Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4349
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254161.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254161&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254161A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 27, 7925. № 26,305/25. 254, - ^ г Полный слева: фев. 27, 1926.
Окончательная версия принята к публикации: 1 июля 1926 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования клапанов и клапанного механизма для двигателей внутреннего сгорания, работающих
под высоким давлением, или относящиеся к ним.
Мы, компания CocKnUaRNS LIMITED, британская компания, и Дональд МакНикол, гражданин
Великобритании, оба из Clydesdale Engineering Works, Кардоналд, недалеко от Глазго, настоящим заявляем,
что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к усовершенствованиям
клапанов и клапанного механизма для поршневых двигателей с изменяемым рабочим давлением, имеющих
вращающийся приводной вал, которые для целей настоящего описания могут быть просто названы паровыми
двигателями.
Клапаны включают в себя предпочтительно сбалансированный тарельчатый клапан для регулирования
подачи пара в цилиндр высокого давления и для прекращения подачи пара в заданной точке хода поршня, а
также комбинированное тарельчатое и поршневое клапанное устройство, в котором тарельчатый клапан
регулирует подачу пара из цилиндра высокого давления в цилиндр низкого давления, а поршневой клапан
регулирует отвод пара из цилиндра низкого давления.
цилиндр.
На верхнем конце штока клапана, регулирующего подачу воздуха в цилиндр высокого давления, расположен
собственно клапан, имеющий кольцевое седло, окружающее шток и открывающееся в верхнюю часть
цилиндра высокого давления.
Шток поршневого клапана в верхней части может взаимодействовать с золотниковым клапаном,
регулирующим поток пара через верхний и промежуточный наборы отверстий, расположенных в паровом
канале между цилиндрами. На промежуточной части 35 на конце штока расположен собственно поршневой
клапан, который служит для управления нижним набором выпускных отверстий из цилиндра низкого
давления.
Конструкция устройства такова, что поршневой клапан необходимо переместить на 40 градусов вверх, чтобы
закрыть нижний ряд выпускных отверстий от цилиндра низкого давления, прежде чем соответствующий
тарельчатый клапан будет поднят, чтобы позволить пару поступать из цилиндра высокого давления в цилиндр
низкого давления через верхний и 415 промежуточных рядов отверстий. В момент, предопределенный
положением толкателя, шток поршневого клапана опускается, и клапан закрывается под действием пружины,
перекрывая подачу воздуха в цилиндр низкого давления. После этого поршневой клапан открывает
выпускные отверстия из цилиндра низкого давления, так что выпуск воздуха из цилиндра низкого давления
может происходить через промежуточный и нижний ряды отверстий. 65 Дата: 20 октября 1925 года.
CRUIKSHtANK & FAIRWEATHER, 29, Saint Vincent Place, Глазго, и 65/66, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2,
агенты заявителей. 60 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования клапанов и клапанного механизма для двигателей внутреннего сгорания, работающих
под высоким давлением, или относящиеся к ним.
Мы, компания CocKBunNs LIMITED, британская компания, и Дональд Макниколл, гражданин Великобритании,
оба из компании Clydesdale Engineering Works, Кардоналд, недалеко от Глазго, настоящим заявляем, что
характер [пункта 1J-1] данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к клапанному комплекту 70 161 для поршневых двигателей с
комбинированным рабочим давлением, имеющих вращающийся приводной вал, который для целей
настоящего описания может быть просто обозначен как
6 паровые двигатели.
Клапаны включают в себя тарельчатый клапан, который может быть сбалансирован для регулирования
подачи пара в цилиндр высокого давления и для прекращения подачи пара в заданной точке хода, а также
комбинированный тарельчатый клапан.
Поршневой клапан, в котором тарельчатый клапан регулирует подачу пара из цилиндра высокого давления в
цилиндр низкого давления, а поршневой клапан регулирует отвод пара из цилиндра низкого давления.
цилиндр.
