Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10012
.pdf
120 Для ограничения перемещения рычага клапана подачи взрывчатой смеси в одном направлении на
крышке корпуса клапана предусмотрен штифт или выступ, а также регулируемый упор 125p для ограничения
перемещения рычага в противоположном направлении. Регулируемый упор включает в себя штифт,
разрезанный на части своей длины и имеющий резьбу для установки регулируемого винтового упора, который
ввинчивается в отверстие в штифте в плоскости разреза. Для фиксации регулировочного винта в нужном
положении после регулировки предусмотрен винт, который сжимает разрезные части штифта.
Корпус карбюратора, расположенный между клапанами подачи воздуха и взрывчатой смеси, сконструирован
таким образом, что проход через него сужается от центра в направлении клапанов. За счет увеличения
площади поперечного сечения канала его ширина по бокам корпуса клапана подачи бензина становится такой
же или практически такой же, как ширина каналов, сообщающихся с корпусами клапанов подачи воздуха и
взрывчатых смесей.
Это устраняет любое сужение проходного отверстия и обеспечивает свободный или беспрепятственный поток
воздуха мимо трубчатого корпуса клапана.
При работе карбюратора клапан подачи бензина, клапан впуска воздуха и клапан подачи взрывчатой смеси
настроены таким образом, чтобы обеспечить подачу оптимальной взрывчатой смеси в нормальных условиях
работы двигателя. Подача бензина увеличивается или уменьшается по мере необходимости путем изменения
углового перемещения рычага, управляющего клапаном подачи бензина, и, таким образом, увеличения или
уменьшения эффективной длины узкого паза или щели, или той части паза или щели, с которой
взаимодействует винтовой край клапана.
В модифицированном варианте клапанного устройства для регулирования подачи бензина трубчатый
элемент или кожух выполнен с горизонтальным дугообразным пазом или щелью, либо с пазом или щелью,
расположенным перпендикулярно продольной оси трубчатого кожуха. Клапанный элемент 4g разделен на
части своей длины, при этом половина разделенной части отрезается. При работе данной конструкции один
из краев разрезной части воздействует на клапанный элемент, когда он частично поворачивается под углом
45 градусов, постепенно уменьшая эффективную длину щели или паза и, таким образом, определяя
количество бензина, которое может пройти через него. Разрезной клапанный элемент обеспечивает плотное
прилегание в отверстии трубчатого корпуса. Данный тип клапанного устройства может управляться
описанными выше способами.
Корпус карбюратора может быть адаптирован к двум типам восходящего потока: в одном случае
воздухозаборный патрубок расположен, как описано ранее, а в другом — воздухозаборник расположен с
другой, верхней стороны корпуса; или корпус может быть адаптирован к двум типам нисходящего потока: в
одном случае воздухозаборный патрубок расположен в верхней части корпуса, а выходное отверстие для
взрывчатой смеси или впускная труба — в нижней части другого конца корпуса, а в другом —
воздухозаборный патрубок расположен в нижней части корпуса, а выходное отверстие для взрывчатой смеси
или впускная труба — в нижней части другого конца корпуса.
Дата: 14 июля 1930 года.
Уитли и Маккензи, Чансери Лейн, 40, Лондон, W.C.21, агенты.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания. Мы, Уильям Хаслам Маннерс, из
Дингаан-стрит, Кругерсдорп, Трансвааль, Южная Африка, 95, британское топливо, британское топливо,
которое выходит наружу, прежде чем смешаться с воздухом, образуя горючую смесь. Трубка, содержащая
вращающийся элемент, один край которого взаимодействует с узкой щелью или отверстием, контролируя
эффективную длину, открытую для прохождения топлива.
Компания LIMITED, зарегистрированная в Южно-Африканском Союзе, чей зарегистрированный офис
находится по адресу: Бересфорд Хаус, 86, Мейн-стрит, Йоханнесбург, и другие, для улучшения конструкции и
организации работы карбюратора в соответствии с требованиями, предъявляет свои особые требования к
точности регулировки элементов, которые должны быть использованы в данном изобретении, и определяет,
каким образом они будут выполняться, в частности, детали, контролирующие подачу воздуха, и детали,
контролирующие подачу взрывоопасной смеси или топливной смеси. Предметом настоящего изобретения
является улучшение конструкции и организация работы карбюратора в порядке, в частности, для обеспечения
более тонкой или более чувствительной регулировки элементов, которые контролируют подачу жидкого
топлива. В частности, детали, контролирующие подачу воздуха, описаны и определены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к карбюраторам и воздуху, а также к цилиндрам двигателя.
