Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10169
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356156.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356156&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356156A
[]
РЕЗЕРВНАЯ КОПИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 2 июня 1930 г., № 16963/10, завершено: 2 марта 1931 г.
Завершено: сентябрь.
2,
1937.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ и средства ремонта улиц и дорог.
Я, Александр Эдвард Кинг, проживающий по адресу: 21, Дартмут Роу, Блэкхит, Лондон, S.E.10, офицер армии,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение относится к способу и средствам
ремонта улиц и дорог.
При нынешнем методе ремонта улиц и дорог используется новый бетон или другие материалы! или же его
нельзя транспортировать по уже уложенному бетону, а необходимо доставлять на место либо мимо рабочих,
которые убирают старый бетон, либо по другой половине дороги, в случае, если ремонтируется только
половина дороги за один раз. В первом случае транспортировка бетона или материалов для его изготовления
невозможна без помех работе экскаваторов. В последнем случае, когда ремонтируется половина дороги,
обычно принято перевозить щебень и цемент в вагонах по той половине дороги, которая используется для
движения транспорта, и выгружать вагоны на ту часть дороги, которая была раскопана. Таким образом,
очевидно, что при использовании этой системы движение на половине дороги приводит к заторам.
Согласно моему настоящему изобретению, я устраняю указанные здесь трудности, используя надземную
дорожку, один конец которой сообщается с бетоносмесителем, а другой конец скользит внутри устройства,
приспособленного для регулировки на колесах, и конструкция такова, что на указанной дорожке имеется или
имеются ведра, которые заполняются заполнителем из бункера и перемещаются с помощью электропривода
в накопительный бак, расположенный рядом с бетоносмесителем, или непосредственно к самому
бетоносмесителю. Предпочтительно располагать взлетно-посадочную полосу под наклоном, чтобы после
разгрузки ковшовых насосов они могли свободно скатываться по полосе для следующей зарядки.
Между бетоносмесителем и опорой взлетно-посадочной полосы установлены различные буровые установки,
которые перемещаются на колесных тележках.
При таком способе загрузки бетоносмесителей рабочие и буровые установки не мешают работе, а боковая
выгрузка заполнителя исключается, что, следовательно, не создает препятствий для движения транспорта.
Ниже перечислены преимущества методов, упомянутых в связи с описанным оборудованием: а) Работа
экскаваторщиков не прерывается.
б) Движение транспорта не затруднено в случае, если ремонтируется только половина дороги.
c) Для проезда грузовиков по неровной местности не требуется строительство специальных дорог.
d) При уборке щебня со дна старого бетона требуется меньше работы, чем при уборке голой земли, как в
нынешней системе.
e) Для загрузки смесительной емкости можно задействовать более одной бригады рабочих, что приведет к
увеличению скорости.
Указанная установка для загрузки бетоносмесителей может быть дублирована, и между установкой для
загрузки бетоносмесителей может быть использована взлетно-посадочная полоса для вывоза битого бетона,
при этом взлетно-посадочная полоса может быть приспособлена для разгрузки в подходящие тележки для
вывоза битого бетона или обломков. Все эти меры могут быть использованы для предотвращения заторов на
дорогах, а также для облегчения и ускорения работ.
Датировано 2 июня 1930 года.
А. Э. Кинг, заявитель.
s0 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ и средства ремонта улиц и дорог.
Я, Александр Эдвард Кинг, проживающий по адресу: Дартмут Роу, 21, Блэкхит, Лондон, S.E.10, офицер армии,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении: 90
Цена 25 пенсов i ij 1 1 i t 1 1 i j 1 i i 1 i " C: A0 3, 115 6 2356, Iri) Данное изобретение относится к способу и
средствам ремонта улиц и дорог.
