Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10196
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_355668.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=355668&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB355668A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 мая 1930 г., № 15685/30.
Полный текст слева: 23 марта 1931 г., 1 Полный текст принят к публикации: август. 21, 1931,
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
355,668 Усовершенствования, касающиеся управления вращением вращающихся тел, приводимых в
движение электродвигателями.
Мы, Стэнли Грейпс Слэд, подданный Великобритании, из Вествуд-Уоркс, Питерборо, графство
Нортгемптоншир, и компания BakemR Pereins, Limited, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, из Уиллесден-Уоркс, Хлайт-Роуд, Уиллесден, Лондон, северо-западный
Лондон, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение
относится к управлению вращением вращающихся тел, приводимых в движение электродвигателями, в тех
случаях, когда желательно или необходимо отключить приводное питание и привести тело в состояние покоя
в определенном угловом положении.
Изобретение особенно применимо к управлению вращением перфорированных цилиндров в стиральных
машинах для стирки белья, и характер изобретения будет описан здесь в связи с такими машинами, но
следует понимать, что изобретение не ограничивается такими машинами, а может быть применено к
управлению вращающимися элементами в целом.
Следует понимать, что в связи с вращающимся цилиндром стиральных машин необходимо установить
цилиндр в неподвижное положение таким образом, чтобы дверца или дверцы находились в одном из двух
положений, а именно:
Хотя может быть желательно останавливать цилиндр в любом промежуточном положении, целью настоящего
изобретения является создание усовершенствованного метода и средства привода, облегчающего остановку
цилиндра в желаемом положении.
Согласно одному из изобретений, вращающийся корпус, такой как цилиндр, приводится в движение
электродвигателем, и предусмотрены средства, с помощью которых к двигателю подается импульсный или
прерывистый ток таким образом, чтобы предотвратить полное ускорение цилиндра или вращающегося
корпуса. Благодаря такой конструкции движение корпуса или цилиндра будет таким, что торможение станет
более эффективным, и цилиндр сможет быть установлен в любом желаемом положении.
Средства для подачи импульсного или прерывистого тока включают электромеханические устройства, такие
как переключатели с кулачковым управлением, позволяющие осуществлять попеременное замыкание и
размыкание цепи на приводном двигателе.
Дополнительные особенности изобретения будут описаны ниже.
При реализации изобретения в одном удобном режиме, как показано на примере перфорированного цилиндра
роторной стиральной машины, предусмотрен главный двигатель для вращения цилиндра, причем период
вращения регулируется поворотным переключателем 65, который может приводиться в действие самим
цилиндром.
Этот переключатель может включать в себя кулачки или электрические проводники, закрепленные на валу
цилиндра и вращающиеся вместе с ним, а также взаимодействующие с контактами, закрепленными на раме
машины 70.
Провода от двигателя к силовым линиям снабжены соответствующим автоматическим выключателем,
который может включать контакты, управляемые магнитным контактором 75 или другим устройством,
приспособленным для поддержания замкнутых контактов в цепи двигателя во время протекания тока.
Магнитный контактор включен в цепь с поворотным переключателем и управляется им, а кулачки или
проводники снабжены выступами или зазорами соответственно, которые предназначены для разрыва цепи с
магнитным контактором и, следовательно, отключения двигателя, благодаря чему цилиндр 85 может быть
остановлен.
В линиях, идущих от магнитного контактора к контактам поворотного переключателя, размещены кнопки или
переключатели управления, позволяющие выборочно регулировать угол остановки цилиндра на 90 градусов.
Таким образом, могут быть предусмотрены две кнопки, предназначенные для «остановки» цилиндра в
положении загрузки и в положении разгрузки соответственно. Эти кнопки предназначены для ручного
управления таким образом, что при постоянном нажатии на любую из кнопок соответствующая цепь
замыкается до тех пор, пока она не будет разорвана поворотным переключателем.
Вместо постоянного давления на кнопки, можно использовать подходящие релейные устройства, благодаря
которым цепь замыкается после кратковременного нажатия на кнопку управления.
Следует понимать, что каждая кнопка 105 (или реле, если оно используется) замыкает цепь, активируя
магнитный контактор, и эта цепь остается замкнутой до тех пор, пока не будет разорвана поворотным
переключателем, и, следовательно, поворотный переключатель определяет, какая из кнопок будет рабочей;
для подачи на двигатель импульсного или прерывистого тока цепь двигателя включает вспомогательную цепь
к автоматическому выключателю, который может управляться механически с помощью непрерывно
работающего вращающегося кулачка или другого подходящего устройства, приводимого в движение
пилотным двигателем. Контакты этого автоматического выключателя могут быть замкнуты подходящим
сопротивлением, чтобы избежать чрезмерного искрения, поскольку цепь будет многократно разрываться,
скажем, дважды за каждый оборот кулачка.
