Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10317
.pdf
На рисунке 5 показан вид с торца устройства для разряда, при этом части корпуса отломаны, чтобы более
наглядно продемонстрировать некоторые детали внутреннего механизма. 105 На рисунке 6 представлен
схематический поперечный разрез верхней части устройства для облегчения разряда электропитания,
показывающий некоторые детали в их положении во время цикла смешивания асфальтоукладчика.
Рисунок 7 представляет собой схематическое изображение, аналогичное рисунку 6, демонстрирующее
партию.
На рисунке 8 показана схематическая схема механизма привода толкателя рычага подъемника скипа,
демонстрирующая детали в положении цикла смешивания сплошными линиями и детали в конце цикла
смешивания, когда дозатор сработал, пунктирными линиями.
На рисунке 9 представлен горизонтальный поперечный разрез толкателя силового разряда для приведения в
действие рычага подъемника скипа и перемещаемого штифта для соединения силового разряда с рычагом
подъемника скипа.
На рисунке 10 представлен схематический перспективный вид крепления рычага подъема скипа и механизма,
приводимого в действие скипом, для рычага разблокировки силового разряда.
Рисунок 11 представляет собой вертикальный разрез, выполненный приблизительно по линии 11-11 рисунка
9, на котором показан выдвижной штифт рычага скиповой лебедки в зацепленном положении (сплошные
линии) и в разъединенном положении (пунктирные линии).
Рисунок 12 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 11, демонстрирующее модифицированную
форму изобретения, в которой рычаг подъемника скипа обычно разъединен относительно узла толкателя
силового выгрузочного устройства и должен быть вручную задействован для автоматического включения
муфты подъемника скипа; пунктирные линии рисунка показывают ручной V-образный ножной рычаг в нажатом
положении; рисунок 13 представляет собой несколько схематичное изображение, аналогичное рисунку 3, при
этом корпус и некоторые детали опущены для большей наглядности.
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАШИНЫ.
Одинаковые ссылочные символы обозначают одинаковые элементы на различных рисунках.
A обозначает опору тяги, на которой установлена рама B. Контейнер A шарнирно закреплен в точке D
относительно рамы и в одном из своих положений предназначен для приема заполнителей, подлежащих
смешиванию, и подъема для выгрузки заполнителей в смесительный барабан, который вращательно
перемещается внутри рамы B. Стрела F шарнирно закреплена на раме B в задней части машины и несет
разбрасывающий ковш G, который принимает заполнители после их смешивания в смесительном барабане E.
Разгрузочный желоб H шарнирно закреплен на раме B и предназначен для поворота в положение разгрузки в
конце периода смешивания с помощью механизма разгрузки с электроприводом I, являющегося частью моего
изобретения.
Предусмотрен дозатор J обычного типа, который контролирует период перемешивания заполнителей внутри
смесительного барабана. Рама B несет корпус двигателя EL, внутри которого расположена силовая установка
для обеспечения работы машины. Вал L, приводимый в движение двигателем, несет шестерни 75 M, которые
входят в зацепление с зубчатыми кольцами на смесительном барабане E и вызывают вращение этого
барабана. Вал L обеспечивает привод механизма внутри корпуса разрядного устройства I. 80 POwEnR
DiSCHAR GE.
Теперь подробно опишем механизм силового разряда. Обращаясь к рисунку 2, следует отметить, что вал 17
выступает 85 из корпуса силового разряда I и несет прикрепленный к нему кривошип А, к которому на одном
конце прикреплено звено 0, а другой конец звена закреплен на Т-образном рычаге P. Рычаг 90 P закреплен на
звене Q, соединенном с выступающим рычагом R разрядного желоба II. Теперь обратимся к рисункам 1, 3, 5, 6
и 7 для понимания механических частей внутри 95 корпуса силового разряда.
Упомянутый выше внутренний механизм в корпусе I предназначен для перемещения кривошипа N по дуге в
180 градусов, и это действие через 100-звенный механизм 0, P и Q приводит к перемещению разгрузочного
желоба H либо в положение без разгрузки, как показано на рисунке 2, либо в положение с разгрузкой, в
котором он наклоняется в противоположную сторону и позволяет материалам 105, смешанным в барабане E,
вытекать из него в распределительный ковш G.
На рисунках 3, 4 и 5, пожалуй, наиболее наглядно показаны детали внутри корпуса I. В верхней части корпуса
1 110 установлен рычаг 1, управляемый дозатором, соединенный с дозатором стержнем Т11, как будет
описано позже, и шарнирно закреплен, чтобы его можно было качать на рычагах 1 вверх и вниз: вверх 115,
когда дозатор должен освободить механизм, чтобы разгрузочный желоб принял положение для разгрузки;
вниз, когда дозатор возвращается в исходное положение перед последующим действием освобождения 120,
вызывающим разгрузку смесителя. Рычаг 1 установлен на втулке 2, показанной пунктирными линиями на
рисунке 5 и аналогично на рисунке 3, свободно закрепленной на валу 41. На втулке 2 установлен
неподвижный рычаг 42 длиной 125, который шарнирно поддерживает вблизи своего верхнего конца защелку
3, имеющую упор или выступ 4, предназначенный для зацепления и качания рычага разблокировки 5. Левая
часть рычага 5, 130, приводится в действие для подъема защелки 21, что позволяет шестерне 16 вращаться.
