неподвижно в редукторе и окружает вал гребного винта. Элемент 27 опирается на хомут 26. Элемент 31 представляет собой храповой механизм, закрепленный на валу 1 и прижатый к пластине 27.
Пружина 23 прижимает шарикодержатель 24 к пластине 27, которая, в свою очередь, прочно удерживается храповым механизмом 31, который будет стремиться вращать этот механизм 27 в направлении вращения вала и механизма 31, если бы он не был зафиксирован штифтом 28 относительно штифта 52, установленного в коробке передач. На контактной поверхности диска 31 имеются углубления в форме храпового механизма, прямые грани которых направлены в сторону вращения вала 1. Упомянутые выше собаки и собаки, которые несли а также распространяться в направлении вращения. Пока элемент 31 вращается в направлении стрелки, трение между ним и элементом 27 приведет к тому, что штифт 28 войдет в контакт со штифтом 52, что вызовет регистрировать с углублениями 19, чтобы предотвратить выступание любой из собак 22 и ее контакт с вращающейся поверхностью вращающегося элемента 31. Однако, если транспортное средство, перевозящее мой замок, начнет двигаться назад, двигаться в том же направлении, выводя штифт 28 из контакта со штифтом 52.
Деталь 27 будет выровнена с углублениями 19, которые позволяют упорам 22 выступать через них и соприкасаться с элементом 31, и поскольку этот элемент движется в обратном направлении, конец упоров 22 будет соприкасаться с предотвратит дальнейшее движение транспортного средства назад или вращение вала 1 в обратном направлении. Для достижения этого результата перемещение пластины 27 настолько незначительно и надежно, что для срабатывания блокировки колеса требуется всего несколько дюймов движения. Способ управления следующий: на рисунке 1 шестерни показаны в нейтральном положении, и мое изобретение представляет собой во время любого переключения передач, за исключением случаев, когда передачи установлены на реверс. Положение, которое займет мое изобретение, когда шестерни будут установлены в режим реверса, показано на рисунке 2. Снова обратимся к рисунку 1. Следует отметить, что штифт 28 может свободно колебаться между направляющей 36 и штифтом 52. При перемещении вала 1 вперед вращение элемента 31 приведет к тому, что штифт 28 соприкоснется со штифтом 52. При этом любое перемещение вилок 11 или 12, вызывающее зубчатое колесо, не повлияет на положение ползунка 36, поскольку вилки 11 и 12 будут просто скользить по стержням 42 и 46.
Если транспортное средство попытается сдвинуться назад, когда ползунок 36 находится в этом положении, Это позволит собакам 22 соприкоснуться с элементом 31 и предотвратит дальнейшее вращение в обратном направлении. Когда необходимо переместиться далеко назад, шестерни переключаются посредством вилки 11 (см. рис. 2), которая будет соприкасаться с Переместитесь в положение, показанное на этом рисунке. Теперь видно, что штифт 28 не может сместиться из контакта со штифтом 52 на сколько-нибудь значительное расстояние, и, следовательно, диск 27 удерживается в положении, предотвращающем контакт зубцов 22 с вращающимся элементом 31, благодаря чему автомобиль может перемещаться назад по желанию. После перемещения назад движение рычага переключения передач приведет к перемещению карданного вала 11 вперед по тяге 42 в нейтральное положение, но автомобиль по-прежнему останется разблокированным. Любое перемещение из нейтрального положения в любую из передач переднего хода немедленно вызовет контакт вилки 11 или 12 с гайкой 44 или 48 и переместит ползунок 36 вперед, что снова приведет к срабатыванию механизма блокировки, и любое перемещение из положения передачи переднего хода в нейтральное положение по-прежнему оставит автомобиль заблокированным.
Чтобы вывести ползунок 36 из контакта со штифтом 28 в случае попытки переключения с задней передачи на нейтраль, а затем на вторую, предполагая, что вторая передача представляет собой движение селекторной планки назад, аналогичное движению задней передачи, я предусмотрел шарнирный элемент 51, который расположен в плоскости конца селекторной планки 14. В результате этого движение селекторной планки 14 назад соприкасается с концом поворотного элемента 51, который, в свою очередь, передает движение вперед на ползунок 36 через контакт со штифтом 49 и приводит устройство в состояние блокировки при движении назад. Таким образом, видно, что я предусмотрел блокировку для автомобиля, которая предотвратит его движение назад при любых условиях, за исключением случаев, когда необходимо переместить автомобиль назад или когда необходимо двигаться накатом назад после начала движения задним ходом путем включения передач заднего хода и последующего возвращения в нейтральное положение. Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я пришел к выводу, что оно имеет важное значение.




