Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10278
.pdf
элементом колодки для обеспечения относительного перемещения между каждой обувью и ее колодкой, и
средства, автоматически приводимые в действие первым из указанных средств для обеспечения других
относительных перемещений между указанной опорой колодки и указанным элементом для изменения
соответственно последовательных участков указанной поверхности зацепления обуви, на которых
осуществляется зацепление с последовательными туфлями; (e) Машина для работы с обувью, включающая
элемент колодки, имеющий поверхность для зацепления обуви, опору для колодки 75 с установленной на ней
обувью, средства для обеспечения относительных перемещений между указанной опорой колодки и
указанным элементом для обеспечения зацепления между задними концами последовательных туфель и
указанным элементом, средства для обеспечения относительного перемещения между указанной опорой
колодки и указанным элементом во время зацепления между задним концом каждой обуви и указанным
элементом для обеспечения относительного перемещения между каждой обувью и ее колодкой 8g в
направлении по высоте обуви, и средства для обеспечения относительных перемещений поперек обуви и
между указанной опорой колодки и указанным элементом для соответственно, varv — последовательные
участки указанной 90-градусной поверхности соприкосновения обуви, на которых осуществляется зацепление
с последовательными обувью; (I) Машина для разделения обуви и колодок, включающая: валик, опору для
колодки с установленной на ней обувью, средства для осуществления относительных перемещений между
указанной опорой колодки и указанным валиком для обеспечения зацепления последовательно
установленных туфель с указанным валиком, средства для вращения указанного валика в направлении,
позволяющем отделить каждую обувь от колодки, и средства для перемещения указанной опоры колодки для
обеспечения того, чтобы зацепление последовательно установленных туфель с указанным валиком
происходило соответственно в разных частях поверхности зацепления обуви указанного валика; (g) Машина
для разделения обуви и колодок, включающая: подвижно установленный элемент, имеющий поверхность
зацепления обуви, рычаг с универсальным шарниром, предназначенный для переноса колодки с
установленной на ней обувью, средства для приведения указанного рычага в действие для перемещения
указанного рычага к указанному элементу с целью приведения обуви на колодке в зацепление с частью
указанной поверхности зацепления обуви и для отвода указанного рычага от указанного элемента, средства
для перемещения указанного элемента для отделения обуви от колодки и средства, соединенные с
указанным приводным механизмом для последовательного изменения траектории движения указанного
рычага по отношению к указанному элементу 12, чтобы гарантировать, что каждая последующая обувь на
колодке будет покрывать разную часть поверхности указанного элемента; (h) Машина для разделения обуви и
колодок, включающая в себя: штифт колодки для поддержки колодки с обувью на ней, элемент, имеющий
поверхность для покрытия обуви, средства, воздействующие на указанный штифт колодки для перемещения
обуви по поверхности, покрывающей обувь, во время натяжения, для прижима указанного ролика колодки к
нижней части видимого отверстия колодки, и средства для перемещения указанного элемента в направлении,
позволяющем отделить обувь от колодки; и Машина для разделения обуви и колодки 1, включающая в себя
штифт для поддержки колодки с обувью на ней, опору для указанного ролика, средства для обеспечения
зацепления между обувью и указанным роликом, вращающиеся элементы. указанный ролик перемещается в
направлении, позволяющем отделить башмак от колодки, и имеются средства для регулировки указанного
штифта колодки в указанной опоре штифта колодки в направлении по высоте башмака для определения
точки башмака, которая может войти в зацепление с роликом.
Датировано 1 мая 1930 года.
Л. П. МЕЛЛЕРИО, дипломированный патентный поверенный, Белгрейв Роуд, 60n, Лестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в отношении или относящиеся к машинам для отражения движений между шиитами и
последними.
11: TAdTHE BRITISH IULITED SHOE #A SiUE1Y COMPANY LIMITED, of Union -. Компания Ls, расположенная
по адресу Белгрейв-роуд, город Лестер, британская компания, зарегистрированная в соответствии с Законами
о компаниях 1816-1813 гг., настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть осуществлено, что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении:
2.
1 Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям в области машин, используемых в обуви (слово
«обувь» используется в значении «обувь в целом», а термин «обувной блок» здесь используется как общий
термин, охватывающий либо собранную обувь, либо обувь, находящуюся в процессе изготовления или
ремонта, и включающую по меньшей мере верх и стельку или подошву, скрепленные вместе),
характеризующихся наличием средств, предназначенных для соединения обувного блока и колодки и
адаптированных для обеспечения относительного движения между обувным блоком и колодкой.
Фраза «машина, как описано выше» далее используется для обозначения машины, как указано выше, и
различные особенности изобретения будут проиллюстрированы ниже описанием машины, приспособленной
для использования при выполнении операции последнего вытягивания.
