Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10250
.pdf
нарисованный в иллюстративных целях.
Иллюстративная машина, которая будет описана далее, представляет собой машину для обработки краев и
уменьшения ширины талии, то есть она приспособлена для срезания или обработки краев подошвы с
внутренней стороны вокруг передней части очень легким срезом и для срезания краев вдоль талии гораздо
более толстым срезом, причем оба вида обработки выполняются одним ножом в ходе непрерывной операции
в одной и той же машине.
Общая конструкция представленной машины очень похожа на конструкцию единственной канальной машины,
описанной в описании патента №.
329;33C-9an'd, следовательно, нет необходимости описывать их подробно, за исключением тех частей,
которые были модифицированы либо для соответствия различным функциям, которые должна выполнять
данная иллюстрированная машина по сравнению с машиной, описанной в указанной предыдущей
спецификации, либо для более эффективного выполнения работы, требуемой от машины, в которой
изменение характера или места работы осуществляется во время работы вокруг подошвы.
В дальнейшем будет удобно называть машину, описанную в указанной предыдущей спецификации,
«предыдущей машиной», а машину, являющуюся иллюстрацией настоящего изобретения, — «настоящей
машиной», однако следует понимать, что это делается лишь для краткости, поскольку эти конкретные
машины совершенно различны по своим функциям.
Как и предыдущая машина, данная машина оснащена нижним подающим роликом, верхним прижимным
роликом, ножом и соответствующим кромкомерным упором, к которому прижимается кромка подошвы во
время работы. Однако форма режущей кромки ножа отличается от формы режущей кромки предыдущей
машины из-за другого типа требуемого разреза. В предыдущей машине край подошвы подавался по кругу
между нижним подающим роликом и верхним прижимным роликом от пяточного конца узкой части подошвы с
одной стороны, вокруг передней части до пяточного конца узкой части с другой стороны.
Предыдущая модель машины приспособлена для формирования подошвы, поскольку подача материала
осуществляется по американскому каналу в пояснице и английскому каналу в передней части.
Переход от одного типа профиля к другому осуществляется автоматически путем наклона режущего ножа
профиля станком, в результате чего изменяется угол его наклона относительно обрабатываемой детали.
Канавки, как правило, вырезаются со стороны волокон подошвы, а заготовка подается вокруг точки Q
стороной с волокнами вверх, чтобы оператор мог наблюдать за ходом операции. Поскольку обычно важно по
возможности избегать повреждения зерновой стороны подошвы туши, поверхность верхнего прижимного
валка (контактирующая с зерновой стороной) гладкая, в то время как поверхность нижнего подающего валка
(контактирующая с относительно незначительной мясной стороной) имеет зубчатую поверхность для
обеспечения эффективной подачи. Данная машина, как машина для обработки краев и уменьшения ширины
подошвы, в общем, предназначена для выполнения обрезки или снятия фаски по краю лицевой стороны
подошвы, как показано на рисунках 4, 5 и 6. 70 В области «талии» подошвы в точках А или В по краю подошвы
делается довольно сильный скос, но в передней части в точках С или ИП обычно срезается лишь тонкий слой
материала. Таким образом, нож представленной машины имеет прямую режущую кромку, приспособленную
для выполнения разреза требуемой формы, и видно, что, наклоняя нож практически так же, как наклоняется
разделочный нож предыдущей машины для изменения формы разреза с американской на английскую, можно
осуществить переход от толстого разреза в области талии к легкому разрезу в области передней части.
Следует также отметить, что положение, в котором должен происходить переход на 85 градусов относительно
края подошвы, в обоих случаях практически одинаково.
Поскольку в данной машине операция выполняется со стороны мякоти подошвы, подошва подается с
обратной стороны вверх, поэтому, чтобы избежать излишнего повреждения лицевой стороны подошвы,
нижний валик имеет гладкую поверхность, а не зубчатую, как в предыдущей машине, но, с другой стороны,
для обеспечения удовлетворительной подачи поверхность верхнего валка имеет зубчатую форму. И снова в
предыдущей машине позиция-
Во время прорезания каналов нож фиксируется в положении I0G относительно верхнего валка (за
исключением случаев, когда он наклоняется для переключения с американского положения прорезания
каналов на английское положение прорезания каналов), при этом верхний вал установлен на одном конце
вала, вращающегося в подшипниках, закрепленных относительно рамы машины. Однако нижний вал
установлен так, как описано в спецификации патента № 325891. То есть, ведущий вал, к одному концу
которого крепится нижний ролик, выполнен из двух частей. Приводимая в движение часть установлена на
неподвижных подшипниках, а часть, на которой опирается нижний ролик, установлена на подшипниках,
вертикально скользящих в раме станка. Две части соединены муфтой типа Олдхэма, так что вторая часть
вала (и вместе с ней нижний ролик) поворачивается на 120 градусов относительно первой части вала,
несмотря на любые небольшие перемещения второй части в ее скользящих подшипниках из соосного
положения.
