Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10268
.pdf
трассировки с шаблона, при этом пружина 126 позволяет поворотному рычагу 118 следовать за этим
вертикальным движением 115. Крайний конец рычага 132 раздвоен, как показано на рисунке 136, и
предусмотрен шарнирно закрепленный фиксирующий рычаг 137, предназначенный для того, чтобы входить в
это раздвоение и удерживать этот конец рычага 120 132 в нижнем положении для блокировки трассирующего
механизма в его верхнем положении.
В представленном варианте осуществления изобретения используемый шаблон включает в себя «шаблон в
виде металлической полосы 140 125, согнутой в любую подходящую форму и прикрепленной к опорной
пластине 141». Узкая грань трассирующего колеса 90 опирается на верхнюю поверхность этого шаблона. Для
удержания колеса в этом положении i3G на шаблоне предусмотрены два ролика 150, контактирующие с
противоположными сторонами полоски шаблона. Эти ролики предпочтительно располагаются, как показано
на рис. 3 и J1, немного впереди точки контакта между направляющим колесом и шаблоном. При установке
роликов 150 в это положение трассировочное колесо точно и с большой легкостью следует по траектории,
заданной шаблонной полосой 140J.
Ролики 160 расположены вертикально и поддерживаются рычагами 151, закрепленными их верхними концами
на валу 91. Удлинитель 152 одного из рычагов 151 служит в качестве. Рукоятка R -fo-r 15. Вращение рычагов
151 tb перемещает rdlleic в зацепление с шаблоном и из него. Кронштейн 154 снабжен множеством отверстий
155, а рукоятка 152 снабжена одним отверстием 155, через которое проходит штифт 157, проходящий через
одно из отверстий 155 в кронштейне и через отверстие в рукоятке, для удержания роликов 150 в любом
желаемом положении. Удалив этот штифт 157 и нажав на рукоятку 1.52, ролики можно поднять выше самой
нижней части трассировочного колеса 90, в этом случае трассировочное колесо может быть использовано в
связи с чертежом или другим плоским рисунком. При работе с 30-трассировочным механизмом рукоятка 152
полезна для направления трассировочного колеса 90 по линиям чертежа или используемого шаблона.
При работе машины, описанной в настоящем изобретении, трассировочное колесо 90 перемещается
автоматически или вручную в контакте с шаблоном или другим рисунком, расположенным между
направляющими 12 и имеющим желаемую форму предполагаемого готового изделия. Механизм палельмто
передает движение трассирующего механизма на один или несколько режущих торцов21 и заставляет их
создавать копии рисунка. Вся машина может перемещаться в направлении к месту работы и от него путем
перемещения каретки 11 вдоль рельсов 12, 12, в то время как желаемое универсальное движение
трассирующего механизма и факелов 21 достигается за счет комбинированного движения каретки 11 вдоль
рельсов 12, 12 и поперечного качательного движения описанного выше звена вокруг шарниров 14, 141 на
каретке. Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354390.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354390&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB354390A
[]
ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА. Дата подачи заявки: 70 мая 1930 г. № 14480/30.
Завершено: 10 августа 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в двухтактных двигателях внутреннего сгорания, в которых цилиндры расположены
параллельно центральному силовому валу.
1,
ФРЭНЕР КОСК11А, гражданин Соединенных Штатов Америки, 1502 г., Восточная 98-я улица, Бруклин, округ
Кингс, штат Нью-Йорк, США, машинист, настоящим заявляет о максимальной эффективности и максимальной
мощности данного изобретения при меньшем расходе топлива.
Способ выполнения того же самого. При подробном описании моего изобретения, теперь будет сделана
ссылка на прилагаемые чертежи, где одинаковые символы 60 10 обозначают одинаковые или
соответствующие детали в двухтактных двигателях внутреннего сгорания на всех чертежах, имеющих
цилиндры, расположенные параллельно, которые:
к центральному силовому валу.
Рис. 1 представляет собой вертикальное диаметральное поперечное сечение двигателя. 65 — это двигатель
внутреннего сгорания, включающий в себя несколько цилиндров, симметрично расположенных относительно
общей оси, пара которых обозначена стрелками. Согласно настоящему изобретению, двигатель внутреннего
сгорания включает в себя несколько цилиндров, симметрично расположенных относительно линии 2-2 на рис.
1.