При расположении деталей, обозначенных пунктирной линией, как показано на рисунке 3, когда шестерня
вращает вал 17, несущий шестерню 70 16, этот вал приводит в движение шестерню 18, которая, в свою
очередь, вращает упорный диск 11 и шестерню 19, а наклонная стенка 191, идущая от основания углублений
20 в диске 11, перемещает рычаг 8 влево, позволяя защелке 21 опускаться под действием силы тяжести с
помощью пружины 21%, после чего она будет перемещаться по фланцевой периферии шестерни 16 до
достижения следующей выемки 21, после чего защелка опустится в противоположную выемку 22 80 и
остановит вращение вала управления желобом 17. Поворот рычага 8 влево позволит опустить рычаг 7 под
действием пружины 25, что позволит кривошипу 5 повернуться на 85 градусов и зафиксироваться
относительно рычага 7.
Когда фиксирующая планка 3 опускается для перемещения рычага 5, кулачковый элемент 31 на планке 3
перемещает эту планку вправо за счет взаимодействия с валом 46, тем самым отсоединяя ее от рычага после
того, как рычаг будет перемещен достаточно для освобождения рычага 7.
Когда ролики 10, связанные с рычагом 8, выходят из углублений 20, они скользят по толстой части упорного
диска 11 и поддерживают многодисковую муфту в зацеплении до тех пор, пока не будут достигнуты
противоположные углубления.
В течение этого периода действие более толстых участков диска 11 сместит рычаг 8 влево, что позволит
вернуть фиксатор рычага 7 в исходное положение и заблокировать рычаг 8, слегка покачивая его влево для
сжатия пружины 9. Однако давление масла на диске 11 поддерживается.
Позже, при вращении диска 11, ролики снова входят в углубления 20 110, так что конец рычага 8 упирается в
фиксирующий рычаг 7, который затем слегка выводит ролики из зацепления с основанием углублений 20, тем
самым снижая давление на диск 11 и диски сцепления 12. В этот момент защелка 21 также входит в
зацепление с одной из выемок 22, чтобы остановить движение кривошипа N.
Вышеизложенное кратко описывает действие O20 по управлению поворотами на 180 градусов
кривошипно-приводного вала 17 и, таким образом, управлению перемещением разгрузочного желоба в
положение разгрузки. Далее будет описана операция перевода желоба в положение, исключающее разгрузку.
Что касается общего принципа работы механизма разряда мощности, следует отметить, что когда колокол
23Q, оснащенный стопорным выступом 6, перемещается в зацепление с горизонтальным фиксирующим
рычагом 7 и выводится из него, он поворачивается в корпусе. Фиксирующий рычаг 7 предназначен для
зацепления своим свободным концом с верхним концом рычага включения сцепления 8, при этом указанный
рычаг включения сцепления шарнирно закреплен своим нижним концом в точке 8' в корпусе и снабжен
выступающим рычагом 8b, на который обычно воздействует восходящее расширяющее действие пружины 9.
Очевидно, что освобождение фиксирующего рычага 7 позволяет верхнему концу рычага 8,
взаимодействующего с муфтой, перемещать фиксирующий рычаг вверх вслед за движением рычага 8 вправо
под действием пружины 9. Рычаг 8 управляет роликами 10, которые, по сути, перемещаются вместе с рычагом
и поддерживаются изогнутыми рычагами 8C, которые выступают из рычага 8b, под которым расположена
пружина 9, и жестко с ним связаны. Таким образом, ролики и рычаг 8 фактически качаются вместе, при этом
ролики входят в зацепление с упорным диском 11, который установлен скользящим образом на валу 14, а
упорный диск взаимодействует с дисками 12 многодискового муфтового устройства, устанавливая приводное
соединение между ведущей втулкой 13 и ведомым валом 14, который поддерживает указанный упорный диск.
Ведущая втулка 13 предназначена для постоянного привода от любого подходящего соединения с ведущим
валом L, о котором говорилось ранее, и для этой цели втулка 13 имеет ведомый элемент сцепления 13a.
На вал 14 закреплена шестерня, которая входит в зацепление с шестерней 16, неподвижно установленной на
полом валу 17.
