Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10301
.pdf
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в конструкции контейнеров, в частности, контейнеров
или корзин для бутылок с молоком и подобными напитками типа 80, в которых корзина выполнена из
металлической полосы, часть которой снабжена рельефными выступами, расположенными на расстоянии
друг от друга плоскими участками, и дополнительно разделена на множество отсеков, каждый из которых
предназначен для размещения бутылки с молоком или подобным напитком. В процессе использования эти
корзины или контейнеры часто подвергаются ударам, которые деформируют металлические полоски и,
следовательно, затрудняют вставку бутылок, а бутылки также часто падают в отделения и деформируют
полоски на дне.
Таким образом, главная цель настоящего изобретения — устранить этот недостаток и создать
усовершенствованную корзину или переноску, которая будет прочнее, чем ранее изготавливавшиеся корзины,
и в то же время будет такой же простой и дешевой в производстве.
Согласно настоящему изобретению, металлическая полоса на дне корзины или контейнера, на которой
покоятся бутылки или подобные предметы, имеет рельефную поверхность, а не гладкую, как предлагалось
ранее, причем рельефные выступы расположены на некотором расстоянии друг от друга, чтобы полосы могли
легко соединяться в плоских промежутках между ними.
Корзина или переноска, конечно же, могут быть любого подходящего размера, формы или конструкции, не
выходя за рамки сущности данного изобретения, но для того, чтобы суть данного изобретения была понятнее,
я перейду к его описанию со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют в перспективном виде
одну удобную форму корзины в соответствии с данным изобретением. На чертеже показано, что корзина
включает в себя нижнюю раму a из проволоки, среднюю раму b из металлической полосы, предпочтительно
тонкой стальной полосы, а также верхнюю раму c из металлической полосы, причем эти рамы расположены
друг над другом вертикально расположенными металлическими полосами d, которые обернуты вокруг нижней
рамы, как показано на рисунке dc, и приклепаны к рамам b и c, как показано на рисунке c12, где они
пересекаются. В промежутках между стыками на полосах вытиснены длинные узкие U-образные элементы,
которые придают полосам значительную жесткость и предотвращают их деформацию даже при самых
сильных ударах.
Поперек нижней рамы a. также расположены металлические полоски с рельефным рисунком для поддержки
бутылок; эти полоски переплетены друг с другом и также загнуты по краям, как показано на рисунке, вокруг
рамы a. Верхняя рама a разделена на несколько отсеков, каждый из которых предназначен для размещения
одной бутылки с молоком или подобным напитком с помощью металлических полосок g 60, которые могут
быть или не быть рельефными по желанию. При желании эти металлические полосы p могут быть
сформированы в единое целое с вертикально расположенными полосами d.
Также может быть предусмотрено промежуточное разделение корзины 65 с помощью поперечных проволок,
причем эти поперечные проволоки на своих концах могут использоваться в качестве части средства
крепления ручки k к соответствующим вертикальным полосам на концах. 70 Ручку, при желании, особенно
если корзины предназначены для штабелирования, можно не устанавливать.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353780.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353780&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB353780A
[]
AV cveCopy
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Чарльз Орман Маркиз, единственный партнер и предприниматель, осуществляющий деятельность под
названием BRASH & COMPANY, производитель одежды, по адресу: Ямайка-стрит, 25, Глазго, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: изобретение
предназначено для обеспечения защиты работников при работе на коленях путем вставки в любую одежду,
которую они носят, одной или нескольких мягких гибких подушечек. Эту идею можно использовать в любой
одежде, например, в платье, фартуке, комбинезоне или любой другой одежде, закрывающей колени.
Изобретение будет применяться при создании в передней части изделия, вровень с коленями, одного или
нескольких карманов или контейнеров, содержащих подушечки. Карман или контейнер будет изготовлен из
той же ткани 2,0, что и одежда, так что он будет практически незаметен на одежде. Его можно вставить как с
внешней, так и с изнаночной стороны одежды. Эти карманы или контейнеры могут иметь треугольную или
круглую форму. Изобретение может быть использовано либо с двумя карманами, по одному для каждого
колена, в каждом из которых находится гибкая подушечка, либо, в качестве альтернативы, с одним большим
карманом, содержащим несколько гибких подушечек.