Шток клапана, регулирующего подачу воздуха в цилиндр высокого давления, на своем верхнем конце имеет
собственно клапан, взаимодействующий с кольцевым седлом, окружающим шток и открывающимся в
верхнюю часть цилиндра высокого давления.
Шток поршневого клапана в верхней части соединяется с тарельчатым клапаном, регулирующим поток пара
через паровой канал между цилиндрами. На его концах расположен поршневой клапан, который служит для
управления выпускными отверстиями из цилиндра низкого давления.
Конструкция устройства такова, что поршневой клапан необходимо поднять вверх, чтобы закрыть нижний ряд
выпускных отверстий из цилиндра низкого давления, прежде чем будет поднят соответствующий тарельчатый
клапан 36, позволяющий пару поступать из цилиндра высокого давления в цилиндр низкого давления. В
заранее определенный момент шток поршневого клапана опускается, и тарельчатый клапан закрывается под
действием пружины, перекрывая подачу топлива в цилиндр низкого давления, после чего поршневой клапан
открывает выпускные отверстия из цилиндра низкого давления, так что топливо низкого давления...
цилиндр может выпустить хладагент.
На прилагаемом чертеже фиг. 1 — вертикальный осевой разрез парового двигателя, оснащенного клапанами
и клапанным механизмом согласно изобретению; фиг. 2 — фрагментарный вертикальный разрез,
выполненный по линии II-II на фиг. 1.
Как показано на рисунке, шток 1 клапана, регулирующего подачу топлива в цилиндр высокого давления 2,
имеет на своем верхнем конце собственно клапан 3, взаимодействующий с кольцевым седлом 4 sur66,
огибающим шток 1. Центральное отверстие кольцевого седла позволяет в открытом положении клапана
пропускать пар к верхнему концу цилиндра высокого давления 2 из канала 5, в который пар поступает через
запорный клапан 6.
Шток 7, несущий между своими концами поршневой клапан А, может быть соединен своим верхним концом с
тарельчатым клапаном 9, регулирующим поток пара из цилиндра высокого давления 2 в камеру поршневого
клапана 10, откуда пар может проходить через набор отверстий 11 в цилиндр низкого давления.
цилиндр 12.
Поршневой клапан 8 служит для управления набором выпускных отверстий 13, ведущих из камеры 10 к
выпускному отверстию 14.
Шток 1 опирается на колебательный рычаг 15, шарнирно установленный на штифте 20, закрепленном на
картере двигателя, причем этот рычаг 15 выполняет функцию толкателя для одного из пары кулачков 16, 17,
вращающихся вместе с коленчатым валом 18 парового двигателя. Кулачок 16 расположен таким образом, что
клапан 3 перемещается для подачи пара в двигатель высокого давления.
цилиндр и перекрывать подачу пара из него в заранее определенных точках хода поршня.
Шток 7 опирается на колебательный рычаг 19, шарнирно установленный на штифте 20 и выполняющий
функцию толкателя кулачка 17, который устроен таким образом, что в заданных точках хода поршневой
клапан 8 сначала перемещается вверх, чтобы закрыть отверстия 13 и поднять тарельчатый клапан 9,
позволяя пару выходить из двигателя высокого давления.
цилиндр к баллону сжиженного газа, а затем вниз, чтобы обеспечить закрытие клапана 9 под действием
пружины 20 и открыть отверстия 13, благодаря чему сжиженный газ из баллона может выходить через
выходное отверстие 14.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 100
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254162.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254162&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254162A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 21, 1925, № 26403/25.
Окончательная версия принята к публикации: 1 июля 1926 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания или относящиеся к ним.
Я, ВиХиэльм СрТРм, проживающий по адресу: Бельхенштрассе, 25, Льбрах, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям карбюраторов с распылительным распылением
самоподающего типа, снабженных воздушной дроссельной заслонкой и соединением между поплавковой
камерой и воздухозаборным патрубком для регулирования, причем регулирование достигается без
необходимости использования дроссельной заслонки смеси путем изменения разрежения в поплавковой
камере, а качество образующейся смеси зависит только от разницы между давлением в поплавковой камере и
давлением на распылительной форсунке. В этих карбюраторах топливо автоматически поступает из
расположенного ниже бака в поплавковую камеру в соответствии с потребностями двигателя, при условии,
что разрежение достаточно для преодоления всасывающего напора. Однако это условие.
Это условие не всегда выполняется в ранее использовавшихся карбюраторах, в которых, например, обороты
двигателя, а следовательно, и разрежение, уменьшались при увеличении нагрузки или эффективное
разрежение снижалось при подъеме в гору. В таких случаях вакуума в поплавковой камере уже было
недостаточно для откачки топлива из бака, и поплавковая камера опустела.
Однако было предложено создать карбюратор, приспособленный для работы при необходимости в качестве
самоподающего, с двумя дроссельными трубками, расположенными одна внутри другой, и соединяющий
внешнюю или основную дроссельную трубку в ее расходящейся части с атмосферой и с верхней частью
поплавковой камеры, при этом внутренняя дроссельная трубка будет содержать топливную форсунку, а
регулирование смеси будет осуществляться с помощью воздушного дросселя. Кроме того, было предложено
оснастить карбюратор вспомогательным резервуаром [Price 11-1, предназначенным для подачи воздуха за
счет всасывания из двигателя и подачи воздуха в поплавковую камеру самотеком, причем всасывание
передается в резервуар через канал, идущий от расширяющейся части подвижной дроссельной трубки, а
форсунка расположена в конической воздухозаборной трубе, сообщающейся с атмосферой независимо от
дроссельной заслонки, регулирующей подачу воздуха в дроссельную трубку.
Настоящее изобретение, в отличие от него, характеризуется устройством, благодаря которому вакуум в
поплавковой камере и на топливном сопле максимально увеличивается за счет соединения герметичной
поплавковой камеры герметичным каналом с основной дроссельной трубкой в ее самом узком поперечном
сечении, т.е. в горловине, и путем создания, известным способом, необходимой разницы давлений или
увеличения разрежения на топливном сопле с помощью одной или нескольких вспомогательных дроссельных
трубок, в одной из которых расположено сопло. В этой конструкции временно возникающий в трубке
смешивания вакуум в 7°C на мгновение полностью передается в поплавковую камеру, так что последняя
немедленно забирает топливо из бака пропорционально потребности. 76 Таким образом, карбюратор
самоподаётся при любых условиях работы, и отдельные устройства для создания всасывания или давления,
а также накопительные камеры излишни.
Один из вариантов карбюратора согласно изобретению схематически проиллюстрирован, в качестве примера,
на прилагаемых чертежах, где: фиг. 1 — поперечное сечение карбюратора, а фиг. 2 — модификация
устройства холостого хода, показанного на фиг. 1.
Корпус карбюратора выполнен в виде изогнутой трубы a, в которой со стороны впуска воздуха расположен
воздушный дроссель b, а со стороны выпуска образован патрубок c, образующий дроссельную трубку.
Горловина последнего соединена с воздушным пространством g над топливом в поплавковой камере e через
герметичный канал -h. Диаметр канала таков, что между дроссельным патрубком c и поплавковой камерой
может произойти немедленное выравнивание давления. Соединение (не показано) контейнера e с
расположенным ниже основным топливным баком регулируется известным способом с помощью поплавка fi,
который поддерживает поверхность топлива в контейнере e на равномерном уровне. Всегда.
Следовательно, наибольший вакуум, создаваемый в дроссельном трубе c, сохраняется и в поплавковой
камере e. Следовательно, этот вакуум нельзя использовать для подачи топлива из поплавковой камеры.
Необходимо предусмотреть создание еще большего вакуума для отвода топлива из поплавковой камеры. Для
этой цели предусмотрена одна или несколько вспомогательных дроссельных трубок d, в одну из которых
открывается сопло I топливопровода k.
