Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10261
.pdf
порт 14 соединен с дренажным отверстием трубопроводом 16. Количество и конкретное расположение портов
клапана сами по себе не являются частью настоящего изобретения и могут быть изменены любым желаемым
образом для адаптации клапана ZJO к использованию в конкретной установке.
Клапанный элемент 7 снабжен каналами 17 и 18, первый из которых предназначен для обеспечения связи
между портами и 11 в определенных положениях клапана 105, а второй предназначен для обеспечения связи
между портами 12 и 13 в определенных положениях клапана. На соответствующих выступах, выполненных в
качестве части корпуса клапана, предусмотрены каналы 17 и 18, причем первый предназначен для
обеспечения связи между портами 12 и 13 в определенных положениях клапана. Фиксаторы 41
предпочтительно используются иным образом в других положениях, надежно удерживаясь в зацеплении с
зубьями клапана посредством каналов 19 и 39 с помощью пружин, эти пружины представляют собой 20.
Камера 21 образуется в относительно слабой и прочной части клапанного элемента вокруг удлинителя,
достаточной лишь для предотвращения случайного смещения собачек из своего положения. 8 Эта камера
размещена в общем положении. Катион с каналом T, образованным рабочим штоком 44, поступательно
устанавливается в канал 22 в клапанном элементе. Параллельно оси главного клапана 7F - поршневого
клапана -2T, который образует подшипник, выступающий в виде запорного элемента, как описано ниже на
корпусе клапана, один конец штока возвратно-поступательно установлен в противовесе, будучи шарнирно
соединен, как показано на рисунке 47, с отверстием 3, и снабжен с одной стороны рычагом 31, при этом этот
конец штока дополнительно представляет собой подходящий уплотнительный элемент 24, который снабжен
ручным гибким 8C, который может быть обычной формы кожаной чашки, и рукояткой 48.
С другой стороны, внутри пластины 25, приспособленной для: Противоположный конец штока 44 должен
прилегать к седлу клапана 4 в определенных положениях поршня, указанных на нем, в цилиндре 49. Длина - -
на его внутреннем конце с фланцем 50. Прилегающее зенковочное отверстие 3 имеет такую форму, что
между поршневым клапаном 23 и 51 образована камера, расположенная на расстоянии 26 центов от фланца
50, в виде дугообразного углубления 8. Как видно из рис. 2, шток - крышка 5, когда поршневой клапан 44
установлен таким образом, что цилиндр 49 находится в правом конце своего хода. Возвратно-поступательное
движение в углублении 40, вырезанном в трубе подачи рабочей жидкости 15, расположенной в цилиндре 49,
сообщающемся с камерой. Труба подачи рабочей жидкости под давлением 15 - это диск 38, а углубление 51,
образованное в цилиндре 49, расположено таким образом, что когда 9C 26 с помощью трубы, включающей
трубу с правой резьбой, перемещается из положения, показанного на рис. 1, в положение, показанное на рис.
3, крышка 15... Диск 38 может перемещаться в углубление 51. Крышка 5 снабжена кольцевым выступом 29,
образующим камеру 30, которая ограничена в аксиальном перемещении, как и сам блок. 9, и закрывается
зажимом 31.
Камера 30. Работа устройства осуществляется следующим образом, как показано на рисунке, при условии,
что жидкость находится под давлением 26 через канал 32. Клапан, безусловно, подается в устройство через
отверстие -33, головка которого находится в камере 26, входной патрубок 15. При включенном клапане поток
жидкости проходит через канал 32; положение штока, показанное на рис. 1, обеспечивает прохождение
жидкости через порт 10 и канал 22 к стенкам канала. Свободная зона потока через канал 32 является
основным элементом клапана. Он также будет проходить между крыльями, когда клапан 33 через проход 27 и
трубу 28 к шамону будет иметь большую площадь, чем проход 26 слева от поршня 23. - Поскольку O05 sage
28. Chambef 30 связан с тем, что эффективная площадь поршневого клапана 23 больше.
(Воздушный трубопровод 16 посредством трубы 35. чем вентиляционная зона правой стороны. Внутри этой
камеры расположен кулачковый конец клапана, поршневая пластина 36, установленная на валу, проходящем
через соответствующие сальниковые уплотнения в выхлопной системе, будет перемещаться вправо до тех
пор, пока пластина 205 не будет надежно зафиксирована на седле 4. рычаг 37. Кулачковая пластина 36
расположена в этом положении относительно штока клапана 33, так что при перемещении рычага 37 вправо,
как показано на рис. 1, клапан 33 будет открыт кулачком; наоборот, под ним он будет плотно закрыт поршнем
клапана 23, чтобы предотвратить утечку из механизма клапана.
