Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10347
.pdf
Резистор соединен последовательно с каждой щеткой, и порядок их перемещения зависит от порядка их
перемещения (см. рис. 4). Предпочтительно, резисторы имеют разные номиналы, увеличивающиеся в
соответствии с порядком перемещения щеток. Например, резисторы 13, 14 и 15 соединены последовательно
со щетками 9, 10 и 1,1 соответственно, и их значения находятся в пропорциях порядка 10, 5 и 1, но очевидно,
что соблюдение этих конкретных пропорций не является существенным для осуществления нашего
изобретения. Также станет очевидным, что при заданном количестве коммутаторных резисторных секций
можно использовать любое практическое количество щеток и резисторов в зависимости от количества и
величины желаемых ступеней сопротивления, поскольку количество возможных ступеней при любой заданной
комбинации равно произведению количества коммутаторных резисторных секций и количества используемых
щеток. Следует отметить, что цепь питания обмотки возбуждения 5 идет от вывода якоря возбудителя 4 через
различные участки резистора 7, через щетки 9, 10 и 11 и резисторы 13, 14 и 15, которые соединены в общей
точке, и оттуда через резистор 7 по обмотке возбуждения 5 к другому выводу якоря возбудителя 4.
Когда все щетки соприкасаются с одним и тем же сегментом коммутатора, цепь замыкается на сопротивление
резистора 7, который может быть введен в цепь, и резисторов 13, 14 и 15, соединенных параллельно. При
перемещении держателя щеток 12 сначала один из резисторов 1:3 или 15, в зависимости от направления
вращения, соединяется последовательно с участком резистора, который будет включен или исключен из цепи
возбуждения, а остальные резисторы щеток остаются параллельно новой последовательной группе.
Дальнейшее перемещение в том же направлении размещает два щеточных резистора параллельно и
последовательно с тем же участком резистора, оставляя один щеточный резистор iii параллельно с
последовательно соединенной группой резисторов, участок резистора 79 и два щеточных резистора
параллельно.
Дальнейшее изменение в том же направлении включает или исключает рассматриваемый участок резистора
7 и размещает все щетки в том же сегменте и, следовательно, размещает все щеточные резисторы
параллельно и последовательно с участками резистора 7, включенными в схему управления. Таким образом,
вместо последовательного изменения сопротивления с шагом, соответствующим значению резисторного
участка между соседними сегментами коммутатора, изменение осуществляется в три этапа при конкретной
схеме, показанной на иллюстрации, что обеспечивает множество последовательных шагов 105 во всем
рабочем диапазоне при наличии у основного сопротивления сравнительно небольшого числа грубых шагов.
В соответствии с изобретением, средство для приведения в действие цепи управления 6 включает в себя
индукционное устройство переменного тока li-avin, первичный индуцирующий элемент и подвижный
вторичный индуцирующий элемент, направление движения которого контролируется смещением магнитного
потока, 115 средств. Хотя в обычной автоматической системе регулирования электрической цепи или
динамо-машины желательно управлять направлением движения индуктивного элемента в соответствии с
электрической характеристикой цепи или управляемой машины, в других областях применения могут быть
предложены различные модификации для управления индуктивным элементом вручную или автоматически в
соответствии с другими регулируемыми условиями, такими как скорость, температура, освещенность и т. д.,
что может быть предпочтительнее, не выходя за рамки изобретения в его более широких аспектах.
352,969 3,52,969 В описанном здесь варианте осуществления изобретения мы предлагаем приводное
устройство с однофазным первичным индуктором, включающим намагничиваемый сердечник 16 и обмотку
возбуждения 17, установленную на сердечнике и подключенную для питания от фазы цепи 2; хотя
возбуждение может быть получено от любого другого удобного источника переменного тока, как показано на
рис.
2.
Сердечник 16 может быть выполнен в любой удобной форме, но прямоугольный сердечник имеет воздушный
зазор в одной из ножек, как показано на чертеже.
На практике признан удовлетворительным.