Кривошип N закреплен на наружном конце полого вала 17. К внутреннему концу полого вала 17 прикреплена
шестерня 18, которая входит в зацепление с шестерней 415 19, закрепленной на упорном диске 11. Упорный
диск 11 и шестерня 19 закреплены относительно друг друга, но свободно удерживаются валом 14. Упорный
диск 11 имеет диаметрально противоположные углубления 20, расположенные в соответствии с роликами,
что позволяет роликам снижать давление на многодисковую муфту, когда рычаг 8 зафиксирован в левом
положении, как показано сплошными линиями на рисунке 3. Защелка 21 шарнирно закреплена на корпусе и
предназначена для установки в диаметрально противоположные пазы 22 между фланцевыми выступами 23
шестерни 16 (см. рисунки 3 и 4). Этот запорный элемент предназначен для удержания шестерни 16 и
кривошипа N в положении смешивания или разгрузки. Когда рычаг 8 освобождается в результате качания
кривошипа 5, и пружина 9 перемещает этот рычаг в положение, обозначенное пунктирной линией на рисунке
3, толкатель 24 над рычагом 8b приводится в действие любым нажатием.
Когда кулачок 26 продолжает движение в одном из фиксаторов 3, 3a или 3b, совершая полуобороты, он
ударяет по ролику 48, после чего механизм разгрузки, перемещающий толкатель 27 вправо, приводится в
действие для вращения разгрузочного желоба либо в смесительный, либо в разгрузочный механизм,
инициируя подъем заряда.
Положение зарядки зависит от положения зажима. Разгрузочный желоб теперь находится в прежнем
положении, а внутренний механизм поднят или разгрузочного положения, при этом кулачок 26 силовых
разгрузочных функций перемещен в положение, показанное выше. Однако на рисунках 3 и 4, которые
диаметрально противоположны рисункам 6, рычаг 3 приводится в действие только пакетом,
противоположным тому, что показан на рисунке 6. Счетчик 7Al срабатывает в конце второй половины оборота
колеса 16 периода смешивания и во время этого процесса перемещает кулачок 26 из положения, показанного
на рисунке 3, в положение, показанное на рисунке 6, где ножка или боковое удлинение рычага 3 остаются под
ним. Штанга 3a приводится в действие, освобождая шаровой кривошип 5, предотвращая его срабатывание
валом 39 через его соединения 8 до тех пор, пока шток Jil не будет освобожден с помощью 32-3S от рычага
30, закрепленного на дозаторе, расположенном рядом с валом поворотного механизма срабатывания, см.
рисунок 10. Операция "снятие брелока".
Что касается рычага 3a, он работает аналогично рычагу разблокировки 3a, этот рычаг имеет конструкцию
защелки 3, но он приводится в действие валом 39 для управления механизмом отсоединения.
к процессу загрузки контейнера. Таким образом, обычная работа механизма выпуска 3b, однако,
осуществляется машиной в полностью автоматическом цикле, это педаль 43. Как описано ниже,
предполагается, что кулачок 26 шестерни 16 должен вызывать движение вверх при любых условиях, кроме
случаев, когда пропуск C. На рисунке 6 показано, что шестерня q& пакетметра поддерживает шток Jl1 в
положении 16 с помощью кулачка 26; также на рисунках 7 и 8 показано положение полной линии. Таким
образом, станет очевидным, что в момент, когда, как указывалось ранее, нога в заданный момент времени
при вращении или выдвижении 44 рычага 3 будет поддерживать шестерню 16 в режиме силового разряда, а
рычаг 5 будет предотвращать его работу, когда желоб поворачивается из положения 95, приводимого в
действие рычагом 35, через положение без разряда в положение с разрядом, педаль 43, кулачок 26, будет
воздействовать на ролик 4. УПРАВЛЕНИЕ РАБОТОЙ ОТ СИЛОВОГО МЕХАНИЗМА, приводимого в действие
толкателем 27 и подвешенного на горизонтальном рычаге 56 вала 57, см. теперь рисунок 8.
Таким образом, кулачок 26, изображенный на рисунках 3-7, воздействует на толкатель 27, двигаясь назад, как
видно на рисунках 6-8, и поскольку выполненная работа муфты 27 осуществляется с помощью механизма, с
помощью которого рычаг подъемной муфты C запускается в действие для подъема скипа, посредством
пружины 49, механизма, приводящего в действие работу муфты. Это видно лучше всего на рисунках 9 и 95.
Благодаря этому вступит в действие прием "пропустить ноту C для подъема".
Имейте в виду, что описание продолжается. Как уже говорилось ранее, желательно, чтобы
Шестерня 16, расположенная с противоположной стороны, предотвращает пропуск, если речь идет о подъеме
крышки со стороны зубчатого фланца, и исключает наличие кулачка 26. Этот кулачок выполняет две функции:
во-первых, он является приводным механизмом для толкающего механизма, за исключением случаев, когда
шток 27, управляющий ручным рычагом 51, находится в положении сброса в муфте подъемника скипа, и
во-вторых, он приводит в действие изогнутый рычаг 28 (см. рисунки 6 и 7), чтобы переместить раздвоенный
рычаг и, обращаясь к рисунку 10, можно увидеть, что верхняя планка 3', расположенная вне пути движения
коромысла скипа, не может воздействовать на рычаг разблокировки 5. С учетом вышеизложенного, на
рисунках 6 и 7 показано, что для перемещения раздвоенного рычага 29 вправо, чтобы повернуть выбивную
планку 3' вне пути движения коромысла скипа, рычаг разблокировки 5, имеется 29. Обращаясь к рисунку 6,
показано действие механизма разряда мощности 12 (который представляет собой положение, занимаемое
для его работы, за исключением случаев, когда разгрузочный желоб находится в положении разгрузки,
положение смешивания, и устройство находится под контролем дозатора, в конце и 7.
