Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10318
.pdf
Честер, Пенси Армульт Уильям Паркин, подданный Великобритании, проживающий по тому же адресу, и
Джордж Серрут, подданный Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к парогенераторам, известным как
котлы кожухового типа, которые имеют внутреннее горение и внешний патрубок для отвода пара.
Целью изобретения является создание котла указанного типа, конкретным примером которого является
котел, описанный и показанный в британской патентной заявке № 269 997, который позволит избежать
обычной кирпичной кладки, как это обычно понимается, например, при использовании в котлах Ланкашира и
Корнуолла, а также сделает работу котла более экономичной и эффективной.
Согласно данному изобретению, парогенератор кожухотрубного типа с внутренним нагревом, не имеющий
кирпичной кладки и имеющий внешний патрубок i', снабженный внешними металлическими трубами по бокам
генератора, соединенными с камерой в передней части генератора, из которой они получают горячие газы, и
содержащий нагревательные элементы для воды и воздуха, соединенные с нагревательными элементами в
виде кубов или полостей в патрубке, причем нагревательные элементы нагреваются горячими газами после
того, как они покидают генератор, а вода и воздух проходят через соответствующие нагревательные
элементы 70 под давлением или вакуумом.
Изобретение более подробно изложено со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг.
1
На рисунке показан вид сбоку, демонстрирующий водоотвод с одним из типов нагревателей согласно
изобретению.
На рисунках 2 и 3 представлены, соответственно, разрезы и фасады, а на рисунке 4-1 показан вид,
аналогичный рисунку 3, с некоторыми изменениями.
На рисунках 5, 6 и 7 представлены аналогичные виды, что и на рисунках 1, 2 и 3, демонстрирующие
дальнейшую конструкцию, на рисунке 8 показана еще одна конструкция, а на рисунке 9 — поперечный разрез
устройства, обеспечивающего косвенный нагрев труб.
На рис. 10 показан боковой вид парового котла, демонстрирующий тепловые трубы с противоположной
стороны, а на рис. 11 — двойной разрез по линиям A-B и C-D на рис. 10.
На фиг. 12, 13 и 14 представлены, соответственно, вид сзади, план в разрезе и разрез в 95°
воздухонагревателя.
Как показано на чертежах, и обращаясь сначала к рис. 1-S, паровой котел 15 имеет в задней части патрубок
16, через который горячие газы проходят после выполнения своей работы во внутреннем дымоходе или
дымоходах котла. Водоотвод 16 может быть, как показано на рисунке, удобно разделен на две части
вертикальной перегородкой 17, а внутри водоотводной камеры, вблизи или вплотную к стенкам 105,
установлены блоки трубок 18, образующие водонапорный коллектор. Эти трубки проходят наружу через
стенки водоотводного канала в верхней и нижней части своих 353 465 ответвлений посредством U-образных
изгибов 19, а группы трубок по обе стороны перегородки 17 соединены более длинным U-образным
элементом 20. Трубы имеют входные и выходные патрубки 21 и 22, которые соединены с водопроводными
трубами подачи и отвода воды (не показаны на чертежах), и, следовательно, вода проходит окольный путь по
трубам, которые нагреваются газами в отводном патрубке. Упомянутые (но не показанные) подающие и
отводящие трубы могут быть соединены с котлом, таким образом, нижние подающие трубы будут соединены
с водяным пространством котла, а верхние, или отводящие, трубы будут соединены непосредственно с
паровым пространством, и, по сути, водонагреватель в нисходящем патрубке будет являться продолжением
нагревательной поверхности котла, нагревательные трубки 9 соединены с дополнительными
нагревательными элементами, которые будут описаны более подробно позже.
На рис. 4 показана слегка измененная конструкция, в которой трубки 18, вместо того чтобы проходить сверху
через стенку воздухозаборника, как на рис. 1, проходят через верхнюю часть камеры.
В этих конструкциях концы трубок 19, выступающих из приемного патрубка, имеют фланцы 23, к которым
крепятся соответствующие фланцы на внешних U-образных трубках, благодаря чему все трубки легко
доступны для очистки.
Этот нагреватель фактически образует водяную стену, через которую вода проталкивается или подается с
относительно высокой скоростью с помощью соответствующего насоса.
