Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10084
.pdf
Дата подачи заявки: август. 8,1930. № 23,855/30.
357,714 Завершено: октябрь.
1,
1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для перемещения опоок в литейных машинах и связанные с ними
усовершенствования.
Я, Альфред Найт Гроуд, дипломированный патентный поверенный, проживающий по адресу: Чансери Лейн,
70, Лондон, Западный Кейп-Код 2, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения (которое было сообщено мне из-за границы компанией Sand Spun Patents Corporation, должным
образом организованной и существующей в соответствии с законами штата Делавэр, Соединенных Штатов
Америки, и имеющей свой главный офис по адресу: Пятая авеню, 200, Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки), и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем
заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование устройств для перемещения опоок в литейных
машинах, и в частности, в устройствах, специально адаптированных для использования в центробежных
литейных установках.
При центробежном литье литейные машины предпочтительно располагаются батареями, причем отдельные
машины находятся рядом друг с другом, практически параллельно и на некотором расстоянии друг от друга,
при этом предусмотрены подходящие направляющие или рельсы, по которым опоки могут перемещаться к
батарее и от нее, а также между отдельными машинами батареи.
Канаты для утрамбованных опок, предназначенных для литья, и для литых опок, поступающих из машин на
выбивные машины, обычно располагаются практически перпендикулярно каналам между отдельными
машинами, принимающими соответственно утрамбованные и литые опоки.
Уплотненные колбы, выходящие из уплотняющих машин, должны быть повернуты на четверть оборота, чтобы
их можно было разместить на направляющих между отдельными машинами в правильном положении
относительно этих машин, и выгруженные колбы также должны быть повернуты на четверть оборота по той
же причине, прежде чем их разместят на направляющих, ведущих к вытряхивающим машинам.
Предпочтительно, колбы обрабатываются парами, при этом пара уплотненных колб одновременно
поднимается с направляющей и доставляется в положение на направляющих машин между парой [Цена 1/-]
соседних машин. С этого положения их прокатывают в противоположных направлениях в две машины, при
этом уже отлитые в этих машинах опоки прокатывают с противоположных сторон. Таким образом, в батарее
машин пространство между соседними машинами будет отведено соответственно под размещение
прессованных опок для литья и под прием литых опок.
Одной из основных целей настоящего изобретения является создание механизма для работы с колбами в 65
парах, а также для автоматического соединения и разъединения этих пар.
Ещё одной целью является обеспечение средств, связанных с механизмом погрузки, для придания им
поворота на четверть оборота при подъёме утрамбованных колб с соответствующих рельсов, чтобы
правильно расположить эти колбы для размещения на другой взлетно-посадочной полосе.
Ещё одной целью является предоставление 75 средств в связи с таким механизмом. L предназначен для
фиксации механизма перемещения в одном из указанных положений, что предотвращает случайное
смещение при размещении. 80 С учетом этих и других целей изобретение состоит в конструкции и
оригинальном сочетании деталей, подробно описанных ниже, проиллюстрированных на прилагаемых
чертежах и указанных в прилагаемых пунктах формулы изобретения, при этом следует понимать, что в
рамках пунктов формулы изобретения могут быть внесены различные изменения в форму, пропорции, размер
и незначительные детали конструкции без отступления от изобретения.
На чертежах, являющихся частью настоящего документа:
На рис. 1 представлена схематическая иллюстрация части компоновки завода, показывающая относительное
расположение литейных машин и направляющих.
Рисунки 2 и 3 представляют собой увеличенные фрагменты, полученные по линиям 2-2 и 3-3 рисунка 1.
Рис. 4 — это сечение по линии 4-4 на рис. 3. 0 На фиг. 5 показан вид с торца наклонной рамы литейной
машины с частично расположенным в разрезе устройством для перемещения; В варианте осуществления
изобретения, показанном на чертежах, цена 25 пенсов 11'- V - 1 см:
357,714 Литейные машины 1, которые могут быть любого выбранного типа, расположены между пластинами
10: - батарея любого желаемого количества, например, для ножки, защелки расположены таким образом,
чтобы быть одновременно с экземпляром 12. Когда рычаги подняты вверх, они устанавливаются в нужное
положение. Указанные направляющие, соответственно, зацепляются штифтом 18, таким образом, активные
точки 2 и 3 расположены между ними и удерживаются в нерабочем положении до тех пор, пока не будут
освобождены соседние пары литейных машин. Защелка 19 закреплена на направляющих 2 и предназначена
для приема верхней части соединительного элемента, который, как показано на фиг. 2, предназначен для
приема литых опок или форм, а направляющие 2 состоят из расположенных на некотором расстоянии друг от
друга ремней 20, расположенных на значительном расстоянии друг от друга в своих нижних концах.
Натянутые опоки, обозначенные цифрой 4, перемещаются достаточно далеко, чтобы рычаги 15 могли
поворачиваться на 75 градусов от набивных машин в положение между ремнями.
Вблизи батареи, вдоль взлетно-посадочной полосы 5, перемещаясь по взлетно-посадочной полосе в
направлении, противоположном ее опорам, и строго перпендикулярно направлению, в котором они
перемещаются по взлетно-посадочным полосам 2 и 3. Защелка проходит поперечно от опор с
противоположных сторон и предназначена для зацепления с парой опоок на одной из взлетно-посадочных
полос, чтобы поднять штифт 18 и, таким образом, освободить рычаги 15. Предпочтительно, литейные
машины имеют такую конструкцию. В данной конструкции, обеспечивающей доступ, например, показана
защелка, которую можно закрепить с обеих сторон для установки пары колб 4 на взлетно-посадочной полосе
и извлечения колбы и формы. 5. Когда руки находятся в сжатом положении, колбы перемещаются парами,
попарно, ножки ярма имеют размер, колбы, утрамбованные в воздух, поднимаются вместе, чтобы пройти
между двумя колбами, расположенными с разломом 5, и опускаются на них, примыкая друг к другу, и пройти
под взлетно-посадочной полосой 2. Когда процесс литья завершен и отливка осуществляется в шахту 21,
литая опока выгружается на ровной поверхности.
Непосредственно перед нижними концами взлетно-посадочной полосы 3, когда утрамбованная колба с
ножками входит в яму, защелка зацепляется и закатывается в машину с взлетно-посадочной полосы, колба 4
поднимается, штифт 18 и рычаги 2. Затем механизм перемещения совершает 15 движений наружу. Когда
ярмо поднимается, чтобы захватить две литые опоки 4a, оно поднимается, опоки поднимаются на рычагах и
перемещаются на другой направляющий путь из двух опор, при этом каждая опока поддерживается на 5a, по
которому они катятся двумя рычагами. 11 Механизм вытряхивания для смещения опоок. Поскольку
направление движения опоки на направляющем пути 5 продольное относительно оси машины 1, необходимо,
в частности, на фиг. 2, 3 и 4, повернуть опоки на четверть оборота к распорной планке 6, подвешенной на
тросах 7, правильно расположив их на направляющем пути.3 jl0 от стандартного мостового крана, тросы
относительно ta tmle in.whines. Как уже говорилось ранее, деталь, имеющая зацепление с стержнем,
шарнирно соединена, как показано на рисунке 8.
Кронштейн, включающий в себя распорную планку и, в соответствии с корпусом 9 и отводящимися от него
ножками, которые будут описаны далее, передающий кронштейну четверть оборота, кулачок 40 (имеющий
поворотное соединение с распорной или отклоняющей планкой 22) закреплен на одной из 105 планок, при
этом кронштейн крепится к корпусу и направляющим взлетно-посадочной полосы 5. Обращаясь к шарнирному
штифту 11, который входит в зацепление с конической ступицей 12 на распорной планке (рис. 1), можно
увидеть, что колокол заканчивается на ней. Шейка опоки на концах штифта имеет коническую форму, как
показано на рисунке, и между штифтом расположены подходящие подшипники 13, к которым прилегает
металл. Кулачковый вал 22 находится в кондукторе и ступице 12. Конструкция представляет собой такую
сторону взлетно-посадочной полосы, к которой направлен колокол, так что ярмо может свободно вращаться
на концах колб. По мере того, как колбы перемещаются вверх вместе с ярмом, то есть как балка, по
вертикальной оси относительно разбрасывателя, они покидают взлетно-посадочную полосу 5, одна из них
входит в зацепление с кулачковой балкой 22 и ярмом с 1j5 пластинами 10, расположенными на значительном
расстоянии друг от друга по продольной оси. Каждая ножка состоит из пары пластин 10, расположенных на
значительном расстоянии друг от друга, и ее нагрузка раскачивается, при этом импульсом является
достаточное усилие, чтобы заставить ярмо перемещаться через нижний конец блока 14.
Пара рук, образующих дугу не менее 900 градусов.
шарнирно соединен с каждой ножкой в нижнем конце. Для фиксации хомута в правильном положении между
пластинами, в общем положении, предусмотрен механизм ограничения поворотного соединения,
обозначенного цифрой 16, при этом качательное движение рычагов хомута установлено таким образом,
чтобы они поворачивались в ножку на угол 90°. Этот механизм или в положение, приблизительно равное 450,
включает диск 23, закрепленный в верхней части. Конструкция такова, что корпус хомута, снабженный
радиальными рычагами, не может поворачиваться вниз за пределы пазов 24, расположенных с угловыми
интервалами -125 градусов относительно ноги, и каждый из них имеет защелку 17, предназначенную для
зацепления с хомутом, а два других расположены в продольном направлении относительно хомута.
ножки. - - Локтевой рычаг 25 шарнирно соединен с распорной планкой под углом 26 к 230 R_ 357,714, и одна
из сторон локтевого рычага приспособлена для зацепления под действием силы тяжести в пазах, когда она
находится в одной точке с ними. На другом рычаге имеется соответствующее приводное средство 27,
соединенное с ним для освобождения защелки, а также направляющая 28 для того рычага защелки, который
входит в зацепление с диском. Указанный рычаг защелки под действием силы тяжести упирается в
периферию диска, так что когда выемка совпадает с ним, сила тяжести заставляет рычаг войти в зацепление
с выемкой.
Для освобождения колб после их размещения на соответствующей направляющей i5 предусмотрен механизм,
показанный на рис. 5. Этот механизм расположен в углублении 29 на уровне пола и включает в себя пару
роликов 30 для каждой опоры, причем ролики закреплены в кронштейнах 31 по обеим сторонам углубления.
Они расположены таким образом, что, когда нижний конец ножки перемещается между роликами, внешние
края рычагов будут зацепляться за ролики, и рычаги будут подниматься в положение, показанное на рис. 5.
Это происходит до того, как защелка войдет в зацепление с колбами, и защелки 17 рычагов имеют кулачковые
кромки для зацепления со штифтом 18, чтобы переместить его вверх до того, как выемки 17 займут
положение, позволяющее им зацепиться со штифтом, то есть совместиться с ним.
В конструкции, показанной на рис. 5, каждая взлетно-посадочная полоса поворачивается к своему концу,
прилегающему к машине, что можно рассматривать как стрелочный перевод 32. Эта направляющая проходит
поперечно относительно машины, и ее свободный конец смещен вверх, как показано на рисунке 33, причем
смещенная часть соединена с корпусом направляющей изогнутым упором 34. Часть 33 рельса находится в
положении, позволяющем гидравлическому поршню 35 поднять рельс в положение, показанное на рис. 5.
Когда гидравлический механизм находится в положении выпуска пара, направляющая опускается так, что
опока, соприкасающаяся с упором 34, опирается на ролики 36 литейной машины 1.
Из чертежа видно, что опора для колб имеет такой размер, что может проходить между двумя соседними
колбами, и что опорные рычаги, как правило, находятся в рабочем состоянии. Они удерживаются в сжатом
положении механизмом, который освобождается при контакте с колбами. Обычно удерживающее устройство
находится в рабочем состоянии в установленном положении, то есть когда оно поднимается в положение,
позволяющее зацепиться за пазы, и устанавливается за счет сужающегося движения рычагов. То есть
кулачки на рычагах поднимают стопорный штифт в заданное положение.
Обращая внимание на рис. 3, можно заметить, что отверстия в ремне 20 для штифта 18 имеют удлиненную
форму, то есть представляют собой пазы, чтобы исключить необходимость подъема ремней с помощью
соответствующих защелок 19 при сложенных рычагах.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения, 7.
Что касается вопроса и способа его выполнения, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_357715.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=357715&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB357715A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 8,1930. № 23,857/30. 3 7,715 Завершено: октябрь.
1,
7931, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Стопорные шайбы.
Я, Ф.С.Н.К. Бениард Данм, магистр наук, полностью или в значительной степени доктор философии, член
Американского института дипломированных бухгалтеров, проживающий по адресу: Кингсуэй Хаус, 103, длина
каждого из указанных ребер лежит в пределах 55 Кингсуэй, Лондон, Западная Англия, а. плоскость
параллельна плоской поверхности шайбы, и, таким образом, при введении в соответствие с работой,
настоящим заявляю о характере этой неповрежденной детали, образующей канавку (сообщение мне от
компании Shakeproof Lock Washer Company, должным образом организованной в соответствии с законами
штата Делавэр, США, 2501, North Keeler Avenue, Чикаго, штат Иллинойс, США, США, и о том, каким образом
концы зубьев. Установлено, что к 65.
То же самое должно быть выполнено, чтобы быть частично определено и установлено в следующем
утверждении: эффект распорки на свободных концах зубьев существенно усиливается по сравнению с
эффектом в стопорных шайбах.
Данное изобретение относится к стопорным шайбам, широко используемым в настоящее время. Зубья
расположены таким образом, что вокруг кольцевой части корпуса зубья расположены таким образом, что при
повороте гайки, зацепляющей шайбу, между ними остается достаточное расстояние, предотвращающее
перекрытие указанных кромок, если они растягиваются при использовании.
Зуб медленно вращается или перекатывается, оказывая таким образом рычаговое или распорное действие,
что приводит к усилению фиксирующего эффекта. С другой стороны, изобретение заключается в
непрерывном скручивании 75. Такая стопорная шайба или гайка, охватывающая каждый зуб между
свободным концом стопорной шайбы, показана в британской патентной спецификации № 194937 и точкой у
корня или вблизи него, и состоит из способа вывести зацепляющие кромки кольцевой шайбы, имеющей
краевую фиксацию зубьев, из плоскости и ввести их в кольцевую шайбу, имеющую практически одинаковую
ширину и существенную параллельность с ней. 80 градусов скручены вне плоскости шайбы, так что корпус
шайбы. Это означает, что для того, чтобы свести воедино противоположные углы практики, каждое
поперечное сечение должно быть скручено таким образом, чтобы зубы работали в тесном взаимодействии. В
целом, относительно радиуса, проходящего через центр зуба, иными словами, зубья скручены таким образом,
что через центр зуба, и только его крайние углы, образуют общую ось для всех 85, находящихся в контакте с
обрабатываемой деталью, и поперечных сечений, и что последовательные, даже если при приложении
давления, больше сечений скручиваются постепенно, чем точки в углах зубьев, с увеличением угла.
В процессе работы канавки, сделанные таким образом, никоим образом не имеют одинаковой глубины. Для
того чтобы изобретение было четко понятным и легко выполнимым, теперь будет описано в качестве примера
с использованием прилагаемых чертежей, в которых представлены 5 типов витых стопорных шайб, которые
ранее были и в настоящее время находятся в коммерческом использовании. Согласно изобретению, основная
цель данного изобретения состоит в том, чтобы обеспечить стопорную шайбу с витыми зубьями в
соответствии с ним, которая представляет собой существенный прогресс с точки зрения эффективности в
фактическом использовании по сравнению с вышеупомянутыми и другими типами витых стопорных шайб,
которые имеют витые зубья, которые в настоящее время являются репрезентативными для одного из
вариантов осуществления этого изобретения. Рисунок 1 представляет собой вид сверху на стопорную шайбу
с витыми зубьями, которая является репрезентативной для одного из вариантов осуществления этого
изобретения.
На рисунке 2 представлен боковой вид 100 зубьев, выступающих из кольцевой части корпуса. На рисунке 1
показаны зубья, каждый из которых шире у основания, чем на свободном конце, и поэтому скручены, изогнуты
и деформированы по диагонали. Рисунок 3 представляет собой фрагментарный увеличенный вид одного из
зубьев или выступов стопорной шайбы, показанной на рисунке 1.
Рисунок f4 представляет собой вид спереди различных поперечных сечений каждого зуба. Появится ли зуб,
показанный на рисунке 3, после того, как указанные зубья будут подвергнуты постепенному скручиванию,
чтобы проиллюстрировать способ, которым описанное скручивание происходит. Рисунок 5 представляет
собой схематическое изображение последовательных диагоналей, то есть -70, скрученных вне плоскости
шайбы; линий, соединяющих противоположные углы зуба, и - увеличивается относительно тела. Рисунок 6
представляет собой схематическое изображение аналогичного участка -10, постепенно от корней до
свободных кромок зубьев. Рисунок 5 раскрывает способ, которым зубья скручиваются. На рисунке 5 показано,
как постепенно закручивающиеся зубья на рабочих поверхностях 22 и 24 надежно фиксируются на заготовке.
Показано, что они находятся в зацеплении с зубчатым замком. Более подробно на рисунке 18 и 22 показаны
зубья, на которых одинаковые цифры зажаты между ними.
В: используется для обозначения аналогичных частей «Рисунок 6», однако я раскрыл положение верхнего
зуба, и различные рисунки будут относительными. Положение верхнего зуба и 80 1 наблюдалось на рисунках
с 1 по 4 включительно на рабочих поверхностях после того, как указанный зуб был зафиксирован стопорной
шайбой, зажатой между указанными поверхностями. В воплощении данного изобретения следует отметить,
что эти кромки приобретают кольцевидную форму – корпусная часть 10 и – укладываются в обрабатываемые
поверхности таким образом, чтобы 2 – множество краевых зубцов или выступов.12. надежно фиксировать
указанные поверхности от относительного движения. 85 Эта шайба может быть штампована или изготовлена
иным способом. Кроме того, он будет изготовлен из листа или полосы подходящего материала, при этом
следует отметить, что внешние части этих плоских заготовок. Следует отметить, что каждый из краев 18 и 20
глубже вставлен в шейку или корневую часть изделия, чем внутренние части, в частности, корневая часть 14.
В представленном варианте это будет очевидно из следующего анализа.
Как уже говорилось, корень или шейка зуба 14, эквивалентная примерно одной трети длины зуба, сначала
подвергается скручиванию. «—Это должно быть в пределах упругого предела, однако, обеспечение этим
материалом и этим скручиванием затем продолжается 95 шейка 14, а также конкретные размеры или
продвигается наружу до конца, и это будет в значительной степени зависеть от зуба. Очевидно, что для того,
чтобы перенести материал, из которого изготовлена шайба, кромки 18 и 20 должны быть параллельными,
необходимо придать им постепенно увеличивающийся шаг от корня наружу. В соответствии с настоящим
изобретением, эти зубья 12, которые включают корень, поскольку наружный конец зуба или шейка 14 и часть,
выступающая наружу, уже, чем его основание или корень.
направленный наружу; от которого я, учитывая, что самая внешняя часть зуба, обозначенная цифрой 16,
вывернута из плоскости шайбы, как показано на рисунках 5 и 6, 105, имеет заданную форму. То есть каждый
зуб подвергается большему скручиванию, чем самый большой прямоугольник у основания зуба, которое
распространяется наружу от корня. Станет очевидно, что когда верхняя и нижняя кромки 18 и 20 зажаты
между зацепляющими или фиксирующими кромками 18 и рабочими поверхностями 22 и 24, внешняя часть 10,
соответственно, вне плоскости зуба, будет иметь гораздо меньшую шайбу. Постепенно поворачивая, мне
нужно распрямить заднюю часть.
-имеется в виду придание скручивания зубу, или, другими словами, диагональ всего корня зуба, которая
находится внутри зуба, действует как распорка; часть упругих пределов материала, а затем указанная
диагональ на внешнем конце, приближаясь к jl5, постепенно увеличивает скручивание, пока вертикальные
части внешнего конца зуба не будут достигнуты. Когда зуб обрабатывается таким образом, чтобы
расположить заготовку, зацепляя кромки между заготовкой, кромки 18 и 20, наконец, находятся в плоскости,
которая будет внедрена в заготовку, - 55 от - и, в основном, передние части становятся I2Q с плоскостью
шайбы. Ясное, более глубоко укоренившееся понимание, чем заднее понимание mTanner-ins-wilh -tions.
-Таким образом, вся работа, которую я постепенно выполняю, - это «заостренный зубчатый край,
зацепляющий край», - служит средством для loelk-w! ijj- может быть получено -из 1Figigcre. 5 rin- который ing
the, work imposition with increasing 60- a. dt and dash'line>22-represents -th& sur- locking effectiveness
-preigressing-from the 125 face 6f the work which -is -ualt-ied itnto rroot to tthe-outer- end- the tooth.
«Это взаимодействие с кромкой 18 и вместо 6 лежащих частей в положении с помощью точки и штриховой
линии; 24 указывает на способ крайнего угла скрученной детали, которая взаимодействует с кромкой 20. — Я
скользнул по зубу, как это было раньше; Я показал, как в некоторых случаях данное изобретение позволяет
изготовить шайбу таким образом, что вся или значительная часть длины каждой из указанных кромок лежит в
плоскости, параллельной плоской поверхности шайбы, и, таким образом, при контакте с заготовкой образует
канавку, практически равномерную по глубине по всей ее длине, и что наклон диагоналей последовательных
поперечных сечений зубьев относительно кольцевого тела постепенно увеличивается на скрученных,
изогнутых или деформированных участках в направлении свободных концов зубьев, причем зубья
расположены таким образом вокруг кольцевого тела, что между ними остается достаточное расстояние,
чтобы предотвратить перекрытие указанных кромок, если они растягиваются при использовании.
Соседние файлы в папке патенты