для двигателей внутреннего сгорания и относится к карбюраторам, в частности, к элементам управления
подачей жидкого топлива, в которых жидкое топливо подается в карбюратор указанного типа через трубчатый
элемент, который простирается по диаметру от длины узкой щели полуцилиндрической формы, при этом
клапан или щель открываются или закрываются. В соответствии с настоящими усовершенствованиями, в
частности, к таким карбюраторам, в которых жидкое топливо подается в карбюратор указанного типа,
предназначенный для карбюрации, таким образом, что равные угловые перемещения вращающегося
элемента или клапана равные части длины узкой щели полуцилиндрической формы, при этом клапан или
щель являются открытыми или закрытыми. Топливо разделяется на части своей длины для обеспечения
герметичности, или же это элемент, который контролирует плотное прилегание к корпусу.
Изобретение будет более подробно объяснено с помощью прилагаемых чертежей, на которых 70-дюймовый
паз в трубке предназначен для регулирования эффективной длины отверстия. Фиг. 1 представляет собой
частичный поперечный разрез одного из вариантов осуществления усовершенствованного карбюратора.
На фиг. 2 представлен частичный поперечный разрез, на котором сформирована спиральная кромка, причем
плоскость сечения обозначена пунктирной линией x-a на фиг. 1.75, что обеспечивает плотное прилегание к
трубчатому корпусу, и конструкция выполнена таким образом, чтобы продолжаться. На фиг. 3 представлен
вид карбюратора.
На фиг. 4 и 5 представлены схематические изображения средств для обеспечения потока жидкости вверх по
каналу, предусмотренному клапаном-бюратором, для реализации различных типов протоков до щели или
протоки в корпусе клапана. 80 Клапан соединен с винтовым регулировочным устройством, установленным на
рычаге, показанном на рис. 1. На рис. 6 представлен вид клапана в разрезе.
Клапан, предназначенный для установки спиральной кромки на рис. 7, представляет собой поднятие корпуса
клапана в требуемое рабочее положение относительно показанного на рис. 1.
щель или прорезь, с винтовой регулировкой (рис.). S — это вид сбоку альтернативного типа клапана,
предназначенного для управления с приборной панели автомобиля. На фиг. 9 показан поперечный разрез
механизма управления клапаном, показанного на фиг. 8, при этом альтернативная форма клапана показана в
положении относительно щели или паза, и путем изменения его эффективной длины в последнем для
обеспечения более богатой или бедной взрывчатой смеси, подаваемой в цилиндры двигателя. Ссылаясь на
вариант осуществления изобретения, иллюстрированный на фиг. 1, 2, 3, 6 и 7, цифра 1 на фиг. 1–3 — На
корпусе карбюратора с одной стороны прикручен винтовой регулировочный механизм, который в сочетании с
рычагом управления позволяет устанавливать или регулировать цилиндрический удлинительный элемент 2,
представляющий собой...
Корпус 1 вставляется в карбюратор с другой стороны, а с противоположной стороны к нему прикреплены
рычаги или рычаги, управляющие впускной трубой 3, или трубой подачи топлива, и трубой, ведущей к ней для
подачи взрывчатой смеси в коллектор для цилиндров двигателя.
В качестве среды используется стержень или звено, на котором по центру его длины расположен
регулировочный винт для подачи топлива, а сверху – полый подающий клапан. – Цилиндрический выступ или
«босс» 4, который сообщается с внутренней частью указанного корпуса и снизу с внутренним резьбовым
цилиндрическим выступом или «боссом» 5. Рычаг или рычаг, управляющий подачей взрывчатой смеси,
взаимодействует с внутренними регулируемыми и фиксированными упорами для ограничения его
перемещения в обоих направлениях и через «босс» 5.
Это движение рычагов и элементов системы подачи жидкого топлива 110, управляющих клапанами подачи
топлива и воздуха. К средствам управления относятся внешняя трубчатая часть или кожух 6, верхний конец
которого входит в выступ 4, а нижний увеличен в поперечном сечении, так что часть, проходящая через
отверстие в трубчатом корпусе для клапана, не сужает проход для воздуха. Вращающийся воздушный клапан
и пробка 7.8, расположенные в резьбовом отверстии корпуса, могут быть приспособлены либо для
восходящего, либо для нисходящего потока воздуха через выступ 5, удерживаемые в нем с помощью полой
гайки или резьбового соединения. Вращающийся воздушный клапан и пробка 7.8 представляют собой узкую
щель или паз в вращающемся клапане подачи взрывчатой смеси или облегчают прохождение жидкого
топлива через щель или паз 8 в корпус 1; и направляются к взрывчатой смеси через выходное отверстие или
входную трубу 3.
