Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10276
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340730.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340730&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340730A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 11 марта 1929 г., 340,7310. Дата вступления в силу (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 3, 1929. № 37,043/29.
Завершено: Янв. 8, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся дверей электрических печей.
Мы, HIRSCH, LIUI'rElR-UND MESSINGWaRKE, AKTIENGESELLSCHAFT, юридическое лицо,
зарегистрированное в соответствии с законодательством Германии, расположенное в Мессингверке,
недалеко от Эберсвальде, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Печи для отжига и подобные им обычно сконструированы таким образом, что их дверцы могут перемещаться
в вертикальном направлении и подниматься и опускаться с помощью электродвигателя и поддерживающего
троса.
j5 Недостатком этих дверей является то, что они не закрываются достаточно плотно, в результате чего между
дверью и стенкой печи образуется зазор, через который из-за высокой температуры в печи происходит
значительная потеря тепла.
Ранее предлагалось устранить этот недостаток, предусмотрев винты, с помощью которых закрытые дверцы
можно было бы прижимать к стенке печи, но опыт показывает, что рабочие, как правило, не затягивают винты
при закрытии дверцы.
Изобретение представляет собой устройство для закрывания дверцы в печах для отжига или подобных им
печах, с помощью которого закрытая дверца автоматически плотно прижимается к стенке печи.
Согласно изобретению, это осуществляется посредством электромагнитов, управляемых переключателем
двигателя дверного привода.
Пример реализации изобретения показан на прилагаемом чертеже, где фиг. 1 представляет собой вид сбоку,
а фиг. 2 — вид спереди.
Отверстие 1 для загрузки печи 2 закрывается дверцей 3, которая поднимается и опускается с помощью тросов
4 посредством электродвигателя 5. На печи предусмотрены двухрычажные механизмы, короткий рычаг 6
которых прилегает к дверце, а длинный рычаг 7 снабжен грузом 8. Рычаги вращаются вокруг шпинделя 9,
установленного на стенке печи. Конец каждого длинного рычага 7 соединен с якорем 10 электромагнитов,
которые закреплены на стенке печи.
Энергетическая обмотка каждого электромассива подключается через выключатель [Цена 1 /-] двигателя 5 к
силовым проводам. Как только приводной двигатель 5 подключается и поднимает дверь, электромагнитные
цепи 5i 11 также активируются и притягивают свои якоря. Каждый рычаг 7 поднимается, а рычаг 6
освобождает дверь, позволяя легко ее перемещать. После того как дверь поднята на 60 достаточно высоко и
двигатель выключен, электромагниты 11 освобождают свои якоря, так что рычаги 7 упираются в штифты 12,
которые ограничивают их движение вниз. Если двигатель снова подключить вверх для закрытия двери,
электромагниты 11 снова притягивают свои якоря и снова удерживают двуплечие рычаги в поднятом
положении до тех пор, пока дверь не окажется перед загрузочным отверстием, после чего двигатель
отключается, и якоря 10 снова опускаются. Рычаги 6 под действием груза 8 прижимаются к дверце и плотно
прижимают ее к стенке печи 75.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340731.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340731&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340731A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 37087, 1929 г. н.э.
Транспортный клип.
Я, Роберт Чарльз Буллок, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Холуэлл, Филдгейт Лейн,
Кенилворт, графство Уорик, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к тяговым зажимам, используемым, в частности, для соединения угольных вагонеток,
штреков и тому подобного с тяговым канатом.
В частности, изобретение относится к некоторым усовершенствованиям в тяговых зажимах, в которых тяговый
канат захватывается между парой пластин или захватов, шарнирно соединенных вокруг оси, расположенной
параллельно канату и непосредственно под ним, при этом для замыкания каната используется раздвоенный
рычаг, поворачивающийся на одной из указанных пластин.
Одной из целей настоящего изобретения является создание зажима указанного типа таким образом, чтобы
при удержании его за рукоятку рычага в открытом или разъединенном положении ось шарнира находилась
практически горизонтально, что значительно облегчает прикрепление зажима к тросу с минимальными
усилиями со стороны оператора.
Еще одной целью изобретения является снижение веса зажима без какого-либо ухудшения его способности
выдерживать интенсивную эксплуатацию, которой такие зажимы подвергаются во время работы.