Вторичный индуцированный элемент 18 из проводящего материала, такого как алюминий, предпочтительно в
форме диска, сконструирован таким образом, что его периферийная часть вращается между полярными
поверхностями, образующимися в сердечнике 16 за счет воздушного зазора. Предусмотрено средство
модификации магнитного поля для создания вращающегося поля и для избирательного определения
направления вращения вторичного индуцированного элемента. Представленное средство модификации
магнитного потока включает в себя замкнутый проводник, предпочтительно расположенный в форме медной
пластины, предназначенной для прохождения магнитного потока между одной полярной поверхностью
сердечника BtcI 16 и диском IS с целью экранирования любой желаемой части полюса. Специалистам в
данной области будет очевидно, что проводник замкнутой цепи может иметь форму кольца или
прямоугольного витка или витков проводника замкнутой цепи, не отклоняясь от изобретения в его более
широких аспектах. Проводник замкнутой цепи расположен таким образом, что диск 18 может частично
перемещаться под действием магнитного потока от затененной части полюса, чтобы обеспечить вращение
диска в одном или другом направлении в зависимости от того, какая сторона полюса затенена.
Поскольку диск стремится вращаться вместе с магнитным потоком, то есть от незатененной к затененной
части полюса, становится понятно, что направление вращения диска можно контролировать, изменяя
положение проводника замкнутой цепи. Следует также отметить, что когда проводник 19 замкнутой цепи
затеняется, полюс полностью не имеет тенденции к вращению диска, и вторичный индуктивный элемент
остается неподвижным.
В целях регулирования положение замкнутого проводника 19 в магнитном зазоре регулируется относительно
центральной линии полюса в соответствии с изменениями электрической характеристики, такой как
напряжение, управляемой цепи, выше или ниже заданного значения flo. В конкретном варианте
осуществления нашего изобретения, описанном здесь, медная пластина 19 установлена на вертикальной
части 35 перевернутого L-образного рычага 20, который предназначен для вращения с помощью
соответствующих подшипников, на конце горизонтальной базовой части L-образного рычага посредством
шарниров 21. К вертикальной части рычага 2-0 прикреплен рычаг 22. Электромагнитное устройство,
подключенное и подающее питание в соответствии с электрической характеристикой управляемой цепи,
предназначено для приведения в действие рычага 22 и, следовательно, рычага 20 для перемещения медной
пластины 19 в магнитном зазоре. Различные типы электромагнитных приводных устройств, входящих в сферу
действия нашего изобретения, придут на ум тем, кто разбирается в данной области техники, но для
конкретного применения генератора переменного тока, описанного здесь, предпочтительно управлять
приводным устройством переменного тока таким образом, чтобы изменять возбуждение возбудителя 4 в
правильном направлении при всех практических условиях эксплуатации, независимо от того, сбалансирована
система или нет.
Соответственно, в качестве приводного механизма для рычага 20 предпочтительно используется
многофазный моментный двигатель переменного тока 23 90 типа, описанного в описании нашего патента №
296402.
Исполнительное устройство 23 по своей сути представляет собой асинхронный двигатель, работающий как
моментный двигатель, и снабжено 95-фазным многофазным первичным индукционным обмоткой для
создания вращающегося магнитного поля и вращающимся индуктивным элементом замкнутой цепи.
Первичная обмотка соединена проводниками 24 с тремя фазами распределительной цепи 2 с помощью
соответствующего понижающего трансформатора 25, а вращающийся элемент замкнутой цепи предназначен
для приведения в действие вала 26, к которому прикреплен рычаг 27 и который поворачивается относительно
рычага 2205, тем самым воздействуя на медную пластину 19. Ограничители 28 расположены с каждой
стороны рычага 27, чтобы ограничить его перемещение. Вращающийся элемент приводного устройства 23
перемещается в заданное нейтральное положение с помощью соответствующих средств, например, пружин
29. Крутящий момент, действующий на вал 26 при заданных нормальных условиях в цепи 2, компенсируется с
помощью пружины 30 типа J115, схематически изображенной на рисунке. Как более подробно показано в
вышеупомянутом патенте, это противовесное устройство может быть встроено в двигатель или раму.
Резисторы '31 соединены последовательно с каждым из проводников 24, чтобы сделать сопротивление
первичной индуктивной цепи высоким по сравнению с реактивным сопротивлением цепи, что позволит
сделать работу двигателя 1,25 практически независимой от колебаний частоты.