Указанные скользящие подшипники подпружинены и прижаты вверх, а их перемещение вверх ограничено
упором, так что верхняя часть нижнего ролика отстоит от нижней части верхнего ролика на расстоянии,
немного меньшем, чем толщина обычной подошвы. Внести работу в JIM j 354,3713.
нижний валик расположен на расстоянии, немного меньшем, чем толщина подошв, обычно обрабатываемых
машиной. Предусмотрена педаль, при нажатии на которую верхний валик может быть поднят, так что между
валиками можно удобно разместить отступ в 70 см. Предыдущая машина снабжена двумя штифтами или
толкателями, обозначенными номерами 26 и 27 в предыдущей версии 75 патентной заявки №.
329,339 В указанной выше спецификации описано, как подошва, поступая в станок, соприкасается со
штифтом 26 и смещает его, когда канавочный нож 80 достигает той точки на конце сужения с одной стороны
подошвы, в которой желательно изменить американский канавочный профиль, обычно вырезаемый в
сужении, на английский канавочный профиль 85, и при соприкосновении со штифтом 26 и его смещении сама
подошва фактически приводит в действие механизм, который эффективно наклоняет канавочный нож таким
образом, что канавочный профиль фактически изменяется с американского типа 90 на английский тип. Когда
подошва перемещается по кругу до точки на противоположной стороне, где желательно изменить английскую
на американскую канавку под углом 95 градусов, подошва соприкасается со штифтом 27 и смещает его, в
результате чего приводится в действие механизм, эффективно возвращающий нож в исходное положение для
резки по американской канавке. Данная машина снабжена двумя штифтами, предназначенными для работы
соответствующим образом, и механизмом наклона ножа, конструкция которого аналогична, за исключением
описанных ниже, механизму 105, описанному в указанной предыдущей спецификации со ссылкой на
предыдущую машину.
Таким образом, в данной машине край подошвы подается между валками, так что нож делает глубокий
сужающий пропил 110 с одной стороны сужающейся части подошвы, затем, аналогично тому, как это было в
случае предыдущей машины, нож наклоняется с помощью механизма, установленного в соответствии с этим,
посредством смещения одной из штифтов, которыми снабжена машина, самой подошвой. Изменение
положения ножа приводит к переходу от сравнительно глубокого среза, уменьшающего ширину талии, к
легкому срезу с оперением. Когда передняя часть обрабатываема по всей окружности подошвы, она
соприкасается с другим штифтом, которым снабжена данная машина, и смещает его, что приводит к тому, что
нож снова наклоняется на 12° назад к своему первоначальному положению, уменьшающему его ширину.
Нож 1 представленной иллюстрационной машины регулируемо крепится на зубчатом сегменте, который
может колебаться на 1MQ с помощью зубчатой рейки, установленной на направляющей, к которой нижний
валик может быть слегка опущен против давления пружины путем нажатия на педаль, а во время формования
может также перемещаться к верхнему валику и от него для компенсации изменений толщины подошвы по ее
краю, если таковые имеются. Действие механизма описанной выше машины заключается в том, что, когда
канавка для ножа находится в фиксированном положении и не наклоняется, она вырезает канавку вокруг
подошвы, при этом толщина края канавки остается постоянной у основания канавки, несмотря на изменения
краевой толщины подошвы. В таком случае станет очевидно, что толщина той части подошвы, которая
находится между основанием канала и поверхностью кожи стопы, не будет постоянной, если толщина края
подошвы также не постоянна. Однако в случае с предыдущей машиной важным моментом является то, что
толщина заслонки каждого типа канала должна быть постоянной по всей длине канала (не следует
пренебрегать какими-либо изменениями, которые могут быть в местах перехода между двумя типами
каналов).
Иными словами, по мере обработки подошвы машиной, часть подошвы O между верхним валом и ножом, т.е.
Зарождающийся лоскут канала сохраняет постоянную глубину, пока вырезается один тип канала, в то время
как толщина участка между ножом и нижним валком может меняться.
В случае с данной машиной обычно важно, чтобы передняя часть подошвы была обработана таким образом,
чтобы толщина обработанного края была постоянной, то есть расстояние C C' или D D' на рисунке было
постоянным по всей длине передней части подошвы. Из этого следует, что данный результат может быть
получен в данной машине путем поддержания постоянного расстояния между нижним валком и ножом для
обработки заготовок во время обработки передней части заготовки. Соответственно, в данной машине нижний
валок установлен на валу, который вращается в подшипниках, закрепленных относительно рамы машины, но
для поддержания давления валков на заготовку между ними, которое, как правило, необходимо для
обеспечения надлежащей подачи, верхний валок установлен способом, соответствующим тому, как нижний
валок был установлен в предыдущей машине. Вал ролика изготовлен из двух частей, соединенных между
собой приводным соединением типа Олдхэма. Часть, на конце которой закреплен верхний вал, вращается в
подшипниках, обеспечивающих вертикальное скольжение относительно рамы машины.