Благодаря такому устройству двигатель цилиндра будет приводиться в движение серией пульсаций, которые
предотвратят полное ускорение цилиндра и, таким образом, позволят сделать его торможение более
эффективным, благодаря чему цилиндр можно будет быстрее и эффективнее остановить по желанию.
Параллельно с двигателем расположен электрический тормоз, цепь которого также снабжена автоматическим
выключателем, управляемым поворотным кулачком, расположенным на том же валу, что и кулачок главного
автоматического выключателя. Два кулачка расположены под прямым углом друг к другу, так что пульсации
тока двигателя будут чередоваться с пульсациями тормоза. Путем поворотной регулировки кулачков можно
обеспечить перекрытие пульсаций двигателя и тормоза.
В качестве альтернативы двигатель может работать с использованием легкого тормоза, при этом
дополнительный тормоз используется для остановки 40-цилиндрового двигателя.
При нажатии любой из кнопок электрическая цепь замыкается через поворотный переключатель и магнитный
контактор, который замыкает главный автоматический выключатель. 45 Период, в течение которого цепь
замкнута, регулируется поворотным переключателем, приводимым в действие от цилиндра. Когда контакты
главного автоматического выключателя замкнуты, главный двигатель и соленоид тормоза 50 будут получать
прерывистый или импульсный ток через прерывистую работу вспомогательного автоматического
выключателя, приводимого в действие вращающимися кулачками, приводимыми в движение механизмом.
Следует понимать, что, отпустив кнопки управления, можно медленно повернуть цилиндр.
— Усовершенствованная конструкция подходит для интеграции в стандартные электрические системы
управления или в качестве вспомогательного элемента управления для применения в существующих
машинах.
Кроме того, можно установить и последовательно применять любое количество мест остановки или выбрать
их по своему усмотрению. 65 Вспомогательные автоматические выключатели с кулачковым приводом могут
быть заменены коммутатором, двухкомпонентным термовыключателем или магнитным контактором и
вспомогательной цепью.
Дата: 21 мая 1930 года.
- МАРКС И КЛЕРК.
— Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся управления вращением вращающихся тел, приводимых в движение
электродвигателями.
Мы, компания STAJLESY GRAPES SI-AND, британский подданный, расположенная по адресу: Westwood
Works, Питерборо, графство Нортгемптоншир, и компания BARER PEREKINS, |LIMITED, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Willesden Works, Kythe Road,
Willesden, London, N.W. 10, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к управлению вращением вращающихся тел, приводимых в движение
электродвигателями, в которых желательно или необходимо отключать приводное питание и периодически
приводить тело в состояние покоя в определенном угловом положении.
Изобретение особенно применимо для управления вращением перфорированных цилиндров в стиральных
машинах для стирки белья, и суть изобретения будет описана здесь в связи с такими машинами, но следует
понимать, что изобретение не ограничивается такими машинами, а может быть применено для управления
вращающимися элементами в целом.
Следует понимать, что в связи с вращающимся цилиндром стиральных машин необходимо проверить
цилиндр таким образом, чтобы его дверца или дверцы находились в определенном положении или в одном из
множества положений, которые могут быть положением или положением загрузки или выгрузки, при этом
также может быть желательно остановить цилиндр в любом промежуточном положении. Целью настоящего
изобретения является создание усовершенствованного метода и средства привода, с помощью которого
переключатель, коммутатор или барабан 13, управляемые цилиндром, могут работать. Этот переключатель
может включать в себя кулачки, дугообразные полосы или электрические проводники 14, 15, 16, 17, 18 70,
закрепленные на валу цилиндра и вращающиеся вместе с ним, а также взаимодействующие с контактами 19,
20, 21, закрепленными на раме машины.
- Провода от двигателя к силовым линиям снабжены соответствующим автоматическим выключателем 75,
который может включать контакты 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 25, 36, 37, 38, 39,
находящиеся под управлением магнитных контакторов или других устройств 40, 41, 42, 43, 44, 45, 80, 46, 47,
которые при протекании тока поддерживают замкнутыми соответствующие контакты в цепи двигателя.
Контакты, связанные с каждым реле, будут очевидны из следующего описания (85 пунктов) и из сводной
информации, приведенной в конце Спецификации.
Магнитные контакторы 46 и 47 соединены в цепь с поворотным переключателем 13 и управляются им, а
кулачки или проводники 14, 15, 16, 17, 18 снабжены соответственно выступами или зазорами, которые
предназначены для разрыва цепи с магнитными контакторами 46 или 47 и, таким образом, посредством своих
контактов, отключают двигатель, благодаря чему цилиндр может быть установлен в желаемое положение.
В линиях, идущих от магнитных контакторов 46, 47 и контактов поворотного переключателя 13 (100),
размещены кнопки или переключатели управления для выборочного управления остановкой цилиндра. Таким
образом, могут быть предусмотрены две кнопки, одна из которых содержит контакты 48 и 92, а другая —
контакты 49 и 93, предназначенные для остановки цилиндра в положении загрузки и в положении разгрузки
соответственно. Эти кнопки могут быть приспособлены для ручного управления таким образом, что при
постоянном нажатии на любую из кнопок соответствующая цепь замыкается до тех пор, пока она не будет
разорвана поворотным переключателем 13.