На рисунке 10 показан период перемешивания, обусловленный срабатыванием на 30' опорного элемента
ролика, поддерживаемого работой 12M дозатора, шестерни 16, закрепленной на оси вращения 31, совершает
полуоборот и поддерживает пропуск C. Указанный рычаг 30 перемещается из-под рычага 32 на изогнутом
рычаге 28, позволяя рычагу 3' вращаться обратно в рабочее положение, при этом пружина втянута. i3G
353,484 рычаг 34 соединен стержнем 3 с рычагом коромысла 36.
Рычаг 36 установлен на коротком валу 34, выступающем из нижней части корпуса I, и, кроме того, соединен с
рычагом 37, направленным вверх и прикрепленным к рычагу 38, поддерживаемому валом 39, который
расположен немного выше вала 41, на котором установлен рычаг 1, управляемый дозатором. Во время
подъема скипа для загрузки его смесительного барабана рычаг 30 перемещается вместе со скипом и качает
вал 23, который приводит в действие рычаг 34, который, через соединения 1-5 36, 37 и 38, качает вал 39, на
котором стержень 3' поворачивается с помощью рычага 40. Стрелки на рисунке указывают направление
вращения или перемещения деталей. Обычно рычаг 3a расположен над рычагом разблокировки 5, и во время
подъема кузова рычаг 3a будет раскачивать рычаг 5, чтобы освободить фиксирующий рычаг 7 и,
следовательно, рычаг усиления сцепления 8. Эта тяга 3X обычно предназначена для приведения в действие
рычага 5, чтобы при движении бункера вверх, если разгрузочный желоб находится в положении разгрузки, он
возвращался в исходное положение для очистки или смешивания.
Однако, если разгрузочный желоб уже находится в неразгрузочном положении, то при нажатии на педаль 43,
упомянутую ниже, выталкивающая планка 33 не сможет воздействовать на детали 5 и 7 указанным выше
способом, поэтому механизм силовой разгрузки не может быть заменен скипом. Причина этого заключается в
том, что когда желоб находится в положении смешивания, кулачок 26 воздействует на нижний конец
изогнутого рычага 28 и сдвигает этот рычаг вправо, как показано на рисунке 6, в результате чего плавающая
тяга 29, прикрепленная к указанному рычагу 28, упирается в выталкивающую планку 3a и поворачивает ее
вправо в такое положение, что планка, даже если впоследствии будет опущена вниз в результате нормальной
работы поддерживающих ее частей, окажется неэффективной, поскольку коромысло 5 не будет приведено в
действие и никак не повлияет на регулировку разгрузочного желоба, так как механизм силового разряда не
будет задействован.
РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ РАБОТЫ С ОТКЛЮЧАЮЩИМСЯ КОНТРОЛЕМ.
Мы видели, что разгрузочный желоб может быть приведен в действие, во-первых, за счет срабатывания
дозатора рычага 1 и движения вниз защелки 3; во-вторых, за счет срабатывания выталкивающей планки 33,
управляемой скипом, когда желоб находится в разгрузочном положении, когда скип движется вверх.
Существует третий способ управления этим разгрузочным желобом, который является ручным и зависит от
движения педали 43, показанной на рисунке 5 и на рисунке 1, которая закреплена на валу 41. а) верхняя часть
корпуса 1, при этом вал 41 70 является осью вала втулки 2, на котором расположен рычаг 1, а также осью
рычага 42. Очевидно, что при нажатии на педаль 43 вал 41 будет раскачиваться, что приведет к перемещению
вниз третьего выталкивающего стержня 3b, показанного лучше всего на рисунке 3 (см. рис. 75), и, таким
образом, сработает рычаг выключения 5, освобождая рычаг включения сцепления 8 и позволяя устройствам
сцепления 12 и 13 войти в действие, обеспечивая поворот вала 17 и его рычага N на 180 градусов (80
градусов).
Таким образом, описанное выше действие педали является простым и может выполняться в любое время, за
исключением случаев, когда дозатор, так сказать, берет под контроль механизм разряда мощности 85.
При последнем условии, то есть в течение периода времени, когда счетчик управляет работой механизма
разряда энергии, защелка 3 находится в положении, показанном на рисунке 6, при этом ее выступ 44
расположен под правым концом рычага разблокировки 5. Очевидно, что в этих условиях педаль 95 не может
нажать на свою выталкивающую планку 3b, чтобы достаточно покачнуть рычаг 5 и освободить фиксирующий
рычаг 7, так что муфта управления разгрузочным желобом остается неработоспособной за счет действия
педали, как было описано ранее.