В альтернативной форме изобретения клапана или другого элемента жидкого топлива узкая щель или паз
может быть образована в управляющем элементе, который вращается под прямым углом к центральной
линии клапана, и часть двух основных частей 9, 10, как показано на фиг. 1 и 6. -- Одна из частей 9 полая на
протяжении части своей длины и сконструирована таким образом, чтобы обеспечить винтовой край 11,
который взаимодействует со щелью или пазом 8 для регулирования его эффективной длины. Это может быть
выполнено путем сверления детали 9 от одного конца до точки 12, затем зенковки до точки 13 и
формирования спиральной кромки 11 путем отрезания части одной половины зенкованной части от
внутреннего конца зенковки до точки 14, а также путем формирования тонкого выреза или паза 15 продольно
и диаметрально в детали 9 от внутреннего конца спиральной кромки до конца отверстия 12.
Другая часть 10 клапана выполнена в виде штифта, часть длины которого имеет диаметр, соответствующий
отверстию 12, а оставшаяся часть длины имеет диаметр, соответствующий углублению 13. Штифт 10
крепится в разрезной части 9 клапана с одной стороны с помощью небольшого штифта 16. Путем удаления
части 9 клапана для образования спиральной кромки 11 обеспечивается канал 17 для жидкого топлива между
частями 6 и 10 к задней части узкой щели или паза 8 в части или корпусе 6, а путем удлинения частей 9, 10
клапана ниже нижнего конца тонкой или узкой щели или паза 8 поток бензина вверх по каналу 17 к щели или
пазу 8 усиливается за счет капиллярного притяжения. Разделение детали 9 обеспечивает ее плотное
прилегание к трубке или корпусу 6, одновременно позволяя ей свободно вращаться внутри для регулирования
подачи топлива.
Бензин из камеры подачи поплавка 18 проходит по каналу 19 в резьбовое отверстие 20 в выступе 5,
расположенном ниже нижнего конца пробки 7. Затем бензин проходит или втягивается через пробку 7 в
нижний конец трубки или корпуса 6, оттуда по каналу 17 в узкую щель или прорезь 8.
21 21 представляет собой завинчивающуюся крышку, ввинчивающуюся в отверстие в нижней части выступа 5
и закрывающую его; 22 — это шайба, обеспечивающая герметичное соединение между крышкой 21 и
выступом 5.
Средство для вращения элементов клапана 9, 10 включает фланцевую втулку 23, которая крепится к
верхнему концу элемента 9 штифтом 24. Фланец втулки 23 выполнен с выступом 25.
26 является рычагом управления клапаном подачи бензина, один из концов которого регулируемо установлен
вокруг втулки 23 между верхним концом выступа 4 и фланцем втулки 23. Рычаг 26 выполнен с двумя
выступами или проушинами 27, на которых закреплены установочные винты 28, которые своими внутренними
концами входят в зацепление с противоположными сторонами выступа 25. Регулировочные винты 28
позволяют установить рычаг 26 относительно винтовой кромки 11 в любое желаемое положение.
Конец рычага 26, закрепленный вокруг втулки 23, показан разрезным или в виде зажима, так что его можно
закрепить вокруг втулки 23 с помощью установочного винта 29 после необходимой регулировки рычага 26. 70
Рычаг 26 выполнен с продольным пазом 30 для регулируемого соединения с ним средств регулировки
углового или вращательного перемещения элементов клапана 9, 10, с целью изменения, по желанию, длины
спиральной кромки 11, которая взаимодействует с прорезью или пазом 8.
31 Это соединительный элемент, который служит для связи рабочего рычага 26 с рычагами, упомянутыми
ниже, — которые управляют клапаном 80, регулирующим подачу воздуха в карбюратор, и клапаном,
регулирующим объем взрывчатой смеси, поступающей из карбюратора в двигатель. Звено 31 выполнено в
виде звена 8R5, в центре которого расположены цельные выступающие части 32, находящиеся под углом
относительно боковых сторон звена.
Между сторонами этих деталей 32 имеется угловой паз или отверстие 33, в торцах которого установлен винт
34. 33 представляет собой стопорное кольцо на одном конце винта 34. Винт 34 сконструирован на другом,
внешнем конце с головкой или утолщением 36, и за утолщением 36 он показан квадратным, чтобы входить в
соединительный элемент 37, к которому он прикреплен штифтом.
Винт 34 вращается в любом направлении! с помощью гибкого стержня или проволоки.38, который обычно
протягивается к приборной панели, чтобы водитель транспортного средства мог управлять им со своего
места. На винте 34 установлена гайка 39. Эта гайка имеет верхнюю часть с выступами 40, которые
предназначены для крепления к направляющей 105.
по бокам частей 32 звена 81, между которыми части 32 образуют паз 33. Гайка 39 имеет штифт 41, который
скользит в пазу 30 рычага 26. Когда гибкий стержень или проволока 38 вращается в одном направлении, винт
34 проходит через гайку 39, так что штифт 41 перемещает рычаг 26 в желаемое положение, увеличивая или
уменьшая — в зависимости от направления вращения винта 1,5 34 — угловое перемещение указанного
рычага и, через него, элементов клапана 9, 10, и, таким образом, увеличивая или уменьшая эффективную
длину узкой щели или паза 8; таким образом, увеличивая или уменьшая 12(k) количество бензина, которое
может проходить через щель или паз 8. Таким образом, спиральный край 11, взаимодействуя с большей или
меньшей частью длины указанной щели или прорези 8, определяет 125 количество бензина, проходящего
через нее и смешивающегося с воздухом для образования взрывчатой смеси.
Поворотный впускной клапан 42 функционально расположен в корпусе 1 над воздухозаборным патрубком 2
(13G 359,019). Внутри клапан 42 имеет изогнутую или закругленную форму, как показано на рис. 1 под
номером 43, чтобы отклонять или направлять поток воздуха в направлении, противоположном трубке клапана
подачи бензина или клапану 6.
Эта внутренняя кривизна 4; предотвращает чрезмерное смещение воздушного потока. Клапан 42 выполнен со
штоком или шпинделем 44, который проходит через отверстие j0 в крышке 44a, закрепленной на корпусе 1. На
верхнем конце штока или шпинделя 44 регулируемо закреплен один конец рабочего рычага 4.5 для клапана
управления воздухом 42, один из концов которого (рычаг 4-5) разделен таким образом, что его можно
закрепить вокруг штока или шпинделя 44 с помощью установочного винта 46. 47 представляет собой кольцо,
закрепленное на штоке или шпинделе 44 над концом рычага 45.
Ошейник 47 — c! Конструкция включает в себя F-образный рычаг или выступ 48, имеющий выступающие
части или выступы 49 на своих концах с нижней стороны. 50 представляют собой установочные винты,
которые ввинчиваются через отверстия в выступах 49 для согласования с боковыми сторонами рычага 45.
Винты 50 обеспечивают точную регулировку клапана подачи воздуха 42 относительно рычага 45, после чего
рычаг 45 крепится к штоку или шпинделю 44 клапана 1)v путем затягивания установочного винта 46. Другой
конец рычага 4.5 прикреплен к одному концу стержня или звена 31 с помощью штифта 51.
В удлинительном элементе 2 функционально расположен запорный клапан 52, предназначенный для
повторного регулирования подачи воздуха к клапану 42 для целей запуска. Клапан 52 установлен на
шпинделе 53, концы которого закреплены в удлинительном элементе 2. К одному из концов прикреплен рычаг
54, который предназначен для управления с помощью гибкого стержня или проволоки 55, перемещающегося в
гибком стержне 56, один конец которого закреплен в зажиме 57 к крышке 44а. Гибкий провод 55 (в своей
оболочке 56) проложен до удобного места на приборной панели, чтобы водитель транспортного средства мог
управлять им для регулирования клапана 52 независимо от средств управления клапаном подачи бензина, а
также клапанами подачи воздуха и не взрывоопасных смесей.
Вращающийся клапан подачи взрывчатой смеси 58 расположен в другом конце корпуса 1 и имеет
конструкцию, аналогичную клапану 42, в том смысле, что он имеет закругленную или изогнутую внутреннюю
поверхность Z5, как показано на рисунке 59, для отклонения взрывчатой смеси в направлении трубы 3. Шток
60 клапана 38 выступает через отверстие в крышке 61, которая закреплена на корпусе 1.
Рычаг 62 для управления клапаном '58 аналогичен рычагу 45 клапана подачи воздуха 42. Он зажимается
вокруг стержня 60 с одного конца, как показано на рисунке 63, а с другого конца соединен с звеном 6-5 31
посредством стержня или штифта 64.
Соединительный элемент 31 приводится в действие посредством рычага 62, так что клапан подачи бензина,
клапан подачи воздуха 42 и клапан 58, регулирующий подачу взрывчатой смеси, управляются одним
элементом управления, закрепленным, например, на приборной панели транспортного средства. Этот
элемент управления включает в себя рычаг 6.5 соответствующей формы, закрепленный одним концом к концу
штока под рычагом 62, и стержень 66, закрепленный m-0 на другом конце рычага 6.5 с помощью винтового
штифта 67.
Для ограничения перемещения рычага 62 в одном направлении на крышке 61 предусмотрен штифт или
выступ 68, а для ограничения перемещения рычага 62 в противоположном направлении предусмотрен
регулируемый упор. На рисунке показан регулировочный упор, включающий в себя штифт 69, разрезанный по
части своей длины и имеющий резьбу 85 для установки регулировочного винтового упора 70, который
ввинчивается в отверстие в штифте 69 в плоскости разреза. 71 представляет собой винт для фиксации винта
70 в нужном положении после регулировки путем сближения разрезных частей штифта 69.
Корпус 1 карбюратора, расположенный между клапанами 42 и 58, сконструирован таким образом, что
сквозной в нем канал 72 сужается от центра в направлении клапанов 95, 42 и 58. За счет увеличения площади
поперечного сечения канала 72 его ширина по бокам корпуса клапана подачи бензина 6 становится такой же
или практически такой же, как ширина каналов, сообщающихся с корпусами клапанов подачи воздуха и
взрывчатых смесей. Это устраняет любое сужение канала 72 и обеспечивает свободный или
беспрепятственный поток воздуха мимо трубчатого корпуса 6. 10. При работе каталитического
нейтрализатора клапан подачи бензина, клапан подачи воздуха 42 и клапан подачи взрывчатой смеси 58
настроены таким образом, чтобы обеспечить подачу оптимальной взрывчатой смеси в нормальных условиях
работы двигателя. Подача бензина увеличивается или уменьшается по мере необходимости путем изменения
величины углового перемещения рычага 26, что приводит к увеличению или уменьшению эффективной длины
узкого паза или щели 8, или той части паза или щели, с которой взаимодействует винтовой край 11.
- В модифицированном варианте клапанного устройства для регулирования подачи бензина, показанном на
фиг. 8 и 9, трубчатый корпус 73 выполнен с горизонтальным дугообразным пазом или щелью 74, или щелью
или пазом, расположенным перпендикулярно продольной оси трубчатого корпуса 73. Клапан 125, деталь 75,
разделен на части своей длины от внутреннего конца до точки 76, при этом половина разделенной части
отрезается от внутреннего конца до точки 77.
При работе данной конструкции один из краев 7S разъемной части действует, когда клапанный элемент 7T
частично поворачивается постепенно, уменьшая эффективную длину щели или паза 74 и, таким образом,
определяя качество материала, который может пройти сквозь него. Разделение плитки на клапанном
элементе 7.5 от точки X до конца 7 обеспечивает такое же плотное прилегание к внутренней поверхности
трубчатого кожуха 7d. Данная форма клапанного устройства может управляться средствами, показанными и
описанными в связи с фиг. 1-3. Как показано на фиг. 4, корпус карбюратора может быть адаптирован для двух
типов восходящего потока, при котором воздухозаборный патрубок расположен, как показано на фиг. 1 и 3, и
сплошными линиями на фиг. 4.
На рисунке стрелки, проведенные сплошными линиями, указывают направление потока воздуха через
карбюратор. На другом рисунке воздухозаборник расположен сверху.
сторона корпуса 1, обозначенная пунктирными линиями, при этом пунктирная стрелка указывает направление
воздушного потока.
На фиг. 65 корпус I карбюратора адаптирован к двум типам нисходящего потока воздуха: в одном из них
воздухозаборник 2 расположен в верхней части корпуса, а выходное отверстие или впускная труба 3 для
взрывчатой смеси — в нижней части другого конца корпуса, при этом стрелка сплошными линиями указывает
направление потока через карбюратор, а в другом, как показано пунктирными линиями, воздухозаборник
расположен в нижней части корпуса, а направление потока воздуха обозначено пунктирной стрелкой.
Описав и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_359020.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=359020&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB359020A
[]
1 1 S4 0,,, т а ОП
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками, внесенными в соответствии с разделом 8 Закона о патентах и промышленных
образцах 1907–1928 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления (США): 173, 1929. Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 14, 7930. №
21,279/Ба.
Полное подтверждение принято} Октябрь. 14, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Усовершенствования в производстве удобрений.
Мы, компания IMPERIAL CHEMICAL INDUSTRIES LIMITED, расположенная по адресу: Imperial Chemical
House, Millbank, London, S.W. 1, британская компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к искусственным удобрениям, и в частности к удобрениям, содержащим
доступную фосфорную кислоту и азот.
Целью настоящего изобретения является создание искусственного удобрения с высоким содержанием
доступной фосфорной кислоты и азота, одновременно приспособленного по физической форме к
требованиям хранения и обращения:
ментализм в сфере производства удобрений и сельского хозяйства.
Дополнительной целью изобретения является разработка способа производства удобрений описанного типа.
Согласно настоящему изобретению, улучшенные композиции, пригодные для использования в качестве
удобрений, получают путем обработки твердых кислых фосфатов кальция, таких как моно- или
дикальцийфосфат, или их смесей, например, в виде коммерческого суперфосфата, растворами или
расплавами нитрата аммония и аммиака с водой или без нее в подчиненном количестве.
Таким образом, могут использоваться растворы нитрата аммония как в безводном аммиаке, так и в водном
растворе аммиака. (Термин «суперфосфат» здесь используется в общем смысле для обозначения
коммерческих композиций, состоящих, главным образом, из кислого фосфата кальция, которые получают из
фосфатной породы путем обработки ее подходящей кислотой.) В более конкретном смысле обычный
суперфосфат — это продукт реакции фосфатной породы с серной кислотой, тройной суперфосфат — это
продукт реакции фосфатной породы с фосфорной кислотой, а двойной суперфосфат — это продукт реакции
фосфатной породы со смесью серной и фосфорной кислот. Обрабатывая твердые кислые фосфаты кальция
соответствующим количеством 50-аммиачного раствора нитрата аммония, можно получить удобрения с
содержанием азота, варьирующимся в широком диапазоне, причем азот присутствует в них как в форме
аммиака, так и в форме нитрата, 55 продукт имеет однородный состав и физическую форму, хорошо
подходящую для нужд сельского хозяйства.
Более того, в случае обработки суперфосфатов, готовый продукт 60 содержит гораздо большую долю
доступного P2O0, чем продукты с аналогичным содержанием азота, полученные ранее.
Кроме того, в соответствии с настоящим изобретением 65 удобрения описанного характера могут быть
приготовлены очень просто и экономично, при этом, например, использование аммиачного раствора нитрата
аммония 70 имеет значительное преимущество по сравнению с добавлением соли и аммиака по отдельности,
поскольку присутствие соли аммония в воздухе снижает давление последнего, что делает его обработку
менее трудоемкой и 75 влечет за собой меньшие потери аммиака. Эти факторы способствуют экономичности
и простоте эксплуатации процесса.
Существует также важное преимущество этого процесса, связанное с его защитными свойствами, поскольку
было установлено, что нитрат аммония, который в сухом, твердом состоянии представляет собой
взрывоопасную опасность, может храниться и обрабатываться с относительной безопасностью в виде
раствора нитрата аммония в водном растворе аммиака.
Растворы нитрата аммония в аммиаке, пригодные для использования в практическом применении
изобретения, могут быть приготовлены различными способами, включая, например, добавление твердого
нитрата аммония к водному или безводному аммиаку.
Безводные растворы также можно получить путем обработки твердого нитрата аммония газообразным
аммиаком, под действием которого образуется раствор нитрата аммония в безводном аммиаке. Однако
предпочтительный способ приготовления раствора заключается в обработке азотной кислоты, скажем,
40-85%-ной концентрации, аммиаком, жидким или газообразным, причем аммиак добавляется не просто до
точки кипения.
нейтрализацию, но в значительном избытке, предпочтительно до полного насыщения раствора. Таким
образом, например, путем насыщения азотной кислоты газообразным аммиаком можно получить растворы
нитрата аммония в аммиаке различной концентрации; в следующей таблице указан состав таких растворов,
приготовленных таким образом с использованием азотной кислоты различной концентрации; в таблице
указана концентрация используемой азотной кислоты, а также пропорции воды, нитрата аммония и
свободного аммиака в полученных растворах.
%HN0 %7NIFTNO3 %NHI %120 Использовано 34.5 25 40.5 42.0 25 33.0 45.5 25 29.5 60 49.0 25 26.0 53.0 25 22.0
Предпочтительный вариант изобретения -c заключается в приготовлении аммиачного раствора нитрата
аммония путем обработки азотной кислоты избытком аммиака и реакции твердых кислых фосфатов кальция,
таких как суперфосфат, с соответствующей долей раствора.