Подшипники подпружинены и прижаты вниз к упору, так что нижняя часть ролика tf0p находится на некотором
расстоянии от верхней части 35-d=,.7.fi3. Конечное перемещение может осуществляться с помощью
эксцентрика. Эти последние элементы имеют ту же конструкцию, что и сегмент 3, фиксатор 5, ползунок 6 и
эксцентрик 7 предыдущей машины, описанной в указанной предыдущей спецификации, и будут здесь
обозначаться теми же ссылочными номерами, что и в предыдущей спецификации.
Таким образом, эта практика будет соблюдаться повсеместно, то есть любые части нынешней машины,
которые идентичны или в значительной степени идентичны частям предыдущей машины, будут обозначаться
одними и теми же ссылочными номерами. Таким образом, обращение к указанной предыдущей спецификации
и к прилагаемым к ней чертежам позволит понять конструкцию деталей, не изображенных здесь.
Эксцентрик 7 вращается на пол-оборота между верхним и нижним центральными положениями для наклона
ножа 1, как указано выше, и для этой цели установлен на валу 11, на котором находится полуцикловая муфта
10. В предыдущей машине вал 11 приводится в движение от главного приводного вала машины через
зубчатую передачу из шести шестерен, так что его вращение зависит от вращения главного приводного вала.
Однако в данной машине предпочтительнее отказаться от зубчатой передачи и установить шкив в задней
части вала 11, чтобы вал мог непрерывно вращаться полностью независимо от главного вала 17.
В предыдущей машине, как показано на рисунке 6 чертежей указанной предыдущей спецификации, штифт 26,
как правило, должен быть сдвинут назад подошвой для срабатывания муфты 10, когда вогнутые выступы на
конце сужающейся части кромки подошвы, обращенном к носку, обозначенные кривой EF на рисунке 7
настоящих чертежей, проходят между подающими роликами. Теперь очевидно, что в случае описанной в
предыдущем примере конструкции важно, чтобы штифт 26 был правильно расположен, чтобы его можно было
сдвинуть назад подошвой в нужный момент времени, и чтобы, хотя штифт может быть правильно расположен
для одной формы или размера подошвы, он может быть не в правильном положении для подошвы другой
формы или размера. Следовательно, в предыдущей машине (как показано на рисунке 2 чертежей указанной
предыдущей спецификации) блок 30, в котором поддерживается штифт 26, имеет ряд просверленных
отверстий, в любое из которых штифт 26 может быть вставлен для того, чтобы его можно было правильно
расположить для работы с различными типами подошв. Однако в настоящей машине штифт 26 работает
таким образом, что необходимость регулировки его положения исключена.
Как показано на рисунках 1 и 2 прилагаемых чертежей, штифт 26 установлен на пластине 101, прикрепленной
к верхней части 103 рычага 105. Рычаг шарнирно закреплен в нижней части под номером 104 на элементе
107, скользящем в пазу 70 42 U-образного элемента 28. К верхней части элемента 107 прикреплен храповой
механизм 109, а собачка 111, шарнирно закрепленная на рычаге 105, может скользить по зубьям храпового
механизма 109, когда рычаг 105 повернут против часовой стрелки вокруг оси 104 (как показано на рисунке 1),
но предотвращает обратное вращение рычага по часовой стрелке относительно элемента 107 до тех пор,
пока он не будет разъединен способом, который будет объяснен ниже.
Между элементом 107 и рычагом 105, но жестко прикрепленным к U-образному элементу 28, расположен
выступающий вверх кронштейн 113. Часть этого кронштейна 85 113 закрывает канавку 42 и, таким образом,
служит для удержания штока несущего элемента храпового механизма 107 внутри канавки.
В точке 115 ушко на одном конце стержня 117 поворачивается относительно этого кронштейна. Этот стержень
-117 90 проходит через втулку 119 и имеет на другом конце гайку 121. Рукав имеет форму, показанную на
рисунке 3. С одной стороны имеется выступающая часть 123, в которой прорезан паз 125. Один конец звена
129 поворачивается вокруг оси o5 с помощью штифта 127 в пазу 125. Другой конец звена 129 шарнирно
соединен с рычагом 105 в точке 131. Втулка 119 также снабжена цилиндрической частью 133 уменьшенного
диаметра, и сама часть 133 скользит в отверстие 135 болта 137 с большой головкой. Шток 139 болта 137
шарнирно установлен на рычаге 141, прикрепленном к раме станка. Вокруг стержня 117 между гайкой 121 и
втулкой 119 расположена пружина 143, обычно находящаяся в сжатом состоянии. Когда собачка 111 выходит
из зацепления с зубьями храпового механизма 109, пружина 143, как правило, прижимает поверхность 145
втулки 119 к поверхности 147 болта 137 (который относительно неподвижен), а также прижимает гайку 121,
так что стержень 117 тянет кронштейн 113 и, следовательно, U-образный элемент 28 отверстия 115 против
часовой стрелки, как показано на рисунке 1.
