Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10121
.pdf
Привод от двигателя и хранение организованы таким образом, что на задней стенке lpfsoe 1/-I имеется
прорезь 2 для подачи изображения, при этом корпус закрывается спереди стенкой 3 с прорезью для монет 4.
Напротив передней стенки 3 корпуса 1 и на таком расстоянии от нее, чтобы можно было сфотографировать
объект целиком или группы объектов, установлена стена 5 с нарисованным на ней фоном, предназначенная
для предотвращения попадания в кадр других предметов и людей, кроме тех, кто стоит перед стеной.
Пространство между передней стеной 3 корпуса и фоном 5 не имеет ни потолка, ни боковых стен; это
пространство ограничено сбоку простыми линиями 6, нанесенными на пол и максимально заметными с
помощью освещения. Внимание общественности к границам территории привлекается с помощью звуковых и
визуальных знаков перед началом фотосъемки.
С этой целью был создан громкоговоритель 7, предназначенный для включения перед освобождением
фотоавтомата при вставке монеты в щель 4.
установлен в корпусе 1 и предназначен для подачи соответствующего предупреждающего сигнала, чтобы
общественность держалась подальше от пространства между разделительными линиями 6.
Когда фотосъемка не проводится, проход между корпусом 1 и фоном 5 свободен, так что движение
затруднено лишь на короткие периоды, а не постоянно. Фоновое изображение 5 может быть приспособлено
для сворачивания, в этом случае необходимо принять меры для его опускания перед экспозицией путем
вставки монеты.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341016.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341016&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341016A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
i<-' Дата подачи заявки: сентябрь. 5, 1929. № 27,010/29.
Завершено: Янв. 5, 193!.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ производства твердых битумных покрытий для мощения дорог, улиц, железнодорожных путей и тому
подобного.
Я, И.С. Р.Л. Альвфилд Хальбах, гражданин Германии, проживающий по адресу: Остендорфштрассе, 65,
Дуйссельдорф, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является способ производства пропитанных битумных покрытий для мощения
улиц и тому подобного. Согласно современным техническим знаниям, непроницаемое и водонепроницаемое
дорожное покрытие признано всей отраслью асфальтобетонного дорожного покрытия наиболее долговечным
и износостойким. Однако его производство, основанное на процессе пропитки, особенно при использовании
холодного асфальта, является довольно сложным делом и затрудняет этот процесс, хотя и имеет
преимущество в значительной простоте по сравнению с процессом смешивания. При использовании
холодного асфальта в процессе пропитки возникает особая трудность, поскольку его высокое содержание
воды должно частично впитываться в подложку и частично испаряться.
Водоотводные каналы, через которые вводится холодный асфальт при пропитке, остаются по большей части
открытыми, если не в виде очень мелких каналов, которые, правда, могут сужаться при сжатии щебня, но не
полностью закрываться.
Было предложено с целью максимально исключить образование полостей в дорожном покрытии наносить на
ровную поверхность дорожного полотна слой песка, в который затем раскатывается пропитанное им
покрытие, с целью закрытия нижних полостей таким образом, в то время как верхние полости заполняются
мелкозернистым материалом, и, наконец, производится одно или несколько нанесений мелкозернистого
материала для водонепроницаемой обработки верхней поверхности покрытия. Таким образом достигается
герметичность верхней части крышки, однако на этой крышке могут образовываться трещины или разломы,
которые возникают зимой при низких температурах, особенно в периоды частых морозов и умеренной погоды,
а также под воздействием вибраций, вызванных движением транспорта.
Образование таких трещин или разломов не предотвращается битумом, эластичность которого негативно
снижается под воздействием холода; таким образом, покрытие начинает пропускать воду сверху вниз. Но и
внизу песок постоянно впитывает воду, в результате чего нижняя часть покрытия особенно подвержена
пагубному воздействию мороза. Настоящее изобретение, более подробно изложенное, относится к процессу
производства твердых битумных покрытий для дорог, железнодорожных путей и тому подобного, в котором
крупнозернистый дорожный металл вдавливается под давлением в нижележащий слой небитумной
пластичной массы, способной к затвердению, а верхние части швов или промежутков между камнями
заполняются битумным материалом с добавлением или без добавления песка или подобного вещества.
В таких процессах, как было предложено ранее, пластичная масса представляла собой быстротвердеющий
цемент или раствор.
Согласно настоящему изобретению, однако, в процессе, описанном выше, пластичная масса включает в себя
раствор, который медленно и равномерно затвердевает при воздействии вибрации. Термин «раствор,
который медленно застывает и затвердевает даже при вибрации», используемый в данной спецификации,
обозначает растворы, состоящие из смеси извести с песком или без него, а также трасса или любого другого
вещества, по существу того же состава и обладающего теми же свойствами, что и вулканическая земля,
известная как трасс.