Каждая из частей 3, 3' и 3b имеет кулачок 31, сформированный на ее внутреннем крае и расположенный таким
образом, чтобы скользить по валу 46, тем самым при движении вниз конкретной части, имеющей такой
кулачок, эта часть поворачивается наружу из точки над правым концом рычага кривошипа 5, зацепляясь с
указанным рычагом в конце рабочего хода частей 3, 3a или 3b, и оставляя рычаг b и связанные с ним части,
управляющие рычагом сцепления 8, в состоянии, которое может быть нормализовано ранее описанными
способами.
31ANIJAL CONTROL ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ АТОМНОГО 115 РАБОТЫ РАЗРЯДНЫЙ ЖЕЛОБ ОТ ДОЗАТОРА
ДОЗИРОВКИ.
На рисунках 6 и 7, а также на рисунке 4 показан ручной рычаг 45, расположенный снаружи корпуса I и
закрепленный на валу 120 46, описанном ранее. На валу 46 внутри корпуса закреплен полукруглый кулачок 47
(см. рисунок 4 в частности), и при повороте рычага 45 в одном направлении кулачок 47 воздействует на
защелку 125 3, смещая эту защелку назад, как показано на рисунке 7, в результате чего становится
неэффективным нажимать или качать рычаг 5, и он практически выводит его из строя в части воздействия на
рычаг сцепления 8. Поскольку защелка 130 3 обеспечивает связь между дозатором и рычагом включения
муфты 8, очевидно, что при регулировке деталей, как показано на рисунке 7, дозатор не способен
активировать механизм разряда энергии для привода желоба. Однако даже в описанных выше условиях,
когда детали расположены так, как показано на рисунке 7, выступ 44 защелкивающей планки 3 все еще
остается в положении под правым концом рычага 5 и препятствует достаточному перемещению правого
рычага вниз, чтобы отсоединить упорную часть 6 левого рычага от фиксирующего рычага 7.
Позже, когда дозатор выполнит операцию сброса в конце периода смешивания, защелка 3 опустится вниз, как
показано пунктирными линиями на рисунке 7, и механизм разряда мощности станет управляемым с помощью
педали 43.
Причина вышеупомянутого взаимодействия компонентов заключается в том, что после установления
управления со стороны счетчика никогда не допускается, чтобы педаль 43 брала на себя управление
разрядом мощности. Однако после того, как дозатор завершит свою работу по регулированию в конце
периода смешивания, иногда возникает необходимость немедленно вернуть разгрузочный желоб в исходное
положение, чтобы предотвратить разгрузку смесительного барабана. Это легко осуществимо благодаря
вышеупомянутой блокировке управления, и, конечно же, когда дозатор не подключен к механизму разряда,
педаль 43 в любой момент может взять на себя управление работой указанного механизма разряда и
вызывать срабатывание разгрузочного желоба столько раз, сколько потребуется. Каждый раз, когда
разгрузочный желоб приводился в действие описанным выше способом, переключаясь из неразгрузочного
положения в разгрузочное, происходило принудительное движение вверх контейнера С, если не было
предусмотрено какое-либо средство предотвращения этого. Это приводит нас к механизму,
предназначенному для этой цели, а также для обеспечения возможности ручного управления движением
контейнера вверх в любое время, если это необходимо.
Снова обращаясь к рисункам 9, 10 и 55 11, уже было описано действие стержня 27, посредством которого
короткий коромысловый элемент 50, упруго соединенный со стержнем 27 пружиной 49, может приводиться в
действие от кулачка 26. Коромысло 50 свободно установлено на валу 50a рядом со вспомогательным или
дополнительным коромыслом 51a, которое непосредственно несет упомянутый ранее ручной рычаг 51.
Рычажная конструкция 5], 5M соединена с рычагом 5ib муфты сцепления и тормозного узла, обычно
используемого в машинах типа данного изобретения, тормозной элемент которого обозначен 51P. Качание
ручного рычага 51 и его вспомогательного элемента 513 вызывает 7G движение стержня 51d, прикрепленного
к двойному кривошипному рычагу 51 (см. рис. 10), при этом стержень 51f также прикреплен к указанному
двойному кривошипному рычагу 51P. Кулачковая пластина 51h установлена на скипе для качания рычага 5F с
целью перемещения стержня 51f влево (см. рис. 10), чтобы выключить муфту подъемника скипа и включить
удерживающий тормоз подъемника скипа.
Шток 51f непосредственно прикреплен к рычагу 519 упомянутого ранее блока сцепления и тормоза 8, принцип
действия которого известен и общепринят.
С учетом упомянутых выше деталей, проблема описываемого механизма 85 заключается лишь в
оперативном соединении или разъединении толкателя 27 относительно блока сцепления и тормоза, и
особенно элемента сцепления последнего.