хотя в показанном предпочтительном варианте осуществления предусмотрены релейные устройства или
контакты 34, 37 115, благодаря которым цепь замыкается после кратковременного нажатия на кнопку
управления.
Следует понимать, что каждая кнопка, включающая контакты 48 и 92, или 49 и 120, 93 (или если бы
использовался контакт реле 34 или 37), замыкает цепь, активируя магнитное контакторное реле 46 или 47, и
что такая цепь остается замкнутой до тех пор, пока она не будет разорвана поворотным переключателем 125
13, и, следовательно, поворотный переключатель 13 будет определять, какая из кнопок будет работать.
Для обеспечения подачи на двигатель импульсного или прерывистого тока схема подключения двигателя t30
включает вспомогательный автоматический выключатель 50, предназначенный для остановки цилиндра в
желаемом положении.
Согласно одной из особенностей изобретения, вращающийся корпус, такой как цилиндр стиральной машины,
приводится в движение электродвигателем, и предусмотрены средства, с помощью которых к двигателю
подается импульсный или прерывистый ток таким образом, чтобы предотвратить полное ускорение цилиндра
или вращающегося корпуса. Благодаря такой конструкции движение корпуса или цилиндра будет таким, что
торможение станет более эффективным, и цилиндр можно будет остановить в любом желаемом месте.
i5. Средства для подачи импульсного или прерывистого тока могут включать электромеханические средства,
такие как переключатели с кулачковым управлением, с помощью которых может осуществляться
попеременное замыкание и размыкание цепи приводного двигателя.
Дополнительные особенности изобретения будут описаны ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых: Рисунок 1 представляет собой принципиальную схему электрической цепи с-5 системы управления
роторной стиральной машиной полуавтоматического типа в соответствии с одним из вариантов изобретения.
На рисунке 2 представлена схема, аналогичная рисунку 1, но показывающая схему электрического
управления роторной стиральной машиной «автоматического» типа.
На рисунке 3 представлен фрагментарный вертикальный разрез одного конца роторной стиральной машины,
демонстрирующий способ соединения концевого выключателя цилиндра и концевого выключателя корпуса
воды с цилиндром и корпусом пластины соответственно.
На рисунке 4 показан вид спереди комбинированного концевого выключателя цилиндра и выключателя
прерывания тока со снятой крышкой.
На рисунке 5 показан боковой вид концевого выключателя, изображенного на рисунке 4, с установленной
крышкой А.
На рисунке 6 показан вид спереди предпочтительного типа концевого выключателя с водяным охлаждением, у
которого снята крышка.
Рисунок 7 представляет собой боковой вид предпочтительного типа концевого выключателя водяного контура
с установленной крышкой.
На рисунке 8 представлен вид с торца роторной стиральной машины, показанной на рисунке 3, и показана
взаимосвязь между штифтами на корпусе водяного насоса и толкателем концевого выключателя корпуса
водяного насоса.
При реализации изобретения в одном удобном режиме, применяемом, например, к перфорированному
цилиндру роторной стиральной машины 11, как описано в патентной спецификации № 346036, предусмотрен
главный двигатель, который может включать якорь 10, последовательное поле 11 и параллельное поле 12,
для вращения цилиндра, причем период вращения контролируется вращающимся кулачком 355668,
приводимым в действие механически с помощью непрерывно работающего вращающегося кулачка или
другого подходящего устройства, которое может включать коммутатор или барабан с вращающимися
кулачками, дугообразными полосами или электрическими проводниками 51, 52, 53, 54, 55,
взаимодействующими с неподвижными контактами 56, 57, и которое может приводиться в движение
пилотным двигателем или которое может быть соответствующим образом соединено с поворотным
переключателем 13. Проводники и контакты 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57 этого автоматического выключателя
могут быть соединены подходящим сопротивлением (не показано), чтобы избежать чрезмерного искрения,
поскольку цепь будет многократно размыкаться, в показанном варианте исполнения, при каждом обороте
устройства.
При такой конструкции двигатель 10, 11, 12 цилиндра будет приводиться в движение серией пульсаций,
которые предотвратят полное ускорение цилиндра и, таким образом, позволят более эффективно его
тормозить, благодаря чему цилиндр можно будет легче остановить, когда это необходимо.
Параллельно с двигателем 10, 11, 12 расположен электромагнитный тормоз 58, цепь которого может быть
аналогично снабжена отдельным автоматическим выключателем, управляемым поворотным кулачком,
расположенным на том же валу, что и главный автоматический выключатель 50, хотя в описанном варианте
он управляется автоматическим выключателем 150.
Два кулачка, коммутатора или барабана могут быть расположены в противофазе, так что пульсации тока
двигателя будут чередоваться с пульсациями тормоза. Путем вращательной регулировки кулачков,
коммутаторов или барабанов можно обеспечить перекрытие пульсаций двигателя и тормоза.
В качестве альтернативы двигатель может работать с использованием легкого тормоза, при этом
дополнительный тормоз используется для остановки цилиндра.
Обращаясь к рисункам 3-8: На рисунках 3 и 8 показан фрагментарный вертикальный разрез роторной
стиральной машины типа, описанного в патентной заявке №.
346,036. Т! Машина Che включает в себя неподвижный внешний элемент 100, качающийся водяной насос 101
и цилиндр 102, вращающийся под действием главного вала 103. Цилиндр 102 снабжен дверями (не показаны)
для погрузки и разгрузки.
Главный вал вместе с цилиндром приводится в движение главным приводным двигателем через
соответствующие шестерни (червячный редуктор, прямозубый редуктор и т. д.), при этом главный приводной
двигатель соединен с рычагом управления тормозом и тормозным соленоидом. Корпус водяного бака 101
совершает возвратно-поступательное движение на угол около 120° благодаря приводному двигателю
водяного бака 104. К валу цилиндра или цапфе 103 прикреплен поворотный переключатель 6-5 13,
называемый «концевым выключателем цилиндра». Как уже говорилось, этот переключатель включает в себя
коммутатор, на котором расположены дугообразные полосы, соответствующие схеме. Дугообразные полосы
соединяются с помощью подпружиненных контактов, которые 70 электрически соединены с панелью
управления.
В варианте исполнения, показанном на рисунке 3, концевой выключатель цилиндра 13 соединен с цапфой
цилиндра 103 посредством шпильки 75 105, закрепленной на валу цилиндра и входящей в зацепление с
шлицевым рычагом 106, закрепленным на шпинделе концевого выключателя 111. При таком расположении
концевой выключатель цилиндра 13 вращается вместе с цилиндром 102. Шпиндель 8 концевого выключателя
13 может быть напрямую соединен с главным приводным валом 103 или соединен любым другим желаемым
способом.
Для обеспечения возможности работы водяного бака 101 в режиме SU предусмотрен электрически
управляемый концевой выключатель водяного бака 107. Этот выключатель по своему устройству аналогичен
концевому выключателю цилиндра № 13. Переключатель может приводиться в действие посредством
штифтов 108A и 108B, закрепленных G на корпусе водяного бака, и толкателя 109, закрепленного на
шпинделе 110 концевого выключателя корпуса водяного бака -107, хотя он может приводиться в действие и
другими способами. На рисунках 4 и 5 показан вариант исполнения, в котором концевой выключатель
цилиндра 95 13 соединен с вспомогательным автоматическим выключателем 50, также называемым
«выключателем прерывания тока».
Подпружиненные контакты (19, 20, 21, 56, 57, рисунки 1 и 2), обозначенные в целом IOG цифрой 112 (рисунки
4 и 5), электрически соединены с цепью ограничения цилиндра и цепью прерывания тока панели управления
стиральной машиной.
Как уже объяснялось, концевой выключатель цилиндра 13 приводится в движение цапфой цилиндра или
главным валом. А выключатель прерывания тока 50 приводится в движение от концевого выключателя
цилиндра 13 посредством зубчатой передачи 113, или зубчатые передачи могут быть заменены цепью и
звездочками или любым другим способом передачи мощности от одного вала к другому.
Выключатель прерывания тока 50 может быть отсоединен от концевого выключателя цилиндрического
зажимного устройства, в этом случае он приводится в движение отдельным двигателем, который может быть
пилотным двигателем 161, 162.
На рисунках 6, 7 и 8 показаны концевой выключатель 107, толкатель 109, шпиндель 110, 120 и
соответствующие детали корпуса водяного насоса. Когда толкатель 109 находится в положении, показанном
сплошными линиями, цепь к главному приводному двигателю размыкается, и его нельзя управлять с
помощью кнопок «старт» и «стоп», пока открыт корпус водяного бака i25. Когда толкатель клапана
перемещается с помощью ранее упомянутого штифта 108A в положение 109B, корпус водяного насоса
закрывается, и когда толкатель клапана перемещается с помощью штифта 108B в положение 109A, в InO
355,668 5, в этом случае штифты 108A, 108B займут положения 108A1, 108TB, цепь E приводного двигателя
корпуса водяного насоса меняет направление, так что цепи приводного двигателя корпуса водяного насоса и
главного приводного двигателя могут управляться, по крайней мере частично, положением корпуса водяного
насоса. Корпус водяного насоса 101 обычно находится в закрытом положении, и поэтому толкатель 109
обычно удерживается в положении 109B штифтом 10SA, но когда корпус водяного насоса 101 открывается и
штифт 108A покидает толкатель 109, толкатель прижимается к штифту 108A до тех пор, пока не достигнет
положения, показанного сплошными линиями, под действием ролика 116, установленного на рычаге 115 и
взаимодействующего с поверхностью кулачка 114, закрепленного на шпинделе 110 любым подходящим
образом.
Рычаг перемещается против часовой стрелки, как показано стрелкой C, с помощью пружины (не показана).
Затем штифт 108A отходит от толкателя 109 и поворачивается в положение 108Al за счет открытия водяного
кожуха 101.
Когда водяной кожух полностью открыт, толкатель 109 перемещается в положение 109А штифтом 108B,
закрепленным на водяном кожухе 101, занимая положение 1081B', а кулачок 114 вращается вместе со
шпинделем 110 и (-oliln1ul-tator 107) за счет движения толкателя 109, а ролик 116 скользит по поверхности
кулачка 118, вращая рычаг 115 по часовой стрелке против действия ранее упомянутой возвратной пружины.
Таким образом, когда водосточный желоб снова закрывается и штифт 108B больше не толкает толкатель 109
в положение 109A, толкатель возвращается в исходное положение под действием силы, создаваемой
восстанавливающим механизмом s5lill].
Теперь опишем работу полуавтоматической схемы управления, показанной на рисунке 1. Предположим, что
стиральная машина пуста и стоит с закрытым резервуаром для воды (с зажимами в положениях 108A, 108B,
рис. 8). Перед загрузкой баллона 102 необходимо перевести как водонагреватель 101, так и баллон 102 в
положение «загрузка». Корпус водяного насоса 10.1 имеет два крайних положения — «открыто» и «закрыто»,
и в схеме управления двигателем водяного насоса 104, включающей якорь 91 и последовательные обмотки
729, 73, предусмотрены три нормально разомкнутые кнопки (59 «открыто», 60 «закрыто»). Оператор нажмет
кнопку 59. По мере ослабления корпуса водяного насоса 101 концевой выключатель 107 будет находиться в
«замкнутом» положении (т.е. толкатель 109, рисунки 6, 7 и 8, будет удерживаться в положении 109B штифтом
10SA), и будет завершена следующая цепь: - Главный силовой кабель 75 - Ножевой выключатель 76 C5 -
Предохранитель 77 - Проводники 78, 79 - Контакт 66 - Дугообразная планка 61 - Проводник 88 - Дугообразная
планка 68 - Контакт 68 - Проводник 89 - Кнопка 59 - Проводник 90 - Последовательное поле 72 - Проводник 82
- Якорь 91 - Сопротивление 74 - Проводники 83, 84 - Предохранитель 85 - Ножевой выключатель 70 86 -
Главный силовой кабель 87.
Двигатель водяного бака будет включен для вращения в направлении, открывающем водяной бак, и бак будет
продолжать открываться до тех пор, пока удерживается кнопка 59 и пока не будет достигнуто полностью
открытое положение 75°, когда концевой выключатель водяного бака 107, который будет приведен в действие
штифтами 108A, 108B на водяном баке, как уже было описано, разомкнет цепь, поскольку дугообразная
полоса 6380 отсоединится от контакта 68 и подготовит цепь к закрытию водяного бака, так как дугообразная
полоса 62 соприкоснется с контактом 67. Когда концевой выключатель водяного контура 107 повернулся в
положение, в котором толкатель 85 109 занял положение, показанное сплошными линиями на рисунке 6, цепь
к главному приводному двигателю была разорвана (т.е.
Дугообразная полоса 64 контактирует с контактом 69), и, таким образом, работа машины считается
безопасной.
Из этого следует, что резервуар с водой 101 может быть остановлен или запущен в любом промежуточном
положении по желанию оператора, и обычно резервуар с водой останавливают в каком-либо промежуточном
положении, если он заполнен водой, чтобы показать, сколько воды необходимо слить перед поворотом в
открытое положение.
Когда корпус водяного насоса 101 достигает положения «открыто», концевой выключатель 107 корпуса
водяного насоса замыкает цепь нормально разомкнутых кнопок нагрузки и разгрузки цилиндра, включающих
контакты 92 и 48 (нагрузка) и контакты 93 и 49 (разгрузка), посредством дугообразной полосы 65 и контакта
105 71. Если цилиндр 102 находится не в правильном положении для загрузки, оператор нажмет кнопку
загрузки, замкнув контакты 48 и 92, и будет замкнута следующая цепь: - Питание основной цепи 75 110 -
ножевой выключатель 76 - предохранитель 77 - проводник 78 - проводник 99 - контакт 70 - дугогасительная
пластина 64 - проводник 120 - дугогасительная пластина 65 - контакт 71 - проводник 94, разделяющийся на
следующие цепи: (I) проводник 96 - контакт 21 - дугогасительная пластина 14 - проводник 97 или 98 -
дугогасительная пластина 15 или 16 - контакт 20 - проводник 121 - (II) проводник 95 - контакты 92 кнопки
загрузки - проводник 138 - (I) и (II) соединяются в контактах кнопки «загрузка» 48 - резистор 122 - «загрузка»
реле 46-проводники 123, 84-предохранитель 85-ножевой выключатель 86-главный силовой кабель 87.
