Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10278
.pdf
вниз из-за расположения деталей, как показано на рисунке, в результате чего любые твердые вещества
оседают, а затем горячие газы снова поднимаются вверх и выходят через отверстие 45 в дымовую трубу.
В некоторых случаях, например, на парогенераторных установках электростанций, желательно, чтобы
принудительная тяга была больше, чем искусственная, а также желательно, чтобы принудительная тяга была
переменной. Соответственно, вспомогательные лопасти вентилятора 6 могут быть соответствующим образом
повернуты при необходимости, а относительные объемы или скорости воздушных и газовых потоков могут
изменяться. Следует понимать, что этот дополнительный вентилятор 95 не является обязательным во всех
случаях применения изобретения и может быть опущен в некоторых случаях с соответствующими
конструктивными изменениями.
Следует особо отметить, что путь движения горячих газов во время теплопередачи направлен вертикально
вверх, и они могут иметь высокую скорость, что желательно, в то время как любая зола или подобное твердое
вещество имеет достаточные возможности для падения обратно под действием силы тяжести, и такая зола,
которая могла остаться, благодаря пути, который проходят газы после выхода из вентилятора, будет
удерживаться в коллекторе 49, образованном внешней наклонной поверхностью элемента 141 и внутренней
поверхностью цилиндра 2.
Следует также отметить, что устья камер имеют обтекаемую или расширенную форму, что значительно
облегчает прохождение газов и воздуха. 115 Конструкция камер и их расположение обеспечивают
чрезвычайно большую поверхность, через которую может происходить передача тепла.
Описанное выше устройство следует рассматривать лишь как пример, демонстрирующий возможность
реализации изобретения и множество возможных модификаций.
Датировано 2 мая 1930 года.
HY. FARiBR.OTH-1RI, дипломированный патентный поверенный.
& 32, Лудгейт-Хилл, Лондон.
Полная спецификация 354,204 В.
Вращающиеся вентиляторы и мясообрабатывающие установки.
Мы, сэр Б. Ф. Н. А. М. Хоуэлл Морган и Джордж Фредерик Джонс, оба подданные Великобритании,
проживающие по адресу: Принсес-стрит, 7, Вестминстер, Лондон, юго-запад 1, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к теплообменному оборудованию,
применимому для многих целей, например, для использования в печах парогенераторных установок, где
горячие газы вытягиваются наружу в одном направлении вращающимися вентиляторами, а воздух
перемещается вращающимися вентиляторами в другом направлении и нагревается от указанных газов.
Изобретение относится, в частности, к вентиляторам, используемым в аппарате, и каждый вентилятор
включает внутренний набор лопастей, предназначенных для направления потока газа в одном направлении
вдоль канала в аппарате, и внешний набор лопастей, предназначенных для направления потока газа в другом
направлении вдоль второго канала в указанном аппарате таким образом, чтобы тепло передавалось более
холодному из газов.
Изобретение характеризуется тем, что внутренний набор лопаток установлен на выступе вентилятора и
предназначен для направления потока газа в одном направлении вдоль центрального канала, в то время как
внешний набор лопаток расположен в кольцевом пространстве вокруг центрального канала и направляет
поток газа в противоположном направлении через кольцевое выходное отверстие.
Внутренний набор лопаток предпочтительно направляет нагреваемый воздух в аксиальном направлении
теплообменника, и этот воздух с помощью перегородок проходит радиально наружу и внутрь через ряды
камер, прежде чем покинуть аппарат через выходное отверстие вблизи его нижнего конца, а внешний набор
всасывает горячий газ из печи вверх через камеры, расположенные между камерами, через которые проходит
воздух, и выводит горячий газ через выходное отверстие в верхнем конце аппарата, сообщающееся с
дымовой трубой или подобным устройством. Внешний ряд лопаток расположен в кольцевом пространстве, а
проход в это пространство вертикальный и прямой, так что любые твердые частицы в горячем газе имеют
возможность оседать в зольном колодце или подобном месте; а проход за кольцевым пространством
изгибается вниз, прежде чем подняться вверх к выходному отверстию, так что любые твердые частицы, не
осевшие до прохождения газа между лопатками вентилятора, оседают почти сразу после выхода из
вентилятора благодаря изгибу прохода вниз.
60 Предпочтительный вариант осуществления изобретения проиллюстрирован в качестве примера на
чертежах, прилагаемых к нашей предварительной спецификации.
На этих чертежах: 65 Фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез примерно посередине теплообменного
аппарата согласно нашему изобретению, а Фиг. 2 представляет собой вид сверху аппарата, при этом часть
верхней части удалена 70 для доступа к внутренней части.