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187467.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187467&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB187467A
[]


Усовершенствования, касающиеся автоматических запорных клапанов.
Я, Уильям Фредерик Дункан, проживающий по адресу: Эйстеддфод-стрит, 1, Кардифф, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к предохранительному устройству, предназначенному для использования главным образом там, где газ подается для отопления и освещения через счетчик, работающий без использования монет. В этой системе работающие горелки гаснут, когда заканчивается подача газа, прошедшего через счетчик с помощью монеты, и если какая-либо из этих горелок остается без присмотра, например, не зажигается повторно или краны не закрываются, газ будет поступать из этих горелок при повторном использовании монеты. Если это произойдет в пустующем помещении и не будет обнаружено в течение некоторого времени, это может привести к взрыву и представляет опасность во многих отношениях, и цель данного изобретения — устранить эти опасности. Действие происходит следующим образом: когда кран открыт, газ проходит из A через небольшое отверстие B и попадает в камеру C (рис. 2), но газ не может выйти, пока не будет поднят клапан E. Он поднимается при нажатии кнопки U, и шарик E поднимается штифтом V. Затем струя газа проталкивает шарик в трубку Q и удерживает его там. После этого газ может свободно выходить к горелке через канал F, но при падении давления шарик или клапан опускается в закрытое положение и препятствует прохождению газа при восстановлении давления до тех пор, пока кнопка не будет нажата снова. На рис. 1 вместо шарика используется диск T; действие аналогичное: он поднимается нажатием кнопки U, и когда газ проходит, этот диск продувается в положение, показанное точками, и удерживается там давлением струи газа, но при падении давления опускается в закрытое положение.
На рис. 2 деталь, обозначенная буквой R, представляет собой отверстие в трубке Q. Усовершенствования автоматических запорных клапанов или относящиеся к ним. Эйстеддфод-стрит, Кардифф, Великобритания, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройству безопасности, предназначенному для использования главным образом там, где газ подается для отопления и освещения через счетчик, работающий без использования монет. В этой системе работающие горелки гаснут, когда заканчивается подача газа, которая проходила через счетчик с помощью монеты, и если какая-либо из этих горелок остается без присмотра, например, не зажигается повторно или краны не закрываются, газ будет вытекать из этих горелок при повторном использовании монеты. Если это произойдет в пустующем помещении и не будет обнаружено в течение некоторого времени, это может привести к взрыву и представляет опасность во многих отношениях, и цель данного изобретения — устранить эти опасности.
Мне известно о существовании устройств, в которых подвижный элемент вводится на пути потока газа с целью автоматического закрытия крана или труб при прекращении подачи газа и удержания их в закрытом положении после восстановления подачи газа или давления до тех пор, пока этот элемент не будет перемещен вручную в открытое положение. При этом данный элемент или клапан удерживается в открытом положении потоком или давлением газа, и в случае падения давления он переходит в закрытое положение. Эти запорные элементы или клапаны предлагались в различных формах, таких как откидные заслонки и конические клапаны или пробки, работающие в коническом цилиндре или камере клапана, а также шаровые клапаны, работающие в каналах различной формы и наклона, образованных в пробке газового крана или в пробке, которая вставляется в трубу независимо от крана. Эти клапаны удерживаются в открытом положении потоком газа, но при падении давления опускаются в закрытое положение и предотвращают прохождение газа при восстановлении давления до тех пор, пока их не поднимут в открытое положение вручную.
В одном из случаев в пробке предусмотрено углубление, расположенное таким образом, что поток газа направляется на него или внутрь него, и когда шарик поднимается, газ выталкивает или прижимает его и удерживает в этом углублении, но при снижении давления газа этот шарик падает из углубления в положение закрытия. Эти клапаны поднимаются в открытое положение различными способами, например, с помощью подпружиненного штифта или поворотом пробки при переключении в положения «включено» и «выключено». В этом случае клапан поднимается или перемещается в открытое положение либо за счет контакта с небольшими подъемными элементами, либо за счет падения из закрытого положения из-за положения пробки в выключенном состоянии. Это означает, что когда пробка крана находится в положении «выключено», седло клапана наклоняется, что приводит к падению клапана в открытое положение. Затем, когда пробка снова поворачивается в положение «включено», клапан удерживается в закрытом положении потоком газа и остается в этом положении. Но при падении давления он опускается в закрытое положение и предотвращает прохождение газа при восстановлении давления до тех пор, пока пробка снова не будет повернута, чтобы шарик опустился в открытое положение.