При существующем методе ремонта улиц и дорог новый бетон или материалы для его изготовления не могут
транспортироваться по уже уложенному бетону, а должны доставляться на место либо мимо рабочих,
которые выкапывают старый бетон, либо по другой половине дороги, в случае, если ремонтируется только
половина дороги за один раз. В первом случае транспортировка бетона или материалов для его изготовления
невозможна без помех работе экскаваторов. В последнем случае, когда ремонтируется половина дороги,
обычно щебень и цемент доставляют в вагонах по той половине дороги, которая используется для движения
транспорта, а выгрузку выгружают на ту часть дороги, которая была раскопана. Таким образом, очевидно, что
при использовании этой системы движение на половине дороги приводит к заторам.
В соответствии с настоящим изобретением, и во избежание вышеупомянутых трудностей, мы используем
надземную взлетно-посадочную полосу для транспортировки дорожно-строительного материала к
бетоносмесителю. Один конец направляющей поддерживается на раме бетоносмесителя любым подходящим
способом, предпочтительно с помощью карданного шарнира, а направляющая скользит к другому концу на
подвижном транспортном средстве, причем конструкция такова, что верхняя направляющая позволяет
передавать ковши, заполненные щебнем, через головки экскаваторной бригады или экскаваторной техники к
бетоносмесителю или к емкости для хранения, расположенной рядом с бетоносмесителем.
Взлетно-посадочная полоса предпочтительно имеет наклон, чтобы при разгрузке контейнеров, используемых
для подачи заполнителя в бетоносмеситель, они могли свободно перемещаться по полосе для загрузки
следующей партии материала. Разместив один конец бетоносмесительной дорожки на раме
бетоносмесителя, которая предпочтительно оснащена колесами, очевидно, что указанный бетоносмеситель
вместе с дорожкой может перемещаться вперед во время укладки бетона.
При желании, и вместо использования вышеупомянутого подвижного транспортного средства для поддержки
конца взлетно-посадочной полосы, удаленного от бетоносмесителя, этот конец взлетно-посадочной полосы
может быть установлен на колесной платформе взлетно-посадочной полосы, предназначенной для удаления
мусора; именно эта взлетно-посадочная полоса является предметом моей параллельно рассматриваемой
заявки №.
350,458.. Между колесной тележкой смесителя и тележкой для мусоропровода может быть предусмотрена
еще одна колесная тележка, приспособленная для перевозки нескольких буровых установок способом,
описанным в моей заявке № 1, находящейся на рассмотрении.
350,433 Над буровой тележкой может быть установлен защитный кожух или кожухи для улавливания
падающих обломков или заполнителей и предотвращения их помех работе экскаваторов.
Указанный щит или щиты, аналогичные описанным в моей заявке № 350458, находящейся на рассмотрении,
могут быть удобно установлены на платформах, несущих взлетно-посадочную полосу для сбора мусора. При
таком расположении оборудования, как описано ранее, будут получены следующие преимущества: а) работа
экскаваторщиков не прерывается; б) движение транспорта не затруднено, если ремонтируется только
половина дороги; в) не требуется строительство специальных дорог для проезда грузовиков по поврежденной
местности; г) требуется меньше работы по удалению щебня с поверхности старого бетона, чем с голой земли,
как это было раньше; д) для загрузки емкостей с щебнем, поступающих в бетоносмеситель, может быть
задействовано более одной бригады рабочих, что приведет к увеличению скорости работы.
Для того чтобы мое изобретение было более полно понято, я сейчас опишу его со ссылкой на прилагаемый
чертеж, на котором: Рисунок 1 представляет собой план дороги с указанием различных машин на схеме и
10Q.
в рабочем положении; Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез, выполненный приблизительно по
линии a-b рисунка 1, показывающий взлетно-посадочную полосу для подачи заряда в смеситель; 105 Рисунок
3 представляет собой поперечный разрез, выполненный приблизительно по линии c-d рисунка 1,
показывающий две взлетно-посадочные полосы: одна для подачи заряда в смеситель, как на рисунке 2, а
другая для удаления мусора, причем первая скользит, опираясь на один конец транспортного средства,
которое поддерживает вторую.
Как показано на рисунке, поперек проезжей части расположены колесные транспортные средства E, каждое из
которых имеет вспомогательную платформу S. Одно или несколько из этих колесных транспортных средств E
могут нести двигатель и компрессор для буровых установок, как описано в моей заявке № 350433,
находящейся на рассмотрении, причем F представляет собой тележки для 120 буровых установок. Очевидно,
что когда буровые установки не установлены на колесной тележке, бригада экскаваторщиков будет занимать
пространство, показанное тележками F. H — это бункеры для загрузки заполнителя для смесителей 125,
обозначенные как M. Каждый смеситель M установлен на колесной тележке и шарнирно соединен,
предпочтительно универсальным способом, с опорой на тележке одним концом направляющей V, которая
предназначена для подачи загрузки к смесителям M. Каждая направляющая V дополнительно
поддерживается, предпочтительно скользящим способом, опорой S, установленной на колесах, а
направляющая VT предназначена для удлинения таким образом, чтобы один ее конец располагался над
кучей заполнителя, обозначенной как Z. T и Q — это емкости для подачи заполнителя к смесителю M.
Очевидно, что пока емкость Q выгружает свои тюки в бункер H смесителя, бригада погрузчиков может
заполнить другую емкость.
T из кучи заполнителя Z, вместо того чтобы ждать, пока контейнер Q опустеет и вернется. Обваловочные
площадки N опираются на две из опор S, установленных на колесных тележках E и P, а R представляют собой
контейнеры, предназначенные для транспортировки обломков по площадке N, чтобы эти обломки можно было
выгружать в грузовики, обозначенные буквой L. K обозначает защитный кожух для улавливания или отвода
падающих обломков или заполнителей и предотвращения их падения на экскаваторную бригаду или
экскаваторную технику F. Защитные кожухи K предпочтительно крепятся к опорам S.
Принцип действия следующий.
Для каждой взлетно-посадочной полосы V используется одна или несколько емкостей, например, T и Q. На
схеме, показанной на рисунке 2, емкость Q находится в верхней части взлетно-посадочной полосы V и
готовится к опорожнению в бункер H смесителя M. Другая емкость T находится сбоку от заполнителя Z,
который необходимо заполнить соответствующей пропорцией гравия, песка и цемента. Когда контейнер Q
возвращается в конец взлетно-посадочной полосы V, контейнер T устанавливается на взлетно-посадочную
полосу, поднимается с помощью механизмов, предпочтительно расположенных в каждой колесной тележке E,
перемещается вдоль взлетно-посадочной полосы и опорожняется в бункер H.
После опорожнения эта емкость возвращается на место и отсоединяется от взлетно-посадочной полосы,
чтобы емкость Q снова могла быть перемещена вдоль взлетно-посадочной полосы V, как это будет хорошо
понятно. Таким образом, бригада погрузщиков может одновременно наполнять одну емкость, в то время как
другая перемещается по взлетно-посадочной полосе и опорожняется. Разумеется, может быть предоставлено
более двух ванн. Как только загрузка будет должным образом перемешана в смесителе М, материал
выгружается, и смеситель может быть снова загружен из бункера H. Для обеспечения невозможности
высыпания загрузки до ее надлежащего перемешивания может быть предусмотрен механизм любого
подходящего типа, например, описанный в моей заявке № 347327, находящейся на рассмотрении, однако
запуск работы такого механизма может осуществляться путем опорожнения бункера в смеситель, а не путем
подъема бункера, как предлагалось ранее. Как видно из рисунка 1, вся ширина дороги может быть проложена
буровыми установками, показанными на тележке F. В данном случае семь буровых тележек F показаны
поперек ширины дороги.
Перед этими буровыми установками расположены три бетоносмесителя M с надземными направляющими V,
ведущими к двум кучам заполнителя Z. За буровыми тележками F также расположены направляющие для
строительного мусора N, установленные на двух колесных тележках S, которые могут нести механизмы для
приведения в действие буровых установок и управления направляющими. На рисунке 1 также показаны два
грузовых автомобиля L, приспособленных для вывоза мусора с места происшествия. Как видно, заполнитель
лежит на дорожном полотне на старом бетоне, который не был выкопан, поэтому его легче выгребать
лопатой, чем когда он размещался рядом с бетоносмесителями, как это было раньше.