Регулируемый резистор 32 также соединен последовательно с одним из фазных проводников, чтобы
обеспечить возможность регулировки исполнительного устройства 23 для поддержания постоянной
регулируемой электрической характеристики на любом желаемом уровне.
В дополнение к средствам смещения нейтрального положения 29, желательно предусмотреть средства
предотвращения колебаний, связанные с диском 18, которые стремятся вернуть медную пластину 19 в ее
нейтральное положение, когда из-за ее перемещения из этого положения под действием устройства 23 диск
18 начинает вращаться в любом направлении. Вращение диска 18 осуществляется таким образом, чтобы
вызывать вращение рычага 12 и, следовательно, перемещение щеток 13, 14 и 1,5 посредством вала 3,3,
который соединен с соответствующим зубчатым колесом 34, расположенным между диском 18 и валом 1. Вал
33i также снабжен шестерней 3.5, которая входит в зацепление с зубчатой рейкой 36.
Решетка 36 соединена со стержнем 37 или является его частью, поскольку она предназначена для
приложения силы к рычагу 20, противодействующей силе от приводного устройства 23, всякий раз, когда
медная пластина 19 перемещается из своего заданного нейтрального положения.
Предпочтительно, средство располагается между рычагом 20 и его соединением с диском 18, чтобы
обеспечить возможность немедленного изменения только силы, приложенной к рычагу, в противовес силе от
приводного устройства 23. Как показано на схеме, демпфер 38 разделяет стержень 37 на две части. Часть
стержня 37, прикрепленная к рейке 36, соединена с поршнем 39 демпфера, а другая часть стержня 37
соединена с каналом 40 демпфера. Предпочтительно, чтобы медная пластина 19 могла быстро
перемещаться в новое положение при любом изменении регулируемых характеристик цепи 2. Это быстрое
начальное движение достигается путем размещения упругого соединения, схематически изображенного в
виде пружины 41, между частью стержня 37, соединенной с демпфирующей камерой 40, и соединением с
рычагом 20. Соединение рычага 20 удобно осуществить с рычагом 42, являющимся неотъемлемой частью
вала 20 и имеющим такую длину и направление, чтобы обеспечить прямолинейное соединение с шестерней
35, расположенной на продолжении вала 33.
Принцип работы схемы, показанной на рис. 1, в основном следующий: Во-первых.
Предположим, что генератор переменного тока 1 работает, и его возбуждение обеспечивается возбудителем
4, так что напряжение в цепи 2 находится на заданном нормальном значении, которое должно
поддерживаться постоянным. «В этих условиях крутящий момент, стремящийся вращать вал 26 приводного
устройства 23, будет уравновешиваться крутящим моментом пружины 30, и медная пластина 19 окажется в
таком положении, чтобы полностью затенять полюс магнитного момента 16». Диск 18 не будет иметь
тенденции к вращению, и, следовательно, не будет тенденции к изменению положения щеток и, таким
образом, сопротивления, включенного в возбуждающее поле. 7CP
Теперь предположим, что напряжение цепи 2f падает ниже заданного нормального значения. В этих условиях
крутящий момент, стремящийся к вращению вала 26, меньше противодействующего момента пружины,
следовательно, вал 26 стремится вращаться под действием пружины. Для пояснения будет считаться, что вал
26 стремится вращаться в таком направлении, чтобы перемещать рычаг 20 и, следовательно, медную
пластину 8g, 19 по часовой стрелке вокруг шарниров 21, если смотреть справа. Это движение затеняет
переднюю часть столба, как показано на чертеже устройства привода переменного тока, и вызывает
вращение (isc 18) против часовой стрелки. Такое направление вращения диска 18 вызывает изменение
положения рычага 12 и, следовательно, изменение положения контактных щеток 1, 3, 14 и 15, чтобы
исключить сопротивление 99% от возбуждения, описанного Таннером выше, и тем самым вернуть
напряжение генератора I.
к своему укоренившемуся нормальному Валнте.