Как показано на фиг. 5, 6, 7 и 8, нагреватель состоит из блоков трубок в нисходящем патрубке 16 за котлом 15,
и в этих конструкциях трубки 18 соединены своими концами с коллекторами 25 и 26.
На противоположных от одной или нескольких трубок коллекторах могут быть установлены крышки или
колпачки для очистки или осмотра трубки (трубок) без снятия коллекторов. В конструкции, показанной на рис.
7, трубки проходят верхним концом через верхнюю часть воздухозаборника 16, а в конструкции, показанной на
рис. 8, они проходят сзади. Однако в обеих конструкциях трубки соединены с коллекторами 26 и 2n, при этом
верхние коллекторы 25 являются отдельными, а используется один нижний коллектор 26. Благодаря этой
конструкции поступающая вода, поступающая через коллектор мощностью в одну тонну, течет вниз по всем
трубам, соединенным с этим коллектором, и, перетекая оттуда в нижний коллектор 26, течет вдоль и вверх по
следующему ряду труб (10) и выходит через верхний коллектор 25. Возможна и обратная схема, то есть вода
поступает через один нижний коллектор, а выходит через другой.
Следует понимать, что в качестве модификации этих конструкций трубки могут быть разделены на более
мелкие группы, каждая пара которых сконструирована, как показано на чертежах, и в такой конфигурации
вместо того, чтобы вода текла один раз вниз и один раз вверх, она будет течь, например, один раз вниз и один
раз вверх в каждом участке водоотвода, разделенном центральной стенкой 17. Эту разделительную стену
можно не устанавливать.
На рис. 9 в разрезе показано расположение трубок (75), применимое ко всем ранее упомянутым конструкциям;
данное расположение используется там, где требуется косвенный нагрев трубок (18) и защита их от прямого
контакта с нагревательными газами. На рисунке 9 показана только половина ширины водоотводного канала,
при этом разделительная стенка, предусмотренная в данном случае, обозначена цифрой 17. Задняя или
боковая стенка воздухозаборника состоит из съемных металлических блоков 27, имеющих штифты 28 и
поперечные перекладины 29, которые зажимаются к трубкам 18. Металлические блоки 27 предпочтительно
облицованы огнеупорным материалом 30, а снаружи от них расположена стенка 31 водоотводного канала.
На рис. 10 и 11 показаны боковые трубы для нагрева воды после того, как она получила некоторое количество
тепла при отводе из печных газов, и в которых воздух, получивший некоторое количество тепла при отводе,
также может быть дополнительно нагрет. Горячие газы, пройдя через заднюю часть котла 15, возвращаются
из водозаборного патрубка в переднюю часть котла, проходя под котлом 100, как показано и описано в
патентной заявке №.
269,997 и выходят спереди, где расположена камера 32. Эта камера сообщается своими торцами с
металлическими 105 трубами 33, расположенными по бокам котла 15, через которые газы проходят к своему
выходу. Первая часть ствола 33 соединена со второй частью 36, а также с вспомогательным стволом или
каналом 34. 110 В показанной конструкции передняя часть стволов 33 содержит батареи трубок или пластин,
образующих воздухонагреватели 35, показанные в правой части рис. 11, а вторая часть содержит
горизонтальные или вертикальные трубки Hi5 18, образующие водонагреватель 36, показанный в левой части
рис. 11, который фактически является продолжением водонагревателя в водозаборном патрубке. Данная
конкретная схема a2 является переменной и зависит от 120 обстоятельств, то есть может быть
предпочтительнее нагревать питательную воду, чем воздух, и в таком случае водонагреватель 36 будет
расположен в первой части ствола, а воздухонагреватель 35 — позади водонагревателя 125.
В конструкции, показанной на фиг. 10 и 11, вспомогательный воздуховод 34, в который удобно встроен
вентилятор 130, содержит воздух, который принудительно подается или 353,465 поступает из нагревательных
камер или каналов, описанных более подробно со ссылкой на фиг. 12, 13 и 14, прежде чем пройти через
воздухонагреватель 35, из которого он подается в печь или печи.
Как показано на рис. 12, 13 и 14, предусмотрен воздухонагреватель, в котором воздух нагревается газами в
отводном патрубке 16.