В данном примере устройство включает в себя опорное кольцо 1, поддерживающее оболочку, состоящую из
верхнего и нижнего цилиндров 2 и 3 соответственно, причем верхний цилиндр окружает комбинированный
вентилятор принудительной и вытяжной тяги с противоположно расположенными лопастями 4 и 5, а также
дополнительный независимо приводимый в движение вентилятор 6, а нижний цилиндр окружает три яруса
теплообменных камер 7 и 8 для независимого прохождения горячих газов и воздуха соответственно, причем
указанные камеры являются радиальными и расположены вокруг полого сердечника, как показано на рисунке.
Лопасти 5 закреплены вокруг кольцеобразной перегородки 9 на концах лопастей 4, а эти лопасти 4
закреплены вокруг выступа 10 на приводной втулке 11, так что обе пары лопастей вращаются вместе и,
благодаря противоположному углу наклона, выталкивают газы и направляют воздух в противоположных
направлениях, при этом элемент 9 в сочетании с частями корпуса вентилятора действует как разделитель
воздуха и газов.
Указанные части корпуса включают в себя кольцевую пластину 12 диаметром 95°, имеющую полое частично
круглое сечение, как показано на рисунке, внешняя сторона которой имеет изогнутые направляющие лопатки
13 и образует входной канал к лопаткам 4 и 6, а также кольцевой частично конический элемент 14,
окружающий лопатки 6.
Лопасти 6 установлены на выступе 15, закрепленном на валу 16, который продолжается вверх через втулку 11
и заканчивается муфтой 17. 105 Направляющие лопатки 13 поддерживают своими внутренними концами
корпус 18 для подшипников втулки 11 и вала 16, а также подшипники вала 19, который, посредством гибкой
муфты 20 и через коническую шестерню 110 21, вращает втулку 11 для привода комбинированного
вентилятора. Дополнительную опору для втулки и вала 16 обеспечивает выступ 22, опирающийся на ребра 23
на кольцевое отверстие 24, которое входит в соответствующую канавку 11.
в элементе 14. и указанные ребра 4354,209 изогнуты таким образом, чтобы служить направляющими
лопатками для дополнительных лопаток 6.
Входной канал для создаваемой тяги образован внешней поверхностью элемента 14 и внутренней
поверхностью полого конического элемента 141, который соединен с элементом 14 изогнутыми ребрами,
выполняющими функцию направляющих лопаток для поступающих создаваемых газов. Таким образом,
выходной канал образован внешней поверхностью пластины 12 в соединении с соответствующим кольцом 26
частично круглого сечения. Камеры теплообмена 7 и 8 образованы множеством расположенных радиально
пластин 27 прямоугольной формы с малым шагом, которые имеют ступенчатую форму в углах 28 (рис. 1) и
образуют камеры, непрерывно соединяясь попеременно по смежным горизонтальным и вертикальным краям
29 и 30 соответственно, причем указанные края изогнуты наружу, как показано на рисунке, чтобы обеспечить
это и создать расстояние между ними, а также расширить или обтекаемую форму отверстий в камерах. Все
камеры радиальные и вертикальные, но очевидно, что те (7) открываются сверху и снизу и образуют проходы
для вертикально движущихся горячих газов, чередуясь с теми (8).
которые открыты с вертикальных сторон и образуют каналы для радиально движущегося холодного воздуха
или нагреваемого воздуха.
При сборке установки опорное кольцо 1 крепится вокруг устья соответствующего вала, сообщающегося с
топкой котла и мостиком, состоящим из наружного и внутреннего колец 31. 32, соответственно, соединенные
ребрами 33, размещаются на кольце 1, как показано на рисунке, после чего самые нижние теплообменные
камеры, образованные, как указано выше, размещаются таким образом, что ступенчатые углы 23 надежно
входят в зацепление и опираются на внутренние верхние кромки колец 31 и.
32. Затем концентрические наружные и внутренние кольца 34 и 35 устанавливаются поверх камер, при этом
ступенчатые углы пластин, образующих промежуточный ярус, зацепляются за внутренние кромки колец;
концентрические кольца 36 и 37, верхний ярус камер, и концентрические кольца 383 и 39 устанавливаются в
указанном порядке, при этом ступенчатые углы зацепляются за соответствующие внутренние кромки колец.
Наконец, цилиндры 2 и 3, а также детали, составляющие и приводящие в движение вентилятор,
устанавливаются на место, и вся конструкция прочно фиксируется болтами, такими как 40, закрепленными
нижними концами к выступам 41 в кольце 1 и закрепленными своими застежками-молниями к фланцу у
основания цилиндра 2.
Следует особо отметить, что такая конструкция позволяет очень легко собирать, разбирать или заменять
любую из отдельных частей, поскольку вся конструкция очень проста. В процессе сборки конусы-отражатели
42 соответствующим образом устанавливаются на кольца 32 и 37.