Согласно данному варианту осуществления изобретения, нет необходимости выделять нитрат аммония,
поскольку готовое удобрение легко и экономично получают простой операцией насыщения азотной кислоты
подходящей концентрации аммиаком и обработки полученного раствора кислым фосфатом или смесью,
содержащей его. Важно отметить, что экономия в эксплуатации достигается не только за счет исключения
затрат и сложностей, связанных с отдельным производством и выделением нитрата аммония, но и за счет
того, что при заданных затратах на обработку в готовое удобрение можно ввести значительно более высокую
концентрацию азота. Таким образом, например, используя раствор, полученный путем насыщения 55%-ной
азотной кислоты аммиаком, к кислому фосфату можно добавить примерно в два раза больше азота, чем при
смешивании с ним того же объема обычной водной воды аммиака. Кроме того, при обработке суперфосфата
этим методом к нему могут добавляться количества азота, что, если бы для этой цели использовался только
аммиак, сопровождалось бы недопустимо высокой степенью обратного превращения в нерастворимый в
цитрате фосфат кальция.
Использование растворов нитрата аммония в аммиаке, описанных здесь, особенно рекомендуется также из-за
простоты их хранения и обращения. Например, раствор, полученный насыщением азотной кислоты
аммиаком, не только остается жидким при температурах около -100 °C (температура замерзания зависит от
степени насыщения аммиаком), но и даже при этих низких температурах не происходит существенного
осаждения кристаллов соли. Давление пара раствора при обычных температурах примерно такое же, как у
водного раствора аммиака.
При обработке кислых фосфатов или смесей, содержащих их, раствором нитрата аммония (85%) можно
использовать любой из известных типов смесительных аппаратов, при этом желательно, чтобы смешивание
материалов происходило достаточно медленно, чтобы все ингредиенты тщательно перемешались и получили
максимально однородный продукт. Пропорции различных используемых ингредиентов могут значительно
варьироваться в зависимости от конкретных условий, желаемого состава удобрения и, в частности, от того,
используется ли водный или безводный раствор нитрата аммония и аммиака. На практике наилучшие и
наиболее полезные продукты получают в диапазоне пропорций, соответствующих 100 весовым частям
суперфосфата и от двух до трех частей аммиачного раствора нитрата аммония, как безводного, так и
содержащего не более 40% воды.
Хотя изобретение допускает значительные вариации на практике, особенно в отношении способа его
применения при производстве конкретных смесей удобрений, следующие примеры послужат иллюстрацией
того, как изобретение может быть применено на практике. 1. 115 весовых частей обычного суперфосфата,
содержащего около 16% доступного P2O5, тщательно смешивают при перемешивании с 6 весовыми частями
раствора, полученного путем насыщения жидкого безводного аммиака твердым нитратом аммония.
Смешивание суперфосфата и раствора нитрата аммония удобно осуществлять в обычной смесительной
мельнице, в которую 125 аммиачный раствор вводится через распылительную струю, предназначенную для
равномерного распределения жидкости.
ExntPLn 2.
В приведенном выше примере упомянутый аммиачный раствор нитрата аммония (130 859,020 359,020) может
быть заменен раствором, приготовленным путем пропускания газообразного аммиака над твердым нитратом
аммония до тех пор, пока не произойдет его сжижение.
ПРИМЕР 3.
Тройной суперфосфат может быть получен обработкой 1,00 части по весу фосфатной породы Флориды,
содержащей 32% PO, 240 частями фосфорной кислоты, содержащей 45% PO. 100 частей этого
продукта тщательно смешивают с 20-40 частями безводного аммиака, насыщенного нитратом кальция,
описанного в Примере 1.
ПРИМЕР: En 4.
Через 57%-ный раствор технической азотной кислоты пропускают газообразный аммиак при атмосферном
давлении до тех пор, пока раствор не насытится аммиаком. После нейтрализации кислоты, то есть в ходе
фазы насыщения, раствор перемешивают и охлаждают для поддержания температуры в пределах 250 °C.
9 Затем часть этого раствора по весу смешивают в подходящей мельнице со 100 частями обычного
суперфосфата, содержащего около 1,76% доступного P2.0. Полученное удобрение имеет приятную
консистенцию, удобную для работы, и не слипается и не застывает при хранении. Он содержит около 3,2%
азота, 18,8% доступного P2O и 0,9% нерастворимого P2O. Для сравнения можно отметить, что удобрение,
приготовленное путем добавления к суперфосфату того же общего количества азота, причем все это в виде
водного раствора аммиака, будет содержать около 3% нерастворимого PoO.