Топливопровод k соединен с поплавковой камерой e через сменное топливодозирующее сужение i. Благодаря
такой конструкции максимальный вакуум в основной дроссельной трубке c создается в пространстве g
поплавковой камеры e, так что вакуума при любых условиях работы достаточно для обеспечения всасывания
топлива из расположенного ниже бака в поплавковую камеру. Опыт показывает, что даже во время горных
поездок, когда эффективное разрежение уменьшается, а одновременно с этим снижается частота вращения
двигателя и, следовательно, разрежение с увеличением нагрузки, вакуум в пространстве g остается
настолько большим, что разрушения всасывающего столба не происходит.
При использовании нескольких дроссельных трубок очевидно, что труба h не обязательно должна
соединяться с основной дроссельной трубкой c, а только с одной из вспомогательных дроссельных трубок,
при этом единственное условие состоит в том, что сопло 1 должно располагаться во вспомогательной
дроссельной трубке, в которой вакуум больше, чем в отверстии соединительной трубы h.
Для того чтобы разбить топливо до того, как оно покинет форсунку 1, воздух подается через дозирующее
сужение t в трубу k между форсункой 1 и сужением i, причем этот воздух забирается --: через трубку m из
точки внутри карбюратора 3, где разрежение меньше, чем в форсунке 1. В показанной конструкции воздух
поступает в трубку m в точке n перед вспомогательной дроссельной трубкой d. Количество проходящего
воздуха может регулироваться сужением.
В карбюраторе с воздушной дроссельной заслонкой размещение форсунки холостого хода в пространстве
между дроссельной заслонкой 66 и корпусом невозможно. В результате такой конструкции топливная смесь
при использовании форсунки холостого хода будет соприкасаться с противоположной стенкой корпуса или
внутренними элементами карбюратора, и топливо будет конденсироваться. По этой причине в смесительной
трубе а установлен медленно вращающийся сопло r, воздух вводится известным способом из атмосферы
через отверстие s, которое расположено таким образом, что воздушный поток проходит непосредственно над
указанным соплом r. Топливопровод q для работы на низких оборотах соединен с поплавковой камерой e, а
количество подаваемого топлива регулируется дозирующим сужением o.
Для полного распыления топлива до того, как оно покинет форсунку r, топливопровод q соединен между
указанной форсункой r и сужением o трубкой x с точкой w, расположенной внутри карбюратора, где вакуум
меньше, чем в форсунке r. Сужение p служит для дозирования указанного воздуха.
Согласно рис. 2, воздух, подаваемый C0 в топливопровод q с низкой скоростью вращения, отводится из
области воздушной дроссельной заслонки b, так что эффект впрыска воздуха, протекающего через зазор
между дроссельной заслонкой и корпусом, оказывает регулирующее воздействие на количество подаваемого
воздуха и, следовательно, на обороты двигателя. Расстояние от входного отверстия u воздушного канала x до
дроссельной заслонки b выбирается таким образом, чтобы вакуум 100 в этом отверстии оставался, при всех
значениях открытия дроссельной заслонки, меньше, чем вакуум в распылительном отверстии r. В результате
этого воздух проходит через канал x и медленно текущую трубу q к соплу r. Количество воздуха, равное 105,
зависит от разницы давлений между входным отверстием u и указанным соплом r. Чем больше вакуум в
отверстии u, тем меньше воздуха проходит через канал, и тем сильнее становится эффект вакуума,
создаваемого в сопле r, в месте сужения o. Если дроссельная заслонка b закрыта максимально для
минимального количества оборотов двигателя на низких оборотах, то количество воздуха, протекающего
через зазор между дроссельной заслонкой и корпусом карбюратора, невелико, и, кроме того, воздушный поток
испытывает значительные вихревые колебания.
Таким образом, эффект всасывания или впрыскивания этого воздуха через отверстие 120° незначителен.
Таким образом, сравнительно большое количество воздуха, поступающего между дросселем и корпусом,
попадает в канал x за счет разрежения в сопле r, и это разрежение, следовательно, оказывает лишь
незначительное воздействие на сужение o.
