Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10322
.pdf
усиливается в штифте 6, и из отверстия 12 выходят только полностью распыленные газы. Таким образом,
карбюратор теперь работает как поверхностный карбюратор, поскольку всасывающий поток двигателя
смешивает только уже существующие вещества.
инг. газы со свежим воздухом. Количество газа, выходящего из штифта 6 в всасывающий канал 70,
регулируется иглой 13, поскольку последняя, благодаря своей конической форме, в большей или меньшей
степени освобождает выходное отверстие 12 в зависимости от своего положения. Регулирование правильной
подачи топлива осуществляется с помощью средств управления, показанных на рисунке 2. Рычаг 22 соединен
тросом Боудена с золотниковым клапаном 15, а рычаг 2d3 аналогично соединен тросом Боудена 80 с иглой
13: Поскольку, как указано выше, рычаг 26 автоматически вращается при движении рычага 22, игла 1,3 также
перемещается совместно с золотниковым клапаном 1-5, и перемещение этих двух элементов золотникового
клапана и иглы происходит в определенном соотношении, поскольку радиус рычага 26 имеет фиксированное
соотношение с радиусом рычага 22, будучи одинаково большим.
Однако, когда рычаг 22 неподвижен, а золотниковый клапан 15 находится в заданном положении,
перемещение золотникового клапана 26 позволяет изменять положение иглы и, следовательно,
дополнительную подачу топлива, особенно когда требуется особая мощность двигателя, например, при
движении в гору или по плохим дорогам, или когда по другим причинам необходима дополнительная
регулировка плотности смеси для достижения максимальной мощности двигателя, в зависимости, например,
от состава воздуха в случае тумана, при движении в разреженной атмосфере и т. д.
1
05 Следует понимать, что конструкция изобретения в деталях может быть изменена без ущерба для сущности
изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353401.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353401&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB353401A
[]
- 7:,
НОМЕР КОПИИ - Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже представлена Спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления после ее утверждения.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата Конвенции (Бельгия): 17 апреля 1929 г., Дата вступления в силу (в Соединенном Королевстве): 20
апреля 1930 г. № 1973/30.
Заявка Coinplete не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Приборы для предотвращения несчастных случаев в общественных местах, особенно на перекрестках,
боковых поворотах, железнодорожных переездах и тому подобном.
II, Dinuú JEAN GitAitD MicimL, of No.
119, Проживающий по адресу: улица Идиест, Лувен, Бельгия, гражданин Нидерландов, ранее проживавший по
адресу: авеню Жюля Бейнпта, 16, Лувен, Бельгия, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и
способ его осуществления подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является улучшение организации дорожного движения и объезда, а также
защита транспортных средств и пешеходов от несчастных случаев, которые часто происходят из-за
невозможности увидеть происходящее в местах, где дорога исчезает за поворотом или заканчивается на
пересечении нескольких дорог, и видны лишь несколько метров такой дороги. В целом, устройство оказывает
большую помощь в местах, где транспортные средства или пешеходы могут неожиданно столкнуться.
Нет сомнений в том, что даже самый осторожный водитель, двигаясь медленно, на определенных участках
дороги имеет очень ограниченный обзор и не может предвидеть возможную опасность на участках за
пределами этого диапазона, по которым транспортные средства могут фактически двигаться, что
подразумевает риск, как это происходит на перекрестках, поворотах, железнодорожных переездах и тому
подобном. Однако данное изобретение предоставляет с этой целью способ показать заинтересованным
сторонам неожиданные риски, серьезность которых они не могут себе представить.
На изображении показана сигнальная система, установленная на столбе в разных конкурирующих точках,
которая также включает в себя набор зеркал для отражения изображения транспортных средств,
приближение которых не ожидается, но неизбежно. Короче говоря, применяется теория отражения
квадратных поверхностей, которые расположены соответствующим образом одна к другой и к дорогам,
которые они контролируют. Помимо этих отражающих поверхностей, изобретение предлагает использовать
таблички, установленные на тех же столбах и содержащие указания на соответствующие дороги. Зеркала и
таблички регулируются по высоте на опорной стойке, которая предпочтительно имеет полую конструкцию и
дополнительно оснащена осветительным оборудованием для использования в темноте. Последнее
устройство обеспечивает такую же видимость пяти изображений, как и при дневном свете, при необходимости
сфера снабжена необходимыми иллюминаторами, а сигнализация может подаваться устройством как
постоянно, так и периодически. 60 Пример реализации изобретения показан на прилагаемом чертеже, в
котором:
На рис. 1 показана вся конструкция в разрезе, которая установлена на дороге 6,5 или на улице в указанных
местах.
Рис. 2 представляет собой вид сверху на рис. 1.
На рис. 3 показана схема, изображенная на рис. 1, в проекции в увеличенном масштабе, рис. 4 — поперечное
сечение по линии a-b на рис. 3, рис. 5 — вид сверху крепления, когда зеркала расположены под углом 75° и
углом 180°, рис. 6 — проекция рис. 5, рис. 7 — вид сверху схемы (в данном примере круговой), которая
обеспечивает освещение индикативных 80 граней и зеркал, отражающих изображение приближающихся
транспортных средств.
Рис. 8 представляет собой вертикальный разрез рис. 7 по линии а-б.
На рис. 9 показана конструкция, аналогичная показанной на рис. 1 во внутреннем разрезе, но с другой
структурой, несущей зеркала, и без защитных экранов для них.
. 353A01L Рис. 10 — это план сверху. Вид на рис.
9.
Рис. 11 — боковой вид рис.
-9.
На рис. 12 представлен подробный вид одного из зеркал данной конструкции в проекции сверху.
На рис. 13 показан вид зеркала с торца, снятый сверху.
На рис. 14 показано зеркало в профиль, на рис. 15 — вид сбоку колонны и конструкции для удержания зеркал
до их установки.
На рис. 16 представлен план, демонстрирующий необходимость подачи сигналов приближающимся лицам не
только о том, что происходит вблизи отдельного переезда или поворота, но и о том, что происходит в
нескольких таких точках. Таким образом, данное изобретение относится к использованию столба или колонны
С, основание которой предназначено для заглубления в землю и оснащено наверху осветительным
устройством. Последняя предпочтительно имеет полую сферическую форму, в которую встроен источник
света, например, лампа 1 (рис. 7' и 8), световые лучи которой проходят через отверстия h в сфере. Между
этим основанием и этой верхней частью, а также вблизи нее, стойка c несет конструкцию s, предназначенную
для размещения набора зеркал m, mn. Эти зеркала направлены в сторону соответствующих улиц таким
образом, что они принимают и отражают изображения транспортных средств, пешеходов и т. д., приближение
к которым требует осмотрительности и позволяет заинтересованным сторонам немедленно оценить ситуацию
и определить, что делать.
В зависимости от существующих требований, зеркала могут иметь различные формы. Если сочтено
целесообразным расширить поле зрения, плоское зеркало можно исключить и заменить зеркалами любой
формы: сферическими, цилиндрическими, эллипсоидными, параболическими, гиперболическими и т. д. Могут
использоваться зеркала, состоящие из плоских поверхностей, расположенных тангенциально к
цилиндрической поверхности, или зеркала, расположенные любым другим способом, адаптированным под
соответствующие требования. Поворотное зеркало вокруг себя может быть выгодно дополнено
определенным механизмом для регулирования наклона относительно вертикального положения.
Наконец, диаграмма, показанная на рис. 16, указывает на необходимость такой сигнализации не только на
одном перекрестке или боковом повороте, но и одновременно в нескольких таких точках. Предполагается, что
данная конструкция расположена в точке b и, помимо поворота дороги e, в точке c чуть дальше в сторону
дороги a заканчивается еще один поворот. Достаточно установить в точке b ту же систему индикации, что
описана и показана на других рисунках, но добавить к ней набор зеркал, расположенных таким образом,
чтобы лучи падения и отражения, падающие на зеркала, имели желаемое направление для отображения в
рассматриваемой точке того, что происходит на трех дорожных перекрестках. Один набор этих зеркал
устанавливается на столбе для обеспечения видимости дороги, а другой набор зеркал 7 располагается выше
или ниже первого, при этом направление отражающих поверхностей определяется таким образом, чтобы
отражать перекресток C. Детали конструкции могут быть изменены по желанию. Само собой разумеется, что
крепление 8-й системы на опоре также может быть выполнено различными способами, и опорой может быть
столб, колонна или часть стены здания, кронштейн 85 и так далее, не исключая возможности подвешивания
системы на веревке, кабеле, рельсе или любом другом объекте.