На рис. 3 представлен фрагментарный поперечный разрез каждого цилиндра, в каждом из которых имеется
отверстие для подачи топлива между поршнями для взрыва (рис. 1, вид в направлении, указанном
стрелками).
На фиг. 4 показан диаметральный разрез вала, установленного концентрично цилиндрам, напротив одного из
наклонных кулачковых дисков, закрепленных на наклонных кулачковых дисках двигателя. На фиг. 5 показан
аналогичный вид через кольцевой сквозной диск, который связан с соединением между каждым поршнем и
соответствующим упорным диском, показанным на фиг. 4. На фиг. 6 показан аналогичный вид,
иллюстрирующий собранные диски с фиг. 4 и 5. Корпус двигателя включает в себя промежуточную секцию
корпуса, которая содержит выпускные отверстия для подачи воздуха в верхнюю часть цилиндра. Блоки
цилиндров, обозначенные цифрой 2, и корпус дополнительно уплотнены тем, что противоположные концы
поршней в каждом цилиндре закреплены на противоположных концах основных 85 сопрягаемых углублений
для обеспечения предварительного зажигания или промежуточной секции.
В этом разделе будут представлены камеры сгорания, когда торцы поршней расположены напротив
нейтральных впускных отверстий; что тяги снабжены водой. Поршни расположены на равном расстоянии друг
от друга относительно оси дисков; и что головки поршней в корпусе двигателя, как показано на рис. 3, полые и
имеют открытый воздухозаборник. В каждом из цилиндров установлены перегородки или защитные экраны
для охлаждения, а также два поршневых клапана, обозначенные цифрой 6, предотвращающие попадание
масла в поршни. Каждый цилиндр имеет два порта 7, и каждый цилиндр дополнительно выполнен в
двухтактном режиме. Конструкция двигателя, воплощающего данное изобретение, имеет порт 8, через
который рабочая жидкость может подаваться любым подходящим способом. Конструкция цилиндров
двигателя и предусмотренные средства для передачи энергии от поршней к цилиндрам не показаны, так как
это не является частью изобретения. [Цена 11, Цена 3.
64B Цена 4s 64 t-r ti A, i,_ er 7EYLY vo es настоящего изобретения. Поршни должны совершать
возвратно-поступательное движение в противоположных направлениях друг от друга под воздействием
взрываемого заряда, подаваемого в цилиндры, а на противоположных концах головок поршней каждой пары
образованы относительно небольшие углубления 9, и когда поршни каждой пары установлены в положение,
при котором смежные концы их головок находятся в существенно соприкасающемся положении, показанном
справа на фиг. 1, эти углубления 9 выравниваются, образуя камеру предварительного воспламенения и
проход, ведущий вбок от углублений и обеспечивающий сообщение между камерой предварительного
воспламенения и основной камерой сгорания, которая обозначена цифрой 11 и которая образована
углублениями 12, сформированными на противоположных концах головок поршней. Каждый цилиндр имеет
выпускные отверстия 13, расположенные на том конце каждого цилиндра, который противоположен концу, на
котором расположены воздухозаборные отверстия 7, а стенки цилиндров имеют воздушные коллекторы 14,
сообщающиеся с воздушными отверстиями 7, и выпускные коллекторы 15, которые сообщаются с
выпускными отверстиями 13.
Вал двигателя обозначен номером 16 и установлен в роликовых подшипниках 17, расположенных аксиально
головками 3 корпуса цилиндра; на вал навинчены втулки 18, которые прижимаются к внутренним сторонам
соответствующих головок, предотвращая продольное смещение вала. Внутри каждой головки 3 корпуса
двигателя на валу S1 установлен кулачковый диск 19, ступица которого, обозначенная цифрой 20, может быть
зафиксирована шпонкой или иным способом, как показано на рисунке 21, для обеспечения вращения вала 16
за счет вращения кулачковых дисков и для того, чтобы... Для снятия крутящих напряжений с вала, распорные
стержни 22 расположены вокруг вала между каждым из цилиндров 4 и указанным валом, и эти стержни имеют
уменьшенные резьбовые концы 23, которые вставлены через отверстия 24, образованные в дисках 19,
причем наружная поверхность каждого диска имеет углубление, как показано на рисунке 25, для размещения
гаек 26, которые навинчиваются на уменьшенные концы указанных стержней 22, и концы этих стержней
срезаны под углом, как указано цифрой 27, так что они могут плотно прилегать своими концами к
относительно смежным сторонам двух головок, между которыми они выступают, несмотря на
противоположный наклон или противоположное расположение двух исков.