Особенность формы карманов или контейнеров заключается в том, что они сужаются сверху, чем снизу,
чтобы прокладка или прокладки, будучи гибкими, могли быть вставлены в карманный контейнер, сложив их в
3,5 раза, чтобы обеспечить вход через узкое верхнее отверстие, и чтобы в полностью развернутом виде они
не могли выскользнуть.
Это позволит избавиться от отворота, закрывающего верхнюю часть кармана, и от необходимости
использовать пуговицу или застежку для фиксации отворота в кармане или контейнере.
Эта идея может быть реализована либо в виде подвижных подушечек, которые можно в любой момент вынуть
для стирки одежды, либо в виде вшитых или иным образом встроенных в одежду элементов. В случае
большого одинарного кармана несколько подушечек будут встроены в ткань изделия и зафиксированы в
нужном положении, обеспечивая полноценную амортизацию коленей.
Подкладка может быть изготовлена из резины, войлока или любого другого подобного материала. Цель
изобретения — защитить колени рабочих, которым в процессе работы приходится вставать на колени, и
устранить необходимость носить с собой подушку или подкладку и подкладывать её под колени, когда
возникает необходимость вставать на колени.
Размеры карманов, если их два, составляют приблизительно 6 дюймов у основания, 5 дюймов с каждой
стороны и 4 1/2 дюйма сверху, но при необходимости эти размеры могут быть изменены. Если бы была
принята идея использования одной подушечки или вкладыша в одежде, то карман или контейнер имел бы
достаточный размер по длине и ширине, чтобы образовать подушечку разумного размера для обоих коленей.
Датировано третьим днем октября 1930 года.
ДЖОН У. ХЕНДРИ.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в производстве одежды.
Я, Чарльз Орман Маркиз, единственный партнер и предприниматель, осуществляющий деятельность под
названием BRASH & COMPANY, производитель одежды, по адресу: Ямайка-стрит, 25, Глазго, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к одежде, используемой во время работы, и, в частности, к таким предметам
одежды, как комбинезоны, фартуки, платья горничных и тому подобное, с целью создания одежды, которая,
когда человек опускается на колени во время работы, обеспечивает амортизацию, на которую колени могут
удобно опираться.
Ранее в связи с использованием фартуков при мытье пола или очистке ступеней и лестниц на коленях
предлагалось обеспечить единую широкую внешнюю подушку. Дата подачи заявки: октябрь. 4, 1930. №
29,689/30.
Полный текст слева: ноябрь. 25, 1930.
Заявка принята: 30 июля 7937 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в производстве одежды.
353,780 Данная подушка, способная защитить оба колена, удерживается на месте с помощью кармана,
расположенного снаружи или внутри фартука, по существу, напротив коленей пользователя.
Из-за своих больших размеров эта подушка неудобна в использовании.
Согласно настоящему изобретению, одежда для ношения во время работы, такая как женский комбинезон,
платье горничной и тому подобное, снабжена двумя небольшими отдельными подушечками, по одной для
каждого колена, которые расположены в карманах, находящихся внутри одежды и, следовательно,
практически незаметны, и которые, когда человек опускается на колени для выполнения какой-либо работы,
защищают коленные чашечки, предотвращая тем самым ненужный дискомфорт, а также защищая каждое
колено от холода или влаги. Значительным преимуществом является наличие двух небольших, удобных в
обращении подушечек, расположенных в карманах такой формы, что, хотя подушечки легко извлекаются, они
не соскальзывают и не выпадают. Например, они могут быть трапециевидной или другой формы, имеющей
часть, которая шире, чем верхняя часть или отверстие кармана.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемый лист чертежей 5G, на котором: фиг. 1
представляет собой фрагмент женского предмета одежды с подушечками, обозначенными пунктирными
линиями.
На рис. 2 показана подушка в положении, когда пользователь находится в положении на коленях (35 В).
На рис. 3 представлен фрагментарный вид внутренней стороны юбки, демонстрирующий увеличенное
изображение карманов.
Рис. 4 — показана площадка.