Следует отметить, что движение рычага 95 arni 20 может происходить практически одновременно с
движением вала 26 благодаря пружине 41, соединенной между рычагом 42 и пружиной 40 демпфера. Быстрое
начальное движение рычага 20 сменяется покачиванием, как только натяжение пружины 41 становится
достаточным для того, чтобы вызвать движение камеры демпфера.
Также следует отметить, что как только диск 18 начинает вращаться, движение передается на поршень
демпфера через зубчатую передачу.3,5 и 36, и возникает сила, направленная в противоположную силе,
стремящейся сместить рычаг 20. Следовательно, после запуска действия с помощью устройства 2.3, рычаг 20
предотвращается от перемещения на такое расстояние, на какое он мог бы переместиться в отсутствие этого
устройства. Устройство 20, управляемое диском 18, возвращается в заданное нейтральное положение, чтобы
медная пластина 19 полностью затенила полюс и тем самым прекратила вращение диска 18 раньше, чем это
было бы в случае, если бы работа рычага 20 контролировалась исключительно устройством 23. Если
напряжение в цепи 2 превысит заданное нормальное значение, цикл работы станет очевиден из приведенного
выше описания. 12
В этом случае медная пластина 19 перемещается в направлении, противоположном центральной линии
столба, чтобы затенить ранее затененную часть, и дополнительное сопротивление включено в 130 352,969
индуцированного элемента.
3.
В электрической регулирующей системе устройство переменного тока, имеющее первичный однофазный
индуцирующий элемент и вращающийся индуцируемый элемент, замкнутый проводник в потоке между
элементами для создания вращающегося магнитного поля, средства для изменения положения замкнутого
проводника в потоке для управления направлением вращения индуцируемого элемента, и средства для
смещения замкнутого проводника в заданное положение между крайними точками его перемещения. 8 4. В
электрической регулирующей системе 8 устройство индукционного тока переменного тока, имеющее основной
однофазный индукционный проводник с выступающим полюсом, обратимый замкнутый вторичный проводник,
замкнутый проводник, расположенный на пути магнитного потока между полюсом и вторичным проводником,
средства, включающие рычаг для изменения положения замкнутого проводника относительно центральной
линии полюса, средства, включающие динамометр, соединенный таким образом, чтобы приводиться в
действие вращением замкнутого вторичного проводника в направлении, противоположном движению рычага,
и упругие элементы, расположенные между динамометром и рычагом.
5.
Для регулирования характеристик электрической цепи используется индукционное устройство, включающее в
себя основной однофазный индукционный элемент и вращающийся индукционный элемент, соединенный с
устройствами для изменения характеристик выше и ниже заданного значения в зависимости от направления
вращения индукционного элемента, 10 устройств смещения магнитного потока, расположенных между
индукционным и индукционным элементами для создания вращающегося магнитного поля в индукционном
элементе, направление вращения которого изменяется путем изменения положения 110 устройств смещения
магнитного потока относительно индукционного и индукционного элементов, и устройства, реагирующие на
изменение характеристик, для изменения положения устройства смещения магнитного потока. Подъем. Это
означает, что необходимо вызвать вращение деформированного элемента в таком направлении, чтобы
компенсировать вышеупомянутое изменение характеристик.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_352970.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=352970&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB352970A
[]
ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 15 апреля 1930 г. № 11,938/ 30, Corn,olete Принято:, должным образом 15, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
352,970 Усовершенствования в отношении сифонных аппаратов, в частности, для извлечения экстракта
стеблей из чая.
Я, (Генераль Эрнест Мур, гражданин Великобритании, владелец чайной плантации Панитола, Панитола,
Ассам, Британская Индия), настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующих сведениях:
1
Настоящее изобретение относится к просеиванию воды, в частности, для получения экстракта чая.
Изобретение относится к аппарату такого типа, в котором используется ситовая решетка или лоток с
гофрированной поверхностью, выполненной гофрированным или сформированным условным образом
поперечно наклону решетки или лотка, причем указанные гофры плоские или имеют небольшой выступ на
поверхности сита, а отверстия или щели расположены или сгруппированы вдоль боковых сторон углублений
или каналов на заданной высоте от дна этих углублений, но не доходят до верхних выступов или гофр.
