Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5260
.pdf
существующей в соответствии с законами штата Нью-Йорк, Рочестер, округ Монро, штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки) и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен
в следующем заявлении:
Изобретение относится к механизму включения тормозов для железнодорожных поездов, и в частности к
механизму, в котором один и тот же тормозной клапан используется как для управления тормозами поездом,
так и для ручного включения тормозов. Согласно изобретению, предусмотрено средство, благодаря которому
при включении тормозов механизмом, управляемым поездом, тормозная рукоятка машиниста не
перемещается из своего нормального нерабочего положения, а может быть в любое время вручную
переведена в аварийное положение независимо от положения механизма включения тормозов, управляемого
поездом.
Механизм управления тормозами поезда включает в себя: пневматический привод, состоящий из двух
цилиндров разного диаметра, поршни которых соединены между собой, и средства, посредством которых
перемещение поршней в одном направлении вызывает срабатывание тормозов.
Для этой цели оба цилиндра обычно соединены с источником сжатого воздуха, но когда больший цилиндр
обдувается в атмосферу, поршни перемещаются в направлении, приводящем в действие тормоза. Шток,
соединяющий поршни, снабжен зубчатой рейкой, входящей в зацепление с шестерней, на которой выступ
предназначен для вращения штока тормозного клапана, но перед зацеплением штока клапана предусмотрен
определенный люфт, позволяющий вручную задействовать тормоза.
Рукоятка тормоза машиниста интегрирована с кольцевой пластиной, окружающей шток тормозного клапана, а
кулачок на пластине предназначен для зацепления с защелкой, шарнирно соединенной со штоком тормозного
клапана. Когда шестерня привода поворачивается в направлении 55 для включения тормозов, защелка
автоматически освобождается от пластины рукоятки тормоза машиниста.
Индикаторное устройство, приводимое в действие шестерней привода, показывает положение привода в
любой момент времени.
Предусмотрен нормально герметичный запорный кран, который при открытии подает сжатый воздух в
большой цилиндр привода 65. На прилагаемых чертежах: фиг. 1 — вид сверху хорошо известной и
стандартной формы инженерного тормозного клапана для автоматических пневматических тормозных систем,
на который наложен привод тормозного клапана super 70; фиг. 2 — разрез механизма, показанного на фиг. 1,
выполненный по линии 2-2 на фиг. 1; фиг. 3 — горизонтальный разрез механизма, показанного на фиг. 1 и 2,
выполненный по линии 3-3 на фиг. 2; фиг. 4 — еще один горизонтальный разрез этого механизма,
выполненный по линии 4-4 на фиг. 2; На рис. 5 показан вертикальный разрез крана и воздушного фильтра
механизма, выполненный по линии 5-7-5 на рис. 4; на рис. 6 показана деталь автоматических соединений. 851
— это корпус обычного инженерного тормозного клапана, который, как предполагается, является тормозным
клапаном Westinghouse типа 1 E 16, от которого отходят обычный поворотный клапан 2 и обычный шток
клапана 3. На корпусе 90 показана часть -1 — модифицированная форма крышки или основной рамы 4,
имеющей 7 ?
ec, 45 m 272,426 интегрированы с различными фланцами, необходимыми для поддержки привода, и имеют
выемчатый сектор 5, выступающий горизонтально из него, в который может входить плунжер защелки 6 (рис.
4), связанный с рукояткой тормозного клапана 7 инженера. На фланце рамы 4 болтами прикреплены
цилиндры 8 и 9 автоматического привода тормозного клапана, которые содержат 1 поршень 10 и 11. Следует
отметить, что поршни имеют разный диаметр, так что при одинаковом давлении в обоих цилиндрах действуют
разные силы 6, при этом поршни обычно принимают положение, показанное на рис. 3, когда в обоих
цилиндрах присутствует одинаковое давление. Эти поршни соединены рейкой 12, содержащей зубья 13,
причем эта рейка направляется закругленным концом винтовой пробки 14, входящей в паз рейки 12.
Квадратная часть обычного штока клапана 3 входит в квадратное отверстие во втулке 3', вращательно
поддерживаемой в верхней крышке 32.
На нижнем конце удлинителя 3' с возможностью вращения установлена пластина с ручкой.
который является неотъемлемой частью рукоятки тормозного клапана инженера 7; при этом в верхней части
этой втулки на расстоянии 3 футов имеется возможность вращения.
Шестерня привода 16, зубья которой входят в зацепление с зубьями 13 рейки 12, так что шестерня вращается
в соответствии с движением рейки и поршней 10 и 11. Непосредственно под шестерней 16 и над рукояткой 15
шток клапана 3 снабжен выступающим выступом 17 (рис. 4) и парой расположенных на расстоянии друг от
друга выступов 18.
Между выступами 18 шарнирно закреплена защелка 19, которая удерживается в нормальном положении
пружиной сжатия, расположенной на направляющем штифте 21 и имеющей свой конец, опирающийся на
головку этого штифта 21 и углубление 22, выполненное заодно со штоком клапана 3, так что защелка
вдавливается в нормальное положение, в котором она показана. Выступ 17 и защелка 19 предназначены для
взаимодействия с различными частями рукоятки и шестерней привода, так что шток клапана 3 может
приводиться в действие любым из этих двух механизмов.
В показанной конкретной конфигурации выступ 17 обычно входит в зацепление с выступом 23, выступающим
вверх от рукоятки 15, и иногда этот выступ 17 входит в зацепление с выступом 24, свисающим с шестерни
привода 16 (рис. 3 и 4). Этот выступ 24 не опускается достаточно низко, чтобы ударить по выступу 23 на
рукоятке 15 во время автоматической работы шестерни 16. От шестерни привода 16 также свисает штифт,
который, однако, недостаточно длинный, чтобы ударить по выступу 17, но предназначен для удара по G5
занятой части защелки 19, так что зацепление этого штифта 25 с кулачковой частью защелки 19 приводит к
перемещению защелки в положение, при котором ее другой конец выходит из зацепления с круглым кулачком
70) 26, выступающим вверх от рукоятки 15. Когда шестерня привода 16, а также выступ 24 и штифт 25,
опирающиеся на шестерню 16, движутся против часовой стрелки, при этом штифт 25 сначала входит в
зацепление с защелкой 19, выводя ее из зацепления с кулачком 26, и сразу после этого выступ 24 шестерни
входит в зацепление с выступом 17, выступающим из штока клапана 3 fl и 8 (), что приводит к перемещению
штока клапана против часовой стрелки, не перемещая рукоятку тормозного клапана машиниста, которая
теперь отсоединена от оставшегося механизма 85. Длина хода рейки 12 и диаметр шестерни привода 16
спроектированы таким образом, что, когда поршни 10 и 11 перемещаются в крайнее левое положение,
тормозной клапан машиниста 90 перемещается в рабочее положение.
Кроме того, следует отметить, что во время этого перемещения клапана с помощью исполнительного
механизма, даже если рукоятка тормозного клапана 7 инженера отсоединена от клапана, инженер может
переместить клапан в аварийное положение путем повторного зацепления выступа 23 с выступом 17, когда
рукоятка тормозного клапана инженера следует за перемещением клапана и перемещается за пределы
рабочего положения; кроме того, возврат рукоятки после ее перемещения в рабочее положение не приводит к
повторному зацеплению защелки 105. Передняя стенка корпуса исполнительного механизма снабжена
крышкой 27 (рис.
3), на которой крышка поддерживает механизм электрического выключателя. Этот механизм состоит из
неподвижного контакта 28, поддерживаемого изоляционной пластиной 29, и подвижного контакта 30, к
которому шарнирно прикреплен ролик 31, причем контакт 30 также поддерживается изоляционной пластиной
29; контакты 28 и 30 не находятся в обычном зацеплении друг с другом, а расположены рядом с пластиной
рукоятки 15 таким образом, что выступ 33, выступающий вверх из пластины рукоятки 15 (рис.
2
и,3) вызывает размыкание этих контактов 120 Когда рукоятка тормозного клапана 7 инженера находится в
положении «на колене» или «рабочее положение», но эти контакты не размыкаются, если шток клапана
автоматически перемещается в такие положения 125 Для того чтобы инженер всегда мог быть в курсе
рабочего положения привода тормозного клапана, предусмотрен индикатор. Этот индикатор 34 (рис. 1 и 2)
закреплен на валу 35, несущем небольшую шестерню 36, которая находится в зацеплении с шестерней
привода 16, так что индикатор 34 перемещается в ответ на движение поршней 10 и 11 и рейки 12. Следует
отметить, что этот индикатор 34 не только виден, но и выступает из корпуса, и его положение можно
определить в темноте, нащупав направление, в котором указывает указатель или индикатор 34.
Кроме того, этот индикатор 34 настолько мал, что блокировка индикатора не может предотвратить
срабатывание клапана, поскольку в этом случае он сломается, так как был специально разработан таким
образом, чтобы не выдерживать усилий, передаваемых приводом.
Пространство непосредственно над обычным поворотным клапаном тормозного клапана инженера
соединено, как обычно, с давлением основного резервуара, а крышка 4, а также отливка привода,
содержащая цилиндры 8 и 9, снабжены каналом 37, так что давление основного резервуара может поступать
из верхней части поворотного клапана в правый или малый цилиндр 8.
Этот канал 37 проходит вдоль двух цилиндров 8 и 9 и заканчивается в верхней части корпуса фильтра (рис. 2
и 5), содержащего фильтр 38, из которого воздух может поступать через канал 39 в канал 40, ведущий к
большому цилиндру 9, когда запорный кран 41 повернут в ненормальное или отключенное положение.
Наконец, два цилиндра соединены с основным резервуаром под давлением через эти каналы 37, 39 и 40,
когда запорный кран повернут в отключенное положение, в которое его можно повернуть только после того,
как будет нарушено уплотнение 42 и штифт 43 будет перемещен из плоскости движения запорного крана 41.
Обращаясь к рис. 5, следует отметить, что канал 40 обычно соединен с трубой 44, которая ведет к
электропневматическому клапану EPV (рис. 6). Предусмотрен стопорный штифт 45, предотвращающий
полное выпадение штифта 43 при снятии уплотнения 42.
Механизм включения тормозов управляется электропневматическим клапаном (ЭПК), который обычно
питается от цепи, включающей контакт 47. Этот контакт условно иллюстрирует контакт, управляемый
соответствующим механизмом управления поездом, который размыкается, когда необходимо осуществить
автоматическое торможение, и может размыкаться, когда скорость поезда чрезмерна, когда поезд проходит
точку на пути при заранее определенных условиях движения впереди, и может размыкаться, когда машинист
не контролирует поезд должным образом или не проявляет бдительности каким-либо образом, прежде чем он
разомкнется в любом из этих условий, при этом эта цепь питается от соответствующего источника энергии.
Электропневматический клапан (ЭПК) обычно подает давление из основного резервуара через трубы 70 48 и
44 в левый или большой цилиндр 9 привода тормозного клапана, и при обесточивании этого устройства
пружина 50 вместе с силой тяжести заставляет клапан занять свое ненормальное положение 75 и тем самым
соединяет этот левый цилиндр 9 привода тормозного клапана с атмосферой через выхлопную трубу. 51.
Предположим, что из-за превышения скорости или по какой-либо другой причине устройство 80
обесточивается с целью автоматического включения тормозов.
При отключенном устройстве EPV большой цилиндр 9 сбрасывается в атмосферу через трубу 44, так что
сила, действующая на большой поршень, прекращается и больше не преобладает над силой, действующей
на малый поршень, а давление в малом цилиндре 8 толкает рейку 12 влево. Во время начального холостого
хода рейки 12 шестерня привода вращается свободно, не изменяя положения клапана. Это последнее
движение необходимо для того, чтобы инженер мог перемещать обычный поворотный клапан 9 из рабочего
положения в положения удержания и разблокировки, не будучи заблокированным автоматическим
механизмом. При небольшом дальнейшем вращении шестерни привода 16 против часовой стрелки, выступ
25, подвешенный к этой шестерне 16, ударяет по кулачковой части защелки 19, тем самым разблокируя
рукоятку, и при небольшом дальнейшем движении выступ 105 24, также подвешенный к этой шестерне 16,
ударяет по Выступ 17 интегрирован со штоком клапана 3. Дальнейшее перемещение рейки и шестерни
приводит к вращению поворотного клапана вместе с шестерней 16, и когда шестерня 110 достигает своего
конечного положения, в котором выступающий болт, идущий от большого поршня, ударяет по упору 46,
расположенному в головке большого цилиндра 9, клапан останавливается. Когда достигается это положение
рейки 12 и шестерни 16, клапан находится в рабочем положении.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я изобрел,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_272427.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=272427&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB272427A
[]
Дж.
( 7
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Анна Элиз, Сациссе, № 6 и Б. Хехт, проживающая по адресу: Авенариусштрассе, № 5, Дрезден-Блазевиц,
Германия, гражданка Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к спинке для ванн и состоит из доски, закрепленной на одной из нескольких
перекладин держателя, имеющего крючкообразный конец, при этом утолщенная часть на нижнем конце
указанной доски опирается на дно ванны или смесителя, в поясницу купающегося.
На прилагаемом чертеже показан один из вариантов осуществления изобретения, на котором на фиг. 1 в
перспективе изображен держатель для платы, образующей заднюю опору, а на фиг. 2 в перспективе
изображена сама плата.
На рис. 3 показан продольный разрез ванны, при этом доска, образующая заднюю опору, регулируемо
крепится к держателю.
Над краем ванны b закреплен держатель 3 o di, крючок которого зацеплен его крючкообразным внешним
концом. Этот держатель d имеет перекладины c в плечах крючков, которые выступают в ванну. В качестве
опоры для спины служит доска J, закрепленная на верхнем конце на крючках e, которая может быть
выполнена из цельного куска и предназначена для того, чтобы ее можно было зацепить за одну из перекладин
c держателя. Нижний конец q доски j опирается на дно h ванны, а верхняя поверхность i утолщенной нижней
части изогнута таким образом, что она входит в нижнюю часть задней стенки ванны. Края доски закруглены.
Эта спинка очень удобна для людей, которым приходится находиться в ванне в течение примерно 45 минут.
Кроме того, она очень полезна для пожилых, больных или немощных людей и предотвращает утопление.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я изобрел,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_272428.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=272428&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB272428A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Иоганн Хайнрайх Йебф Нс, гражданин Германии, проживающий по адресу: Эрикаштрассе, 105, Гамбург,
Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение представляет собой карабинный крюк, который имеет двойную защиту от
непреднамеренного открытия, но, наоборот, может быть преднамеренно открыт одной рукой и одним простым
движением как в натянутом, так и в ненатянутом состоянии цепи.
На прилагаемом рисунке:
На рисунке 1 изображен объект изобретения в боковом ракурсе.
На рисунке 2 показан тот же результат в проекции на торц.
Рисунок 3 представляет собой отрезок по линии А-В.
Крюк для карабина согласно изобретению состоит из частей a-b, соединенных шарниром c. К части a
прикреплено ушко 1 для крепления цепи или подобного. Запорная скоба b заканчивается крюком mn. Скоба b
также имеет два выступа nl и n2 для обеспечения лучшего захвата при открытии. В качестве средства
закрытия крышка ci соединена с частью a заклепкой g. Крышка включает пластину, изогнутую в U-образную
форму, образующую два рычага d', di. Эти два рычага соединены штифтами e, 1 f, g или иным образом
соединены в параллельном положении друг с другом в скобу. Скоба b, вращающаяся на шарнире c,
удерживается в закрытом положении с помощью крюка mn посредством соединительной детали f.
К нему прилегает плоская пружина o, прикрепленная к неподвижной части a, свободный конец которой
выступает между двумя рычагами cii и ci 2 и за штифт / и, следовательно, стремится вытолкнуть ярмо b
наружу. В открытом положении пружина o упирается в штифт 1, так что колпачок ci, вращающийся вокруг
точки g, удерживается в заданном положении, а его плечо h соприкасается с частью a. Таким образом,
устройство надежно закреплено во всех своих частях, и любое автоматическое открытие и соскальзывание с
вставленной в него цепи 50 становится невозможным в двойном отношении, поскольку для открытия этого
карабинного крюка недостаточно надавить ни на ярмо b, ни на колпачок di, но для достижения этой цели его
необходимо надавить одновременно с обеих сторон, для чего практически используется сила всей руки. Когда
это происходит, штифт / выходит из пути крюка qm, в который вдавливается внутрь, так что ярмо b
выбрасывается наружу пружиной a, а цепь Закрытие крючка осуществляется столь же практичным способом:
часть b нужно просто прижать к штифту f 65 и защелкнуть поверх него с помощью пружины o.
При реализации изобретения в соответствующих размерах угловое перемещение ярма di,/ d 2 70 будет
недостаточно большим, чтобы позволить крюку m, если он и штифт f будут сделаны достаточно прочными,
вообще отклоняться наружу.
Оно не сможет выйти из-под контроля штифта. Также необходимо учитывать, что часть крюка mn,
выступающая за штифт, должна быть достаточно длинной, чтобы зацепить штифт. В любом случае, если к
крышке di приложить давление, необходимо предотвратить непреднамеренное открытие. Таким образом,
трудность, возникающая здесь из-за недостаточного углового перемещения хомута bi, f/d 2, преодолевается
путем увеличения соответствующих отверстий в точках c и g по сравнению с заклепками, проходящими через
них, так что при открытии хомут b может сместиться вниз, а крышка di вверх на необходимую величину и,
таким образом, освободить крюк mn.
Такое решение с отверстиями большего диаметра (90°) обеспечивает преимущество в том, что детали не
могут затвердеть из-за ржавчины.
Подробно описав данное положение, следует отметить, что оно имеет номер 7745/27. Дата подачи заявки: 21
марта 1927 г.
Завершено. Принято к исполнению: дюна 16, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Крюки для карабина.
272,4 8 Установив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю в
пункте 15:6 1, представляет собой карабинный крюк, состоящий из двух частей a и b, предназначенных для
вращения вокруг шарнира c, причем часть b в закрытом положении захватывается крышкой,
характеризующейся тем, что крышка d, выполненная из пластины, изогнутой в U-образную форму и шарнирно
закрепленной с зазором на части a, управляется пружиной o, так что при одновременном приложении
давления к нижнему концу этой части и к части b с целью сближения их, последняя, которая также шарнирно
закреплена с зазором в точке c и имеет крюк mn, освобождается.
2
Усовершенствованный крюк для карабина, в основном, описанный со ссылкой на прилагаемые чертежи (стр.
21). Дата: 21 марта 1927 года.
Ритли и Маккензи, Чансери Лейн, 40, Лондон, W C 2, агенты.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malconison, Ltd - 1927 год.
а ф
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_272429.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=272429&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB272429A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 марта 1927 г. № 7758/27, 272,4. Полная спецификация принята: дюна 16, 1927 г.
Машины для разделения слоев слюдяных пластин или блоков.
Я, Луис Трудейн, производитель, проживающий по адресу: Кэмпбелл-стрит и Линкольн-авеню, Вальпараисо,
штат Индиана, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю
о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для разделения слоев слюдяных пластин или блоков. Слюдяные
хлопья или ламинаты широко используются, в частности, для изготовления слюдяных пластин — изделия с
высоким диэлектрическим коэффициентом, состоящего из хлопьев, расположенных внахлест и скрепленных
между собой шеллаком или другим связующим веществом. Для производства таких слюдяных пластин
желательно, чтобы хлопья были достаточно тонкими и значительного размера, и общая цель изобретения
состоит в создании машины и метода, способных производить хлопья такого типа.
В качестве вклада в достижение этой общей цели я ставлю перед собой задачу обеспечить удобные средства
для расширения слюдяных блоков, и в изображенном механизме это достигается путем автоматического
укладки блоков в один слой на движущемся конвейере, который проходит через нагреватель и вызывает
одновременный нагрев блоков со всех сторон. Другая цель состоит в том, чтобы обеспечить средства для
дальнейшего разрыхления блоков путем их падения через канал, снабженный молотками, которые
разрыхляют ламинат и способствуют процессу разделения.
Еще одна вспомогательная цель — обеспечить пневматические средства, включая подвижные элементы, для
раздвигания блоков. Еще одна вспомогательная цель — обеспечить средства для разделения частиц,
выходящих из пневматического механизма, на множество потоков. И еще одна цель — обеспечить элементы
для дальнейшего разделения частиц в полученных потоках. Эти цели достигаются с помощью механизма и
способом, показанным на прилагаемом чертеже, где на рисунке 1 представлен общий вид сборки, главным
образом в разрезе, показывающий устройство в целом, а на рисунке 2 — разрез по линии 2-2.
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез по линии 3-3. Рисунок 1. Рисунок 4 представляет собой
фрагментарный поперечный разрез невращающегося барабана, выполненный поперечно относительно их
осей.
Одинаковые цифры обозначают одинаковые части на всех изображениях. В выбранной для иллюстрации
изобретения форме блоки слюды сначала помещаются в емкость, образованную главным образом
платформой 10 и приблизительно вертикальной стенкой 12. Блоки слюды могут быть предварительно
пропитаны паром, водой или другой жидкостью, а могут и не быть. Затем их следует нагревать, как будет
описано далее, и в некоторых случаях нагрев может способствовать лучшему расширению блоков, если они
были предварительно пропитаны, хотя эффект расширения будет наблюдаться и в других случаях.
хотя они и не были предварительно замочены, вероятно, из-за того, что следы воздуха или влаги обычно
заключены внутри корпуса блоков. 80 Одна сторона этого контейнера для приема слюдяных блоков
образована невращающимся барабаном 14, имеющим канал 16, через который проходят:
Воздух постоянно отводится. Сторона 18 этого барабана, ближайшая к стенке 85 12, ламинирована или иным
образом сделана воздухопроницаемой, в результате чего происходит постоянное всасывание воздуха через
боковую стенку барабана и его выход через один из его концов. Проницаемая конвейерная лента 20 90,
изготовленная из проволочной сетки или другой подходящей ткани, проходит вокруг барабана 14, а также
вокруг направляющего и тягового ролика 22, который приводится в движение любым подходящим способом,
чтобы заставить ленту перемещаться. Для направления ленты в ее движении может быть предусмотрен один
или несколько направляющих роликов 24.
Направление движения — от верхней части барабана 14 к верхней части шкива 22. Воздух, проходящий через
боковую стенку барабана 14, создает разрежение через ситовую ленту 20, и это приводит к тому, что блоки
слюды поднимаются из приемника 10, 12 и прилипают к ленте 20M. В результате блоки прилипают к ситовой
ленте практически в один слой.
Между барабаном 14 и шкивом 22 расположен нагреватель для нагрева и расширения слюдяных блоков. В
показанной форме он состоит из горелочных труб 26, заключенных в неглубокий поддон или кожух 28,
расположенный непосредственно под верхней частью ленты сита 20, и колпака 30, покрывающего ленту сита
для сохранения тепла; газы в конечном итоге выходят через дымоход 32. Как было указано выше, блоки,
проходя через нагреватель или печь, расширяются, а ламинарная нить разрыхляется, что делает их гораздо
более восприимчивыми к последующей обработке путем перемешивания и расслоения.
Желоб 34 расположен таким образом, чтобы принимать блоки, падающие с конвейерной ленты сита 20.
Внутри этого желоба в нижней точке находятся вращающиеся рычаги 36, приводимые в движение лентой 38.
В нижней части желоба 34 расположены две 36 сетчатых ленты 40-42, которые проницаемы для воздуха и
проходят вокруг двух невращающихся барабанов 44, 46. Они расположены параллельно и рядом друг с
другом, хотя и не соприкасаются. Части, обращенные друг к другу, то есть смежные части, расположены
приблизительно на одной линии со средним желобом ниже его нижнего конца и являются сплошными. Воздух
постоянно отводится из них 46 через воздуховод 48, ведущий к входному отверстию вытяжного вентилятора
50, приводимого в движение двигателем M или другим подходящим источником энергии. Сетчатые ленты
40-42 являются бесконечными и на своем нижнем конце проходят вокруг звездочек 52-54, перекрестно
соединенных шкивами 56 и ремнем 58. К кромкам лент 40-42 прикреплены цепи 60 для их усиления и
привода, как показано подробно на рисунке. -2 -Для обеспечения плавной работы предусмотрены звездочки
62, расположенные концентрично с барабанами 44, 46, как подробно показано на рисунке 3. Эти звездочки
снабжены шариковыми подшипниками 64 на ступицах 66 барабанов. Привод может осуществляться любым
подходящим способом.
В данном случае звездочка 52 приводится в движение ремнем 70 от шкива 72, который может быть оснащен
электроприводом и работает синхронно со шкивом 74, который приводит в движение ранее упомянутый
ремень 38.
Когда хлопья слюды в желобе 34 падают в горловину, образованную близлежащими частями ситовых лент 40,
42, их прочность обеспечивает их разделение под действием тока, следующего за соответствующими
блоками или участками их перемещения. Ленты расположены, как показано на рисунках 1 и 4, в результате
чего блоки фактически разделяются, как показано на рисунке 4. Различные части блока освобождаются от
ситовых лент, как только прекращается всасывание воздуха через неперфорированную часть барабанов 46.
При падении блоки разделяются на два потока наклонными разделительными досками 76, 78, вершина
которых находится несколько ниже горловины, образованной двумя барабанами 85. Под разделительными
досками продублирован пневматический механизм разделения, так что Хлопья каждого потока должны быть
дополнительно разделены. Это достигается с помощью ситовых лент 80, 82, 84, 86, которые проходят 90 над
и вокруг барабанов 88, 90, 92 и 94 соответственно. Механизм привода и направляющей для этих
дополнительных ситовых лент такой же, как описано выше, и предпочтительно они приводятся в движение
лентой 95 96, приводимой в движение шкивом (не показан), который является дополнением к шкиву 72.
Таким образом, лопатки 36 и все расположенные под ними ситовые ленты скоординированы. Ситовые ленты
заключены в корпус 98, открытый снизу для подачи отделенных хлопьев слюды в емкость 100.
Чтобы кратко описать работу, основание 10, стенка 12 и прилегающая сторона 105-дюймовой изогнутой
пластины или секции барабана 18 практически образуют бункер, в который могут быть введены пропитанные
или непропитанные слюдяные блоки. Всасывание притягивает соседние блоки к приблизительно
вертикальной части конвейерной ленты сита. Затем блоки поднимаются на верхнюю горизонтальную часть
ленты, где они будут оставаться под действием силы тяжести. Блоки автоматически располагаются
практически в один ряд, поскольку после того, как один блок будет втянут в контакт с лентой, она перекроет
воздух внутри своих границ, и хотя может быть некоторое перекрытие блоков, оно не будет чрезмерным. В
результате, когда блоки попадают в нагреватель, они подвергаются нагреву со всех сторон, что Приводит к
расширению блоков и разрыхлению ламината. 125 Движение ленты 20, наконец, доставляет разрыхленные
блоки к башне 34, где они подвергаются воздействию рычагов мешалки 36. Это механически разрыхляет
ламинат еще больше, и во многих случаях блоки фактически раскалываются на более тонкие. После
прохождения рычагов мешалки блоки падают в горловину, образованную близлежащими частями ситовых
лент 40, 3, 42, и пневматически раздвигаются ими. Вскоре после этого расколотые блоки покидают ситовые
ленты и направляются вбок на два отдельных потока разделительными досками 76, 78, после чего хлопья
снова разделяются аналогичным механизмом. В результате работы моего механизма и метода блоки будут
тщательно разрыхлены, а хлопья отделены друг от друга. Если желаемая толщина Получение хлопьев слюды
не достигается путем первого пропускания блока через аппарат; материал, конечно, может быть пропущен
через него один или несколько раз. Однако действие является достаточно тщательным, в том числе
благодаря различным характерам воздействия, которым подвергаются блоки слюды, и тому факту, что блоки
26 пневматически разделяются, а затем подразделяются на подблоки, не покидая машину. Однако очевидно,
что некоторые элементы, например, второй набор пневматических разделителей, могут быть опущены, чтобы
не сделать аппарат неработоспособным.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_272430.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=272430&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB272430A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Заявление от 28 марта 1927 г. № 8484/27.
Полностью принято: 16 июня 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
272 430 Усовершенствования застежек или ширинок для одежды 2.
Я, Ло Росиимв АН, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Уоррен-стрит, 69,
Ньюарк, округ Эссекс, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, Производитель, настоящим заявляю
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится, в целом, к новому способу и методу крепления застежек для одежды, таких
как крючки и петли, к полоскам или застежкам, используемым с одеждой; и, главной целью настоящего
изобретения является крепление застежек к полоскам или застежкам таким образом, чтобы полоска или
застежка, если смотреть на нее с лицевой стороны, не показывала линию или линии швов, с помощью
которых застежки для одежды закреплены на месте.
Целью настоящего изобретения является создание мушки, включающей основную или базовую полосу и
лицевую полосу, причем последняя крепится к основной или базовой полосе в расправленном состоянии с
помощью шва или строчки, при этом лицевая полоса загибается по линии шва, так что она скрыта от глаз, и
никакие линии шва не видны на лицевой стороне готовой мушки; при этом линия шва выполнена таким
образом, чтобы застежки можно было легко и быстро, а также надежно и прочно закрепить в рабочем
положении относительно готовой мушки.
40) Другие цели настоящего изобретения, не перечисленные здесь более подробно, станут ясны из
следующего подробного описания настоящего изобретения.
С учетом вышеизложенных целей, мое изобретение представляет собой застежку-молнию для одежды,
включающую базовую полосу, lPrice 1 I -l, и лицевую полосу, расположенную в параллельной плоскости над
указанной базовой полосой, застежки, расположенные между указанной базовой полосой и лицевой полосой,
50 линию стежков, соединяющую указанную базовую полосу и основную часть указанной лицевой полосы и
проходящую через указанные застежки, и указанную основную часть указанной лицевой полосы, имеющую
свободный передний краевой край за указанной 55 линией стежков, который загнут назад на основную часть
указанной лицевой полосы и на край изделия, чтобы скрыть как последнюю, так и указанную линию стежков,
одновременно обнажая 60 рабочие концы указанных застежек.
Изобретение также заключается в конструктивном сочетании, расположении и относительном размещении
частей, как описано в следующем описании 65.
Изобретение наглядно проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых: Рисунок 1 представляет
собой вид спереди фрагментарных частей пары мух, одна из которых снабжена крючками, а другая — ушками,
причем указанные мухи изготовлены в соответствии с принципами настоящего изобретения и показаны в их
раздельно соединенном положении посредством крючков и ушек, обозначенных пунктирной линией.
Рисунок 2 представляет собой вид спереди фрагмента одной из мух, изображенных на рисунке 1, в данном
случае, той, которая снабжена застежками для одежды в виде глаз; и рисунок 3 представляет собой вид сзади
мухи, изображенной на рисунке 2.
Рисунок 4 представляет собой поперечное сечение указанной мухи, причем указанное сечение выполнено по
линии 4L4 на рисунке 2; и рисунок 5 представляет собой аналогичное поперечное сечение мухи, причем
указанное сечение выполнено по линии 5-5 на рисунке 2. Рисунок 6 представляет собой вид сзади
фрагментарной части мухи, показанной на рисунке 2, «до того, как передняя или лицевая полоса мухи будет
загнута поверх основной или базовой полосы, причем указанный вид иллюстрирует двукратное складывание,
как показано на рисунках 6 и 7, так, чтобы линия шва для закрепления указанных двух складок 8 и 9, одной
складки передней или лицевой полосы к указанной основной или базовой полосе, которая, как показано на
рисунке 8, обычно имеет большую ширину, а также показывает один из способов переднего или лицевого
крепления застежек одежды на месте; Полоска 10, которая также имеет продольную длину 70 градусов и
сложена, как показано на рисунках 11 и 12, так что на рисунке 7 изображен поперечный вертикальный разрез с
двумя складками 13 и 14, одна из указанных складок, как показано на рисунке 6, причем указанная 13 имеет
большую ширину, чем разрез складки, взятый по линии -7 i -ihii указанной 14, соответствующим образом
расположенной между прилегающими 0 рисунка 6 центами поверхности указанного основания 75. На рисунке
8 изображен поперечный 6-вертикальный разрез 6 a L-scc-; Полоска 5 и передняя или лицевая полоска 10, в
иллюстративном представлении модифицированной формы, как показано более подробно на рисунке 4
основной или базовой полосы и передней или лицевой полосы, соответствующим образом отображают слегка
закругленные крепежные элементы, такие как расположение петель соединенных элементов, 4, части петель
15, принимающие крючок, но 11 воплощают принципы, которые немного выступают за пределы давно
существующего изобретения и обычно сложенных краев 11 передней части. Рисунок 9 представляет собой
аналогичное секционное представление лицевой полосы 10. Перед сгибом 13 показано расположение
Соседние файлы в папке патенты