Стенки воздухозаборника двойные, а сзади расположен воздухозаборник 37, через который воздух поступает
в каналы 38 между двойными стенками и, текущим в направлении стрелок, попадает во вспомогательные
патрубки или воздуховоды 34 и оттуда проходит к воздухонагревателю в патрубке 33. Воздуховоды,
показанные на фиг. 12, 13 и 14, представляют собой каналы между двойными стенками, при этом внутренняя
стенка нагревает воздух за счет теплопроводности, но при желании можно использовать пучки труб, трубок
или небольших трубок, чтобы придать воздуху более длинный или окольный путь.
Следует отметить, что трубки или трубы, используемые для нагрева воздуха или воды, могут быть снабжены
ребрами или иметь другую форму для увеличения нагреваемой поверхности, а также могут быть снабжены
внутренними пробками или спиралями, обеспечивающими прохождение жидкости вдоль внутренней стенки.
Может быть целесообразно не только нагревать питательную воду, но и производить пар в подогревателе
питательной воды, и такой пар может возвращаться в паровое пространство котла или использоваться для
любых других целей.
Следует понимать, что в большинстве случаев вода проходит по трубам с высокой скоростью по сравнению с
обычным экономайзером, что позволяет более эффективно использовать имеющееся тепло, а также очищать
трубы путем промывки; для этой цели предусмотрены соответствующие насосные установки.
Фактическое расположение соответствующих нагревателей, определяющее, какой из них будет нагреваться
сначала отходящими газами, а какой — «резервными» газами, осуществляется в соответствии с
потребностями и условиями работы котла; независимо от того, имеют ли стены системы подогрева
питательной водой, воздухом или и тем и другим, потери от внешнего излучения за пределами стен сводятся
к минимуму.
Нам известно, что в Ланкашире и Корнуолле, в котлах с сухой задней стенкой, построенных из кирпича,
предлагалось использовать трубы или трубки в дымоходах, а также в дымоходе сзади для нагрева
питательной воды для котла, а также использовать подобные устройства для получения пара.
способствовать циркуляции воды в котле.
В котлах, не облицованных кирпичом, предлагалось размещать в задней части котла, снаружи
водонагревательного барабана или барабанов, дополнительные барабаны, соединенные трубами, которые, в
свою очередь, соединяются с котлом, образуя экономайзеры и пароперегреватели, или водотрубные
элементы, через которые циркулирует вода в котле. Также было предложено оснастить парогенераторы
подогревателем питательной воды, расположенным снаружи задней дымоходной камеры в отдельной
нагревательной камере в задней части дымоходной камеры и соединенным с ней соответствующими
отверстиями; на такие устройства и конструкции здесь не претендуют никакие права.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353466.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353466&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB353466A
[]
8-7. '' rca
I I v i КОПИЯ ПАТЕНТНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ в соответствии с Конвенцией - Дата (Швеция): февраль. 26,'1930.
353,46-6 - Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 24 марта 1930 г. № 9381/30.
Полный текст принят к публикации: 24 июля 1931 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в распылительных карбюраторах для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания SVENSKA ACIKUmuTJArOR AKTIEBOLAGET JUNGNER, акционерное общество,
зарегистрированное и действующее в соответствии с законодательством Швеции по адресу: Riddaregatan 17,
Стокгольм, Швеция, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к распылительным карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания,
снабженным распылительным устройством для топлива, расположенного во впускном патрубке, и имеющим
одно или несколько кольцевых пространств в горловине карбюратора.
В ходе испытаний двигателей удалось установить идеальное соотношение смешивания, то есть соотношение
между количеством всасываемого воздуха и количеством топлива, обеспечиваемое карбюратором. Однако,
поскольку потоки воздуха и топлива подчиняются разным законам, до сих пор не удавалось создать
карбюратор, который бы отвечал всем требованиям.
Уже известны карбюраторы, имеющие распылительное устройство для топлива, представляющее собой
кольцевое топливоподающее пространство высотой в несколько миллиметров, а также карбюраторы, в
которых перед кольцевым топливоподающим пространством расположено калиброванное отверстие. Однако
в таких карбюраторах кольцевое пространство служит исключительно распылительным устройством и не
влияет на дозирование топлива, поскольку количество топлива, всасываемого во впускную трубу, при любых
условиях определяется калиброванным отверстием, расположенным перед указанным пространством. По
этой причине такие карбюраторы не могут соответствовать требованиям к идеальному соотношению
смешивания, указанным выше.