С этой целью используется ручное устройство управления, которое лучше всего показано на рисунке 11 и
включает в себя стопорный штифт 52, обычно подпружиненный пружиной 53 и установленный на нижней
части рычажной конструкции 51, 51P. Штифт 52 обычно выступает в траекторию движения коромысла 50,
осуществляемого при движении штока 27 (см. рисунок 9), и, будучи таким образом выдвинутым или
выступающим, очевидно, что рычажная конструкция 51, 5U будет качаться под действием движения детали
50. Это позволит передать средству сцепления информацию о начале работы сцепления, инициированной
штоком 27, который, в свою очередь, в определенный момент времени срабатывает в процессе работы
механизма разряда мощности, включающего части 16 и 26. В частности, эта операция происходит, когда
разгрузочный желоб перемещается из неразгрузочного положения в разгрузочное положение, так что
операция подъема скамьи C для загрузки смесителя вынуждена перекрывать операцию опорожнения
смесительного барабана от его содержимого с помощью разгрузочного желоба H. - i - При вышеуказанных
условиях движение скамьи C вверх является частью нормального автоматического цикла машины, но иногда
может потребоваться, чтобы скамья C не поднималась для загрузки смесительного барабана под
автоматическим управлением механизма силовой разгрузки.
Контейнер может быть не загружен, или, если загрузка производилась с грузовика, грузовик может опираться
на контейнер задними колесами, или может возникнуть аналогичная ситуация (статья 125). Для того чтобы
исключить автоматическое действие упомянутого выше механизма пропуска, я могу использовать, как лучше
всего показано на рисунках 9 и 11, ручной рычаг 54, оснащенный кулачком 543. Все 353,484 cl средства
пружины 531. Таким образом, разряд энергии может происходить в любом объеме, и никаких действий со
стороны муфты подъемника не требуется. Однако предусмотрен рычаг 58, 70 с ручным управлением, который
оператор машины может нажимать в любое время по своему желанию, и при этом штифт 521 будет вставлен
в траекторию движения коромысла 501, а мощность, необходимая для включения муфты подъемника 75,
будет передаваться на конструкцию рычага, которая включает в себя детали 51' и 51, аналогичные описанным
ранее.
В конструкции, показанной на рисунке 12, рычаг 541 (80) предназначен для того, чтобы, как видно, надежно
фиксировать рычаг 58, предотвращая его нажатие. Когда рычаг 541 находится в таком положении,
невозможно поднять зазор под действием разряда энергии (85) и при любом нажатии рычага 58.
В этих условиях цикл работы машины не является автоматическим. Другими словами, если оператор не будет
удерживать педаль 58 (рис. 12) нажатой, работа механизма разряда мощности через его приводной шток 27
(рис. 9) не приведет к включению муфты подъемника. Это объясняется тем, что на рисунке 12
соединительный штифт 521 обычно находится вне рабочего положения относительно привода 50 и
приводится в действие нажатием педали 100 58, тогда как, с другой стороны, в деталях, показанных на
рисунке 11, штифт 52 обычно расположен на пути привода 50 и должен быть перемещен из этого положения
вручную путем вращения кулачка 105 ml! 54-й уголь.
Во всех предложенных выше конструкциях машины очевидно, что управление спускным бункером С всегда
осуществляется рычагом 51, что является весьма желательной особенностью, поскольку существует
вероятность того, что спускной бункер С не должен быть поднят из-за возникновения специфической
ситуации, возникающей при практическом использовании машины. 115 В рамках данного изобретения
предполагается подавать воду в смесительный барабан любым удобным способом из подходящего
резервуара или источника водоснабжения.
Кроме того, в соответствии с рабочим циклом машины мощностью 120 млн., подача воды включается для
того, чтобы вода поступала в смесительный барабан в результате подъема бункера. Вода подается в барабан
до тех пор, пока в нем не окажется необходимое количество, после чего клапан закрывается, когда бункер
опускается. Например, бункер может быть снабжен выступом или подобным элементом, предназначенным
для приведения в действие трехходового клапана 130 в его ступичной части, расположенной таким образом,
чтобы взаимодействовать со стороной рычага 51a, причем указанный рычаг 54 закреплен установочным
винтом на стопорном штифте 52.
Таким образом, при повороте рычага 54 его кулачок 54a будет воздействовать на штифт 52, отводя его от
положения на пути движения коромысла 50, и, следовательно, если механизм силового разряда сработает
для перемещения толкателя 27, то не произойдет включения муфты подъемника бункера рычагом муфты 51b,
и автоматическое движение бункера вверх не произойдет.
Ручной рычаг 54 выполнен с кулачковым выступом 54', который при достаточном перемещении рычага 54
может быть повернут для зацепления с неподвижной кронштейновой конструкцией 54d машины, и благодаря
ударному действию кулачка 54e конструкция рычага 51i, 5P надежно удерживается в положении, при котором
муфта подъемника бункера отключена, а тормоз бункера 51', упомянутый ранее, приведен в действие, так что
бункер будет надежно удерживаться в любом желаемом поднятом положении и заблокирован от опускания до
тех пор, пока эти детали, управляемые вручную, не будут освобождены. Следует отметить, что в этот момент
штифт 52 будет выведен из зацепления с коромыслом 50 и, следовательно, не сможет быть задействован
механизмом разряда энергии.