На рисунке 4 подробно показан наклонный диск, и, обращаясь к этому рисунку, а также к рисунку 1 и рисунку 6,
можно заметить, что диск имеет вогнутую внутреннюю сторону, как показано цифрой 28, а его периферия
образована неглубоким шарикоподшипником 29. Аналогично, часть ступицы, выступающая с этой стороны
диска, расположена под углом наклона к оси отверстия в ступице, в которую вставлен вал 16 70, и имеет
наружную резьбу, как показано цифрой 30.
Вместе с каждым диском 19 устанавливается кольцевой упорный диск 31, в центре которого имеется
отверстие 32 диаметром, позволяющим ему надеваться на расширенную часть ступицы диска 19, а
внутренняя сторона диска имеет вогнутую форму, как показано цифрой 33. Диск снабжен выступающим
кольцевым фланцем 34, в котором находится шарикоподшипник 35, совпадающий с шарикоподшипником 29
по периферии наклонного кулачкового диска 19, при этом в шарикоподшипниках 29 и 35 расположены
антифрикционные шарики 36. Кольцо 85 37 навинчивается на резьбовую часть 30 ступицы диска 19 и имеет
шарикоподшипник, который противодействует шарикоподшипнику 39, образованному на внутренней стороне
упорного диска 31, при этом шарики 40 расположены в соответствующих углублениях. Таким образом, вал и
наклонные кулачковые диски 19 установлены для вращения относительно соответствующих упорных дисков.
Каждая поршневая головка 6 предпочтительно имеет полую форму, как показано на рис. 1, и удаленные
концы двух поршневых головок каждой пары открыты, как показано цифрой 41, а противоположный конец
каждого поршня закрыт, как показано цифрой 42, и перемычка 43 отлита заодно с закрытым концом 42 и
проходит диаметрально внутри поршневой головки, и снабжена на своем конце, который расположен внутри
соответствующего отверстия 41, цилиндрическим подшипниковым гнездом 44, и это гнездо закрыто на своем
противоположном конце, а штифт 45 установлен на его концах в закрытом конце гнезда, и короткий шатун 46
снабжен на своем внутреннем конце приблизительно цилиндрической головкой 47, которая установлена на
штифте 45 и опирается на подшипник 44. Наружный конец каждого шатуна имеет приблизительно
сферическую головку 48, которая установлена в кольцевой канавке 49, образованной на внутренней стороне
вогнутой части упорного диска 31, а подшипниковый блок 50 установлен с помощью винта 51, проходящего
через него, на внутренней поверхности упорного диска и имеет приблизительно полусферическое углубление
52, которое образует посадочное место для той стороны сферического конца 48 шатуна, которая
противоположна стороне, установленной в канавке 49.
На внутренней стороне диска 31, напротив каждого шатуна 46, образован выступ 53, имеющий в нем
поперечное отверстие 54, а на одном конце, как показано на рисунке 56 1i3Q 354,390, шарнирно установлен
шток 55 для осуществления его возвратно-поступательного движения в противоположных направлениях, вал
установлен концентрично цилиндрам, на валу на противоположных концах цилиндров закреплены кулачковые
диски с противоположным наклоном, кольцевой упорный диск 50, вращающийся относительно каждого
кулачкового диска, и рабочее соединение между каждым поршнем и соответствующим упорным диском,
причем каждый цилиндр имеет отверстия для подачи продувочного воздуха в верхние части 55 цилиндра и
выпускные отверстия в своей нижней торцевой части.
2.
Двигатель по п. 1, в котором противоположные концы поршней каждой пары имеют сопрягаемые углубления,
образующие 60 камер предварительного воспламенения и сгорания, когда указанные концы поршней
находятся в положении, противоположном входному отверстию для топлива.
3.
Двигатель по п. 1, в котором вокруг вала 65 расположены распорные стержни, причем противоположные
концы этих распорных стержней закреплены на кулачковых дисках.
4.
Двигатель по п. 11u, у которого головка каждого верхнего поршня полая и имеет отверстие в верхнем конце
для подачи воздуха в головку с целью ее охлаждения, при этом перегородка установлена на некотором
расстоянии от указанного торцевого отверстия.
5.
Двигатель по п. 1 в 75, у которого головка каждого нижнего поршня полая и имеет отверстие в нижнем конце, а
также кольцевой экран, окружающий указанное отверстие в нижнем конце.