Прилагаемые рисунки иллюстрируют ji)-,7eit-ion в S, dian.raiimiatic manner ant' in which:
На рисунке Fi-1 показана в перспективе часть гофрированной поверхности o1a.
-30 F1-- 21 представляет собой фрагмент рисунка 1 по линии X-X, а на рисунке F3 схематически изображена
секция лотков, расположенных один над другим, предназначенных для извлечения стеблей или других частиц
и подачи материалов различной степени вязкости; механизм машины опущен, поскольку он не является
частью данного изобретения.
Обращаясь к чертежу(ам), можно увидеть, что поверхность 1 слегка волнистая, с плоскими гофрами,
расположенными поперечно наклону сита, и имеет отверстия или щели 2, расположенные вдоль боковых
сторон углублений 3, образованных в указанной гофрированной поверхности.
Эти 2 лунки расположены на заранее определенном уровне над зоной поражения этих залпов и
предпочтительно смещены относительно друг друга.
На рисунке 3 установлено несколько сит — одно над другим. В такой конструкции просеиваемый материал
подается из бункера 7' к верхнему концу самого верхнего сита А, стебли и другие крупные частицы перетекают
через край 6 в соответствующий контейнер, и материал просеивается через него. Сита А собираются на
перегородке 4 и подаются через желоб 5 на верхний конец сита В, где процесс повторяется на сите С и т. д.
Вышеуказанные сита А, В, С и т. д. расположены на подходящей раме 8, с помощью которой они
перемешиваются или вибрируются, предпочтительно в основном горизонтальным круговым движением,
любыми механическими средствами. Отверстия в ситах имеют разный размер, от лотка к лотку, так что
каждое сито просеивает и выдает необходимый сорт.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения...
Что касается способа извлечения стеблей чая и способа их извлечения, я заявляю, что то, что я претендую на
авторство, представляет собой: 1. ситовую машину, в частности, для извлечения стеблей из чая, а. ситовый
лоток или сито, поверхность которого имеет гофрированную или изогнутую форму, перпендикулярную
наклону лотка или сита, характеризующуюся тем, что указанные гофры плоские или расположены на
небольшом выступе относительно поверхности сита, и что щели или отверстия расположены или
сгруппированы вдоль боковых сторон углублений или каналов на заданной высоте от дна указанных
углублений или каналов, но не простираются до верхних частей гофр. 8 2. Машина для просеивания с
подносом или
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_352971.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=352971&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB352971A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 15 апреля 1930 года. НЕТ, 711953130.
352,971 Полная спецификация принята к рассмотрению: 15 июля 1931 г.
Усовершенствования в области литья для двигателей внутреннего сгорания или относящиеся к нему.
Мы, Ян Хагемейстер, подданный Дании, и компания JANAin LimiTBD, британская компания, оба из которой
расположены на заводе компании на станции Шенстон, недалеко от Личфилда, настоящим заявляем, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к созданию усовершенствованных отливок для двигателей внутреннего
сгорания, что позволяет снизить стоимость производства таких двигателей.
Во многих таких двигателях принято использовать длинные болты, зажимающие под натяжением головки
цилиндров или корпуса цилиндров и главные подшипники коленчатого вала.
Эти болты проходят через длинные отверстия в отливках цилиндров, и возникает трудность, поскольку эти
длинные отверстия, если они выполнены путем высверливания стержней из обычных огнеупорных
материалов, вызывают полости и дефекты вблизи отверстий и создают там внутренние напряжения,
обусловленные неравномерным охлаждением. Эти трудности особенно остро стоят при изготовлении
сердечника из алюминия. Если же, наоборот, эти длинные отверстия будут пробурены, то их длина сделает
этот процесс сложным и дорогостоящим.
Целью настоящего изобретения является устранение этих трудностей.
При производстве отливок известно, что подготовленные металлические детали помещаются в форму, а
затем вокруг них заливается металл, при этом указанные детали образуют неотъемлемую часть готовой
отливки. Например, в картере или другом отливочном изделии, имеющем 40 каналов, отлитых в его стенках,
было предложено формировать канал из секций металлической трубки, телескопически соединенных между
собой, чтобы обеспечить свободу относительного расширения и сжатия из-за изменений температуры во
время процесса литья. Также были предложены композитные цилиндры для двигателей внутреннего
сгорания, в которых внешняя оболочка из алюминия или алюминиевого сплава отлита вокруг гильзы из чугуна
или стали.