Настоящее изобретение, целью которого является обеспечение правильного дозирования топлива при всех
преобладающих скоростях воздуха в впускном трубопроводе, то есть обеспечение более высокого
коэффициента смешивания, а также эффективного распыления топлива, заключается в сочетании одного или
нескольких кольцевых топливных подающих пространств, имеющих высоту или наименьшую высоту, которая
составляет менее 0,6 миллиметра, и Pre[. Диаметр отверстия 11-1 предпочтительно составляет от 0,08 до 0,5
миллиметров, а калиброванное отверстие расположено на 55 градусов впереди указанного пространства или
пространств, так что поток топлива через указанное комбинированное отверстие и пространство будет
турбулентным.
Карбюратор с указанными выше размерами описан в нашей находящейся на рассмотрении спецификации №
60 под номером 938211930 (серийный номер).
№ 351,519) от той же даты.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют один из вариантов осуществления изобретения.
На рисунках 1 и 2 показаны кривые, отражающие вышеупомянутое соотношение смешивания 65.
Рис. 3 представляет собой вид сбоку, в частичном разрезе по линии 3-3 на рис. 5.
Рис. 4 представляет собой разрез по линии 4-4 на рис. 5. 80 На рис. 5 представлен план карбюратора.
На рис. 1 показано идеальное соотношение смешивания, причем указанное соотношение (ось ординат)
представлено в зависимости от количества воздуха, проходящего через карбюратор (ось абсцисс). 75 При
малых скоростях воздушного потока концентрация должна находиться в точке А, чтобы затем снижаться до
точки В при увеличении скорости воздушного потока. После этого соотношение смешивания должно
оставаться постоянным или практически постоянным до точки С.
Когда дроссельная заслонка полностью открыта, соотношение смешивания следует увеличить до точки D,
чтобы двигатель мог развивать максимальную мощность 85 без учета расхода топлива.
Участок C-D кривой предпочтительно формируется с помощью дополнительного сопла того или иного типа.
При использовании калиброванного отверстия в сочетании с кольцевым пространством для распыления
топлива в воздушный поток, то есть в известных карбюраторах вышеупомянутого типа, и где указанное
пространство расположено на самом малом поперечном сечении впускной трубы или вблизи него,
пространство, действуя исключительно как распылительное устройство, не влияет на поток топлива, при этом
количество всасываемого топлива не превышает всех условий, определяемых калиброванным отверстием,
расположенным перед пространством, как указано выше.
Проведенные тесты подтвердили этот результат, который показан на рис. 2. Нижняя кривая 105 A-B-C
идентична той, что показана на рис. 1 (2 353 466), тогда как верхняя кривая, показанная пунктирными
линиями, указывает соотношение в карбюраторе только что упомянутого типа. Как видно из последней
кривой, такое расположение приводит к слишком высокой концентрации примеси как при низких, так и при
высоких скоростях воздушного потока. Путем соответствующего выбора размеров топливной форсунки можно
добиться сходимости кривых úo в той части кривой A-B-C, которая соответствует примерно половине
максимальной скорости воздуха.
Однако верхняя кривая показывает высокий расход топлива как на низких, так и на высоких оборотах
двигателя, и удовлетворительный расход топлива достигается лишь в очень ограниченном диапазоне
скоростей.
Мы обнаружили, что условия совершенно иные, когда высота кольцевого пространства распылительного
устройства составляет менее 0,6 миллиметра; в этом случае можно получить коэффициент смешивания, в
основном соответствующий кривой A-B-C.
При низких скоростях воздуха, то есть в точке А, поток фюзеляжа из сопла через пространство испытывает
сравнительно небольшое сопротивление, и по этой причине можно получить желаемое относительно богатое
соотношение смешивания. При увеличении скорости воздушного потока поток через сопло и кольцевое
пространство замедляется, в результате чего степень смешивания снижается до достижения точки B. При
дальнейшем увеличении скорости воздуха и, следовательно, при увеличении расхода топлива в единицу
времени, кольцевое пространство в сочетании с калиброванным отверстием придает потоку чисто
турбулентный характер, при этом для потока топлива и воздуха применяется тот же закон 4O. Следовательно,
результатом является постоянное соотношение смешивания при дальнейшем увеличении скорости воздуха
до точки С, где, как указано, может быть задействована дополнительная форсунка для получения участка
кривой С-D на рис. 1.