После того как отражающие поверхности расположены в желаемых направлениях, их можно закрепить в
нужном положении любыми подходящими способами, которые не обязательно должны быть показаны на
чертежах.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я смог точно
определить, что именно оно собой представляет.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353402.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353402&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB353402A
[]
3E VECOPY
ПРИМЕЧАНИЕ. Заявка на патент утратила силу.
На этом изображении показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна общественности.
Раздел 91 (3) (а.) Законов.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА. Дата заключения соглашения (Франция): январь. 24, 71929. 353,402 Дата подачи
заявки (в Соединенном Королевстве): 20.09.1980, № 2000/80.
Полностью нет. Принял.
Сравнительная спецификация.
Применение автоматического испарителя для поддержания влажности окружающей среды в отопительных
приборах.
Я, Агостино Ардуинно, гражданин Риндоина, Италия, проживающий по адресу: Виа С. Иго 7-7, Генуя, Италия,
инженер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является создание испарителя, который автоматически и относительно
окружающей влажности поддерживает заданный уровень влажности. Это применение может быть
осуществлено в любых отопительных приборах, например, в радиаторах термосифонов (работающих на воде
или паре), в электрических радиаторах и т. д., а также в других устройствах для отопления промышленных
помещений или жилых домов.
В частности, в случае использования автоматического испарителя в сочетании с системой отопления,
работающей на воде или паре (радиаторами), вышеупомянутое применение дополнительно характеризуется
тем, что аппарат находится в совместной связи с водой отопительной установки, причем эта вода
используется в качестве испарителя; если отопительная установка имеет другой тип, будет использоваться
дополнительная вода, которая с помощью устройств, подключенных к отопительной установке, будет
подаваться и поддерживаться при температуре отопительного оборудования.
Устройство и прибор, созданные в соответствии с изобретением, характеризуются тем, что их работа
является «автономной» в том смысле, что допускается большее или меньшее испарение в соответствии с
требованиями, и это независимо от ручного управления, после или до первого контроля.
Вышеуказанные цели были достигнуты с использованием подходящего тела, предназначенного для
удержания воды, подлежащей испарению, — это тело может иметь форму...
vess.el открыт для испарения или содержит пористый материал [-Цена 1]-] или любой другой тип, т.е.
необходимое количество воды, которое должно испариться, ощущается указанным телом благодаря
подходящему средству подачи, и это происходит полностью автоматически и пропорционально
определенному количеству воды, предварительно поданной испаряющейся. Аппарат снабжен
автоматическим подающим устройством, которое в зависимости от типа установки (водяная, паровая,
электрическая, масляная или аналогичная) может варьироваться и может быть выполнено с поплавком,
U-образной трубкой, автоматическим запорным клапаном и т. д. Это подающее устройство в основном
характеризуется тем, что по мере испарения подаваемой воды до определенной степени оно обеспечивает
последующую подачу испарившейся воды, поддерживая постоянную площадь испарения относительно
местной влажности.
Применение этого устройства к нагревательному аппарату будет варьироваться в зависимости от его типа;
так, для радиаторов паровых установок его следует устанавливать в соответствии с нижней частью
радиатора, в водяных установках его можно размещать как в нижней, так и в верхней части радиатора; в
аппаратах, работающих на масле, электричестве и т. д., его следует устанавливать в такой точке, чтобы
нагревательное устройство доводило соответствующий объем воды до той же температуры, что и радиатор.
Представленное здесь практическое решение, представленное лишь в качестве примера, демонстрирует,
кроме того, характерную особенность: его можно напрямую применять к любым уже существующим
установкам, работающим на воде и паре, а также использовать в качестве автоматического регулирующего
устройства с поплавком, который своим движением действует как клапан только в пределах своего
поддерживающего штока. На прилагаемом чертеже на примере показано практическое решение проблемы, и,
в частности, на фиг. 1 в полностью схематическом виде, частично во внешнем виде и в разрезе в
соответствии с другой частью, показано испарительное устройство с автоматической подачей, на фиг. 2 во
внешнем виде показано другое решение проблемы для случая теплоэлектростанции, работающей на воде, а
на фиг. 3 показано другое применение.
Обращаясь к решению, изображенному на прилагаемом чертеже, на рисунке 1 показана крышка радиатора
(которая в случае водогрейных установок будет верхней крышкой, а в случае водогрейных или паровых
установок — нижней крышкой), на рисунке 2 — запорный кран, к концу которого будет подсоединено
автоматическое испарительное устройство, которое в показанном на рисунке типе, например, в основном
состоит из трубопровода 3, который в определенной точке разветвляется, образуя два других трубопровода:
вертикальный трубопровод 4, в котором расположена нижняя часть штока 6 поплавка 7, и второй трубопровод
5, который через трубку 51 достигает трубопровода 8 соосно с трубопроводом 4 и заканчивается в своей
нижней части седлом клапана 9, на котором действует верхняя часть 10 штока поплавка 7.
Последний расположен в камере 11, снабженной отверстием для уплотнения 12, предназначенного для
предотвращения попадания воды в камеру 11 через трубопровод 4, и одновременно позволяющего
осуществлять вертикальное опускание и подъем поплавка и его направляющей штанги.
Соответствующий соединительный порт 13 обеспечивает свободное прохождение воды из сосуда 13 в
испарительный блок 403 14, который в представленном на рисунке типе выполнен в виде горизонтальной
трубки с верхним отверстием 15, но которое, как и ранее, может быть заменено блоком из подходящего
пористого материала в зависимости от давления испаряемой жидкости.
Принцип работы устройства следующий: кран 2 служит только для отключения связи между радиатором 16 и
испарительным устройством 5, когда последнее необходимо собрать или разобрать.
Во время работы этот кран постоянно остается открытым.
Вода, поступающая из радиатора 55', проходит через этот кран, подается по трубопроводу 3 и оказывает
восходящее давление на шток 6 поплавка; вода удерживается сальником 12, так что она не может попасть в
камеру 11 через трубопровод 51', а затем поступает в трубопровод 8; учитывая, что изначально камера 11
пуста, поплавок лежит на дне, а малый клапан 9-10 открыт, что позволяет воде, поступающей из трубы 5',
попадать в камеру 11.
Когда в него попадет достаточное количество воды, поплавок 7 поднимается и своим штоком 11 закрывает
малый клапан 9-10, перекрывая последующий поток воды в сосуд 11L. Уровень воды 70 в этом сосуде зависит
от веса и размеров поплавка 11.
Благодаря соединению 13 в камере 17, расположенной над поплавком, будет существовать атмосферное
давление, так что отверстие 11 и внутренняя часть трубки 14 будут функционировать как соединительные
сосуды, и вода будет свободно проходить из камеры 11 во внутреннюю часть сосуда 14 и через отверстие 15
будет испаряться в среде. По мере испарения этой воды уровень воды либо в корпусе 14, либо в сосуде 11
будет понижаться, и поплавок, получающий небольшую поддерживающую силу, будет двигаться вниз, 85
позволяя новой воде поступать в камеру 11 и тем самым возвращая уровень воды в последней к постоянному
значению.
Обращаясь к рис. 2 и 3, на рис. 19 показаны соответственно радиатор и труба установки; к последней,
посредством муфт 20, снабженных автоматическими устройствами отключения в случае разрыва,
подсоединена труба 21, изготовленная из пористого материала; в частности, на рис. 3 нижняя муфта
снабжена небольшим клапаном 22, выпускным краном для сбора избытка воды, которая могла бы вытечь из
пористого материала. 100 На рис. 2 пунктирными и штриховыми линиями, а сплошными линиями обозначены
два других положения 211 и 21', которые могут быть отведены под пористый корпус; следует отметить, что
для паровых установок предпочтительно, чтобы пористая труба 105 была установлена в нижней части
радиатора.