Таким образом, станет ясно, что я предоставил средства, которые значительно облегчат и ускорят ремонт
дорог.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356157.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356157&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356157A
[]
- -Z--- -
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА. Дата подачи заявки: 2 дюны 1930 г., № 16975/30.
356,157 Заявки принимаются до сентября.
2,
1931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перегородка для проявочных чашек для фотографий.
Я, Куитт Эульбе, проживающий по адресу: Лангештрассе, 41, Иланкенбург, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к перегородке для проявочных чашек, позволяющей разделить чашки для
фотографических целей на несколько отсеков для размещения пластин или пленок меньшего размера.
Разделение блюда на несколько отсеков осуществляется с помощью перегородок Ad, образованных одной
или несколькими присосками, которые прижимаются ко дну блюда в нужном месте, так что блюдо можно
разделить на отсеки любого желаемого размера.
Один из вариантов осуществления изобретения показан на прилагаемом чертеже, на котором:
На рис. 1 показана перегородка на фасаде.
Рис. 2 представляет собой поперечное сечение по линии 2-2 на рис. L.
На рис. 3 представлен вид сверху на перегородку.
На рис. 4 представлен вид сверху большой чашки Петри для проявки, в которую можно поместить пластины
или пленки разных размеров с помощью съемных перегородок.
Перегородка состоит из одной, двух или более присосок а, соединенных между собой плоским мостиком b,
который в перегородке с одной присоской (рис. 4) выполнен в виде плоского продолжения высоты присоски а,
так что пленки, пластины или бумага не могут перемещаться из одного отделенного отсека в другие. Присоски
мгновенно и плотно прилипают ко дну блюда при сильном нажатии и могут быть удалены только путем
приложения к ним бокового давления. 45 Присоски выполнены таким образом, чтобы иметь верхнюю
поверхность, на которую могут опираться края пластины, и изготовлены целиком вместе с перемычкой из
подходящего материала, такого как мягкая резина, которая, благодаря своей эластичности, никак не может
повредить эмульсию, даже если пластина помещена в проявитель эмульсионной стороной вниз, поскольку,
благодаря тому, что пластина или подобное устройство опирается на край присосок, эмульсионная сторона не
может прилипнуть ко дну чашки Петри. Поскольку мостик b поддается деформации, пластины и тому
подобные детали также можно легко извлечь из ванны.
Благодаря податливым мостикам b, дно тарелки (60°) может быть полностью использовано, поскольку эти
мостики не препятствуют извлечению тарелок. Кроме того, пластины опираются на присоски, что позволяет
легко их снимать, поскольку они не прилипают ко дну, как в известных конструкциях.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356158.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356158&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356158A
[]
ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 2 июня 1930 г. -Нет. 16,9/30. 356,158 Принято к публикации: сентябрь.
2,
1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Сообщение от Реула Леона Жака Лорана де ла Виль-ле-Рулькса, гражданина Французской Республики,
проживающего по адресу: авеню президента Вильсона, 1, Париж, Франция.
Усовершенствования ротационных ручных печатных штампов.
1, Клод Хорас Клари, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хермон Хилл, Уонстед, Лондон,
E. 11, 24, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к типу штампов для ручного нанесения оттисков, гашения или аналогичных
штампов, в которых чернильный цилиндр прокатывается по печатной поверхности, при этом цилиндр имеет
тиснение, гравировку или иное средство нанесения оттиска и несет шестерню, которая зацепляется с
зубчатой рейкой или подобным устройством, благодаря чему валик вращается с помощью зубчатой передачи
с той же скоростью, с которой он обычно вращался бы без проскальзывания по печатной поверхности, при
этом вращательное движение валика осуществляется за счет его поперечного перемещения относительно
рамы машины. Одним из преимуществ является снижение давления, необходимого для привода ролика,
благодаря чему при необходимости можно избежать дублирования оттисков при использовании
копировальной бумаги или аналогичного материала для копирования. Еще одно преимущество
использования зубчатой передачи заключается в возможности регистрации количества оттисков на счетчике.