Одной из целей настоящего изобретения является создание машины для осуществления относительных
перемещений между обувными блоками и колодками, которая должна иметь простую конструкцию, быть
прочной и эффективной в работе. В соответствии с данной концепцией, одна из особенностей настоящего
изобретения заключается в обеспечении новых средств для перемещения опоры для обуви таким образом,
чтобы задняя часть (и предпочтительно только задняя часть задней части) установленного на ней узла обуви
входила в зацепление с роликом для крепления обуви.
Еще одной целью изобретения является предотвращение чрезмерного износа рабочего элемента в машине,
осуществляющей соответствующие перемещения между башмаками и колодкой (например, роликом,
зацепляющим башмак). Такой износ может возникнуть, если повторные зацепления между
последовательными башмаками и рабочим элементом всегда происходят в одной и той же части
поверхности, зацепляющей башмак. С целью предотвращения такого локального износа, еще одной
особенностью изобретения является наличие в описанной выше машине 70 средств для обеспечения
зацепления между последовательными узлами обуви и различными участками поверхности, контактирующей
с обувью, каждого рабочего элемента соответственно. 75 В сочетании со средствами, обеспечивающими
относительное сближение и разделение между опорной колодкой и рабочим элементом, в описанной ниже
иллюстративной машине предусмотрены средства, позволяющие обеспечить зацепление последовательных
опорных элементов с рабочим элементом в различных точках поверхности зацепления этого элемента.
В описанной ниже иллюстративной машине второе упомянутое средство приводится в действие
автоматически при активации первого упомянутого средства.
Направление относительного перемещения между последней опорой и рабочим элементом, которое
вызывает последовательные зацепления между опорными элементами и поверхностью зацепления опорного
элемента в различных участках этой поверхности, удобно выбирается по ширине опорного элемента. На
представленном рисунке 9 рабочим элементом является вал.
Направление последнего упомянутого относительного перемещения — вдоль рулона.
В тех случаях, когда машина, описанная выше, выполнена в виде машины для снятия колодки, желательно
предусмотреть средства для удержания опорного блока, поддерживающего колодку, на штифте колодки,
противодействуя действию рабочего элемента, который входит в зацепление и помогает снять опорный блок.
Соответственно, еще одна из многочисленных особенностей изобретения связана с обеспечением средств,
которые воздействуют на штифт таким образом не только для того, чтобы прижать обувной узел к
поверхности рабочего элемента, но и для того, чтобы одновременно протолкнуть последний штифт дальше в
отверстие колодки.
В тех случаях, когда, как в приведенном примере, элементом, воздействующим на обувной узел, является
ролик, этот результат может быть удобно достигнут путем обеспечения такого наклона между направлением,
в котором проходит последний штифт, и линией приложения силы между колодкой и роликом, чтобы
предотвратить соскальзывание колодки с последнего штифта. В последнем упомянутом случае также может
быть предусмотрена возможность регулировки положения последней опоры штифта в направлении 23 и от
ролика без изменения наклона последнего штифта.
Вышеуказанные и другие особенности изобретения станут ясны из приведенного ниже описания,
представленного лишь в качестве примера, иллюстративной машины, в которой эти особенности
реализованы, а также из прилагаемых пунктов формулы изобретения, в которых эти особенности должным
образом изложены.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 — боковой вид иллюстративной машины для снятия колодки,
демонстрирующей различные особенности изобретения; Рисунок 2 — фронтальный вид машины,
изображенной на Рисунке 1; Рисунок 3 — детальный поперечный разрез, выполненный по линии III-III на
Рисунке 1; Рисунок 4 — поперечный разрез в проекции, выполненный по линии IV-IV на Рисунке 2; Рисунок 5
— поперечный разрез в увеличенном масштабе, выполненный по линии V-V на Рисунке 1; Рисунок 6 — вид,
частично в разрезе, показывающий части, изображенные на Рисунке 6; и Рисунок 7 — детальный вид,
иллюстрирующий снятие обувного блока с колодки машиной.
В представленной на иллюстрации машине для разделения обувных узлов и колодок, машина включает в
себя полую раму 10, внутри которой находится механизм, который будет описан далее.
Валик 12 (рис. 2) из резины или резиновой композиции установлен на горизонтальном валу 14, который
опирается на подшипники 16, закрепленные на верхней части рамы 10, при этом валик 12 частично заключен
в раму 10. На одном конце вала 14 установлено червячное колесо G5 IS. Вал 12 приводится в движение
двигателем 20 (рис. 4), управляемым переключателем 21 (рис. 2) и размещенным внутри рамы 10,
посредством следующего механизма: шестерня 22 (рис. 4), установленная на горизонтальном валу двигателя
20, приводит в движение зубчатое колесо 24, расположенное на одном конце горизонтального контрвала 26,
который установлен в подшипнике 28, закрепленном на раме 10. На противоположном конце вала 26
расположен червяк 30, который приводит в движение червячное колесо 32 (рис. 1), установленное на нижнем
конце вертикального вала 34, закрепленного в подшипниках 36, которые прикреплены к раме 10. Шестерня 38,
установленная на верхнем конце вала 34 (7Q), приводит в движение зубчатое колесо 40, к которому
прикреплен червяк 42; зубчатое колесо 40 и червяк 42 вращательно установлены на вертикальной шпильке
44, закрепленной на раме 10.