Движение в этом направлении ограничено упором, так что U-образный элемент 28 удерживается, когда
машина готова к работе, на опоре 1.20 в вертикальном положении, показанном на рисунке 1.
Принцип работы этого механизма следующий: когда вогнутая часть EF (рис. 7) проходит между подающими
роликами 125, штифт 26 будет смещаться назад, как и в предыдущей машине. Однако в данном случае это в
первую очередь не приводит в действие муфту 10. — Это лишь вызывает поворот рычага 105. 130 354,1713
Рычаг 151 соединен другим звеном с верхней частью пружинного рычага 23. Таким образом, движение
U-образного элемента 28 вперед перемещает верхнюю часть рычага 23 назад и, следовательно, приводит в
действие муфту 70 10.
Когда, как уже было описано, во время подачи подошвы вокруг станка U-образный элемент 28 поворачивается
вперед, и муфта 10 срабатывает для переключения 75 с глубокой резки с уменьшением хвостовика на легкую
резку с оперением передней части, штифт 26 опускается в сторону аналогично тому, как это описано со
ссылкой на предыдущий станок в указанной предыдущей спецификации 80. С этой целью данная машина, как
и предыдущая, снабжена рычагом 43, закрепленным по центру на U-образном элементе 28. Штифт 157
проходит -85 через один конец рычага 43 и входит в отверстие в несущем элементе храпового механизма 107.
Как и в предыдущей машине, другой конец рычага 43 соединен с выступом 50 на рычаге 9 через звено 46, 90
— рычагом коромысла 47, — толкателем 51, проходящим через ось, вокруг которой вращается U-образный
элемент, — еще одним рычагом коромысла 48 и еще одним звеном 49. Пружина 1-59 натянута между
штифтом 157 и штифтом 95, а другой штифт 161 прикреплен к U-образному элементу 28.
Таким образом, в данной машине, когда подошва впервые приводит в действие муфту 10 и, следовательно,
заставляет эксцентрик 7 подняться из своего нижнего положения в верхнюю мертвую точку 100, рычаг 43
поворачивается вокруг своей оси, и несущая храповая скоба 107 опускается в свой паз 42, увлекая за собой
рычаг 105, на котором установлен штифт 26, и растягивая пружину 159. 105 Трещотка 109 опускается до тех
пор, пока ее зубья не окажутся чуть ниже уровня плеча 163 кронштейна 113. Защелка 111 немного шире
зубьев храпового механизма 109, так что при опускании она войдет в зацепление с упором и, таким образом,
выйдет из зацепления с зубьями храпового механизма 109. Затем пружина 143 сможет повернуть рычаг 105 и
штифт 26 вперед до тех пор, пока поверхность 115 втулки 119 не войдет в зацепление с поверхностью 147
головки болта 1.37, и после этого контакта, посредством стержня 117, она отклонит U-образный элемент
назад, упершись в его упор.
Далее будет описан способ установки второго штифта 27. В точке 165, к верхней части рамы станка,
прикреплен рычаг 167. Передний конец этого рычага 123 изогнут вверх и соединен с ним шарнирным звеном
169. В нижней части звена 169 шарнирно закреплен рычаг 171, на переднем конце которого находится блок
31, в котором расположен штифт 27. На заднем конце рычага 130 происходит вращение против часовой
стрелки, как показано на рисунке 1, и одновременно через звено 129 втулка 119 отталкивается назад вдоль
стержня 11, сжимая пружину 143. В ходе этого движения часть 133 уменьшенного диаметра втулки 119
скользит в головке болта 137, и одновременно собачка 119 перемещается по зубьям храпового механизма
109. Когда подошва перемещается по станку, при прохождении кромки EF, пяточный край подошвы перестает
давить на штифт 26 назад, и когда достигается выпуклая кромка FG, край подошвы откидывается вперед,
освобождаясь от штифта 26. В этом случае собачка 111 зацепится с зубцом храпового механизма 109,
предотвращая обратное движение рычага 105 относительно храпового механизма с зубцами 107.
Теперь U-образный элемент 28 и элемент 107, кронштейн 113 и рычаг. 10.5 Они настолько сбалансированы
относительно оси, что если на них не действуют другие силы, то из вертикального положения, показанного на
рисунке 1, они будут качаться вперед по часовой стрелке вокруг оси.
Когда втулка 119 прижата назад вдоль стержня 117 и удерживается в новом положении благодаря
зацеплению собачки 111 с зубцом храпового механизма 109, передний конец пружины 143 больше не
прижимает втулку 119 к относительно неподвижной части машины (т.е.
головка болта 137), и, таким образом, действие заднего конца пружины 143 не оказывает влияния на
втягивание (через стержень 117) U-образного элемента 28 против часовой стрелки (как показано на рисунке
1).