Настоящее изобретение представляет собой устройство, в котором печатный валик, функционально
соединенный с зубчатой рейкой или подобным устройством посредством зубчатой передачи, приводится в
действие с помощью iTocker-3, который перемещается в обоих направлениях попеременно при нажатии на
рукоятку. Этот механизм качания предпочтительно имеет Т-образную форму, при этом одна его часть
соединена с блоком печатного валика, что позволяет перемещать его вперед и назад, а две другие части
механизма качания заканчиваются штифтами, которые попеременно перемещаются вверх и вниз с помощью
крюков на качающейся части, которая поднимается и опускается с помощью рукоятки. Кроме того, весь узел
печатного ролика надежно соединен с соединителем, который перемещается вперед на один шаг за каждый
ход роликового узла в любом направлении.
На прилагаемых рисунках:
На рис. 1 представлен вертикальный разрез аппарата по линии А.Б. на рис. 2.
На рис. 2 представлен вид сбоку, как показано на левой стороне рис. 1.
Рис. 3 представляет собой сечение по линии C.D. на рис. 1.
Рисунок 4 представляет собой отрезок по линии E.F. рисунка 1.
На рисунках 5, 6, 7 представлены три последовательных положения печатного цилиндра и его приводного
механизма.
На рисунках с 8 по 13 показаны последовательные положения средств управления для деталей,
изображенных на рисунках 5-7.
На рисунках 14-19 показано управление счетчиком.
Рис. 20 представляет собой модификацию, рис.
21 модификация средств управления счетчиком, и на рис. 22 — модификация средств привода ролика.
Печатающий вал 1 и зубчатое колесо 2 закреплены на валу, части 3 и 4 которого свободно вращаются в раме,
состоящей из боковых пластин 5 и 6, поперечно укрепленных тремя стяжными стержнями: двумя в нижней
части непосредственно над печатающим валиком, как показано на фиг. 3 и 4, и одним, 7, в верхней части.
Поперечная балка 7 заканчивается цапфами 8, предназначенными для скольжения и вращения в пазах 10
боковых пластин 12 и 13, которые вместе с четырьмя поперечными балками 14-17 образуют основную раму
машины, предназначенную для размещения на поверхности, подлежащей печати, и относительно которой
осуществляется относительное перемещение рабочих и приводных частей.
На одной из цапф 8 (правая на рис. 1) шарнирно закреплен и концентричен с ней зубчатый сектор 18,
вращение которого предотвращается штифтом 19, закрепленным на рамной пластине 13 и входящим в паз 20
сектора. Промежуточное зубчатое колесо 21, свободно вращающееся на штифте, установленном на
роликовой раме 5-6, зацепляет как сектор 18, так и шестерню 2.
Из рассмотрения рис. 57 и сказанного должно быть ясно, что при вращении роликовой рамы она
располагается на поверхности так, чтобы ось 7 находилась с одной стороны от основной печатной рамы. При
нажатии на рукоятку в любом направлении (а) фиксатор 29 двойной собачки 27 входит в зацепление с
роликом и приводится в движение в том же вращающемся штифте 36 на рычаге 34 (рис. 9), а дальнейшее
вращение происходит так же, как и обычно, если при нажатии рычаг 34 качается, а ролик катится по печатной
поверхности (bl) приводит в движение раму ролика. Рычаг 34 и соответствующее соотношение шага шпильки
36 действуют как кривошип, отклоняя собачку 27 радиуса сектора 18 и колеса 2 ролика от пружины 30, так что
в момент прохождения он будет проходить над печатной поверхностью без проскальзывания, и если пазы 10
позволяют это, фиксатор 28 отводится от 5 - рамы ролика и сектора 18, чтобы подняться и шпильки 35 -(Рис.
10), позволяя последнему опуститься вместе относительно основного подъема.
На рис. 11 показана полностью опущенная рама, позволяющая оси ролика перемещаться в положение
собачки 27, при котором перемещение происходит параллельно поверхности печати. Это означает, что
печатный валик завершен. — Далее следует отметить, что поскольку шестерня, поднимающая рукоятку и
штифт 25, снова, 2, должна быть меньше по диаметру, чем собачка 27, отклоняется штифтом 35 (рис. 12)
ролика 1, она должна перекатываться по зубчатой рейке, которая короче, чем расстояние, пройденное
штифтом 28 в полностью поднятом положении, и возвращаться в центральное положение (рис. 13) ролика;
это в точности тот эффект, который достигается со штифтом 35. Теперь станет ясно, что 20. При уменьшении
радиуса сектора 18 следующее нажатие на рукоятку приведет к тому, что радиус рамы ролика от оси a,
равный 0,7, вызовет повторение вышеуказанных операций до оси ролика l. Другими словами, если на другой
стороне собачки 27 наблюдается соотношение R:::D, где рама ролика откинулась назад; таким образом,
каждое -'=радиус шага сектора 18- ---= -- опускание и подъем -рабочего RT=радиус оси - ролика 1 - вокруг
рукоятки вызывает полуколебание оси 90 7 - рамы ролика попеременно в противоположных направлениях
d=диаметр шага - шестерни 2 - --.
D = диаметр валика 1, - --- Краска содержится в полости, обеспечивающей желаемые условия
противоскольжения для формованного валика. 39, покрытой слоем войлока или подобного материала
толщиной 30, будет достигнуто точное соответствие. - - войлока или подобного материала 40, и
распределяется и -расположен над рамой -переносится на печатный валик 1 двумя -машинными
-воздействует на небольшие резиновые валики 41, 42. Рукоятка 25 (которая может нести обычные шпиндели
трех красочных валов, обозначенных не показанной ручкой) предназначена для вертикального перемещения
и направляется в этом направлении. Все они смещены в зацепление шпильками 26, 26а, расположенными на
рычагах 43 стремени и работающими в пазах 22-23, которые шарнирно соединены с боковыми пластинами 5,
6 и 24 в основной раме. В приведенном примере она опирается на самый верхний шпиндель.
Как показано на рис. 1, слева предусмотрена система счетчика для суммирования оттисков, а справа —
направляющая, выполненная описанной выше машиной, в виде паза 25а, управляемого механизмом,
показанным на рис.
Скоба, работающая на шпильках в основной части 14-19. На этих фиг. 53 изображена рама, одна из шпилек
которой образована храповым механизмом, установленным на валу любого вида продолжения
вышеупомянутой шпильки 19 вращающегося счетчика. Боковая пластина 5. Направляющий штифт 26, также
выполненный в виде рамы ролика, выдвинут вверх (1) и заканчивается вилкой 44, которая входит в
зацепление с фиксаторами 28, 29. Двойная собачка 27 со штифтом 45, закрепленная на пластине 46. Он
смещается в центральное положение с помощью листа, который установлен для скользящего движения
пружиной 30, закрепленной на стремени 25 и лежащих штифтах 47, 48j на раме машины, которая между
штифтами 31, 32 на собачке 27. = входит в пазы 49, 50 в пластине 46. Проушины 1is Поперечный вал 33
шарнирно закреплен в основных 51, 52, изогнутых от пластины, представляют собой рамочные пластины 12,
13 и закреплены на противоположном валу 33. На противоположных валах 33 расположены качающийся
рычаг 34, несущий боковые стороны своего центра, благодаря чему движение пластины 46 попеременно в
противоположных направлениях 37, 38 заканчивается вилкой. Эти вилки приводят в движение храповой
механизм 53 только в одном направлении, зацепляясь за шпильку, прикрепленную к каждому ролику. Он
снабжен рамочной пластиной 5, 6 и нечетным числом зубьев, равным половине числа оборотов (обычно 10).
Для работы описанной выше машины необходимо зарегистрировать определенное количество импульсов для
обеспечения поперечного перемещения. Как показано на рис. 14, зуб направлен вниз и готов к подъему
стремени до полного заполнения. Когда зуб опущен вниз и готов к зацеплению, зацепление происходит с
помощью стержня 51, когда пластина 46 поворачивается вправо, а собачка 27 занимает положение, в котором
она находится.