Целью моего изобретения является создание практичного и надежного запорного устройства, в котором подвижный запорный элемент вводится на пути потока газа. Особенностью этого изобретения является то, что поток газа направляется на запорный элемент или клапан в виде тонкой струи; это очень важно, поскольку позволяет удерживать клапан открытым при очень малом или низком давлении газа, что необходимо в устройствах такого типа, так как часто требуется лишь очень небольшое пламя или свет от горелки, а это означает, что кран регулируется таким образом, чтобы пропускалось лишь небольшое количество газа, что, естественно, снижает давление, удерживающее клапан открытым. Согласно моему изобретению, которое описано ниже, запорный элемент или клапан имеет форму небольшого диска или шарика, который удерживается открытым с помощью небольшой струи газа, но при снижении давления падает вниз и закрывает выходное отверстие, предотвращая прохождение газа при восстановлении давления до тех пор, пока оно снова не будет повышено нажатием кнопки, которая приводит к подъему клапана штифтом.
Для полного понимания моего изобретения я опишу его, ссылаясь на чертежи, прилагаемые к предварительному описанию. На фиг. 1 показано это устройство в разрезе, где диск Т закрывает выходное отверстие F. Газ поступает в отверстие A и проходит в камеру C в виде струи через небольшое отверстие B, но газ не может выйти, пока не будет нажата кнопка U. Это приводит к тому, что штифт V слегка приподнимает клапан или диск Т, поднимая его чуть выше отверстия B. Затем струя газа, направленная на нижнюю сторону диска, продувает или выталкивает его и удерживает в положении, показанном пунктирными линиями. Но при снижении давления газа диск падает, закрывая выходное отверстие и препятствуя выходу газа. Когда давление снова восстанавливается, до тех пор, пока не будет снова нажата кнопка U для подъема клапана. В кнопке U, как показано на рисунке, предусмотрена пружина, которая удерживает деталь. На фиг. 2 показан еще один вариант конструкции данного изобретения. Здесь вместо дискового клапана используется шарик E; в этом случае, когда шарик поднимается штифтом V, струя газа вдавливает его в небольшую трубку Q и удерживает там, но при снижении давления газа шарик падает в положение закрытия, как показано на рисунке.
Отмеченное буквой R отверстие в трубке Q предназначено для выхода газа из этой трубки. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187468.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187468&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB187468A
[]


Усовершенствования, относящиеся к свечным графикам или связанные с ними. Я, Альфред Фергюсон, 3, Черч Хилл Террас, Холивуд, графство Даун, Ирландия, ирландец, отставной мастер-сантехник, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: адаптер выполнен в форме вилки, чтобы обхватывать смазочный край на патроне или кольце из тонкого провода, с ушком с левой стороны, надевается на смазочный край и затягивается левой рукой, при этом провод скручивается большим и указательным пальцами вокруг патрона, оставляя также ушко с правой стороны. Таким образом, с каждой стороны образуется небольшое ушко, выступающее в большей или меньшей степени над внешним краем жирового бортика. Вилка крепится к ушкам на краю свечи, после чего подсвечник подвешивается. Ручка вилки расположена на расстоянии 3 дюймов меньше или больше от гнезда, и поверх неё надет свободный держатель, используемый в качестве рукоятки для подсвечника. Таким образом, руку можно поднимать или опускать, поворачивать вправо или влево, при этом свеча остается в вертикальном положении, и нигде не разливается жир. Адаптер может быть изготовлен из любого тонкого листового металла или проволоки и может быть установлен на подсвечнике путем пробивания отверстий в смазочном желобке или иным способом прикреплен.