Хотя по описательным причинам настоящее изобретение основано на том, что было описано и
проиллюстрировано ранее, тем не менее, в применении и решении проблемы могут быть внесены
многочисленные практические модификации; таким образом, помимо указанных в преамбуле настоящего
описания, можно будет придать сосуду 14 форму и расположение, отличные от изображенных, его можно
заменить полым пористым телом, внутрь которого будет поступать испаряемая вода (в этом случае, с
помощью соответствующей регулировки или с помощью материала с подходящей пористостью, можно также
обойтись без поплавка; запорный клапан и внутренняя часть отверстия 11 могут быть, без каких-либо других
средств, приведены в прямое сообщение с водой под давлением нагревательной установки); в качестве
альтернативы, устройство также может быть заменено сифонным аппаратом, способным решить проблему.
Устройство может применяться к тем же объектам, что и ранее описанные в imdi353.402 8, или же, с
необходимыми модификациями, может также применяться к масляным радиаторам, к радиаторам с
электрическим приводом, к газовым радиаторам и т. д., а также могут быть добавлены детали для облегчения
работы во всех случаях, например, пружинная кнопка 18, обеспечивающая движение поплавка вниз. Все эти
модификации и изменения, а также другие, включены в основные принципы настоящего изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
утверждаю следующее:
1.
Применение устройства для испарения воды вне отопительных установок, радиаторов, труб и т. д.,
характеризующееся тем, что уровень испаряемой воды или испаряемой массы автоматически
поддерживается относительно окружающей влажности на заданном уровне пропорционально испарению этой
воды.
2.
Автоматический испаритель по п. 1, характеризующийся тем, что в случае его применения в системе
отопления, работающей на воде или паре, он соединен таким образом, чтобы в качестве испаряющей среды
использовалась сама вода из отопительной установки.
3.
Автоматический испаритель по п. 1, характеризующийся тем, что постоянство уровня испаряемой воды
достигается с помощью поплавка, подверженного давлению воды или нагревательного потока и работающего
в качестве запорного клапана для воды, поступающей в испарительное устройство.
4.
Испаритель по п. 1, характеризующийся тем, что испаряемая масса поддерживается с помощью
соответствующего сифона.
5.
Автоматический испаритель, как в предыдущих пунктах, рассматриваемый отдельно или в комбинации,
характеризуется тем, что он состоит из корпуса, предназначенного для хранения воды, которая должна
испаряться, и сосуда, в котором эта вода автоматически поддерживается в таком состоянии, что подача
испаряемой воды остается постоянной в корпусе, в котором происходит испарение.
6.
Автоматический испаритель по п. 5, характеризующийся тем, что когда корпус, предназначенный для
хранения испаряемой воды, имеет форму сосуда, он находится в непосредственном сообщении с сосудом, в
котором уровень воды поддерживается на постоянном уровне с помощью поплавка, U-образной трубки или
любого другого подходящего для этой цели средства, работающего независимо от давления, существующего
в установке.
7.
Автоматический испаритель по п. 5, характеризующийся тем, что корпус, через который испаряется вода,
изготовлен из материала, пористость которого соответствует давлению, с которым испаряемая вода подается
в этот корпус, а его размеры пропорциональны требуемой интенсивности испарения.
8.
Испаритель, как в предыдущем пункте, в основном сконструирован, имеет такую конструкцию и
функционирует, как описано ранее и показано на прилагаемом чертеже.
Дата: 20 января 1930 года.
JOHN P. O'DONNELL & Co., агенты заявителя, 47', Виктория-стрит.
Вестминстер, Лондон, Is.W. 1.
Редил: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1931 год.
50.
60.
70.
353,402)
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353403.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353403&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB353403A
[]
riESER vECt
ПРИМЕЧАНИЕ. Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Seci ion.91 (3) (a,) из, Актов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США):. Февраль. 16, 1929, 3 53,J 41 q - Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): Янв. 20, 1930, № 2008/30.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Системы So-and Wave для использования, например, в рамках проекта Atciraf.
Мы, компания TALKING MACILINE COMrANY, зарегистрированная и действующая в соответствии с законами
штата Нью-Джерси, расположенная по адресу: угол улиц Фронт и Купер, Камден, Нью-Джерси, США,
настоящим заявляем о природе данного изобретения и способе его осуществления, подробно описанных и
установленных в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к звуковому сигналу и предусматривает метод и устройство, позволяющие
пилоту или наблюдателю на любом подходящем летательном аппарате, движущемся на высоте 1,5 метра над
поверхностью Земли, определять или находить посадочную площадку или другой регион, обозначенный
звуковым маяком; изобретение также включает метод и устройство для установки пилота или наблюдателя на
летательном аппарате, как указано выше, для определения высоты над поверхностью Земли или расстояния
от нее.
В соответствии с одним из этапов нашего изобретения, маршрут, посадочная площадка или другое место
оборудованы или имеют звуковой маяк — механизм для передачи по воздуху серии или серий звуковых волн,
благодаря которым пилот или наблюдатель может определить направление указанного маршрута или
положение посадочной площадки или места, даже если обзор затруднен туманом или облаками.
В соответствии с другим этапом изобретения 2, пилот или наблюдатель на борту летательного аппарата
определяет высоту указанного летательного аппарата или его расстояние от поверхности Земли с помощью
звуковых волн, передаваемых на него и отражающихся обратно на указанный летательный аппарат.
В качестве альтернативы, наблюдатель или оператор на поверхности Земли определяет угол возвышения
маневрирующего летательного аппарата по звуковым волнам, передаваемым на него и отражающимся от его
поверхности. Полученная информация может быть передана пилоту этого летательного аппарата любым
подходящим способом, например, посредством передачи звуковой информации, воспроизводимой с
предварительно подготовленной записи.
Для понимания метода и иллюстрации некоторых форм, которые может принимать устройство или система,
следует обратиться к прилагаемым чертежам, на которых фиг. 1 представляет собой вид, иллюстрирующий
самолет, движущийся над обозначенной на ней звуковой маяк зоной, обзор которой для человека на борту
самолета затруднен туманом или облачностью.
Рис. 2 представляет собой вид, соответствующий рис. 1, и иллюстрирует устройство обнаружения 60 звуковых
волн, которым может быть оборудован самолет.
На рис. 3 представлен иллюстративный вид буксировочной конструкции или узла (1), подвешенного на
самолете дирижаблевого типа. 6 Рис. 4 представляет собой боковой вид структуры, показанной на рис. 3,
вместе с диагираниматической иллюстрацией механизма ассоциативного взаимодействия. 7 Рис. 5
представляет собой вид снизу конструкции, показанной на рис. 4.
На рис. 6 представлен боковой вид, частично фрагментированный, конструкции, показанной на рис. 3, 4 и 1, в
конфигурации, предназначенной для передачи и приема звука.
На рис. 7 изображен летательный аппарат, движущийся над поверхностью земли вблизи горы или холма,
расположенного на пути этого летательного аппарата. 80 На рис. 8 представлен план, частично
фрагментированный, звукопередающего и звукопринимающего механизмов, расположенных по обе стороны
кабины самолета таким образом, чтобы распространять звуковые волны 85 преимущественно по линии
полета.
Рис. 9 представляет собой перспективное изображение плоскости изображения, а диаграмма показывает
схемы управления или привода для групп звукопередающих и звукоприемных механизмов.
На рис. 10 представлен вид, иллюстрирующий движение летательного аппарата над посадочной площадкой
или другим участком, имеющим механизмы передачи и приема звука.
!:1 M Рис. 11 представляет собой схематическое изображение, иллюстрирующее определенный план, как
описано ниже.
Звукогенерирующие устройства 2 могут управляться валом управления 4, в свою очередь, приводятся в
действие соответствующим приводным устройством, например, электродвигателем 5:Fi -: 12 на плане,
иллюстрирующем -a - Чтобы пилот мог легче слышать звук. Множественность звукогенерирующих
механизмов летательного аппарата А.
Расположенный в носовой части морского судна, или же оснащенный соответствующим звуковым
трансивером, если маяк находится вблизи него, желательно, чтобы указанный летательный аппарат был
снабжен соответствующим механизмом, позволяющим определить его тип, либо более плотное, чем
воздушное, поле посадки. 75. Обращаясь к рис. 1, летательный аппарат А, который может быть любого
желаемого типа, либо более плотным, чем воздух, и показан здесь как обычно определено. Одна из форм
традиционного самолета показана как летательный аппарат. Для этой цели он обычно движется по курсу над
поверхностью Земли, как показано на рис. 2, где изображен вышеупомянутый самолет. Как хорошо известно в
данной области техники, обычные крылья 6, 6 простираются в противоположном направлении от пилота
указанного самолета по радиосвязи из кабины 7, где находится компас, контпас или другое средство
пеленгации, и, когда оно расположено, пилот может двигаться по курсу, ведущему к летательному аппарату,
механизму управления.
Соседняя клетка 85 с любым выбранным полем или аэропортом. Облачность на конце каждого крыла, если
оно расположено в тумане, не препятствует работе звукового сигнала. В обычных условиях определение
курса, но даже самое главное, звуковые волны проходят мимо, даже если самолет находится прямо перед
каждым из указанных крыльев, и, конечно же, точное место посадки, приводящее в действие подходящую
звуковую волну, становится предметом предположений, когда самолет приближается к месту посадки в
соответствующей атмосфере, и облака или туман скрывают ее, причем последний включает в себя
проводники 10 и 1.1, электрические токи или более сильные электрические токи. В соответствии с
изобретением, условия, которые - различаются в зависимости от поля или аэропорта, к которому
вышеуказанное относится, после приема звуковых волн. Пилот движется, оснащенный, как показано на
иллюстрации, каждым из вышеупомянутых механизмов звукового маяка, например, подает электрический ток
в устройство, которое генерирует и проецирует луч системы усиления и фильтрации звука вверх по воздуху.
В соответствии с 129, из которого усиленный ток составляет 100, пилот, поддерживая связь, передает сигнал
через наушники 13 общего курса, как указано выше, в конечном итоге на головной гарнитуре, указанные
наушники 13 [12] достигают такого положения, что звук, как и в данном случае, слышен через устройства для
преобразования электрического тока в звуковые волны, особенно если самолет использует электрические
токи, подаваемые 105. При наличии подходящего акустического оборудования, соответствующего частоте
таких звуковых волн, как, например, описанные ниже, становится относительно простым определением
местоположения посадочного аппарата, фильтрация. Системы M12 проходят поле, даже несмотря на то, что,
как показано на рис. 1, звуковые волны, исходящие от маяка Pi-d 110, вмешиваются в пространство между
самолетами и, по сути, исключают вышеупомянутые воздушные потоки, поверхность земли, облачную зону
или шумы от летательных аппаратов.
слой тумана c. При таком оснащении самолета, как показано на рис. 11, при приближении к маяку, он может
бинаурально определять, находится ли маяк справа, слева, прямо перед собой или нет. В качестве
иллюстрации одного из способов звукового сигнала, при приближении к маяку, можно определить, находится
ли он справа, слева, прямо перед собой или прямо перед собой. Опирается сзади. В любом случае, при
необходимости, платформа 1, оснащенная множеством звуковых устройств, может соответствующим образом
корректировать свой курс, а также генерирующих устройств 2, каждое из которых взаимодействует с
соответствующим звуковым сигналом 3. Когда звук, исходящий от указанного маяка, слышен практически
непосредственно, он может уверенно приземлиться, направляя звуковые лучи вверх. Звуковой генератор -
безопасность. Однако следует понимать, что устройства 2 могут быть любого подходящего типа, чтобы пилот
или наблюдатель самолета могли слушать обычные звуковые сигналы без помощи посторонних устройств,
которые функционируют для распространения или распространения звука, или, если такое устройство
используется, оно не может генерировать устойчивые звуковые частоты, отличные от бинаурального типа.
— с заранее установленной частотой. При желании можно непрерывно генерировать несколько
вышеупомянутых волн или периодически размещать звуковые маяки в соответствии с заданными углами или
вдоль границы, используя h 3 353,40a 3.53,403 ldigfield. При наличии такой возможности пилот может
определить общую конфигурацию поля перед посадкой. Кроме того, если это не удастся, вышеупомянутый
звук Ликольн может быть таким, который колеблется взад и вперед, например, в направлении север-юг или в
направлении, совпадающем с некоторой установленной границей, вдоль которой движутся воздушные суда.
Ограничивается радиосигналами или вдоль которых они движутся. При такой конфигурации звуковые волны
могут быть слышны на гораздо больших территориях, чем в случае, когда звуковой луч направлен только в
одном направлении — вверх.
Характер звука, издаваемого звуковым маяком, может быть таким, который является подходящим и
желательным. Например, высота тона может оставаться постоянной, а интервалы между нотами могут
Соседние файлы в папке патенты