Нижний конец цилиндра 3 расширен в точке 43 и снабжен соответствующим выходным отверстием для
воздуха 70, а выходной канал индукционного вентилятора имеет кольцевой кожух 44 с отверстием 45,
подающим воздух в дымоход или подобное устройство.
В процессе эксплуатации вращение лопаток 4 и S 75 валом -19, шестерней 21 и втулкой 1-1 создает, с одной
стороны, осевой поток воздуха, а с другой стороны, вертикально восходящий поток горячих газов. Осевой
поток воздуха, как показано стрелками 46, 80, радиально отклоняется из-за верхнего конуса 42 и проходит
через камеры 8 верхнего яруса, затем вниз, где он перекрывается кольцом 47, так что он проходит радиально
внутрь через камеры 85 промежуточного яруса, а затем проходит вниз и снова радиально наружу из-за
нижнего конуса 42 через камеры 8 нижнего яруса, откуда он проходит в расширенную часть 43 цилиндра 1 и
направляется в печь или другое место. Горячие газы проходят практически вертикально вверх через
вертикальные камеры 7, как показано стрелками 48, и после прохождения лопатки вентилятора 5
поворачиваются вниз из-за расположения деталей, как показано на рисунке, в результате чего любое твердое
вещество оседает, а затем горячие газы снова поднимаются вверх и выходят через отверстие 45 в дымоход.
100 В некоторых случаях, например, на парогенераторных установках электростанций, желательно, чтобы
давление принудительной тяги и давление искусственной тяги изменялись независимо друг от друга.
Соответственно, дополнительные лопатки вентилятора G могут быть соответствующим образом повернуты
при необходимости, а также может изменяться относительное давление воздушных и газовых потоков.
Следует понимать, что этот дополнительный вентилятор не является обязательным во всех случаях
применения изобретения и может быть опущен в некоторых случаях с соответствующими структурными
изменениями.
Следует особо отметить, что путь движения горячих газов во время теплопередачи направлен вертикально
вверх, и они могут иметь высокую скорость, что желательно, в то время как любая зола или подобное твердое
вещество имеет достаточные возможности для падения обратно под действием силы тяжести, и такая зола,
которая могла быть задержана, благодаря пути, который проходят газы после выхода из вентилятора, будет
удерживаться в коллекторе 49, образованном внешней наклонной поверхностью элемента 141 и внутренней
поверхностью цилиндра 2.
Следует также отметить, что устья камер имеют обтекаемую или расширенную форму, что значительно
облегчает прохождение газов и воздуха. 190 4.
354,204 Конструкция камер и их расположение обеспечивают большую поверхность, через которую может
происходить передача тепла.
Описанное выше устройство следует рассматривать лишь как пример того, как изобретение может быть
реализовано на практике, и возможны многочисленные модификации.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354205.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354205&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB354205A
[]
_- i L' IS 5lr- ''i> ' At o n D
V 1 P T ' N S P E C I C'A-I O N
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 3 мая 7930 г. № 13632/30.
Слева полностью: сентябрь. 12, 1930.
354,205 Завершено: август. 4, 1931.
REW - ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизмах, предназначенных для осуществления относительных перемещений
между обувью и колодками, или относящиеся к ним.
(Сообщение от «UNITED SHOE MACHINERY CORPORATION, Патерсон, штат Нью-Джерси, Соединенные
Штаты Америки, корпорация, должным образом организованная в соответствии с законами указанного штата
Нью-Джерси», имеющая местонахождение по адресу: Федерал-стрит, 140, Бостон, штат Массачусетс,
Соединенные Штаты Америки.) Мы, компания TXE BRITISH UNITED SHOE MACHINERY COMPANY LIMITED,
расположенная по адресу: Union Works, Belgrave Road, город Лестер, британская компания,
зарегистрированная в соответствии с Законом о компаниях 1862-1898 годов, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к машинам для осуществления
относительных перемещений между обувью и колодками и далее иллюстративно описывается как
воплощенное в удобной форме в машине, в которой такое перемещение осуществляется с помощью ролика,
который воздействует на заднюю часть обуви, чтобы снять обувь с колодки.
25) Одна из целей настоящего изобретения — создание машины для осуществления относительных
перемещений между обувью и колодками, которая должна иметь простую конструкцию, быть прочной и
эффективной в работе. В соответствии с этой целью, одна из особенностей настоящего изобретения связана
с обеспечением новых средств для перемещения опоры для обуви с целью обеспечения зацепления
контр-части опоры с зацепляющим роликом для обуви. Целью изобретения является предотвращение
чрезмерного износа рабочего элемента в машине для осуществления относительных перемещений между
опорами и зажимами (например, зацепляющим роликом для обуви), который мог бы возникнуть, если бы
многократное зацепление последовательных опор с рабочим элементом всегда происходило в одной и той же
части зацепляющей поверхности опоры. С целью предотвращения такого локального износа, еще одна
особенность изобретения связана с обеспечением в машине указанного типа средств для обеспечения
зацепления между последовательными башмаками и различными участками поверхности зацепления
башмака рабочего элемента. В сочетании со средствами, обеспечивающими относительные перемещения
сближения и разделения между опорной колодкой и рабочим элементом, в описанной ниже иллюстративной
машине предусмотрены средства для обеспечения зацепления последовательных башмаков с рабочим
элементом на различных участках поверхности зацепления башмака этого элемента.