Принцип работы адаптера основан на центральной балансировке с помощью ручек для переноски. Усовершенствования, относящиеся к свечным графикам или связанные с ними. Я, Альфред Фергюсон, британец, проживающий по адресу: 3, Черч Хилл Террас, Холивуд, графство Даун, Ирландия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Ручка подсвечника соединена с основанием таким образом, что, независимо от способа переноски подсвечника, свеча сохраняет вертикальное положение, а опоры ручки образуют держатель для свечи. На прилагаемом чертеже изображен подсвечник, изготовленный в соответствии с настоящим изобретением. Рукоятка А имеет вилкообразную форму, и на одном конце В, таким образом, что он легко вращается, установлен небольшой выступ или выемка для пальца С. Концы вилки имеют петли Е на своих концах, которые входят в аналогичные петли F на двух вертикальных проволоках или подобных элементах G высотой около трех дюймов, которые закреплены на основании H и расположены таким образом, чтобы захватывать свечу К с противоположных сторон, при этом их концы загнуты и подняты достаточно высоко, чтобы также захватывать свечу между двумя другими вертикальными стойками L. Подсвечник, изготовленный в соответствии с этим изобретением, удерживает свечу в вертикальном положении, предотвращая тем самым разливание жира на пол и т. д., независимо от способа переноски подсвечника.
Он надежно захватывает свечи любого размера, а отсутствие гнезда позволяет избежать трудностей с удалением окурков. Ранее подобный результат достигался с помощью шарового шарнирного крепления подсвечника с утяжелителями, соединяющего ручку с основанием подсвечника посредством карданного шарнира, или путем свободного подвешивания гнезда для подсвечника, например, с помощью карданных колец на стержнях или подобных элементах, жестко закрепленных на основании подсвечника. Изготовление подсвечника по данному изобретению может быть выполнено из проволоки (за исключением основания) и закреплено на основании без заклепок, припоя или зажимов путем скручивания проволоки способом, показанным на рисунке. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187469.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187469&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
 
 
 
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team

=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187470.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187470&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB187470A
[]


Усовершенствованные средства для крепления ручек к сумкам и подобным изделиям.
Мы, Герберт Грантэм Лэтэм, подданный Великобритании, из компании Latham Manufacturing Company, расположенной по адресу: Эйблуэлл-стрит, 4, Уолсолл, и Гарри Чемпион Кокс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Марш-стрит, Уолсолл, настоящим заявляем, что данное изобретение представляет собой следующее: данное изобретение включает в себя усовершенствованное средство для крепления ручек к сумкам и подобным изделиям, таким как, например, женские сумки, портфели и кошельки, а также футляры для молитвенников, футляры для театральных биноклей и тому подобное. Цель состоит в том, чтобы разработать для этой цели крепежное устройство, которое будет особенно простым и эффективным, а также обеспечит особенно быстрый и экономичный способ сборки и закрепления ручки на сумке или подобном изделии. Согласно настоящему изобретению, крепежное устройство с каждой стороны сумки или подобного изделия состоит из двойного пластинчатого зажима, предназначенного для приклепывания к материалу сумки, в сочетании с зубчатым зажимом из листового металла, соединенным с указанным зажимом и предназначенным для захвата и удержания материала ручки.
В одном из удобных вариантов осуществления изобретения, двойной пластинчатый зажим включает в себя небольшие внутреннюю и внешнюю металлические пластины, предназначенные для приклепывания через материал сумки в удобном положении. Эти пластины имеют соответствующий размер, предпочтительно эллиптическую или иную вытянутую форму, с отверстиями для заклепок в соответствующих точках на противоположных концах. Внутренняя пластина совершенно гладкая, но внешняя пластина снабжена цельной внешней крепежной петлей, образованной путем вырезания пары расположенных на расстоянии друг от друга параллельных прорезей и штамповки или прессования промежуточного металла наружу в форме, по существу, полукруглой или U-образной формы. Через эту крепежную петлю крепится небольшое соединительное кольцо или звено круглой или иной формы, а на него, в свою очередь, крепится зажим для соединения с рукояткой. При изготовлении этого зажимного элемента небольшая металлическая заготовка, имеющая приблизительно квадратную или прямоугольную форму, прессуется или изгибается вокруг своей срединной линии, придавая ей приблизительно U-образное поперечное сечение, а продольные кромки на открытой стороне этого U-образного элемента снабжены расположенными друг напротив друга рядами мелких зубцов или насечек, которые загнуты внутрь в шахматном порядке.
Данный зажимной элемент снабжен в центральной продольной части основания U-образной детали внешней цельной петлей, выполненной аналогично петле, описанной в отношении внешней зажимной пластины, при этом зажимной элемент надежно соединен с зажимным элементом. Зажим крепится к рукоятке, предпочтительно в точке, расположенной близко к ее концу, путем вставки материала рукоятки в открытую U-образную часть зажима, а затем прижимания или зажима внутренних зубцов зажима к указанному материалу, что обеспечивает особенно прочное и надежное крепление зажима к рукоятке. Зажимной элемент, элемент с зажимом и промежуточный соединительный элемент могут быть изготовлены из любого подходящего металла или сплава и могут быть обработаны любым желаемым способом. Усовершенствованные средства для крепления ручек к сумкам и подобным изделиям.
Мы, Герберт Грантэм Лэтэм из компании Latham Manufacturing Company, расположенной по адресу: Эйблуэлл-стрит, 4, Уолсолл, и Гарри Чемпион Кокс из Марш-стрит, Уолсолл, оба подданные Великобритании, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение представляет собой усовершенствованное средство для крепления ручек к сумкам и… Например, женские сумки, портфели и кошельки, а также футляры для молитвенников, футляры для театральных биноклей и тому подобное. Цель состоит в том, чтобы разработать для этой цели крепежное устройство, которое будет особенно простым и эффективным, а также обеспечит особенно быстрый и экономичный способ сборки и закрепления ручки на сумке или подобном изделии. Согласно настоящему изобретению, крепежное устройство с каждой стороны сумки или подобного изделия состоит из двойного пластинчатого зажима, предназначенного для приклепывания к материалу сумки, в сочетании с зубчатым зажимом из листового металла, соединенным с указанным зажимом и предназначенным для захвата и удержания материала ручки.
Для того чтобы данное изобретение было понятным и легко применимо на практике, можно обратиться к прилагаемому пояснительному листу с чертежами, на котором: — Рисунок 1 представляет собой перспективный вид женской сумочки с примененными в данном изобретении усовершенствованиями. На рисунке 2 представлен аналогичный вид, но с открытой упаковкой, демонстрирующей внутреннюю часть зажима для пластины. На рисунке 3 представлен детальный перспективный вид внутренней части зажима. На рисунке 4 представлен детальный перспективный вид внешней части зажима. На рисунке 5 представлен план заготовки, из которой изготавливается зубчатая скоба. На рисунке 6 представлен детальный перспективный вид видеоролика. На рисунке 7 представлен детальный перспективный вид комбинированного двухпластинчатого зажима и зубчатой скобы. В одном из удобных вариантов осуществления изобретения, двойной пластинчатый зажим включает в себя небольшие внутренние и внешние взаимодополняющие металлические пластины a и b, предназначенные для приклепывания через материал сумки c в удобном положении, предпочтительно в верхней части сумки и рядом с ее верхними углами, с помощью пары заклепок d.
Эти пластины a и b имеют одинаковый размер, предпочтительно эллиптическую или иную вытянутую форму, с отверстиями для заклепок al bl в соответствующих точках на противоположных концах. Внутренняя пластина а полностью гладкая, но внешняя пластина b снабжена цельной внешней крепежной петлей b, образованной путем вырезания пары расположенных на расстоянии друг от друга параллельных прорезей и штамповки или вдавливания промежуточного металла наружу, по существу. Через эту крепежную петлю b крепится небольшое соединительное кольцо или звено e круглой или иной формы, а на нем, в свою очередь, крепится зажим f для соединения с рукояткой g. При изготовлении этого зажимного элемента f небольшая металлическая заготовка (рис. 5) приблизительно квадратной или прямоугольной формы прессуется или изгибается вокруг своей срединной линии в поперечное сечение приблизительно U-образной формы, а продольные кромки на открытой стороне этого U-образного элемента снабжены расположенными друг напротив друга рядами мелких зубцов или насечек, которые загнуты внутрь в шахматном порядке.
Этот зажимной элемент f снабжен в центральной продольной позиции на основании U-образной детали внешней цельной петлей f, выполненной аналогично описанной в отношении петли b внешней зажимной пластины b, при этом зажимной элемент надежно соединен с зажимным элементом. Зажим f крепится к рукоятке g, предпочтительно на ее конце или рядом с ним, путем вставки материала рукоятки в открытую U-образную часть зажима, а затем прижимания или зажима загнутых внутрь зубцов f зажима к указанному материалу, что обеспечивает особенно прочное и надежное крепление зажима к рукоятке. Зажимной элемент, элемент с зажимом и промежуточный соединительный элемент могут быть изготовлены из любого подходящего металла или сплава и могут быть обработаны любым желаемым способом. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187471.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187471&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB187471A
[]


Полная спецификация. Усовершенствованная муфта для использования с трамвайными вагонами, карьерными самосвалами и другими транспортными средствами.
