Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4349
.pdf
является одновременная, улучшенная подача металла из ковша во все заполняемые формы, что позволяет
быстро опорожнять ковш до того, как в нём произойдёт расслоение металла, и, как следствие, получать все
изделия однородного качества.
Согласно данному изобретению, предлагается средство для подачи расплавленного металла 75 из ковша без
контакта металла с атмосферой, включающее полый элемент, предназначенный для герметичного
соединения с ковшом, и множество независимых каналов или желобообразных элементов, предназначенных
для обеспечения сообщения между указанным полым элементом и множеством форм, благодаря чему
формы заполняются одновременно через герметичные крышки для форм. Полый элемент 8,6 на одном из
своих концов может быть снабжен прокладкой для обеспечения герметичного соединения между ковшом и
полым элементом, когда ковш опирается на него. 90 каналов или желобообразных элементов могут 2.54,17
образовывать крестовину, имеющую приемную камеру или отсек для расплавленного металла, из которой
ведут каналы или желобообразные элементы, причем крестовина приспособлена для соединения с
указанным полым элементом.
Могут быть предусмотрены средства для удаления воздуха из форм. Изобретение также предусматривает в
аппарате для литья стали воздухонепроницаемое покрытие для каждой из множества форм, средства для
удаления воздуха из форм, соединительный элемент, включающий приемную камеру, в которую
расплавленный металл подается из ковша, множество каналов или желобообразных элементов для подачи
расплавленного металла из камеры в формы и защиты металла от воздействия воздуха, и трубчатый
элемент, поднимающийся из камеры и на котором ковш предназначен для отдыха, и через который
расплавленный металл поступает в указанную камеру. Изобретение также предусматривает в аппарате для
литья стали устройство, включающее приемную камеру, в которую расплавленный металл подается из ковша,
множество каналов или желобообразных элементов для подачи металла из камеры в множество форм,
благодаря чему последние одновременно заполняются, средства, обеспечивающие герметичное соединение
между каналами или желобообразными элементами и формами, трубчатый элемент, поднимающийся из
камеры и через который металл из ковша поступает в камеру, средства, обеспечивающие герметичное
соединение между ковшом и указанным трубчатым элементом, и средства, с помощью которых воздух может
отводиться из указанных форм, чтобы позволить металлу протекать через вакуум в формах.
Здесь следует отметить, что в связи со средствами для производства литых слитков было предложено
создать форму, разделенную на сообщающиеся отсеки и снабженную герметичной крышкой, к которой
соединен нижний конец разливочного бункера, благодаря чему отсеки заполняются расплавленным металлом
без контакта металла с атмосферой, а также предусмотрены средства для удаления воздуха из формы.
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно, например, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой вид в
проекции, показывающий относительное расположение частей для заливки металла через «паук» в группу
форм.
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез рисунка 1.
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 3-3 рисунка 1.
На рисунке 4 представлен фрагментарный поперечный разрез паука.
На чертеже 10 70 подробно изображены формы группы, которые одновременно заполняются металлом из
ковша 11, имеющего хорошо известную конструкцию и снабженного дисковым соплом 12, выступающим из его
дна и проходящим через центральное отверстие, образованное в дискообразном элементе 13, который может
быть закреплен любым подходящим способом на дне ковша, как показано на рисунке 2. Металл 80,
вытекающий из ковша, подается в формы-10 через указанное выше устройство "паук", так что все формы
определенной группы заполняются одновременно. 85 Предпочтительно, эта конструкция выполнена из двух
частей, верхняя часть обозначена цифрой 14 и представляет собой полую трубчатую деталь, которая
предназначена для опоры на нижнюю часть конструкции, и на которую, как показано на рисунке 2, опирается
ковш. Эта трубчатая деталь облицована кирпичом, как показано на рисунке 15, и поддерживает асбестовую
прокладку 16, так что когда ковш устанавливается в рабочее положение, 95 он опирается на эту асбестовую
прокладку, обеспечивая таким образом герметичное соединение между пластиной 13 и прилегающей частью
14 опоры.
Следовательно, металл, поступающий из ковша 100 в паук и, в конечном итоге, в формы 10, не подвергается
воздействию вредных элементов воздуха, что приводит к описанному выше результату.