Червяк 42 приводит в движение червячное колесо 18 75 и, таким образом, вращает ролик 12.
Двигатель 20 установлен на кронштейне 46, который шарнирно закреплен на стержне 48, прикрепленном к
нижней части рамы 10 (вал двигателя 20 смещен относительно стержня 48). На каждом конце рамы 10
(образован дугообразный паз 50, в центре которого находится ось стержня 48) и пара болтов 52, каждый из
которых прикреплен к кронштейну 46, 85, проходят через соответствующие пазы 50 и могут быть закреплены в
любой опоре относительно нее с помощью зажимных нитей 54. Таким образом, угловое положение
кронштейна 46 может быть отрегулировано для изменения положения шестерни 22 относительно шестерни
24, чтобы обеспечить возможность установки шестерен 22 различных размеров.
К передней части станка, примерно посередине его высоты 95, надежно прикреплен горизонтально и вперед
выступающий штифт 56 (рис. 4), на котором регулируемо закреплен рычаг 70, несущий последний штифт 72.
С этой целью втулка 58 вращательно установлена на шпильке 56 100, но удерживается от продольного
перемещения относительно нее. Второй рукав 60, который короче рукава 58, скользит по последнему. На
второй втулке 60 образован поперечно выступающий выступ 61, в котором просверлено отверстие 62
(рисунок 2), ось отверстия 62 приблизительно касательна к поверхности втулки 60. Штифт 64 устанавливается
внутри отверстия 62 и снабжен цилиндрической выемкой для размещения части втулки 58. Один конец
штифта 64 имеет резьбу и входит в зацепление с гайкой 66, выполненной в виде маховика. Станет очевидно,
что вращение гайки или маховика 66, который удерживается от движения внутрь одним концом выступа 61, к
которому он примыкает, вызовет продольное перемещение штифта 64 внутри отверстия 62, в результате чего
штифт 64 в цилиндрически выемчатой части будет заклинивать у внешней поверхности втулки 58 и тем
самым надежно зажимать втулку 60 на втулке 58 в любом желаемом положении.
Это зажимное устройство известно как устройство для переплета заготовок, и его назначение в изображенной
машине состоит в том, чтобы обеспечить удобное средство для продольной регулировки втулки 60 на втулке
58 для цели, которая будет описана далее.
кадр 10. На внутреннем конце рычага 90 расположен штифт 92, фактически являющийся продолжением
рычага 90. Конструкция рычага 90 и шпильки 92, закрепленных на рычаге 90, обеспечивают соосность
шпильки 92 70 с втулкой 60, когда рычаг находится в положении, позволяющем зацепить опорный элемент с
центральной частью ролика 12.
Выдвинутая вперед педаль 94 опирается на вал 96, расположенный в задней части 75 основания рамы 10.
Пружина 98, один конец которой закреплен на передней части педали 94, а другой — на ушке, установленном
на раме 10, удерживает педаль 94 в ее верхнем положении. Стержень 100 шарнирно закреплен своим нижним
концом к передней части педали 94, а верхним концом — к рычагу 102, который соединен под креплением 104
с верхней частью 85 задней стенки рамы 10 и выступает вперед. Звено 106 имеет раздвоенный конец,
который соединен цапфой с втулкой, вращательно установленной на штифте 92, а другой конец звена 106
также раздвоен и аналогично соединен посредством штифта, втулки и цапфы с рычагом 102. Звено 106 имеет
универсальный шарнирный механизм на своих концах, соединяющий его с рычагом и рычагом 102
соответственно. Очевидно, что нажатие на педаль 94, преодолевая натяжение пружины 98, потянет вниз шток
100, вращая рычаг 102 против часовой стрелки, как показано на рисунке 4, тем самым опуская шток 106 и
поворачивая рычаг 70 по часовой стрелке.
Стержень 100 регулируется по длине за счет того, что он состоит из двух частей, которые скользят вдоль друг
друга и могут быть зафиксированы в любом заданном положении с помощью зажимного блока 108.
Предусмотрена возможность автоматического перемещения рычага 70 вдоль ролика 12 при каждом
внутреннем перемещении. Перемещение рычага 70 предотвращает износ канавки в центральной части валка
12 и распределяет износ по всему валку. С этой целью во внутренней части рычага 70 образован паз (рис. 4),
проходящий вдоль i15 рычага 70. В передней стенке рамы, прилегающей к пазу 110, образовано отверстие Q
112, и в этой точке к передней стенке рамы прикреплен болтами кронштейн 120 114, образующий крышку для
отверстия 112. Кронштейн 114 предназначен для обеспечения опоры для короткого вала 116, который
проходит горизонтально через кронштейн 114 из внутреннего пространства 125, заключенного в раме 10, на
внешнюю сторону кронштейна 114. Короткий кривошип 118 (рис. 5 и 6) установлен на внешнем конце вала 116
и несет эксцентриковый штифт 120, который свободно проходит по обеим сторонам втулки 60. На каждом из
штифтов 68 расположен цапфовый штифт 68 (рис. 2), а на каждом из штифтов 68 опирается хомутообразный
конец рычага 70, который несет последний штифт 72 и на котором может крепиться колодка и обувь.
Очевидно, что рычаг 70 может поворачиваться вокруг шарнирных штифтов 68 в сторону или от ролика 12, а
также может поворачиваться вдоль ролика 12 благодаря тому, что втулка 58 вращается на штифте 56,
описанном выше способе поддержки рычага 70 и его крепления к раме 10, образующей универсальный
шарнир.
Последний штифт 72 может регулироваться вверх или вниз относительно рычага 70 для соответствия
колодкам, в которых отверстие для наперстка может иметь большую или меньшую глубину, а также для
соответствия колодкам большей или меньшей высоты. С этой целью последний штифт 72 надежно закреплен
на стержне 74 (рис. 4) и концентричен с ним, при этом стержень 74 расположен в верхней части рычага 70.
Зубья рейки 76 (рис. 1) сформированы на одной стороне стержня 74 и входят в зацепление с шестерней 78
(рис. 4), установленной на шпильке 80, которая закреплена гвоздем в верхней части рычага 70.
На внешнем конце стержня шпильки надежно закреплена втулка 81 (рис. 3), на которой скользит, но не
вращается втулка 89 с рифленой поверхностью. Втулка 81 имеет углубление по окружности, обеспечивающее
пространство для витой пружины 83, которая сжимается между выступом на одном конце углубления -40 во
втулке 81 и выступающим внутрь фланцем на втулке 82, при этом пружина 83 постоянно стремится прижать
втулку 82 внутрь. Внутренняя поверхность втулки 82 снабжена рядом отверстий, расположенных по
окружности, концентричной оси вала 80, и предназначенных для приема выступающего конца стопорного
штифта 84, который закреплен в рычаге 70.
Последний штифт 72 можно поднять или опустить, вытянув рифленую головку 82, чтобы освободить ее от
штифта 84, а затем повернув рифленую головку 82, чтобы привести в действие шестерню 78, позволяя ей
соскользнуть обратно в зацепление со штифтом 84, который входит в ближайшее отверстие в головке 82,
когда будет достигнута желаемая регулировка. Стержень 74 на изображенной машине имеет цилиндрическую
форму и удерживается от вращения с помощью штифта 86, входящего в паз 88, образованный в стержне 74.
Предусмотрена возможность поворота рычага внутрь, в сторону ролика 12. С этой целью часть рычага 70 в
виде плеча 90 (рис. 4) выступает внутрь на 6,5 через отверстие 91 в стенке 35-4;,205 в паз 110. Кривошип 118
крепится к валу 116 и эксцентриковому штифту с помощью зажимов 122, описанных ранее. На внутреннем
конце 5 вала 116 установлено червячное колесо 124.
Для привода червячного колеса 124 червяк 126 установлен на валу 128, закрепленном во внутренней части
кронштейна 114. Храповое колесо 130, закрепленное на ступице червяка 126, вращается при движении
стержня 100 вверх.
С этой целью рычаг 132 с храповым механизмом свободно установлен на ступице червяка 126 и несет
шарнирно закрепленный храповой механизм 134.
Вторая собачка jl 5A 136 также входит в зацепление с фиксационным колесом 130 и шарнирно установлена в
точке 137 на продолжении кронштейна 114. Два фиксатора 134 и 136 удерживаются друг к другу и в
зацеплении с храповым колесом 130 с помощью пружины натяжения 138. Рычаг фиксатора 132 приводится в
движение против часовой стрелки, как показано на рисунке 6, пружиной натяжения, один конец которой
закреплен на рычаге фиксатора, а другой конец — на штифте 142, который выступает горизонтально из
продолжения кронштейна 114. Штифт 142 также служит упором для рычага 132, предотвращая его
воздействие на пружину 140. Блок 144, который скользящим образом зажимается для регулировки
относительно стержня 100, входит в зацепление с рычагом собачки 132, но не задевает конец штифта 142, так
что движение стержня 100 вверх будет вращать рычаг собачки 132 и, следовательно, прижимать колесо 130
через собачку 134 по часовой стрелке, как показано на рисунке 6.
При нажатии на шток 100 рычаг 132 с собачкой будет вращаться против часовой стрелки, как показано на
рисунке 6, под действием пружины 140 до тех пор, пока это позволяет штифт 142, в то время как собачка 134
будет скользить по зубьям храпового колеса 130, а собачка 136 будет удерживать храповое колесо 130 от
вращения. При каждом движении педали 94 вверх под действием пружины 98 храповое колесо 130 будет
перемещаться на определенное расстояние, и через шестерни 126 и 124, вал 116 и кривошип 118 будет
вращаться шатунный палец 120.
Такое вращение кривошипного пальца 120, воздействующее на боковую стенку 110, вызовет колебательное
движение рычага вдоль ролика 112. Ограничивающий штифт 146 ограничивает движение блока 144 вверх и,
таким образом, определяет внешнее положение рычага 70. Ограничительный элемент 148 в виде сектора,
шарнирно закрепленного на передней нижней части рамы, может быть откинут вниз для непосредственного
взаимодействия с педалью 94. В данном случае упорный элемент 148 используется независимо и вместо
упорного штифта 146.
На верхней части рамы 10, рядом с роликом 12, установлена опора для режущего инструмента, включающая
неподвижный нож 150 (рис. 1) для обрезки 70 шнурков обуви и защитный кожух 1.52 для защиты обуви от
ножа 150. Аналогичным образом на верхней части рамы 10 установлен неподвижный зажим 154,
предназначенный для удаления блока подъема стопы 75 цельной колодки.
На рисунке 7 показана обувь S в процессе снятия с колодки SL.
Хотя на рисунках 4 и 7 обувной блок S изображен с каблуком EI, 80, что указывает на то, что это практически
готовая обувь, извлекаемая из второй колодки, следует понимать, что применение машины не ограничивается
отделением обувных блоков 85 от вторых колодок. Напротив, машина для разделения обуви на ранней
стадии производства от первых колодок одинаково хорошо подходит для отделения обувных деталей.
Следует отметить, что последний штифт 72, удерживая последнюю деталь L в положении, позволяющем
блоку башмака S зацепиться за ролик 12, наклонен к плоскости касания, обозначенной линией T-T на рисунке
7, между блоком башмака S и роликом 12. То есть свободный конец штифта 72 расположен ближе к плоскости
касания Т-Т, чем конец, который соединен с рычагом 70. Целью такого наклона является предотвращение
подъема колодки со штифта 72 под действием восходящей силы вращающегося ролика, действующей на
обувной блок 100. По мере того, как опорный элемент прижимается к ролику 12, усилие ролика 12,
расположенного торцом опорного элемента и колодки, будет действовать в направлении, перпендикулярном
плоскости касания Т-Т, и будет стремиться прижать колодку вниз на штифт 72 из-за наклона штифта 72
колодки к указанной линии усилия.
Как показано на иллюстрации, угол наклона между последним штифтом ljo 72 и плоскостью касания
башмакового узла и ролика составляет около 5 градусов, причем эта величина была определена
экспериментальным путем как желаемая.
В связи с различиями в размере и форме обуви, а также колодках, расстояние между отверстием для штифта
на колодке и задним концом обуви будет разным для разных моделей. Поэтому желательно предусмотреть
регулировку рычага 70, которая позволит перемещать рычаг к валу 12 или от него, сохраняя при этом его
параллельное положение, то есть без изменения углового положения рычага 125 относительно цапфовых
штифтов 68, так чтобы последний штифт 72 всегда наклонялся к плоскости касания башмакового узла и валка
под углом приблизительно 5 градусов, когда башмаковый узел находится в зацеплении с валом 130 354,1205
перпендикулярно направлению движения пятки башмакового узла в момент зацепления между башмаковым
узлом и валом. Таким образом, предусмотрена возможность обеспечения перпендикулярности плоскости Т-Т
к направлению движения под углом 70°; и поскольку это направление движения пяточной части обувного
блока, как указано в предыдущем абзаце, параллельно оси втулки 60, плоскость Т-Т перпендикулярна оси
втулки 60 под углом 75°.
Конструкция рычага 70 определяется вышеуказанными соображениями. Как уже говорилось ранее, шип 92
расположен соосно с втулкой 60, когда обувь находится в положении 80.
для соединения центральной части ролика 12, то есть с рычагом 70, как показано на рисунке 2, в
вертикальном положении. Поскольку последний штифт 72 наклонен под углом примерно 5 градусов к
плоскости, перпендикулярной оси 85 втулки 60, при том же положении рычага 70, отсюда следует, что угол
между осями последнего штифта 72 и шпильки 92 составляет примерно 85 градусов, причем этот угол
остается тем же независимо от углового положения рычага 70, поскольку последний штифт 72 и шпилька 92,
по сути, являются частями рычага 70.
Положение оси цапф 68 будет определяться пересечением 95 оси штифта 92 с плоскостью,
перпендикулярной оси штифта 92 и касательной к задней части средней обуви на колодке на штифте 72.
Длина рычага 70 определяется расстоянием от штифта 56 до ролика 12. Рычаг 70 имеет такую длину, что
когда колодка L для обувного блока S средней высоты и с отверстием для наперстка средней глубины
устанавливается на штифт колодки 70, пяточный конец 105 обувного блока S на колодке будет входить в
зацепление с роликом 12 в такой точке, что плоскость касания T-T между обувным блоком и роликом будет
перпендикулярна оси втулки 60. Описанная ранее регулировка высоты последнего штифта 72 с помощью
рифленой головки 82 позволяет оператору устанавливать колодки для обуви различной высоты и с
отверстиями для наперстка различной глубины без изменения описанной выше точки зацепления и,
следовательно, без изменения плоскости касания Т-Т.
Для удобства, как уже говорилось ранее, стойка 56 расположена горизонтально. Таким образом, плоскость
касания башмачного узла и валка под углом 120 градусов вертикальна, и последний штифт находится в
положении зацепления с валком.
наклонен к валику под углом примерно 5 градусов к вертикали. Конструкция 125 Wink 106 выполнена таким
образом, что она находится в вертикальном положении, когда шпилька 92 соосна с втулкой 60, и когда
последняя отрегулирована на втулке 58 для средней обуви.
Регулировка втулки на 60 градусов внутрь или наружу для рулона 130. С этой целью рукав 60 может быть
отрегулирован наружу, ослабив описанный ранее зажим для банкнот, на рукаве 58, чтобы вместить обувь, у
которой расстояние между последним отверстием для штифта и каблуком обуви относительно велико, и
аналогично рукав может быть отрегулирован внутрь для обуви, у которой это расстояние относительно мало.
Эта регулировка также позволяет оператору компенсировать износ валка путем регулировки втулки 60 внутрь
для компенсации уменьшенного диаметра валка.
Кроме того, по причинам, изложенным в предыдущем абзаце, желательно, чтобы линия регулировки ролика
70, или, другими словами, общие оси втулок 60 и 58 и шпильки 56, были параллельны направлению движения
пяточного конца башмачного блока в момент зацепления башмака с роликом 12, когда рычаг 70
поворачивается в сторону или из положения зацепления башмака. Если линия регулировки не параллельна
направлению движения опорного блока, точка касания опорного блока и ролика будет изменяться, а угловое
соотношение между последним штифтом 72 и плоскостью касания Т-Т также будет изменяться. Очевидно, что
если при зацеплении башмачного узла с валком 12 ось цапф 68 расположена в плоскости, перпендикулярной
оси втулки 60 и определяемой плоскостью касания Т-Т башмачного узла и валка, то колебательное движение
конца башмачного узла по направлению к валку и от него обязательно будет параллельно оси втулки 60.
Таким образом, рычаг 70 разработан для удовлетворения этого условия в отношении туфельных блоков, в
которых расстояние между отверстием для последнего штифта и концом туфлевого блока имеет среднее
значение. В случае башмаков, где это расстояние больше среднего, для поддержания наклона последнего
штифта в 5 градусов необходимо отрегулировать втулку 60 наружу, так чтобы цапфы 68 располагались
снаружи желаемой точки, а в случае башмаков, где это расстояние меньше среднего, втулку необходимо
отрегулировать внутрь, и цапфы 68 будут располагаться внутри желаемой точки, но влияние такого
отклонения положения цапф 68 на траекторию движения башмаков и, следовательно, на положение точки
касания башмаков с роликом будет настолько незначительным, что им можно пренебречь. Сила тяги,
возникающая между роликом 12 и опорным блоком S, будет максимальной, когда плоскость касания T-T не
будет иметь значения 354,205. Таким образом, опорный блок, отличный от среднего, может поворачивать
звено 106 вокруг его верхней оси вращения, не изменяя существенно положения рычага 102 или педали 94.
Другими словами, рычаг 70 может регулироваться в направлении ролика 12 или от него независимо от педали
94, штока 100, рычага 102 и звена 106.
Регулировка втулки 60 внутрь или наружу относительно втулки 58 также будет изменять нормальное или
свободное положение рычага 70, определяемое блоком 144 или упором 148, независимо от средств поворота
рычага 70 в сторону ролика 12 и без изменения длины пружины 98 для внешнего или нормального положения
рычага 70.
Кроме того, описанные выше движения по регулировке рычага 70 вдоль ролика лишь поворачивают звено 106
вокруг его верхней оси вращения, не оказывая существенного влияния на рычаг 102 или механизм педали.
В процессе работы, при условии, что машина отрегулирована в соответствии с требованиями конкретного
типа обувного блока S и двигатель 20 запущен для вращения ролика 12, обувной блок сначала
устанавливается в вертикальное положение, как показано пунктирными линиями на рисунке 1, чтобы
шнуровка вошла в зацепление с ножом 150. Если последний представляет собой цельный блок с подъемом
стопы, то его удаление осуществляется с помощью штифта 154. Затем последняя деталь устанавливается в
перевернутом положении на штифт 72 так, чтобы пятка опорного блока была направлена к ролику 12. Затем
оператор нажимает на педаль 94, чтобы плотно зафиксировать заднюю часть башмачного блока на
поверхности ролика 12, и вращение ролика 12 приводит к тому, что вся задняя часть контр-части башмачного
блока и большая часть боковых сторон контр-части смещаются по высоте относительно колодки. Между
опорным блоком и рулоном 12 создается достаточное трение, чтобы предотвратить существенное
проскальзывание между опорным блоком и рулоном.