Я, Джон Уильямс, проживающий по адресу: Т., Зе Авеню, Уэйнфелин, Понтипул, графство Монмут, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к муфтам, предназначенным для использования в связи с трамвайными вагонетками, карьерными самосвалами и другими транспортными средствами, и состоит в усовершенствованных средствах предотвращения случайного освобождения штифтов, обычно используемых в таких муфтах; моей основной целью является защита от риска аварий, возникающих при движении транспортных средств, особенно в шахтах, где преобладают крутые склоны.
На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой боковой вид, частично в вертикальном разрезе, иллюстрирующий соединительную муфту, изготовленную в соответствии с моим изобретением; фиг. 2 представляет собой часть вида в плане, иллюстрирующую крышку (далее именуемую 1), а фиг. 3 представляет собой перевернутый план соединительной муфты, показывающий указанную крышку без крышки.
Рис. 4 представляет собой поперечный вертикальный разрез, выполненный по линии A : X на рис. 1, и иллюстрирует соединение в его свободном или разомкнутом состоянии.
Мое изобретение относится к муфтам типа, включающим U-образную линию; а) ножки которой образованы концевыми выступами, такими как cH, каждый из которых имеет отверстие для приема соединительного штифта b; последняя, в свою очередь, образована или снабжена выступающим сбоку пальцем bl, предназначенным для проталкивания через паз c в выступе al против усилия пружины.
Согласно моей усовершенствованной конструкции, палец b скользит при вращении штифта b по наклонной поверхности, образованной внутри выступа al (см. рис. 3), в фиксирующий паз f. Крышка y, в которой размещен плунжер d, имеет наружную резьбу и входит в зацепление с выступом ai, где она удерживается от смещения с помощью небольшого ключа h (рис. 1), который, в свою очередь, фиксируется в нужном положении с помощью резьбового кольца k. Кроме того, колпачок g срезан в части 1, чтобы обеспечить угловое перемещение пальца b.
Для фиксации соединения штифт b вдавливается в выступ al и поворачивается до тех пор, пока палец bl не достигнет паза j, в который он входит под действием пружины; после этого штифт b фиксируется в выступе al, предотвращая его вращение, и таким образом блокируется от извлечения.
Мне известно, что в соединении, включающем U-образное звено, предлагалось заключить фиксирующий конец штифта в колпачок, снабженный пружиной, и мое усовершенствование в этом отношении ограничивается особым способом, описанным ниже, которым этот колпачок крепится к выступу U-образного звена.




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187472.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187472&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB187472A
[]


Аппарат.
Мы, Клод Фредерик Милнер Херд, занимаемся усовершенствованиями, связанными с установочными блоками для котлов, и являемся подданными Великобритании, проживающими по адресу: Линден-авеню, 3. Компания COMPANY Limited, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании и Ирландии по адресу: Paradise Square, 4, Шеффилд, графство Йоркшир, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к установочным блокам для котлов и подобных устройств типа, известных как крышки дымоходов и крышки водоотводных каналов, имеющие на одном конце поверхность для опоры на котел, а основной корпус изогнут вниз и наружу от поверхности для опоры на выступе или опоре и образования желоба, который может быть заполнен материалом для предотвращения утечки воздуха и потери тепла. Блоки такого типа, изготавливавшиеся до настоящего времени, подвержены разрушению, поскольку опорная поверхность находится слишком близко к горизонтальной центральной линии котла. Целью данного изобретения является создание усовершенствованного блока этого типа. Согласно данному изобретению, опорная поверхность блока располагается значительно выше ватерлинии, а под опорной поверхностью в блоке предусмотрен карман или углубление, предназначенное для заполнения изоляционным материалом, чтобы пламя не могло достичь внешней поверхности котла выше ватерлинии.