6.
Двигатель описанного типа, сконструированный и имеющий части, расположенные и приспособленные для
работы в основном так, как описано здесь со ссылкой на прилагаемые чертежи, для указанной цели.
Дата: 10 мая 1930 года.
От имени заявителя: FRANK B. DEHIN & Co., дипломированные патентные поверенные, Kingsway House, 103,
Kingsway, Лондон, W.C.2.
В углублении, образованном в верхней части шатуна, он скользит через указанное отверстие 54, при этом
движение шатуна вокруг его штифта 45 и движение его головки 48 между подшипниковым блоком и стенкой
канавки 49 таким образом стабилизируются.
Отверстие 41 в верхней части каждой верхней головки поршня предназначено для обеспечения поступления
воздуха в головку поршня с целью ее охлаждения, и предпочтительно на посадочном месте подшипника 44
предусмотрена кольцевая перегородка 57, которая проходит над отверстием 41 на некотором расстоянии от
него, чтобы предотвратить попадание масла в поршень через отверстие 41.
Нижний конец каждой нижней поршневой головки также снабжен отверстием для размещения
соответствующего подшипникового гнезда 44, а на указанной подшипниковой головке установлен конический
экран 58, предотвращающий попадание масла в нижнюю поршневую головку и через отверстие в ней.
Описанная выше конструкция допускает значительные модификации без отступления от изобретения;
поэтому мы не хотим ограничиваться точным расположением, показанным и описанным выше, которое, как
уже говорилось, приведено лишь в качестве иллюстрации.
Иными словами, объем предусмотренной защиты должен определяться исключительно на основе
прилагаемых пунктов формулы изобретения, толкуемых настолько широко, насколько это соответствует
предшествующему уровню техники.
В данном случае подробно описано и установлено, в соответствии с пунктом 3a, характер моего изобретения
и то, каким образом оно предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354391.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354391&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB354391A
[]
' ПОЛУЧИТЬ КОПИЮ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 10 мая 1930 г. № 14482/30.
Принято к рассмотрению: август. 10, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
ИСПРАВЛЕНИЕ.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 354391.
В заголовок на странице 1 вставьте "(Патент на дополнение к 354,383, 9 мая 1930 г.)" 2.7AT5-NT OFFICE, 1
сентября 1931 г.
t' is2 125 I A с помощью ключевых рычагов для перемещения соответствующих носителей шрифтов в
положение перед печатной плитой, подвижного блока шрифтов, установленного на каждом носителе
шрифтов, и печатного блока, общего для всех рычагов и приводимого в действие любым из указанных
рычагов в течение последней части его движения для перемещения выбранного блока шрифтов для печати.
В изобретении, описанном в исходной спецификации, рабочие соединения между каждым держателем
шрифта и соответствующим ему рычагом клавиши включают в себя свободное соединение, включающее
пружину, благодаря которой держатель может быть перемещен в рабочее положение для печати в первой
части нажатия указанного рычага клавиши, и благодаря которому указанный рычаг клавиши может быть
дополнительно нажат в результате указанного свободного соединения для приведения в действие печатного
механизма, перемещающего блок шрифта относительно держателя и преодолевающего натяжение пружины,
чтобы позволить указанному блоку выполнять операции печати.
Согласно настоящему изобретению, рабочие соединения между держателем зубьев и связанным с ним
рычагом ключа включают в себя переключатель, один конец которого шарнирно соединен с держателем
зубьев, а другой или задний конец поддерживается для телесного и поворотного движения, чтобы
компенсировать деформацию рычага ключа после того, как держатель зубьев соединится с [price If-i t n1t L u
x1ci,t4 x iI J 1 r-G sUli tu l l c uu c u lfllr on this particular invention.
На чертежах: Рисунок 1 — вид сверху пишущей машинки, воплощающей наше изобретение; Рисунок 2 — вид,
показывающий в перспективе различные части собранных рычага и блока шрифтов; Рисунок 3 — поперечный
разрез машины, показывающий детали в их нормальном положении; Рисунок 4 — аналогичный вид, но
показывающий один из держателей шрифтов в рабочем или печатном положении и соответствующий рычаг
клавиши в частично нажатом положении; Рисунок 5 — вид, аналогичный рисунку 4, показывающий печатный
элемент в его эффективном рабочем положении, блок шрифтов в печатном положении и соответствующий
рычаг клавиши в полностью нажатом положении; Рисунок 6 — увеличенный частичный вид сверху,
показывающий взаимосвязь между швами и держателем шрифтов; Рисунок 7 — увеличенный детальный вид,
частично в проекции и частично в разрезе, показывающий модифицированную конструкцию соединения для
анкерного конца рычага. Рисунок 8 представляет собой детальный план соединения, показанного на рисунке
7, а рисунок 9 — вид, аналогичный рисунку 354,391--.