В варианте исполнения карбюратора, показанном на фиг. 3-5, 1 обозначает обычный корпус поплавка для
топлива, а 2 — соединенную с ним впускную трубу, причем указанная впускная труба снабжена дроссельным
клапаном 3. Нижняя часть 2а указанной трубы выполнена здесь заодно с корпусом поплавка, тогда как
верхняя часть 2b, содержащая клапан 3, выполнена заодно с крышкой 4 указанного корпуса.
В части 2а расположены два кольца и 6 элементов конической формы внутри, при этом базовые поверхности
конических отверстий расположены на значительном расстоянии друг от друга. Между этими двумя кольцами
по их внешней окружности расположена тонкая шайба 7, так что между кольцами образуется узкое кольцевое
пространство 8, которое образует распылитель топлива и имеет высоту, которая должна находиться в
пределах 0,08–0,6 миллиметра в соответствии с изобретением. Это пространство 8, глубина b которого
должна находиться в пределах 0,5-3 миллиметров, сообщается с кольцевым каналом 9, образованным между
кольцами 5 и 6, причем указанный канал 9 соединен каналами 10 с кольцевой камерой 11, расположенной
между кольцом 5 и индукционной трубой 2a. Эта камера 75 соединена с топливом, содержащимся в корпусе
поплавка 1, через канал 13, снабженный калиброванным отверстием 12, и через систему каналов 14 (рис. 4).
Впускной патрубок также соединен с каналом 16, снабженным соплом 15 (фиг. 3), причем указанный канал
сообщается с камерой 17, открытой для атмосферы, так как топливо поступает в указанную камеру из корпуса
поплавка через канал 18 и сопло 19. Канал 16 предназначен для подачи топлива при ускорении, а сопло 15
пропускает такое количество топлива, что уровень в камере SO 17 будет падать даже при низких скоростях
воздуха до такой степени, что воздух также будет всасываться через сопло 15. Затем форсунка 19
ограничивает количество подаваемого топлива, которое никогда не может превышать 95% от количества,
подаваемого этой форсункой при малой высоте всасывания, соответствующей разнице уровней между
поверхностью жидкости в корпусе поплавка 1 и выходным отверстием форсунки 15. Иными словами,
количество топлива 100, подаваемого через форсунку 15, является постоянным и не зависит от скорости
воздуха, протекающего через трубу 2.
В камеру 17 проходит труба 20, на верхнем конце которой расположен патрубок 21, открывающийся в канал
22, сообщающийся с атмосферой и с впускной трубой; указанный патрубок предназначен для подачи топлива
на холостом ходу. 110 Внутренний диаметр нижнего кольца 6 в индукционной трубе несколько меньше
соответствующего диаметра верхнего кольца 5 в пространстве 8, в результате чего образуется выступающий
кольцевой край. 115 Задав пространству 8 указанные выше размеры, мы создаем пропорциональный
механизм, позволяющий добиться уже упомянутых желаемых результатов. Дальнейшее размещение
пространства в самом узком участке впускной трубы, где скорость воздуха максимальна, позволяет добиться
эффективного распыления топлива. Наконец, благодаря тому, что переднее кольцо 6 имеет несколько
меньший диаметр, чем следующее за ним кольцо 5, и, следовательно, образует выступающую кромку, при
прохождении воздуха возникает воздушный вихрь, который обеспечивает тщательное распыление топлива,
выбрасываемого через пространство.
130 353,466 C1 1 t индукционной трубы, высота указанного пространства или пространств, или наименьшая
высота 25, составляющая менее 0,6 миллиметра, и калиброванное отверстие, расположенное перед
указанным распылительным устройством, так что поток топлива через комбинированное отверстие и
пространство или пространства будет турбулентным. 30 2. Карбюратор по п. 1.
Характеризуется тем, что глубина указанного пространства или пространств составляет менее 3
миллиметров.
3. Карбюратор по п. 1 или 2, характеризующийся тем, что из кромок 35, определяющих отверстие за
указанным пространством или пространствами, передняя, рассматриваемая относительно направления
потока воздуха в впускном патрубке, имеет меньший диаметр для указанной цели. 40 Дата: 24 марта 1930
года.