Нижняя часть этого паука включает в себя 1(5) приемную камеру или отсек 17, который также облицован
огнеупорным кирпичом 18, и из этой камеры ведет множество желобов 19. Как показано на рисунке 3, для
каждой формы II0 10 имеется один такой желоб, и хотя я показал четыре такие формы, расположенные
группой, следует понимать, что при желании и целесообразности можно одновременно заполнять любое
количество таких форм, и в этом случае будет использоваться соответственно большее или меньшее
количество желобов. Каждый желоб облицован огнеупорным кирпичом или аналогичным материалом, причем
облицовка выполняется секциями, чтобы облегчить ее снятие при необходимости. Самая нижняя часть
облицовки каждого желоба, обозначенная цифрой 120, выполнена в виде выступающего ниппеля 21, который
выступает через отверстие в желобе и расположен по центру прилегающей формы 10. Вследствие этого, по
мере того как металл проходит из ковша 11, он попадает в трубчатый элемент 14 крестовины, проходя через
него в приемную камеру 17, откуда он поступает в различные желоба, равномерно распределяясь, так что все
желоба заполняются одновременно.
Это позволяет быстро опорожнить ковш 11 до того, как в нем произойдет сегрегация, тем самым обеспечивая
производство слитков однородного и высочайшего качества. В процессе заполнения форм металл
защищается от вредного воздействия воздуха, благодаря чему готовое изделие будет абсолютно свободно от
пустот, пор и различных воздушных и газовых скоплений, которые обычно встречаются в подобных изделиях.
С этой целью я намерен заливать металл в формы под вакуумом. Следовательно, каждая форма снабжена
крышкой 22, а между крышкой и формой расположена асбестовая прокладка 23, обеспечивающая
герметичное соединение между указанными частями.
Каждый желоб 19 проходит через крышку 22 соответствующей формы, подлежащей заполнению. Воздух из
каждой формы удаляется двумя способами: с помощью вентилятора 24, который работает внутри
соответствующего корпуса 25, установленного на каждой крышке 22, и который может приводиться в действие
любым подходящим способом. С другой стороны, крышка может поддерживать дымоход 26, который
сообщается с соседней формой, позволяя воздуху выходить из формы независимо от использования
вентилятора, при этом дымоход оборудован заслонкой 27, как показано на рисунке. Теперь, помимо быстрого
опорожнения ковша 11 для предотвращения расслоения, как указано выше, металл, заливаемый через
вакуум, заполняет форму быстрее, чем при использовании современной системы, благодаря чему полученное
изделие обладает более равномерной степенью твердости по всей своей длине, что устраняет
необходимость отрезать часть полученного изделия из-за относительно различной степени твердости k5 в
разных его частях. Благодаря данному изобретению можно быстрее и проще обрабатывать большие объемы
металла и разливать его в формы, обеспечивая производство более совершенных изделий, обладающих
более или менее однородным качеством.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_254180.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=254180&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB254180A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 4, 1925. № 30.628/25. 254,180 Слева полностью: февраль. 16, 1926.
sj. Завершено. Принято к публикации: 1 июля 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенный отражатель для автомобильных фар.
Я, Джон Сэмюэл Сондерс, проживающий по адресу: Куку-Хилл, Брансгор, Крайстчерч, Хэмпшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: Целью
данного изобретения является создание отражателя для освещения на расстоянии без линз, который
позволит эффективно освещать обочины дороги, и в частности ближнюю сторону, а также землю впереди,
тем самым максимально устраняя блики и, благодаря отсутствию линз, избегая ослепления.
Согласно моему изобретению, ободок отражателя в проекции спереди имеет приблизительно круглую форму
над горизонтальной диаметральной линией, проходящей через центр лампы, горелки или источника света, а
снизу — приблизительно прямоугольную форму, причем нижняя сторона параллельна указанной выше
диаметральной линии, а расстояние от этой линии до нижней стороны составляет приблизительно полтора
радиуса верхней части ободка. Отражатели обычно изготавливаются парами: один для ближней стороны,
другой для дальней, при этом центр ламп на диаметральной линии предпочтительно располагается ближе к
внутренней боковой стенке, то есть к стенке, ближайшей к другой лампе в паре, а противоположная сторона
отражающей стенки имеет больший угол отклонения, что обеспечивает более заметное отражение света на
обочину дороги. 35-сантиметровый ободок светоотражателя будет расположен вертикально при установке на
транспортное средство.
Отражатель имеет параболическую форму, расположенную выше диаметральной линии, указанной выше, и
от ее кривой, продолжающейся непосредственно ниже центральной части лампы, нижняя поверхность
тангенциально продолжается до нижнего края отражателя, при этом изогнутая часть стенки отражателя
продолжается до соединения с нижней плоской поверхностью с закругленными углами. Профиль отражателя
на фронтальном изображении имеет D-образную форму с прямой стороной внизу; вертикальные участки,
приближающиеся к лампе, имеют длину 5 дюймов, при этом углы D-образной формы закруглены сильнее по
мере уменьшения их площади.
Общий эффект моего усовершенствованного отражателя заключается в том, что верхняя часть луча света
параллельна дороге или имеет лишь небольшой уклон; он хорошо освещает дорогу впереди,
непосредственно перед транспортным средством, и обеспечивает дополнительное освещение обочины
дороги. 60 Предпочтительно, отражатель заключен в корпус, как это обычно бывает, к которому крепятся
светильники.