Университет Талсы, март, микс.
rTY1l IBroz.
т, (т д :л.иатект 1 1 i h1 КОПИЯ ПАТЕНТНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ
Дата подачи заявления: 70 мая 1930 г. № 14482/30.
3549391 X Завершено. Принято: август. 10, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в работе печатных машинок.
Мы, Эфванд Брэндар Хесс, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Ист
Маркс-стрит, 645, Орландо, штат Флорида, Соединенные Штаты Америки, и компания Royal Typewriter
Company, Inc., расположенная по адресу: Бродвей, 316, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки, компания, зарегистрированная в соответствии с законами штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пишущим машинам и представляет собой усовершенствование или
модификацию изобретения, описанного в нашей заявке № 14392/30 (серийный номер 354383).
Согласно изобретению, описанному в основной спецификации, механизм подачи шрифта включает в себя
средство для перемещения шрифта, приводимое в действие рычагами управления для поворота
соответствующих носителей шрифта в положение перед печатной доской, подвижный шрифтовой блок,
установленный на каждом носителе шрифта, и печатный элемент, общий для всех рычагов управления и
приводимый в действие любым из указанных рычагов в течение последней части его движения для
перемещения выбранного шрифтового блока для печати.
В изобретении, описанном в основной спецификации, рабочие соединения между каждым держателем
шрифта и соответствующим ему рычагом клавиши включают в себя свободное соединение, включающее
пружину, благодаря которой держатель может быть перемещен в рабочее положение для печати во время
первой части нажатия указанного рычага клавиши, и благодаря которому указанный рычаг клавиши может
быть дополнительно нажат в результате указанного свободного соединения для приведения в действие
печатного механизма, перемещающего блок шрифта относительно держателя и преодолевающего натяжение
пружины, чтобы позволить указанному блоку выполнять операции печати.
Согласно настоящему изобретению, рабочие соединения между держателем шрифта и соответствующим ему
рычагом клавиши включают в себя тумблер, один конец которого шарнирно соединен с держателем шрифта,
а другой или задний конец поддерживается для телесного и поворотного движения, чтобы компенсировать
сжатие рычага клавиши после того, как держатель шрифта достигнет положения печати, а также соединение
между тумблером и рычагом клавиши.
Предпочтительно, крепление рычага включает в себя штифтовое и пазовое соединение, которое позволяет
рычагу перемещаться по дуге 60° в его центральном положении, концентричной с шарниром, соединяющим
рычаг и рычаг.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах в применении к стандартной пишущей машинке
Royal 65, в которой этот механизм печатания реализован, но конструкция других элементов машинки, таких
как клавиатура, каретка, механизм перемещения валика, ленточный механизм 70, спусковой механизм и тому
подобное, практически не изменена. Поэтому некоторые из этих инструментов были намеренно опущены на
чертежах, поскольку такие инструменты не имеют прямого отношения к данному конкретному изобретению.
На чертежах: Рисунок 1 — вид сверху пишущей машины, воплощающей наше изобретение; 80 Рисунок 2 —
вид в перспективе, показывающий различные части рычага набора текста и блока набора текста; Рисунок 3 —
поперечный разрез машины, показывающий части в их нормальном положении; Рисунок 4 — аналогичный
вид, но показывающий один из держателей текста в рабочем или печатном положении, а соответствующий
рычаг клавиши — частично нажатым; 90 Рисунок 5 — вид, аналогичный рисунку 4, но показывающий печатный
элемент в его эффективном рабочем положении, блок набора текста в печатном положении и
соответствующий рычаг клавиши — полностью нажатым; 95 Рисунок 6 — увеличенный частичный вид сверху,
показывающий взаимосвязь между сегментами и держателем текста; Рисунок 7 — увеличенный детальный
вид 1, частично в проекции и частично в разрезе, 100 показывающий модифицированную конструкцию
соединения для анкерного конца рычага; Рисунок 8 представляет собой детальный план соединения,
показанного на рисунке 7, а рисунок 9 — вид, аналогичный рисунку 354,391 2, но демонстрирующий
модифицированную форму соединения между переключателем и рычагом ключа.