Принимая во внимание условия использования этих зажимов, ценность снижения веса станет очевидной.
Учитывая сильный износ, которому подвергаются захватывающие поверхности зажима в процессе
эксплуатации, желательно предусмотреть средства для регулировки степени износа, и настоящее
изобретение включает в себя, в качестве дополнительной цели, средства, позволяющие добиться
определенной степени натяжения либо автоматически, либо вручную.
Транспортировочный зажим, описанный в настоящем документе и воплощающий настоящее изобретение,
характеризуется тем, что пластина или корпус, к которому крепится раздвоенный рычаг, снабжен или
выполнен в непосредственной близости от указанного шарнира упором или выступом, предназначенным для
образования опоры для штифта, который проходит поперечно через раздвоенный конец рычага в той его
части, которая в закрытом состоянии зажима находится между пластинами или захватами и указанным
шарниром. Конструкция такова, что когда зажим открывается и удерживается рычагом, штифт входит в
зацепление с указанным выступом и удерживает зажим в положении, при котором ось шарнира находится
практически в горизонтальном положении.
Указанный поперечный штифт может удобно нести поворотное фиксирующее устройство, которое, когда
зажим закрывается рычагом, входит в зацепление с -aforosa-tj & e]io-locJc-heJcer-ia- в свое рабочее
положение относительно пластин или захватов.
Поскольку для успешной работы зажима, по крайней мере для целей транспортных систем угольных шахт,
крайне важно, чтобы рукоятка рычага занимала определенное положение, когда зажим закрыт, указанный
рычаг, находясь в рабочем положении, опускается до фиксированного упора на корпусе зажима.
Это означает, что при отсутствии каких-либо мер для компенсации износа между рычагом и пластинами или
захватами, а также между последними и тросом, всегда будет большое количество зажимов, находящихся на
ремонте.
Согласно еще одной особенности настоящего изобретения, этого нежелательного состояния можно избежать
путем введения между одной или обеими ветвями раздвоенного рычага и прилегающей пластиной или
захватом натяжного устройства. Например, на одной или обеих указанных конечностях может быть
установлен регулируемый винт, внутренний конец которого, имеющий соответствующую закругленную форму,
входит в паз на внешней поверхности пластинчатого захвата. Любой износ, возникающий между этими
деталями, можно легко устранить, отрегулировав винт.
Вместо того чтобы сам винт непосредственно прижимался к пластине или захвату, может быть предусмотрено
регулировочное положение сменной износостойкой пластины, расположенной между рычагом и пластиной
захвата.
Указанная заменяемая пластина может состоять из прочной пружины, в этом случае она также будет
выполнять функцию фиксирующего устройства для регулировочного винта.
В качестве альтернативы, фиксация на износ может осуществляться автоматически путем оснащения
внешней поверхности одной или обеих захватных пластин пружиной соответствующей формы,
предназначенной для создания сопротивления деформации при закрывании рычага и для приложения
приблизительно постоянного давления на захватную пластину или пластины. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 38074, 1929 г. н.э.
Транспортный клип.
Я, Роберт Чарльз Буллок, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Холуэлл, Филдгейт Лейн,
Кенилворт, графство Уорик, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к тяговым зажимам, используемым, в частности, для соединения угольных вагонеток,
штреков и тому подобного с тяговым канатом.
В частности, изобретение относится к некоторым усовершенствованиям в тяговых зажимах, в которых тяговый
канат захватывается между парой пластин или захватов, шарнирно соединенных вокруг оси, расположенной
параллельно канату и непосредственно под ним, при этом для плотного закрытия пластин вокруг каната
используется вилкообразный рычаг, поворачивающийся на одной из указанных пластин.
В случае с предлагаемыми в настоящее время зажимами установлено, что крайне необходимы меры для
компенсации износа, который неизбежно и быстро возникает между вилкой рычага и пластинами или
захватами, а также между последними и тросом. В моей заявке № 37087 от 1929 года, находящейся на
рассмотрении, описаны различные способы решения этой проблемы, включая установку между жесткой
вилкой рычага и пластинами или захватами натяжного устройства, состоящего из регулируемого винта или
износостойкой пластины.
Целью настоящего изобретения является разработка усовершенствованных методов учета износа зажима,
которые не только менее затратны с точки зрения производства, но и значительно увеличивают срок службы
зажима.