Расстояние, на которое перемещается пластина после зацепления относительно коромысла 34, показано на
рис. 8. Это можно сделать, подняв храповой механизм на ползуба, таким образом, поднеся его за рукоятку, и,
подняв детали на один зуб вверх (рис. 15), подготовив его к работе. Шток 71 несет диаметрально
противоположные выступы, на которых соответственно шарнирно закреплены собачки 73, 73', соединенные
между собой звеном 74.
Пружина 75, закрепленная в штоке 71 и расположенная на своем свободном конце в отверстии в поперечной
тяге 74, смещает фиксатор в центральное положение. Станет ясно, что при нажатии на рукоятку 69 собачки
73, 731 будут зацепляться со штифтами 35, 36 трехрычажного коромысла 34 таким же образом, как описано
для собачки 27 со ссылкой на рисунки.
8-13. На рисунках 20–22 показан альтернативный способ управления счетчиком с использованием
качающегося механизма 34. На кромке коромысла 34 образован зубчатый сектор 76, в зацеплении с которым
находится шестерня 77 на валу 78. Эксцентриковый или подобный кривошипно-шатунный механизм -79 на
валу 78 приводит в действие счетчик 82 посредством штока 80 и рычага 81. Будет достаточно, если при
каждом полуколебании коромысла 34 вал 78 будет поворачиваться достаточно, чтобы эксцентрик 79
переместился в одно из своих положений мертвой точки с определенного расстояния от него и обратно на
такое же расстояние, чтобы обеспечить идентичное рабочее движение рычага 81 для каждого ролика,
поперечного вращения которого происходит коромысло 34. Теперь, подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356159.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356159&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356159A
[]
PATCW
Дата проведения Конвенции (США: 6-я дюна 1929 г.). 356,159 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 2 июня 1930 г., № 76.990/30.
Завершено: 2 сентября 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования кассовых аппаратов и аналогичных устройств или относящиеся к ним.
Национальная кассовая компания (National Cash Registered Company) из Дейтона, штат Огайо, и Балтимора,
штат Мэриленд, США, зарегистрированная в соответствии с законами штата Мэриленд, США
(правообладатели: Мелвин Шипли, 2021, Каталпа Драйв, Дейтон, штат Огайо, США, гражданин США),
настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к кассовым аппаратам и аналогичным устройствам и имеет своей главной
целью создание новой формы запирающего механизма, управляемого каждым выдвижным ящиком.
Изобретение иллюстрируется на примере машины известного типа, описанной, среди прочих, в технических
условиях № 218688 и 247212, и при необходимости для полного описания механизма, лишь кратко описанного
здесь, будут приведены ссылки на эти предыдущие технические условия.
Ранее в данной области техники предлагалось оснастить кассовые аппараты и аналогичные устройства
механизмом блокировки, предотвращающим работу аппарата при открытом денежном ящике, а также
предусмотреть средство управления, позволяющее при необходимости отключить механизм блокировки.
Настоящее изобретение предлагает новую конструкцию механизма запирания, включающую комбинацию
нормально заблокированного приводного механизма, средств для разблокировки указанного приводного
механизма, денежного ящика и средств, управляемых денежным ящиком, для блокировки указанных средств
разблокировки, когда денежный ящик находится в доступном положении, причем указанные средства
включают трехрычажный рычаг, соединенный с кривошипным механизмом, один из рычагов которого
приводит в действие запорную направляющую, предназначенную для зацепления с выступом на звене,
соединенном с валом разблокировки машины.
Изобретение также включает в себя некоторые новые конструктивные особенности и комплектацию деталей,
предпочтительная форма или комплектация которых описана ниже со ссылкой на чертежи, прилагаемые к
настоящему описанию и являющиеся его неотъемлемой частью. 55
На чертежах:
На рисунке 1 представлен вид слева, демонстрирующий механизм денежного ящика и запирающее
устройство для механизма разблокировки автомата. 60 На рисунке 2 представлен скелетонизированный вид
машины в проекции сзади, демонстрирующий механизм, воплощающий настоящее изобретение.
На рисунке 3 представлен фрагментарный детальный вид 65 механизма фиксации деталей в их исходных
положениях по завершении работы станка.
На рисунке 4 представлен фрагментарный детальный вид манипуляционного устройства и средства 70, с
помощью которого манипуляционное устройство при перемещении в одном направлении освобождает
денежный ящик.
Рисунок 5 представляет собой фрагментарный детальный вид манипуляционного устройства и механизма,
посредством которого манипуляционное устройство, при перемещении в другое положение, освобождает
блокировку механизма, управляемую выдвижным ящиком, для дальнейшей работы.
МЕХАНИЗМ РАЗБЛОКИРОВКИ МАШИНЫ. 80 Машина, в сочетании с которой настоящее изобретение
предназначено для использования, разблокируется путем качания хорошо известного разблокирующего вала
10, установленного в рамах 43 и 44. Вал 10 85 обычно удерживается от вращения против часовой стрелки с
помощью управляемого вручную препятствия (не показано). Когда препятствие смещается, пружина (также не
показана) раскачивает вал 90 10 против часовой стрелки, как показано на рисунке 1, и опускает звено 11,
соединяющее рычаг 12, закрепленный на валу 10, и рычаг 13 коромысла 14 на валу 15, установленном в
рамах 43 и 44 машины 95. По мере смещения в направлении своей длины звено 11 качает рычаг 14 против
часовой стрелки, смещая оставшуюся часть рычага 16 из-под шпильки 17 на одном из рычагов фиксатора
управления сцеплением 18, закрепленного на шпильке 20, выступающей из рамы машины 43. При
перемещении блокирующего рычага 16, кольцо 21 поворачивает фиксатор 18 против часовой стрелки, чтобы
сместить носик 22 на рычаге с пути.
блока 23 на ведомом элементе 24 хорошо известного механизма сцепления. В свободном состоянии элемент
сцепления 24 вращается, соединяя любые подходящие приводные средства (не показанные на рисунке B) с
ведущей шестерней 25, установленной на шпильке 26, выступающей из рамы 43.
Ведущая шестерня 25 через зубчатую передачу вращает вал 15 и приводной вал 27, установленные в рамах
43 и 44, на один полный оборот против часовой стрелки, приводя в действие машину. В конце каждой
операции станка штифт 28 (рис. 3) на диске 29, прочно закрепленном на валу 15, скользит по изогнутому краю,
образованному на соседнем рычаге фиксатора 18, чтобы повернуть фиксатор по часовой стрелке и
переместить носик 22 на пути блока 23. Блок, при контакте с носовой частью 22, останавливается вместе со
своим ведомым элементом сцепления 24, после чего элементы сцепления разъединяются, когда детали
занимают свои исходные положения. Как только фиксатор 18 вернет штифт 17 в нормальное положение над
рычагом 16, механизм (не показан) сработает, чтобы повернуть вал 10 и рычаг 14 по часовой стрелке и
вернуть рычаг 16 в его рабочее положение под штифтом 17, где он остается до тех пор, пока вал 10 снова не
будет приведен в действие для освобождения машины для следующей операции.
МЕХАНИЗМ ВЫДАЧИ НАЛИЧНЫХ.
Денежный ящик 30 (рис. 1) надежно закреплен в шкафу, фрагмент 45 которого показан на рис. 1, и при
освобождении денежного ящика во время работы автомата происходит следующее:
Пружина 46, сжатая между корпусом и задней стенкой денежного ящика, выталкивает его из корпуса в
положение, доступное для оператора. После завершения операции оператор возвращает ящик в недоступное
для него положение внутри шкафа, при этом вручную сжимая пружину 46.
Нижний скошенный конец удерживающего плунжера 31, который может вертикально скользить через полое
отверстие 38 на основании 32 машины, проходит через отверстие в защелке 33, прикрепленной к задней
стенке денежного ящика 30, и обычно служит для фиксации ящика в недоступном положении, преодолевая
Соседние файлы в папке патенты