ле;Относясь к d:awings:;a обозначает юбку женской одежды, такой как платье или комбинезон, с внутренней
стороны которой, примерно напротив колен, пришит кусок ткани b. Сходящиеся линии швов n. делят деталь -b
на два -трапециевидных кармана d. Карманы имеют открытые отверстия, которые, как будет показано далее,
уже, чем нижние концы карманов.
В карманы вставляются подушечки 1 трапециевидной формы, соответствующие этим подушечкам.
Подушечки гибкие, поэтому каждую из них можно сложить так, чтобы ее широкий нижний край вошел в узкое
отверстие соответствующего кармана, после чего подушечка расправляется и становится ровной.
Накладки могут быть изготовлены из резины, войлока или любого другого подходящего материала и, согласно
одному из примеров, имеют приблизительные размеры 61 дюйм у основания, 51 дюйм с каждой стороны и 414
дюймов по ширине рта.
Изделие, воплощающее данное изобретение, очень удобно, поскольку подушечки всегда находятся на месте,
и отпадает необходимость носить с собой отдельную подушку или коврик.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353781.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353781&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB353781A
[]
<Описание/Классификация. Страница номер 1>
Усовершенствования в системах охлаждения топливных клапанов двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания SWISS LOCOMOTIVE AND MACHINE WORKS из Винтертура, Швейцария, швейцарское
акционерное общество, альтернативное название которого — SCHWEIZERIScHE LONOMOTIV & :
MASCHINENFABRIK, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится
к усовершенствованиям в системах охлаждения топливных форсунок двигателей внутреннего сгорания, в
которых топливо впрыскивается механически под высоким давлением без использования сжатого воздуха.
Изобретение заключается в создании снаружи направляющей шпинделя клапана охлаждающей камеры, в
которой утечка масла, проходящая мимо направляющей шпинделя, усиливает охлаждающий эффект за счет
соответствующего расположения входных и выходных каналов, сообщающихся с пространством утечки
масла.
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что вне пространства, заполненного вытекающим
маслом, предусмотрена охлаждающая камера, заполненная дополнительной охлаждающей жидкостью,
предпочтительно водой.
Один из конструктивных примеров изобретения показан на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1
представлен разрез топливного клапана в соответствии с изобретением; а на рисунке 2 — горизонтальный
разрез по линии а)-а на рисунке 1.
На этих чертежах 1 обозначает ту часть цилиндра сгорания, в которую вставлен топливный клапан; 2
обозначает шток клапана, который прижимается пружиной 3 через пружинную пластину 4 к своему седлу 5.
Топливо под высоким давлением проходит по трубе 6 в кольцевое пространство 7, окружающее вал клапана
2.
В течение периода впрыска топливо, поступающее в это пространство под давлением, поднимает шток
топливного клапана, открывая тем самым каналы подачи топлива 8, и проходит через инжекционные
отверстия 9 в камеру сгорания. Топливо, вытекающее вдоль штока топливного клапана 2, поступает в камеру
10, в которой находится пружина 3, и выбрасывается оттуда, например, вверх.
Согласно изобретению, камера 11 расположена снаружи направляющей шпинделя 12. Теперь эта камера 11
соединена входной трубой 13 и выходной трубой 14 с камерой 10 таким образом, что она заполняется
вытекающим маслом. Впускной канал 13 расположен ниже выпускного канала f4, чтобы обеспечить
циркуляцию топлива. В предпочтительном варианте исполнения две трубы 13 и 14 расположены примерно
диаметрально противоположно друг другу, как показано на рисунке 2, а на рисунке 1 показано только их
относительное положение в вертикальной плоскости. В действительности два канала расположены на
противоположных сторонах штока клапана 2, как показано на рисунке 2.
Как показано на рисунке 1, может быть предусмотрена дополнительная камера 15 для второй охлаждающей
жидкости, предпочтительно воды. Эта камера ограничена изнутри втулкой 16, которая вместе с клапанной
клеткой 17 и направляющей шпинделя 12 образует пространство 11, а снаружи — стенками 18. Охлаждающая
среда поступает по трубе 19 и выводится по трубе 20. Технический прогресс изобретения заключается в том,
что путем циркуляции охлаждающей жидкости через пространство 11 направляющая шпинделя 12
охлаждается, а следовательно, и шпиндель 2.