Следует отметить, что ранее в процессе производства водонепроницаемых дорожных покрытий предлагалось
связывать дорожный металл, особенно смолистый, с помощью смесей, содержащих материал со
значительным содержанием связываемой кремниевой кислоты, такой как зола пуццолано, трасса или туфа,
гашеная известь и негашеная известь, с песком или без него. Однако этот процесс не относился к тому типу, к
которому относится данное изобретение, поскольку щебень смешивали с вышеупомянутой смесью 105, а
также с битумом 341016, и распределяли на основании, затем покрывали тонким слоем только указанной
смеси, после чего на первый слой наносили второй слой щебня, битума и смеси, и один или несколько тонких
слоев другой из упомянутых смесей, отличающихся от первой главным образом пропорциями ингредиентов,
распределяли по поверхности дороги в смеси с песком, поливали водой и заделывали раствором с помощью
метел, а затем снова укатывали после застывания.
Хотя смеси, упомянутые в пункте 15, описанном в предыдущем процессе, очень похожи на медленно
затвердевающие растворы настоящего изобретения и обладают тем же свойством затвердевания даже при
воздействии вибрации, их применение совершенно иное, поскольку щебень не вдавливается под давлением в
нижележащий слой, и, кроме того, верхние промежутки между камнями не заполняются битумным
материалом. Этот последний этап имеет огромное значение для создания дороги без пыли. Кроме того, в
известном процессе добавление смолы значительно замедляет, если не полностью предотвращает,
правильное схватывание растворов.
Согласно настоящему изобретению, предпочтительно использовать битумную эмульсию в качестве битумного
материала, применяемого для заполнения верхних промежутков между камнями.
При осуществлении процесса в соответствии с данным изобретением крупнозернистый каменный материал
жестко вдавливается с нижней стороны в твердую массу раствора, а мелкозернистый материал, насыщенный
битумом, рассыпается и прокатывается по его свободной верхней поверхности. В тех случаях, когда
используются битумные эмульсии, раствор для основания или подложки предпочтительно выбирают таким
образом, чтобы вода, выделяющаяся из эмульсии, связывалась и впитывалась раствором. Как уже
упоминалось, выбирается раствор, который обеспечивает связующий эффект еще до своего окончательного
затвердевания, то есть такой, который скрепляет материал, несмотря на любые вибрации или удары.
Усовершенствованный процесс может, например, осуществляться следующим образом: на ровную
поверхность, полученную обычным способом укладки щебня, без рыхлых камней, заливается раствор,
состоящий из арса, песка, извести и воды, на высоту нескольких сантиметров. В этот раствор прокатывается
крупнозернистый щебень размером 3 x 5 или 4 x 6, в зависимости от толщины получаемого покрытия. Металл
проникает сквозь раствор и мгновенно скрепляется с дорожным полотном в результате процесса прокатки.
Раствор поднимается и заполняет полости в металле примерно на две трети высоты слоя, обеспечивая
необходимую фиксацию для закрепления металла. Путем добавления сверху щепок или осколков породы
подходящего размера, например, около 1-2 см, в процессе прокатки заполняются полости в верхнем слое.
Процесс прокатки следует продолжать до тех пор, пока покрытие не будет хорошо и ровно уложено как в
продольном, так и в поперечном направлении, и пока каток не уплотнит его до такой степени, что оно будет
прочно стоять под катком, и останутся лишь очень мелкие трещины для пропитки битумной эмульсией или
холодным асфальтом. В этом случае пропитка особенно экономична, поскольку ей нужно проникнуть лишь на
ту глубину, где полости заполняются раствором из травы, песка и извести концентрацией 85%. После
завершения пропитки, для которой при толщине покрытия 5-7 см потребуется около 3-5 литров на квадратный
метр, поверхность обрабатывается абразивом или стружкой размером 6-12 мм (90) и снова прокатывается.
После этого дорожное покрытие обрабатывается 1–1 кг холодного асфальта или аналогичного материала на
квадратный метр, а затем на него наносится еще один слой тонкой щепы толщиной 3–6 мм.
Упомянутый ранее раствор из травы, песка и извести способен впитывать воду из эмульсии. Раствору
потребуется длительное время для скрепления, что способствует поглощению воды, выделяющейся из
эмульсии. Затем раствор все больше затвердевает и, наконец, прочно и надежно связывается с
крупнозернистым щебнем. 105 Преимущества этого процесса очевидны, если учесть, что крупнозернистый
металл выступает примерно на четверть своей глубины над раствором, а нижние четверти его глубины
образуют сплошную массу с раствором. Выступающий слой 1Ard крупнозернистого металла, таким образом,
образует первоклассное закрепление для пропиточного слоя. Вся конструкция водонепроницаема как снизу,
так и сверху и будет оставаться твердым дорожным покрытием на протяжении десятилетий, поэтому
повторная обработка дорожного покрытия потребуется лишь с интервалами в несколько лет.
Измельченная трава, должным образом смешанная с известью и песком, может быть произведена в виде
сухой смеси с удельной вязкостью 120% на предприятиях по производству травы и может транспортироваться
в открытых грузовиках. Таким образом, этот процесс прост и подходит даже в этом направлении. Этот процесс
также очень хорошо подходит для использования на дорогах в странах с очень высокой влажностью,
поскольку трава продолжает связываться и затвердевать в присутствии влаги.
Битум практически полностью защищен от воздействия влаги как сверху (341,016), так и снизу, что
обеспечивает долговечность покрытия во всех отношениях. Толщина пропиточного слоя в сочетании с
обработкой поверхности позволяет сразу же ввести дорожное покрытие в эксплуатацию, не нарушая при этом
сцепления и схватывания цементно-песчано-известкового раствора.
Как ясно из вышесказанного, новый процесс решает проблему поглощения воды, выделяющейся из битумной
эмульсии, с помощью подходящего субстрата в процессе изготовления дорожного покрытия.
Таким образом, вода из эмульсии может стекать вниз, но не может проникать снизу вверх из-за постепенного
схватывания раствора.
Этот процесс также позволяет значительно экономить битум, поскольку теперь не требуется полностью
заполнять все полости битумом, так как допустимо определенное количество полостей внутри, поскольку
покрытие достаточно защищено от воздействия влаги сверху.
Верхние полости также могут быть заполнены слоем битума или материала, обработанного битумом.
В последнее время при строительстве железнодорожных полотнов стало принято укладывать
водонепроницаемые промежуточные слои во всех случаях, когда этого требует характер основания. Если,
например, этот субстрат имеет глинистую или суглинистую структуру и покрыт гравием, то глина, скорее
всего, прорастет сквозь гравий, превратив дорожное полотно в болото. Вследствие этого вся масса
постепенно проседает, что приводит к разрушению фундамента для шпал и рельсов.
Описанный выше процесс также подходит для железнодорожных путей или других поверхностей,
подверженных транспортной нагрузке.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_341017.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=341017&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB341017A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 5, 1929. № 27,021/29. 341, Фотография слева: 6 июня 1930 года.
Завершено: Янв. 5,7937.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для дозирования измеренных количеств жидкости.
Мы, Дэниел Лесли Оитки из Иллсвика, Виктория-ауд, Шорхэм-бай-Си, штат Висконсин.
Графство Сассекс и Вайрольд Гай Си-Ли'И:Джс-с из Уорвик-Хаус, Крэнли, графство Суррей, оба британские
подданные, настоящим заявляют, что характер данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к аппарату для подачи измеренных количеств жидкости, например, моторного топлива
или масла, и его основной целью является создание устройства, внутри или для такого аппарата, для
создания двух записей, путем печати или иным способом, о количестве или стоимости (или и том, и другом)
доставленной жидкости, одна из записей выводится из устройства, а другая остается внутри него.
Изобретение в одном из своих аспектов состоит в устройстве, включающем в себя в комбинации механизм
регистрации количества, функционально соединенный со средствами измерения жидкости,
сконструированный и расположенный таким образом, чтобы регистрировать количество доставленной
жидкости на двух отдельных бланках, и средства для вывода одного из бланков за пределы устройства.
В соответствии с еще одной особенностью изобретения, предусмотрены средства, благодаря которым привод
в действие записывающего механизма (независимо от того, делается ли одна или две отдельные записи),
подача одной из записей и возврат записывающего механизма в нулевое положение осуществляются
посредством работы одного из приводных элементов.
Согласно еще одной особенности изобретения, регистрирующий механизм (независимо от того, предназначен
ли он для подачи одной или нескольких пластинок) устанавливается с помощью жидкостного измерительного
устройства и приводится в действие ручным приводом, который предпочтительно также служит при
срабатывании для подачи одной из пластинок и возврата регистрирующего механизма в нулевое положение.
Далее будет описан предпочтительный вариант осуществления изобретения на примере, примененного к
бензиноподающему устройству поршневого типа, приводимому в действие реечной передачей; однако
следует понимать, что изобретение в равной степени применимо и к другим типам устройств. В данном
варианте осуществления диск соединен с зубчатой рейкой или шестерней таким образом, чтобы обеспечить
один оборот для наименьшего количества подаваемой жидкости — например, полгаллона в случае
бензозаправочной станции, которая подает один галлон при каждом повороте кривошипа. К диску
прикреплена собачка, которая удерживается пружиной в упоре 60, закрепленном на диске. Когда диск
вращается вперед во время операции подачи, собачка упирается в шарнирно закрепленный рычаг и
раскачивает его вокруг своей оси; вышеупомянутый упор устроен таким образом, что давление 65 на рычаг
стремится прижать собачку к упору во время этого движения, но во время обратного вращения, когда
кривошип возвращается в нормальное положение, пружина деформируется и позволяет собачке пройти 70
через рычаг, не раскачивая его.
Рычаг соединен посредством звена или троса Боудена с собачкой, которая входит в зацепление с зубьями
храпового колеса, прикрепленного к наборному колесу; при этом предусмотрена подпружиненная
удерживающая собачка. Каждый раз, когда указанный выше рычаг качается, собачка приводится в действие
для поворота храпового колеса на один зубчатый зазор, а типографское колесо приводится в движение
пружиной в направлении, противоположном тому, в котором оно перемещается собачкой. Наборный диск
снабжен тремя рядами шрифтов по окружности и одной пустой зоной. Предпочтительно, чтобы строки текста
были легко заменяемыми. Один ряд шрифтов (85 символов) обозначает количество бензина, а два других
ряда — цены на это количество в соответствии с двумя различными ценовыми шкалами. Ширина колеса
меньше ширины полосок для записи результатов, и назначение такого расположения будет описано далее.
Шпиндель, на котором крепится типографское колесо, также несет индикаторное колесо, по периметру
которого нанесены обозначения количества бензина O5, а в корпусе аппарата предусмотрено окошко, через
которое эти показания видны поочередно в зависимости от положения колеса.
100 Предусмотрены два рулона бумаги, причем бумага из каждого рулона снабжена отдельными комплектами
подающих роликов, которые обеспечивают подачу двух бумажных полос с разной скоростью.
Полоска, подаваемая с меньшей скоростью 105, удерживается в устройстве, тогда как полоска, подаваемая с
большей скоростью 017 i 341,017, выдается через щель в корпусе, и последующие отрезки, подаваемые таким
образом, отрываются и служат в качестве чеков или ваучеров. Обе полосы проложены между периферией
типографского колеса и прижимной пластиной, установленной на поворотных рычагах, а чернильная лента
проложена по бокам роликами таким образом, что она проходит не только между прижимной пластиной и
прилегающей к ней бумажной полосой, но и между самими бумажными полосами.
Рабочий элемент в виде направляющей планки, перемещающейся в горизонтальном положении и
снабженной рукояткой, предназначен для последовательного выполнения следующих операций: (1)
опускание прижимной пластины для нанесения оттиска на бумажные полоски, (2) подача двух полосок с
оттиском, (3) освобождение двух фиксаторов, позволяющее пружине вернуть печатное колесо в нулевое
положение.
Для опускания прижимной пластины верхний край планки снабжен широкой анодированной V-образной
выемкой, которая, когда планка находится в своем нормальном или внутреннем положении, принимает
нижний конец звена, свисающего с конца рычага, соединенного через жесткую пружину с рычагом,
закрепленным на шпинделе, который несет рычаги прижимной пластины.
Размеры деталей подобраны таким образом, что указанное звено наклонено вниз, в сторону от рукоятки руля.
Таким образом, видно, что при перемещении планки путем вытягивания рукоятки звено будет толкаться
вверх, раскачивая рычаги прижимной пластины и прижимая ее к бумажным полоскам для осуществления
печати. Верхний край планки имеет зубчатую поверхность на некотором расстоянии за вышеупомянутой
V-образной выемкой, а на конце этой зубчатой части имеется полукруглая выемка. Когда стержень
вытягивается наружу, выступающее звено будет скользить вдоль зубцов и, наконец, опустится в полукруглую
выемку, достаточно глубокую, чтобы позволить звену свободно висеть вниз, а при обратном движении
стержня (под действием пружины) звено будет скользить по зубцам в другом направлении, пока не опустится
в V-образную выемку, после чего вернется в исходное положение.
Зазубрины взаимодействуют с небольшим поворотным фиксатором, который в исходном положении планки
свисает в Т-образную выемку, но принимает наклонное положение, когда он проходит над зазубренной
частью планки. Когда планка выдвинута до упора, самка может свободно свисать вниз в своей круглой
выемке, а при обратном движении она проходит по зубчатой части и, наконец, свисает прямо вниз в выемке
II-образной формы. Эта конструкция предотвращает обратное движение планки во время ее движения внутрь
или наружу, причем такое обратное движение предотвращается застреванием планки в одной из зазубрин
способом, который не сразу будет понятен. Если планка сможет изменить свое движение в обратную сторону,
когда ее край будет скользить по зазубренной части, это приведет к срабатыванию прижимной пластины в
неправильном положении.
Планка также прол'C1'd tttlr iacl: 75 t^. w1hich isle-, t I. with nDa bio lh ab of- -which all the paper freed rollers are
turnedl. Tile arrarugent is such th at -the paper feed bthens,jpX ai __ platen has beenilwulied. В устройстве 80
планка имеет храповой механизм, который входит в зацепление примерно после одной трети своего хода.
Шток вращается, удерживая его, что приводит к разъединению фиксатора и удерживающей собачки, позволяя
колесику типа 85 возвращаться в исходное или нулевое положение. Небольшой выступ кулачка также
поддерживается в положении планки с помощью толкателя, верхний конец которого вращается как собачка,
поворачивая храповое колесо, прикрепленное к одному из роликов чернильной ленты, тем самым перемещая
чернильную ленту на небольшое расстояние при каждом включении устройства.
Как уже говорилось ранее, одна из бумажных полосок подается через прорезь в корпусе 95-го устройства. На
одном из краев этого паза расположена поворотная пластина, которая при поднятии зажимает бумажную
полоску между собой и другим краем паза.
Эта пластина также приводится в действие движением стержня, при этом пружинный рычаг соединен с
пластиной посредством звена таким образом, что давление пружины поднимает пластину в положение
захвата, а на стержне предусмотрен штифт, который непосредственно перед достижением исходного
положения входит в зацепление с рычагом и оттягивает поворотную пластину от конца паза, тем самым
освобождая бумажную полоску.
Цель зажима бумаги заключается в том, чтобы выступающая через прорезь часть могла быть легко
разорвана.
Было отмечено, что бумажные полоски более волнистые, чем пишущее колесо.
Это необходимо для того, чтобы сотрудник, работающий по системе 11S, мог подписать, поставить инициалы
или иным образом отметить полоску напротив каждой печатной записи. Для этого в разметочном слое на
уровне печатной линии предусмотрено отверстие, а опорная пластина 120 крепится непосредственно под
окном, но ниже бумажных полосок. Чернильная лента проходит между бумажными полосками там, где они
находятся под окном, так что подпись сотрудника 125 копируется на полоску, которая сохраняется в
устройстве.
Как уже говорилось ранее, колесо ввода текста имеет два ряда шрифтов, указывающих суммы денег в
соответствии с двумя различными ценовыми шкалами, и желательно, чтобы обслуживающий персонал мог
определить, какую из двух сумм следует напечатать. Кроме того, желательно, чтобы ему была предоставлена
возможность препятствовать печатанию денежных сумм в тех случаях, когда бензин изымается не для
продажи, и именно для этого предусмотрена вышеупомянутая пустая зона. Чтобы оператор мог выбрать один
из двух рядов шрифтов или пустую зону, ширина самой печатной платформы позволяет печатать только с
одного ряда шрифтов, и она не регулируется с помощью планки, удерживаемой держателями печатных
машин. Печатная платформа имеет выступающий вверх штифт, работающий в пазу на конце поворотного
рычага, который перемещается к центральному положению (а именно, к положению, в котором он находится в
зацеплении с рядом шрифтов, отображающих более привычную шкалу цен) двумя пружинами,
расположенными по обе стороны от него. Штифт проходит через отверстие в механизме и входит в
зацепление с пазом в поворотном указателе, с помощью которого его можно перемещать из стороны в
сторону, чтобы привести печатную платформу в зацепление с другим рядом шрифтов, представляющим
другую шкалу цен, или с пустой зоной.
Стрелка считывает показания по соответствующим меткам, нанесенным на корпус. Подпружиненная планка с
пазами для зацепления со штифтом легко удерживает прижимную пластину в любом из трех положений, и эта
пластина автоматически перемещается, чтобы немедленно после операции печати отсоединить паз от
штифта. Это достигается с помощью выступа на скользящей приводной планке, который в конце своего
перемещения наружу упирается в шарнирно закрепленный подпружиненный рычаг, свободный конец которого
входит в зацепление с продолжением пластины с выемкой таким образом, что перемещает ее против
давления пружины, чтобы вынуть выемку из штифта. После этого прижимная пластина возвращается в
нормальное положение с помощью одной из двух вышеупомянутых пружин, которые входят в зацепление с
противоположными сторонами пазового рычага.
Предусмотрен звонок, язычок которого приводится в действие выступом на колесе набора текста в
заключительной части его обнуляющего движения. Этот звонок также может использоваться для оповещения
о скором исчерпании рулонов ленточных пластинок. Такая индикация осуществляется с помощью
подпружиненного рычага, несущего роликовый подшипник на одном из валков, предпочтительно на том,
который подается быстрее (на 60 градусов выше нуля). Этот рычаг приводит в действие либо гасящее
устройство, либо дополнительный зажим, приводимый в действие роликовым колесом, когда диаметр валка
достигает заданного нижнего предела подачи. Таким образом, ani audila die ion is 65 gilven of the impending
exbhaustion of the record-strip.
Очевидно, что приемное оборудование может быть размещено на некотором расстоянии от приемного
устройства, например, в офисном здании площадью 70 квадратных метров. Кроме того, к одному насосу
подачи может быть подключено одно регистрирующее устройство, при этом имеется дополнительное
устройство типоустановки, которое регистрирует, какой насос подачи использовался при каждой транзакции.
Кроме того, записывающее устройство может быть снабжено денежным ящиком, который может представлять
собой или быть соединен с описанной выше скользящей приводной планкой, или может иным образом
инициировать 8Q путем вытягивания ее для приведения в действие записывающего механизма.
Очевидно, что в описанную выше детальную конструкцию можно внести множество изменений, например,
собачка 85, приводящая в действие колесо типа, может управляться пневматически, гидравлически или
электромагнитно посредством цепи, замкнутой собачкой, шарнирно закрепленной на диске, который
вращается зубчатой рейкой привода насоса. В описанном выше конкретном варианте осуществления
приводной рычаг управляется вручную, однако в рамках изобретения возможно автоматическое управление
этим рычагом в тех случаях, когда механизм устройства подачи бензина включает элемент, который
перемещается из исходного положения и возвращается в это положение только по завершении всей
операции подачи; например, элемент i0G может быть сконструирован таким образом, чтобы открывать или
закрывать электрический контакт и, таким образом, приводить в действие электромагнит. Кроме того, в
рамках изобретения можно было бы предусмотреть средства, позволяющие приводить в действие планку под
действием веса 1Q подающего сопла, когда это сопло подвешено на шарнирном крюке с пружинной опорой.
Датировано 5 сентября 192 года.
От имени заявителей: H. A. GILL & Co., дипломированные патентные поверенные.
51752, Чансери-лейн, Лондон, W.C.2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для дозирования измеренных количеств жидкости.
Мы, Дэниел Лесли Рэй из Хиллз, графство Сассекс, и Гарольд Гайвик, Виктория Роуд, Шорхэм-бай-Си, в
Рождество, из Уорвик Хаус, Крэнли, графство Суррей, оба подданные Великобритании, настоящим заявляем,
что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для подачи отмеренных количеств жидкости, например,
моторного топлива или масла, которые включают в себя жидкостной насос, имеющий поршень,
возвращающийся в исходное положение после каждого полного цикла подачи жидкости. Изобретение никоим
образом не относится к устройствам для подачи жидкостей других типов, например, к тем, которые подают
жидкости из бутылок, или к тем, которые включают в себя измерительную камеру переменного объема,
которая заполняется и опорожняется под действием силы тяжести.
Целью изобретения является создание механизма регистрации для дозирующих устройств указанного типа, в
котором механизм регистрации будет автоматически настраиваться в соответствии с количеством
подаваемой и приводимой в действие вручную жидкости.
Согласно данному изобретению, подвижный держатель шрифта (например, типографское колесо)
функционально соединен с поршнем насоса таким образом, чтобы перемещаться пошагово, по одному шагу
за каждое заданное единичное движение поршня насоса, и единый приводной элемент, предназначенный для
нанесения шрифта на регистрационный лист и возврата держателя шрифта в нулевое положение за одну
операцию.
Может быть несколько насосов для подачи жидкости и несколько держателей шрифтов, по одному для
каждого насоса, установленных вместе на некотором расстоянии от насосов и расположенных таким образом,
чтобы осуществлять печать независимо друг от друга на одном регистрационном листе, но в рамках
изобретения допускается установка регистрационного механизма на самом насосе, в этом случае
управляемый вручную приводной элемент может иметь форму вставляемого ключа, который может служить
для разблокировки обычно заблокированного средства подачи. Может быть предусмотрено несколько таких
ключей различной формы, так что каждый из них приводит в действие отдельный элемент из набора
дополнительных типовых элементов, тем самым фиксируя факт использования конкретного ключа, а также
указывая количество доставленного товара. Предпочтительно, чтобы конструкция была такой, чтобы ключ,
после его вставки, нельзя было извлечь до завершения операции записи.
Предпочтительно, пошаговое перемещение держателя типа осуществляется с помощью электромагнита под
управлением переключателя, приводимого в действие насосом в результате подачи жидкости.
Также предпочтительно предусмотреть сигнал (например, электрическую лампу), который срабатывает в
зависимости от настройки типа, тем самым информируя оператора о готовности регистрирующего механизма
к работе.
Изобретение также включает в себя конструкцию денежного ящика, который обычно заблокирован и
автоматически разблокируется при срабатывании регистрирующего механизма.
Два практических варианта осуществления изобретения, описанного выше (см. рис. 75), и другие особенности
изобретения будут описаны в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рис. 1 —
вид бензонасоса известного типа (см. рис. 80) с устройством, приводящим в действие записывающее
устройство; Рис. 2 — боковой вид, частично в разрезе, части одного из записывающих устройств (см. рис. 85)
в нормальном или неподвижном положении; Рис. 3 — вид, аналогичный рис. 1, с частями в положениях,
которые они занимают после подачи бензина, но до начала печати; Рис. 4 — боковой вид комплектного
устройства; Рис. 5 — боковой вид механизма денежного ящика; Рис. 6 — боковой вид переключателя,
прикрепленного к насосу; Рис. 7 — план батареи из четырех устройств со снятой верхней частью корпуса; Рис.
8 и 9 — детальные виды части записывающего механизма; Рис. 10 — принципиальная схема; Рис. 11 —
схематический боковой вид, показывающий подачу бумаги. Устройства, используемые при необходимости
выдачи билетов или ваучеров (по одному на каждую транзакцию), показаны на рисунке 12, представляющем
собой вид части бензоколонки с приспособлением, воплощающим альтернативный вариант изобретения; на
рисунке 13 показан боковой вид, частично в поперечном сечении (HO), приспособления с деталями в
нормальном положении; на рисунке 14 показан вид, аналогичный рисунку 13, с вставленным приводным
ключом; на рисунке 15 показан поперечный разрез по линии H5 XV-XV на рисунке 14, некоторые детали
опущены для большей ясности; на рисунке 16 показан вид приводного ключа; и на рисунке 17 показан план
детали запирающего механизма.
Устройство, описываемое со ссылкой на рисунки 1–10, включает в себя регистрирующий механизм,
расположенный вдали от бензоколонки, который снабжен небольшим переключателем, приводимым в
действие рукояткой бензоколонки.
При вращении рукоятки замыкается цепь, ведущая к регистрирующему механизму, типографское колесо
устанавливается в соответствии с 341,Q17 341,017 количеством доставленного бензина, загорается
сигнальная лампа, и ручная рукоятка отпирается, которая при нажатии печатает количество, цену и т. д.
доставленного бензина и открывает денежный ящик. Возвращение рукоятки в нормальное положение
автоматически приводит к обнулению показаний типографского колеса, повторной фиксации ручки и
выключению сигнальной лампы. Касса блокируется при нажатии на нее. Несколько автозаправочных колонок,
каждая из которых снабжена переключателем, могут быть подключены к многоканальной системе записи,
включающей несколько регистрирующих устройств, каждое из которых независимо подключено к отдельной
колонке, но записывает на один и тот же рулон бумаги и имеет один общий для всех них денежный ящик.
На рисунках 2, 3 и 4 показано одно записывающее устройство, тогда как на рисунке 7 четыре таких устройства
показаны в виде sigec'snwIUM1 как s-Igle Casil (1 Col(Anikon до i 0-го числа EaCIn uilit com1pi.8J a Y pe w-el 10
eaar'nxi в bn rin a irame 12 повернуто). I-L т.е. iower ena 0 каждый 'iaame P'.? lly -,ts0) 'ouif 1ri lnt ii- -oq, hnovieila d
prihiting - это C.' ('d by deuti essl-i d11 c ti'te iriiect o ' "ic usnymes'ileath. the bearthe ranthus ca-tisin"l -tb vv.3'0t h
pese against the paper TBe paper strip is w,,ide ec i l'-- ii 'co eci te iiiicl,.esons 1011 all ut "e -fie-vheels inl the casri-g
Z6, and onl 'l i-iFirb-on 32 extends 'the null1 length oW I l - b.tecn ---he paper anbltth t &igl 80(h '-Is4 and 74) is p _td
Yiuluni the casino' at 3'2 and at bail 0 tlo w'poi-,oiai -t'ile io,I-el c U -h 12 i e sde на ahni расширение I38r до которого
I '1 SJ7lfl'.-.. -9. li 1i"cis'd ii fra e.o0 maIi Le:mI'l a sio thec крючок 40 1fa l. или il s 1oc'Cre, d'CO C!
iiar pi _ Spi'ing' ffh'll t'ir de oeei to, eilc'Oo'efiieiit с помощью a в 41 (Eors4, 5 и 7) смажьте поворотный фиксатор.
,6 (Фим, который обычно ev e a1 no, ch 43e на краю денежного ящика и удерживает его закрытым. Когда рамки
12 и 20 вернутся в свои нормальные положения, крючок 40 потянет верхний конец фиксатора 46 вниз,
преодолевая натяжение пружины 50, тем самым поднимая его нижний конец из зацепления с выемкой 48 и
освобождая выдвижной ящик. Нижний конец крючка для плитки 40 имеет скошенную форму, как показано на
рисунке. Во время обратного движения этот скошенный конец скользит по штифту 42 и возвращает крючок в
его исходное положение 70.