Таким образом, объем поставленного топлива сравнительно невелик. Если дроссельную заслонку открыть
немного шире, воздушный поток 130 253,162 254,162 станет сильнее и будет оказывать большее разрежение
на открытую заслонку ua. Разница давлений между соплом r и отверстием u уменьшается, так что
сравнительно небольшое количество воздуха, поступающего теперь, проходит через канал x из-за этого
усиленного разрежения, и разрежение в сопле r теперь оказывает большее воздействие на сужение o, так что
подача топлива увеличивается. Таким образом, можно увеличить подачу топлива в зоне легкого хода в
соответствии с открытием дроссельной заслонки, и, следовательно, топливную смесь для легкого хода может
быть адаптирована к изменяющимся условиям эксплуатации.
Таким образом, например, зимой можно быстро прогреть двигатель, работая на холостом ходу, поскольку при
такой работе обороты увеличиваются.
Хотя это не показано на рис. 2, следует понимать, что описанная ранее конструкция с дроссельным клапаном
используется и во второй конструкции, 2.6 при этом поплавковая камера соединена с суженной частью
дроссельного клапана способом, описанным со ссылкой на рис.
1.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254163.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254163&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Loading Translation...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254164.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254164&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254164A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 26, 1925. № 26744/25. 254,164 Окончательная версия принята к публикации: 1
июля 1926 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электроизмерительных приборах.
(Сообщение от BELL TELEPHONE. На рис. 1 показана линия передачи, эффективность передачи которой
необходимо получить путем измерения ее характеристик.) На рисунке показано соединение двух станций
линии 40, расположенной по адресу 463, Западная Л, между улицами А и Б. Для измерения характеристик
передачи линии Л используется кабельная цепь, принадлежащая компании WESTERNELECTRIC COMPANY.
На станции А она будет соединена с линией и с одним из нескольких разъемов 2, которые подключены к
осциллятору 1. Желаемая частота для компании, настоящим заявляю о характере генератора, который может
быть на практике использован в соответствии с данным изобретением, и о том, каким образом должны
выполняться циклы. На станции B схема 4 должна выполнять то же самое, в частности, циклы. На станции B
должна быть выполнена аналогичная схема подключения, которая должна быть соединена с одним из
контактов 51 селекторного переключателя. Она будет соединить линию L с одним из контактов, описанных и
установленных в [указано количество контактов].
Следующее описание контактов 51 селекторного переключателя.
Следующее утверждение: - Контактный рычаг 5 автоматически
Данное изобретение относится к усовершенствованиям. Найдите контакт и остановитесь на этом. В
устройствах для измерения или проверки электрических токов используется такая схема, что к
измерительному комплекту можно одновременно подключить только одну линию. Изобретение особенно
подходит для использования в измерительных приборах. Ток, используемый для проведения измерений с
целью получения или проверки эквивалентной передачи телесигнала, будет передаваться от станции А по
линии L к станции В, а затем по проводнику 6 к проводнику 6 к телефонной линии. Один из измерительных
комплектов. В ходе текущего тестирования 60 основных характеристик устройства частоты будут отображены
на схеме изобретения, а именно, что его работа полностью осуществляется с помощью устройства 7, которое
включает в себя устройство 8 для интроавтоматического режима. Таким образом, устраняется необходимость
в поэтапном снижении потерь и использовании ручного регулятора с 9 положениями для поэтапного
уменьшения потерь.
прежних систем и позволяет проводить измерения. Затем ток будет передаваться на усилитель-выпрямитель
12, а затем передаваться через реле вольтметра. Дальнейшие особенности и цели устройства 13. При
установке устройств 8 и 9 в положение «нет», то есть при включенном переключателе 10 на его крайних левых
контактах и при включенном переключателе 11 на его нижних контактах, изобретение может быть более полно
понято из следующего подробного описания. Изобретение может быть более полно понято из следующего
описания. Ток от генератора 1, передаваемый по линии L, будет управлять вольтметром вместе с
прилагаемым реле 13 таким образом, чтобы оно замыкало свои контакты, как показано на фиг. 1 и 2, из
которых 14. Это позволит замкнуть цепь, охватывающую более 75 звеньев, как показано на иллюстрации
изобретения. На фиг. 1 показан проводник 16, соединяющий шаговый механизм с 18 и приводящий его в
действие для перемещения изобретения, тогда как на фиг. 2 показано последовательное переключение
переключателя 10 через его контакты; подробное описание схемы части - контактов.