Предложенное расположение входных и выходных патрубков 13 и 14 обеспечивает быструю циркуляцию
охлаждающей жидкости, что повышает эффективность отвода тепла. Кроме того, изобретение имеет то
преимущество, что для внутреннего охлаждения не требуется специальная охлаждающая жидкость, что
исключает утечки. Масло, вытекающее вдоль штока клапана, используется для этой цели самим rD n ZD.
Таким образом, длинные входные и выходные патрубки с наполнителями для специальной охлаждающей
жидкости также не требуются, и достаточно относительно коротких входных и выходных патрубков 13 и 14,
которые легко установить. Впускные и выпускные трубы 13 и 14 также могут, как показано на рис. 2 на
примере 131 и 141, располагаться под углом относительно оси клапана, чтобы придавать вращательное
движение охлаждающей жидкости в охлаждающей камере 11.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, мы пришли к
выводу, что оно действительно существует.
<Описание/Классификация. Страница номер 2>
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353782.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353782&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB353782A
[]
Дата проведения конвенции (Франция): декабрь. 10, 1929. 3 5 3
Дата объявления о принятии закона (в Соединенном Королевстве): октябрь. 6, 7930, Нет, 29 910 г. Полностью
принято: 30 июля 1937 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Оборудование для погрузки и разгрузки железнодорожных вагонов.
Мы, Поль Гильберт, французский ала националист, из 1, Хюэ-Оон, Руан. (Seine linerieure), 1iance, и Жюль
Лежанд, гражданин Франции, проживающий по адресу: 128, Ruie de la l Republique, St. Mand6 (Seine),
Франция, настоящим заявляют, что характер изобретения и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Железнодорожные компании придают большое значение чистоте балласта, поскольку она необходима для
хорошего внешнего вида и устойчивости железнодорожных путей.
Для того чтобы всегда иметь чистый балласт, не будучи вынужденным заменять его новым материалом с
высокими затратами, применяется просеивание. Таким методом удаляются земля и другие мелкие частицы,
образовавшиеся при дроблении камней, и сохраняются только те кремни, которые крупнее ячейки выбранного
сита.
Затем объем дополняется добавлением определенного количества нового балласта.
Этот метод регенерации балласта значительно дешевле, чем простая его замена на новый, и поэтому он
получил широкое распространение. Ранее это выполнялось исключительно вручную, но в последнее время
стало осуществляться механически с помощью машин, достигших очень высокой производительности.
Однако просеивание влечет за собой одну весьма неудобную необходимость, а именно, что отбракованный
мусор необходимо складывать по бокам линии в процессе регенерации. До настоящего времени эти отходы
вывозились путем погрузки в подходящий поезд, который курсировал по линии в промежутках между
регулярными поездами, а мусор загружался на него экскаваторами. Эта работа была очень утомительной и
требовала специального поезда для перевозки материалов, что, очевидно, приносило очень мало прибыли и
могло также создавать неудобства для обычных поездов.
Механические методы просеивания увеличили скорость выполнения операции, но в то же время увеличили
объем отходов, подлежащих удалению, что сделало операцию все более трудоемкой.
Целью настоящего изобретения является исправление сложившейся ситуации, и оно представляет собой
механическое устройство, предназначенное для загрузки просеянных отходов в вагоны-цистерны, которые
снабжены дополнительным устройством для их быстрой разгрузки.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показан один из вариантов осуществления изобретения,
примененный к гусеничному стрипперу большой производительности, который может включать или не
включать сито.
Рисунок 1 представляет собой вид сбоку собранной системы, Рисунок 2 — вид с торца, Рисунок 3 — вид
сбоку, показывающий одну из конструкций аппарата для разгрузки вагонов в рабочем положении, Рисунок 4 —
вид с торца, Рисунки 5 и 6 — соответственно боковой и торцевой виды другого варианта исполнения того же
аппарата.