1
I. D. Flitzpatrick & Co., дипломированные патентные поверенные, 49, Чансери-лейн, Лондон, W.C.2, и 94,
Хоуп-стрит, Глазго.
Хотя мы описали и проиллюстрировали карбюратор, имеющий распылительное устройство в виде одного
кольцевого узкого пространства, следует понимать, что таких пространств может быть несколько, например,
путем размещения кольцевого элемента между коническими кольцами и 6 и размещения указанного элемента
на расстоянии от каждого из этих колец.
В нашем патенте № 240811 показано расположение двух таких кольцевых пространств, одно из которых
соединено с топливом, содержащимся в корпусе поплавка, через канал, снабженный соплом.
1S. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353467.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353467&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB353467A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 16 апреля 1930 года.
Слева полностью: февраль. 14, 1931.
№ 12,033 130. 353,467 1 Окончательная версия принята к публикации: 16 июля 1931 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
усовершенствования в производстве алифатических кетонов или связанные с ним.
Мы, компания BRITISH CELA.NESE LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законами Великобритании,
по адресу: Celanese House, 22, 23, Hanover Square, London, W. 1, Хорас Финнингли Оксли, Уолтер Лири
Грумбридж и Эдвард Дисбоден Тиоивиас, все подданные короля Великобритании и все права британской
армии. Компания Celanese Limited, расположенная в Лондоне, недалеко от Дерби, настоящим заявляет, что
данное изобретение является единственным в своем роде. Изобретение относится к каталитической реакции
кетонов и, в частности, к катализаторам для использования в таком производстве.
Известно, что алифатические кетоны могут быть получены путем воздействия на ацетилен или
алифатические спирты, содержащие по меньшей мере два атома углерода, или производные таких спиртов
(например, альдегиды или сложные эфиры), паром в присутствии оксидов, соединений или тяжелых металлов
в смеси с кислородсодержащими соединениями щелочных металлов. Например, известно, что ацетон можно
получить, подвергая ацетилен, этиловый спирт или производное этилового спирта, такое как ацетальдегид
или этилацетат, реакции с паром в присутствии указанных веществ.
На практике это было установлено. Однако.
Такие катализаторы могут вызывать трудности, особенно из-за их хрупкости или склонности к ослаблению или
разрыхлению в условиях реакции.
В настоящее время установлено, что эти сложные проблемы могут быть в значительной степени или
полностью преодолены, и кетоны могут быть получены достаточно удовлетворительным образом, если
реакция проводится в присутствии катализаторов, приготовленных путем предварительного нагревания или
воспламенения смесей оксидов щелочноземельных металлов (или соединений щелочноземельных металлов,
способных образовывать оксиды при воспламенении или нагревании) и одного или нескольких слабых
кислотных оксидов, таких как оксиды алюминия или тяжелых металлов (или соединения алюминия или
тяжелых металлов, способных образовывать оксиды при нагревании), или диоксида кремния, для получения
продукта, обладающего гидроксильными свойствами, а затем затвердевания известью, взбитой или
воспламененной смеси, до цементного раствора путем обработки водой. Под термином «гидравлический» мы
подразумеваем 53.
свойство затвердевать до твердого состояния при обработке водой.
Полученные таким образом катализаторы обладают очень высокой степенью активности в сочетании с
высокой механической прочностью и устойчивостью к разрушению или распаду во время использования.
Было установлено, что особенно полезные пищевые материалы можно получить, сначала нагревая или
воспламеняя при высоких температурах, а затем запекая в воде смесь оксида кальция (или карбоната
кальция или другого соединения кальция, способного давать оксид кальция при нагревании), а также оксид
цинка, железа или другого тяжелого металла, или алюминия (или карбоната или другого соединения кальция,
способного давать оксид тяжелого металла или оксид алюминия при нагревании) или диоксида кремния.
Указанную смесь предпочтительно нагревают до очень низкой температуры, например, от 1200 до 18000 °C,
75 °C и особенно до 140-1000 °C. Хотя смеси оксидов или соединений, подлежащих нагреванию, конечно,
могут быть получены любым удобным способом, предпочтительно смеси образуются путем соосаждения
оксидов кальция и тяжелых металлов, карбонатов, гидроксидов или тому подобного, например, путем
осаждения гидроксидов или карбонатов, обработки разбавленных растворов солей кальция (например,
хлорида кальция, хлорида кальция). 8.5 сульфаты) и соли алюминия или тяжелых металлов (например,
нитраты, кальцинированные соды, сульфаты) с помощью кальцинированной соды, соды или подобных
веществ, с последующим промыванием для удаления растворимых солей и сушкой.