Согласно данному изобретению, отливка для использования в двигателе внутреннего сгорания
изготавливается с облицованными отверстиями, предназначенными для установки длинных болтов, при этом
для каждого отверстия предусмотрена металлическая облицовка, которая помещается в форму отливки и
служит стержнем для отверстия, и надежно удерживается в отливке после заливки металла в форму
благодаря сцепному действию залитого металла на облицовку при охлаждении последнего. Эта футеровка
может иметь либо достаточную длину, чтобы ее концы могли служить в качестве оттисков стержня, в этом
случае выступающие концы футеровки обрезаются после затвердевания отливки, либо, в качестве
альтернативы, футеровка может иметь точно ту длину, которая требуется для готовой отливки, причем
выступающие части, необходимые для ее использования в качестве стержня, представляют собой
легкосъемные куски металла, олова или другого материала, вставленные в ее концы и выступающие из них.
Для более полного понимания изобретения, далее будет приведено его описание со ссылкой на прилагаемые
чертежи, на которых, в качестве примера, показан блок цилиндров многоцилиндрового судового дизельного
двигателя. На чертежах:
Рисунок 1 представляет собой поперечное сечение блока цилиндров в отливке, 8° Рисунок 2 показывает один
из съемных удлинителей для гильзы; он служит в качестве шаблона для стержня.
На рисунке 3 показана гильза с интегрированными торцами, служащими в качестве шаблонов для стержня, на
рисунке 4 — боковой вид, частично в разрезе, показывающий головку цилиндра и крышку подшипника,
прикрепленную болтами к блоку цилиндров, а на рисунке 5 — детальный вид, показывающий в разрезе гильзу
в выступе, образованном в стенке отливки.
Одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые детали на различных рисунках чертежей. 95 Литая
деталь № 10 предназначена для установки ряда съемных гильз цилиндров, которые не показаны на рисунке.
Данная цилиндрическая отливка изготавливается с длинными отверстиями для болтов путем установки
вкладышей 11, которые помещаются в форму для отливки и служат стержнями для этих отверстий, а также
удерживаются в готовой отливке, как описано выше. В конструкции, показанной на рисунке 1, каждый из
вкладышей 11 имеет на каждом конце съемный выступ или заглушку 12, 352,971, которая выступает из конца
вкладыша и служит в качестве стержневой отливки. Пробки 12 сужаются на своих внешних концах, чтобы
легко входить в форму, не повреждая отверстия в мягком песке, и снабжены продольными углублениями 19,
которые служат для облегчения пробок; в противном случае массивные пробки слишком быстро отводили бы
тепло от расплавленного материала. На рисунке 3 показана футеровка с цельными концами 13, которые
служат в качестве оттисков стержня. После завершения литья эти концы отрезаются, например, по линиям a-a
и b-b.
На рисунке 4 показана отливка, изображенная на рисунке 1, в готовом виде с головкой цилиндра 14 и крышкой
подшипника 15, прикрепленной к ней длинными болтами 16, проходящими через гильзы 11. Каждый из этих
болтов имеет кольцо 18, которое входит в углубление в верхней части отливки 10, а между нижним концом
указанной отливки и крышкой подшипника 15 находится винт IQ, который навинчивается на болт и входит в
него.
«дыра в отливке». Таким образом, болты 16 удерживаются в отливке при снятии головки цилиндра или
крышки подшипника.
Там, где ось отверстия для болта проходит через стенку 20 (см. рис. 5) и находится в плоскости последней,
обычно стенку расширяют в месте отверстия, так что образуется выступ 2,1, в котором отверстие
концентрично; металл толще средней толщины стенки образуется в месте, где стенка расширяется при
приближении к одной стороне выступа, как показано на рис. 22, и имеется еще один толстый участок 2,3 на
противоположной стороне выступа.