Обратимся сначала к рисункам 1 и 2. Видно, что отходы с сита 75 поднимаются конвейером, поступающим от
устройства для удаления гусениц, и падают в бункер b, который закреплен на раме d1, установленной на
поворотном механизме c. Устройство для удаления балласта с пути (не являющееся частью настоящего
изобретения) представляет собой аппарат для очистки балласта. На продольных кромках вагона закреплены
два рельса e-e, по которым движется тележка, перевозящая бункер g. Этот грузовик f представляет собой
легковой автомобиль, оснащенный для этой цели двигателем h и соответствующими трансмиссиями. Он
способен перемещаться по рельсам e-e не только на самом вагоне, но и на соседнем вагоне z, а также на
последующих вагонах, которые снабжены по краям той же системой рельсов.
Железнодорожный путь обеспечивается непрерывным соединением от одного конца поезда до другого за
счет рельсовых удлинителей, шарнирно установленных на одном вагоне и соединяющих каждые два
соседних вагона.
Система бункеров, вагонеток, грузовых линий и т. д. полностью расположена в пределах ширины колеи y
линии, по которой движутся вагонетки.
Принцип работы следующий: когда бункер b заполнен, его нижняя часть 7 открывается, и содержимое
высыпается в бункер g. Затем нижняя часть I закрывается, и грузовик J приводится в движение, а 782 0.
1
k A N PATE, V-SS -- r IYFVAX;IQPY бункер g перемещен, например, в g' на соседнем тележечном вагоне z.
Затем нижняя часть бункера mn- открывается, чтобы содержимое могло высыпаться в вагон z, а бункер g
возвращается под бункер b, который заполнился во время отсутствия бункера g. Затем нижняя часть 1 снова
открывается, и цикл операций повторяется. Таким образом, все вагоны, расположенные последовательно,
могут быть заполнены один за другим.
Данная система может быть установлена в продолжение стриппера с ситом или без него, при этом принцип ее
работы в обоих случаях одинаков. Его также можно использовать в случаях углубления уровня грунтовых вод
или удаления глины с рельсов, а также, как правило, во всех случаях на железнодорожных путях, где
необходимо вывезти и загрузить в вагоны на рельсы различные материалы, полученные в результате
земляных работ или подобных работ.
После загрузки материалов в вагоны, подобные вагону Z, с помощью описанного выше устройства, вагоны
необходимо снова разгрузить. Как правило, проблема разгрузки земли или другого материала из вагонов
решается либо с помощью экскаваторов, либо с помощью самосвальных вагонов. Вагоны с автоматическими
разгрузочными бункерами полезны в некоторых особых случаях, но не подходят для выгрузки земли в насыпи,
поскольку их груз располагается слишком близко к рельсам. Кроме того, поскольку на вагонах стандартной
ширины колеи и большой вместимости очень сложно установить механизм опрокидывания, обычно
приходится разгружать их экскаваторами. Это, очевидно, очень обременительно и приводит к
обездвиживанию значительного количества вагонов из-за медлительности операции.
Разгрузка особенно затруднена в случае вагонов-самосвалов с приподнятыми бортами или когда необходимо
выгрузить материалы в любой точке железной дороги, как это особенно актуально для отходов, полученных
путем просеивания балласта, которые обычно сбрасываются на насыпи, чтобы избежать одиночной
транспортировки.
Эти неудобства значительно снижают полезность системы прямой загрузки, которая является одной из
характерных особенностей настоящего изобретения и которая только что была описана, но их можно
преодолеть с помощью разгрузочного устройства, которое завершает изобретение.
Обращаясь к рисункам 3 и 4, видно, что это устройство установлено на шасси j, которое движется по рельсам
e-e, закрепленным по бокам вагонов, как описано выше. Таким образом, шасси может переходить с одного
вагона на другой, так что одно устройство может использоваться для всей серии вагонов, оборудованных
аналогичным образом.
Шасси j несет бесконечную цепь и ковшовый элеватор, закрепленный в верхней части шасси, а его нижний
конец 7 имеет ролик, установленный на опоре k, шарнирно закрепленной в верхней части шасси и
поддерживаемой тросами wu, проходящими через шкивы на кронштейне iw, и эта опора k7 может быть
поднята в положение 7k1 над краем вагона, когда необходимо перенести устройство из одного вагона в
другой.