При использовании двухкомпонентной колодки жесткость обувного блока при его наклоне помогает оператору
размять колодку. Затем оператор отпускает педаль 94 и снимает обувной блок с колодки. «При отпускании
педали 94 движение вверх штока 100 приводит к вращению кривошипного пальца 120 через описанный выше
храповой механизм, тем самым перемещая рычаг в новое продольное положение относительно ролика 12».
Соединительный элемент 106, имеющий шарнирное соединение на каждом конце, будет изгибаться вбок,
чтобы компенсировать это боковое движение рычага TO, не оказывая существенного влияния на педальный
механизм. При каждом повторении описанной выше операции каждый последующий башмак будет
зацепляться за другую часть поверхности валика 12, отличную от той, за которую зацеплялся его
предшественник.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354206.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354206&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB354206A
[]
PAT1 - o. = il v ciCATO
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 3 мая 1930 г. № 13635/30.
Фотография слева: 3 марта 1931 года.
Завершено: август. 4, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
354,2,06 Усовершенствования в области водонепроницаемой одежды, головных уборов и тому подобного.
Я, Дуглас Фрэнсис Атертон, проживающий по адресу: Сент-Джордж-сквер, 102, Портси, Портсмут, Рантс,
подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующий характер:
Данное изобретение относится к непромокаемым изделиям, плащам, пальто, непромокаемым плащам,
водонепроницаемым накидкам, шляпам-ковбоям, водонепроницаемым фартукам и подобным предметам
одежды, разработанным и изготовленным с целью защиты пользователя от дождя, бури или воды, и имеет
своей целью изготовление таких предметов одежды или изделий таким образом, чтобы дождь или вода,
попадающие на них во время использования, не могли стекать с изделия или предмета на тело или
конечности пользователя.
Настоящее изобретение включает в себя, по существу, желоб или канал, отформованный или
вулканизированный из резины или любого подходящего водонепроницаемого гибкого материала, или
собранный путем сочетания формования и сшивания до требуемой формы, и посредством расположенного
сбоку клапана или клапанов, образующих неотъемлемую часть боковой стороны желоба или канала,
приспособлен для сшивания, приклеивания, вулканизации или иным подходящим способом постоянного
крепления или включения в край юбки изделия, из которого может быть изготовлен плащ, пальто,
непромокаемая куртка, водонепроницаемая накидка или подобное изделие. Канавка или желобок также
может быть прикреплен аналогичным образом к рукавам (если таковые имеются) такой одежды; 35 и может
также крепиться путем приклеивания, пришивания, вулканизации или тому подобного к краю полей
штормовых шляп, юго-западных шляп и тому подобных, и для этой последней цели клапаны для крепления
будут сформированы под прямым углом 40 к боковой стороне желоба или желоба. Желоб может быть
выполнен круглым и сплошным с внешней стороны, чтобы предотвратить повреждение и деформацию
канала, но также может быть отлит или изготовлен иным способом, с кромкой под углом 45 градусов.
В определенных удобных местах водосточного желоба предусматривался желоб или отвод, чтобы вода,
падающая на одежду и скапливающаяся в желобе, могла стекать. 50 Датировано 2 мая 1930 года.
Дуглас Фрэнсис Атертони.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области водонепроницаемой одежды, головных уборов и тому подобного.
Я, Дуглас Фрэнсис Атнертон, проживающий по адресу: Сент-Джордж-сквер, 102, Портси, Портсмут, Эмипшир,
подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть реализовано, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к непромокаемой одежде, плащам, пальто, непромокаемым плащам,
водонепроницаемым накидкам, шляпам-ковбоям, водонепроницаемым фартукам и подобным предметам
одежды, разработанным и изготовленным с целью защиты пользователя от дождя, бури или воды, и имеет
своей целью изготовление таких предметов одежды или изделий таким образом, чтобы дождь или вода,
попадающая на них во время использования, не могли стекать с одежды или изделия на тело или конечности
пользователя.
[Цена 11-] Настоящее изобретение включает в себя, по существу, желоб или канал, изготовленный из
формованной или вулканизированной резины, или любого подходящего водонепроницаемого, гибкого
материала, или который может быть собран путем сочетания формования и сшивания до требуемой формы,
причем этот желоб или канал посредством клапана или клапанов, расположенных сбоку и образующих
неотъемлемую часть боковой стороны желоба или канала, приспособлен для сшивания, приклеивания,
вулканизации или иным подходящим способом, постоянного крепления к краю юбки или встраивания в него
материала, из которого может быть изготовлен плащ, пальто, непромокаемая ткань, водонепроницаемая
накидка или тому подобное. Канавка или желобок также может быть прикреплен аналогичным образом к
рукавам (если таковые имеются) такой одежды, а также может быть закреплен путем приклеивания,
пришивания, вулканизации или тому подобного к краю штормовых шляп, юго-западных шляп и тому
подобного, и для этой последней цели клапаны для крепления могут быть сформированы под прямым углом к
боковой стороне желоба или желоба. - Желоб может быть выполнен круглым и сплошным по внешнему краю,
чтобы предотвратить повреждение и деформацию желоба, но также может быть отлит или сформирован
иным образом, с квадратным краем или с угловатым краем.
В желобе в определенных удобных местах предусматривался бы желоб или отвод, чтобы вода, падающая на
одежду и скапливающаяся в желобе, могла стекать.
На прилагаемых чертежах фиг. 1 показан вид водосточного желоба или канала, изображенного в разрезе под
прямым углом к его длине, а фиг. 1 иллюстрирует конструкцию, в которой внешний край выполнен круглым и
сплошным, чтобы предотвратить повреждение и деформацию канала.
На рисунках 2, 3 и 4 представлены аналогичные виды модификаций.
На рис. 5 изображена передняя часть юбки непромокаемой одежды с желобком, как показано на рис. 1, или с
одной из его модификаций, как показано на рис. 2 и 3, пришитым, приклеенным или иным подходящим
способом зафиксированным на месте.
На рис. 6 показана задняя часть юбки того же изделия, где желобок продолжается по краю юбки до
вентиляционного отверстия, где образуется выступ или бортик, позволяющий воде, скопившейся в желобке,
стекать.
На рис. 7 показан конец манжеты рукава с желобом или каналом и носиком или выступом в их
предназначенных положениях.
На всех изображениях аналогичные части отмечены одинаковыми буквенными обозначениями.
Обращаясь к рис. 1, на котором в разрезе под прямым углом к его длине показана конструкция описанного
ранее водоотводного желоба или канала, а. и b представляют собой боковые заслонки, соединенные в точке
c, а на небольшом расстоянии zr ниже точки c образуется канал d, боковая сторона которого продолжается до
точки e, где он имеет круглую и сплошную форму для обеспечения устойчивости и предотвращения
повреждения и деформации водоотводного желоба.
Обращаясь к модификациям, показанным на рис. 2 и 3, основные конструкции описаны со ссылкой на рис. 1,
модификации заключаются в замене закругленного и сплошного края, показанного ранее на рис. 1, на
квадратный край, как показано на рис. 2, и на край в форме угла, как показано на рис. 3, вместо ранее
показанного на рис. 1 круглых и сплошных краев. На фиг. 4 изображены клапаны a и b, расположенные под
прямым углом к боковой стороне канала d, так что описанный желоб или канал может быть прикреплен к краю
полей штормовых шляп, зимних сапог и тому подобного. Следует понимать, что ребро c на рис. 4 может быть
квадратным или угловатым, если это необходимо, в соответствии с модификациями, показанными на рис. 2 и
3 в точках el и e2 соответственно. Конструкции, описанные и проиллюстрированные на рис. 1, 2 и 3, при
желании также могли быть прикреплены к краю полей штормовых шляп, юго-западных шляп и тому
подобного, 70 вместо конструкции, показанной на рис. a X. Обращаясь к рис. 5, на котором изображена
нижняя передняя часть непромокаемой одежды, желоб или канал, описанный и 75 показанный на рис. 1,
показан пришитым или иным подходящим способом прикрепленным к краю подола одежды; материал, из
которого изготовлена одежда, удерживается между клапанами C- и b, показанными на 80 рис. 1, 2 и 3.
Водосточный желоб, закрепленный описанным способом на плащах, плащах, непромокаемых тканях и тому
подобном, будет иметь герметизированный или закрытый канал в точке g, где заканчивается передний конец
края юбки. Водосточный желоб крепится сплошным куском по краю юбки к вентиляционному отверстию (если
таковое имеется), как в случае с елью. 6.
На рис. 6 показано продолжение водосточного желоба, который под углом 9° заканчивается у
вентиляционного отверстия. В месте окончания вентиляционного отверстия на концах желоба образуется
выступ или желоб h, hi7, позволяющий стекать собранной в нем воде. В водонепроницаемой одежде, не
имеющей вентиляционного отверстия, желобок будет непрерывным по всему краю юбки изделия, а выступ
или бортик будет сформирован в желобке в том месте, где в одежде, также имеющей такое отверстие, будет
образован вентиляционным отверстием. Дополнительные водостоки или выступы могут быть сформированы
в любых других удобных местах, которые могут оказаться необходимыми или желательными для более
эффективного отвода воды, скопившейся в водосточном желобе. Например, водонепроницаемый фартук,
изготовленный в соответствии с данным изобретением, может быть снабжен двумя носиками. Каждый
водосточный желоб располагался бы на некотором расстоянии от края желоба, который был бы непрерывно
закреплен по краю подола фартука, а концы желобчатого канала были бы закрыты или герметизированы. —
Соседние файлы в папке патенты