410 Эти две толстые части обычно дольше остаются горячими, чем прилегающие части стенки, и вызывают
напряжения охлаждения; однако, если используется футеровка согласно данному изобретению, она отводит
тепло от них, сравнительно охлаждая их, и уменьшает разницу температур, а следовательно, и напряжения
охлаждения, между этими более толстыми частями и остальной частью отливки.
Следует понимать, что данное изобретение применимо как к одноцилиндровым, так и к многоцилиндровым
двигателям.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_352972.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=352972&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB352972A
[]
RS EV E COOP Y
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): август. 8, 1929. 352,972 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 15
апреля 1930 г., № 7119557'30.
Полностью принято: 15.01.19311 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в пневматических тормозных системах или связанные с ними.
Мы, THL SILIC.A GEL CORPORATION, a.
Компания Corporatron, организованная и действующая в соответствии с законами штата Мэриленд,
расположенная и осуществляющая свою деятельность в здании Baltimore Trust Building, Балтимор, Мэриленд,
Соединенные Штаты Америки, правопреемники Эда-Вина Чапина Холдена и Фреда Иенра
Ваксагнера-младшего, граждан Соединенных Штатов Америки, почтовый адрес которых: c/o The Silica Gel
Corporation, 1100, Garrett Building, Балтимор, Мэриленд, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пневматическим тормозным системам. При работе пневматических
тормозных систем в холодную погоду иногда возникают значительные трудности из-за того, что сжатый воздух
в системе содержит больше или меньше влаги или водяного пара, которые откладываются в виде инея или
льда в тройном клапанном механизме, используемом в таких системах, или рядом с ним. Это нарушает
работу клапанов и может привести к полному отказу тормозного механизма.
Целью настоящего изобретения является преодоление этой трудности простыми, удобными и надежными
средствами.
Согласно настоящему изобретению, в пневматической тормозной системе локомотивов или других
транспортных средств предусмотрен контейнер, через который может проходить сжатый воздух для работы
тормозного механизма, и масса пористого адсорбирующего материала в указанном контейнере для удаления
влаги и водяного пара из воздуха до того, как он достигнет механизма работы тормоза.
Предпочтительно в качестве адсорбирующего материала используется высокопористый неорганический
материал, например, 4 и 5 высокопористый неорганический гель, такой как силикагель. Силикагель и
вещества, имеющие аналогичную структуру, обладают высокой адсорбционной способностью и удаляют
практически все следы водяного пара из воздуха, контактирующего с ними. Кроме того, эти гелевые
материалы твердые и зернистые, не уплотняются и не становятся непроницаемыми; они способны
выдерживать интенсивное использование [Цена 1/-] без разрушения или повреждения, а после насыщения
водой их можно легко повторно активировать путем нагревания.
Силикагель может быть получен методом литья под давлением, описанным в британской спецификации.
2
№ 136,543.
Однако данное изобретение не ограничивается гелями, изготовленными таким способом. 60 Кроме того, могут
использоваться и другие гели, помимо силикагеля, например, гели оксида олова, оксида алюминия, оксида
титана, оксида вольфрама, а также гели, содержащие один или несколько из этих оксидов, с добавлением или
без добавления оксида кремния. Эти гели имеют поры такого размера, что они адсорбируют водяной пар в
такой степени, что при равновесии с водяным паром при 70 3011 °C и парциальном давлении 22 мм рт. ст.
содержат не менее 10% своего сухого веса воды.
Меркурий.
Удобно, что адсорбирующий материал помещается в перфорированную емкость, которую можно переносить
внутри контейнера. 75 В предпочтительном варианте изобретения предусмотрены два контейнера, каждый из
которых заполнен пористым адсорбционным материалом, и средства для попеременного прохождения
сжатого воздуха через два контейнера, в сочетании со средствами для попеременной подачи нагретого
воздуха в два контейнера для осушения и повторной активации адсорбционного материала в них.
На прилагаемом чертеже 85 показан пример осуществления изобретения.
На этих чертежах: Рисунок 1 представляет собой схематическое изображение, иллюстрирующее изобретение,
примененное в одной из форм; и Рисунок 2 представляет собой фрагментарное схематическое изображение
модифицированного устройства, иллюстрирующего некоторые дополнительные особенности изобретения. 95
Представленные на чертежах конструкции предназначены для использования преимущественно в связи с
железнодорожными локомотивами, но не ограничиваются этим конкретным применением.