Дата: 1 декабря 1925 года.
Р. Дж. Ийрквирт, 65, дипломированный патентный поверенный, Портленд-стрит, 12. Саутгемптон.
Представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный отражатель для автомобильных фар.
Я, Джон Сэмюэл Сондерс, из Куку-Иллил, Брансгор, Крайстчерч, Хэмпшир, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть осуществлено,
что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованному отражателю для ламп, в частности, хотя и не обязательно исключительно,
приспособленному для ламп автотранспортных средств.
В фарах, обычно используемых на автомобилях, применяется параболический отражатель, и из него
проецируется длинный концентрированный луч света, оставляющий сравнительно темную полосу по обеим
сторонам транспортного средства, в результате чего, в случае дорожных транспортных средств, обочины
дорог и повороты сильно затемняются. Кроме того, перед автомобилем и вблизи него очень слабое
освещение. Кроме того, ослепляющий свет создает неудобства для встречного транспорта.
Целью настоящего изобретения является преодоление этих недостатков в значительной степени.
Согласно данному изобретению, отражатель включает в себя практически параболическую отражающую
поверхность над диаметральной линией, причем указанная параболическая поверхность продолжается в
виде практически вертикальных параболических сторон и практически плоского основания, наклоненного вниз
от задней части отражателя к прямому переднему краю.
Указанное плоское наклонное основание переходит в вертикальные стороны посредством изогнутых
поверхностей и является более или менее касательной к параболоидной поверхности задней части
отражателя.
Верхняя параболоидная поверхность может быть правильной формы, или же верхние боковые поверхности
могут образовывать различные параболы, при этом источник освещения предпочтительно располагается
посередине между боковыми параболоидными поверхностями.
На прилагаемых чертежах показана предпочтительная конструкция лампы и отражателя в соответствии с
данным изобретением: на рисунке 1 показан вид спереди, на рисунке 2 — боковой разрез, а на рисунке 3 —
план разреза лампы для фар автомобиля.
В корпусе лампы 1 размещен отражатель 2, включающий параболическую отражающую поверхность 3 и
верхние параболические поверхности 4 и 5, переходящие в практически вертикальные параболические
стороны 6 и 7, а также плоскую наклонную отражающую поверхность 8, касательную к задней параболической
поверхности отражателя и соединяющуюся со сторонами 6 и 7 изогнутыми поверхностями. Поверхности -4, 5,
6 и 7 могут представлять собой разложения парабол с различными постоянными, и в показанном случае части
4 и 6 имеют более широкий изгиб, чем части 5 и 7. Патрон 9 устанавливается таким образом, чтобы источник
света 10 располагался предпочтительно посередине между поверхностями 4 и 5, и патрон может быть
наклонен, как показано на рисунке 2, чтобы избежать бликов, которые могут возникнуть на любой
параболической поверхности под лампой.
Световые лучи от лампы отражаются в виде пучка от параболоидальных поверхностей Липпера 3, 4 и 5, а
также в виде плоских лучей, распространяющихся веером от отражающих поверхностей 6 и 7.
Наклон основания 8 под углом предотвращает выход световых лучей из отражателя в направлении вверх (и,
следовательно, ослепляющем направлении), но выбран таким образом, и лампа расположена так, чтобы лучи
выходили практически горизонтально, а прямая передняя часть 11 отражателя 75 позволяет лучам,
направленным вниз, достигать земли очень близко к транспортному средству.
В случае боковых габаритных огней источник света может располагаться выше относительно отражателя, чем
в случае фар головного света 8G. Фары устанавливаются под оптимальным углом, определяемым
экспедицией, то есть они могут быть слегка повернуты в одну или другую сторону или наклонены вверх или
вниз.
Лампа, включающая отражатель 85 в соответствии с данным изобретением, обеспечивает хорошее
освещение на расстоянии, при этом область вблизи лампы и под ней четко освещается, а хороший свет
отбрасывается по бокам лампы. Таким образом, в случае дорожного транспортного средства, оснащенного
такими лампами, обеспечивается хорошее освещение впереди, и одновременно обочины дороги, повороты на
ней, дорожные знаки и тому подобное становятся более отчетливо видны, чем раньше, а также освещается
территория непосредственно перед транспортным средством. До настоящего времени это было очень
малоизвестно. Кроме того, за счет образования боковых парабол с различными отклонениями, как описано
ранее, световые лучи могут быть сконцентрированы на одной или другой стороне лампы. Конструкция
отражателя также способствует лучшему освещению в случае тумана и в обычных условиях предотвращает
блики и ослепление.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты