Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Сборник патентов_10000
.pdf
что при сборке мостика он будет подавать пар из пароперегревателя через эти воздушные каналы и, таким
образом, создавать восходящий поток воздуха, который будет изменяться в зависимости от количества пара,
проходящего через систему трубопроводов.
В соответствии с еще одной особенностью изобретения, предлагается пароперегревательный агрегат,
состоящий из трубопроводов, встроенных в огнеупорный кирпич, причем указанный агрегат может быть
размещен в любом подходящем положении относительно дымоходной трубы.
Изобретение представлено в качестве примера на прилагаемых чертежах, из которых на фиг. 1 показан вид
спереди дымогенератора, расположенного между колосниковой решеткой и камерой сгорания печи, причем
некоторые из соединительных элементов [P.rice 1 1-3] повреждены; на фиг. 2 показан вертикальный разрез по
линии 55 A-B на фиг. 1, демонстрирующий соединительный элемент с канавками для парового и воздушного
каналов на одной стороне; на фиг. 3 показан вид сбоку соединительного элемента с паровым и воздушным
каналами на противоположных сторонах, а на фиг. 4 — вид сзади, показывающий три таких элемента в
собранном виде; на фиг. 5 показан вид сбоку соединительного элемента с паровым и воздушным каналами на
одной стороне, выполненный таким образом, что при соответствующей сборке с аналогично выполненными
элементами последовательные пары выходов воздуха и пара соединительного элемента будут направлены в
противоположные стороны, а на фиг. 6 — вид спереди или сзади, показывающий четыре таких элемента в
собранном виде; Рис. 7 представляет собой вид сбоку модифицированной формы сечения моста, полезной в
особых случаях; рис. 8 — вид спереди, а рис. 10 — вид сзади дальнейшей модификации сегмента моста, а
рис. 9 — вид сзади, показывающий три таких сечения в собранном виде; и рис. 11 — схематическое
изображение паропровода.
Показанная на чертежах дымоходная труба включает в себя несущую раму 1, которая опирается на дно
камеры 2 печи 85 внутри корпуса или кожуха 3, независимо от задней пластины 1' (к которой, однако, она
прикреплена болтами), и располагается между колосниковой решеткой и камерой сгорания. 4 представляет
собой колосниковый брус, опирающийся на несущий брус 4a, прикрепленный болтами к несущей раме 1.
Секции 5 (которые будут описаны далее более подробно) моста 6 устанавливаются на несущей раме 1 и над
паропроводом способом, показанным на фиг. 1 и 2.
Каждая секция 5 выполнена как единый блок с коническими канавками 7 и 8, изогнутыми в направлении, в
котором предполагается подавать пар и воздух.
Каждая секция имеет свою рифленую поверхность, примыкающую к аналогичной секции, которая выполнена
как ее зеркальное отражение, так что канавки образуют сужающиеся каналы для пара и воздуха с
соответствующими выходными отверстиями.
В примерах, показанных на рис. 1-7, воздушная канавка 8 образована ребрами 9, формирующими половину
спирали, которая предназначена для образования, вместе с соответствующими ребрами прилегающего
участка, спиральной перегородки для воздуха, чтобы обеспечить его достаточный нагрев самим мостом,
который сильно нагревается во время работы. В примере, показанном на рис. 8-10, воздух движется с той же
целью по окольному пути, включающему канал, образованный парой соответствующих канавок, таких как
канавка (рис. 9), через отверстие 11, проходящее через сечение, и сужающийся канал, образованный
канавками, такими как канавка 12 (рис. 8).
Нагрев мостика во время работы также помогает пару, используемому для впрыскивания воздуха, сохранять
тепло.
Каждый участок, показанный на чертежах, предпочтительно выполнен с рядом выступающих наружу боковых
зубчатых выступов 13, которые служат как для излучения тепла 2.5, так и для поддержки пластичного
материала 14, являющегося частью цельного сечения.
В примерах, проиллюстрированных рисунками.
1
-1
На фиг. 8-10 секции 5 выполнены таким образом, что при сборке все паровые и воздушные выходы моста
направлены в одном направлении. Данная конструкция подходит для случаев, когда дымовая горелка
расположена между колосниковой решеткой и камерой сгорания.
В примере, показанном на рис. 5 и 6, секции сформированы таким образом, то есть с необходимой степенью
симметрии, что их можно собрать так, чтобы воздухо- и пароотводы каждой пары секций были направлены в
противоположную сторону от воздухо- и пароотводов следующей пары секций, как показано на рис. 6.
В примерах, показанных на рис. 2, 5, 6 и 7, канавки для воздушного и парового каналов сформированы на
одной грани сечения, тогда как в примере, показанном на рис. 3 и 4, канавка для воздушного канала
сформирована на сечении на грани, противоположной той, на которой сформирована канавка для парового
канала.
В системе пароснабжения клапан 15 в подающем трубопроводе 16 (рис. 11), ведущем к трубопроводу
пароперегревателя 17, регулирует подачу перегретого пара, проходящего через паропроводы 18 и 19.
Паровая труба 18, имеющая соответствующим образом расположенные перфорации, соединена с
пароперегревателем 17 и расположена вблизи выходных отверстий каналов таким образом, что при сборке
моста он будет подавать пар через паропроводы. Паровая труба 19, также имеющая соответствующим
образом расположенные отверстия и являющаяся продолжением паровой трубы 18, расположена таким
образом, что при сборке моста она будет располагаться непосредственно под воздушными каналами, при
этом ее отверстия будут совпадать с входными отверстиями последних, создавая таким образом восходящий
поток воздуха через воздушные каналы, интенсивность которого будет изменяться в зависимости от
количества пара, проходящего через систему труб, и, следовательно, в зависимости от степени открытия
клапана 15.
Трубопровод пароперегревателя 17 представляет собой отдельный блок, который скручивается и отливается
в слое огнеупорного кирпича 17а для образования плиты пароперегревателя, которая может быть размещена
в любом подходящем положении в зависимости от обстоятельств и конструкции топочной камеры.
В модификации мостового участка 80, показанной на рис. 7, канавка 7 для парового канала и канавка 8 для
воздушного канала сформированы таким образом, что выходные отверстия каналов будут располагаться в
верхней части участка. Данная модификация подходит для использования в таких установках, как
огнеупорные печи для водотрубных котлов и некоторые типы печей зарубежной конструкции.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_359253.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=359253&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB359253A
[]
Rf- " i'St ^CP
P:sTE. v- c A PATENT SFECLIFI-CrAúI'LPf Convention Date (Germany): July 2, 1930, 3 9 9253 Application Date (in
United Kingdom); Nov. 78, 1930. № 34,742/ 30.
Завершено: октябрь. 22, 1937.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции ортопедических стелек.
1,
Пау.Л. Х.Икс, гражданин Германии, проживающий по адресу: Шторнистриассе, 2, Берлиу-Баумшуленвег,
Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Опыт показывает, что своду стопы необходима поддержка, чтобы предотвратить его износ при перекатывании
стопы во время ходьбы, и одновременно сохранить форму свода стопы в самой обуви.
Ранее используемые опорные элементы такого типа состоят, по существу, из более или менее короткой
пружины, которая изгибается до желаемой формы свода стопы и которая, после того как часть ранта от пятки
до подушечки стопы укрепляется в ходе одной специальной операции более мягким картоном, а пяточная
часть из более прочного картона закрепляется в ходе второй операции (для обеспечения надежной фиксации
пятки 25 и получения удовлетворительного края пятки 2), закрепляется в ходе третьей операции путем
прибивания гвоздями через пяточную часть и укрепляющую деталь к указанному ранту.
Этот метод получения опоры для ионизационной дуги, вследствие многочисленных описанных операций, не
только дорог и неэкономичен, но и влечет за собой множество других недостатков.
Таким образом, место крепления к ранту через пяточную часть и картонную подкладку зависит от выбора
мастера, поэтому часто случается, что поддерживающая часть в готовой обуви, несмотря на предварительно
отрегулированную длину, нанесенную штампом, не располагается в нужном месте, мешает пользователю, так
как стопа время от времени перекатывается на поддерживающей части во время ходьбы, повреждает рант
своим свободным концом, а иногда и вовсе быстро протирается, вызывая травмы стопы. Однако в этом
случае возможность крепления такой стальной пружины оказывается совершенно недостаточной, поскольку
крепежные гвозди невозможно забить таким образом, чтобы обеспечить надежное крепление стального
стержня, то есть чтобы полностью предотвратить его отклонение в одну сторону. Обычно стальной стержень,
до или во время нанесения пробково-цементной пломбы, смещается в одну сторону и, следовательно,
вызывает положительный поворот стопы наружу или внутрь, называется ценой.
Настоящее изобретение устраняет все эти недостатки, поскольку вместо стального стержня, ограниченного по
длине и ширине, оно предлагает комбинированную опору для соединения, которая заменяет три отдельные
части, используемые, как указано в отдельных рабочих операциях, а именно мягкий упрочняющий картон для
канта до самого каблука, деталь каблука из более твердого картона и стальной стержень, одним элементом,
поставляемым в готовом виде.
Комбинированная опора для соединения согласно изобретению 70 состоит из двух частей, соединенных друг
с другом, образуя готовую индивидуальную деталь, одна из которых, предпочтительно верхняя часть,
выполнена из известного более мягкого картона, к которому снизу пришита другая часть 75, элемент из более
твердого картона, предпочтительно из так называемого железного картона, определенной формы. Пришитая
снизу деталь удобно имеет только форму 80 ранта в пятке, и от пятки до подушечки она соответствующим
образом скошена по бокам и на кончике и сделана уже, благодаря чему боковая часть из более мягкого
картона, расположенная над ней, свободна для размещения 85 заклепок для крепления верхней кожи к
выступу или для выполнения прошитого шва и т. д.
Вследствие особой формы пришитого снизу опорного элемента, который в своей пяточной части заполняет
пятку обуви, ослабление во время бега или надевание набок становится невозможным, а также исключается
недопустимое смещение 95 или крепление опоры в продольном направлении, которое может быть
произвольно выбрано рабочим.
Кроме того, благодаря более широкой форме опоры достигается лучшее и более комфортное принятие
давления. Наконец, следует также подчеркнуть особое преимущество того, что комбинированная опора для
соединения, согласно замыслу, подходит как для процесса Литтлвея, так и для процесса прошивания
насквозь, ранее использовавшегося, а также для всех других подобных процессов, одинаково
удовлетворительным образом, и позволяет пришивать, сшивать и т. д. верхнюю кожу к окантовке с вставкой,
поскольку выступающий мягкий картон со свободным краем отлично подходит для проникновения заклепок и
гвоздей.
Изобретение проиллюстрировано в одном из конструктивных вариантов в качестве примера на фиг. 1–3
прилагаемых чертежей, где фиг. 1 представляет собой вид сверху опоры, контур подошвы обуви показан
пунктирными линиями, фиг. 2 — вид снизу, а фиг. 3 — вид сбоку.
На чертежах b обозначает верхнюю часть комбинированной опорной конструкции из более мягкого картона, a
— нижнюю часть из более твердого картона, например, так называемого железного картона. Форма верхней
части b соответствует ранту от пятки до подушечки стопы, в то время как нижняя часть a повторяет форму
ранта только в области пятки и от пятки до подушечки стопы примерно на 5 миллиметров уже по всей длине.
Предпочтительно, чтобы подложка была скошена по бокам, а также на вершине.
Два картонных элемента a и b могут быть соединены вместе и закреплены на окантовке любым удобным
способом, например, с помощью клея, заклепок или аналогичных соединительных средств.
Верхняя часть b опоры соединения служит для усиления окантовки и для приклепывания верхней части к
окантовке. Кроме того, для прошивания шва рассматривается только верхняя и более мягкая часть
соединения. Нижняя часть обуви, выполненная из твердого картона, служит опорой для сустава; в особых
случаях эта часть может быть усилена (при необходимости) сталью.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_359254.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=359254&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB359254A
[]
п а. 5--- Ар
t u.y i.;, a v X COpS
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): ноябрь. 79, 1929.
359,254 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 79, 1930. № 34,864/30.
Завершено: октябрь. 22. 1931.
Полная спецификация.
Производство серных красителей.
Мы, И. Г.! Компания ARBENINDUSTRIE ANTIENGESELLSCHAFT, акционерное общество, учрежденное в
соответствии с законодательством Германии, расположенное во Франкфурте-на-Майне, Германия,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Как известно, при производстве серных красителей в качестве добавок используются определенные металлы
или соединения металлов.
Согласно Ланге, в книге «Die Schwefelfarbstoffe», 2-е изд., стр. 192-5, можно добавить, например, медь, цинк,
хром, марганец или железо.
Согласно данному изобретению, новые ценные серные красители замечательных оттенков получают путем
проведения сульфидирования соединения азина в присутствии одного из указанных металлов или его
соединения вместе с молибденом или соединением молибдена.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение, при этом части указаны по весу: 1) 50 частей
кристаллического сульфида натрия и 30 частей серы расплавляют вместе, затем добавляют 1,5 части
молибденовой кислоты и раствор 1,5 частей кристаллического сульфата меди. В этот расплав постепенно
вводят порции 3-амино-6-гидроксифеназина, и все это нагревают в аппарате с обратным холодильником до
завершения образования красителя. Полученный расплав можно использовать непосредственно для
окрашивания, или же краситель можно выделить обычным способом, осаждая его с помощью кислоты или
воздуха. Этот краситель окрашивает хлопок в красивые красноватые оттенки.
2)
48
Часть серы растворяют в 96 частях кристаллизованного сульфида натрия, а после добавления 4 частей
молибденовой кислоты и 1 части кристаллизованного сульфата меди вводят 10 частей
2-метил-3-амино-6-гидрокси-N-этилфеназина. Затем всю смесь нагревают до завершения образования
красителя.
Этот краситель придает хлопку красноватый оттенок.
Нам известен номер спецификации, поэтому
335,29'Т, и мы не заявляем об использовании молибдена или соединений молибдена при сульфуризации
азинов, за исключением случаев использования в сочетании с металлом или соединением металла,
известными ранее для этой цели. 55 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_359255.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=359255&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB359255A
[]
Дж.
1
'- -4 J I" c:copy
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата Конвенции (Швейцария): 26 ноября 1929 г., 35f) 2 A..применение Дейл (в Соединенном Королевстве):
ноябрь.
20, 1930. Нет, 34 880/30.
Завершено: октябрь. 22, 7931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Inaprozemlets inL or relating to Wieding Machines for Piroducl ig Cop-Shaped Bobbis.
Мы, Луиза Шанер, урожденная Нуссбаумер, и А. Онрад Джароб Скеаксер, оба граждане Швейцарии,
осуществляющие деятельность под торговой маркой Schaitá-INUSSBAMIi Co., расположенной в Эрленбахе,
Цюрих, Швейцария, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к намоточным машинам для производства бобин в форме копья.
Известно, что в случае намоточных машин для производства бобин копьевидной формы шпиндель бобины
предпочтительно вращается с переменным числом оборотов, чтобы поддерживать постоянную скорость
подачи нити независимо от диаметра наматываемой бобины в данный момент времени. В связи с этим было
предложено создать механизм переключения скоростей, состоящий из пары фрикционных колес, которые
служат для достижения этой цели, причем ведущее колесо указанного механизма переключения скоростей
может быть радиально смещено относительно ведомого колеса в зависимости от требуемой в данный момент
скорости. В соответствии с другим предложением, для достижения того же результата используется
эксцентриковая пара зубчатых колес P0, вставленная в приводной механизм. В другом ранее предложенном
варианте барабан, приводящий в движение бобинодержатели, совершает один или несколько
дополнительных оборотов. Он отсоединяется от барабана за счет смещения ведущих колес, что позволяет
увеличить число оборотов бобинодержателей.
Согласно настоящему изобретению, эксцентриковое колесо, которое приводит в движение шпиндель катушки,
совершает возвратно-поступательное движение ползуна, непосредственно соединенного с указанным
эксцентриковым колесом, причем указанный ползун несет пару косозубых шестерен, через которые
приводится в движение шпиндель катушки.
Такая конструкция обеспечивает плавную и сравнительно бесшумную работу станка даже на высоких
скоростях, а также позволяет производить на этом станке большие и тяжелые бобины. Такая конструкция
также позволяет использовать сильные или выраженные пересечения нитей, что обеспечивает сравнительно
низкую первоначальную стоимость станка.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показана конструктивная форма изобретения, в которой:
Рис. 1 представляет собой поперечный разрез механизма намотки; рис. 2 — его вид сверху; рис. 3 — разрез
по линии III-III 60 на рис. 2; рис. 4 — разрез по линии IV-IV на рис. 2, и рис. 5 — поперечный разрез,
выполненный под углом 180° относительно разреза, показанного на рис. 1.
На чертеже 1 обозначает корпус машины, а 2 — диск, установленный на главном валу 3 и получающий привод
от фрикционного колеса (не показано), при этом вал 370 приводит в движение червячное колесо 5
посредством червяка 4. Вал 3 подвижно расположен относительно червяка 4, который, посредством винта 6,
входящего в кольцевую канавку, фиксируется 75 и предотвращается от осевого смещения. На валу 7
червячного колеса 5 закреплено эксцентриковое зубчатое колесо 8, на боковой стороне зубчатой окружности
которого расположен выступающий вбок периферийный обод 9. Ролик 10 прижимает вал 80 к внутренней
стороне обода 9, а ролик 11 скользит по внешней окружности этого обода. Оба ролика 10 и 11 расположены
на направляющей 12 и обеспечивают их возвратно-поступательное движение в положительном направлении.
На валу ролика 11 предусмотрена шестерня 13, зацепляющаяся с эксцентриковым зубчатым колесом 8, и
винтовое зубчатое колесо 14, которое взаимодействует с соответствующим винтовым зубчатым колесом 15.
Зубчатое колесо 14 установлено на валу шестерни 138, при этом указанный вал удерживается направляющей
12, а зубчатое колесо 15 расположено на шпинделе катушки 16.
Зубчатое колесо 15 образует неотъемлемую часть втулки 17, подвижно расположенной на шпинделе катушки
16 в осевом направлении, причем эта втулка снабжена кольцевой канавкой, в которую входит раздвоенный
рычаг 121 ползунка 12 10Q, установленного на двух неподвижных направляющих стержнях 1211. Втулка 17
выполнена с двумя приводными штифтами 18, которые выступают через отверстия в зацепляющем кольце
19, закрепленном на шпинделе катушки f6. Таким образом, вращательное зацепление обеспечивается
втулкой 17 между зубчатым колесом 15 и шпинделем катушки 16, а с другой стороны, становится возможным
осевое перемещение втулки 17 по шпинделю катушки 16.
Эксцентриковое колесо 8 на валу 7, которое во время работы машины вращается главным валом -3,
шестерней 13 и, таким образом, взаимодействующими шестернями ---O колесами 14, 15, так что шпиндель
катушки 16 вращается с помощью взаимозацепляющихся частей 18, 19. При каждом обороте эксцентрикового
колеса 8 возвратно-поступательное движение передается на ползунок 12 посредством соответствующих
роликов 10, 11, соединенных с последним; это движение также передается на шестерню 13 и пару зубчатых
колес 14, 15.
С помощью эксцентрикового зубчатого колеса 8:20 шпиндель катушки 16 совершает определенное
количество оборотов, которое за каждый оборот указанного эксцентрикового колеса изменяется от
максимального значения, когда направляющая нити находится в своем самом переднем положении
относительно шпинделя катушки, до минимального значения, когда направляющая нити занимает свое самое
заднее положение относительно шпинделя катушки, и наоборот.
Для перемещения резьбовой направляющей предусмотрен кулачковый диск 20, закрепленный на валу 7
эксцентрикового зубчатого колеса 8, причем окружная направляющая этого кулачкового диска входит в
зацепление со шпилькой 21 на одном из плеч рычага 22, который с помощью винтового болта 23 вращательно
установлен между двумя неподвижными выступами.
Второй рычаг кривошипного механизма 22 имеет прорезь и несет скользящий блок 24, входящий в прорезь
соединительного элемента 25, один конец которого закреплен на продольно перемещаемом стержне 26
резьбонаправляющей, а другой конец удерживается неподвижным направляющим стержнем 27, по которому
соединительный элемент 25 перемещается во время возвратно-поступательного движения стержня 26
резьбонаправляющей. На стержне 26 закреплен резьбовой стержень 28, служащий для размещения
устройства подачи щупа (не показано), которое снабжено направляющей резьбы -50 и которое известным
способом пошагово продвигается вдоль резьбового стержня 28 в соответствии с увеличением диаметра
наматываемой нити 29.
Ползунок 12 надежно приводит в движение вспомогательные шестерни 13, 14, 15, расположенные в 55,
привод шпинделя катушки 16, так что нить, сходящая с подающего пакета с постоянной скоростью, надежно
укладывается на формируемую катушку или бобину. Вследствие увеличения числа оборотов шпинделя 16 до
60, когда направляющая нити занимает свое переднее положение относительно шпинделя, нить на
заостренном конце сформированных витков наматывается с большим натяжением на корпус катушки 65,
благодаря чему достигается плотное прилегание витков к корпусу катушки.
Прямое и надежное рабочее соединение направляющей 1:2 с эксцентриковым зубчатым колесом 8 может
передаваться на направляющую 7T0 через концентрическую боковую канавку в этом колесе, а не через
выступающий обод на указанном колесе.
Предлагаемая в соответствии с изобретением конструкция может быть адаптирована к любым типам
намоточных машин для производства бобин с крестообразным креплением.
обмотки, а также параллельные слои.
обмотки.
После подробного описания и выяснения природы нашего изобретения и способа его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]