Цепи o получают движение от вала p, несущего барабаны или ролики p', и работают аналогично цепям,
используемым в экскаваторах. В показанной конструкции цепи, которых в данном случае три, поддерживают
два ряда ковшей r и r', чтобы собирать материал по всей ширине вагона. Разумеется, количество цепей и
рядов ведер может отличаться от показанного на рисунке. Например, можно было использовать только один
ряд ведер, либо равной ширине вагона 9g, либо меньшей ширины, расположенных таким образом, чтобы с
помощью поворотных или поперечных движений они могли опорожнить вагон по всей его ширине.
Ведра вращаются в направлении, указанном стрелкой, и наполняются по мере проникновения в материал.
Затем они выгружают свое содержимое в бункер s, а оттуда на конвейер s', расположенный поперечно и
приводимый в движение с достаточной скоростью, чтобы выбрасывать материал в нужное место.
Все движения аппарата — управление цепями ковша, подъем опор, управление конвейером и продвижение
грузовика — осуществляются одним или несколькими двигателями любого типа (бензиновыми,
электрическими и т.п.) и контролируются механиком через различные органы управления.
Конструкция аппарата 11G такова, что он полностью располагается в пределах габарита погрузки y рельсов,
по которым движется вагон.
Аппарат работает следующим образом: Когда поезд прибывает в точку 1ta, где необходимо произвести
разгрузку 1! После установки материала и размещения опор в нужном положении, аппарат приводится в
действие.
Ведра наполняются в точке, где они опорожняются, и выгружаются на конвейер 51, а материал i2
выбрасывается в нужном месте (рис. 4, tr). Движение аппарата вперед в направлении стрелки n эффективно
наполняет ведра.
Когда аппарат прибывает в точку 125а, вагон оказывается пустым. Затем опоры поднимаются в положение kl,
и грузовик передается на следующий вагон zl, где операция начинается заново.
На рисунках 5 и 6 показан вариант того же аппарата (130 353,782 353,782). Вместо ковшей экскаваторного
типа используются ковши вертикального действия (земснарядного типа). Затем цепь ковша вращается в
обратном направлении, и устройство продвигается в направлении, указанном стрелкой b) (t). Опора v,
несущая цепь v, также может быть поднята до v' для перехода с одного вагона на другой.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_353783.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=353783&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB353783A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия), октябрь. 10, 1929, 353,783 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве, окт.) 6, 1930. NOu 29,928 /30, Полное принятие: 3 июля 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ прямого получения сиккативов в растворе.
Мы, I. G4. FRBnEINIYlUSTnIu AKTiEN- Дистилляция может быть облегчена GESESLLTSCf-krT, юридическим
лицом, организованным в соответствии с законодательством Германии, из Грингплац, Франкфурт-на-Майне,
Германия, осуществляющим реакцию при пониженном давлении в реакционном сосуде. Для полноты
изложения следует отметить, что при желании растворы этого вещества с любой желаемой более высокой
концентрацией должны быть описаны и определены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованию растворов, приготовленных описанным выше
способом, или к непосредственному производству описанного способа путем отгонки растворов сиккативных
средств с помощью одного или используемого растворителя. 65 различных кислот, известных своей
способностью образовывать конические сиккативные средства и растворенные в летучем органическом
растворителе, могут быть использованы в качестве носителей металлов в данном процессе, и различные
оксиды металлов также могут быть использованы совместно. Известно, что в 70 году при производстве
сиккативов, согласно описанному выше процессу, превращение обычно происходит быстрее, чем при
использовании только одной кислоты, было сделано замечательное наблюдение. В связи с этим было
высказано предположение, что в таких случаях превращение обычно происходит быстрее, и что реакция
должна происходить при немного более высокой концентрации растворителя, чем при использовании только
одной кислоты.
Таким образом, происходит химическое изменение 75. - --- Например, если один молекулярный эквивалент
оксида свинца и один молекулярный эквивалент бензойной кислоты должны реагировать в четырехкратном
количестве циклогексанола, образующийся в результате реакции бензоат свинца, хотя и полностью
растворяется в теплом месте, отделяется и отгоняется в основном в холодном месте. В отличие от
предыдущего предложения, настоящее изобретение состоит в проведении реакции при относительно высоких
температурах, при которых образующийся бензоат свинца, хотя и полностью растворяется в теплом месте,
отделяется и отгоняется.
Таким образом, согласно настоящему изобретению, если при работе с ним жидкие сиккативы готовятся с
использованием одинакового количества растворителя, половина молекулярного эквивалента оксида свинца,
линолевой кислоты, смолистых кислот, бензойной кислоты и половины молекулярного эквивалента
нафтеновой кислоты, растворяя обычные летучие растворители, такие как скипидар, лак, бензин и тому
подобное, в одном из используемых сиккативов, кроме того, весь сиккатив остается в растворе при низкой
температуре, что позволяет получать оксиды металлов или оксиды свинца или соответствующие гидроксиды.
-или также карбонаты, формиаты, ацетаты - ПРИМЕР 1.
и подобные соли обычных сиккативных средств - 110 кг бензойной кислоты, 800 кг металлов (Co, Mn, Pb, Zn,
Al, Ca) и циклогексанона (т.кип. 1570 C) и 100 кг, например), чтобы воздействовать на этот раствор при
температуре 95 °C, оксид свинца помещают в перегонный куб, оборудованный мешалками. Загрузку
нагревают, реакцию проводят при тщательном перемешивании, и летучая органическая кислота (например,
муравьиная или уксусная кислоты) периодически отгоняется, при этом точку можно распознать как
непрерывную перегонку. При осуществлении изобретения дистиллят, проходящий через него, становится
прозрачным, а не мутным. Реакция завершена, температуру предпочтительно повышают примерно до 140 °C,
доводя конечную температуру до 140 °C, или до 120 °C, чтобы она оставалась на этом уровне около 2 часов.
Степень превращения ниже точки, при которой растворитель становится количественным, и в результате
получается раствор, который начинает кипеть. Любые компоненты содержат бензоат свинца.
Перенесенные растворители могут быть, ПРИМЕР 2. 105 извлечены в подходящем приемнике. 430 кг
нафтеновой кислоты выбрасываются. Цена составляет. ] K pa-e --:fE S растворяют в 500 кг товарного
минерального спирта с температурой кипения от 1000 до 2000 °C, известного как «сангаджол», в перегонном
кубе, и добавляют 60 кг мелкодисперсного прокаленного ацетата кобальта. Нагревание продолжают при
помешивании до тех пор, пока уксусная кислота перестанет выходить наружу. Полученный кобальтовый
сиккатив предпочтительно прозрачен и имеет насыщенный сине-фиолетовый цвет.
Пример 3.
1000 В перегонном кубе к килограммам бензойной кислоты и 240 кг нафтеновой кислоты добавляют 100 кг
оксида свинца и 55 кг гидроксида кобальта. Нагревание в течение примерно 2 часов при температуре выше
1000 °C позволяет полностью удалить всю реакционную воду путем отгонки и получить прозрачный раствор
сиккатива на основе свинца и кобальта.
ПРИМЕР 4.
1000 кг «сангаджола» растворяют 17 кг линолевой кислоты и 330 кг нафтеновой кислоты описанным выше
способом, после чего добавляют 17 кг гидроксида кобальта и 65 кг гидроксида марганца. После удаления
воды путем нагревания процесс превращения завершается примерно за 2 часа.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1). В процессе прямого получения растворов сиккативных веществ путем
взаимодействия одной или нескольких кислот, известных своей способностью образовывать сиккативы, в
растворе летучего органического растворителя в отсутствие воды с оксидами или гидроксидами одного или
нескольких известных сиккативных металлов, стадия, которая заключается в проведении реакции при
температурах, при которых образующаяся в результате реакции вода непрерывно отгоняется.
2)
.
Способ, описанный в пункте 1, в котором вместо оксидов используются соответствующие соли легколетучих
кислот.
3)
.
Способ, описанный в пунктах 1 и 2, в котором температура, при которой проводится реакция, поддерживается
ниже точки, при которой используемый органический растворитель перегоняется.
4)
.
Способ, описанный в пунктах 1-3, в котором реакция проводится при пониженном давлении.
5)
.
Процесс непосредственного получения сиккативных веществ в растворе в основном описывается следующим
образом.
Соседние файлы в папке патенты