Следует особо отметить причину установки пружины 49, поскольку при ее использовании, если оператор
внезапно заметит, что бункер C, находящийся под автоматическим управлением разгрузки, не должен быть
поднят для загрузки смесителя, он может быстро схватить ручной рычаг 51) и, крепко удерживая его,
предотвратить раскачивание под воздействием толкателя 27, тем самым предотвратить срабатывание муфты
подъемника бункера и, следовательно, прервать автоматический цикл работы в этой степени. В этих
обстоятельствах пружина 49 просто сжимается, и шток 27 скользит через свой подшипник в коромысле 50.
Согласно рисунку 12, предлагается модифицированная конструкция, в которой движение скамьи машины
вверх не является частью автоматического цикла работы, как это было описано выше. Иными словами,
механизм сцепления, включая деталь 5fb, известную как муфта подъемного механизма, обычно не может
автоматически активироваться от силового разряда и должен приводиться в действие под контролем этого
разряда путем ручного вмешательства.
С этой целью, согласно рисунку 12, стопорный штифт 521, аналогичный ранее описанному, обычно
удерживается вне зацепления относительно траектории движения коромысла 501 с помощью 353,484 Q
353,484 между резервуаром подачи и смесительным барабаном, аналогично тому, как это описано в
спецификации № 308,007.
Описав и установив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353485.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353485&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB353485A
[]
ПАТЕНТ548! CNQPY
Дата подачи заявки на патент S-PECIF"1ICATIO0": февраль. 26, 1930. Нет, 6411/30.
353,485 Полный вариант слева: 29 декабря 1930 г., z j Если полный вариант принят: 27 июля 193 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области измерения электрической энергии и связанные с этим аспекты.
Мы, компания FERRANTI, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, расположенная в Холлинвуде, графство Ланкастер, и WILrn. Д. Р.П.Н.мс, гражданин
Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляет, что суть данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к измерению электрической энергии и имеет своей
целью обеспечить средства для суммирования общей выработки, скажем, одной или нескольких
электростанций, зарегистрированной на любом количестве ватт-часовых счетчиков, которые могут находиться
в разных местах, с целью считывания показаний в любой точке или точках, и предпочтительно также средства
для индикации максимальной нагрузки в любой заданный период.
В одном из вариантов реализации изобретения, например, в точках, где необходимо измерить мощность или
реактивную мощность в килоамперных единицах (кФА), устанавливаются интегрирующие измерители. Эти
измерительные приборы являются стандартными интеграторами, но с добавлением выключателя с
контактами, которые замыкаются при каждом обороте или части оборота диска. Переключатель и контакты,
образующие двухпозиционный переключатель, приводятся в движение кулачками, перемещающими рычаг
переключателя через ролики на шпинделях, установленных в подшипниках с драгоценными камнями, что
обеспечивает минимальное трение и предотвращает неточные показания прибора.
Эти контакты замыкают локальные цепи, а провода соединяют счетчики электроэнергии с суммирующим
счетчиком, который может располагаться в любой точке. Сумматорный счетчик состоит из отдельных
механизмов, приводящих в движение набор вращающихся стержней, каждый из которых управляется
отдельным счетчиком; эти стержни, в конечном итоге, соединены с главным стержнем и колесом, которое
приводит в движение зубчатую передачу, обеспечивающую суммарный показание.
Механизмы управления суммирующим счетчиком (или сумматором) выполнены и соединены таким образом,
что возвратная пружина не требуется; якорь является поворотным и не имеет ограничений, так что он может
свободно перемещаться между полюсами магнита, а катушки питаются от соответствующих контактов
счетчика, с которыми соединен механизм. Эти катушки потребляют очень малый ток, поэтому импульсы могут
передаваться на большие расстояния по относительно тонким направляющим проводам. [Цена 1/-] Для
уменьшения искрения контактов и, следовательно, для продления срока их службы, а также для
предотвращения индуктивных помех другим цепям, между катушками подключаются буферные резисторы.
Между якорем и торцами полюсов с каждой стороны расположены пружинные полосы из фосфористой
бронзы (60). Цель этих пружин тройная: (1) Предотвратить контакт между железом и железом, которое имеет
тенденцию прилипать из-за остаточного магнетизма.
(2)
65 действуют как буферы, минимизируя износ.
(3)
Чтобы якорь частично вернулся в свое промежуточное положение после первоначального натяжения,
уменьшился воздушный зазор в обратном направлении, и для перемещения якоря при следующем импульсе
потребовалось меньше энергии.