Эта операция будет последовательно добавлять в цепь отдельные резистивные элементы, такие как r1, и
уменьшит количество резистивных элементов, таких как r1, подключенных параллельно цепи. Это приведет к
постепенному увеличению потерь в цепи и снижению передаваемой по ней энергии. Отмечается, что каждый
шаг устройства 8 имеет произвольное значение, которое в данном случае может быть обозначено как шаг в
десять единиц передачи. Иными словами, устройство 8 сконструировано таким образом, чтобы увеличивать
потери ступенчато на десять передающих единиц каждое. Когда ток уменьшится на определенную величину
этим методом, реле вольтметра 13 разомкнет контакт 14 и замкнет контакт 15. Эта операция остановит
механизм 18 и удержит его в рабочем положении. Теперь цепь будет замкнута (2) через контакт 15 и
проводник 17, соединяющие шаговый механизм 19, что приведет к его запуску. Механизм 19 будет пошагово
перемещать переключатель 11 вверх по его контактам, увеличивая тем самым отношение сопротивления на
входе усилителя к общему сопротивлению, управляемому переключателем, и, следовательно, увеличивая
напряжение на входных клеммах усилителя.
Это будет способствовать постепенному уменьшению потерь 3() до тех пор, пока ток снова не станет
достаточно сильным, чтобы снова сработать реле 13. Это разомкнет цепь 17 и остановит работу аппарата 19.
Это также снова замкнет цепь 16.
3. Это приведет к блокировке всего оборудования. Было отмечено, что оборудование 8 состояло из ряда
ступеней по десять передающих устройств каждая для увеличения потерь. Устройство 40-atus 9 в целом
будет либо равноценно, либо противодействовать одному из этих шагов. Соответственно, он будет
подразделен на ряд этапов, например, на двадцать этапов, каждый из которых составляет половину
трансмиссионного блока. При такой схеме можно точно измерить эквивалентную пропускную способность
линии электропередачи. С устройствами 8 и 9 связана сигнальная панель 20, которая показывает оператору
испытаний точное количество передающих устройств и их долю, которые были включены в линию для
достижения условия равенства.
С помощью общеизвестных методов сравнения это можно было бы использовать для обозначения
эквивалентной мощности линии электропередачи 5,3.
Например, известный ток подается на линию L от генератора 1. Реле вольтметра 13 устанавливается на
любое подходящее значение, то есть известно, какой ток необходим для его срабатывания. - Известно
затухание, вносимое устройствами 8 и 9, известны подаваемый и принимаемый ток, и из этого можно
получить затухание L, которое представляет собой общее затухание за вычетом затухания, создаваемого
индикаторными устройствами на сигнальной панели.
На рис. 2 подробно показана принципиальная схема измерительного комплекта, схематически изображенного
ранее. Для обозначения одинаковых частей на всех рисунках использовано 70 одинаковых ссылочных
символов. На фиг. 2 показан проводник 6, заканчивающийся вилкой P, предназначенной для подключения к
разъему J 75 измерительного прибора. Соответственно, напряжение от цепи 6 будет подаваться на цепь 7
измерительного комплекта, а затем передаваться на последовательно-параллельное устройство 8 и
потенциометр 9 80, которые изменяются с помощью соответствующих селекторов, как будет указано далее.
Селектор последовательно-параллельного устройства 8 обычно располагается таким образом, чтобы не
вносить потерь, и вносит потери (в 85 конкретных вариантах, используемых для иллюстрации) с шагом в
десять передающих блоков каждый. После прохождения через последовательно-параллельное устройство 8
и потенциометр 9 напряжение подается на усилитель-выпрямитель 90 12, а затем на реле вольтметра 13.