Следовательно, когда пяточная часть края подошвы смещается вперед от штифта 26, как указано выше, весь
U-образный элемент 28 также будет качаться вперед под действием силы тяжести. В данной машине
предусмотрено, что это поступательное движение U-образного элемента 28 приводит к срабатыванию муфты
10. Данная машина, как и предыдущая, снабжена подпружиненным рычагом 23, несущим собачку 22, которая
входит в зацепление с зубцом 21 на верхнем конце другого подпружиненного рычага 19, прикрепленного
своим нижним концом к валу 1. Вал 17 несет фиксатор сцепления 15, и конструкция такова, что перемещение
верхней части рычага 23, несущего собачку, в сторону задней части машины приводит к срабатыванию
сцепления. В описанной выше машине желательно, чтобы муфта срабатывала при движении вперед верхней
части U-образного элемента 28. Для этого правая часть U-образного элемента 28 соединена звеном 149 с
одним концом реверсивного рычага 151, шарнирно закрепленного на раме машины в точке 153, а другой
конец 354,713 a 171 представляет собой штифт 173, который входит в паз в верхней части кронштейна 113.
Этот паз 175 имеет дугообразную форму, центр которого расположен практически на оси, вокруг которой
вращается U-образный элемент 28, а следовательно, и кронштейн 113. Таким образом, перемещение
кронштейна 113 и элемента 28 вследствие смещения штифта 26 не обязательно должно влиять на рычаг 171.
Задний конец рычага 167, обозначенный буквой i0, шарнирно соединен с кольцом 177, скользящим по
вертикальному стержню 179.
Между кольцом 177 и гайкой 181 на верхнем конце стержня 179 находится пружина 183, заключенная в втулку
185, длина которой немного меньше нормальной длины пружины 183 в несжатом состоянии. Нижний конец
стержня 179 шарнирно соединен с рычагом 9 в точке 187. Когда муфта 10 срабатывает из-за смещения
штифта 26 краем подошвы, эксцентрик 7 поднимается, как указано выше. Это приводит к подъему стержня
179 и снятию давления пружины 183 на кольцо 177; если бы не действовали другие силы, штифт 27 под
действием силы тяжести упал бы на уровень подошвы, а рычаг 167 вращался бы вокруг оси 165. Однако, как и
предыдущая машина, данная конструкция снабжена поворотным защитным кожухом 52, который
функционирует аналогично описанному в указанной предыдущей спецификации, то есть, когда штифт 26
находится в верхнем положении, он поддерживает защитный кожух 52 в приблизительно горизонтальном
положении. Когда штифт 26 опускается, защитный кожух падает на поверхность подошвы и удерживается на
ней до тех пор, пока при продолжении подачи заготовки между валками подошва не выскользнет из-под
кожуха и не позволит ей опуститься еще ниже.
Только после дальнейшего опускания защитного кожуха 52 штифт 27 может полностью опуститься в рабочее
положение. Это происходит потому, что кулачковая поверхность 189 на верхней части защитного кожуха 52
(заменяющая штифт 53, описанный в указанной предыдущей спецификации) упирается в другую кулачковую
поверхность 191, образованную на нижнем крае рычага 167. Таким образом, передний конец рычага 167, а
следовательно, и звено 169 и блок 31 не могут упасть, пока этого не сделает поворотный защитный кожух 52,
и, следовательно, подошва не может привести в действие штифт 27 до наступления подходящего момента.
Защитный кожух 52 крепится на кронштейне 193, который шарнирно соединен с машиной в точке 195.
Кронштейн 193 имеет направленный вниз рычаг 197, в нижней части которого расположен винт 199, который
может упираться в один из двух упоров, так что перемещение кронштейна 193 и, следовательно, защитного
кожуха 52 ограничено двумя крайними положениями. Кронштейн 193 также снабжен выступом 201, шарнирно
закрепленным на соединительном элементе 203, который надежно установлен на выступающем вверх
стержне 205. Стержень 205 в нижнем конце шарнирно соединен с рычагом 9, а в верхнем конце окружен
пружиной 207.
Конструкция штифта 27 и защитного кожуха 52 такова, что после того, как подошва сместит штифт 26 и тем
самым активирует муфту 10, защитный кожух 52 остается на подошве до тех пор, пока носок подошвы не
пройдет между подающими роликами и не будет подвергнут воздействию ножа. Затем подошва 75 отходит от
защитного кожуха 52, кожух опускается, позволяя штифту 27 занять нужное положение. Когда нож достигнет
конца подошвы в области талии с другой стороны от точки 8G, с которой началась операция, подошва,
поворачиваясь вокруг изгиба l1K (на рисунке 7), который обычно присутствует, будет толкать штифт 27
вперед. Это, посредством рычага 171, потянет кронштейн -113 и, следовательно, U-образный элемент 28 (85)
вперед, и, как объяснялось ранее, вызовет срабатывание сцепления 10. Затем эксцентрик 7 повернется из
верхнего положения в нижнее, поднимая рычаг 9, и таким образом нож 1 переместится на 9 (из положения
оперения передней части тела в положение уменьшения талии). Это движение рычага 9 приводит к повороту
кривошипного рычага 48, так что механизм, состоящий из этого кривошипного рычага, толкателя 95 51,
кривошипного рычага 47, звена 46 и рычага 43, перестает удерживать несущую деталь храпового механизма
107 и рычаг 105 в нижнем положении.
Таким образом, элемент 107, рычаг 105 и, следовательно, штифт 26 подтягиваются пружиной 159 в верхнее
положение.
Одновременно с этим поднимаются и два стержня 179 и 205, в результате чего, соответственно, штифт 27
оказывается в...? ais-d в верхнее нерабочее положение 105, а защитный кожух 52 необходимо поднять выше
уровня подошвы.
Операция на подошве завершается при этих элементах в этих положениях, и машина готова к работе на
другой подошве.
В представленной иллюстративной машине, как подробно описано выше, механизм наклона ножа приводится
в действие автоматически самой подошвой путем перемещения штифта 26 или штифта 27 в обычном режиме
подачи. Следует, однако, понимать, что некоторые части механизма наклона ножа могут быть полезно
использованы в других машинах, где изменение режима работы не осуществляется полностью
автоматически. Таким образом, например, машина для уменьшения ширины и толщины кромки или машина
для формирования каналов с подвижным ножом, подобная упомянутой ранее машине (до 1255 года), может
быть сконструирована таким образом, что штифты 26 и 27 и непосредственно связанный с ними механизм
отсутствуют, но снабжены муфтой, эксцентриком, направляющей, зубчатой рейкой и ножом, несущим низкое
(на постоянном расстоянии от края) в месте работы или способе выполнения операции во время работы на
подошве, и которая включает в себя средства для автоматического осуществления указанного изменения,
причем указанные средства включают элемент (например, штифт, такой как 26), который смещается самой
подошвой в плоскости подошвы в ходе непрерывной работы по осуществлению указанного изменения.
2.
В соответствии с положениями патента № 329339, машина для обработки подошв обуви, в которой изменение
места обработки может быть осуществлено во время обработки 80 (иным образом, чем простое перемещение
вокруг края подошвы или простое перемещение вокруг подошвы на постоянном расстоянии от ее края) или
может быть осуществлено во время обработки в 85 способе обработки подошвы, и которая машина включает
в себя средства для автоматического осуществления указанного изменения, указанные средства включают
два элемента (например, штифты, такие как 26 и 27), один из которых приводится в действие самой подошвой
для осуществления изменения из одного места или способа обработки в другое место или способ, а другой из
которого приводится в действие самой подошвой для осуществления изменения из 95 второго места или
способа обработки в первое место или способ.
3.
Вариант осуществления пункта 2 формулы изобретения, в котором каждый из двух указанных элементов
удерживается вне траектории движения подошвы в моменты, когда нежелательно, чтобы подошва
зацеплялась с ней, но перемещается в траекторию движения подошвы, чтобы быть готовым к зацеплению с
подошвой в момент, когда желательно, чтобы подошва зацепилась с ней.
4.
В соответствии с положениями патента № 329339, машина для обработки подошв обуви, в которой изменение
места обработки может быть произведено во время работы fIG (помимо простого перемещения вокруг края
подошвы или простого перемещения вокруг подошвы на постоянном расстоянии от ее края) или может быть
произведено во время работы способом обработки подошвы 115, и которая включает в себя средства для
автоматического осуществления указанного изменения, причем указанные средства включают элемент,
предназначенный для перемещения подошвой при колебательном движении подошвы вокруг точки
обработки, причем указанное колебательное движение является одним из обычно происходящих во время
работы, и движение указанного элемента, работающего через механизм для осуществления указанного
изменения 125.
5.
В машине для обработки подошв обуви, в которой изменение может быть произведено во время работы
(иным образом, чем простое перемещение вокруг края подошвы или сегмента 3), аналогично муфте 10,
эксцентрику 7, направляющей 6, зубчатой рейке 5 и сегменту 3 представленной иллюстративной машины, и с
дополнительной педалью или другим элементом управления, при перемещении которого оператором муфта
10 срабатывает и совершает пол-оборота, наклоняя нож из одного из его рабочих положений в другое.
В целом, этот метод осуществления наклона ножа превосходит часто используемый ранее метод прямого
соединения ножа с педалью или другим управляющим рычагом, при перемещении которого осуществляется
наклон, поскольку при использовании муфты, зубчатой рейки и сегмента нож всегда наклоняется на нужную
величину и с одинаковой скоростью, что обеспечивает равномерность работы и часто труднодостижимо в
случае, когда наклон ножа осуществляется движением непосредственно связанного с ним элемента
управления, и поэтому многое остается на усмотрение оператора.
Очевидно, что описанный здесь автоматический механизм смены формы может применяться в машинах,
предназначенных для других целей, помимо описанной выше машины для обработки кромок и уменьшения
ширины талии, и может быть модифицирован различными способами, не выходя за рамки сущности
изобретения.