В описанной ниже иллюстративной машине второе упомянутое средство приводится в действие
автоматически посредством 65-кратного воздействия первого упомянутого средства.
Направление относительного перемещения между опорной колодкой и рабочим элементом, которое приводит
к последовательному зацеплению обуви с поверхностью рабочего элемента в разных местах этой
поверхности, удобно перпендикулярно обуви. В показанной машине рабочим элементом является валик, а
направление упомянутого относительного перемещения — вдоль валка.
В тех случаях, когда машина, воплощающая настоящее изобретение, выполнена в виде машины для снятия
колодки, желательно предусмотреть какое-либо средство для удержания колодки, поддерживающей обувь, на
штифте колодки, противодействуя действию рабочего элемента, который входит в зацепление и помогает
снять обувь. Соответственно, одна из нескольких особенностей изобретения 85 связана с обеспечением
средств, которые воздействуют на колодку Din не только для того, чтобы прижать обувь к поверхности
рабочего элемента, но и для того, чтобы одновременно протолкнуть штифт колодки дальше в отверстие для
коуша колодки. В то время как в иллюстративной машине элементом, воздействующим на колодку, является
ролик, этот результат может быть удобно достигнут путем обеспечения такого наклона между направлением,
в котором выступает последний штифт, и линией приложения усилия между колодкой и роликом, чтобы
предотвратить соскальзывание колодки с последнего штифта. В последнем упомянутом случае также может
быть предусмотрена возможность регулировки положения последней опоры штифта относительно ролика без
изменения угла наклона последнего штифта.
Вышеуказанные и другие особенности изобретения станут более ясными из рассмотрения приведенного ниже
описания иллюстративной машины, в которой различные особенности изобретения воплощены в удобной
форме.
Иллюстрируемая машина предназначена для разделения обуви и колодок и представляет собой полую
вертикально расположенную раму, внутри которой находится механизм, который будет описан далее.
Валик из резины или резиновой композиции установлен на горизонтальном валу, который опирается на
подшипники, закрепленные в верхней части рамы, при этом валик частично закрыт рамой. На одном конце
вала ролика установлено вращающееся колесо. Вал приводится в движение электродвигателем,
управляемым переключателем и размещенным внутри рамы, посредством следующего механизма: шестерня,
установленная на горизонтальном валу двигателя, приводит в движение зубчатое колесо, расположенное на
одном конце горизонтального промежуточного вала, который установлен в подшипнике, закрепленном на
раме.
На противоположном конце промежуточного вала 2 находится червяк, который приводит в движение
червячное колесо, установленное на нижнем конце вертикального вала, закрепленного в подшипниках,
которые соединены с рамой. Шестерня, установленная на верхнем конце вала, приводит в движение зубчатое
колесо, к которому прикреплен червяк, причем указанное зубчатое колесо и указанный червяк вращательно
закреплены на вертикальной шпильке, прикрепленной к раме. Червяк приводит в движение червячное колесо,
которое смазывает вал ролика, и таким образом приводит ролик в движение.
Двигатель установлен на кронштейне, который шарнирно закреплен на горизонтальном стержне,
прикрепленном к нижней части рамы, при этом вал двигателя эксцентричен относительно указанного стержня.
На каждом конце рамы выполнен дугообразный паз с осью стержня в качестве центра, и пара болтов, каждый
из которых крепится к кронштейну, проходит через соответствующие пазы и может быть зафиксирован в
любом положении относительно них с помощью зажимных гаек; таким образом, угловое положение
указанного кронштейна может регулироваться для изменения положения шестерни на валу двигателя
относительно шестерни на промежуточном валу, чтобы разместить шестерни различных размеров.
К передней части машины, примерно посередине ее высоты, надежно прикреплен горизонтальный и
выступающий вперед штифт, на котором регулируемо закреплен практически вертикальный рычаг, несущий
последний контакт; для этого на выступающем вперед штифте вращается втулка, которая удерживается от
продольного перемещения относительно него. На последней скользит вторая втулка, которая короче первой.
На второй втулке образован поперечно расположенный выступ, просверленный поперечно относительно
машины, причем ось отверстия приблизительно касательна к внутренней поверхности второй втулки. Штифт
устанавливается внутри отверстия и снабжен цилиндрической выемкой для размещения упомянутой ранее
втулки 70. Один конец указанного штифта имеет резьбу и входит в гайку, которая находится внутри маховика.
Станет очевидно, что вращение гайки или маховика, удерживаемого одним концом выступа, упирающимся в
него, вызовет продольное перемещение зубчатого штифта, в результате чего последний в зубчатой части
заклинит в первой упомянутой втулке и, таким образом, надежно зафиксирует вторую втулку на первой втулке
в любом желаемом положении.
Целью данного устройства Rlanping в иллюстративном станке является обеспечение удобного способа
регулировки положения второй втулки 85 внутрь или наружу относительно первой упомянутой втулки для
цели, которая будет описана далее.
Вторая втулка, простирающаяся поперечно в практически горизонтальном направлении с каждой стороны,
представляет собой штифт цапфы, и на каждом из штифтов установлена одна сторона хомутообразного
конца рычага, который несет последний штифт и тем самым поддерживает последнюю втулку и цапфу.
Очевидно, что рычаг может поворачиваться вокруг упомянутых выше цапфовых штифтов в сторону или от
ролика, зацепляющего башмак, а также может поворачиваться продольно относительно ролика в силу того,
что упомянутая выше втулка вращается на выступающем штифте, являющемся вышеописанным средством
для поддержки рычага и его крепления к раме, образующей универсальный шарнир. Штифт колодки может
регулироваться вверх или вниз относительно поддерживающего его рычага для размещения колодок, у
которых отверстие для наконечника колодки может иметь большую или меньшую глубину, а также для
размещения колодок большей или меньшей высоты. С этой целью последний штифт надежно закреплен на
приблизительно вертикальном стержне, который скользит в верхней части рычага.
Зубья зубчатой рейки сформированы на одной из сторон штока и входят в зацепление с шестерней,
установленной на коротком валу, который закреплен в верхней части рычага.
На внешнем конце короткого вала 120 надежно закреплена втулка, на которой скользящей, но не
вращающейся головкой установлена рифленая головка. Указанная втулка имеет углубление по окружности,
обеспечивающее пространство для витой пружины, которая сжимается между выступом 125 на одном конце
углубления во втулке и выступающим внутрь фланцем на рифленой головке, при этом пружина постоянно
стремится прижимать головку внутрь. На внутренней поверхности головки имеется ряд отверстий,
расположенных по кругу, концентрично оси вала и предназначенных для приема выступающего конца
стопорного штифта, закрепленного в рычаге.
Последний штифт можно поднять или опустить, вытянув рифленую головку, чтобы освободить ее от
стопорного штифта, а затем повернув рифленую головку, чтобы привести в действие шестерню (оператор),
позволив ей соскользнуть обратно в зацепление со штифтом (зацепление со штифтом) в ближайшем
отверстии в головке, когда будет достигнута желаемая регулировка.
Последний стержень, несущий штифт в показанной машине, имеет цилиндрическую форму и удерживается от
вращения с помощью штифта, входящего в паз, образованный в стержне.
Предусмотрена возможность поворота последнего рычага, удерживающего штифт, внутрь, в сторону
зацепляющего ролика. С этой целью часть рычага в виде плеча проходит внутрь через отверстие в передней
стенке рамы. Штифт, по сути, представляет собой продолжение указанного рычага, закрепленное на
внутреннем конце 2_ цели. Конструкция рычага и крепление штифта к рычагу выполнены таким образом, что
штифт соосен со второй втулкой, в которой рычаг расположен так, чтобы башмак мог перемещаться
посередине высоты последней. Протяжённая вперёд ручка опирается на поперечный вал, расположенный в
задней части основания пламени. Пружина, один конец которой закреплен на передней части рычага педали,
а другой — на карнизе, установленном на раме, предназначена для удержания педали в ее верхнем
положении. Вертикальный шток педали закреплен своим нижним концом к передней части рычага, а верхним
концом — к рычагу, который прикреплен к верхней части задней стенки рамы и выступает вперед.
Вертикальная тяга имеет раздвоенный конец, который соединен цапфой с втулкой, установленной на штифте,
который закреплен на последнем несущем рычаге; другой конец тяги также раздвоен и аналогично соединен
посредством штифта, втулки и цапфы с последним упомянутым рычагом. Таким образом, указанное звено
шарнирно соединено своими концами с рычагом, несущим последний штифт, и с рычагом, выдвигающимся
вперед, упомянутыми выше. Очевидно, что нажатие на педаль, преодолевая натяжение пружины, потянет
вниз вертикальный стержень, вращающий выдвинутый вперед рычаг против часовой стрелки, если смотреть с
правой стороны машины, тем самым опуская вертикальное звено и поворачивая последний рычаг, несущий
штифт, в сторону валка. Вертикальный стержень регулируется по длине за счет того, что состоит из двух
частей, которые скользят друг относительно друга вдоль и могут быть зафиксированы в любом заданном
положении с помощью зажимного блока.