Последовательное перемещение рычага 37 влево. При установленном механизме в это положение зажимная
пластина перемещается по часовой стрелке в показанное положение. Цилиндр 49 находится в углублении 40,
что позволяет клапану 33 закрыться и удерживает диск 38, а также удерживается давлением жидкости внутри
камеры 26. Главный клапанный элемент 7; предотвращает поворот - Выступ 8 главного клапанного элемента -
движение.
Если теперь рукоятка 48, управляемая с диска 38, снабженного внешним кольцом 6, будет нажата слева
направо, как кольцо зубьев 39 на поверхности диска, показанного на фиг. 1, клапан 33 откроется и закроет
корпус клапана. Рисунок 38S выполнен mbvemnen из cain -late 36. и f25 fluftlh+dnrovideed lwitlf an arcijate recess
receis. T51 im avlinder 49 перемещен в re'(S-ed Fig. 29), расположен в th-e. -eirciim- gistry -ith -th- disc 38.
Поскольку, как было отмечено ранее, площадь свободного потока через ребристый ободок зубьев 39. - - '. - - -
- давление 32 больше, чем то, которое пара собачек 41 показана на рисунке 26, давление в камере 21
считается достаточным, а главный поршневой элемент 7 и поршневой клапан 23 смещаются влево, как
показано на рис. 1, из-за давления в камере 21. При таком перемещении основного элемента клапана справа
налево клапан слегка поворачивается собачками 41, входящими в зацепление с зубьями 39.
Такое вращательное движение клапанного элемента возможно благодаря тому, что углубление 51 находится
в совмещении с диском 38, а периферия последнего входит в углубление, образуя осевое зацепление между
основным клапанным элементом и штоком управления. По мере перемещения штока справа налево из-за
движения основного клапанного элемента, кулачковая пластина 36 вращается по часовой стрелке, позволяя
клапану 33 закрыться. Закрытие этого клапана приводит к повторному повышению давления в камере 26 до
уровня выше, чем давление в камере 21, после чего клапан и рабочий шток снова перемещаются слева
направо. Во время этого движения механизма главный клапанный элемент 2-5 не поворачивается, и собачки
41 опускаются в выемки, образованные следующими зубьями 39. К тому моменту, когда клапан и шток
управления достигают правого крайнего положения, кулачковая пластина 36 снова открывает клапан 33, и
давление в камере 26 снова сбрасывается, так что происходит движение главного клапана справа налево.
Это движение снова сопровождается легким вращательным движением, вызванным действием собачек 41.
Описанная выше операция продолжается до тех пор, пока клапанный элемент 7 не будет пошагово повернут
на полный оборот, так что углубление 40 снова совпадет с цилиндром 49 при последнем движении клапана
влево. При совмещении углубления 40 с цилиндром 49 окончательное движение клапана слева направо,
вызванное давлением в камере 26, не вызывает соответствующего движения штока управления 44 слева
направо. В результате клапан 33 остается закрытым, и механизм возвращается в исходное положение,
показанное на рис. 1. Очевидно, что клапан останется в этом положении до тех пор, пока шток управления не
будет снова приведен в действие каким-либо внешним источником, и после такого воздействия клапан
автоматически пройдет весь свой ход и снова автоматически вернется в исходное положение.
Из приведенного выше описания становится очевидно, что описанный механизм клапана может
использоваться во многих различных областях применения, имеющих большее или меньшее количество
деталей с измененным их расположением, при этом элементы компонентов могут быть расположены иным
образом. Например, диск 3S может быть снабжен множеством углублений = 40, так что цикл операций, через
который клапан автоматически перемещается, повторяется два или более раз за полный оборот, и, кроме
того, диск 7G 38 может быть соединен с клапанным элементом зубчатой передачей, так что эти два элемента
вращаются с разной скоростью. Также очевидно, что поршневой клапан 23 может быть сконструирован таким
образом, чтобы регулировать поток жидкости через вспомогательный подающий патрубок 75 вместо сливного
или выпускного патрубка 14, как описано выше.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего вышеупомянутого инцидента и то, каким образом он
должен быть осуществлен, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты