Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10129
.pdf
1, Морис Фред Эдвардс, Уиллоу Бэнк, Лосток, близ Болтона, Лейнс, подданный Великобритании, настоящим
заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к мусоросборным контейнерам или ящикам, имеющим одну или несколько
крышек или кожухов, причем крышка или крышки 6 разделены посередине таким образом, что одна или обе
секции могут открываться на собственном шарнирном стержне.
Изобретение представляет собой шарнир или опорную планку, на которой центрируется крышка при
открывании или закрывании, при этом шарниры крышки [Цена 11-1] прикреплены к опорной планке.
Опорная балка удерживается в соответствующих подшипниках, закрепленных на корпусе или контейнере.
На конце опорной балки установлен рычаг, перемещающий поршень в центральное положение, который
соединен с плунжером цилиндра; внутри этого цилиндра находится пружина сжатия, которая прижимает
плунжер к одному из концов.
Цилиндр удерживается с противоположного конца с помощью опорного кронштейна, закрепленного на
корпусе или контейнере.
Когда крышка находится в закрытом положении, рычаг переключения находится ниже центральной линии
цилиндра и опорной планки, а пружина, находясь под сжатием, удерживает крышку закрытой, обеспечивая
пыленепроницаемость. ПАТЕНТ -SPECF 21 N. Дата подачи заявки: август. 15, 1930. № 24452/3C.
Полный левый конец: Май 3193 г. 1.
Завершено: сентябрь. 17, 1937, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
1 iJ i - 356,905 соединение между краем крышки или кожуха D представляет собой опорный стержень.
и тело или контейнер. E — это рычаг, расположенный выше центра тяжести.
Когда крышка поднимается, F — это поршень.
С помощью рычага управления Cr-Am рычаг переключения передач вращается до тех пор, пока в точке G не
окажется цилиндр.
Он расположен выше центральной линии цилиндра H, опорного кронштейна для цилиндра G. 25 и рычага,
когда сжатие I представляет собой корпус или контейнер.
Пружина вращает рычаг и приводит в действие описанный выше механизм, а также гидравлический стержень,
который, в свою очередь, открывает крышку или кожух, что позволило установить природу моего изобретения.
Если крышка опущена, и каким образом она опущена, то рычаг, расположенный выше центра, проходит ниже
того, что нужно выполнить. Я заявляю, что то, что я 30
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356906.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356906&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356906A
[]
ПАТЕНТ
6 Дата проведения Конвенции Анны (США), август. 77, 1929. 4a 9 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): авг. 15, 7930, № 24483/30.
Завершено: сентябрь. 17, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах навигации или связанные с ними.
Я, Джон Хейс Хэмр Монд-младший, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Хесперус-авеню. Глостер, Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: данное изобретение относится к навигационной системе, и в частности к системе,
позволяющей пилоту определять свое местоположение относительно фиксированной точки.
Данное изобретение, в частности, применяется к авиационной системе навигации, обеспечивающей средства,
позволяющие пилоту воздушного судна получать информацию о своем местоположении относительно
посадочной площадки, и особенно подходит для случаев с плохой видимостью. Эта система особенно
выгодна в случаях, когда самолет летит ночью или в туманную погоду, или когда облака разделяют самолет и
землю.
Изобретение представляет собой систему, в которой сигналы, исходящие от летательного аппарата,
проецируются на множество пеленгаторов, расположенных в различных частях поля. Эти пеленгаторы
ориентированы таким образом, чтобы обеспечить заданную скорость реакции. Предусмотрен механизм
построения маршрута, который приводится в действие в ответ на ориентацию указанных пеленгаторов t5 и
который определяет положение летательного аппарата на подобии местности посадочного поля. Эта копия
посадочной площадки с указанием местоположения самолета передается пилоту по телевидению. Высота
самолета над землей определяется по показаниям пеленгаторов и передается на самолет как часть
изображения. Поскольку положение самолета относительно посадочной площадки определяется как
непрерывный процесс, пилот может наблюдать за его движением относительно земли и, следовательно,
безопасно выполнять посадку.
направить свой самолет к посадочной площадке.
Данное изобретение было описано со ссылкой на его применение в летательном аппарате, но очевидно, что
оно может быть применено к любому движущемуся аппарату, такому как лодка или подводная лодка.
[Pbioe 1J -, Изобретение также включает в себя некоторые новые и оригинальные конструктивные
особенности 55 и комбинации частей, изложенные и заявленные ниже; Хотя новые особенности, которые
считаются характерными для данного изобретения, будут особо отмечены 60 в прилагаемых к настоящему
документу пунктах формулы изобретения, само изобретение, в отношении его целей и преимуществ, способа
его работы и организации, может быть лучше понято, если обратиться к следующему 65 описанию, взятому в
связи с прилагаемыми чертежами, являющимися его частью, в которых:
На рисунке 1 представлен вид с высоты птичьего полета на посадочную площадку и окружающую местность;
70
Рисунок 2 — боковой вид одного из пеленгаторов с соответствующей приемной системой; Рисунок 3 —
передний вид одного из пеленгаторов; 75 Рисунок 4 — передний вид механизма построения; Рисунок 5 —
поперечный разрез, выполненный по линии 5-5 на Рисунке 4; Рисунок 6 — задний вид одного из 80
пеленгаторов; Рисунок 1 — поперечный разрез, выполненный по линии 7-7 на Рисунке 5; Рисунок 8 —
поперечный разрез, выполненный по линии 8-8 на Рисунке 5; 85 Рисунок 9 — деталь источника света
механизма построения, указанного на Рисунке 6; Рисунок 10 — Деталь одного из световых проекторов
механизма построения графиков, показанного на рисунке 4:
Рисунок 11 представляет собой план передающего телевизионного аппарата, используемого в связи с
механизмом построения диаграмм; Рисунок 12 представляет собой разрез самолета, показывающий
телевизионный приемник и передатчик сигнала; Рисунок 13 представляет собой вид приборной панели
самолета; Рисунок 14 представляет собой схему передающего телевизионного аппарата; Рисунок 15
представляет собой разрез, показывающий модифицированную форму приемного телевизионного аппарата в
самолете; Рисунок 16 представляет собой разрез, выполненный по линии 16-16 на Рисунке 15; Рисунок 17
представляет собой разрез приемного телевизионного аппарата, использующего трубку Брауна в качестве
приемного средства; и Рисунок 18 представляет собой перспективный вид наземного приемного аппарата,
который может использоваться вместо радиопеленгатора, показанного на Рисунке 2.
Одинаковые ссылочные символы обозначают одинаковые части на различных рисунках чертежа.
В следующем описании и в описании детали будут обозначены определенными способами для удобства, но
они предназначены для максимально общего применения к аналогичным деталям, насколько это позволяет
уровень техники.
В варианте адаптации изобретения к авиационной системе, показанной на рисунке 1, посадочная площадка
обозначена цифрой 20, а три станции пеленгации — цифрами 21, 22 и 23. Приближающийся самолет показан
на отметке 24, телепередающая станция приземлится на отметке 25. Показаны и другие объекты ландшафта,
такие как холм 26, лес 27, овраг 28, церковь, колокольня 29 и две высокие дымоходные трубы 31 и 32.
Проекция самолета7 на поверхность Земли показана в точке 33. Эту точку соединяют с тремя пеленгаторами
три линии 34, 35 и 36, которые образуют азимутальные углы RST с линиями, проведенными от пеленгаторов к
центру поля 37. Из самолета три линии
40, 41 и 42 человека направляются к трем станциям поиска. Эти линии образуют углы возвышения A, B и a с
линиями 34, 35 и 36 соответственно.
Самолет 24 передает беспроводной сигнал, который улавливается пеленгатором, показанным на рисунке 2.
Этот пеленгатор состоит из приемного устройства в виде катушки 45, намотанной вокруг рамы из
изоляционного материала 46, которая жестко закреплена на валу 47. Этот вал имеет подшипники в раме 48,
которая шарнирно закреплена на основании 49. К валу 47 прикреплено червячное колесо 51, которое
зацепляется с червяком 52, установленным на валу 53, имеющем подшипники в раме 48. К этому валу
прикреплена рукоятка 54 и шестерня 55, которая соединяется со второй шестерней 56, установленной на валу
электрического передатчика 57, который соединен с электрическим кабелем 58.
К основанию 49 прикреплено червячное колесо A1, зацепляющееся с червяком 62, установленное на валу 63,
который имеет пазы в раме 48. К одному концу вала 63 прикреплена рукоятка 64, а к другому концу —
фиксатор 65, который входит в зацепление со вторым фиксатором 66, установленным на валу электрического
датчика, который соединен с электрическим кабелем 68. Здесь описан один из вариантов пеленгатора, но
очевидно, что любой другой подходящий вариант пеленгатора не подойдет.
Этот принцип в равной степени применим и к настоящему изобретению.
Катушка 45 соединена с двумя гибкими проводниками (G) 71 и 72. Проводник al соединен с сеткой вакуумной
лампы 73, а проводник 72 соединен с одной стороной нити накала этой лампы. Другая сторона нити накала
соединена через переменное сопротивление 74 с одной стороной батареи 7, другая сторона которой
соединена с проводником 72. Эта батарея заключена в металлический корпус 76, который соединен 80 через
конденсатор 77 с землей.
Между проводниками 71 и 72 установлен переменный конденсатор 78 и балансировочный конденсатор 79.
Последняя состоит из двух комплектов неподвижных пластин 81 и 82 и комплекта подвижных пластин 83,
которые соединены с землей. Пластина вакуумной трубки 73 соединена с одной стороной батареи 84, другая
сторона которой соединена с первичной обмоткой трансформатора 85, другой конец которой соединен с:
соединен проводником 86 с проводником 72. Одна сторона вторичной обмотки трансформатора 85 соединена
с сеткой второй вакуумной лампы 87 и с одной стороной конденсатора 88. Другая сторона этого конденсатора
соединена с другой стороной вторичной обмотки, а также с одной стороной нити накала трубки 87, и другая
сторона этой нити накала соединена через переменный резистор 90 с батареей нити накала 89. Другая
сторона этой батареи соединена с конденсатором 88 и проводником 91.
Пластина трубки 87 соединена с одной стороной батареи 9, а другая сторона соединена с проводником 93.
Проводники 91 и 93 соединены гибким проводом с парой наушников 94.
Механизм построения графиков, показанный на рисунках 4–10 (11Q), состоит из fra-e 'el.
в котором вращается вал 102.
К валу 102 прикреплен кронштейн 103.
на котором установлен диск 104. inur? 7. К этому диску прикреплены три электрических ретранслятора 105,
106 и 107. К валам этих повторителей прикреплены три шестерни 108, 109 и 110, которые входят в
зацепление с тремя зубчатыми колесами 11, 112 и 113. Эти шестерни установлены на валах 114 (см.
Рисунок 10), которые установлены в изолирующих втулках 115, закрепленных кронштейнами 116. Эти валы
также установлены на изоляционных втулках 117 в пластине 104, прикрепленной к концу вала 114. 125, корпус
118, в котором установлена небольшая лампа накаливания 119. К центральному выводу этой пластины
прижимается пружина 121, которая установлена на куске изоляции 122, закрепленном на - i 130 // 356,906i
корпусе лампы 118. Эта пружина постоянно контактирует с сегментом 164, соединенным с металлической
пластиной 104. В соединении четырнадцати сегментов 151–164, расположенных на торце корпуса 118,
находится подходящий набор линз 123, что приводит к образованию щеток 171–184, которые соединяют свет
от лампы 119 с четырнадцатью проводниками 191–204. 70 градусов в параллельную балку. Открытые щетки
171–184, установленные на блоке корпуса 118, закрыты крышкой 124, изготовленной из изоляционного
материала 185, которая снабжена пазом 125 для установки на раме 101.
Этот луч должен проецироваться на пластину 104, закрепленную на другом конце вала в виде узкого луча
света. 102 представляет собой кронштейн 206, к которому прикреплены 75 три повторителя 105, 106 и 107
круглая пластина 207. На внешней стороне диска управления трех из этих световых проекторов 127 имеется
карта расположения элементов 128 и 129, как показано на рисунке 4. На изображении, представленном на
посадочной площадке 20, показаны три луча света, излучаемые прожекторами 127, 128 и 129, высота которых
соответствует высоте этих объектов, как показано на рисунке 80, 131, 132 и 133 соответственно. Это будет
показано на рисунке 6.
Следует отметить, что три световых проектора, свободно закрепленные на валу 102, расположены в
положениях на диске 104, шестерне 208, к ступице которого прикреплен штифт, и которые соответствуют
положениям указателя 209. Шестерня 208 входит в зацепление с пеленгаторами 21, 22 и 23 относительно
посадочной площадки 20. Это поле, которое установлено на диске 207.
обозначено на отметке 134 на диске 104. Он будет закреплен на диске, но изолирован от него. Следует
отметить, однако, что форма 207 представляет собой четыре круглых контактных сегмента, посадочное поле
и положение 212-215. Сегмент 212 состоит из трех источников света, являющихся зеркальным отражением
фактического относительного положения посадочного датчика 211, а сегменты 213–215 подключены к трем
другим проводам.
Кадр 101 снабжен дополнительным ретранслятором. Контактируя с сегментами 141 и 142, в которых
неподвижно закреплены четыре сегмента 212–215, четыре щетки установлены на плоском стержне 143, в
котором находятся сегменты 216–219. Эти четыре щетки попеременно установлены на резьбовом стержне
144, соединенном с четырьмя проводниками 221-224, а на стержне 143 скользяще установлен датчик,
который крепится к блоку изоляционного элемента 140, в котором установлен линзовый материал 225,
закрепленный на системе 145, сфокусированной на пластинчатой раме 101.
104 чтобы увеличить изображение этой надежно закрепленной, но изолированной пластины '00'. Перекрестие
прицела, 146, установлено на раме 101, это стержень 231. Поверните оптическую систему 145, тем самым
указав, что она надежно установлена в раме 101, и это является центральной точкой этой системы. Этот
оптический резьбовой стержень 232. Система, скользяще установленная на раме 147, представляет собой
неподвижный стержень 231, который скользит по стержню 143 из материала 233, в котором установлена
лампа 105 и который навинчен на вал 144. К одному концу вала 144 прикреплена щетка 235, которая входит в
зацепление со стержнем 231 и рукояткой 148, а на другом конце находится резьбовая коническая шестерня
149. На обратной стороне пластинчатого блока из проводящего материала 236, на котором установлены
четырнадцать круглых сегментов 104, закреплены изоляционные элементы из проводящего материала
151-164, материал 233. Стержень 231 соединен (см. рис. 7). Сегмент 151 соединен с проводником 237, а рама
101 соединена с тремя общими обратными проводами, подключенными к проводнику -238 источника питания.
ретрансляторов 105, 106 и 107. «Под блоком 236 шарнирно закреплены элементы 152, 153 и 154,
соединенные с рычагом 239, на конце которого вращается ролик 240, перемещающийся по 106». Сегменты
155, 156 и 157 расположены над пластиной 207, которая предпочтительно соединена с тремя другими
проводами, снабженными мягкой резиновой оболочкой.
5-й ретранслятор 107 и сегменты 158. 159 К рычагу 239 прикреплен указатель 210. Цифры 2 и 160 соединены
с тремя другими. На одном конце резьбового вала 32 расположены 120 проводов повторителя 105. Сегмент,
закрепленный на воротнике 241, на другом конце 161 соединен с контактной щеткой 165. Он закреплен на
скошенном конце 6eear'242, который зацепляется с другим скошенным концем g'ear 2'43, поддерживаемым
куском изоляции. Эта шестерня 106 установлена на диске 104. Этот узел закреплен на одном конце вала 244,
контактная щетка которого входит в зацепление с валом шестерни, имеющей подшипники во валы 101. К 125
112. Контактный сегмент 162 соединен с аналогичной щеткой, зацепляющейся с конической шестерней 245,
которая входит в зацепление с валом шестерни 113, а контактный сегмент 16.3 соединен с щеткой 11A. К
кронштейну 206 прикреплен червяк 0, зацепляющийся с валом шестерни 111. Колесо 246, которое
зацепляется с червяком 247 130356,906 356,906, установленным на валу 248, который имеет подшипники в
раме 101.
К концу вала 248 прикреплена рукоятка 249:
В раме 101 с возможностью вращения установлен вал 251, к которому крепится цилиндрический циферблат
252, отображающий цифры от нуля до 90. К нижнему концу вала 251 прикреплена шестерня 253, которая
зацепляется с зубчатым колесом 254, вращаемым электрическим повторителем 255, установленным на раме
101. Четыре провода этого ретранслятора обозначены номерами от 256 до 259.
В раме 101 вращающимся образом установлен вал 261, к которому прикреплена шестерня 262,
зацепляющаяся с зубчатым колесом 263, вращаемым электрическим повторителем 264, установленным на
раме 101. Четыре провода этого ретранслятора обозначены номерами от 266 до 269. К валу 261 прикреплен
барабан 271, снабженный зубьями 272. В раме 101 с возможностью вращения установлены два вала 273 и
274, на которых закреплены два барабана 275 и 276.
На эти барабаны намотана длинная полоса гибкого материала 277, на которой нанесен ряд чисел,
соответствующих различным высотам. Эта полоса проходит над барабаном 271 и снабжена множеством
отверстий 278, которые зацепляются зубьями 272. Внутри барабанов 275 и 276 находятся витые пружины
2751, которые стремятся вращать эти барабаны против часовой стрелки и по часовой стрелке
соответственно, согласно рисунку 5. Таким образом, лента 277 всегда остается натянутой на барабане 271.
Для передачи сигналов с самолета в самолете 282 установлен передатчик сигналов 281 (см. рисунки 12 и
114). Передатчик питается от ветрогенератора 283, два вывода которого соединены через переключатель 284
с первичной обмоткой трансформатора 285', одна сторона обмотки которого соединена с сеткой генераторной
лампы 286, а другая сторона обмотки трансформатора 285 соединена через батарею 287 с одной стороной
нити накала лампы 286. Анод этой трубки соединен через индуктивность 288 и батарею 289 с той же стороной
нити накала. Анод этой трубки также соединен с анодом второй вакуумной трубки 291 через индуктивность
292. Анод второй лампы 291 соединен через конденсатор 293 с резонансным контуром 294, состоящим из
конденсатора 295 и индуктивности 296, одна сторона которого заземлена. К индуктивности 296 регулируемо
подключен проводник 29W, который соединен с антенной, как будет показано на рисунке 12.
Сетка трубки 291 соединена с землей через резистор утечки 298 и индуктивность 299.
Эта система образует простой генератор, выходной сигнал которого модулируется лампой 286.
Проводник 297 (см. рис. 12) соединен с щеткой 301, установленной на изоляционной полосе 302, которая
крепится к раме самолета. На этой полосе изоляции также установлены две щетки 303 и 304, которые вместе
со щеткой 301 входят в зацепление с коммутатором 305.
Конструкция коммутатора такова, что щетки 301 и 304 попеременно соединены со щеткой 303, причем каждая
из них соединена на пол-оборота коммутатора. Коммутатор 3U)5 установлен на шестерне 306, которая
зацепляется с зубчатым колесом 307, причем передаточное отношение между ними составляет два к одному.
Шестерня 307 установлена на валу двигателя 308, который крепится к раме самолета. На валу этого
двигателя установлен барабан 311, снабженный множеством отверстий 312, расположенных по спирали по
периферии этого барабана. Перед барабаном 311 в отверстии приборной панели 314 установлена линза G
313. Над этим объективом установлен стандартный компас 315. Внутри барабана 311 установлен
фотоэлектрический элемент 316, который соединен кабелем 317 gg с телевизионным приемником 318. Это
может быть истолковано любым подходящим и общеизвестным способом. Телевизионный приемник соединен
проводником 319 с щеткой 304, а щетка 303-1 соединена с выносной антенной 321.
Двигатель 308 питается током от ветрогенератора 283, причем это питание контролируется
синхронизирующим устройством 322 и управляющим устройством 32a3 10O, которое приводится в действие
летчиком для синхронизации барабана 311 с передающим устройством на земле.
Для передачи изображения диска 207 используется телевизионный трансляционный аппарат, показанный на
рисунке 11. Устройство состоит из корпуса 331, на торце которого установлена линза 332, фокусирующая
изображение диска 207 на поверхности барабана 333. Этот барабан снабжен множеством отверстий 334,
расположенных вдоль линии спирали на этом барабане. Барабан 333 и расположение отверстий 334
аналогичны барабану 311 и отверстиям 312.2 Барабан 333 установлен на валу двигателя 335, который
опирается на кронштейн 336, закрепленный на корпусе 321.
Двигатель 335 приводится в движение от источника питания, не показанного на рисунке, а его скорость
регулируется синхронизирующим механизмом 337.
1
Синхронизирующие механизмы 337 и 3211 могут иметь любую стандартную и хорошо известную конструкцию
для телевизионных систем. Также подключены к солнечному свету два индикатора 338 и 339 для освещения
трех пеленгаторов 21, 22 и 23, которые затем замыкаются. Это достигается путем замыкания не показанных
переключателей, соединяющих четыре провода в трех кабелях 68 с четырьмя проводами трех
ретрансляторов 105, 106 и 107. Батареи, не показанные на рисунке, вставлены в общие провода этих цепей.
Одновременно замыкаются переключатели «E», расположенные рядом с каждым пеленгатором 21, 22 и 23,
которые включают и выключают световые лучи 131, 132 и 133, замыкая или размыкая цепи через проводники
201, 202 и 203, щетки 183, 182 и 181, элементы 163, 162 и 161, ведущие к щеткам 165, а затем по валам 114,
корпусам 118, к лампам 119. Ток возвращается через пружины 121, пластину 104, сегмент 164, щетку 184,
проводник 204, через батарею обратно к переключателям, расположенным рядом с указателями
направления.
Когда самолет 24 приближается к полю 20, сигналы передаются с самолета, как уже было описано, и
принимаются тремя пеленгаторами 21, 22 и 23. Сигналы, принимаемые этими пеленгаторами, слышны в
наушниках 94, и оператор ориентирует катушку 45 с помощью рукояток 54 и 64 таким образом, чтобы в
наушниках 94 принимался минимальный сигнал. При возникновении этого состояния плоскость катушки
перпендикулярна линии, проведенной от плоскости катушки к центру катушки. Азимутальные углы R.S.T., на
которые повернуты три катушки относительно своих исходных положений, передаются электрическими
передатчиками 67 на три ретранслятора 105, jo 106 и 107, которые вызывают вращение шестерен 111, 112 и
113 на эти углы, тем самым поворачивая три источника света 127, 128 и 129 на три угла R.S.T., как показано
на рисунке jo 4. Точка пересечения трех световых лучей 131, 132 и 133 на диске 104 соответствует проекции
33 самолета 24 на поверхность Земли.
Затем линзовая система располагается таким образом, чтобы перекрестие 1jj 146 совпадало с точкой
пересечения трех световых оттенков. Это достигается вращением кривошипов 148 и 249, которые,
соответственно, заставляют систему линз скользить вдоль стержня 120, а пластины 207 и 104 вращаться
синхронно. Вращение резьбы винта 144 передается посредством конических зубчатых передач 149-245 и
242-243 на ползунок 243, так что этот ползунок всегда будет находиться в правильном положении
относительно линзы (системы 145). Лампа 234 будет расположена относительно карты на диске 207 в том же
положении, в котором находится самолет относительно диска 207. Внутри барабана 333 установлены линза
340 и фотоэлемент 341, который соединен кабелем 342 с телевизионным передающим устройством 343,
которое может иметь любую известную конструкцию, а его выход подключен к антенне 344.
При работе данной модификации изобретения, когда самолет 24 приближается к посадочной площадке 20,
сигналы будут передаваться от передатчика 281 по проводнику 297, щетке 301, коммутатору 305, щетке 303 к
антенне 321. Эти сигналы будут передаваться с перерывами из-за вращения коммутатора 305 и будут
приниматься тремя станциями пеленгации 21, 22 и 23. Приём осуществляется с помощью петли 45, которая
улавливает сигналы, усиливаемые лампами 73 и 87, и затем принимаемые наушниками 94. Могут
использоваться две системы приема: либо максимальный, либо минимальный эффект с катушкой 45. Однако
установлено, что эффект минимального минимума дает наиболее точные результаты, поэтому здесь будет
описана именно эта система, хотя при наличии преимуществ может быть использован и эффект
максимального минимума.
В системе, использующей принцип минимального эффекта, катушка 45 выдает минимальный сигнал, когда
плоскость катушки перпендикулярна линии, соединяющей катушку с плоскостью. Даже при такой ориентации
катушки обычно наблюдается заметное влияние на сигнал s5. Этот нежелательный эффект можно устранить
с помощью балансировочного конденсатора, как показано на рисунке 2. Это простой переменный конденсатор
с двумя комплектами неподвижных пластин 81 и 82, 10 и комплектом подвижных пластин 83. Конденсатор
регулируется до тех пор, пока сопротивление заземления на стороне катушки, подключенной к сетке, не
сравняется с сопротивлением заземления на стороне, подключенной к нити накала. Это восстанавливает
четкость положения минимума сигнала. Заземляющий контакт компенсирующего конденсатора должен быть
расположен симметрично, чтобы компенсационная регулировка конденсатора не зависела от
местоположения передатчика.
Для первоначальной настройки аппарата катушка 45 устанавливается так, чтобы ее плоскость была
вертикальной, и вращается таким образом, чтобы проекция нормали к этой плоскости, проходящей через
центр энола, также проходила через точку входа поля qTlcking на рисунке 1. Два других пеленгатора
ориентированы аналогичным образом. Три световых прожектора 127, 128 и 129 в Фир также отрегулированы
таким образом, чтобы обеспечить проекцию света. Бас проходит через центр поля +lie, который обозначен
точкой 37.
Схемы от трех передатчиков $? 5-6,-90,6 / 356,906 к посадочной площадке 20.
При вращении пластины 207 и продольном перемещении блока 236 рычаг 239 и ролик 240 займут отстающее
положение, ось которого будет совпадать с линией полета плоскости относительно земли, что будет
обозначено на карте положением указателя 210. Таким образом, на карте отображается не только
местоположение самолета, но и направление его полета.
Изображение этой карты, вместе с положением лампы 234, принимается телевизионным передающим
устройством, установленным в корпусе 331 (см. рисунок 11).
Это стандартная система, в которой двигатель 335 вращает барабан 333 с постоянной скоростью
посредством синхронизирующего механизма 337, а отверстия 334 в этом вращающемся барабане сканируют
изображение, формируемое линзой 332 на поверхности этого барабана.
Свет, проходящий через эти отверстия, фокусируется линзой 340 на фотоэлектрический элемент 341, ток от
которого усиливается передатчиком 343 и передается в виде беспроводных волн с антенны 344. Эти
беспроводные сигналы затем принимаются антенной 321, которая передает их на щетку 303 (рис. 12). В
течение половины оборота коммутатора 305 сигналы передаются на щетку 304, а оттуда по проводнику 319 —
на телевизионный приемник 318, где они усиливаются известным способом. Затем усиленные сигналы
подаются на неоновую трубку 316 или другой подходящий источник переменного освещения для управления
излучаемым из нее светом. Свет от трубки 316 проходит через отверстия 312 в барабане 311, который
вращается под действием двигателя 308, и формирует изображение карты на линзе 313, как показано на
рисунке 13. Скорость двигателя 308, управляемого синхронизирующим устройством 321, может изменяться
поворотом рукоятки 323, так что авиатор всегда может корректировать незначительные отклонения
синхронизирующего устройства.
Таким образом, перед пилотом всегда будет виден посадочный полигон и окружающая местность, а также
яркая метка, указывающая на положение его полосы относительно посадочного поля. Он также может
определить направление ветра с помощью указателя 209. Скорость ветра отображается в правом верхнем
углу, а высота самолета над посадочной площадкой — в правом нижнем углу. Скорость ветра определяется
любым подходящим способом, например, с помощью ветроизмерителя, и устанавливается на циферблате
252 посредством ретранслятора 255, который приводится в действие передатчиком, управляемым
ветроизмерителем либо автоматически, либо вручную. Движение передатчика затем передается на
циферблат 252 через шестерню 254 и зубчатое колесо 253.
Высота полета самолета определена — 70.
путем измерения углов A, B и θ, которые передаются передатчиками 57 на трех пеленгаторах 21, 22 и 23 в
систему определения дальности самолета любой известной конструкции. Углы. «Упомянутые ранее сигналы
RST также передаются на этот дальномер». Высота самолета, определенная таким образом, затем
устанавливается на полосе 277 путем вращения барабана 271 с помощью ретранслятора 264, связанный с
которым передатчик управляется либо автоматически, либо вручную с помощью дальномерного устройства.
На приборной панели 14 установлен высотомер 11, который показывает пилоту его высоту над землей. Этот
высотомер может иметь любую подходящую конструкцию и работать в ответ на отражение от земли
радиоволн, распространяющихся от самолета. Пилот получает информацию о своей высоте над землей из
двух разных источников и, таким образом, имеет дополнительную гарантию точности определения высоты.
Вместо того чтобы пропускать каждый второй кадр 95, как описано в предыдущей системе, можно
использовать систему, показанную на рисунке 3:5, в которой пропускается только одна строка в каждом кадре,
в течение которой происходит передача сигнала. В данной системе 100 барабан 311 несет круглый сегмент из
изоляционного материала 401, на котором установлен круглый сегмент из проводящего материала 402,
снабженный пазом 403 и язычком 404. По этим сегментам JO5i катятся три ролика 40.5, 406 и 407, которые
установлены на изоляционной полосе 408, закрепленной на раме самолета. Ролики 405, 406 и 407 соединены
с проводником 319, антенной 321 и проводником 297.
В этой системе щетки 405 и 406 электрически соединены сегментом 402 на протяжении всего оборота, за
исключением короткого промежутка времени Bfy, когда они касаются изоляции в пазу 403. В это время щетки
406 и 407 соединены вместе, что позволяет передавать короткий импульс от передатчика сигнала 281 к
антенне.21. Однако на протяжении остальной части революции телевизионный приемный аппарат
подключается к антенне, что означает, что изображение поля формируется на линзе 313. 125 Вместо
радиопеленгаторов, показанных на рисунке 2, может быть использована система звукового пеленгования, как
показано на рисунке 18. Это состоит из множества рогов 421, расположенных в i3 -5,0 a fraine 422, что
соответствует fIame 46 на рисунке 2. На концах этих рупорных труб установлены микрофоны 42,3, которые
соединены последовательно с усилителем 424. Выход этого усилителя подключен к наушникам 94.
Данная система работает аналогично той, что описана в связи с рисунком 2, так что плоскость рамки 422
будет перпендикулярна линии, соединяющей пеленгатор с плоскостью, когда в наушниках 94 принимается
максимальный сигнал.
Следует отметить, что пилот сможет постоянно видеть горизонтальное положение своего самолета
относительно фиксированной точки, такой как посадочная площадка. Он также будет информирован о своей
высоте над землей и направлении полета, чтобы иметь точное представление о характеристиках посадочной
площадки и своем точном местоположении относительно нее, так что, если пилот направляется на
посадочную площадку, он сможет совершить безопасную посадку в любых условиях, которые могут ухудшить
видимость поля.
Хотя в прилагаемых пунктах формулы изобретения были показаны и описаны новые особенности
изобретения, следует понимать, что специалисты в данной области могут вносить различные упущения,
замены и изменения в формы и детали изображенного устройства, а также в его работу, не отступая от
сущности изобретения.
M5. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_356907.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=356907&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB356907A
[]
'R2. 'VE COPY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Томас Генри Твидл, подданный Великобритании, и компания «Ливерпуль Электрик Кабел Компани
Лимитед», британская компания, обе расположенные по адресу: Линакр Лейн, Бутл, Ливерпуль, Ланкашир,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение
предназначено для усовершенствования катушек для кабелей и подобных изделий.
Согласно данному изобретению, предлагается катушка для кабелей и подобных изделий, которая включает в
себя два фланцевых элемента дискообразной формы, расположенных на некотором расстоянии друг от друга
трубчатым элементом, образующим сердцевину катушки, причем три элемента удерживаются в
фиксированном положении удерживающими элементами, расположенными таким образом, чтобы проходить
в осевом направлении через трубчатый элемент и зажимать на нем фланцевые элементы.
Подходящее решение для реализации изобретения включает в себя пару фланцевых элементов в виде
дисков, предпочтительно из фанеры, каждый из которых имеет расположенное по центру отверстие.
Фланцевые элементы расположены по обе стороны трубчатого элемента, предпочтительно выполненного из
мельничного картона, а трубчатые металлические удерживающие стержни расположены таким образом,
чтобы проходить через отверстия, предусмотренные во фланцах, и через внутреннюю часть трубчатого
сердечника, выступая за наружные поверхности фланцев. На каждый из 356 907 концов удерживающих
элементов надевается шайба, после чего каждый конец расширяется или загибается на 35 градусов, чтобы
упираться в соответствующую шайбу и жестко зажимать фланцевые элементы к сердечнику. На каждом конце
крепежных элементов образован выступ, а шайбы, имеющие вогнутую форму (40), расположены таким
образом, чтобы быть зафиксированными между указанными выступами и расширенным или загнутым концом
элемента.
Операция переворачивания концов крепежных элементов приводит к тому, что внешний край каждой шайбы
плотно прижимается к внешней поверхности прилегающего фланца.
- Отверстия во фланцах, через которые проходят удерживающие элементы, расположены относительно оси
катушки таким образом, что указанные элементы соприкасаются или соприкасаются в значительной степени с
внутренней поверхностью трубчатого сердечника, обеспечивая их центральное расположение относительно
оси катушки.
Описанная конструкция обеспечивает жесткость и малый вес конструкции, а также относительную стоимость
ее изготовления. 60 Датировано 15 августа 1930 года.
Г0. Ф. Редферн и Ко., Саут-стрит, 15, Лондон, E.C.2, агенты заявителей.
СПЕЦИФИКАЦИЯ CO:MIPLET-Es.
Усовершенствования в конструкции катушек для кабелей и аналогичного оборудования.
Мы, Томас Генри Твидл, подданный Великобритании, и компания «Ливерпуль Электрик Кейбл Лиммитед»,
британская компания, обе расположенные по адресу: Линакр Лейн, 3B5 Бутл, Ливерпуль, Ланкашир,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение предназначено для усовершенствования катушек для кабелей и подобных изделий.
Согласно данному изобретению, предлагается [Цена 1/ -] катушка для кабелей и тому подобного, которая
включает два фланцевых элемента в форме диска 75, расположенных на расстоянии друг от друга трубчатым
элементом, который образует сердцевину катушки, причем три элемента удерживаются в фиксированном
положении множеством трубчатых удерживающих элементов 80, расположенных на расстоянии друг от друга
и расположенных таким образом, чтобы проходить в осевом направлении через трубчатый элемент и за
пределы наружных поверхностей фланцевых элементов, при этом края концов 85 загнуты наружу в виде. Дата
подачи заявки: авг. 15, 1930. Ну, 24,532/30.
Полный левый снимок: 3 декабря 1930 г.
Завершено: сентябрь. 17, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции катушек для кабелей и аналогичного оборудования.
35G,907J обод для указанной цели. Поскольку характер нашего изобретения полностью понятен, ссылка на
него приведена ниже. Мы заявляем, что то, что мы...
Соседние файлы в папке патенты