В представленном на иллюстрации механизме предусмотрена возможность автоматического изменения
положения последнего рычага 70, несущего штифт, продольно! Для предотвращения износа канавки в
центральной части валка и распределения износа по всей его поверхности, рычаг поворачивается внутрь
валка на 1/2 оборота. С этой целью в промежуточной части рычага образован паз, проходящий вдоль рычага.
В передней стенке рамы станка, рядом с пазом, образовано отверстие, и кронштейн, образующий крышку для
этого отверстия, прикрепляется болтами к передней стенке рамы в этом месте. Кронштейн предназначен для
обеспечения опоры для короткого вала, который проходит горизонтально вперед через кронштейн из
внутреннего пространства, ограниченного пламенем, наружу кронштейна. Короткий кронштейн крепится к
внешнему концу вала и несет эксцентриковый элемент, который свободно входит в паз последнего штифта,
несущего рычаг. Механизм крепится к валу и эксцентриковому штифту с помощью рифленых шпилек. На
внутреннем конце вала привода в движение червячное колесо. Для привода червячного колеса используется
вал 95, установленный во внутренней части кронштейна. На ступице червячного механизма закреплено
храповое колесо, которое вращается за счет вертикального перемещения стержня педали. С этой целью
рычаг с собачкой 100 свободно установлен на ступице червяка и несет шарнирно закрепленную собачку.
Вторая собачка также входит в зацепление с храповым колесом и шарнирно установлена на удлинении
кронштейна 105, который прикручен болтами к передней стенке рамы.
Указанные две собачки удерживаются друг к другу и в соприкосновении с храповым колесом посредством
пружины натяжения. Рычаг фиксатора приводится в движение против часовой стрелки (если смотреть с
правой стороны) пружиной натяжения, один конец которой закреплен на рычаге фиксатора, а другой конец —
на выступе, который выступает горизонтально из выступа кронштейна на раме. Указанный штифт также
служит упором для рычага собачки, препятствуя действию его пружины натяжения.
Блок, который скользящим образом зажимается для регулировки относительно штока педали 120, входит в
зацепление с рычагом собачки, но не задевает конец штифта, так что движение штока педали вверх будет
вращать рычаг собачки и, следовательно, прижимать храповое колесо через собачку по часовой стрелке 125,
если смотреть справа от машины.
При нажатии на педаль рычаг собачки будет вращаться против часовой стрелки (если смотреть справа) под
действием пружины до тех пор, пока это позволяет штифт на кронштейне, при этом первая собачка будет
скользить по зубьям храпового колеса, а вторая собачка будет удерживать храповое колесо от вращения. При
каждом движении педали вверх под действием пружины храповое колесо будет перемещаться на
определенное расстояние, и, посредством указанных выше шестерен, будет вращаться вал, несущий
кривошип и кривошипно-шатунный штифт. Такое вращение кривошипного пальца, воздействующего на
боковую стенку паза в последнем рычаге, несущем палец, вызовет колебательное движение рычага вдоль
ролика. Стопорный штифт ограничивает движение блока вверх на педальном штоке и, таким образом,
определяет внешнее положение последнего рычага, несущего штифт. Ограничительный элемент в виде
сектора, шарнирно закрепленного в передней нижней части рамы, может быть откинут вниз для
непосредственного взаимодействия с педалью.
В данном случае упорный элемент используется независимо и вместо упомянутого выше упорного штифта.
На верхней части рамы, рядом с роликом, установлена опора для режущего инструмента, включающая
неподвижный нож для разрезания шнурков обуви и защитный кожух для защиты обуви от ножа. Аналогичным
образом на верхней части рамы установлен неподвижный штифт, на который оператор может надавить на
подошву блока подъема стопы сплошной колодки, чтобы освободить блок подъема стопы.
Следует понимать, что применение иллюстративного станка не обязательно должно ограничиваться
отделением обуви от колодок второго сорта, то есть отделением готовой обуви от колодок. Напротив, машина
одинаково хорошо подойдет и для отделения обуви на ранней стадии ее производства от первых колодок.
Последний штифт расположен таким образом, что при удержании колодки в нужном положении для
зацепления башмака с валом он наклонен к плоскости касания башмака и валика. То есть свободный конец
штифта находится ближе к этой плоскости касания, чем конец, закрепленный на рычаге. Цель такого наклона
— предотвратить поднятие колодки со штифта под действием восходящей силы вращающегося ролика. По
мере того, как башмак прижимается к валку, усилие, создаваемое концом валка башмака и колодкой, будет
действовать в направлении, перпендикулярном плоскости касания, и будет стремиться прижать колодку к
штифту из-за наклона штифта колодки к указанной линии усилия. Угол наклона между последним штифтом и
плоскостью касания башмака и ролика составляет примерно пять градусов, причем эта величина была
определена экспериментальным путем как желательная.