Как указано выше, изобретение проиллюстрировано в виде стандартной королевской машины, и на рисунке
показана основная рама A, обычная каретка B с прижимной плитой C и обычная клавиатура с обычными
рычагами клавиш D.
Рамка А включает в себя переднюю пластину 1, верхнюю пластину 2 и съемную крышку 3. Эти две пластины
расположены перед прижимной плитой С, а их задние концы заканчиваются на некотором расстоянии друг от
друга относительно указанной прижимной плиты. На нижней стороне верхней пластины 2 расположен
горизонтально дугообразный сегмент 4, снабженный рядом вертикально расположенных и радиально
просверленных пазов 5 для размещения верхних или поворотных концов держателей или рычагов типа 6.
Дугообразный поворотный стержень 7 проходит через соответствующие отверстия в сегменте 4 и образует
шарнир для всех держателей или рычагов 6. Шарнир 7 расположен перед прижимной плитой С таким
образом, чтобы носители шрифтов могли обычно висеть вертикально под действием силы тяжести и чтобы
эти носители могли отдельно подниматься вверх в горизонтальное положение для печати, при этом их
свободные концы должны находиться перед прижимной плитой.
К нижней поверхности верхней пластины 2 прикреплена прокладка, которая служит упором для ограничения
движения держателей вверх. Дугообразный упор 9 надлежащим образом поддерживается основной рамой
для ограничения движения держателей вниз.
Рычаги D предпочтительно шарнирно закреплены на стержне 10, расположенном непосредственно под
прижимной плитой C. Однако для перемещения держателя шрифта 6 вверх в положение печати при первом
нажатии соответствующих рычагов D предусмотрено соединение между держателем и рычагом, включающее
в себя тумблер, обозначенный в целом буквой E. Этот тумблер включает в себя длинное звено 11 и короткое
звено 12, указанные как звенья.
будучи шарнирно соединенным, как показано на рисунке 13. Другой конец короткого звена 12 шарнирно
соединен, как показано на рисунке 14, с держателем типа или рычагом 6 в точке ниже его оси вращения 7,
когда держатель находится в нормальном положении. Анкерный конец длинного звена 11 приспособлен для
постепенного изменения r5 (после того, как держатель шрифта достигнет положения для печати) на
расстояние, определяемое нажатием рычага клавиши. С этой целью к основной раме 00 А прикреплен
горизонтально расположенный дугообразный сегмент 15, который находится ниже и позади сегмента 4.
Сегмент 15, как и сегмент 4, снабжен рядом вертикально расположенных и радиально простирающихся
зажимов 16, в которых анкерные концы соответствующих рычагов E приспособлены для перемещения. Штифт
или стержень 17 установлен в сегменте 15 и проходит через пазы 16. На конце каждого длинного звена 11,
предназначенном для крепления, имеется задний выступ -18 с дугообразным пазом 19, образованным на нем,
причем этот паз изогнут по радиусу, центром которого является шарнир 14 в положении, показанном на
рисунках 4 и 5.
Таким образом, после того как держатель шрифта 6 перемещен вверх в горизонтальное или печатное
положение при первом нажатии соответствующего рычага клавиши D, рычаг E, частично выпрямленный во
время такого перемещения рычага клавиши, может быть повернут на 80 градусов вокруг оси 14, в результате
чего анкерный конец указанного рычага будет перемещен вперед и вниз в положение, показанное на рисунке
3, в положение, показанное на рисунке 5. Это колебательное движение переключателя E (85) не влияет на
движение несущего элемента 6. Иными словами, носитель 6 удерживается в рабочем или горизонтальном
положении во время плавания:
движение переключателя E во время 90-градусной заключительной части нажатия рычага kay. В нормальном
положении деталей, как показано на рисунке 3, задний выступ 18 рычага направлен вверх и назад, а ось mliior
95 дугообразного паза 19 направлена в сторону a.