90 Следует понимать, что исследование не ограничивается относительными пропорциями оксида кальция и
любого оксида металла или другого кислотного оксида, поскольку такие пропорции могут значительно
варьироваться. 0,5 абл. Эквимолекулярные пропорции оксида кальция с оксидом цинка, оксидом алюминия.
Для достижения особенно удовлетворительных результатов можно использовать и другие кислые оксиды.
Разумеется, не следует использовать такие количества оксидов кислот, которые могли бы разрушить или
существенно ухудшить гидрогенические свойства продукта.
После нагревания или прокаливания смесей продукт, предпочтительно после измельчения до
порошкообразного состояния, обрабатывается или затвердевает в достаточном количестве воды для
получения цементного раствора. Хотя особенно полезные результаты могут быть получены с катализаторами
указанного типа, полученными с использованием оксида кальция или соединений, способных образовывать
оксид кальция при нагревании, для получения катализаторов изобретения с успехом могут быть
использованы оксиды щелочноземельных металлов, способные образовывать гидравлические продукты (или
соединения, способные образовывать оксиды серы при нагревании). Для установки в качестве катализатора
может быть целесообразно использовать оксид магния, полученный путем прокаливания нитрата магния при
температуре 5000 °C.
Так, например, смесь нитрата магния и нитрата алюминия или тяжелого металла, например...
2
0 Цинк может быть воспламенен при температуре около 5000 °C, и в результате образуется продукт.
предпочтительно после измельчения в порошок.
обработанный или затвердевший при достаточном количестве воды для получения "цементной смеси".
Ацетилен или спирт (или его производное) могут реагировать с паром в присутствии катализаторов
изобретения любым удобным способом, например, путем пропускания смеси ацетилена или спирта (или его
производного) и пара через катализатор, нагретый до желаемой температуры, например, от 3000 до 5000 °C,
и особенно от 350 до 450 °C. При необходимости кислород или содержащая его газовая смесь (например,
воздух) могут пропускаться вместе со смесью ацетилена или спирта (или его производного) и пара, или,
например, кислород или подобное вещество могут пропускаться попеременно со смесью или иным образом
периодически через катализатор.
возглавлял это 15-е кавалерийское собрание в апреле 1930 года.
Уайтхед и Стивенс, дипломированные патентные поверенные, Селанезе Хаус, 22 и 23, Гановер-сквер,
Лондон, Западный 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве алифатических кетонов или относящиеся к нему.
Мы, компания BRITISH CELANESE LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, по адресу: Celanese House, 22 & 93, Hanover Square, London, W. 1, Хорас Финнинги О'Клей,
Уолтер Генри Гроолибридж и Эдвард Боадекс Томас, все подданные короля Великобритании, и все
предприятия British Celanese Limited, Спондон, близ Дерби, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к каталитическому производству алифатических кетонов.
Известно, что алифатические кетоны могут быть получены путем реакции ацетилена или алифатических
спиртов, содержащих по меньшей мере два атома углерода, или производных таких спиртов (например,
альдегидов или сложных эфиров) с паром в присутствии оксидов, соединений или тяжелых металлов в смеси
с кислородсодержащими соединениями щелочноземельных металлов.
Так, например, хорошо известно, что ацетон можно получить путем реакции ацетилена, этилового спирта или
производного этилового спирта, такого как ацетальдегид или этилацетат, с паром в присутствии указанных
веществ.
Однако на практике было установлено, 7.5 что такие катализаторы могут вызывать трудности, особенно из-за
их хрупкости или склонности становиться хрупкими или слабыми в условиях реакции.
В настоящее время установлено, что эти трудности могут быть в значительной степени или полностью
преодолены, и что кетоны могут быть получены весьма удовлетворительным образом, если реакция
проводится в присутствии катализаторов, приготовленных путем предварительного нагревания или
воспламенения смесей оксидов щелочноземельных металлов (или соединений щелочноземельных металлов,
способных образовывать оксиды при воспламенении или нагревании) и одного или нескольких слабокислых
оксидов, таких как оксиды алюминия или тяжелых металлов (или соединения алюминия или тяжелых
металлов, способные образовывать оксиды при нагревании) или диоксида кремния, для получения продукта,
обладающего гидравлическими свойствами, а затем доведения нагретой или воспламененной смеси до 95%
цемента путем обработки водой. Под термином «гидравлический» мы подразумеваем свойство цемента
затвердевать при обработке водой.