1
Из-за различий в размерах и формах обуви расстояние между отверстием для штифта на колодке и задним
краем обуви варьируется у разных размеров. Поэтому желательно предусмотреть регулировку точки опоры
последнего штифта 70, несущего рычаг, которая позволит перемещать рычаг в сторону валка или от него,
сохраняя при этом его параллельное положение, то есть без изменения углового положения рычага
относительно цапф 75, так чтобы последний штифт всегда наклонялся к плоскости касания башмака и валка
под углом приблизительно пять градусов, когда башмак находится в зацеплении с валком. С этой целью
втулку можно отрегулировать наружу, ослабив описанный ранее зажимной штифт, чтобы она подходила для
обуви, у которой расстояние между последним отверстием для штифта и задником обуви относительно
велико, и аналогично втулку можно отрегулировать внутрь для обуви, у которой это расстояние относительно
мало.
Эта регулировка также позволяет оператору компенсировать износ рулона, смещая втулку внутрь для
компенсации уменьшенного диаметра рулона.
Кроме того, по причинам, изложенным в предыдущем абзаце, желательно, чтобы линия регулировки точки
опоры рычага, или, другими словами, общие оси двух вышеупомянутых втулок и шпильки, на которой они
установлены, были параллельны направлению движения пяточного конца башмака в момент зацепления
башмака с роликом, когда рычаг поворачивается в сторону положения зацепления башмака или из него. Если
линия регулировки будет не параллельна направлению движения башмака, точка касания башмака и ролика
будет изменяться, а угловое соотношение между последним штифтом и плоскостью касания также будет
изменяться. Очевидно, что если при зацеплении башмака с валком ось цапф расположена в плоскости,
перпендикулярной оси втулок и проходящей через точку контакта башмака с валком, 115, то траектория
движения конца башмака при контакте с валком обязательно будет параллельна оси этих втулок.
Таким образом, последний рычаг для крепления штифта разработан с учетом этого условия. - i2O1 для обуви,
в которой расстояние между отверстием для штифта на колодке и концом обуви имеет среднюю величину. В
случае обуви, у которой это расстояние больше среднего, необходимо, 125, для поддержания пятиградусного
наклона последнего штифта, отрегулировать втулку, несущую цапфы, наружу.
так что цапфы будут расположены снаружи от желаемой точки, а в случае обуви, где это расстояние меньше
среднего, втулку необходимо отрегулировать внутрь, и цапфы будут расположены внутри желаемой точки;
однако влияние такого отклонения положения цапф на траекторию движения обуви и, следовательно, на
положение точки касания обуви с роликом будет настолько незначительным, что им можно пренебречь.
Сила тяги, возникающая между валом и башмаком, будет максимальной, когда плоскость касания
перпендикулярна направлению движения пятки башмака в момент зацепления башмака и вала. Таким
образом, предусмотрена возможность обеспечения перпендикулярности плоскости этому направлению
движения; и поскольку это направление движения пяточной части обуви, как указано в предыдущем абзаце,
параллельно оси втулки, несущей цапфы, плоскость должна быть перпендикулярна оси втулки.
Конструкция последнего штифта определяется всеми вышеперечисленными факторами. Как указывалось
ранее, штифт на шарнирном соединении рычага соосен с цапфой, несущей цапфы, когда опорная пластина
находится в положении, позволяющем зацепить центральную точку ролика, то есть при рычаге в правом
положении. Поскольку последний штифт расположен под углом примерно в пять декретов к плоскости,
перпендикулярной оси указанной втулки, при том же положении рычага, отсюда следует, что угол между
осями последнего штифта и шпильки соответственно составляет около восьмидесяти пяти градусов, причем
этот угол одинаков независимо от углового положения рычага, поскольку последний штифт и шпилька, по
сути, являются частями рычага. Положение оси цапф будет определяться пересечением оси штифта на
последнем несущем штифте рычаге с плоскостью, перпендикулярной оси штифта и касательной к пяточному
концу средней обуви на колодке на последнем штифте. Длина рычага, удерживающего башмак, определяется
расстоянием выступающего вперед штифта от валика, причем рычаг имеет такую длину, что когда колодка
для обуви средней высоты и с отверстием для коушачка средней глубины устанавливается на штифт колодки
b55, пяточный конец обуви на колодке будет зацепляться с валиком в такой точке, чтобы плоскость касания
между обувью и валиком была перпендикулярна оси втулки, несущей цапфы уровня.
Описанная ранее регулировка высоты последнего штифта с помощью рифленой головки позволяет оператору
устанавливать колодки для обуви различной высоты и с отверстиями для коушей различной глубины без
изменения описанной выше точки зацепления и, следовательно, без изменения плоскости касания.