Направление вниз и назад. Для приведения в действие рычага E и, следовательно, держателя зубьев 6 во
время первого нажатия соответствующего рычага D, мы предусмотрели звено 20, которое предназначено для
соединения своим верхним концом с любым из множества отверстий 21, образованных в длинном звене 11
рядом с удлинителем 18. Нижний конец звена 20 предназначен для соединения с рычагом D посредством
одного из множества отверстий 22, образованных в указанном рычаге. С каждым типом действия связана
витая пружина 23 l10, верхний конец которой соединен с анкерной пластиной 24, закрепленной на шве 15, а
нижний конец указанной пружины соединен с анкерным креплением 25, которое прикреплено к звену 20.
Продольная ось 115 пружины 2-3 наклонена вниз и назад и расположена практически параллельно главной
оси паза 1.9 рычага E. Таким образом, пружина 23 служит для надежного удержания 120 соответствующего
рычага ключа D в его нормальном положении, а также для удержания держателя типа 6 и соединений между
держателем и рычагом ключа в их нормальном положении. - - 125 На свободном конце каждого держателя
типа или рычага 6 установлен блок F для продольного перемещения рычага.
Блок привода удерживается от внешнего движения таким образом, что когда рычаг 130 l--- - - - - - шарнирно
соединен, как показано на рисунке 38, с верхним концом вертикального звена 39, нижний конец которого
шарнирно соединен, как показано на рисунке 40, с универсальной рамой H, которая крепится к основной раме
A 70d посредством поперечной балки 41.
Универсальная рама H расположена ниже и на некотором расстоянии от ключевых рычагов D, когда эти
рычаги находятся в своих нормальных положениях. Пружина 42 имеет один конец, соединенный 75 с
универсальной рамой H, а другой конец — с анкерным креплением 45, закрепленным на упоре 9, и эта
пружина служит для упругого удержания универсальной рамы H от перемещения вниз под воздействием 80
любого из ключевых рычагов. Универсальная рама H снабжена выступающим рычагом 43, который соединен
с обычной универсальной балкой (не показана), управляющей движением кареточного спускового механизма
85.
механизм. Рычаг 34 шарнирно закреплен в своем креплении, обозначенном цифрой 44, на опоре 451, которая
предназначена для ручной регулировки вперед и назад относительно станка, или, иными словами, в
направлении, параллельном возвратно-поступательному движению оттискного элемента G. Для этой цели
опора 451 установлена в отверстии 46, образованном в передней пластине 1 рамы станка A, а
регулировочный винт 47 95, установленный на опоре 451, взаимодействует с пластиной для фиксации опоры
451 в любом положении регулировки. С помощью регулируемой опоры 451 точку опоры рычага 34 можно
легко отрегулировать, и, как следствие, эффективное рабочее положение свободного или заднего конца
оттискного элемента G может быть изменено. С помощью этой регулировки можно соответствующим образом
изменять степень перемещения печатного блока 105 для удовлетворения практических требований,
связанных с различной толщиной или количеством бумаги, подаваемой вокруг прижимной пластины C.
Другими словами, когда опора 451 перемещается вперед, рычаг 44 кривошипного механизма также
перемещается вперед, и, как следствие, траектория возвратно-поступательного движения печатного
элемента Gt смещается назад на соответствующее расстояние.
Это позволит увеличить количество листов, подаваемых вокруг прижимной плиты между ней и типографским
блоком. Если необходимо использовать минимальное количество листов, опора 12Gl 451 регулируется таким
образом, чтобы переместить ее назад и, соответственно, изменить эффективное рабочее положение
оттискного элемента G.
Желательно уменьшить величину трения 125 между стенками дугообразного паза 19 и поворотным штифтом
17 пазового соединения E, и с этой целью мы предусмотрели ряд антифрикционных роликов, как показано на
рисунках 7 и 8. На этих рисунках рычаг i30 перемещается в рабочее горизонтальное положение, при этом
шрифт будет отстоит от печатной платформы на расстояние, достаточное для размещения между ними
одного или нескольких листов бумаги.
Предусмотрены средства для корректного перемещения типографского блока в положение печати после того,
как рычаг типографского блока был перемещен в горизонтальное положение для печати. Это печатное
движение шрифтового блока осуществляется посредством печатного элемента G, который перемещается
через соединения со всеми ключевыми рычагами в заключительной части нажатия любого из ключевых
рычагов.
На внешнем или свободном конце каждого рычага шрифта 156 имеется основание 26, которое выступает в
направлении, практически перпендикулярном продольной оси рычага шрифта.