Полученные таким образом катализаторы обладают очень высокой активностью в сочетании с высокой
механической прочностью и устойчивостью к разрушению или распаду в процессе эксплуатации.
Было установлено, что особенно полезные катализаторы могут быть получены путем предварительного
нагревания или воспламенения при высоких температурах, а затем выдерживания в воде смеси оксида
кальция (или карбоната кальция или его производных) с паром в присутствии катализаторов изобретения
наиболее удобным способом, например, путем пропускания смеси ацетилена или спирта (или его
производного) 70 и пара над катализатором, нагретым до желаемой температуры, например, температуры от
3000 до 5000 °C, и особенно температуры от 3500 до 4500 °C. Если желаемый кислород или газообразная
смесь, содержащая его (например, воздух), может пропускаться вместе со смесью ацетилена или спирта (или
его производных) и пара, или, например, кислород или подобное вещество может пропускаться попеременно
со смесью SO2 или периодически над катализатором.
В следующем примере описывается производство ацетона в соответствии с изобретением, при этом следует
понимать, что изобретение никоим образом не ограничивается им.
ПРИМЕР.
Нитрат кальция и нитрат цинка в равной пропорции растворяют в воде, получая раствор с общей
концентрацией около 10%. Для осаждения кальция и цинка в виде гидроксидов добавляют эквивалентное
количество приблизительно 20%-ного раствора гидроксида натрия при перемешивании. Образовавшийся
осадок промывают попеременно декантацией и фильтрацией до тех пор, пока концентрация щелочной соли
не станет менее 0,1%. Затем осадок сливают и высушивают в виде лепешек при температуре около 800 °C.
а затем нагревали в печи в окислительной атмосфере, повышая температуру до 1450–1500 °C и поддерживая
ее на этом уровне в течение часа. После охлаждения продукт измельчают в порошок, например.
Порошок, который проходит через сито с размером ячейки 105 мкм, немедленно гасится в небольших
количествах с использованием лишь достаточного количества воды, чтобы получить пластичную массу перед
затвердеванием, которое происходит (примерно в течение получаса).
После выдержки в течение примерно 24 часов 110 осадка измельчают до подходящего размера, например, до
3 меш, и полученный таким образом катализатор загружают в реакционный сосуд, например, в нагреваемую
трубку.
Пар и этиловый спирт в соотношении 11,5 (3 объема пара к 2 объемам спирта) пропускаются в контакте с
катализатором при температуре от 465 до 4800 °C, а газы или пары, выходящие из реакционного сосуда,
обрабатываются любым более удобным способом, например, конденсацией и/или промывкой для извлечения
полученного ацетона. Полученный продукт может быть дополнительно обработан для получения ацетона в
максимально чистой форме (например, путем фракционирования). 125 Таким образом достигается высокий
выход ацетона.
Например, легко можно получить 60–70% от теоретического выхода.
Благодаря высокой механической прочности катализатора, он содержит 13 (другое соединение кальция,
способное образовывать оксид кальция при перемешивании) и оксид цинка, железа или другого тяжелого
металла, или алюминия (или карбонат или другое соединение, способное образовывать оксид тяжелого
металла или оксид алюминия при нагревании), или диоксид кремния. Указанную смесь предпочтительно
нагревать до очень высокой температуры, например, от 1200 до 1800 °C.
и особенно 1400-1600 °C. Хотя смеси оксидов или соединений, подлежащие нагреванию, конечно, могут быть
получены любым удобным способом, предпочтительно смеси образуются путем соосаждения оксидов,
карбонатов, гидроксидов или подобных веществ кальция и тяжелых металлов, например, путем осаждения
гидроксидов или карбонатов, обработки разбавленных растворов солей кальция (например, нитратов,
хлоридов, сульфатов) и солей алюминия или тяжелых металлов (например, нитратов, хлоридов, сульфатов)
едким натром, кальцинированной содой или подобным веществом, с последующей промывкой для удаления
Соседние файлы в папке патенты