Следует отметить, что при вставке штекера P в гнездо J цепь гильзы вызовет срабатывание реле 21 для
целей, которые будут указаны далее в пункте 95.
Входящее напряжение будет уменьшено потенциометром в десять раз по передаточному отношению, а затем
подано на усилитель 12 и на реле вольтметра 13. Приложенное напряжение вызовет срабатывание реле 13 и
замыкание контакта 14. Это приведет к замыканию следующей цепи: от земли, контактов реле 26 и 27,
проводника 28, контакта 14, проводника 29, контакта реле 105 24, проводника 30, обмотки реле 22 к батарее и
земле, тем самым приводя в действие реле 22. При срабатывании реле 22 произойдет размыкание его
правого контакта, цепи 31, общей для всех указательных ламп 110 на сигнальной панели. Срабатывание реле
22 также замыкает следующую цепь:
От заземляющего контакта реле 21, проводника 33, обмотки реле 23, проводника 32, среднего контакта и
якоря реле 11. 5 22 к батарее и заземлению. Это приведет к срабатыванию реле 23 и блокировке его
контактов. Срабатывание реле 22 также замкнет следующую цепь:
От заземления якоря и контактов реле 22 (0), проводника 34, контактов и якоря реле 35 к батарее и
заземлению.
Это приведет к тому, что реле 35 будет срабатывать с перебоями, пошагово перемещая селекторные рычаги
механизма 8. Таким образом, механизм последовательного и параллельного соединения 8 (225) будет при
каждом шаге вносить в цепь потери в десять передающих элементов. Механизм продолжает работать в
ступенчатом режиме до тех пор, пока вносимые потери не станут настолько значительными, что ток 130
264,164, протекающий через реле вольтметра 13, упадет ниже предельного значения, что приведет к
обратному замыканию контакта 15 на якоре указанного реле. Это приведет к срабатыванию реле 22, а также к
замыканию цепи от проводника 28, контакта 15, проводника 36, якоря и контакта реле 23, проводника 37,
обмотки реле 25 к батарее и заземлению, что вызовет срабатывание реле 25. Реле 22 размыкает цепь 34
реле 35 своим контактом, тем самым предотвращая дальнейшую работу селекторного механизма устройства
8. При размыкании реле 22 снова замыкается его крайний правый контакт, цепь 31, упомянутая ранее, общая
для всех индикаторных ламп I на сигнальной панели.
Однако в данном случае упомянутая цепь теперь удерживается в разомкнутом состоянии на крайнем правом
контакте реле 25. Срабатывание реле 25 также замыкает следующую цепь: от заземления якоря и контакта
реле 23, проводника 39, контакта и якоря реле 25, 2 проводника 40, обмотки реле 24 к батарее и заземлению.
Это активирует реле 24, которое заблокируется, соединив свой левый контакт с контактом реле 23.
Срабатывание реле 25 также замыкает цепь по проводнику 41 к реле 42 селекторного потенциометрического
механизма 9. Это реле будет срабатывать с перебоями, пошагово перемещая рычаги селектора. В результате
этой операции потенциометрического селекторного механизма 9 потери на единицу передачи будут
уменьшаться на каждом шаге до тех пор, пока ток i через реле вольтметра 13 снова не пройдет пороговое
значение, что приведет к срабатыванию реле 13 и замыканию его контакта 14. После срабатывания реле 13
будет видно, что цепь, ранее прослеживаемая по контакту 14 и проводнику 29, теперь разорвана на правом
контакте 4 i' и якоре реле 24.
Операция размыкает контакт 15 ранее отслеживаемой цепи реле 25, в результате чего реле 25 размыкается.
Срабатывание реле размыкает цепь 41, ведущую к механизму выбора 9, тем самым останавливая работу
механизма выбора потенциометра 9. Отключение реле 25 на его крайнем правом контакте снова замыкает
цепь 31, которая является общей для всех индикаторных ламп сигнальной панели. Заземление каждой из
этих ламп осуществляется через соответствующий механизм переключения, и, соответственно, некоторые из
этих ламп загорятся, указывая на обрыв цепи или обрыв измеряемого оборудования в передающих
устройствах.