Настоящее изобретение отличается от предыдущих предложений тем, что вместо использования
раздвоенного рычага таких размеров, которые были бы максимально жесткими, его работа основана на
определенной степени гибкости или перемещения одной или обеих ветвей раздвоенного рычага.
Для этой цели, согласно одному из способов осуществления изобретения, указанный рычаг изготавливается
из пружинной стали необходимой прочности, при этом две подходящие детали из пружинной стали
устанавливаются таким образом, чтобы при соединении они образовывали вилку, скрепленную заклепками
или иным образом скрепленную с одного конца, образуя рукоятку. Свободные концы плеч вилки соединены
болтом, который проходит сквозь них и через выступ на одной из пластин или захватов, образуя шарнирный
штифт рычага.
Благодаря такой конструкции регулировка износа может быть очень легко произведена путем облегчения
болта таким образом, чтобы плечи раздвоенного рычага смыкались и не создавали необходимого давления
на пластины или захваты. В качестве альтернативы, рукоятка и одно плечо вилки могут быть достаточно
жесткими, и регулировка износа может основываться на том, чтобы другое плечо имело лишь податливый
характер. Или же, в качестве альтернативы, можно использовать присущую относительно жесткому
раздвоенному рычагу упругость для обеспечения необходимой регулировки износа, в этом случае на болт
можно навинтить прочные спиральные пружины, которые при затягивании обеспечат необходимую
регулировку.
. Вместо использования поворотного болта для регулировки, регулировочный болт может быть пропущен
через плечи вилки со стороны захватных пластин, удаленных от поворотного механизма, и в этом положении
он также может функционировать как упор для определения положения рычага в его рабочем положении.
В качестве дополнительной модификации одна или обе ветви раздвоенного рычага могут быть шарнирно
соединены с рукояткой вокруг вертикальной оси, так что расстояние между ними можно регулировать для
натяжения либо путем затягивания поворотного болта на их свободных концах, либо с помощью
регулировочного болта, специально предназначенного для этой цели, в какой-либо другой части вилки.
(''C} СПЕЦИФИКАЦИЯ Транспортировочный зажим.
Я, Роберт Чарльз Буллок, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Холуэлл, Филдгейт Лейн,
Кенилворт, графство Уорик, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к тяговым зажимам, используемым, в частности, для соединения угольных вагонеток,
штреков и тому подобного с тяговым канатом.
В частности, изобретение относится к определенным усовершенствованиям транспортных зажимов,
описанных в патенте №.
270,107 В этой конструкции тяговый канат зажимается между парой пластин или захватов, шарнирно
соединенных вокруг оси, расположенной параллельно канату и непосредственно под ним, при этом
раздвоенный рычаг, поворачивающийся на одной из указанных пластин, используется для плотного сжатия
пластин вокруг каната.
Одной из целей настоящего изобретения является создание зажима указанного типа таким образом, чтобы
при удержании его за рукоятку рычага в открытом или разъединенном положении ось шарнира была
практически горизонтальной, что значительно облегчает прикрепление зажима к тросу с минимальными
усилиями со стороны оператора.
Еще одной целью изобретения является снижение веса зажима без какого-либо ухудшения его способности
выдерживать интенсивную эксплуатацию, которой такие зажимы подвергаются во время работы. Принимая во
внимание условия использования этих зажимов, ценность снижения веса станет очевидной. Учитывая
сильный износ, которому подвергаются захватывающие поверхности зажима в процессе эксплуатации,
желательно предусмотреть средства для регулировки степени износа, и настоящее изобретение включает в
себя, в качестве дополнительной цели, средства, позволяющие добиться определенной степени натяжения
либо автоматически, либо вручную.
Транспортировочный зажим, описанный в настоящем документе и воплощающий настоящее изобретение,
характеризуется, среди прочего, тем, что пластина или корпус, к которому крепится раздвоенный рычаг,
снабжен или выполнен в непосредственной близости от указанного шарнира упором или выступом,
предназначенным для образования опоры для штифта, который проходит поперечно через раздвоенный
конец рычага в той его части, которая в закрытом состоянии зажима находится между пластинами или
захватами и указанным шарниром, причем конструкция такова, что когда зажим открыт и удерживается
рукояткой рычага, штифт входит в зацепление с указанным выступом и удерживает зажим в положении, в
котором ось шарнира практически горизонтальна.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимо на практике, далее при его описании
приводятся прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой вид усовершенствованного
тягового зажима в открытом и сбалансированном положении, в котором он удерживается при натяжении или
снятии с тягового каната; Рисунки 2 и 3 представляют собой боковой и поперечный виды
усовершенствованного зажима в закрытом положении и иллюстрируют один из способов компенсации износа.