Для минимизации ударов и рывков, якорь приводит в движение механизм зацепления с помощью гибкой
полоски из фосфорной бронзы, а сам механизм зацепления имеет ограничительную собачку,
предотвращающую вращение более чем на один зуб храпового колеса одним импульсом, а также
преодоление люфта.
Для преодоления рывков и колебаний передача вращательного движения, создаваемого якорем, через
храповой механизм и собачку к дифференциальному механизму для суммирования этих механических
импульсов осуществляется с помощью пружинной муфты 85, состоящей из упругих проволок, расположенных
по периметру окружности, так что любой внезапный импульс имеет тенденцию к затуханию, а износ
механизма сводится к минимуму. 90 Эти индивидуальные механические импульсы суммируются посредством
дифференциальной передачи между каждой парой элементов, каждый из которых имеет систему
промежуточного пружинного накопителя для компенсации неравномерного движения, а конечный стержень S
приводится в движение через дополнительное гибкое штифтовое соединение с конечным циферблатом и его
колесной передачей.
К конечному стержню сумматора также подключен контакторный механизм, приводимый в движение
напряжением 100 В на кабеле, с роликами и контактами, аналогичными тем, которые используются на
отдельных счетчиках.
Кроме того, на рейке имеется алюминиевый диск, вращающийся между полюсами постоянного магнита 0G:
это помогает различным пружинным муфтам и т. д. обеспечить более равномерное вращение механизма, что
приводит к более равномерным импульсам, передаваемым на регистратор максимальной нагрузки или другое
устройство, управляемое через конечную рейку, как описано выше.
Приведенная выше схема сумматора позволяет суммировать показания любого количества интегрирующих
измерительных приборов на одном итоговом стержне и наборе циферблатов.
Тот же стержень можно использовать для управления индикатором максимальной нагрузки, позволяя ему
перемещать стрелку или набор стрелок на циферблатах через муфту, которая может автоматически
открываться через заданные интервалы, позволяя приводу циферблатов возвращаться в нулевое положение,
но оставляя стрелки на их последнем показании. В результате этого циферблаты показывают максимальное
значение показаний, полученных сумматором за любой заданный период, который обычно составляет
полчаса.
Для точных показаний деления циферблата должны быть многочисленными, чтобы можно было различить
даже самые незначительные изменения. В данном изобретении это осуществляется следующим образом:
шток от сумматора приводит в движение указатель через муфту посредством зубчатых колес, которые
отрегулированы таким образом, чтобы показания считывались непосредственно с точностью до нескольких
кратных 10 кВт·ч, что исключает необходимость в множителе. Эта стрелка перемещается по шкале в 300
градусов, при этом верхняя точка соответствует значению, превышающему общее показание, которое должно
быть указано.
К этому же указателю прикреплен еще один указатель, который может вращаться на 360 градусов, совершая
10 оборотов. Этот механизм перемещается по большему циферблату, разделенному на секции таким
образом, что один полный оборот соответствует одному делению на циферблате 3000.
Таким образом, общая длина шкалы, доступная для чтения, увеличивается, и, поскольку большая (3600)
шкала разделена, скажем, на деления, шкала 3000 фактически разделена на 1000 делений, что дает большую
длину шкалы в 45 градусов и точное деление всего двумя стрелками. Сцепление состоит из двух соосных
дисков, на противоположных сторонах которых находится кожа или аналогичный материал. Обычно диски ar6
прижимаются друг к другу вплотную 50, чтобы соединить движение стержня сумматора со стрелками. При
получении импульса через каждые заданные промежутки времени от временного выключателя
электромагнитное устройство 55 освобождает муфту, и пружина позволяет приводу вернуться в нулевое
положение, при этом стрелки остаются на своих местах, хотя при повторной перенастройке их можно
сбросить вручную.
Поскольку любой люфт в зубчатой передаче между однооборотным шпинделем и десятиоборотным
шпинделем был бы серьезным недостатком, устанавливается специально разработанный компенсатор
люфта. Это включает в себя третий шпиндель, соединенный непосредственно с десятиоборотным шпинделем
и соединенный с шестерней 65 10-1 таким образом, чтобы вращать спиральную пружину только на один
оборот. Эта последняя пружина не только компенсирует люфт, но и помогает вращать десятиоборотный
шпиндель 10 и преодолевать трение при движении вперед.
Вся конструкция аппарата смонтирована на пластине, которая крепится к корпусу с помощью петель с одной
стороны и винтов с другой.
После откручивания винтов пластину можно повернуть вертикально вперед, чтобы открыть доступ к
соединениям на задней панели, при этом ни одно из них не будет повреждено.
Таким образом, прибор очень легко осмотреть и отрегулировать.
Дата: 26 февраля. 1930.
МАРКС И КЛЕРЕКИ.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области использования электроэнергии и связанные с этим аспекты.
Мы, компания FER-iANTI, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании,
из Холлинвуда, графство Ланкастер, и Уилфред 13OLMBS, подданный Великобритании, проживающий по
Соседние файлы в папке патенты