Прилагаемый чертеж представляет собой фрагмент одного из видов блоков, изготовленных в соответствии с данным изобретением. a) — котел, c) боковые стенки дымохода, d) выступ на стене, e) блок, e) изоляционный материал, f) облицовочная плита из бетона, асфальта или другого подходящего материала. Блок d снабжен опорной поверхностью g, предпочтительно с канавкой h, для облегчения его установки для сопряжения с плитой котла. Блок имеет выступ j, образующий углубление k, в котором размещается изоляционный материал, такой как шлаковая вата или, предпочтительно, пыль и зола из дымохода. В процессе эксплуатации, по мере расширения котла, блок поднимается на выступе. Предусмотрена возможность установки пирометра в любой части устройства.
Аппарат. Усовершенствования в блоках настройки котлов и аналогичных устройств или относящиеся к ним. Британский подданный, проживающий по адресу: Линден-авеню, 3, Вудситс, и компания MILNER HURD'S PATENTS COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании и Ирландии по адресу: Парадайз-сквер, 4, все в Шеффилде, графство Йоркшир, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к установочным блокам для котлов и подобных устройств типа, известных как крышки дымоходов и крышки водоотводных каналов, имеющие на одном конце поверхность для опоры на котел, а основной корпус изогнут вниз и наружу от поверхности для опоры на выступе или опоре и образования желоба, который может быть заполнен материалом для предотвращения утечки воздуха и потери тепла. Блоки такого типа, изготавливавшиеся до настоящего времени, подвержены разрушению, поскольку опорная поверхность находится слишком близко к горизонтальной центральной линии котла.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованного блока такого типа. Согласно данному изобретению, опорная поверхность блока располагается значительно выше ватерлинии, а под опорной поверхностью в блоке предусмотрен карман или углубление, предназначенное для заполнения изоляционным материалом, чтобы пламя не могло достичь внешней поверхности котла выше ватерлинии. Чертеж, представленный вместе с предварительной спецификацией, представляет собой разрез одного из видов блоков, изготовленных в соответствии с данным изобретением. a) — котел, c) боковые стенки дымохода, d) выступ на стене, e) блок, e) изоляционный материал, f) облицовочная плита из бетона, асфальта или другого подходящего материала. Блок d снабжен опорной поверхностью, предпочтительно с канавкой h, для облегчения его установки для прилегания к котловой плите. Блок имеет выступ j, образующий углубление k, в котором размещается изоляционный материал, такой как шлаковая вата или, предпочтительно, пыль и зола из дымохода. В процессе эксплуатации, по мере расширения котла, блок поднимается на выступе c.
Предусмотрена возможность установки пирометра в любой части устройства. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187473.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187473&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB187473A
[]


Спальные места. Опорное седло или стул для крепления рельсов к неперфорированным металлическим шпалам. Я, Жан Пира, проживающий по адресу: 10, набережная Веркур, Угри-лез-Льеж, Бельгия, гражданин Бельгии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к железнодорожным подставкам и подобным изделиям и состоит в усовершенствованном опорном седле или стуле, предназначенном для крепления рельсов к неперфорированным металлическим шпалам или шпалам, верхняя поверхность последнего имеет боковые кромки, выступающие с обеих сторон. Подобное устройство описано в предыдущей спецификации № 123744, в которой описывается крепление для фиксации двойных шпал типа «шампиньон» или «бычий нос» к металлическим шпалам. Крепление имеет на своей нижней поверхности параллельные загнутые внутрь зажимы, а шпала имеет на своей верхней поверхности два ребра, образующих соединение «ласточкин хвост», одно из которых входит в зацепление с соответствующим зажимом, в то время как металлический шпонка ввинчивается между другим ребром и перекрывающимся зажимом; боковое смещение крепления предотвращается выступами на креплении, входящими в зацепление с углублениями в ребрах, предпочтительно расположенными на одной линии под рельсом.
Настоящее изобретение, предназначенное, в частности, для крепления рельсов с плоским дном или рельсов Виньоля к шпалам указанного типа, характеризуется тем, что боковое смещение опоры предотвращается за счет ребра, выступающего из нижней поверхности опоры и входящего в соответствующее углубление в верхней поверхности шпалы; эти взаимозацепляющиеся элементы могут быть изготовлены методом штамповки или аналогичными операциями без снижения прочности деталей. Нижнее ребро и углубление предпочтительно располагаются под направляющей, при этом углубление может быть выполнено в форме буквы Т, а вторая часть принимает головку болта, крепящего направляющую к стулу. Прилагаемый чертеж представляет собой один из вариантов конструкции в соответствии с изобретением: на рисунке 1 показан вид сбоку крепления рельса к шпале в разрезе по линии А Ȧ Ȧ на рисунке 2. На рисунке 2 представлен план того же самого. Рисунок 3 представляет собой продольный разрез по линии B-B на рисунке 2. На рисунке 4 представлен план шпалы сверху.