После получения результата измерения штекер P вынимается из разъема J (65°), что приводит к размыканию
реле 21. Это разрывает ранее отслеженную цепь до реле 23, позволяя ему разомкнуться, что, в свою очередь,
позволяет разомкнуть реле 24. Срабатывание реле 21 позволяет замкнуть цепи по проводникам 7(0) и 46 к
четвертому блоку селекторного механизма 8 и четвертому блоку селекторного механизма 9 через обмотки
реле 26 и 27. Поскольку два последних упомянутых реле являются низкоомными реле 7i, селекторы
автоматически переключаются в нормальное положение. Одновременно срабатывают реле 26 и 27, разрывая
ранее обнаруженную цепь от земли до якоря реле вольтметра 13, 80, тем самым предотвращая начало
следующего измерения, даже если штекер будет снова вставлен в разъем J до тех пор, пока устройство не
будет полностью восстановлено до нормального состояния.
В этом случае контакт через 85 четвертой группы каждого из селекторов 8 и 9 разрывается, реле 26 и 27
возвращаются в исходное состояние, и цепь готова к следующему измерению.
Хотя изобретение было описано в некоторых конкретных вариантах, которые считаются желательными,
следует понимать, что оно может быть реализовано во многих и других широко разнообразных формах, не
выходя за рамки сущности изобретения, как это определено в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254165.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254165&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254165A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 26, 1925. № 26784/25.
254,165 Окончательная версия принята к публикации: 1 июля 1926 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся банок и других контейнеров.
Я, Фрэнк Бернхард Ден, магистр наук, доктор философии, член Американского института патентных
поверенных, член Королевского колледжа патентных поверенных, проживающий по адресу: Кингсуэй, 103,
Кингсуэй, Лондон, Западная 94-я улица, подданный Великобритании, дипломированный патентный
поверенный, настоящим заявляю о характере данного изобретения (о котором мне сообщила Агнес Луиза
Андреа Уир, гражданка Соединенных Штатов Америки, проживающая по адресу: 54, Западная 94-я улица,
город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления, который будет
подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию банок и других контейнеров из металла, стекла или
других материалов, предназначенных для вакуумной герметизации, и целью изобретения является создание
усовершенствованной формы контейнера, обладающего средствами, обеспечивающими длительную и
надежную герметизацию, причем изобретение особенно подходит для хранения обезвоженных продуктов или
подобных им продуктов в вакууме.
Экспериментально установлено, что для обеспечения надежной и долговечной герметизации колец из резины
и подобных материалов, такие кольца должны подвергаться локальному сильному сжатию на каждом участке
поверхности и должны быть установлены таким образом, чтобы иметь достаточно места для перемещения и
адаптации к давлению, возникающему при таком сжатии. Кроме того, для достижения наилучшего результата
целесообразно сочетать описанный выше метод с телескопической посадкой за счет трения, которую можно
использовать как со слоем резины (что лучше всего подходит для стеклянных банок), так и без этого
вспомогательного материала.
Согласно настоящему изобретению, я предлагаю усовершенствованную банку или другой контейнер,
предназначенный для герметизации вакуумом, включающий в себя режущий край, окружающий отверстие
контейнера, крышку, закрывающую указанное отверстие и снабженную [Цена 11-] режущим краем, вершина
которого расположена практически вертикально над вершиной ребристого края на контейнере, и
уплотнительное кольцо из податливого материала, предназначенное для размещения между указанной
крышкой и контейнером таким образом, чтобы принимать режущее сжатие двух противоположных ребер, при
этом предусмотрены соответствующие зазоры для расширения указанного податливого материала.
Изобретение также предусматривает усовершенствованную банку или контейнер, как описано в предыдущем
абзаце, в которой указанные пространства образованы кольцевым углублением 60 в горловине указанного
контейнера, простирающимся вокруг указанного выступа, и аналогичным углублением, образованным на
Соседние файлы в папке патенты