Так, например, некоторые производители иногда используют для подошв определенных типов одинаковые
канавки как в передней части, так и вдоль талии, но канавка в талии расположена дальше от края подошвы,
чем в передней части.
Для выполнения этой операции станок, оснащенный неподвижным ножом, может быть снабжен элементами,
взаимодействующими с подошвой, соответствующими штифтам 26 и 27 в описанном выше станке для
уменьшения кромки и сужения.
Смещение на 4,5 мм в этих узлах подошвы может привести к срабатыванию муфты, которая, в свою очередь,
вызовет перемещение кромочного упора станка, относительно которого движется кромка подошвы во время
формирования канавки.
Это позволило бы перемещать край подошвы относительно неподвижного ножа и, таким образом, изменять
положение канала по желанию. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_354714.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=354714&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB354714A
[]
C.SC CAIN
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками в соответствии с решением помощника контролера, генерального контролера, от
18 января 1932 года.
(Поправки выделены стертым курсивом.) ) СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 8 мая 1930 г. № 14735/30.
m Полностью слева: Брелок. 7, 1931.
Заявка принята. Август. 10, 1931, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
354,714 Усовершенствования, касающиеся клапанов регулирования подачи питательной воды к
парогенераторам. Я, Луис ФидертиСик № Рит, проживающий по адресу: Саут-Форт-стрит, 30, Боннингтон,
Эдинбург, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: Настоящее изобретение относится к клапанам для регулирования подачи питательной воды к
парогенераторам, включающим средства, обычно предназначенные для подачи воды в генератор через
экономайзер, но приспособленные, при разрыве экономайзера, для обхода экономайзера и подачи такой
воды непосредственно в генератор.
В клапанах этого типа, сконструированных ранее, запечатывающий элемент или элементы перемещаются в
направлении обхода экономайзера под действием поршня, который участвует в перемещении
запечатывающего элемента или элементов и который с одной стороны непосредственно подвержен
давлению, существующему в экономайзере, а с другой — перемещается в противоположном направлении под
действием пружины.
Основная цель настоящего изобретения — создание устройства, при котором обтурационный элемент или
элементы перемещаются в обоих направлениях посредством поршня, на который воздействует давление
жидкости, проходящей через пилотный клапан, так что указанный обтурационный клапан находится либо в
полностью открытом, либо в полностью закрытом состоянии.
Конструкция в соответствии с изобретением включает, по существу, реверсивный клапан, связанный с двумя
каналами к поршню или поршням на главном клапане или клапанах и перемещающийся в два положения, в
которых поток через эти каналы меняет направление; поршень или его эквивалент, функционально
соединенный с указанным реверсивным клапаном и приспособленный для воздействия давления жидкости из
источника, такого как генератор или труба подачи холодной жидкости; собственно пилотный клапан,
расположенный между источником давления [Цена 1/-] и поршнем или подобным устройством таким образом,
чтобы сделать поршень или подобное устройство неработоспособным до тех пор, пока пилотный клапан
закрыт; и дополнительный поршень или его эквивалент, функционально соединенный с собственно пилотным
клапаном, подверженный с одной стороны давлению, существующему в экономайзере, и воздействующий на
пружину, стремящуюся переместить указанный дополнительный поршень или его эквивалент в положение, в
котором пилотный клапан открыт, так что при падении давления в экономайзере из-за разрыва внутри
экономайзера пилотный клапан открывается под действием пружины, в результате чего общее давление
разрешено воздействовать на поршень, управляющий реверсивным клапаном, в результате чего
реверсивный клапан срабатывает, и поток через вышеупомянутые каналы меняется на противоположный.
Пилотный клапан может иметь любую форму, например, грибовидный клапан или поршневой клапан.
Следует понимать, что при восстановлении давления внутри экономайзера 65 давление, действующее на
дополнительный поршень, восстановится, и пилотный клапан закроется. При закрытии пилотного клапана
давление жидкости выходит через дренажное отверстие в корпусе пилотного клапана, и реверсивный клапан
возвращается в исходное положение под действием пружины или аналогичного устройства.
При применении описанного здесь пилотного клапана к регулируемому по давлению подающему клапану,
указанные каналы соединены по одному с каждым концом цилиндра, внутри которого перемещается поршень,
функционально соединенный со штоком клапана. -80 При применении пилотного клапана к экономайзерному
разрывному клапану, шток разрывного клапана снабжен поршнем, который перемещается в цилиндре,
противоположные концы которого соединены -85 соответственно с указанными выше каналами.354,714 -
--CR.UIKSHANK &; FAIRWEATIVER, Дата - 7 мая 1930 г. 29, Сент-Винсент Плейс, Глазго, и Чансери Лейн,
Лондон, WV.O. 2, агенты заявителя.
Спецификация MPh1ETE (с изменениями).
Усовершенствования, касающиеся клапанов управления подачей питательной воды к парогенераторам.
Я, Луис Фитедерик Норпи, 30, чтобы сделать поршень или подобное неработоспособным, Южный Форт-стрит,
Боннингтон, Эктинбург, Британская национальная организация, и дополнительный поршень или эквивалент,
настоящим заявляю о характере этого изобретения, оперативно соединенного с пилотным клапаном. sdCe,
который должен быть выполнен, должен быть подробно описан, давление, преобладающее в экономайзере и
определяемое следующим образом, и подаваемое пружиной, стремящейся переместить указанный
дополнительный поршень или эквивалентный клапан. Это изобретение относится к клапанам для
конвалентного регулирования подачи воды к парогенератору, в положение, в котором пилотный клапан
открыт, так что при падении давления в экономайзере из-за разрыва, обычно предназначенного для подачи
воды в экономайзер, пилотный клапан приводится в действие генератором посредством экономайзера. -но
открываться под действием пружины, предназначенной для работы при разрыве экономайзера, благодаря
чему давление жидкости может обходить экономайзер и подавать воду, управляемую поршнем реверсивного
клапана, непосредственно в генератор. - -. после чего реверсивный клапан срабатывает в таких клапанах
этого типа, и поток через ранее построенные трубопроводы - перед - указанной обсадной трубой - меняется
на противоположный. Элемент или элементы представляют собой – узел регулирующего клапана согласно
aR) «под влиянием» движения в направлении, которое иллюстрируется на примере обхода экономайзера с
помощью регулирующего поршня на прилагаемых чертежах. Жена участвует в движениях iF-hili. Фиг. 1 и 2
представляют собой сечения обтюрирующего элемента или элементов и прямые углы друг к другу. – -75
который с одной стороны непосредственно открыт для –!
Показанный узел регулирующего клапана, работающий под давлением в экономайзере, включает в себя
реверсивный клапан, выполненный в виде - и перемещающийся в противоположном направлении с помощью
перфорированного диска 1, предназначенного для управления направлением потока через специальный
элемент. Такой клапан предоставляет нам 4 представленных варианта. Сиденье 2 и комбинированный.
Предмет патента № 281;156, заключенного в соответствии с патентом № 68. Настоящее изобретение
предназначено для управления цилиндрами или поршнями, основной целью которого является создание
системы, управляемой главным клапаном или клапанами (не показаны), при которой обтюрирующий элемент
или диск 1, будучи подвижным, чтобы позволить мешателям перемещаться в обратном направлении потока
через каналы, 3 в обоих направлениях 4lr-через промежуточный и 4 -оперативно соединенный с диском a-b
поршня, на который воздействует поток 1 посредством шпинделя 6 и реечной передачи давления с пилотным
устройством. -alvo, s6 что шестерня 7 представляет собой поршень 8, который 3 rssai abirtn<av ste nul-Vnpec-
earing 7i apson8wihi said ob- uating-',valve is pither fully pen recidressable in a cylinder 9 and is adapted or fully
-shut. - ' -- ' - - to be exposed to fluid pressure from a '00 braqadly in a control valve assembly com- cold feed pipe
connected at 10 to the valve rising- essentially;: a eversijgvalve con- enclosure, 11.
Диск 1 сконструирован таким образом, что в системе с двумя каналами, сообщающимися с одним рабочим
положением диска, осуществляется контроль давления и циркуляции жидкости в цилиндрах клапана.
главный - обратный клапан подачи или клапаны или подаваемые к указанному управляющему цилиндру или
цилиндру - главный экономайзер, предохранительный клапан и перемещает диски - через трубопровод 3 и
трубопровод -6o, чтобы обеспечить - реверс дефекта трубопровод 4 открыт для выпуска, и в другом - через
эти трубопроводы поршень или рабочее положение диска, эквивалентное давление, оперативно соединенное
с указанной жидкостью из корпуса клапана, подается к переворачивающему клапану и приспособлено для
того, чтобы подвергаться воздействию давления жидкости от кислой среды, такой как трубопровод 4, и
трубопровод 3 открыт 0 g'ener-atoi' или - холодная подающая труба - пилотный клапан для хехаиста.
Пилотный клапан, расположенный между источником давления и поршнем или аналогичным устройством,
установлен между источником давления и поршнем 8, чтобы сделать поршень 8 неработоспособным до тех
пор, пока пилотный клапан 13 закрыт. Дополнительный поршень 14, функционально соединенный с пилотным
клапаном 13 и совершающий возвратно-поступательное движение в цилиндре 15, подвергается воздействию
давления, существующего в экономайзере, со стороны 16 и, под действием пружины 17, стремится
переместить поршень 14 в положение, в котором пилотный клапан открыт.
Как видно, при падении давления в экономайзере из-за его разрыва клапан 13 открывается под действием
пружины 17, благодаря чему давление жидкости воздействует на поршень 8w5, после чего срабатывает
реверсивный клапан, и поток через трубопроводы 3, 4 меняет направление. Клапан 13 может иметь любую
форму, например, грибовидный клапан или поршневой клапан, а механизм, соединяющий диск 1 с поршнем 8,
может иметь любую подходящую форму.
Соседние файлы в папке патенты