На рисунке 5 представлен план стула. Рисунки 6 и 7 представляют собой разрезы по линиям C-C и D D рисунка 5. Опорное кресло a снабжено по двум своим краям, расположенным параллельно шпале, параллельными загнутыми внутрь крюками или зажимами b и c, которые обхватывают ребра k, выступающие из двух боковых краев шпалы известным образом. Крепление рельсов Виньоля осуществляется обычным способом с помощью следующих средств: ребро e и болт h. Вертикальная фиксация стула a обеспечивается за счет ключа, зацепляющегося между захватом b стула и нижней поверхностью ребра k на шпале l. Для предотвращения продольного скольжения стула a вдоль шпалы l, последняя имеет углубление, полученное методом штамповки или любым другим подходящим способом, предпочтительно Т-образной формы. Внутри поперечной части i углубления, перпендикулярной продольной оси шпалы, на стуле a установлено соответствующее ребро j. Вторая часть или стержневая часть n, углубления в шпале, расположенная вдоль ее продольной оси, служит для размещения головки болта h, крепящего рельс f к опоре a.
Выступ j получается либо путем штамповки, либо путем прокатки в процессе изготовления или подготовки стула. В стуле предусмотрено продолговатое прямоугольное отверстие o для болта h, как это обычно делается. Главное преимущество, достигаемое благодаря изобретению, заключается в том, что по сравнению с вырезанием ребер для образования углублений, мне удается сохранить полное поперечное сечение шпалы, так что ее сопротивление изгибу никоим образом не уменьшается; это преимущество имеет большое значение, поскольку именно в месте посадки шпалы силы, действующие на рельсы, являются наибольшими. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...




=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_187474.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=187474&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&TRGLANG=ru
========================================




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB187474A
[]


Усовершенствования в методах изготовления картонных коробок и подобных изделий, а также в аппаратуре для их изготовления. Я, Лейн, Тоттенхэм, Лондон, № 15, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к способам изготовления картонных коробок и подобных изделий, а также к оборудованию для них, и его основной целью является создание усовершенствованного способа крепления подкладки к картонному материалу, так что при складывании концов картонной заготовки для образования готового изделия подкладка автоматически складывается, обеспечивая герметичное и практически воздухонепроницаемое закрытие. Упаковка такого типа описана и заявлена в моей находящейся на рассмотрении заявке № 10286 от 1921 года. Изобретение заключается в осуществлении в непрерывном способе изготовления картонных коробок из материала в виде полосы или полотна этапа нанесения подкладки, а также определенные участки материала конверта с помощью клея, а затем надежный контакт с конвертом, чтобы последовательно закрепить подкладку на нем.
Изобретение также заключается в средствах, упомянутых ниже, для осуществления моего усовершенствованного способа изготовления картонных коробок с внутренней облицовкой. В общем случае, изобретение будет применяться к известному непрерывному методу. Последовательность шагов может быть изменена, помимо введения упомянутого нового шага, то есть, картонная коробка сначала будет разделена и надрезана перед нанесением клея, а после того, как подкладка будет подана к коробке путем пропускания обеих частей вместе между соответствующими валиками, коробка и прикрепленная таким образом подкладка будут проходить через машину, чтобы коробка могла! На него последовательно наносят печать известным способом, при необходимости дополнительно делают надрезы, и в конечном итоге он проходит через гильотину, которая разрезает полотно, образуя заготовки, готовые к складыванию с подкладкой. Клей всегда наносится на те части разделенного картонного материала, которые образуют противоположные клапаны. Клей будет нанесен на эти клапаны таким образом, чтобы края клеевых поверхностей располагались вдоль двух линий.
сказал он, что это заслонки, две линии которых расположены под прямым углом друг к другу. Как станет ясно, клей может покрывать большую или меньшую часть площади клапанов между этими линиями. Предпочтительным способом осуществления этого метода является сочетание элемента нанесения клея, включающего валик с относительно выступающими частями, предназначенный для нанесения клея на