Типографский блок F включает в себя держатель '27 и типографскую табличку 28a, которая крепится к
держателю винтом 26a или другим подходящим способом. Держатель 27 имеет U-образную конструкцию и
включает в себя расположенные на некотором расстоянии друг от друга боковые рычаги 28-28 и
соединительную часть 29. Внутренние поверхности боковых рычагов 28 соответственно снабжены продольно
расположенными направляющими канавками 30-30, в которые входят ребра 31-31, простирающиеся вбок от
основания 26 рычага типа, причем указанные ребра 31 простираются продольно от головки рычага типа. Это
ребристо-пазовое соединение 30, 31 между типографским блоком F и типографским рычагом 6 позволяет
типографскому блоку перемещаться в продольном направлении относительно типографского рычага, а также
удерживает типографский блок от перемещения в поперечном направлении относительно типографского
рычага. Соединительная часть 29 типографского блока расположена на некотором расстоянии от внутреннего
конца ножки 26, а типографская пластина 28а проходит 40 по внешним концам боковых рычагов 28-28 и
образует затвор для указанного конца.
Эта табличка с типографским номером 28a предназначена для того, чтобы обычно прилегать к внешнему
концу опоры 26 указанного рычага типографского номера, и, следовательно, типографский блок F
удерживается таким образом, предотвращая его дальнейшее перемещение к оси вращения рычага
типографского номера. Внутри держателя 28, между его соединительной частью 29 и основанием 26,
расположена пружина 32, которая служит для упругого удержания типографского блока от дальнейшего
перемещения или печати.
Оттискной элемент G установлен скользящим образом в отверстии 33, образованном в крышке 3. Отверстие
33 простирается вперед и назад машины и расположено по центру относительно ряда типовых носителей 6.
Оттискной элемент G выполнен в виде стержня, который простирается вперед от заднего конца крышки 3 до
точки, расположенной значительно выше сегмента 15. Первый элемент печатной головки G предназначен для
возвратно-поступательного движения посредством соединения, общего для всех ключевых рычагов D. Это
соединение включает в себя колокол I 354,391. Рычаг E снабжен передними удлинителями между
держателем шрифта -6 и рычагом 18, имеющим слегка увеличенную дугу ключевого рычага D. После
операции печати образуется паз 48. После завершения поворота ключевой рычаг D, стержень пианино 17
снабжен насосом, который возвращается в нормальное положение с помощью пазового механизма 48, ролика
49, который поднимается в пружине 23, и одновременно с этим 70 других s16twn 48; и с помощью распорных
роликов 50 держатель типа 6 будет качаться вниз (не показано на рис. 8) соответственно, в свое нормальное
положение. В то же время между смежными выступами рычагов пружина 42 вернет универсальную раму E в
ее нормальное положение, и для создания несколько более плавного последовательного воздействия,
вторичный рычаг 51n может быть также возвращен в свое нормальное положение, используемое в
соединительном элементе между ними.
Переключатель E и соответствующий ключевой рычаг. Табличка с типографским номером 28a снабжена D.
Конечно, имеется один из вторичных рычагов 51, используемых для каждого типа, который расположен между
боковыми рычагами 8Q держателя 27 и над ним, поэтому они поворачиваются своими передними концами в
пазы 30 и жестко закреплены в таком положении винтом 26a.
Горизонтально расположенный дугообразный сегмент 53. Конец плунжера G снабжен 2Q, установленным на
основной раме A, при этом указанные рычаги имеют уменьшенное удлинение A, которое во время
вертикального перемещения W 51 и радиального движения будет входить в соответствующие пазы 54,
образованные в указанном сегменте, а также в отверстие 53 соответствующего размера. Задний конец
каждого рычага 51, соединяющий часть 29 держателя F, шарнирно соединен с нижним концом звена 541,
направляющего эту часть держателя 2_5, при этом верхний конец звена расположен по прямой линии и также
служит фиксатором, шарнирно соединенным с одним из отверстий, удерживая штифтовую планку вверх
против 21 для обеспечения точного выравнивания стрелы E. Второе вертикальное звено 55 является
держателем штифта. Другими словами, повторно установленный, а верхний конец этой соединительной части
g плунжера co39 шарнирно соединен, как показано на рисунке 56, с направляющей планкой для удержания
вторичного рычага 95 51 в точке, расположенной между его концами и нижним концом соединительной части
55.
шарнирно соединен с одним из открытых рычагов D. Теперь, подробно описав и определив природу нашего
изобретения, и выяснив, каким образом оно будет выполняться, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354392.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354392&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты