Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10069
.pdf
элементов рельса в продольном направлении рельса. В верхней части шпалы предпочтительно
предусматриваются усиливающие ребра, которые служат материалом для выпрессованных 3 ребер или
выступов.
На прилагаемых чертежах показаны несколько различных конструктивных примеров изобретения.
На рис. 1 показан торцевой вид, на рис. 2 — вид сверху, а на рис. 3 — боковой вид крепления рельса, в
котором пара ребер, идущих поперечно от шпалы, выдавливается из шпалы по обе стороны от основания
рельса.
а) — верхняя часть шпалы, из которой по обе стороны от основания рельса выступают два ребра b, которые,
сближаясь друг с другом, приобретают такую форму, что между ними и верхней частью шпалы образуется
пространство в форме ласточкиного хвоста, простирающееся в направлении рельса, которое подходит для
размещения головки болта c. Зажим d, который вместе с шайбой e привинчивается гайкой fI, опирается с
одной стороны на верхнюю часть шпалы a, а с другой — на основание рельса 55 g, таким образом фиксируя
рельс на шпале известным способом. С обеих сторон рельса эти пары ребер или пары выступов
выдавливаются из верхней части шпалы, что позволяет закрепить рельс с двух сторон обычным способом.
Для предотвращения смещения зажима в продольном направлении рельса ребра могут иметь углубления или
выступы, образованные путем вдавливания канавок в материал, в который входят зажимы или который
удерживает зажим между ними. Инжир.
На рисунке это показано в увеличенном масштабе в плане.
В случае, если выдавливание ребер из верхней части шпалы и последующее удлинение железных волокон
приведет к слишком значительному уменьшению толщины материала, под верхней частью шпалы
устанавливается армирующая полоса i (7B), как показано на рис. 4 в поперечном сечении шпалы, которая
образует утолщение стенки, формирующей верхнюю часть шпалы, и позволяет толщине стенок выдавленных
ребер достичь первоначальной толщины остальной части шпалы (80). Таким образом, выступающие части не
приведут к ослаблению шпалы, тем более что материал верхней части шпалы нигде не поврежден и не
разрушен. Напротив, при угле 85° они обеспечивают очень полезное увеличение момента сопротивления
шпалы в ребре, то есть в месте наибольшего напряжения.
На фиг. 6, 7 и 8 показана в проекции, поперечном сечении под углом 90° и плане конструктивная форма, в
которой пары выступов по обе стороны основания рельса выдавлены таким образом, что они образуют между
собой канавку, проходящую вдоль шпалы. В такой конструкции зажимы упираются во внутренние кромки
выступов, благодаря чему и зажим, и крепежный болт надежно защищены от бокового смещения.
1
.00 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы заявляем, является «1. Железная или стальная шпала, характеризующаяся (357,995)
особенностью, заключающейся в том, что с каждой стороны основания рельса из верхней части шпалы
выдавливается пара ребер для размещения средств крепления рельса.
2.
Шпалу по п. 1, в которой выдавленные ребра имеют углубления или выступы, предотвращающие смещение
средств крепления рельса в продольном направлении рельса.
до 3. Шпалу по п. 1, характеризующуюся тем, что в верхней части шпалы предусмотрены усиливающие ребра,
которые служат материалом для выпрессованных ребер или выступов.
4.
Усовершенствованная железная шпала, в основном, как описано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: 29 марта 1930 года.
МАРКС И КЛЕРК.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1931 год.
.. т ------ -- - -- т --- ---
Соседние файлы в папке патенты