На рисунках 4, 5 и 6 представлены боковой, плановый и поперечный разрезы усовершенствованной
конструкции зажима.
На рисунке 7 показан вид сверху усовершенствованной защелки в закрытом положении, демонстрирующий
еще один способ компенсации износа.
Обращаясь к чертежам, a, a1 представляют собой пару пластин или захватов, из которых a1 шарнирно
соединена в точке a3 с a вокруг оси, расположенной параллельно и непосредственно под тяговым тросом b.
Когда зажим открыт, пластина a1 свисает вниз, в положении, показанном на рисунке 1. c представляет собой
раздвоенный рычаг, который поворачивается к a с помощью болта c1 и, находясь в рабочем положении,
показанном на других рисунках, предназначен для того, чтобы пластины a1 и a1 захватывали трос b.
Пластина a, к которой рычаг c шарнирно прикреплен в точке c1, снабжена в непосредственной близости от
указанного шарнира упором или выступом d, предназначенным для образования опоры для штифта e,
который проходит поперечно через раздвоенный конец рычага в той его части, которая, когда зажим закрыт,
находится между пластинами или захватами и шарниром c1. Как уже было сказано, конструкция такова, что
когда зажим открыт и удерживается рычагом, он занимает сбалансированное положение, показанное на
рисунке 1, при этом ось шарнира zza практически горизонтальна.
Указанный поперечный штифт e может удобно нести поворотное фиксирующее устройство #, которое, когда
зажим закрыт, как показано на рисунке 2, входит в зацепление с вышеупомянутым выступом d, чтобы
зафиксировать рычаг c в его рабочем положении относительно пластин или захватов a, a1.
Поскольку для успешной работы зажима, по крайней мере для систем транспортировки угля, крайне важно,
чтобы рукоятка рычага занимала определенное положение в закрытом состоянии, указанный рычаг, находясь
в рабочем положении, опускается до фиксированного упора g на зажиме. Это означает, что при отсутствии
каких-либо мер для компенсации износа между рычагом и пластинами или захватами, а также между
последними и тросом, всегда будет находиться в ремонте большее количество зажимов.
Этого нежелательного положения дел можно избежать благодаря еще одной особенности настоящего
изобретения, позволяющей регулировать износ между указанными деталями либо вручную, либо
автоматически.
Например, на одном или каждом из плеч раздвоенного рычага c может быть установлен регулировочный винт,
внутренний конец которого, имеющий соответствующую закругленную форму, предназначен для установки
подшипника в канавку на внешней поверхности пластины или захвата с этой стороны зажима.
Однако предпочтительно, как показано на рисунках 2 и 3, винт h может быть расположен таким образом,
чтобы зафиксировать регулировочную пластину, расположенную между рычагом и шарнирной пластиной
захвата. Указанная пластина крепится заклепками к рычагу своим нижним концом и фактически
функционирует как прочная пружина лезвия и служит фиксирующим устройством для регулировочного винта.
В качестве альтернативы, фиксация при износе может осуществляться автоматически либо с помощью
пластинчатых пружин на захватах в сочетании с жестким вилочным рычагом, либо с помощью рычага, в
котором одна или обе ветви вилки изготовлены из пружинной стали. В последнем случае рычаг c, как показано
на рисунках 4, 5 и 6, изготовлен из двух частей пружинной стали, соответствующим образом установленных
так, чтобы при соединении они образовывали упругую вилку, причем указанные части скреплены заклепками
или иным прочным способом со стороны рукоятки. Благодаря такой конструкции регулировка износа может
быть очень легко произведена путем затягивания болта c1 таким образом, чтобы плечи раздвоенного рычага
смыкались и оказывали необходимое давление на пластины или захваты a, a1 в показанном рабочем
положении. В качестве альтернативы, рукоятка и одна из частей вилки могут быть изготовлены из жесткой
поковки, а другая часть — только из пружинной стали, что позволяет регулировать степень износа. Или, как
показано на рисунке 7, прочные спиральные пружины k могут быть навинчены на болт cl, который при
затягивании обеспечит необходимую регулировку износа между плечами рычага c и пластинами или
захватами a, a'.