Внимательно изучив чертежи, и в частности рисунок 1, можно заметить, что цифра 10 обозначает воздушный
компрессор системы, а 11 — двигатель или мотор для ее привода в действие. Воздух предпочтительно
подается в компрессор 10 через фильтр 12, который служит для удаления пыли и грязи, и после сжатия
воздух хранится в ресивере сжатого воздуха 13, имеющем сливное отверстие D. Для охлаждения сжатого
воздуха перед его поступлением в ресивер 13 может использоваться охладитель 14 в виде спиральной трубы
или другой разборной формы. Из ресивера 13 сжатый воздух поступает к различным механизмам управления
тормозами в системе. В схеме, показанной на рисунке 1, сжатый воздух сначала подается по трубе 15 в
сепаратор 16, предназначенный для отделения сконденсированной воды и масла от воздуха. Из сепаратора
16 воздух по трубе 17 подается в адсорбер или контейнер 18, через который он проходит и в который
помещается масса адсорбирующего материала.
Этот материал предпочтительно размещается в подходящем перфорированном контейнере или картридже
19, который съемно установлен в контейнере iS и доступен после снятия крышки 20 с камеры. Картридж 19
устанавливается в контейнер 18 таким образом, что при прохождении через него воздух проходит через
адсорбирующий материал R5 в картридже, и таким образом из него удаляется влага и пар. При желании
воздух, прежде чем попасть в тормозной механизм, может быть подвергнут второму адсорбционному
воздействию и аналогичному процессу в другой камере или адсорбционном устройстве 18a, также
содержащем картридж 19a из адсорбирующего материала и имеющем съемную крышку 20a. При желании
между контейнерами 19 и lga можно установить второй охладитель 21, который можно установить на -35°C.
Сжатый воздух, тщательно осушенный описанным способом, подается в основную линию пневматического
тормоза, обозначенную цифрой 22, по которой он поступает к различным тормозным механизмам. Один из
обычных тормозных цилиндров обозначен цифрой 23 и управляется хорошо известным трехклапанным
устройством, обозначенным в целом цифрой 24, к которому сжатый воздух подается через ответвление 25,
соединенное с основной воздушной трубой 22.
Адсорберы или осушительные установки 19, 19а имеют достаточный размер, чтобы вмещать адсорбирующий
материал для осушения сжатого воздуха ниже точки, где при расширении воздуха будет происходить
образование инея или влаги, и такая установка или установки обладают достаточной производительностью
для обеспечения удобного времени работы. Когда адсорбент насыщается или становится неактивным,
картриджи можно извлечь для повторной активации материала и вставить новые в камеры.
Схема, показанная на рисунке 2, позволяет повторно активировать адсорбционный материал без его
извлечения из сушильных камер. В данной конструкции предусмотрены два адсорбера или контейнера 26,
26а, через каждый из которых может проходить сжатый воздух из приемника 13, и через каждый из которых
может подаваться нагретый воздух для повторной активации адсорбционного материала. В этом типе
аппарата материал может быть помещен непосредственно в контейнеры 26, 26а.
или, если предпочтительнее, его можно поместить в перфорированные емкости, указанные на рисунках 27 и
27а, плотно прилегающие и съемно закрепленные в контейнерах, так что при необходимости его можно легко
извлечь. Труба 28 подает сжатый воздух из упомянутого ранее сепаратора 167, и эта труба имеет два
ответвления 28a и 28b, которые ведут соответственно к адсорберам 26 и 26a, причем ответвление 28b
содержит регулирующий клапан 28c. Труба 29 соединена с ответвлением 28a (труба 80), а также с трубой 29a,
идущей от вспомогательного устройства 26a, и на этих соединениях установлены трехходовые клапаны,
обозначенные цифрами 30 и 31.
Труба 32 служит для подачи сухого воздуха q:
вдали от адсорберов 26, 26а, и эта труба соединена с упомянутой ранее основной линией пневматического
тормоза 22. Труба 32 имеет два ответвления 32a и 32b, которые соединены соответственно с адсорберами 26
Соседние файлы в папке патенты