Изогнутый конец 52 скользящей подпружиненной планки 54 входит в зацепление с планкой 56, закрепленной
на ящике, при этом пружина стремится открыть ящик, который, следовательно, открывается, когда фиксатор
46 поднят.
Защелка 58, закрепленная на стержне 54 и управляемая пружиной 60, взаимодействует с храповым колесом
62, установленным на шпинделе рулона подачи бумаги 64, так что каждый раз, когда 80, лоток открывается,
то есть сразу после каждой операции печати бумага подается на небольшое расстояние, освобождая место
для шрифта. Кулачок 66, управляемый вручную с помощью ручки 67, предусмотрен (85), который при
повороте перемещает фиксатор 58, а также возвратный механизм 68, не зацепляющийся с механизмом,
чтобы облегчить его снятие после завершения записи. Намотка масла на возвратный механизм (A4). 90
Каждый тип колеса! является ли ваш cd ii направлением против часовой стрелки, как показано на рисунках 2 и
-1, fl a 70ispil (3vi 3), и он несет в себе плавающий круг i'atchet-wheel 72, задействованный.pnic 95 pressKI
reirain'iig-1, piawl; ad ani op,-illg n wi 76 Последняя плитка is,.icred ji. otT0 (swe also ci 2 tile ,im 30o. im f.e's dul', ii'"
o rd10 -3 o,'peciel by a 81ini o the nramev engaged by a pin 8a on' the amaccrett of a saoeiuci-1 harhich V1hrn c e '
moves tiie rnr to the ri.hIA ai d 11,-1 lW proited thebi i oI pawl 76 wrill i--- Ojj')oo ianc' Iooth o dte-r c-i-i,,ict-"' tp'he - -,--i
l the 13hcoainl Jif cbot'l, c di ctoin, 110 cauising the pa-,;l1 76 to rotnic tIle ric tooth Twc "e "11 io' \ l hold It i:,e -o in t'ils
cout d isK nn eegiti1 of thelsvle d 1 anc 'lm -a0"0o 'm euh ''' I' the- hnumr wO-Pa10ullll in 1[ie' 'c ixredirection.
Соленоид включается при каждом вращении рукоятки бензонасоса. На рисунках 1 и 6 показано значение 125.
means11. for eff-ectiivi-, this. Кулачок с зубьями 90 крепится к шпинделю зубчатой передачи 92 бензонасоса 94
(рис. 1), который совершает один оборот на каждые полгаллона откачанного бензина. Зуб кулачка касается
конца рычага 96, закрепленного в небольшом корпусе 98, прикрученном к насосу.
Другой конец рычага внутри коробки поднимается в результате этого взаимодействия, и при подъеме он
качает рычаг 100, на котором установлен ртутный переключатель 102, тем самым замыкая переключатель.
Когда зуб кулачка пройдет конец рычага, переключатель -0 вернется в разомкнутое положение, как показано
на рисунке 6. Ртутный выключатель установлен в цепи соленоида 88, который, таким образом,
кратковременно активируется один раз на каждые полгаллона доставленного бензина.
На рисунке 2 показано положение деталей до подачи бензина.
Следует отметить, что обе собачки 76 и 7j находятся вне зацепления с зубчатым колесом 72, штифт 104t на
собачке 76 опирается на восходящий выступ 106 якоря 86, который удерживает эту собачку вне зацепления, в
то время как восходящий выступ 59 собачки 76 входит в зацепление с собачкой 74 и удерживает ее вне
зацепления.
Когда соленоид находится под напряжением, удлинитель 106 выдвигается из-под фиксатора 101, позволяя
обеим собачкам вступить в зацепление с пяткой храпового механизма. После этого, при обесточивании
соленоида, фиксатор 76 поворачивает соленоид типа X-7 на один зубчатый зазор, как уже было описано.
Затем детали принимают положение pG, показанное на рисунке 3.
На рисунке 2 штифт 108 на колесе типа упирается в нижнюю часть одного из рычагов трехплечевого рычага
110 и удерживает его в показанном положении, противодействуя давлению пружины 112, прижимающейся к
правому плечу рычага. Нижняя часть рычага снабжена выемкой, которая закрывает часть 114 рычага 18 и
предотвращает его срабатывание. Пружина 112 представляет собой контактную пружину для электрической
лампы 116. Когда штифт перемещается на один зубчатый зазор, штифт 108 опускается вниз, позволяя рычагу
110 вращаться против часовой стрелки под действием пружины 112.
Соседние файлы в папке патенты