Вместо использования поворотного болта для регулировки, регулировочный болт может быть пропущен через
плечи вилки — со стороны захватных пластин — удаленные от оси вращения; в этом положении он также
может служить ограничителем для определения положения рычага в его рабочем положении.
В качестве дальнейшего усовершенствования одна или обе ветви раздвоенного рычага могут быть шарнирно
соединены с рукояткой вокруг вертикальной оси, так что расстояние между ними можно регулировать для
натяжения либо путем затягивания поворотного болта на их свободных концах, либо с помощью
регулировочного болта, специально предназначенного для этой цели, в какой-либо другой части вилки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Транспортировочный зажим, описанный здесь, характеризуется тем, что пластина или часть
корпуса, к которой крепится раздвоенный рычаг, снабжена или выполнена в непосредственной близости от
указанного шарнира упором или выступом, предназначенным для образования опоры для штифта, который
проходит поперечно через раздвоенный конец рычага в той его части, которая, когда зажим закрыт, находится
между пластинами или захватами и указанным шарниром, при этом конструкция такова, что когда зажим
открыт или удерживается рукояткой рычага, он входит в зацепление с указанным выступом и удерживает
зажим в положении, в котором ось шарнира практически горизонтальна.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340732.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340732&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340732A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
-. 'в. Дата подачи заявки: декабрь. 4, 1929. Ne. 37,128/29.
Полный левый угол: август. 23, 1930.
Завершено: Янв. 8, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3409732 Улучшения, связанные с банями или относящиеся к ним.
Мы, компания M. COCKBURN & COMPANYLIMITED, британская компания, и Эрнест Л. Б. Квесне Герберт,
гражданин Великобритании, оба из металлургического завода Gowanbank Iron Works, Фолкерк, Стерлингшир,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
усовершенствованию ванн, имеющих закругленный край или плоский ободок и снабженных мыльным
карманом с одной или обеих сторон ванны, и имеет своей целью создание улучшенной конструкции, которая
облегчает процесс литья и не создает трудностей при эмалировании.
Согласно изобретению, при формировании мыльного кармана или каждого мыльного кармана мы нарушаем
непрерывность «валика или ободка» и формируем в стенке ванны в точке или в каждой точке разрыва
углубление достаточной вместимости для приема и удержания мыла и т. д.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих изобретение, на фиг. 1 показан фрагментарный вид в
перспективе одной стороны ванны с закругленным краем. На рис. 2 представлен поперечный разрез мыльного
кармана.
Как показано на рисунке (a), мы кратко демонстрируем непрерывность валика и формируем боковую стенку
ванны с открытым сверху карманом, простирающимся значительно ниже уровня валика, при этом верхний
край (b) задней стенки (a) кармана находится примерно в том положении, которое в противном случае
занимал бы загнутый край (d) валика.
Предпочтительно, как показано на рисунке, нижняя стенка e кармана выполнена с выступающим краем I,
имеющим канал g, через который лучи воды стекают в ванну.
Как показано на рисунке, верхний край b задней стенки c кармана имеет выпуклое сечение, не имеет острых
краев и легко покрывается эмалью.
Как видно, из-за наклона боковой стенки ванны 1h, углубление имеет максимальную ширину; кроме того,
задняя стенка углубления образует надежный упор, предотвращающий соскальзывание мыла или подобных
средств с края ванны.
Датировано 3 декабря 1929 года.
CRIJI:IISIANK & FAIRWEATHEPR, 29, Saint Vincent Place, Глазго. и 65/66. Чансери-лейн. Лондон, W.C. 2,
представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с банями или относящиеся к ним.
Мы, компания M. COcOBURN & COMPANY LIMITED, британская компания, и Эрнест Ле Квесн Герберт,
гражданин Великобритании, оба из металлургического завода Gowanbank Iron Works, Фолкерк, Стерлингшир,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию ванн, имеющих закругленный край или плоский ободок
и снабженных мыльным карманом с одной или обеих сторон ванны, и имеет своей целью создание
улучшенной конструкции, которая облегчает процесс литья и не создает трудностей при эмалировании.
Согласно изобретению, при формировании мыльницы или каждой мыльницы мы [Цена 1/-] нарушаем
непрерывность рулона или ободка и формируем в стенке ванны в точке m1 или в каждой точке разрыва
углубление, образующее мыльницу, верхняя часть которой полностью открыта, при этом нижняя, задняя и
торцевая стенки мыльницы отлиты заодно со стенкой ванны. 75 Изобретение отличается от аналогичной
предшествующей конструкции, в которой задняя стенка углубления сливается с обычным краем валика, и в
которой карман слегка выступает за пределы выступающего валика 80 или обода, имеющего относительно
острый край.
На чертежах, прилагаемых к нашей предварительной спецификации, на фиг. 1 представлен фрагментарный
вид, показывающий в перспективе часть одной стороны ванны в соответствии с изобретением. 86 На рис. 2
представлен поперечный разрез мыльного кармана.
2
340,732
-Как показано на чертеже, мы [прерывание должно быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы заявляем,
-непрерывность. рулон может - и..форма А -заявка -.-боковая стенка ванны с открытым верхом 1. Ванна,
имеющая валик или плоский карман, простирающийся значительно ниже уровня ободка, в котором
непрерывность валика нарушена, а верхняя кромка b заднего или ободка прерывается, и в которой стенка c
кармана расположена примерно на уровне, образованном в стенке ванны в месте, которое в противном
случае было бы занято точкой или каждой точкой разрыва, углублением, образованным загнутой кромкой c
валика. Предпочтительнее, как показано на рисунке, дно будет полностью открытым, дно, ухо и конец e
кармана образованы; при этом восходящая кромка I имеет канал 9, проходящий через стенку ванны.
из которых вода может стекать в ванну. 2. Ванна, как заявлено в п. 1 в Us-Ivhl, - верхний край b которой -
верхний край задней стенки задней стенки c кармана имеет форму [b], при этом карман расположен примерно
в том положении, в котором он не имеет острых краев и легкодоступен, иначе он был бы занят эмалью, - - -:
загнутым краем -:рулона. -Как очевидно, из-за наклонной -3. bAath, образованной с мыльным карманом, как на
боковой стенке h этой ванны, дно - описанное - со ссылкой на вытягивание кармана - имеет максимальную
ширину -;. слева. с нашей предварительной спецификацией-:
Кроме того, задняя стенка кармана образует надежный упор, предотвращающий попадание мыла или
чего-либо еще. Дата: 22 августа 1930 года.
словно соскользнуть с края ванны. IRIUIKSHANK & FAIRWEATHER, подробно изучив и определив характер
нашего изобретения и способ его реализации, а также то, как оно предназначено для... - Агенты - Заявителей.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1931 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_340733.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=340733&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB340733A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 6 декабря 1929 г. № 37,292/29.
Слева полностью: сентябрь. 29, 1930.
340,733Полностью принято: Янв. 8, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся обуви и сапог.
Мы, компания WILSON & WATSON LIMITED, британская компания, расположенная в Авондейл-Уоркс,
Кеттеринг, Уильям Кэри Уилсон и Перси Билейнс, оба британские подданные, проживающие по одному
адресу, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к сапогам и туфлям и относится к тем, которые были предложены ранее, в которых подошвы,
верхние части каблуков или их отдельные части съемно крепятся для возможности их замены с помощью
таких средств, как винты, которые входят в зацепление с гнездами, закрепленными в сапоге или туфле.
Целью данного изобретения является усовершенствование обуви такого типа, позволяющее упростить
замену съемных частей, обеспечить надежное крепление частей во время носки и исключить помехи,
влияющие на обычный внешний вид ботинка или туфли.
Изобретение относится, в частности, к ботинкам или туфлям ранее предложенного типа, в которых гнезда, с
которыми взаимодействуют крепежные элементы, расположены в опорной пластине, которая закреплена в
подошве ботинка или туфли или в каблуке. Например, было предложено предусмотреть в пяточном
подъемнике резьбовые гнезда для крепления к нему пяточной подушки с помощью винтов, а также было
предложено предусмотреть в подошве или каблуке металлическую опорную пластину, постоянно
закрепленную шурупами по дереву и имеющую резьбовые отверстия для винтов, с помощью которых можно
было бы прикреплять сменные изнашиваемые детали.
Согласно нашему изобретению, мы предлагаем ботинок или туфлю с металлической опорной пластиной,
имеющей на ней выступающие вниз выступы или подобные детали, которые внутри выполнены для
зацепления с элементами, такими как, например, винты, с целью фиксации съемной части, и которые снаружи
предназначены для зацепления с указанной съемной частью, при этом указанные выступы служат в качестве
позиционирующих средств, позволяющих правильно расположить съемную часть при надевании на ботинок
или туфлю.
Например, выступающие выступы или подобные элементы на опорной плите могут удобно входить в
зацепление с отверстиями в съемной изнашиваемой детали, выполняя функцию установочных штифтов и
позволяя легко и правильно установить указанную деталь на место при ее применении.
В обуви, описанной выше, изнашиваемые детали крепятся с помощью 60 винтов, однако мы обнаружили, что,
сконструировав изнашиваемые детали и средства для вставки крепежных элементов таким образом, чтобы
обеспечить надежное соединение между указанными деталями и указанными средствами до установки
крепежных элементов, можно легко установить эти детали и значительно упростить замену изнашиваемых
деталей.
Еще одна особенность нашего изобретения заключается в том, что опорная пластина имеет меньший размер,
чем та часть ботинка или туфли, к которой она крепится, так что пластина не выступает за пределы указанной
части и, следовательно, невидима 75, когда ботинок или туфля надеты. Под этим мы подразумеваем, что
опорная пластина не выступает настолько, чтобы быть видимой по краю подошвы или с внешней стороны
пятки.
Таким образом, внешний вид этих частей ботинка или туфли остается таким же, как обычно.
Наше изобретение предпочтительно реализуется путем размещения на нижней стороне опорной пластины
коротких выступов, шпилек или штифтов, которые, взаимодействуя с соответствующими отверстиями 85 в
изнашиваемой части, служат для ее правильной фиксации на ботинке или туфле, причем выступы, шпильки
или штифты имеют внутреннюю резьбу, так что они также служат гнездами для винтов, с помощью которых
изнашиваемая часть крепится после установки на место.
Выступы, штифты или шпильки могут быть прикреплены к фундаментной плите или сформированы на ней, а
последняя может быть зафиксирована в положении под углом 95 градусов с помощью заклепок, винтов или
других подобных устройств. Опорная пластина, на которой расположены выступы, шпильки или штифты,
может располагаться в углублении каблука или передней части ботинка или туфли, как в случае 100. Для
облегчения конструкции указанная пластина может иметь каркасную форму, например, ее центральная часть
может быть удалена.
Мы предпочитаем закрепить опорную пластину 105 таким образом, чтобы при установке изнашиваемой
детали Prie 34 340,733 она плотно прилегала к указанной пластине и закрывала ее. Однако, при желании, мы
можем удлинить выступы, шипы или штифты на пластине и вставить пластину между подъемами каблука или,
например, между стелькой и средней частью подошвы.
что выступы, шпильки или штифты выступают через отверстия в обшивке или подошве с целью зацепления с
соответствующими выступами в изнашиваемой части при ее использовании, чтобы служить в качестве
фиксирующих штифтов вышеуказанным образом. При установке фундаментной плиты описанным выше
способом она может удерживаться на месте с помощью облицовочного слоя или подошвы, в зависимости от
ситуации, с использованием или без использования дополнительных крепежных средств, таких как заклепки
или винты.
Выступающие выступы или шпильки на прикрепленной опорной пластине позволяют мгновенно установить
съемную износостойкую деталь в нужное положение на ботинке или туфле, после чего остается только
вставить крепежные винты в гнезда и затянуть их.
Мы предпочитаем заделывать или укреплять отверстия в изнашиваемых запасных частях, и это может быть
осуществлено различными способами в зависимости от материала, из которого изготовлены указанные
запасные части. Эти части могут быть, например, изготовлены из кожи, резины или любого другого
материала, обычно используемого для формирования протекторных частей износостойкой поверхности
обуви.
Соседние файлы в папке патенты