ПРИМЕР 5.
Использовался обычный суперфосфат.
В примере 4, при желании, его можно заменить равным количеством тройного суперфосфата, к которому
добавляют 16 частей описанного в нем аммиачного раствора нитрата аммония.
Следует понимать, что при желании в удобрение могут быть добавлены другие вещества, например, другие
соли для удобрения или инертные материалы, такие как песок и другие наполнители, причем их следует
вводить наиболее удобным способом до, во время или после обработки раствором нитрата аммония.
Мы не заявляем ничего из того, что указано в Спецификации № 339,969.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
при соблюдении следующих условий:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_359021.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=359021&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB359021A
[]
Я-.. "А.'. ра н
СЕЙФИКАЦИЯ ПАТЕНТОВ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
CeOvontieR Дата (Германия): 12 июля 7929 г.
359,021 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 14, 1930 г., № 21338/30.
Завершено: октябрь. 14, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для проявления фотокопировальной бумаги.
Мы, Макс РБНКир, Ханс Ренкей, Аримин Ренкей и Густав Ренкер, все граждане Германии, осуществляющие
деятельность под торговой маркой DiinENEn FABRIiú PRAnpIEBRTER PAPIERE RENKER & Co.,
расположенной в Лендерсдорф-Краутхаузене, Германия, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройству для проявления фотокопировальной бумаги, в частности
диазотипной бумаги. Усовершенствованный аппарат позволяет проявлять диазотипные бумаги,
экспонированные обычным способом, путем обработки жидким проявителем таким образом, что отпечаток
выходит из проявочного аппарата в сухом или почти сухом состоянии.
Уже были предложены устройства для проявления диазотипов, в которых бумага пропускается через валик,
который погружается в проявительную жидкость и который затем...
Вращение непрерывно уносит с собой проявительную жидкость и переносит ее на бумагу, движущуюся по
валику. В подобных устройствах также уже предлагалось размещать подъемные или отрывные устройства,
которые поднимают бумагу с валика и тем самым способствуют ее дальнейшему перемещению.
В связи с подобным подающим валиком уже предлагалось также прикладывать бумагу, подаваемую валиком,
с помощью специальных прижимных устройств, таких как валики, расположенные над первым валиком, или
пружинное прижимное устройство — например, гребенку, которая прижимает бумагу к валикам своими
зубьями.
Оба этих вспомогательных устройства имеют определенные недостатки, поскольку при прижимании бумаги с
помощью валика обычно образуется лишь сравнительно короткий контактный путь. Использование
пружинного гребня или направляющей, прижимающей бумагу подобно линейке, сопряжено с особым
недостатком в виде довольно большого механического стержня на валике, изготовленном из резины. Таким
образом, из-за, например, того, что на валик опираются кончики расчески, валик постепенно повреждается
[Цена 11-I] в результате царапин.
В отличие от ранее существовавших устройств для проявки, данное изобретение позволяет создать
сравнительно длинный контактный путь без какого-либо особого напряжения на бумаге в какой-либо его
части, при этом обеспечивается равномерное размещение бумаги по всей длине контактного пути без
образования складок на валике, наносящем проявочную жидкость.
Согласно изобретению, устройство 65 для проявления фотокопировальной бумаги, особенно диазотипной
бумаги, путем обработки жидкостью, включает в себя комбинацию валика (известного как таковой), который
погружается в проявляющую жидкость и перемещает ее вверх к бумаге, и неподвижного направляющего
элемента, который расположен над указанным валиком и обеспечивает плавное прилегание бумаги к
поверхности валика, а также эффективно отталкивает жидкость 75 из пространства между бумагой и валиком,
как только бумага проходит по валику.
В практическом варианте осуществления изобретения над элементом 80, расположенным поперечно и
простирающимся на желаемую длину контактного пути, находится направляющий элемент, который частично
и плотно окружает ролик, принимающий бумажную ленту, а рядом с входным концом элемента 85
образованного таким образом прохода расположен выступающий край, выступающий или подобный, который
заставляет бумагу, попадая в направляющее отверстие, существенно изменить направление движения.
Кроме того, перед этим направляющим элементом может быть установлен подающий стол, по которому
продолжается направляющий элемент, так что бумага перемещается уже в сравнительно узком
направляющем пазу, прежде чем попасть на валик. 95 Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко
Соседние файлы в папке патенты