Это активирует реле нагрузки 46.
Реле 46 замкнет контакты 34, 35, 125 и 36. Контакты 34 моста нажимают на контакты кнопки 48, так что
достаточно лишь кратковременно нажать кнопку, после чего реле 46 останется под напряжением через свои
контакты 34 и концевой выключатель цилиндра 130 355,668 13 до тех пор, пока вращение концевого
выключателя выше не разомкнет цепь. Контакты 35 реле 46 размыкаются концевым выключателем цилиндра
и замыкают цепи реле 41 выключателя 13 дугой через полосу 15 или 16, выходящую на цепь 42 через
автоматический выключатель 50 в качестве контакта 92. - Цилиндр. 102 может быть следующим: 4. Питание --
основное -- 75-ножевой переключатель "настроен" на любой желаемый промежуточный 70 e.ontac.t
7U-дуговая полоса 64i-диапазон вращения проводника, управляемый дуговой полосой, -65-контакт
71-контактные полосы 15, 16, при нажатии кнопки нагрузки, ductQi 94-контакт 57-дуговая полоса 51- в этом
случае цепь для проводника реле нагрузки 124 или 125 или 126 или 127- 46 включается через проводник
95-контакты 7s.
-дугообразная полоса 52 или 53 или 54 или 55 -проводник 92 и проводник 138.
Когда цилиндр 102 достигает реле 46, разделяющего две ветви, — правильное положение нагрузки
(определяемое (I) проводником 129 — главным контактором, реле, концевым выключателем цилиндра 13),
оператор 41 — проводник 130 и (2) контакт 35 нагружают половину цилиндра 102. — Чтобы нагрузить другую
половину, он нажимает на реле 46 — проводник 131 — передний контакт, реле 42 — проводник 132 — (I) и
кнопку, замыкающую контакты 48 и 92, и (2) соединяясь с проводником 84 — предохранитель 85, цилиндр 102
поворачивается на 180°, ножевой выключатель 86 — главный силовой выключатель 87. — и снова
останавливается.
Реле 41 и 42 включатся и замкнутся. Необходимо закрыть водяной бак и замыкать контакты 25, 26, 27, 28,
чтобы замкнуть цепь главного приводного двигателя, как описано ниже. В связи с тем, что оператор нажимает
кнопку 60, замыкая автоматический выключатель 50, он поворачивается или будет поворачиваться
следующей цепью: главный выключатель 75, нож, подходящие средства, как уже описано, выключатель 76,
предохранитель 77, проводник 78, реле 41 и 42 будут запитаны последовательной импульсной нагрузкой,
когда контакт 56, проводник 88, дугообразная полоса 62, контакт проходит над дугообразными полосами 52,
53, 54, 55, проводник 80, кнопка 60, контакт 81, проводник 81, последовательное поле 73, проводник 82.
28 периодически. В течение периодов, когда контакты якоря 91-резистора 74, проводников 83, 95 замкнуты,
цепь главного 84-предохранителя 85-ножевого выключателя 86-силового приводного двигателя и цепь
главного 8 тормозного соленоида замыкаются следующим образом: - Питание T Двигатель водяного корпуса
снова будет повернут, но на этот раз в обратном направлении, деля на цепи (1) последовательное
соединение для замыкания водяного корпуса и катушки блокировки j00 133 реле 44L-сопротивлений. Корпус
будет продолжать замыкаться до тех пор, пока удерживается кнопка 60 и пока не будет достигнуто полностью
замкнутое положение якоря 10-контакта 26-предохранителя 85-ножевого выключателя, когда главный
выключатель 86-силового 87, (2) концевой выключатель 107 корпуса шунтирующего поля (который будет
12, Сопротивление 137 и соленоид тормоза 58 приводятся в действие штифтами 108A, jio, параллельно
предохранителю 85, ножевому выключателю 86-108B, на корпусе водяного насоса способом, описанным
ранее (основной источник питания 87). Таким образом, каждый раз, когда автоматический выключатель 50
замыкает цепь, поскольку дугообразная лента 62 замыкает цепи реле 41 и 42, контакт 67, -и подготавливает -
цепь, главный приводной двигатель получает импульс для вращения в направлении, размыкающем jj тока, а
соленоид тормоза также получает импульс тока для размыкания контакта 68.
тормоз. «Вращение в обратном направлении будет вызвано соответствующим подключением
последовательного 5(C) и будет работать таким образом, чтобы предотвратить заполнение цилиндра водой.
Таким образом, главный приводной двигатель питается импульсным или прерывистым током. Следует
понимать, что ускорение воды может быть остановлено или запущено в любой момент времени. 102.»
Благодаря такой конструкции промежуточное положение цилиндра 102, определяемое по желанию
оператора, обеспечивает более эффективное торможение, и цилиндр может быть остановлен более
эффективно. Также очевидно, что торможение происходит почти так же быстро, как и в предыдущем случае.
Вращение корпуса 101 в сторону закрытого положения, то есть при наличии данного изобретения, является
основной особенностью данного изобретения. В предпочтительном варианте исполнения, когда тормоз
приводится в действие, предпочтительный толкатель 109 должен следовать за штифтом 108B, поскольку он
покидает положение 108B1, цепь к пружине 610 и снимается автоматическим выключателем тормозной цепи
-50 через дугообразную полосу 65 и 12, соленоид 58 при подаче тока на контакт 7-1 будет разомкнут, и
последующие события произойдут.
мотор. Таким образом, торможение чередуется с вращением цилиндра 102, которое должно управляться
другими средствами. Цилиндр 102 вместе с корпусом 101 полностью поворачивается в замкнутом положении,
а толкатель 109 перемещается в положение 140-контакт 152-дугообразная пластина 149-проводник
166-дугообразная пластина 150-контакт 153-проводник 15.5-реле 42-проводники 132, 84-предохранитель
85-ножевой запорный выключатель 86-главный силовой провод 87. Реле 42 активирует реле 70 и замыкает
его контакты 26, 27, 28. Схема для обратного вращения выглядит следующим образом: - Питание основного
контакта 152, как указано выше - дугогасительная лента 148 - проводник 167 - дугогасительная лента 151 -
контакт 154 - проводник 156 - реле 43 - проводники 157, 84 к питанию основного контакта 87, как указано
выше.
Реле 43 подает питание и замыкает контакты 29, 30, 31, изменяя направление тока на обмотке якоря 10.
Контакты 24 реле 40 расположены близко к мосту 8. Нажмите кнопку 141, чтобы реле оставалось на своих
собственных контактах. Тонировка; достаточно просто кратковременно нажать кнопку «Старт», чтобы
запустить стиральную машину.
Кнопка запуска 141, а затем контакт 241 подготавливают цепи для катушек реле 44 и 45. cil CrcitSe
sub)впоследствии завершено b;' контакты 28 и 31 прямого контактора r la- r2 a. 1 iack -d coitactor iela3 43 r zi, z
-cyan (vconact 1i0i of resitaitnee (:oll Tttetel.4-1' 95 All! '' l t curho(ntLl to the ar! ;;att're 1! i is flo'n-iong t tro h i'1e%
look'8-o:ut (oil 12id of contat tor relav 4y4, the latter is locked out m at 1 predetermined value of. current is reacahedl
downn ll t oo resistance contactor relav 44 will close it., contacts:,3' and short crcull t sisti;ce 1:34.ad conil 13' (j 'ltact
21 0 ot relay :1 will cleigt.e shuni oil Oc isto c (olutactoc relay 1-a) l conia I o rcitaviO 4. J!.l.tm"i 'I c. t tlSi e w: ill 1to- tI,
"out thie series loch o -out coil 1:3 of rela 4x 5) This (0o7tflilor is-ill be locked ouit i-tiril 'the cbin -t ancain falls - o R
lprcdeteliilmjed value when colniacior 45; lwill close i-ts coltaots 13 ald hlort circuit resistance 13G cnd c oil E3:' Thus,
resistance contactor relays 44 and 4,5 close tlheir Coi2tsets 32 and '33 an progr;inztel r)--q emit ancoe, 134 and 136 1
in circuit of the main driving mIotor.
Как только стирка завершится, при нажатии нормально замкнутой кнопки «Стоп» 140 отключается цепь
управляющего реле 40 и связанных с ним цепей, а также прекращается вращение цилиндра 102.
Теперь оператор откроет резервуар с водой, нажав кнопку 59, как это требуется в связи с операцией погрузки.
125 Когда корпус с водой 101 полностью открыт, концевой выключатель корпуса с водой 107 снова замыкает
цепь с кнопками загрузки и выгрузки цилиндра 92, 48, 93, 49, как уже было описано. i30 соединение 109B
штифтом 108A, и концевой выключатель корпуса с водой 107 замыкает цепь с кнопкой запуска приводного
двигателя 141, которая ранее была разорвана в момент начала операции открытия корпуса с водой, на
дугообразной полосе 64 и контакте t(9), и позволяет запустить стиральную машину обычным способом для
целей стирки. Схема выглядит следующим образом: - Главный выключатель питания 75 - Ножевой
выключатель 76 - Предохранитель 77 - Проводники 78, 99 - Контакт 70 - Дуговой разряд, срабатывание 64 -
Контакт 69 - Проводник 139 - Нормально замкнутая кнопка "Стоп" 140 - Нормально разомкнутая кнопка "Пуск"
141 (теперь замкнута) - Проводник 142 - Сопротивление 143 - Реле управления 40 - Проводники 144, 8r4 -
Предохранитель 85 - Ножевой выключатель 86 - Переключатель S7.