Для удобства, как уже говорилось ранее, шпилька, поддерживающая втулку, несущую цапфу, расположена
горизонтально. Таким образом, плоскость сочленения башмака и валка вертикальна, а последний штифт,
когда башмак находится в положении зацепления с валком, наклонен к валку под углом -7 градусов примерно
в пять градусов от вертикали. Соединение выполнено таким образом, что оно находится в вертикальном
положении, когда шпилька соосна с подшипниковой втулкой цапфы и когда последняя установлена на втулке
для стандартной башмака. Регулировка втулки внутрь или наружу для обуви, отличающейся от стандартной,
позволяет вращать указанное звено вокруг его верхней оси вращения, не изменяя существенно положения
рычага, к которому оно подключено, или педали 85. Проще говоря, последний несущий рычаг может
регулироваться в направлении к ролику или от него независимо от педали, тяги педали, горизонтального
рычага, соединенного с педалью, и вертикальной тяги. 90 Регулировка указанной втулки внутрь или наружу на
внутренней втулке также будет изменять нормальное или свободное положение последнего несущего рычага,
определяемое блоком на штоке педали или упором самой педали 95, независимо от средств поворота
последнего несущего рычага штифта в сторону ролика и без изменения длины пружины педали для
нормального или противоположного положения рычага.
100 Кроме того, описанные выше движения регулировки рычага [в продольном направлении] ролика лишь
поворачивают вертикальное звено вокруг его верхней оси вращения, не оказывая существенного влияния на
рычаг, к которому оно присоединено, или на механизм педали.
В процессе работы, при условии, что машина отрегулирована в соответствии с требованиями конкретного
типа обуви и двигатель запущен для вращения 110-го ролика, готовая обувь сначала подается для того, чтобы
привести шнуровку в действие ножом, указанным выше, в соответствии со стандартом. Если последний
представляет собой цельный тип с блоком подъема стопы, то последний удаляется с помощью i15 ald блока
удаления, указанного выше, также в стандартной комплектации. Затем колодка устанавливается в
перевернутом положении на последний штифт так, чтобы каблук ботинка был направлен к валику. Затем
оператор 120 нажимает на педаль, чтобы плотно зафиксировать пяточную часть башмака на поверхности
валика, а вращение валика приводит к тому, что задняя часть башмака смещается по высоте с колодки 125.
Между башмаком и валиком создается достаточное трение, чтобы предотвратить существенное
проскальзывание между башмаком и валиком. При использовании двухкомпонентной колодки жесткость
обуви, возникающая при ее наклоне под действием ролика, помогает оператору разломать колодку.
Затем оператор отпускает педаль и снимает подкову со колодки.
6 Подъем штока педали вверх при отпускании педали вращает вышеупомянутый шатун через описанный
выше храповой механизм, тем самым перемещая последний рычаг, несущий штифт, в положение I-U.
Просмотрите продольное положение рулона.
Вертикальная тяга, имеющая универсальный шарнир на каждом конце, будет изгибаться вбок, компенсируя
это боковое движение указанного рычага без существенного влияния на механизм педали 1,5. При каждом
повторении описанной выше операции каждая последующая башмак будет задевать другую часть
поверхности валка, отличную от той, которая была задействована предыдущей.
Из приведенного выше описания видно, что среди различных особенностей настоящего изобретения можно
выделить следующие: (а) Машина для обработки обуви, включающая опору для колодки с установленной на
ней обувью, валик, средства для перемещения указанной опоры колодки с целью приведения контр-части
обуви в зацепление с указанным валиком, и средства для вращения указанного валика для осуществления
относительного перемещения между обувью и колодкой; (б) Машина для обработки обуви, включающая опору
для колодки с установленной на ней обувью, валик, причем указанная опора установлена для поворотного
перемещения к указанному валику и от него, средства для перемещения указанной опоры колодки к
указанному валику с целью приведения контр-части обуви в зацепление с указанным валиком, и средства для
вращения указанного валика в направлении, позволяющем отделить обувь от колодки; (c) Машина для
обработки обуви, включающая опору для колодки с установленной на ней обувью, средства, имеющие
поверхность для контакта с обувью и приводимые в действие путем контакта с обувью на колодке на
указанной опоре колодки для осуществления относительного перемещения между обувью и колодкой, и
средства для обеспечения контакта между последовательными обувью и различными участками указанной
поверхности для контакта с обувью соответственно; (d) Машина для обработки обуви, включающая элемент,
имеющий поверхность для контакта с обувью, опору для колодки с установленной на ней обувью, средства
для осуществления относительных перемещений сближения и расхождения между указанной опорой колодки
и указанным элементом, причем указанные перемещения сближения служат для обеспечения контакта между
последовательными обувью и указанным элементом. средства для обеспечения относительного
перемещения между указанной опорой колодки и указанным элементом во время зацепления каждой обуви с
Соседние файлы в папке патенты