Реле 40 находится под напряжением, крышка замыкает контакты 22, 923 94. Контакт 22 замыкает цепь для
главного контактора реле 43: - Основная цепь питания 7.5 - Ножевой выключатель 7 (i - предохранитель 77 -
Проводники 78, 99 - Контакт 4 i)J. - Дугообразная планка 61 - Контакт 69 - Коннектор tl- 1:39 - Кнопка 140 -
Проводник -4. Контакт 22 - Проводник 165 - Реле 41 - Проводники 130, 8' - Предохранитель 85 - Ножевые
контакты ---h1 86 - Основная цепь питания 87. Реле 41 eini(o ies an3d замыкает свои контакты 25. Коннектор
2:3 реле 40 замыкает цепь на автоматический выключатель 147, который включает в себя пилотный
переключатель, приводимый в движение пилотным двигателем 161, II. Пилотный двигатель вращает
непрерывный ток Vro0m1, получаемый через следующие компоненты: силовой кабель 75, ножевой
выключатель 1-59, предохранитель 1;60, якорь 161 и шунтирующее поле 162, предохранитель 163, ножевой
выключатель.
1
I)-t--iml-er lain 87.
Пилотный барабан или цилиндр. Выключатель 147 может включать в себя коммутатор или барабан с
вращающимися кулачками, 4,0-дюймовыми лентами или электрическими проводниками - 149, 1550, 151,
взаимодействующими с неподвижными ((lliiiiic;]15)2, 153, 1,54.
Электрические полоски 149, 1550 соединены между собой. Электрические полоски 1(i 66) соединены между
собой контактором 1(7), а контакты 152, 153, 1)4 соединены таким образом, что когда контакты 152, 15)3
находятся на электрических полосках 149, цепь реле прямого контактора 42 замыкается через проводник 155,
а когда контакты 152, 154 находятся на проводнике 155, цепь замыкается. На рисунках 148 и 151 схема для
контактора 43 замыкается через преобразователь 1.56.
Z. Пилотный барабан 147 может быть установлен на валу, соединенном зубчатой передачей с пилотным
двигателем.
Это означает, что ток, подаваемый на якорь главного приводного двигателя, изменяется в обратную сторону,
что приводит к изменению направления вращения якоря, а вместе с ним и цилиндра 102 стиральной машины,
обеспечивая необходимое перемешивание белья.
Схема для вращения «вперед» следующая: - Основной силовой провод 75, проводник 145, как уже описано; -
контакт 23; - проводник 355, 668, 0, 5, 6. Оператор откроет дверцы цилиндра после того, как переведет
цилиндр в положение загрузки, установит ванночки или желоба на место и нажмет кнопку «разгрузка» 49, 93,
после чего главный приводной двигатель будет питаться прерывистым или импульсным током аналогично
тому, как описано для загрузки, и повернет цилиндр в положение разгрузки.
Схемы аналогичны уже описанным, за исключением того, что разгрузочное реле 47 и его контакты 37, 38, 39
заменяют загрузочное реле 46 и его контакты 34, 35, 36, что довольно очевидно из зерен диоксида кремния.
Когда цилиндр поворачивается в положение разгрузки, груз выгружается в емкости или желоба.
Схема автоматического управления, показанная на рисунке 2, в основном идентична схеме, показанной на
рисунке 1, за исключением того, что схема управления для корпуса водяного насоса 101 выполнена в
автоматическом режиме. В данном варианте осуществления, предполагая, что стиральная машина пуста и
находится в закрытом положении, оператор сначала нажмет кнопку 169, указывающую на нормально
открытый корпус. Когда водяной бак 101 закрыт, концевой выключатель водяного бака 107 будет находиться в
замкнутом положении, то есть толкатель 109 будет перемещен в положение 109B штифтом 108A, и
контакторное реле открытия бака 193 будет активировано (по следующей цепи: основная цепь питания 75,
ножевой выключатель 76, предохранитель 77, проводник 78, проводник 203, кнопка 169, проводник 204,
контакт 177, дугообразная планка 170, проводник 186, дугообразная планка 172, контакт 178, проводник 190,
реле 194, проводник 208, блокировочный контакт 19) реле 192, проводник 84, предохранитель 85, ножевой
выключатель 86, основная цепь питания 87.
Реле 19.3 замкнет свой контакт 198, чтобы поддерживать его работу через проводники 200, 202 независимо от
кнопки 169, и замкнет следующую цепь для двигателя с водяным охлаждением: - Главный вывод питания 75 -
Ножевой выключатель 76 - Предохранитель 77 - Проводник 78 - Контакт 196 - Последовательное возбуждение
73 - Якорь 91 - Сопротивление 74 - Проводники 83, 84 - Предохранитель S0 8 - Ножевой выключатель 86 -
Главный вывод питания 87. Двигатель водяного бака теперь запустится в направлении открытия и начнет
открывать водяной бак. При открытии корпуса водяного насоса штифт 108A отойдет от толкателя 109
концевого выключателя 107 корпуса водяного насоса, и толкатель 109 повернется из положения 109B в
Соседние файлы в папке патенты